SUZUKA
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櫻坂46首在台演出嗨爆粉絲 新學校領袖衝入觀眾席掀演出高潮
在日本橫濱首度舉辦的全新都市型音樂祭「CENTRAL MUSIC & ENTERTAINMENT FESTIVAL 2025」引發不少熱烈的迴響及高度討論，緊接著4月19日在台北登場。J.Sheon受邀擔任開場嘉賓，創作歌手木谷竜也隨後登場，動畫《BLEACH 千年血戰篇》的片頭曲〈Scar〉炒熱現場氣氛後，他以台語和英文大喊：「多謝，Thank you。」當觀眾大喊「Tatsuya，最棒！」他也回應：「台北，最棒！」。最後，木谷竜也演唱了電視動畫《咒術迴戰 懷玉・玉折》的片頭曲〈青之居所〉，再度讓現場陷入狂熱。由日本選秀節目《No No Girls》脫穎而出的七人女子團體組合HANA，4月才剛主流出道，她們以〈Drop〉開場，爆發力十足的表演讓現場氣氛馬上沸騰，〈Tiger〉的帥氣椅子舞讓全場沉浸在充滿活力的節奏中。最後一首歌曲，HANA表演了即將在23日發表的出道單曲〈ROSE〉，在舞台上投影出的玫瑰花影像中華麗地舞動著，而由於這首歌已經在網路上發表並獲得不少熱烈回響，因此現場氣氛High到最高點。木谷竜也以動畫《BLEACH 千年血戰篇》的片頭曲〈Scar〉炒熱現場氣氛。（圖／好玩專賣店提供）隨著鈴聲響起，現場歌迷歡呼迎接新學校領袖ATARASHII GAKKO！〈Change〉的前奏一下，台下立馬陷入瘋狂。隨後她們一手拿著掃帚熱情演唱〈Arigato〉，粉絲們也紛紛舉起雙手，跟著節奏左右擺動。她們巧妙地運用日語、中文和英語打招呼，與觀眾進行熱烈的互動。當4人穿上改良式長版制服，粉絲們也馬上隨著舞台上的呼喊聲跳躍回應。狂熱的現場響起的是〈Pineapple Kryptonite Remix〉，緊接著的〈Tokyo Calling〉，SUZUKA更是直接衝入觀眾席，讓現場氣氛來到最高潮，二樓的觀眾也紛紛站起身來，全場的歡呼聲不絕於耳。此外，她們也帶來了上個月剛發行的新歌〈One Heart〉。4月才剛主流出道的HANA表演爆發力十足，現場氣氛馬上沸騰。（圖／好玩專賣店提供）壓軸登場的是櫻坂46，在台北的首場演出以〈Start over！〉揭開序幕。成員們身著黑紅相間的服裝，深深吸引住所有粉絲的目光。緊接著，連續演唱了〈BAN〉和〈流彈〉等三首歌曲。櫻坂46充滿力量又極具動感的舞蹈，向台北的粉絲們展現了她們不僅僅是偶像，更有著堅強的實力和獨特的魅力。整個演出，成員們臉上帶著燦爛的笑容，松田里奈表示：「強烈感受到所有粉絲的熱情」。隨著一首首歌曲的演唱，會場的氣氛也越來越火熱。山崎天興奮地表示：「第一次在台北現場演出，能見到大家真的好開心。」演出最後，櫻坂46帶來充滿青春活力的〈UDAGAWA GENERATION〉，為這次演出畫下句點。去年曾來台辦專場的新學校領袖，在表演時不斷與觀眾熱烈互動。（圖／好玩專賣店提供）4月26日起，櫻坂46將展開她們的全國巡迴演唱會「5th TOUR 2025 Addiction」，並預計在4月30日發行第二張專輯《Addiction》。今年春天，唯一的一期生成員小池美波畢業，也公布了即將加入的四期生新成員，各界都對嶄新櫻坂46未來的發展抱持著高度期待。
新學校領袖成軍10年喊：永遠的姐妹 女團HANA口誤「我是地瓜球」製造笑點
以獨特風格席捲全球的新學校領袖ATARASHII GAKKO!，以及日本新人女團HANA一同會師音樂祭「CENTRAL MUSIC & ENTERTAINMENT FESTIVAL 2025」台北站，新學校領袖分享上台前的打氣動作，4名成員會拍打對方的背及左胸，接著小指勾小指吶喊「散發出來吧」，這個小儀式對她們來說很重要，就算要讓觀眾稍等也一定要做完。新學校領袖去年展開巡演，RIN在國外演出時最想念的就是日本湯品，她會自己煮，且從煎魚開始熬湯。去年來台演出時，KANON與成員們聊到路上機車超多且速度很快，還討論「這樣ok嗎？」MIZYU則對巴黎場記憶深刻，因為該地很多建築物沒有裝冷氣，連演唱會場地也一樣，且一點風也沒有，大家都在飆汗。新學校領袖上台有個互相打氣的小儀式，就算要讓觀眾稍等也一定要做完。（圖／好玩專賣店提供）新學校領袖成軍10年，KANON認為SUZUKA變化最大，身高暴增了16、17公分。SUZUKA表示她們有首歌叫〈Forever Sisters〉，她們也會是永遠的姐妹，相較之下這10年不算是什麼了不起的事，她們會珍惜演出機會一直走下去。被問到維持情誼的方式，SUZUKA表示她們只要感受到一點情緒上變化，就會共享這些想法，MIZYU笑說來台前大家就有討論這裡的天氣高達30度，四人曾買了同款帽子，如果這次能在台入手同款的物品也不錯。新人女團HANA出自選秀節目，7位成員MAHINA、YURI、CHIKA、NAOKO、KOHARU、JISOO、MOMOKA出道不到一個月便來台參加音樂祭，直呼緊張，JISOO很喜歡台片《不能說的秘密》，這次來台和成員們一起吃了很多美食，相當開心。CHIKA表示她們吃了小籠包，MOMOKA喝了珍奶，第一次吃到小珍珠，NAOKO想說自己吃了地瓜球，口誤講成「我是地瓜球」，意外製造笑點。新人女團HANA出自選秀節目，7位成員出道不到一個月便來台參加音樂祭，直呼緊張。（圖／好玩專賣店提供）MOMOKA月底過生日，她開心表示：「這是第一次與成員一起度過，值得紀念，成員應該會買蛋糕吧？」MOMOKA透露大家有說好要送禮物，但她想要的是比較貴的大尺寸電視，怕成員們買不起，很期待大家會買什麼禮物。CHIKI接話：「團中規定壽星要請吃飯，買電視沒問題，但她要釋出誠意。」MOMOKA馬上回應：「想吃烤肉還是壽司？」這次來台參加音樂祭，製作人Chanmina告訴她們不用擔心談話時間，台灣粉絲溫暖又熱情，請大家一定要炒熱現場氣氛。KOHARU代表介紹團體，HANA最大的特色就是成員們非常有個性，大家來自不同背景，舞蹈色彩都不一樣，表演時她們注重不要破壞各有的特性，讓大家看到7種不同魅力。
新學校領袖MV入圍金曲喊開心 SUZUKA曝上學叛逆事成員驚呼好可愛
來自日本的新學校領袖ATARASHII GAKKO!今晚於新莊Zepp New Taipei開唱，演出前四位成員接受台灣媒體聯訪，SUZUKA表示得知〈Tokyo Calling〉入圍金曲獎最佳MV很開心，如果得獎能讓更多人認識她們。她們總是穿著制服演出，KANON坦承曾經錯拿SUZUKA的衣服，由於兩人身高相差15公分，袖子長了一大截。左起SUZUKA、RIN、KANON和MIZYU。（圖／88rising提供）成員多是首次來台，KANON驚豔麻婆豆腐的美味，稱讚是人生中吃過最好吃的，RIN最愛巧克力小籠包，口中滿滿的巧克力讓她感到非常幸福。SUZUKA曾在IG分享自己來台時買了「基隆玄濟宮」的T恤，她表示看到衣服上很多沒見過的漢字覺得可愛，雖然不知道意思，但因喜歡設計就買了，還帶了其他顏色的同款給家人，有段時間她幾乎每天穿。這次來台，SUZUKA的家人要求她買烏魚子和XO醬，SUZUKA誇張形容：「XO醬好吃到暈倒。」制服是新學校領袖的標誌，今日受訪她們衣服上的字，包含了歷年的訊息。KANON坦言因為服裝都一樣，有一次誤穿了SUZUKA的衣服，但因為SUZUKA比她高15公分，所以袖子特別長，SUZUKA則在旁做出很憋的動作，KANON笑說後來回看那場演出的照片覺得很有趣。制服是新學校領袖的標誌，今日受訪身上衣服的字，包含了歷年的訊息。（圖／88rising提供）在入圍金曲獎MV的〈Tokyo Calling〉歌曲中，新學校領袖化身防衛隊，如果真的巨大化，她們想當正義的一方，為了不破壞建築物，會小心地移動，夏天音樂祭時，還想幫大家遮太陽。她們的形象叛逆又搞怪，被問到學生時期做過的叛逆事，SUZUKA笑說會在不被老師發現的情況下哼歌，以及在午餐時偷拿兩個麵包，其他成員在旁聽到直呼「好可愛」。今年登上科切拉音樂節，在台上熱舞卻又完全不影響歌聲的秘訣是什麼？SUZUKA邊說邊示範：「一直深呼吸，趁著轉身動作大吸一口氣。她們因一曲《オトナブルー》（OTONA BLUE）人氣狂飆並且前進世界，成員表示雖然語言不通但反而能更專心投入表演。MIZYU分享入境時曾被帶去小房間要求簽名，她簽了本名，後來才知道對方要的是藝人簽名。被問到何時感受到爆紅，她們表示發現街頭上都放著新學校領袖的音樂，以及參加「NHK紅白歌唱大賽」時。她們登上《吉米夜現場》，本來對節目沒概念，看到後台貼滿上節目的歷代藝人，才驚覺是這麼厲害的節目。新學校領袖向台灣粉絲喊話，感謝大家的支持，今後也請多多指教，讓彼此成為愛的循環。
打破唱跳規則 青春日本代表ATARASHII GAKKO! 6月台北開唱
日本歌舞系女子團體TARASHII GAKKO!因一曲《オトナブルー》（OTONA BLUE）討論度急升，紅遍大街小巷，從被嘻哈天后Cardi B卡蒂B轉發狂推席捲歐美社群網路到去年一舉躍上指標音樂節Clockenflap、《吉米夜現場》、NHK紅白歌唱大賽打頭陣演出等，人氣之旺由此可見。她們將帶著首次歐洲及亞洲巡迴《ATARASHII GAKKO! World Tour》來台開唱，6月27日Zepp New Taipei話題登場。ATARASHII GAKKO!成員包括Suzuka、Mizyu、Rin、Kanon，四位女孩身穿高校水手服、高白筒襪，用張力十足的獨特表演方式，成功打破唱跳規則的刻板印象，把日本的青春帶到全世界，她們不受限任何風格，想傳遞「在這個只歡迎模範人物的世代中，我們會用我們的個性和自由，來超越這個無聊又不寬容的社會」。四人擁有特色歌喉完美駕馭龐流行、龐克、饒舌甚至是日本演歌等，配上歌詞中滿滿幽默巧思，視覺上挑戰各元素與水手服巧妙搭配，及無法缺少招牌的大膽前衛舞蹈技巧，以最潮流的方式向全世界展現日本獨特的文化。她們在《オトナブルー》（OTONA BLUE）副歌時左右搖動頭部的舞蹈動作，瞬間爆紅TikTok瘋傳，至今總追蹤人數已超過683萬、Spotify累積近5,000萬人次洗腦收聽，在簽入Joji、Rich Brian旗下的音樂廠牌88rising後，2021年正式發行國際單曲《NAINAINAI》及EP《SNACKTIME》進軍世界，開始在全球展露頭角，像是洛杉磯Head in the Clouds音樂節演出，當天震撼全場近2.5萬人，造成歡聲雷動和廣大迴響。世界巡迴《ATARASHII GAKKO! World Tour》亞洲場次將唱遍曼谷、香港、新加坡，台北將在6月27日Zepp New Taipei登場，3月22日中午12點拓元售票系啟售。
飆上路／Volkswagen T-ROC 330 TSI R-Line Performance 潮味新跑旅
台灣福斯2018年就想導入VolkswagenT-ROC，但先後受「全球輕型車測試規範」及新冠肺炎影響產能，直到今年11月中才正式發表，也讓福斯車系在Tiguan以下、T-Cross以上的級距，多了新選擇。雖然T-ROC的車身略高，但動力與調校皆傲視同級車，路感媲美性能車款。近年全球最熱賣的車型，無非就是SUV，連藍寶堅尼和保時捷等豪華大廠，都推出SUV車款搶市，似乎只要把底盤加高，就是銷量保證。因此CUV（跨界休旅）和中小型SUV，也逐漸成為消費者的另一種選擇。除了基本色，T-ROC當然也有年輕人喜愛的特殊色，搭配雙色車頂更為吸睛。（圖／黃威彬攝）車側可以看到此次主打的懸浮式雙色車頂，並以鍍鉻飾條進行視覺分割。（圖／王永泰攝）車身折線 肌肉感十足去年第四季福斯推出T-Cross時，許多車迷就在敲碗期盼T-ROC上市，雖然兩者的車身尺寸相差無幾，但T-ROC在C柱後的設計更具運動風格。T-Cross的底盤，採用與Polo相同的MQB A0，T-ROC則是Golf的MQB A1底盤，動力較為充沛。T-ROC的車頭，採用福斯在2019年發表的最新廠徽，字體比舊廠徽更為細長清晰，也是國內首次採用新廠徽的車款，未來會陸續出現在福斯全車系。水箱罩以六邊形呈現，與兩側燈組融為一體，上下輔以鍍鉻飾條，與引擎蓋及保險桿分離，不僅增加線條也更有立體感；本次試駕的330 TSI R-Line Performance車型，水箱罩上也有識別的R-Line銘牌。頭燈組全車系標配光感應LED頭燈，但日行燈及方向燈不在燈具組內，而是以六角形燈條設計在下方；採用鹵素燈泡的霧燈，則是在下氣壩兩側。雖然燈具都採分離式設計，但因排列相當整齊，使車頭看來相當有層次感。雖然台灣尚未引進GTI和R版的性能款，但一九○匹馬力的動力已綽綽有餘。（圖／黃威彬攝）8吋的中控螢幕，除了必備的手機連接功能，也能查看當前的汽車狀態。（圖／王永泰攝）全景式天窗雖然不是必備，但能使車室內的視野更開闊。（圖／王永泰攝）至於鈑金的折線設計，向來是福斯的拿手菜，因此在引擎蓋兩側、前葉子板及兩側車門的深淺折線，都設計得恰到好處，增加車身的肌肉感。但較為立體的鈑金折線，若因碰撞而變形的話，修復也會困難許多。車側可以看到此次主打的懸浮式雙色車頂，以鍍鉻飾條進行視覺上的分割；C柱採用的是類Coupé的收尾設計，使T-ROC更有運動感。輪胎規格為225／40／R19，採用Suzuka雙色鋁圈，讓性能感更凸顯，這樣的輪圈規格，已與主流性能車相當，但又不會失去乘坐的舒適性。安全配備 一口氣給足車尾設計相比T-Cross，較為中規中矩，配置增加層次感的尾翼，尾門上也設計兩條水平折線，並延伸至尾燈及保險桿上。尾燈仍配置科技感十足的LED光源，燈殼顏色以微燻黑的方式增加對比度。進入車室會發現，T-ROC採用集團新世代的布局，以沉穩的深灰為基底，再以亮面的曜石灰飾板進行點綴；畢竟是R-Line Performance車型，當然有金屬踏板、金屬門檻飾條、運動化平底三幅方向盤及Art Velours類麂皮運動座椅等專屬配備。由於是專屬的運動化方向盤，金屬的R-Line銘牌就嵌在下方，方向盤的左側按鍵為定速和ACC距離等設定，右側則為多媒體按鍵，握感相當扎實。儀表採用的是Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶版，畫面配置上相當彈性。常規顯示畫面上，左環為轉速，右環為當前時速，中央的行車資訊幕，可讓駕駛調整主被動安全配備的設定；儀表板的最左側為當前油溫，最右側則是油箱當前容量。所有行車資訊，都能透過Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶版查看。（圖／王永泰攝）雖然是採用Golf的底盤，後座仍相當寬敞，出風口也沒有省略。（圖／黃威彬攝）T-ROC搭載直四EA888渦輪引擎及DSG自手排變速箱，換檔間毫無頓挫，動力隨傳隨到。（圖／王永泰攝）ACC等安全配備，幾乎是進口車型必備，不過T-ROC還有Front Assist車前碰撞預警、前方行人監控系統、車道維持及偏移警示系統、車側盲點警示系統以及RTA後方橫向車流警示系統，該有的一項都沒閹割。動力切換 順暢無空隙中控車機採用Composition Media 8吋觸控螢幕，同樣有Apple CarPlay和Android Auto手機連線，也可透過螢幕了解汽車狀態等資訊，螢幕下方依舊維持調整空調的三旋鈕。鞍座處配置了調整駕駛模式的快捷轉盤，可選擇一般模式、節能模式、越野模式或雪地模式。台灣福斯針對消費者進行調查，發現消費者對於中小型SUV最想要的配備，首推後座出風口和行李廂電動尾門，便將這兩樣配備列為T-ROC全車系標配。雖然是中小型SUV，身高176公分的男性坐進後座，不僅腿部空間舒適，頭頂也不會感覺太壓迫。行李廂空間在正常狀態下，容量為445公升，將後座倒平便提升到1,290公升。車室採用集團新世代的佈局，以沉穩的深灰為基底，輔以曜石灰飾板妝點。（圖／王永泰攝）正常行李廂空間為445公升，後座倒平後更提升為一二九○公升。（圖／王永泰攝）實際駕駛T-ROC 330 TSI R-Line Performance上路，需要動力時只要輕踩油門，就會立即得到回饋。畢竟搭載的是直四EA888渦輪引擎，動力有著190匹馬力，換檔過程中也不會感覺到絲毫頓挫或空隙。雖然車身高度有1573mm，離地高190mm，但搭載R-line運動化懸吊，在山路上高速過彎時，不會感受到明顯的離心力。T-Roc 330 TSI R-Line Performance的操控及動力，在同級車中絕對名列前茅，路感幾乎媲美Golf GTI。 達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒從外型來看，T-ROC的設計相當類似福斯的主力休旅Tiguan，內外設計都相當中規中矩，雖然外型並不令人驚豔，但對保守的台灣人來說，這種車型才是首選。雖然T-ROC被定位為Golf的加高版，但實際駕駛後，就會覺得兩者間有很大的差異。T-ROC 330 TSI搭載的是2.0直四渦輪引擎，動力達到190匹馬力，加上以往只出現在GTI版本的4Motion AWD系統，無論動力還是車身調校，都更接近性能車種。進口中小型SUV比一比
飆上路／Volkswagen T-ROC 330 TSI R-Line Performance 潮味新跑旅
台灣福斯2018年就想導入VolkswagenT-ROC，但先後受「全球輕型車測試規範」及新冠肺炎影響產能，直到今年11月中才正式發表，也讓福斯車系在Tiguan以下、T-Cross以上的級距，多了新選擇。雖然T-ROC的車身略高，但動力與調校皆傲視同級車，路感媲美性能車款。近年全球最熱賣的車型，無非就是SUV，連藍寶堅尼和保時捷等豪華大廠，都推出SUV車款搶市，似乎只要把底盤加高，就是銷量保證。因此CUV（跨界休旅）和中小型SUV，也逐漸成為消費者的另一種選擇。除了基本色，T-ROC當然也有年輕人喜愛的特殊色，搭配雙色車頂更為吸睛。（圖／黃威彬攝）車側可以看到此次主打的懸浮式雙色車頂，並以鍍鉻飾條進行視覺分割。（圖／王永泰攝）車身折線 肌肉感十足去年第四季福斯推出T-Cross時，許多車迷就在敲碗期盼T-ROC上市，雖然兩者的車身尺寸相差無幾，但T-ROC在C柱後的設計更具運動風格。T-Cross的底盤，採用與Polo相同的MQB A0，T-ROC則是Golf的MQB A1底盤，動力較為充沛。T-ROC的車頭，採用福斯在2019年發表的最新廠徽，字體比舊廠徽更為細長清晰，也是國內首次採用新廠徽的車款，未來會陸續出現在福斯全車系。水箱罩以六邊形呈現，與兩側燈組融為一體，上下輔以鍍鉻飾條，與引擎蓋及保險桿分離，不僅增加線條也更有立體感；本次試駕的330 TSI R-Line Performance車型，水箱罩上也有識別的R-Line銘牌。頭燈組全車系標配光感應LED頭燈，但日行燈及方向燈不在燈具組內，而是以六角形燈條設計在下方；採用鹵素燈泡的霧燈，則是在下氣壩兩側。雖然燈具都採分離式設計，但因排列相當整齊，使車頭看來相當有層次感。雖然台灣尚未引進GTI和R版的性能款，但一九○匹馬力的動力已綽綽有餘。（圖／黃威彬攝）8吋的中控螢幕，除了必備的手機連接功能，也能查看當前的汽車狀態。（圖／王永泰攝）全景式天窗雖然不是必備，但能使車室內的視野更開闊。（圖／王永泰攝）至於鈑金的折線設計，向來是福斯的拿手菜，因此在引擎蓋兩側、前葉子板及兩側車門的深淺折線，都設計得恰到好處，增加車身的肌肉感。但較為立體的鈑金折線，若因碰撞而變形的話，修復也會困難許多。車側可以看到此次主打的懸浮式雙色車頂，以鍍鉻飾條進行視覺上的分割；C柱採用的是類Coupé的收尾設計，使T-ROC更有運動感。輪胎規格為225／40／R19，採用Suzuka雙色鋁圈，讓性能感更凸顯，這樣的輪圈規格，已與主流性能車相當，但又不會失去乘坐的舒適性。安全配備 一口氣給足車尾設計相比T-Cross，較為中規中矩，配置增加層次感的尾翼，尾門上也設計兩條水平折線，並延伸至尾燈及保險桿上。尾燈仍配置科技感十足的LED光源，燈殼顏色以微燻黑的方式增加對比度。進入車室會發現，T-ROC採用集團新世代的布局，以沉穩的深灰為基底，再以亮面的曜石灰飾板進行點綴；畢竟是R-Line Performance車型，當然有金屬踏板、金屬門檻飾條、運動化平底三幅方向盤及Art Velours類麂皮運動座椅等專屬配備。由於是專屬的運動化方向盤，金屬的R-Line銘牌就嵌在下方，方向盤的左側按鍵為定速和ACC距離等設定，右側則為多媒體按鍵，握感相當扎實。儀表採用的是Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶版，畫面配置上相當彈性。常規顯示畫面上，左環為轉速，右環為當前時速，中央的行車資訊幕，可讓駕駛調整主被動安全配備的設定；儀表板的最左側為當前油溫，最右側則是油箱當前容量。所有行車資訊，都能透過Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀錶版查看。（圖／王永泰攝）雖然是採用Golf的底盤，後座仍相當寬敞，出風口也沒有省略。（圖／黃威彬攝）T-ROC搭載直四EA888渦輪引擎及DSG自手排變速箱，換檔間毫無頓挫，動力隨傳隨到。（圖／王永泰攝）ACC等安全配備，幾乎是進口車型必備，不過T-ROC還有Front Assist車前碰撞預警、前方行人監控系統、車道維持及偏移警示系統、車側盲點警示系統以及RTA後方橫向車流警示系統，該有的一項都沒閹割。動力切換 順暢無空隙中控車機採用Composition Media 8吋觸控螢幕，同樣有Apple CarPlay和Android Auto手機連線，也可透過螢幕了解汽車狀態等資訊，螢幕下方依舊維持調整空調的三旋鈕。鞍座處配置了調整駕駛模式的快捷轉盤，可選擇一般模式、節能模式、越野模式或雪地模式。台灣福斯針對消費者進行調查，發現消費者對於中小型SUV最想要的配備，首推後座出風口和行李廂電動尾門，便將這兩樣配備列為T-ROC全車系標配。雖然是中小型SUV，身高176公分的男性坐進後座，不僅腿部空間舒適，頭頂也不會感覺太壓迫。行李廂空間在正常狀態下，容量為445公升，將後座倒平便提升到1,290公升。車室採用集團新世代的佈局，以沉穩的深灰為基底，輔以曜石灰飾板妝點。（圖／王永泰攝）正常行李廂空間為445公升，後座倒平後更提升為一二九○公升。（圖／王永泰攝）實際駕駛T-ROC 330 TSI R-Line Performance上路，需要動力時只要輕踩油門，就會立即得到回饋。畢竟搭載的是直四EA888渦輪引擎，動力有著190匹馬力，換檔過程中也不會感覺到絲毫頓挫或空隙。雖然車身高度有1573mm，離地高190mm，但搭載R-line運動化懸吊，在山路上高速過彎時，不會感受到明顯的離心力。T-Roc 330 TSI R-Line Performance的操控及動力，在同級車中絕對名列前茅，路感幾乎媲美Golf GTI。 達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒從外型來看，T-ROC的設計相當類似福斯的主力休旅Tiguan，內外設計都相當中規中矩，雖然外型並不令人驚豔，但對保守的台灣人來說，這種車型才是首選。雖然T-ROC被定位為Golf的加高版，但實際駕駛後，就會覺得兩者間有很大的差異。T-ROC 330 TSI搭載的是2.0直四渦輪引擎，動力達到190匹馬力，加上以往只出現在GTI版本的4Motion AWD系統，無論動力還是車身調校，都更接近性能車種。進口中小型SUV比一比