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買機車有福了！響應政府貨物稅減徵補助2,000元 機車大廠祭出加碼優惠！
機車族們有福了！為了讓大家騎得更省心，財政部在2025年9月7日宣布修訂《貨物稅條例》第12條之5，將機車汰舊換新減徵貨物稅的政策延長至2030年12月31日，不僅如此，還新增了150cc以下燃油機車的新購補助！這波優惠讓你換新車更划算，趕快來看看怎麼省荷包吧！趁這波優惠升級愛車，享受更舒適的騎乘體驗！（圖片來源／SYM官網）優惠詳情：● 汰舊換新更省錢：如果你有輛出廠滿四年的150cc以下中古機車，現在汰舊換新正是時候！只要在汰舊前後六個月內買新機車並完成領牌，每輛新車就能減免貨物稅4,000元，讓你輕鬆升級新車！● 新購機車再享補助：想直接入手一輛150cc以下的燃油機車？沒問題！只要完成領牌登記，就能再減免貨物稅2,000元，買新車更無負擔！● 最高省6,000元：結合汰舊換新與新購補助，150cc以下燃油機車最高可享6,000元的總優惠！省下的錢，拿來加滿油、買裝備，騎車出遊更開心！為什麼現在是好時機？這次的政策延長與加碼補助，不僅讓你換新車更省錢，也鼓勵大家選擇更節能、更安全的機車。無論你是通勤族還是愛好騎行的朋友，都能趁這波優惠升級愛車，享受更舒適的騎乘體驗！身為SYM旗下強調賽道血統的JET車系，每年台灣機車賽事「TSR機車錦標賽」中都可以看見JET在不同組別奪冠的光榮身影，至今，JET已連續數年衛冕奪冠，總計拿下近156座冠軍。透過賽道上的奪冠經驗，JET車系這些年來持續進化、蛻變，今年七月份更推出賽道科技下放的JET SL/SL＋ SuperC版本，在原有的優良血統下，操控、制動、動力各方面都再次升級到最高規格，更搭載最新科技「ZRSG 3.0競能電驅系統」，讓動力/油耗表現再次提升，是目前運動型機車的最佳首選。為慶賀衛冕賽事年度總冠軍， JET車系全面加碼優惠。（圖片來源／SYM官網）支持政府貨物稅減徵，JET車系優惠再加碼原購買150cc以下燃油機車汰舊換新減徵貨物稅4,000元，加上新購機車減徵2,000元，共計6,000元的貨物稅減徵補助。SYM為慶祝賽事衛冕年度總冠軍，再加碼2,000元購車金回饋消費者。針對未納入政府新購補助的JET SL+ SuperC，SYM額外補貼2,000元，確保所有JET車系車主都能享有同等優惠。
年輕人想辭職不敢開口 日本興起「代辦離職」服務近2成用戶是大企業員工
日本近期興起「代辦離職」的服務，當員工難以向公司開口表達辭職意願時，可以委託代辦人員向公司提出辭職，並辦理離職手續。根據調查，這類服務使用者大多為20多歲至30多歲的年輕人，不過此服務也正逐漸在各年齡層普及。東京商工調查公司（TSR）近日發表1項調查結果，該調查於2013年6月開始進行，共收到6653家企業的問卷回覆，調查內容指出有7.2％的企業，遇過員工透過代辦人員提出辭職，其中有15.7％是大企業，6.5％是中小型公司，數量相差1倍以上。對於大企業辭職代辦業務量增多，某辭職代辦公司的相關人士指出，背後原因包括大企業上司較多，辦理離職手續需要花費較多時間，因此不少民眾選擇委託代辦人員辦理手續。根據TSR的調查，在這類服務的使用者中，20多歲的用戶佔60.8％，30多歲用戶佔26.9％，大多為熟悉網路與社群媒體的年輕人；50多歲和60歲以上的用戶分別佔6.4％和2.8％，顯示出這項服務已逐漸在各年齡層普及。分析人員認為該現象是因離職代辦服務經常出現在媒體與社群媒體上，降低了民眾使用該服務的心理門檻。此外，有30％的企業透露，當員工使用離職代辦服務提出辭職需求時，其他員工不得不加班來消化增加的工作量，其中更有20％的企業指出，他們正採取措施以應對員工突然離職的情況，並表示「我們在徵才時，對於求職者更換工作的次數以及工作經歷，會審查的更加嚴格。」對此TSR也坦言，即使在勞動力短缺的情況下，企業提高履歷審查的強度，使得求職者在尋找下一份工作變得更加困難。
高鐵過站未停事件「駕駛連犯4疏失」！ 遭暫停執勤3個月並懲處
台灣高鐵4月14日北上列車抵達板橋站時，因人為疏失未開車門即駛離，為通車18年首例。台灣高鐵公司今赴立法院交通委員會報告檢討事項，其中提到該車駕駛未遵守一連串4大SOP，若有遵守任一項，都有機會避免事件發生，針對該駕駛也已暫停勤務3個月並將祭懲處，台灣高鐵也增修2項規定，避免類似事件發生。台灣高鐵說明，4月14日T204車次停靠板橋站未開啟車門供旅客上下車事件，經查該駕駛於登車執行勤務前，已於報到中心透過紙本與勤務平板電腦，確認該趟車次停靠相關車站的停靠時間與發車時刻，或通過站的通過時刻，方完成刷卡並登車執行勤務。不過，該車行駛至桃園路段時，駕駛接到行控中心以無線電通知，板橋站月台軌將設有臨時速度限制70訊息，該駕駛也與行控中心複誦確認，但該車接近板橋站區路段時，駕駛見臨時速度限制70訊息時，因自身不明因素竟對運轉訊息產生疑惑「是否該車次遭臨時運轉變更為通過板橋站、無須停靠」，此時駕駛未以無線電向行控中心確認。台灣高鐵指出，當該車進入板橋車站區準備停車時，該駕駛取消列車程式化停車控制系統並改以手動方式停車，當該車於板橋站停靠後，駕駛自述正操作勤務平板電腦查詢是否有運轉變更資訊時（依規定可直接查看車載電腦之停靠該車站時間、發車時間或通過時間加以確認），此刻也接獲列車長以列車電話提醒未釋放車門開啟權限，但尚未完成通話時，該車前方行車路徑已自動開通，駕駛未再查看確認車載電腦之發車時間是否正確，即自行發車。此案造成該車次未下車旅客約150人，由台北站安排搭乘另車返回板橋站，另於板橋站準備搭乘該車次的20名旅客無法上車，後續由板橋站安排改搭另車北上。台灣高鐵調查，該列車駕駛應遵守4大SOP，首先如對行車號誌或運轉資訊有疑問時，以無線電向行控中心釐清疑問；欲確知停靠車站或通過車站之運轉資訊，應查看車載電腦確認；於停靠板橋站且接獲列車長提醒未開車門之電話時，應完整接收訊息；列車發車離站時，應確認車載電腦之發車時間是否正確。台灣高鐵表示，此案純屬駕駛個人一連串未遵守上述4項規定之嚴重疏失行為所導致，如有遵守任一項規定，均有機會避免事件發生。台灣高鐵經檢討，祭出改善措施，且已暫停該駕駛勤務，對該員實施特別訓練，於通過訓練後，安排駕駛督導隨車督察確認，確認該員改善狀況，期間約2個月，再安排航醫進行心理測驗及適性檢查，期間約1個月，通過後始得恢復執勤資格，合計約需暫停勤務3個月。另，本案懲處提報將由獎懲審議委員會審議，依審議結果辦理相關懲處事宜。另台灣高鐵也已發佈通告提醒全體駕駛應落實作業程序，重申遵守規章作業與紀律，包括執勤時請務必詳實確認運轉車次各站停車資訊，並依停站資訊落實釋放車門開啟權限；應落實通訊作業，複頌確認完整訊息後再處置；勤務中應落實確認勤務內容，若有疑問應立即詢問行控中心；發佈本案例「駕駛經驗學習分享」，供全體列車駕駛學習，強化駕駛對作業程序之落實度。此外，台灣高鐵也增修2大規定，防止此類人為疏失，行控中心律定控制員僅通知須停靠板橋站之駕駛，有關月台軌設定通過列車之臨時速度限制時，修訂日後一致性用語為：「板橋站XX月台軌設定TSR70，板橋站請依時刻表停車，請複誦」，以避免駕駛產生疑惑。如遇列車未依計畫開門即離站時，新增各職務採取以下措施，列車長：使用PEI通知列車駕駛暫停發車，並通報行控中心；列車駕駛：收到列車長PEI提醒，立即停車；行控中心：接獲列車長通知時，將立即取消該列車進路並通知駕駛緊急停車，並依當時調度情況，決定返回車站或至下一站停靠供旅客上、下車。台灣高鐵提到，本公司致力使台灣高速鐵路為符合國際安全標準之高速鐵路系統，所有決策與行動均以安全為最高指導原則。未來仍將持續參考國內外優良鐵路安全績效之標竿企業或機構，精進風險管理與安全管理系統，並持續鼓勵全員主動參與風險預防與安全管理作業，維持優質安全文化，俾提供安全、可靠之高速鐵路運輸服務。
賽車場驚爆偷拍醜聞！調查官潛入女廁裝針孔 30名女模受害
台南1名劉姓調查官，竟然利用職務之便，在賽車場女廁裝設針孔攝影機，偷拍參賽女性與女模如廁，此惡行於2024年7月「TSR全國機車錦標賽」期間曝光，當1名女員工如廁時，意外發現可疑鏡頭藏在樹葉中，嚇得立即報警，警方到場後判斷，偷拍者一定會回來取回設備，於是埋伏監視，最終當場逮捕劉男，並在其背包內查獲偷拍器材，檢方調查發現，已有至少30名女性受害，最荒唐的是，劉男自己也入鏡成為鐵證，最終遭台南地檢署依妨害秘密罪提起公訴。根據調查，該場「TSR全國機車錦標賽」吸引了大量賽車愛好者，現場邀請多名女模參與造勢，活動氣氛熱烈，然而，劉男竟趁著開賽前，偷偷潛入女廁安裝針孔攝影機，企圖偷拍如廁畫面，沒想到惡行在比賽當天就被識破。當時，1名女員工如廁時，意外在廁所的樹葉堆中發現針孔鏡頭，驚恐萬分隨即報警求助，警方趕抵後，立刻勘查現場，認定偷拍者一定會回來取回設備，於是在附近展開埋伏，沒多久，劉男果然出現在女廁周邊，鬼鬼祟祟四處張望，行跡相當可疑，警方見狀，立即上前盤查，劉男當場臉色大變，驚恐萬分。警方經過劉男同意，搜查其背包，赫然發現多組針孔攝影機與相關工具，進一步勘驗偷拍畫面後，發現已有超過30名女性受害，包含展場女模、工作人員及女賽車手，更諷刺的是，劉男竟連自己的臉也錄進影片中，成為犯罪的關鍵證據。台南地檢署經過調查後，依《妨害秘密罪》正式起訴劉男，警方提醒，隨著偷拍技術日益精進，女性在公共場合如廁時應提高警覺，若發現可疑裝置，應立即通報相關單位，以防個人隱私遭到侵害。
台南調查官變偷拍狼！女廁偷裝針孔被逮 自己也入鏡成鐵證
2024年7月台南安定賽車場舉行「TSR全國機車錦標賽」，1名年約50歲的調查局劉姓調查官涉嫌在女廁內裝針孔攝影機，偷拍約30名showgirl、女員工、女車手如廁，遭警方當場逮獲，警詢後移送法辦。台南地檢署依妨害祕密罪起訴劉男，調查局也將他調職處分，後續將召開人事評議會議處。案發當天劉男正與「友軍」業務交流，豈料私下偷拍犯罪。調查局表示，收到起訴書後才知道劉男犯下此事，已立即將他調職，近期會迅速召開人事評議會予以行政懲處。調查局強調，本案在得知後第一時間處理，對於所屬違法違紀案件絕不護短。劉男為掩人耳目，刻意一早就跑到賽車場內，趁四下無人時，潛入女廁內裝設微型攝影機，還刻意用樹葉遮掩偽裝。但攝影機仍遭如廁的賽車場女員工發現，女員工當時不動聲色，低調直接報警。警方獲報後為避免打草驚蛇，派員警在周圍守株待兔，下午發現劉男開車返回，並在女廁周邊徘徊，形跡可疑，員警上前盤查時，劉男面露驚慌，警方當場在他隨身的包包內查獲偷拍工具。現場民眾見警逮獲偷拍狼，一度圍觀痛罵「變態」、「廁所門口就貼著『反針孔設備已啟動，偷拍者一律法辦！』標語，瞎了還是不識字？」為避免衝突擴大，員警火速將劉男帶回訊問。警方勘驗針孔攝影機記憶卡時，發現劉男藏放過程也把自己錄了進去，成為鐵證，經查攝影機一共錄下30多名展場showgirl、女員工、女賽車手的如廁畫面，劉男坦承不諱遭送辦，檢方偵結後起訴。
半導體新兵2／不能14家店都賣水餃！洪進揚歐洲千里固樁 不怕關稅戰搶智慧座艙市場
「過去車用面板是『看得見的螢幕』，未來是『無所不在的使用體驗』。」群創（3481）董事長洪進揚今年帶隊前往美國CES展，受邀參觀BMW的VIP展區，讓他震撼不已，40分鐘的發表會不見炫目新車、不談引擎、馬力，只單單聚焦在「智慧座艙」體驗，「從儀表板、中控台到智慧座艙的全視域顯示，車子已經變成另一個數位場景。」洪進揚接受CTWAN記者採訪時，打開話匣子回憶，車內時間不再閒置，可與工作、娛樂、家庭生活無縫銜接，成了「第三空間」。也就是說，智慧座艙不僅要求更大、更清晰的顯示螢幕，還需要AIoT整合、即時資訊傳輸與高互動性界面，這讓車用顯示成為未來汽車技術競賽的重要戰場。宛如業務一哥，洪進揚順勢導入正題表示，群創切入的Micro LED技術，就是車用業務轉型的一大利器，這種顯示技術具備超高亮度與透明顯示的特性，特別適用於車載應用，雖然目前成本仍高，但隨著技術成熟，Micro LED將有機會成為顯示產業的新藍海。洪進揚回憶，在BMW的VIP展區上，發表會聚焦在「智慧座艙」的體驗。（圖／BMW Group提供）很難想像，提起面板技術頭頭是道的洪進揚，並非科班出身，他畢業於哥倫比亞大學企管碩士，先後在花旗銀行、瑞士信貸和巴黎證券等外資機構擔任分析師，曾轉行擔任台泥國際總經理，2018年以「外行人」之姿空降接任群創董事長，一度引來內部及外部人等著「看好戲」。如今他帶領的群創已走出寒冬，成為全球唯一淨現金經營的面板公司，過去6年平均TSR（Total Sharehoder Return，直接發給股東的錢）6.5％，2024年第2季就交出比同業友達（2409）提前兩季轉虧為盈的佳績，全年合併營收2165.1億元，年增2.25％，因出售南科5.5代廠房給台積電（2330）及年底出售南京廠，處分利益約161億元，去年全年將轉虧為盈。「第一個六年，我們想的是如何穩定獲利，現在我們要想的是如何突圍。」洪進揚認為，群創不能只守住面板本業，還必須找到更高附加價值的應用，擺脫低價競爭的宿命。他的轉型目標，除了半導體先進封裝，另一個關鍵領域就是車用業務。踏上轉型的第一步，他就遇上大逆風，「我剛接任，遇到系統廠直接砍單抵制，車用佔我們總營收的四分之一，對於整個公司那個好幾百億的事情，那時候很擔心。」為此，洪進揚親自前往歐洲，進行千里固樁行，和同仁一起擠在租來的麵包車內，從群創荷蘭辦公室出發，一周內拜訪BMW、Audi、賓士等歐洲一線車廠，行程達到1527公里，中途吃冷三明治。洪進揚笑著回憶，「因為太刻骨銘心」，1527也一度成為他的手機幸運密碼。2019年，群創通過部門分拆獨立，專營汽車業務的子公司CarUX（群豐駿），連結客戶端。「CarUX是Tier 1（一階供應商），能直接與車廠深度連結，掌握未來趨勢。」洪進揚說。這意味著車用螢幕該怎麼設計、規格怎麼開，群創都有直面車廠的話語權。如今，群創旗下車用面板產品已打入特斯拉、BMW、福特、保時捷等一線車廠供應鏈，從汽車工業的螢幕配角，朝車電系統裡的系統廠躍進。川普近期關稅大刀下，許多產業大失血，電視面板在淡季卻報價漲不停，讓面板廠逆勢進補一波。（圖／報系資料照）此外，美國總統川普（Donald Trump）近期關稅大刀下，許多產業大失血，電視面板在淡季卻報價漲不停，讓面板廠逆勢進補一波。「對群創整體的營收是利多的」。洪進揚解釋，「第一，群創以美元計價為主，關稅措施最終令美元走強，對群創營收是利多；第二，不同區域不同種類的大宗商品（如原油、玻璃等），在關稅措施下價格會有所變動，如導致成本下降，將有利採購成本。」最後，洪進揚認為，如果關稅或其他政策導致營運成本上升（例如進口關稅變高），群創將適度調整產品售價轉嫁部分成本，確保公司利潤不受過度影響。對於「不只是面板」的轉型戰略，洪進揚向CTWANT記者形容，群創在台有14座面板廠，就像在市中心開了14家「水餃館」，大家都在比誰最便宜誰賣最多，「同質性太強」，必須從「大規模製造，改為高附加價值」。眼前川普揮舞關稅大刀之際，但看洪進揚如何讓人再度刮目相看。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
TSR全國機車錦標賽賽季封關戰 7歲天才選手全勝制霸失利
2024年TSR全國機車錦標賽今年賽季最後一站，25日在彰化溪湖K1賽車場舉行為期兩天「夏之賽車祭典」的最後一天賽程，今年尋求年度全制霸的7歲小選手陳子龍，雖然在JUNIOR 1組保住冠軍，JUNIOR 2組領先被超越後未能要回優勢，無法再度包辦雙冠。 詹恩睿首度參加TSR全國機車錦標賽JUNIOR 2組，就成功奪冠。（圖／TSR提供）本日賽場焦點之一，是今年前兩站保持全勝的JUNIOR組7歲陳子龍與125C組黃亭雲，兩人都有機會創下年度全勝制霸的傳奇紀錄，陳子龍先在JUNIOR 1組輕鬆摘冠，但下場後來不及休息，立刻換車於JUNIOR 2組再度登場，陳子龍在一路領先下，在第4圈時被桃園龍澤9歲小將詹恩睿超車，陳子龍在後半段努力反超，但連續兩度都受到落後選手耽誤，儘管一度逼出單圈最快49秒639成績，還是沒能實現大逆轉，只能屈居第二，冠軍則被詹恩睿拿下。陳子龍賽後大方頻頻對詹恩睿伸出大姆指，陳子龍的父親陳榮勳肯定說：「主要是子龍對路線的選擇經驗還不夠，但讓他輸過一次，我覺得不是壞事，反而會給他更大的刺激，其實重點是他在過程中沒有出現什麼失誤，我基本上還是很滿意他的表現。」過去都在JUNIOR 1組屈居二、三名的詹恩睿，這一站才首度挑速度更快的JUNIOR 2組，不料就初次打敗陳子龍拿下冠軍，詹恩睿的父親詹坤盛說：「我自己有在玩車，但恩睿比我更熱情，比賽都會一直看，這次為了改參加JUNIOR 2組，4、5月時花了17萬買了全新機車，加上他的技術也有慢慢提升，終於拿到這個冠軍。」
Swift大改款73萬元就能入手 金鈴汽車：拚1年賣2000台
Suzuki台灣總代理金鈴汽車今（10）日宣布發表全新第4代大改款Swift，採單一車型販售、售價73萬元。Suzuki表示年販目標2,000輛，本月份領牌再送價值1.5萬元的原廠無線充電裝置。Swift外觀承襲Suzuki家族DNA的蚌殼式引擎蓋，搭配懸浮式車頂、擴展式輪拱、LED頭燈（內鏡+光棒式設計），輪圈採16吋雙色切削設計，最小迴轉半徑僅4.8公尺。車內的中控儀表板和車門飾板相連，黑色中央部分採用懸浮式設計，且門板和儀表以黑色與淺灰色搭配，並具有3D紋理設計，上面塗裝採用磨砂鍍層呈現更細膩的樣貌。在空間上，雖然是一台掀背小車，不過Suzuki 後行李廂空間265L起，且配有行李箱隔板，後座傾倒後最大可達579L。至於動力部分，新Swift搭載1.2升3缸自然進氣引擎+12V輕油電動力、CVT無段變速箱，具有82匹最大馬力、平均油耗達24.5km/L。值得注意的是，Swift搭載Suzuki Safety Support主動駕駛輔助系統，包含ACC主動式車距控制巡航、LKA車道維持、TSR交通標誌識別等功能，達到Level 2自動駕駛輔助等級。另外，新Swift也升級優化後的DSBS II雙感知器煞車輔助系統，結合Heartech平台與高剛性車體，為駕駛及乘員帶來更安全的行車體驗。
TSR全國機車錦標賽 7歲神童陳子龍包辦兒童組雙料冠軍
7歲「天才車手」陳子龍（中）出色的技巧讓令人印象深刻。（圖／TSR提供）2024年TSR全國機車錦標賽第3站30日於台南安定賽車場進行，7歲「最強天才車手」陳子龍繼4月開幕站之後，再度包辦兒童組Junior-1、Junior-2雙料冠車，持續展現超齡的技巧。被台灣車迷譽為「天才車手」、就讀台中市國光國小一年級的陳子龍，繼今年開幕站包辦雙冠後，再度橫跨兩組參賽，他的父親陳榮勳也是全國機車競賽好手，上一站摔斷肋骨後，這站全力為兒子做後勤，陳榮勳說：「因為台南天氣很熱，怕子龍體能不足，問他要不要只比一組，但他自己堅持要比兩組。」結果陳子龍先在Junior-1從排位賽第1起跑，一路領先到終點拿下冠軍後，回到休息區後沒喘息多久，立刻又換騎打檔車參加Junior-2組別賽事，他也從排位賽第2順位反超再拿下單站第2個冠軍，讓車迷覺得不可思議，陳榮勳說：「子龍是今年2月才開始接觸檔車，但他的天生車感很好，過完農曆年後就己經能很純熟的操控。」陳子龍已經在今年TSR全國機車錦標賽開幕站和第3站連續創下全勝不敗紀錄，展現出色的實力，陳榮勳補充：「我有3個兒子，子龍是老二，唯獨他非常喜歡騎車，都是他自己想要騎，他也特別喜歡騎車的競爭感。」陳榮勳期待早日能將陳子龍送出國外參賽，表示：「現在國際車壇對於小車手的栽培都很早，如果我們能有廠商贊肋，也很希望子龍可以早一點出國，接觸更高強度的賽事，未來才能更有機會。」
掀背小車Suzuki Swift第4代確定7月上市 「這些展間」可搶先看改款樣貌
Suzuki Taiwan宣布第4代Swift將於7月上市，不僅外觀將一改過去傳統風格，更搭載Suzuki Safety Support提升安全性。Suzuki也搶在上市前於各經銷據點提前讓全新Swift亮相。掀背小車Suzuki Swift自2004年上市至今，全球累積銷售超過900萬台，去（2023）年12月在日本推出第4代全新Swift後，台灣也在第一時間展開導入作業，並將於7月上市。第4代Suzuki Swift承襲家族DNA的蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂及擴展式輪拱設計，凸顯車身的立體腰線；車室以駕駛者為中心的人機互動設計，配備懸浮式9吋螢幕並有Two-tone內裝配色，更提供265L的大容量行李艙。Suzuki Taiwan宣布以下日期及展間可以搶先看到全新Swift。（圖／Suzuki提供）動力部分搭載的引擎排氣量和前代同為1197c.c.，不過引擎架構採用全新設計，輕量化本體及更高的壓縮比，使油耗達到24.5km/L，獲經濟部能源署的一級能耗效率的認證。此次改款的重大特點，就是Swift斾有全新Suzuki Safety Support，包含ACC全速域主動式車距巡航系統、LKA車道維持輔助系統、TSR道路速限辨識輔助系統及更進化的DSBS II雙感知器煞車輔助系統，透過檢測前方的車輛、自行車和行人以避免及減少碰撞損害。Suzuki Taiwan表示，Swift在以下時間會於各展間亮相，並將在７月正式發表。
福特全新Focus Active Wagon雙車型上市 舊換新最低78.9萬元起
搶年底最後一波銷售潮，福特六和今（5）日宣布「跨界休旅」Ford Focus Active Wagon上市，共有Focus Active Wagon X 以及 Focus Active Wagon Vignale 雙車型選擇，售價分別為96.9萬、104.9萬，全車系舊換新78.9萬起，還可享早鳥優惠加價購 Thule 車頂架與腳踏車架組。隨著台灣生活型態轉換及車輛用途多元，Ford Focus Active Wagon長4,693mm、寬1,844mm、高1,537mm、軸距2,700mm的車身尺碼，具備超越SUV的空間實用性和最適駕駛視野，並透過專屬調校造就163mm離地高設定，不僅稱職應對一般都市通勤之用，更從容應對駕駛情境場域轉換，還可因應市區各式機械停車位。在機能表現上，Ford Focus Active Wagon透過13.2吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，以2K高解析度畫質精細呈現多樣訊息，搭配人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統，支援無線&有線Apple CarPlay®及Android Auto™，可提供駕駛最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能；其中原廠與手機之導航資訊更可於HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板當中，同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向；再加上Qi無線充電座、丹麥皇室御用B&O環艙劇院揚聲系統等配備。Ford Focus Active Wagon後行李廂空間在5人座模式下有超越中型休旅車設定的635公升表現，搭配一鍵傾倒裝置，可將後廂空間擴增至1,653公升。（圖／Ford提供）同時，為滿足「一車多用」的市場趨勢，Ford Focus Active Wagon後行李廂空間，在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現，搭配一鍵傾倒裝置，更可將後廂空間擴增至1,653公升，還具有平整化底板設計、底板垂直固定／高低可調、隱藏式掛勾、方便取放各式物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門等便利機能。Ford Focus Active Wagon採用1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力，搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速自排變速箱，提供最佳16.1km/L的油耗表現。至於被動安全部分，Ford Focus Active Wagon採用高達33%1,300MPa航太級硼鋼布局車體結構，搭載6具SRS安全輔助氣囊、前後座預緊式安全帶以及符合歐洲最新i-Size法規（ECE R129）兒童安全座椅的優化ISOFIX裝置；並同步搭載功能齊全的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，包含IA十字路口輔助煞停、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統以及BSA視覺盲點偵測與輔助系統，對應原有的iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等駕駛輔助科技。
新車試駕／配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場，從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力，Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本，Honda金雞母CR-V迎來6代大改款，福特六和也在年底追上這波熱潮，端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰，在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件，包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗；內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板，加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件，19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。（圖／方萬民攝）內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統，支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto，更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。（圖／方萬民攝）動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm，搭配8速手自排變速箱；同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地5種行車模式切換，可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm。（圖／方萬民攝）同時受惠全新C2底盤，在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下，車身抗扭曲強度提升10%，搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360，具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統（附PCA前向碰撞預警）、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助，加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程，油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤，Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。（圖／方萬民攝）不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果，原廠表示受限於客貨車設定，後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝，才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定，不過後廂空間依然足夠。（圖／方萬民攝）Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外，在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商，因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實，也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境，對於坑洞的處理也相當細膩，而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活，在市區穿梭也非常舒適、平穩，上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提，Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測，也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快，而且踏板施力相當輕鬆。（圖／方萬民攝） 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹，Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁，主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型，更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心，如果有百萬初頭的預算，也重視操控和主動安全系統，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢，成為今年國產休旅的壓軸產品。（圖／方萬民攝）
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
韓系品牌推「入門電動休旅」搶市 月底前下訂現折近10萬
繼Hyundai、Kia紛紛推出電動車款後，另一韓國車廠SsangYong也在台導入首款純電車Korando e-Motion，於3月底前下訂提供限時限量優惠價139.8萬元，之後的售價則為148萬元，搶攻國內入門電動休旅市場。在外觀上，Korando e-Motion取法深海鯊魚特徵打造多項獨樹一幟的外觀特色與細節優雅的配備，從以鯊鰭描繪的頭燈、霧燈，到類比鯊盾麟而設計的前保桿與輪圈，呈現鮮明的形象，並導入封閉式水箱護罩及空力輪圈，達到降低風阻並提升續航力的表現。此外，頭燈、後保桿及後照鏡，以EV車款專屬的湛藍色配色打造，展現純電車款的純淨氛圍。Korando e-Motion採用永磁同步馬達，可輸出最大馬力190ps、最大扭力36.7kg-m，續航里程達347公里。車內具備12.3吋全彩數位液晶儀表且支援連結Apple Carplay 與 Android Auto。（圖／SsangYong提供）車室設計採用沉靜式靜音工程，加上12.3吋全彩數位液晶儀表且支援連結Apple Carplay 與 Android Auto，雙前座更搭載冷熱／通風座椅（含3段風量與電動調整），搭配加熱方向盤，另有手機無線充電座。此外，在5人座模式下提供551公升行李廂空間，滿足車主日常收納需求。Korando e-Motion配備8具安全氣囊更搭載Deep Control智能輔助駕駛系統，包含IACC自主智慧適應型定速巡航、LKA車道維持系統、LDW車道偏移警示系統、BSW盲點偵測警示系統、FVSW前車啟動警報系統、SDW安全車距警示系統、AEB自動輔助緊急煞車系統、SHB智慧型遠光燈輔助系統、SEW車門開啟後方來車偵測輔助功能、RCTA倒車煞車輔助系統及TSR道路標誌識別輔助系統等多達14項安全輔助配備。這款純電休旅提供氣質白、紳士灰、儒雅藍、魅力黑、極簡黑白、優雅黑灰共6種車色，3月底前下訂雙色車身不加價，再享限時限量優惠價139.8萬元並贈送30,000元充電金或德國西門子家用慢充設備。
福特六和開春第一炮！Ford Focus舊換新80萬有找 首度導入國產旅行車型
福特六和汽車開出農曆春節過後的第一炮！在今（1）日宣布Ford Focus全新車系陣容上市，導入同級唯一的人氣指標Focus Wagon德規運動旅行車，為市場唯一「國產旅行車」；同時，五門掀背車Focus Hatchback與跨界休旅Focus Active共同升級推出Vignale時尚旗艦車型，來自Ford德國Saarlouis廠的德意志性能陣線New Focus ST X Wagon及New Focus ST X Hatchback 6MT也在台登場，限量 350 台。全車系建議售價89.9萬元起，舊換新價格為78.9萬元起。New Focus ST X Hatchback 6MT 性能調校6速手排變速箱，0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績，且具備退檔補油（Rev-matching）功能。（圖／Ford提供）【2023年式Focus車型編成售價】旅行車WagonX：89.9萬ST-Line X：99.9萬ST-Line Vignale：105.9萬5門掀背HatchbackX：83.9萬ST-Line X：93.9萬ST-Line Vignale：97.9萬跨界休旅ActiveX：90.9萬Vignale：96.9萬性能車ST XHatchback 6MT：148.9萬Wagon 7AT：156.9萬根據Ford歐洲統計數據顯示，近五成歐洲人選購中型車會選擇Wagon旅行車，而近七成德國人選購Ford Focus時的首選即為Wagon車型。Ford Focus Wagon車長4,672mm近似多數中型房車，創造出寬敞後行李廂空間，車身高度也較SUV車型更具停車靈活性。Ford Focus透過導入Ford Vignale旗艦車型，造就出更精進的質感與高規配備。當中Focus Hatchback及Wagon EcoBoost®182 ST-Line Vignale頂規車型即配置專屬運動化外觀，擁有ST-Line專屬空力套件、全新高光亮黑蜂巢式水箱護罩和Vignale專屬下氣壩鉻鍛面造型，搭配德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，展現出「優雅設計」和「運動性能」的融合，更推出全新荒島藍（Desert Island Blue）專屬車色。動力方面採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，擁有同級最佳182ps最大馬力。技術團隊同步針對SelectShift™八速手自排變速箱的液壓控制系統進行優化，讓換檔反應更加細膩順暢，展現最高17.1km/L高效油耗表現。此外，Ford Focus也打造同級最強數位化座艙設計，全新13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，透過大尺寸高解析度2K畫質精細呈現多樣訊息，並導入人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步支援無線Apple CarPlay®及Android Auto™，並可顯示最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能。其中原廠導航整合HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板，可清晰同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向，為駕駛帶來直覺化操作體驗與目不離路的從容駕馭姿態。因應新世代多元智慧裝置車載充電需求，New Ford Focus中控台下方收納空間具備雙充電孔（Type A＋Type C），ST-Line X以上之指定車型再配置Qi無線充電座，並配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統。至於New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT則搭載專屬調校2.3L EcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造280ps最大馬力與42.3 kg-m最大扭力。而New Focus ST X Wagon搭配Ford Performance團隊持續精進與優化，性能調校7速手自排變速箱大幅升級，造就同級最速0-100km/h 5.8秒的亮眼佳績，相較前一世代更進步0.3秒，正式進入五秒台；New Focus ST X Hatchback 6MT 性能調校6速手排變速箱，0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績，且具備退檔補油（Rev-matching）功能，透過系統讓駕駛者輕易掌握宛如跟趾的進階駕駛技巧。在熱血操駕之餘，駕馭New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT更能輕鬆享有安全保護，車系全面搭載功能更進化之Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，將原德國市場選配項目列為台灣市場全面標配，如CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統和BSA 視覺盲點偵測與輔助系統，搭配透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統（ST X Wagon限定）、ESA閃避轉向輔助系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技。第四代Ford Focus自問世以來屢創銷售佳績，至今在台銷售已突破5萬輛；五門車型為同級中型掀背車銷售第一，Focus Active更持續引領跨界休旅級距熱潮，屢獲獎項肯定。New Ford Focus挾好評新登場，全新導入Focus Wagon，將以多元化的豐富車型陣線、傲視同級的質感再進化，結合原裝進口德意志性能陣線New Focus ST X，共同架構出中型車市場上車系最完整、最強悍的多元產品陣線。
新車試駕／高貴而不貴 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦
休旅車在台灣市場可說是非常的熱銷，而身為國產的Kuga自然是榜上有名的SUV選項，隨著國人愛好休旅車型的程度，此次Ford總代理福特六和將Kuga產品線補齊，除了原先180的旗艦與旗艦X兩款之外，再來就是Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X，以及更高級別的Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale，此次所試駕的為KugaEcoBoost 180旗艦版本，售駕為103.9萬，搭配政府提供的舊換新補助之下可以百萬內的價格入手。高雅氣質首先看到車頭可以發現水箱護罩以鍍鉻飾條搭配，令視覺上添增了簡潔的風格，兩旁頭燈採用了LED與日行燈條設計，並整合了AHB自動遠光燈配置，使行車視線更為寬闊，也巧妙的使整體形象多了些層次感，而在全車底部可見到大面積的塑料防刮護板，與車尾的雙邊單出尾管，再加上車身的肌理線條更顯得運動感十足！水箱護罩以鍍鉻飾條搭配亮黑鋼琴烤漆，顯得格外高雅。(黃威彬／攝)內裝採用了大量皮革及軟質塑料鋪陳，呈現出素雅及質感的總和。(黃威彬／攝)尾燈採用了燻黑式配置，使整體造型更為俐落。(黃威彬／攝)採用雙邊單出尾管配置，並且於底部可看到防刮材質，使整體造型更加運動。(黃威彬／攝)內裝部分在此次也新增了B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備，而最主要的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕並搭載SYNC 3系統，不僅內建原廠中文衛星導航系統，並可連接手機開啟Apple CarPlay或Android Auto功能，也可使用Google Maps地圖導航及線上音樂串流等多種應用程式，視聽娛樂部分B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統，於Kuga上更是搭配多達10支的揚聲器，在儀表中央仍搭載著6.5吋螢幕可顯示眾多的行車資訊。而SUV車型最在意的空間運用上，Kuga受惠於FordC2底盤的優勢，以2,710mm軸距創造絕佳的乘坐空間，甚至在後座則具有前後滑移與Extra-Space後座 6/4 分離功能，也貼心配置了行李箱處的快傾拉感，使空間運用上更加便利。搭載了B&O音響，並擁有10支揚聲器，可說是一大享受。(黃威彬／攝)車載系統為當家的SYNC 3系統，並且可支援Apple CarPlay/Android Auto功能。(黃威彬／攝)抬頭顯示的標示相當清晰，並且可依照駕駛需求顯示資訊。(黃威彬／攝)EcoBoost180在Ford Kuga EcoBoost 180旗艦上頭所搭載的EcoBoost180引擎，也就是1.5升的三缸渦輪增壓引擎，可輸出180ps與26.3kgm的動力，在Kuga身上可說是搭配得宜，配備八速自排變速箱，使得帳上油耗為15.9km/L，如此的成績於現行國產SUV中可說是名列前茅！若是以油耗表現上來看，單純想以一桶油環島無非不可能！採用1.5升的三缸渦輪增壓引擎，可輸出180ps及26.3kgm的表現。(黃威彬／攝)Lv2駕駛輔助現今行車最注重的無外乎是安全，而Ford當家的 FordCo-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統可說是駕駛的一大福音，這套系統可說是非常的簡易就可以操作，不需要太過於複雜的程序，即可快速進入跟車的模式，俱備車道維持及全速域ACC功能，更包含了AEB全速域輔助煞停系統（附 PCA 前向碰撞預警系統）、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統（附 CTA 倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等功能，打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網，輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況，這些配備更可有效的阻止路面狀況的發生。配備了當家的Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，使駕車多了一層安全把關。(黃威彬／攝)(黃威彬／攝) 在現今 Level2 的半自動駕駛輔助系統已成為車輛的基本配備，單在國產的級距之中動輒上看百萬的情況下，Ford Kuga EcoBoost 180旗艦配合政府提供的舊換新補助之下，在不到百萬即可入手，若將視線放遠一些來看的話，如此的規格在長期用車的情況下可是相當的超值。
國內車市／Ford Kuga 23年式88.9萬起配備再升級 同步導入與歐洲同歸全新Vignale車型
福特六和汽車在台導入與歐洲同規的Kuga Vignale義式工藝精品車型，為國內市場130萬同級休旅車端出新菜色；同時也推出23年式Kuga全車系升級，舊換新88.9萬起。源自義大利都靈（Turin）的Ford精品品牌Vignale，以精湛的工藝水平、出色風格以及對細節的講究，造就出頂級義式美學質感。在歐洲之外，福特六和率全球之先於台灣市場導入Vignale，推出全新 Ford Kuga Vignale車型，搭載2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎、SelectShift™八速手自排變速箱、以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統。Ford Kuga 23年式全車系正式售價以及舊換新售價。New Ford Kuga Vignale採用Signature Vignale設計語彙，以飛行「V」字樣為設計核心，訂製嶄新流線前臉造型。車頭可見全新雙層次水箱護罩（波光粼上格柵、亮光黑下格柵）、柔和多邊型進氣壩、前霧燈框飾等細膩部件，搭配LED單體投射式頭燈組（含Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈）、LED導光條日行燈以及LED前霧燈。同時也配置全新20吋珍耀極灰雙色切削鋁合金輪圈，並搭載德國馬牌PremiumContactTM 6運動胎，帶來兼顧舒適、降噪、抓地力更佳的行路質感。此外，舉凡Vignale專屬Satin Aluminum鋁飾鍛面車型銘牌以及環車套件提高隱奢識別，加上金屬車頂行李架／鯊魚鰭天線、亮銀全環鍍鉻側窗飾條、多層次亮銀烤漆後保險桿等部件。New Ford Kuga Vignale延續2.0L ST-Line車型豐富配備，並透過專屬內外觀套件，展現出「優雅設計」、「舒適奢華」、「運動性能」。New Ford Kuga Vignale全車五座均採用豪華品牌御用頂級Windsor透氣皮革座椅（含雙前座10向電動調整與電動腰靠功能、駕駛座記憶功能）；加上後座前後滑移、椅背傾倒功能，釋放彈性靈活大空間，提升整體乘坐舒適度，更採用專屬Urban木紋內飾板、浮雕迎賓踏板、銀色車縫線腳踏墊等配件，堆砌出與歐同規的雍容舒適座艙。先進智慧科技配置包含：12.3吋全數位儀錶板、HUD全彩抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、B&O音響（10具揚聲器含ECS重低音）等。此外，New Ford Kuga 23年式全車系標配駕駛座10向電動調整座椅，「EcoBoost®180超質X」新增BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、電動收摺後視鏡、18吋鋁合金輪圈；原EcoBoost®180旗艦X主力車款於新年式採「雙旗艦車型戰略」，「EcoBoost®180旗艦X」新增AHB自動遠光燈；而「EcoBoost®180旗艦」調整豪華配備，（相較原180時尚X）增列AHB自動遠光燈、足踢感應式電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備，造就同級最佳全方位身手；「EcoBoost®250 ST-Line X」車型新增駕駛座三組記憶功能（含記憶車外後視鏡、記憶HUD），完整且實用的配備編制。New Ford Kuga 23年式全車系同步採用標準高品質NVH套件佈局，透過整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉、以及前後輪罩隔音墊等靜音工程，大幅降低風噪、路噪與引擎噪音。指定車型更享有NVH旗艦型套件加持，於前後艙配備專屬隔音墊，增加乘坐靜謐性。不僅如此，New Ford Kuga 23年式全車系標配Ford Co-Pilot 360TM全方位智駕科技輔助系統，透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。New Ford Kuga全新23年式採用渦輪雙動力編成，EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配八速自排變速箱，具備最佳180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值輸出；EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造傲視同級的最佳250ps / 5,500rpm、38.7kgm / 3,000rpm充沛動力，更搭配SelectShift™八速手自排變速箱，完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。全車系亦提供五種動態行車模式切換系統（標準／省油／運動／防滑／雪地及沙地），可因應不同道路狀況及使用情境，控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性。同時，EcoBoost®250車型更追加AWD可分離式智慧四輪驅動系統，駕駛可透過單一按鍵切換舒適、節能、運動等不同動態風格，享受截然不同的駕馭體驗。
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）