VinFas...
」 越南
博羅依登陸越南！掀「8米巨浪」釀8死17失聯 在地人嚇喊：最強風暴
颱風「博羅依」週一襲擊越南中北部沿海，強風豪雨摧毀房屋，並造成淹水、停電等災情。據悉，廣治省2艘漁船遭8公尺高巨浪襲擊，導致10多名漁民落海；順化、清化及寧平省也傳出死亡與受傷案件，目前已知8人死亡、17人失蹤。當地政府已撤離超過2.85萬人，關閉4座中部機場，數百航班取消或延誤。路透社報導，越南國家氣象局指出，博羅依在登陸前沿北中部海岸移動，海浪高達8公尺。災害管理機構表示，廣治省2艘漁船遭遇巨浪，17名漁民失蹤，另有1艘漁船在風暴期間失去聯繫。此外，順化市1人被洪水沖走身亡，清化省亦有1人被倒塌路樹砸死。乂安省居民胡文慶表示，颱風來襲時整晚不敢入睡，鄰居也忙著保護房屋；45歲居民阮俊榮則形容，「這是我經歷過最強的風暴之一。」截至週一上午11點，颱風已移入乂安省並進入寮國境內，最大風速從登陸時的117公里／小時下降至74公里／小時。颱風「博羅依」週一襲擊越南中北部沿海，強風豪雨摧毀房屋，並造成淹水、停電等災情。（圖／達志／美聯社）據越南政府最新統計，博羅依颱風已造成8人死亡、17人失聯，並摧毀245戶房屋，淹沒近1,400公頃農田，並切斷多個地區交通。報告未提及工業設施重大損失，但路徑附近仍有包括鴻海、立訊精密、台塑及Vinfast等大型工廠。在颱風登陸前，越南政府已撤離超過2萬8,500人，並關閉中部4座機場，數百班航班被取消或延誤。自上週六以來，颱風已持續帶來豪雨，官方警告北中部省份可能出現嚴重洪水與土石流。越南氣象局預測，從週日晚至週二（30日），全國多地降雨量將達500毫米。颱風「博羅依」週一襲擊越南中北部沿海，強風豪雨摧毀房屋，並造成淹水、停電等災情。（圖／達志／美聯社）
一路狂掃大陸、越南！強颱摩羯「已釀8死逾百傷」災情慘重 狂風吹翻18噸重貨車
被封為今年「最強颱風」的摩羯先是登陸大陸海南省，導致4人罹難、近百人受傷後，接著又一路橫掃越南，釀成4人死亡、78人受傷，災情相當慘重。綜合外媒報導，強烈颱風「摩羯」於周五（6日）分別登陸大陸海南省文昌市及廣東省徐聞縣，狂風挾帶暴雨席捲當地，相關災情不斷傳出，不僅路樹倒塌、民宅窗戶被吹飛，還有一輛重達18噸的物流貨車也被強風掀翻，至今已造成4人死亡、95人受傷。一輛重達18噸的物流貨車不敵魔羯強風威力，直接被吹翻躺在路中央。（圖／擷取自微博）強颱摩羯橫掃越南，至今已釀成4人死亡、78人受傷。（圖／達志／路透社）受到颱風摩羯影響，文昌全市共有126.81萬人受災，超過2.5萬間房屋倒塌或毀損、逾80萬戶停電，農作物受災面積約5.6萬公頃，截至目前初步統計經濟損失高達327億元。對此，大陸國家主席習近平昨（7日）下令全面展開災後重建，要求各官員全力投入救災行列，妥善做好受災民眾轉移安置工作，並防止災害擴大減少傷亡，盡快修復受損的交通、電力、通訊等基礎設施，除了大陸傳出嚴重災情，強颱摩羯也重創越南北部，已知至少4人喪命、78人受傷，還有數艘漁船在海上不幸翻覆，導致10多名漁民遭風浪捲走下落不明，而越南政府也表示，摩羯是當地「近10年來最強大的颱風」。不僅如此，號稱「越南特斯拉」的電動車製造商Vinfast同樣受到颱風影響，位於廣寧省、海陽省及海防市的大型廠房傳出大規模停電，災損仍待進一步評估。
台泥攜手3千萬純電賽車進軍CES展 EnergyArk儲能櫃Q2落地義大利
台泥（1101）積極進軍能源產業，今年首度進軍美國消費性電子大展CES，展出台泥儲能防火滅火UHPC儲能櫃EnergyArk，攤位上也出現搭載台泥旗下國際電芯品牌能元科技Molicel超高功率三元鋰電池的電動賽車McMurtry Spéirling。被稱為蝙蝠車的電動賽車McMurtry Spéirling首度於北美亮相，也將在2025年推出量產版，價格約新台幣3,300萬元，全球限量100輛，車內搭載來自台泥企業團電池品牌Molicel最新的次世代高效能三元鋰離子電池，放電能力增加16%，充電時間從30分鐘縮短至12分鐘。根據國際能源總署（IEA）《全球電動車展望報告》指出，2030年全球路上的運輸載具數量將達1.45億輛。過往台灣企業參加CES展多集中在電子產品與軟體類，隨著新能源議題興起，Vehicle Tech & Advanced Mobility展區更受關注，包括現代、KIA、BMW、賓士、VinFast等國際大車廠與瑞士ABB、美國EVgo、韓國Chaevi、大陸Star Charge等知名充電樁品牌都走向高功率充電趨勢，最高甚至達720kW以上，但也可預見將對電網造成極大負擔，因此儲能設備的搭配更顯重要。對此，台泥儲能開發以EnergyArk為主體形成的充儲一體架構，利用UHPC高性能混凝土材質打造，達到防火阻熱與高強度特性，相較金屬櫃抗腐蝕、抗滲漏、防鹽害、耐候性高，並通過最重要國際安全規範雙測試，更全面符合美國消防協會NFPA855標準，涵蓋通風防爆、外部警示通訊系統，目前有40、60及1,000三種不同電池容量的規格，適用於室內外各種建置場域。台泥儲能也宣布，EnergyArk已經通過國際最嚴格UL 9540儲能系統安全認證測試，並攜手台泥歐洲子公司Atlante，於2024年第二季在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk儲能櫃的充電站。台泥儲能此次參展也攜手全球策略夥伴並串聯台灣供應鏈：包括推出超高性能電動車電池模組平台的英國威廉斯先進工程WAE、具有為NASA航太開發經驗的美國電池安全整合解決方案供應商KULR及充電樁系統開發盟友馳諾瓦。台泥儲能與WAE合作開發可擴展式電池模組，具備高C rate充放電，能量密度高於競爭對手10%以上，堆疊出不同電壓與容量，對未來城市級微電網的佈局將扮演關鍵角色。
「越南版特斯拉」赴美上市首日狂飆254％ 市值估逾2.7兆超越福斯福特
號稱「越南版特斯拉」的越南首家電車品牌VinFast本周二（15日）於那斯達克上市，股價首日飆漲254%，以37.06美元作收，市值暴衝至850億美元（約新台幣2.7兆），甚至高於福斯與福特汽車兩個傳統車商，榮登美國上市的越南企業市值老大。不過，VinFast周五（18日）幾乎全數回吐上市後幾天的漲幅，報15.4美元。來自越南Vingroup集團的電動車品牌VinFast於2017年成立，迄今推出四款電動車，包括運動休旅車、速可達和巴士等，今年初才開始在美國銷售。VinFast與特殊目的收購公司（SPAC）Black Spade Acquisition合併10日，便獲得後者股東批准，在美國掛牌上市，其股票代碼是VFS、上市價格為每股10元美金，VinFast的上市在華爾街掀起議論，因為其上市首日股價不斷上漲，收盤價來到每股37.06元美金，市值估計超過美金850億元。相較之下美國大廠福特的市值僅480億美元，福斯汽車的市值也只有697億美元。其電動休旅車VF 8起跳價46000美元，略低特斯拉Model Y的47740美元。由於非美國製造而不符7500美元可扣抵稅額資格。累計出貨約1.9萬輛。相較下，福斯上半年全球賣440萬輛車，當中逾32.1萬輛為電動車。此次上市，使VinFast董事長兼創辦人Pham Nhat Vuong的財富增加了約390億美元（台幣1.24兆元）。Vuong控制著該公司99%的流通股，主要是通過越南最大的企業集團Vingroup JSC控制。執行長黎氏秋水表示，希望公司成功上市，能為越南企業品牌投入全球市場激發更多機會。為拓展版圖，未來將採用新製程來擴大產能，上市目的是藉資本市場籌措資金，是發展的一大重要途徑。並強調，VinFast會積極開拓全球市場，專供美國市場的北卡羅萊納州新廠7月已動工，預計每年生產15萬輛，並將很快進入歐洲市場。VinFast Auto股價周五（18日）再次重挫，午盤下跌24%，終場收在15.4元。值得注意的是，根據VinFast向主管機會申報資料，該公司目前仍未獲利，截至去年9月底止九個月虧損14億美元，負債約25億美元。
遠離地緣風險 輝能投資法國1800億建電池廠
繼股神巴菲特稱因地緣政治考量，影響到其投資台積電的意願後，路透報導，台灣固態電池大廠輝能科技創辦人兼執行長楊思枏12日宣布，將在2030年前於法國北部港口城市敦克爾克（Dunkirk）投資52億歐元（約新台幣1800億元）建超級工廠，且報導中稱，楊宣布這項投資時說：「由於政治議題，董事會不想在那裡（台灣）擴張太多產能；（輝能）不再是一間台灣公司。」法國大力支持 馬克宏親訪敦克爾克廠房但輝能為此緊急澄清並向經濟部長王美花解釋，強調是為了就近服務全球車廠與客戶，才會赴法國布局。路透報導，輝能（ProLogium）高階主管表示，在法國總統馬克宏具有競爭力的電價遊說下，法國擊敗德國、荷蘭等12國競爭對手，贏得輝能在海外建立的首家汽車電池廠。這是輝能在海外第一家、也是最大的工廠，預計為法國創造3000個就業機會，並為敦克爾克地區提供12000個間接工作職位。據報導，楊思枏表示：「我們希望根據市場情況進行首次公開募股（IPO），同時為敦克爾克廠籌集資金。」輝能正在申請貸款和公開募股來為法國工廠提供資金，並準備從法國政府、敦克爾克地區城市，及可能的歐盟基金中，獲得財政激勵補助；馬克宏昨天親訪輝能於敦克爾克的超級工廠廠址，並正式宣布這項高達52億歐元的投資。輝能科技國際發展執行副總諾曼德（Gilles Normand）不排除未來赴美投資。他表示，德國汽車製造商賓士和越南集團Vinfast已經入股，投資法國不僅是為了建立一座海外生產中心，輝能也在台灣以外的地方建立設施，採購原料和從事研發活動。一度稱不再是台灣公司 改口「不僅僅」是台灣公司輝能是第四家進駐敦克爾克的廠商。諾曼德說，法國正在發展北部的電池生態系統，該地區之前已宣布了3個投資項目，包括中國「遠景科技集團」（Envision Group）在雷諾（Renault）電動車的一個項目，和法國電池初創公司維科（Verkor）的一個工廠等；其他3家工廠加起來提供約5500個就業機會。對於路透的報導，輝能科技昨嚴正澄清稱，有關執行長曾提及輝能將「不再是台灣公司」為媒體誤植，非執行長所言。執行長的訪談原文為：「輝能未來將不僅僅是一家台灣公司，更必須是國際企業。」執行長的言論要表達的是，將台灣生產經驗複製到海外，就近提供全球車廠與客戶。此一堪比「護國神山」等級的巨額投資計畫，也引起經濟部高度關注，王美花特就此事和楊思枏聯繫。王美花說，楊解釋輝能要到歐洲布局，「不僅僅是台灣公司」，而且要布局國際。與「不是台灣公司」差了「僅僅」二字，但意思完全相反。楊思枏並向王美花掛保證，輝能肯定在台灣研發、生產電池是很好的生態系，只是因為有接近客戶的需求，才會赴國際布局。蕭美琴反駁巴菲特 曾銘宗酸你會相信誰另外，駐美大使蕭美琴9日接受《華盛頓時報》專訪時反駁巴菲特，稱「在台經商很安全」；對此，國民黨立院總召曾銘宗表示，區域政治上有危險，巴菲特外號是「投資之神」、「經營之神」，「你們相信巴菲特？還是相信蕭美琴？」蕭美琴出來反駁，只是把議題鬧得更凶，誰會相信蕭美琴？她懂投資嗎？股票投資人最現實、靈敏，蕭美琴是基於政治動機做反駁，相信一般投資人會相信巴菲特。中華民國是2300萬民眾生存的地方，我們寧願相信巴菲特講的不是真的，希望中華民國能和平安全穩定。
MWC台灣隊上菜2／電動車產業台廠不缺席 17吋車載螢幕來自鴻海
恢復實體展覽的MWC 2022，除了出現大量的5G相關網通技術、產品，電動車、車聯網、車載設備也是重點之一，美國新創電動車公司Fisker推出的OceanSUV以及越南電動車品牌VinFast，背後都有台廠的影子。CTWANT記者觀察，Ocean的車頂設有太陽能板，可小幅補充電量，並具備最長630公里的續航里程，除了外型設計前衛外，車室內最受矚目的就是可旋轉的17.1吋的中控螢幕，有別於特斯拉只能以直立畫面顯示，而該螢幕正是由鴻海（2317）所供應。Ocean全車系共分為3種車型Extreme、Ultra、Sport，入門款的Sport僅需37,999美元（約新台幣102萬元），不過僅支援前輪驅動，若要高速、四輪傳動只能選擇Ultra以上等級。而目前美國特斯拉最便宜車款為後驅版本的Model 3，價格為39,940美元（約新台幣108萬元），休旅車Model X最便宜則要價98,940美元（約新台幣267萬元），但Ocean的續航里程幾乎為特斯拉的2倍。在MWC大會中另個亮點就是來自於越南的電動車品牌VinFast，母公司為Vingroup集團，該集團被認為是越南版的三星集團，旗下事業囊括地產、飯店、電信、醫療、學校、通路，老闆潘日旺（PhạmNhật Vượng）從房地產起家，根據富比世財產資訊揭露， 他在2022年的淨資產為62億美元（ 約新台幣1,674億元）。越南首富潘日旺創立電動車品牌VinFast，主要是想讓越南也有世界認可的品牌。（圖／翻攝自VinData網站、VinFast臉書）潘日旺之所以創立VinFast，主要是想讓越南也有被世界認可的品牌，而目前電動車議題是最容易達成的；因此VinFast在MWC 2022推出了智慧服務系統（SmartServices）」以及「先進駕駛輔助系統（Advanced DriverAssistance Systems─ADAS）。其中「智慧服務系統」主要是互聯體驗，讓電動車與車主生活各層面緊密連結，包括住家管理、行動辦公室、車載購物等，透過人工智慧雲端助理進行人性化的協助。至於「先進駕駛輔助系統」有別於目前電動車的Level 1-2駕駛輔助，VinFast表示，該輔助系統可以被歸類到Level3-4，比特斯拉的Level 2還要先進，根據SAE（汽車工程學會）的駕駛輔助標準共分為5個等級，Level3是自駕車的分水嶺，由電腦負責駕駛，車主只需輔助。VinFast看似與台灣沒有關係，但實際上越南的汽車供應鏈不完整，因此機車零件大廠豐祥（5288-KY）旗下的越南第一精密、台塑（1301）以及電纜大廠大亞（1609）預計有機會打進供應鏈；VinFast也預計在2023年進入美國汽車市場。除了電動車外，宏達電（2498）與德國車載娛樂系統Holoride合作，將HTCVIVE Flow VR眼鏡結合Holoride的沈浸式平台，把當前的車速、位置與導航數據結合，把乘客的後座場景轉移到另個夢幻國度裡，未來全面電動車全面自駕化後就有新型態的娛樂方式。宏達電與德國車載娛樂系統Holoride合作，後座沈浸式娛樂在自駕車成熟後有望被大量採用。（圖／翻攝自Holoride官網）板卡大廠技嘉（2376）此次MWC也順勢推出自動駕駛控制主機PILOT，外型上就像ITX的小主機，採用被動式散熱，硬體平台支援INTELXeon、Core 9代以上CPU。自動駕駛控制主機PILOT，搭配上NVidiaGPU及Movidius VPU高效多核加速模組，可以大幅提升演算性能，使自動駕駛相關的感知應用有更強大的運算能力，在連接感測設備後也可以即時收集當前車況數據、外在環境的各種因素，計算出最佳決策來控制車輛。
美網路反壟斷法引科技股下殺 封關倒數4天台股陷月線保衛戰
美國上周初請失業金人數激增至28.6萬人，高於預期的22.5萬人，而周四（20日）美股早盤止跌反彈，但盤中時參議院投票通過美國創新及網路選擇法案（網路反壟斷法），科技股再度領跌，四大指數全數翻黑作收。台積電ADR跌2.05%；日月光ADR平盤；聯電ADR跌0.71%；中華電信ADR跌0.49%。20日美股四大指數表現：道瓊工業指數下跌313.26點、0.89%，收34,715.39點；那斯達克指數下跌186.23點、1.3%，收14,154.02點；標準普爾500指數下跌50.03點、1.1%，收4,482.73點；費城半導體指數下跌117.4點、3.25%，收3,494.8點。美國科技股中，蘋果跌1.03%；Meta（原臉書）下跌0.95%；Alphabet（谷歌母公司）跌1.34%；亞馬遜跌2.96%；微軟跌0.57%；特斯拉漲0.06%；英特爾跌2.95%；AMD跌4.97%；NVIDIA跌3.66%；高通跌3.46%；應用材料跌2.74%；美光跌5.48%。台股20日開低後震盪。早盤開低後一度翻紅，但電子、金融權值股領跌下，指數一度跌逾百點，最低來到18125.20點，午盤之後，多方發動攻勢，指數向上挺進翻紅後一度收復月線，最高來到18292.14點，可惜最後一盤貫壓台積電，指數由紅翻黑，終場以18218.28點作收，下跌9.18點、0.05%。櫃買指數以222.11點作收，上漲0.07點、0.03%，成交金額降至573.07億元。集中市場20日成交金額降至2383.87億元；三大法人合計賣超78.81億元，外資連3賣、賣超55.83億元，外資自營商賣超0.02億元；投信中止5連買，賣超7.28億元；自營商賣超1.69億元、自營商避險賣超13.99億元。資券變化方面，融資金額減少1.29億元，融資餘額為2703.24億元，融券增加0.83萬張，融券餘額為47.18萬張。當沖交易金額增為1909.05億元，占市場比例為39.11%。台股集中市場與上櫃股票元月20日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）今年美國消費電子展（CES）電動車仍是最大亮點之一，全球各大車廠包括豐田、通用、克萊斯勒、Sony集團、越南最大企業集團Vingroup旗下車廠VinFast等，2022年全面加速進軍電動車市場，展現邁向零排放的決心，預期將進入電動車普及率加速年，無論是汽車零組件、汽車電子等，相關個股成長具想像空間。統一證券表示，聯準會加快升息腳步，國際股市近期震盪劇烈；且今晨美國參議院推進網路反壟斷法案，美股持續下殺，恐將拖累今日台股指數再度測試月線是否有守。不過台股已連續3日拉回修正，小破月均線，但目前月均線仍上揚，台積電也守穩在月均線之上，預期月均線有撐，整數關卡18200是重要心理關卡，預期台股回測月均線後有機會出現低接買盤。