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」 福特 Ford SUV 福特六和 降價
球員騙車2／樂天球員用重大事故車換雙門奧迪 自備合約疑有高人指點
職棒樂天桃猿隊球員林禹叡（原名：林耀煌）近期捲入購車糾紛，車商痛批林男透過同學介紹與其搭上線，要以2020年式Ford Focus ST-Line以「車換車」形式，貼2萬元購買2010年式2010 Audi TT雙門跑車，卻在交車當天認證報告尚未出爐的情況下，要求車商先進行車輛過戶，車商出於信任答應卻吃了悶虧。不僅查出林男Focus為「重大事故車」疑有隱瞞車況情事，甚至拒簽車商提供的買賣合約，堅持簽署自備的那一份，一系列操作不禁讓車商懷疑，背後是否有熟悉車輛買賣的人在背後下指導棋。車商負責人賴女表示，林禹叡當時僅提到排檔桿有問題無法進行認證，車商也報價40多萬元並取得對方同意，今（2025）年8月11日林委託同學將車從嘉義開上桃園，隔日車商見到實車並安排認證師鑑定，原想待認證出爐雙方確認無虞後再簽合約。不料林男卻以「當天要拿到證件」為由要求當天過戶，車商出於信任不疑有他，不料這卻是噩夢的開始。賴女表示當天車輛完成過戶後，即由林禹叡的同學將車開回嘉義交付給林男，並帶了賣車、購車等兩份合約讓其簽署，不料林男拿到文件後，以「要給老婆過目」為由將合約收走，最後落到岳母手上。岳母進一步稱車商提供契約不合法，卻提不出違法的部分，堅稱只能簽署他們的「制式合約」。兩日後認證報告出爐，顯示林禹叡Focus為「前後撞」加上引擎近乎報廢的重大事故車，車商當下立即聯繫林家，得到的回覆卻是：「買賣已經成立不該有後續問題」。賴女指出合約中載明若發現是重大事故車，車商有權終止交易退還車輛，懷疑對方明知車況卻刻意隱瞞，為規避責任才拒簽合約書。車商在確認是重大事故車後詢問林禹叡的同學，對方未透露車禍細節僅說曾自撞過。（圖／讀者提供）「我們不會去收這種車。」賴女無奈表示，「重大事故車」是指車輛的結構部件（如車身、底盤、引擎、變速器等）受到嚴重損壞，且修復後仍可能影響行駛安全。這類車輛在二手車市場中，通常無法通過認證，亦不被視為可銷售車輛，因此林禹叡若一開始就如實告知車況，就不會衍生後續爭議。為了避免類似情況，車商在交易過程中，應確保與消費者簽訂詳細的買賣契約，明確列出車輛狀況、保固條款及雙方責任。根據行政院公告的《中古汽車買賣定型化契約範本》，車商應在契約中載明車輛是否曾經發生重大事故，以及相關修復情況。相對的，消費者在購車時，也應實告知車輛是否曾經發生重大事故，以免雙方交易出現分歧。「可能是早就串通好。」車商從林禹叡急著過戶車輛，面對車輛問題迂迴態度及說法，到後續不願返還合約、拒付修理費，懷疑種種行徑彷彿早就擬好對策。車商目前已自費修復該輛事故車，但沒拿到合約亦未得到任何補償。車商表示，仍希望球員能正視問題並協商車輛後續事宜，不排除循法律管道追討損失。本刊致電車輛登記人林禹叡之妻，詢問相關爭議問題，對方首次接聽時表示當下不便受訪，並約定於10日晚間回應；然而記者依約於晚間撥打兩通電話，皆遭掛斷，截至截稿前未獲正面回覆。
福特新年式「國產Focus」最高調降9萬 Vignale車型新增主動停車輔助
福特六和今（5）日宣布新年式Ford Focus全車系全面降價，全新售價舊換新75.9萬元起，降幅最高車型為Active Wagon X，降價9萬元；而頂規Active Vignale降價6萬元，再升級價值3萬元FAPA 主動式停車輔助系統 2.0。全新年式Ford Focus保有Ford旗下子品牌「Vignale」的核心主軸，融合輕奢華概念點綴全車氛圍，同時於全新年式New Ford Focus Vignale高階車型（ST-Line Vignale／Active Vignale），全面新增同級唯一FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，讓駕駛能應對倒車入庫、路邊停車等。另外， 全新Ford Focus也搭載Ford Matrix LED矩陣式智能動態照明系統，左右燈組共120組LED晶片組提供8大智能照明功能。在數位化座艙設計上，Focus透過12.3吋全彩液晶數位儀錶板、13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕及HUD智慧型抬頭顯示器，清晰顯示各項車用必備資訊，同時具有人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統（支援有線／無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧型手機連線）、Qi手機無線充電座、B&O環艙劇院揚聲系統等豐富配備。福特六和新年式Ford Focus全車系全面降價，舊換新75.9萬元起。（圖／福特六和提供）同時，Ford Focus基於品牌新世代C2底盤平台基礎，全車系皆搭載1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力，搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速手自排／自排變速箱。根據福特六和宣布的價格顯示，Focus入門掀背X車型降價3萬、ST-Line Vignale及Active Vignale均降價5萬，同時升級FAPA主動式停車輔助系統 2.0；旅行車Wagon入門X降價5萬、頂規ST-Line Vignale調降6萬且升級FAPA主動式停車輔助系統 2.0；而Active Wagon X調降9萬元，頂規Active Wagon Vignale不僅降6萬，再升級FAPA主動式停車輔助系統2.0系統。
百萬內SUV搶市1／三大車廠旗下夯車全降價 專家：抓緊對手沒車賣的空窗期
中華車導入並代工生產的「價格破壞者」MG以豐富配備、實惠價格，2年內創下全國5%品牌市占，不過受到國產化自製率新制衝擊，MG目前陷入泥沼。台灣本田、和泰車及福特六和也陸續針對旗下熱門車款推出改款及降價，有專家指出，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」相繼搶食MG在百萬內休旅車市場上的空缺。MG休旅雙雄HS、ZS在台上市後，豐富配備及百萬內的價格帶，不僅引起許多關注、討論，同時也席捲大量買氣，不斷搶占同業市占率。看準MG在自製率問題所帶來的市場空缺，各車廠也陸續推出平價車款搶市。台灣本田率先在9月公布CR-V全新優惠方案，針對入門VTi-S車型推出期間限定的「360全境特仕版」，不僅帶來更大10.1吋多媒體系統與360環景影像輔助，還提供99.9萬元的入手價格，降價幅度達6萬元。台灣本田旗下夯車CR-V也降至百萬元內，以99.9萬元的入手價吸引更多消費者的關注。（圖／台灣本田提供）和泰車旗下「神車」Corolla Cross在2023年度銷售逾3.7萬輛，3度蟬聯全台銷售冠軍，更在10月初推出Corolla Cross小改款，除了配備升級以外，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度達6%到9%，入門車款搭配舊換新只要74.9萬元。不過為什麼每月有超過3,000台銷量的Corolla Cross要降價銷售？有專家告訴CTWANT記者，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」和泰車總經理蘇純興預估「年販可達4萬輛」。「和泰神車」Corolla Cross持續蟬聯全台銷售冠軍，不過今年推出的小改款仍降價販售。（圖／和泰車提供）不僅如此，福特六和在24小時後也發表Ford Kuga小改款，並帶來1.5T Vignale、1.5T Active 以及2.0T AWD ST-Line共3車型選擇，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，且1.5T Vignale、 1.5T Active至年底前購車皆提供2萬元限時優惠折扣。換句話說，Vignale車款售價最低91.9萬元，與改款前101.9萬元相比一口氣降10萬元，1.5 Acitvie則降價8萬元；依不同車型升級配備分別為15萬元和25萬元，可以看出福特六和搶市的決心。值得注意的是，從10月掛牌狀況來看，Corolla Cross銷量為3,476輛、月增78.3%；Ford Kuga則賣出638輛、月增137.2%，顯見在配備升級及價格下殺的攻勢下，有效為車款帶來銷量的提升。至於和Kuga同級、價格帶和Corolla Cross相同的MG HS，在眾多準車主期待下，有沒有機會在年底重回市場？中華汽車僅簡單回應，「期望可以，不過還是要等主管機關審核通過才行。」MG一度交出非常亮麗的成績單，傲視同級車。（圖／翻攝自DWF-精緻隔熱紙工作室）
最高降8萬元！福特Kuga小改款正式發表 升級AI動態照明系統
福特六和今（2）日正式發表全新小改款Kuga，推出1.5T Vignale、1.5T Active及2.0T AWD ST-Line共3車型，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，而1.5T Vignale、1.5T Active車型更限時優惠2萬元。此次，福特六和更力邀Ford Kuga活動大使金牌拳擊國手林郁婷，擔任全台首位Ford Kuga金牌體驗員，搶先長期試駕並體驗全新Kuga產品魅力。Ford Kuga推出「Vignale／Active／ST-Line」3款專屬子品牌套件，並導入Ford最新安全科技Ford Co-Pilot360TM Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統、Ford Pixel AI預判型動態照明系統，對應全面升級的1.5T／2.0T EcoBoost® MPC模組化引擎及全新8速自排變速箱。在1.5T Active及2.0T AWD ST-Line車型上，首度導入Ford最新Pixel AI預判型動態照明系統，除原有Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外，該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件，最遠可偵測800公尺外路況。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定。（圖／福特六和提供）Ford Pixel AI預判型動態照明系統提供先進的預判式動態照明功能，系統可依據原廠導航內建之地圖資訊，同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍，預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射，搭配內建的10大AI照明模式（預判式動態照明、Glare Free智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、靜態光型照明、速域調整照明模式、惡劣天氣、Sign道路標誌照明含標誌防眩光、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈）輔助駕駛及乘客擁有「智慧探索」的夜間照明效果。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定，駕駛座前方的13吋全彩數位化儀錶板，導入全新Vision X系統，並支援多重駕駛模式顯示，1.5T Active車型以上車型更追加HUD抬頭顯示器（支援Turn By Turn導航顯示）。至於中控台上方標配的全新13.2吋懸浮全彩螢幕，其搭載的SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步提供無線及有線Apple CarPlay®、Android AutoTM手機連線功能、以及地圖／緊急救援通訊等多項功能。同時本次Kuga全車系更標配360⁰環景影像系統（2K畫質顯示，內建15種多重視角模式）。Ford Kuga提供1.5T／2.0T EcoBoost ® MPC模組化引擎雙動力編成，1.5T Vignale／Active車型皆具備187ps最大馬力；2.0T AWD ST-Line車型則透過額外電子卸壓閥及雙渦流增壓器，使最大馬力來到255ps。同時，小改款Kuga也標配Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 智駕預判輔助系統，可提供更加先進便利的行車體驗與全方位的安全防護。
新車試駕／配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場，從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力，Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本，Honda金雞母CR-V迎來6代大改款，福特六和也在年底追上這波熱潮，端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰，在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件，包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗；內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板，加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件，19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。（圖／方萬民攝）內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統，支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto，更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。（圖／方萬民攝）動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm，搭配8速手自排變速箱；同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地5種行車模式切換，可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm。（圖／方萬民攝）同時受惠全新C2底盤，在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下，車身抗扭曲強度提升10%，搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360，具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統（附PCA前向碰撞預警）、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助，加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程，油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤，Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。（圖／方萬民攝）不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果，原廠表示受限於客貨車設定，後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝，才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定，不過後廂空間依然足夠。（圖／方萬民攝）Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外，在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商，因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實，也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境，對於坑洞的處理也相當細膩，而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活，在市區穿梭也非常舒適、平穩，上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提，Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測，也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快，而且踏板施力相當輕鬆。（圖／方萬民攝） 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹，Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁，主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型，更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心，如果有百萬初頭的預算，也重視操控和主動安全系統，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢，成為今年國產休旅的壓軸產品。（圖／方萬民攝）
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
新車試駕／允文允武 都在Ford Focus碗公裡
福特六和在農曆新年前正式發表小改款的FordFocus，取消了四門車型的選項，採用單一EcoBoost182動力編成，並將Hatchback掀背、Active跨界休旅，以及Wagon旅行車完整附上， 其售價落在83.9至105.9萬元。而第四代Focus小改款常規車型依舊維持國產販售策略，但以往Wagon旅行車型僅有進口ST版本，此回小改款Focus打著與德同規的口號導入國產產線。圖/黃耀徵事實上自Ford Focus第四代小改款於2019年導入國內後，在銷量上逐年上升，而對該車型有研究的讀者們皆知，除了中國擁有獨立懸吊特規的Focus外，此次台灣福特六和也與Ford Saarlouis德國工廠共同開發小改款車型，將帶給消費者與歐洲無異的產品，此話一出究竟是行銷話術而已？還是真的有料？就讓本刊記者來細細講解於麗寶賽道試駕的小改款Focus於各關卡的考驗！考驗動態的連續繞錐繞錐為賽道體驗中最常出現的關卡之一，透過緊密的繞錐可使駕駛清楚的感受到車輛的底盤、懸吊及整車輛緊密度的狀況，此關卡所使用的車輛為Focus 5D Hatchback掀背車型，雖然為前驅配置，但於車速設定時速60km/h上下之時，在快速的切換轉向之餘竟不會擁有前輪負擔的感受，甚至車尾在動作之下的表現更是以沉穩之姿完成，即便在兩三趟繞錐之下信心大增之時，隨著右腳油門踩踏更深之下，轉向不足的感受也僅僅以些微的滑移發生，但藉由油門及轉向的操控即可輕鬆化解。繞錐關卡使用5D掀背Focus來體驗。心跳加速的變道體驗第二關所體驗的為高速變道，一般在高速行駛的狀態下可能因為突發事件而需要變換車道，也有許多的新聞畫面出現因閃避障礙物而發生事故，而這關使用了Ford FocusWagon ST-Line Vignale來做體驗，為模擬高速的狀況下，首先駕駛會先經過一段直線加速的過程，當車速來到90km/h-100km/h時，在不踩踏煞車與油門的情況下，於三角錐的位置急向左打方向盤，老實說在當下操作時真的有種腎上腺素噴發的感覺，但受惠於優異的底盤調教及電控系統的輔助之下，整體動態竟是一氣呵成，並無太大的失控晃動感受。而在煞車部分也擁有不錯的反應，能有效的縮短煞車行程，進而達到更多的反應時間。而在第二趟的體驗下本刊記者更是大膽的將速度提升至110 km/h -120 km/h左右，及使在如此的速域下Ford FocusWagon也頂多發生了些許的打滑，但電子穩定管理系統介入下，卻又擁有令人安心的路感！在高速時緊急變換車道，就算是慣性橫擺時仍俱備良好的車身穩定度。熱血感爆棚的殺彎熱愛開車的駕駛們絕對無法抵擋攻克彎道的機會，而彎道中的表現也相對是賽道體驗的重要環節。首先駕駛著Focus Wagon ST-Line Vignale將車速加速至60km/h-70km/h進入彎道時，隨即感受到該車輛的懸吊配置、絕佳的指向性及差速器的搭配下展現出樂趣滿點的彎道表現，後獨立懸吊的整體調性非常的夠用，以一般路感而言確實稍加硬朗但又不失舒適性，但在彎道之中卻能展現出絕佳的支撐性。而在出彎後動力的銜接也非常線性。而對本刊記者而言稍加可惜一點，就方向盤的動力輔助稍微大了些，以至於方向盤的反應過為輕盈，當然這只是個人習慣的手感。在彎道體驗中可明顯的感受到懸吊及電控系統的優秀表現。賽道魂大解放來到麗寶賽道怎能放過扎實跑一兩圈的機會，一整天下來等的就是這壓軸的全賽道駕駛的重頭戲，同樣使用配備了EcoBoost 182動力的Focus WagonST-Line Vignale來完成，在整圈賽道上的操控性自然不在話下，那1.5升直列三缸渦輪增壓引擎可具備了182ps的動力輸出，並且於麗寶賽道中可完整的發揮，只需要將入彎前的煞車點掌握好，再來於彎頂點處提速出彎，本刊記者在兩圈的賽道體驗中，從一開始首圈的緊張保守，到第二圈已熟悉了整個調性後，就大膽的去面對每個彎道及大腳油門的出彎。說實在的後獨立後懸吊的調校真的是呈現出具有支撐性與舒適性，而電控系統的介入更是令人安心，整個體驗下來，可以說是只要掌握好入彎出彎的控制，其於的就放手去讓Focus Wagon舞動吧！ EcoBoost 182引擎可輸出182ps與24.5kgm。經過一整天與Focus Wagon ST-Line Vignale的相處下來，發現雖然Wagon相比5D掀背車型在車尾增加了些許重量，但Focus所呈現的扎實度與進口車相仿，並且在底盤、配備與德國原廠的設置相同之外，也將德國造車工藝的水平完整帶來了台灣本土，加上Sync 4娛樂通訊整合系統、B＆O的丹麥頂尖聲學環艙音響系統，還有那Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統等配備，只能說這是輛能文能武的家庭用車，充分的將福特六和的誠意表現出來，此次國產化的FocusWagon也真正符合了「與德同規」的口號！
國內「5車廠」響應全民普發6千政策 購車最多現折6萬元
終於等到全民普發6千元，卻還沒想好怎麼花嗎？為了響應這項政策，國內車商陸續推出購車優惠方案，不僅有額外優惠折扣、配件金，最多還可能十倍放大，有望再度衝高汽車銷量。全新上市的URX NEO擁有全新車色—璀璨金、星耀灰。（圖／Luxgen提供）首先Opel總代理歐吉汽車表示，即日起至4月底前下訂Opel Mokka Elegance車型，即享6萬元購車金，也就是車價現折6萬元；此外，即日起至Opel旗艦點或臨時籌備處賞車、試乘任一車型並留下資料，即可獲得星巴克飲料券 。除了Opel以外，Luxgen也推出「政府普發6千 Luxgen豪發6萬」的限時購車優惠，即日起至4月28日（五）止，入主Luxgen URX NEO全車系、U6 GT AERO享高額60,000元購車金。同時，福特六和也搭上全民普發6千元的優惠列車，即日起至4月28日止，入主Ford Kuga指定車型（超質X／旗艦／旗艦X／ST-Line X），即可享3萬元配件金、首付3萬元起及5年原廠保固等限時優惠大禮。Nissan也宣布入主旗下國產車款（包含限量300台的Kicks潮流版），可享2萬元配件金，再加碼贈送價值1萬5千元的「五夠省」保修護照，包含機油抵用劵、前檔鍍膜折價劵、鈑噴劵及代步車租車折價劵，同時提供0利率分期貸款專案、68無限里程延長保固、5萬元舊換新政府補助優先領，優惠時間至4月28日止。而在二輪部分，宏佳騰智慧電車也宣布至4月15日止，只要入主Ai-1 Ultra ABS、Ai-4 Ever限定車型，除了搭配政府汰舊換新補助最高可折29,800元外，額外再享最高9,000元及4,500元購車優惠折扣。
福特六和開春第一炮！Ford Focus舊換新80萬有找 首度導入國產旅行車型
福特六和汽車開出農曆春節過後的第一炮！在今（1）日宣布Ford Focus全新車系陣容上市，導入同級唯一的人氣指標Focus Wagon德規運動旅行車，為市場唯一「國產旅行車」；同時，五門掀背車Focus Hatchback與跨界休旅Focus Active共同升級推出Vignale時尚旗艦車型，來自Ford德國Saarlouis廠的德意志性能陣線New Focus ST X Wagon及New Focus ST X Hatchback 6MT也在台登場，限量 350 台。全車系建議售價89.9萬元起，舊換新價格為78.9萬元起。New Focus ST X Hatchback 6MT 性能調校6速手排變速箱，0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績，且具備退檔補油（Rev-matching）功能。（圖／Ford提供）【2023年式Focus車型編成售價】旅行車WagonX：89.9萬ST-Line X：99.9萬ST-Line Vignale：105.9萬5門掀背HatchbackX：83.9萬ST-Line X：93.9萬ST-Line Vignale：97.9萬跨界休旅ActiveX：90.9萬Vignale：96.9萬性能車ST XHatchback 6MT：148.9萬Wagon 7AT：156.9萬根據Ford歐洲統計數據顯示，近五成歐洲人選購中型車會選擇Wagon旅行車，而近七成德國人選購Ford Focus時的首選即為Wagon車型。Ford Focus Wagon車長4,672mm近似多數中型房車，創造出寬敞後行李廂空間，車身高度也較SUV車型更具停車靈活性。Ford Focus透過導入Ford Vignale旗艦車型，造就出更精進的質感與高規配備。當中Focus Hatchback及Wagon EcoBoost®182 ST-Line Vignale頂規車型即配置專屬運動化外觀，擁有ST-Line專屬空力套件、全新高光亮黑蜂巢式水箱護罩和Vignale專屬下氣壩鉻鍛面造型，搭配德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，展現出「優雅設計」和「運動性能」的融合，更推出全新荒島藍（Desert Island Blue）專屬車色。動力方面採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，擁有同級最佳182ps最大馬力。技術團隊同步針對SelectShift™八速手自排變速箱的液壓控制系統進行優化，讓換檔反應更加細膩順暢，展現最高17.1km/L高效油耗表現。此外，Ford Focus也打造同級最強數位化座艙設計，全新13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，透過大尺寸高解析度2K畫質精細呈現多樣訊息，並導入人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步支援無線Apple CarPlay®及Android Auto™，並可顯示最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能。其中原廠導航整合HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板，可清晰同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向，為駕駛帶來直覺化操作體驗與目不離路的從容駕馭姿態。因應新世代多元智慧裝置車載充電需求，New Ford Focus中控台下方收納空間具備雙充電孔（Type A＋Type C），ST-Line X以上之指定車型再配置Qi無線充電座，並配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統。至於New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT則搭載專屬調校2.3L EcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造280ps最大馬力與42.3 kg-m最大扭力。而New Focus ST X Wagon搭配Ford Performance團隊持續精進與優化，性能調校7速手自排變速箱大幅升級，造就同級最速0-100km/h 5.8秒的亮眼佳績，相較前一世代更進步0.3秒，正式進入五秒台；New Focus ST X Hatchback 6MT 性能調校6速手排變速箱，0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績，且具備退檔補油（Rev-matching）功能，透過系統讓駕駛者輕易掌握宛如跟趾的進階駕駛技巧。在熱血操駕之餘，駕馭New Focus ST X Wagon和ST X Hatchback 6MT更能輕鬆享有安全保護，車系全面搭載功能更進化之Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，將原德國市場選配項目列為台灣市場全面標配，如CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統和BSA 視覺盲點偵測與輔助系統，搭配透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統（ST X Wagon限定）、ESA閃避轉向輔助系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技。第四代Ford Focus自問世以來屢創銷售佳績，至今在台銷售已突破5萬輛；五門車型為同級中型掀背車銷售第一，Focus Active更持續引領跨界休旅級距熱潮，屢獲獎項肯定。New Ford Focus挾好評新登場，全新導入Focus Wagon，將以多元化的豐富車型陣線、傲視同級的質感再進化，結合原裝進口德意志性能陣線New Focus ST X，共同架構出中型車市場上車系最完整、最強悍的多元產品陣線。
高貴而不貴 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦
休旅車在台灣市場可說是非常的熱銷，而身為國產的Kuga自然是榜上有名的SUV選項，隨著國人愛好休旅車型的程度，此次Ford總代理福特六和將Kuga產品線補齊，除了原先180的旗艦與旗艦X兩款之外，再來就是Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X，以及更高級別的Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale，此次所試駕的為Kuga EcoBoost 180旗艦版本，售駕為103.9萬，搭配政府提供的舊換新補助之下可以百萬內的價格入手。 高雅氣質 首先看到車頭可以發現水箱護罩以鍍鉻飾條搭配，令視覺上添增了簡潔的風格，兩旁頭燈採用了LED與日行燈條設計，並整合了AHB自動遠光燈配置，使行車視線更為寬闊，也巧妙的使整體形象多了些層次感，而在全車底部可見到大面積的塑料防刮護板，與車尾的雙邊單出尾管，再加上車身的肌理線條更顯得運動感十足！
新車試駕／高貴而不貴 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦
休旅車在台灣市場可說是非常的熱銷，而身為國產的Kuga自然是榜上有名的SUV選項，隨著國人愛好休旅車型的程度，此次Ford總代理福特六和將Kuga產品線補齊，除了原先180的旗艦與旗艦X兩款之外，再來就是Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X，以及更高級別的Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale，此次所試駕的為KugaEcoBoost 180旗艦版本，售駕為103.9萬，搭配政府提供的舊換新補助之下可以百萬內的價格入手。高雅氣質首先看到車頭可以發現水箱護罩以鍍鉻飾條搭配，令視覺上添增了簡潔的風格，兩旁頭燈採用了LED與日行燈條設計，並整合了AHB自動遠光燈配置，使行車視線更為寬闊，也巧妙的使整體形象多了些層次感，而在全車底部可見到大面積的塑料防刮護板，與車尾的雙邊單出尾管，再加上車身的肌理線條更顯得運動感十足！水箱護罩以鍍鉻飾條搭配亮黑鋼琴烤漆，顯得格外高雅。(黃威彬／攝)內裝採用了大量皮革及軟質塑料鋪陳，呈現出素雅及質感的總和。(黃威彬／攝)尾燈採用了燻黑式配置，使整體造型更為俐落。(黃威彬／攝)採用雙邊單出尾管配置，並且於底部可看到防刮材質，使整體造型更加運動。(黃威彬／攝)內裝部分在此次也新增了B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備，而最主要的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕並搭載SYNC 3系統，不僅內建原廠中文衛星導航系統，並可連接手機開啟Apple CarPlay或Android Auto功能，也可使用Google Maps地圖導航及線上音樂串流等多種應用程式，視聽娛樂部分B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統，於Kuga上更是搭配多達10支的揚聲器，在儀表中央仍搭載著6.5吋螢幕可顯示眾多的行車資訊。而SUV車型最在意的空間運用上，Kuga受惠於FordC2底盤的優勢，以2,710mm軸距創造絕佳的乘坐空間，甚至在後座則具有前後滑移與Extra-Space後座 6/4 分離功能，也貼心配置了行李箱處的快傾拉感，使空間運用上更加便利。搭載了B&O音響，並擁有10支揚聲器，可說是一大享受。(黃威彬／攝)車載系統為當家的SYNC 3系統，並且可支援Apple CarPlay/Android Auto功能。(黃威彬／攝)抬頭顯示的標示相當清晰，並且可依照駕駛需求顯示資訊。(黃威彬／攝)EcoBoost180在Ford Kuga EcoBoost 180旗艦上頭所搭載的EcoBoost180引擎，也就是1.5升的三缸渦輪增壓引擎，可輸出180ps與26.3kgm的動力，在Kuga身上可說是搭配得宜，配備八速自排變速箱，使得帳上油耗為15.9km/L，如此的成績於現行國產SUV中可說是名列前茅！若是以油耗表現上來看，單純想以一桶油環島無非不可能！採用1.5升的三缸渦輪增壓引擎，可輸出180ps及26.3kgm的表現。(黃威彬／攝)Lv2駕駛輔助現今行車最注重的無外乎是安全，而Ford當家的 FordCo-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統可說是駕駛的一大福音，這套系統可說是非常的簡易就可以操作，不需要太過於複雜的程序，即可快速進入跟車的模式，俱備車道維持及全速域ACC功能，更包含了AEB全速域輔助煞停系統（附 PCA 前向碰撞預警系統）、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統（附 CTA 倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等功能，打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網，輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況，這些配備更可有效的阻止路面狀況的發生。配備了當家的Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，使駕車多了一層安全把關。(黃威彬／攝)(黃威彬／攝) 在現今 Level2 的半自動駕駛輔助系統已成為車輛的基本配備，單在國產的級距之中動輒上看百萬的情況下，Ford Kuga EcoBoost 180旗艦配合政府提供的舊換新補助之下，在不到百萬即可入手，若將視線放遠一些來看的話，如此的規格在長期用車的情況下可是相當的超值。
國內車市／Ford Kuga 23年式88.9萬起配備再升級 同步導入與歐洲同歸全新Vignale車型
福特六和汽車在台導入與歐洲同規的Kuga Vignale義式工藝精品車型，為國內市場130萬同級休旅車端出新菜色；同時也推出23年式Kuga全車系升級，舊換新88.9萬起。源自義大利都靈（Turin）的Ford精品品牌Vignale，以精湛的工藝水平、出色風格以及對細節的講究，造就出頂級義式美學質感。在歐洲之外，福特六和率全球之先於台灣市場導入Vignale，推出全新 Ford Kuga Vignale車型，搭載2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎、SelectShift™八速手自排變速箱、以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統。Ford Kuga 23年式全車系正式售價以及舊換新售價。New Ford Kuga Vignale採用Signature Vignale設計語彙，以飛行「V」字樣為設計核心，訂製嶄新流線前臉造型。車頭可見全新雙層次水箱護罩（波光粼上格柵、亮光黑下格柵）、柔和多邊型進氣壩、前霧燈框飾等細膩部件，搭配LED單體投射式頭燈組（含Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈）、LED導光條日行燈以及LED前霧燈。同時也配置全新20吋珍耀極灰雙色切削鋁合金輪圈，並搭載德國馬牌PremiumContactTM 6運動胎，帶來兼顧舒適、降噪、抓地力更佳的行路質感。此外，舉凡Vignale專屬Satin Aluminum鋁飾鍛面車型銘牌以及環車套件提高隱奢識別，加上金屬車頂行李架／鯊魚鰭天線、亮銀全環鍍鉻側窗飾條、多層次亮銀烤漆後保險桿等部件。New Ford Kuga Vignale延續2.0L ST-Line車型豐富配備，並透過專屬內外觀套件，展現出「優雅設計」、「舒適奢華」、「運動性能」。New Ford Kuga Vignale全車五座均採用豪華品牌御用頂級Windsor透氣皮革座椅（含雙前座10向電動調整與電動腰靠功能、駕駛座記憶功能）；加上後座前後滑移、椅背傾倒功能，釋放彈性靈活大空間，提升整體乘坐舒適度，更採用專屬Urban木紋內飾板、浮雕迎賓踏板、銀色車縫線腳踏墊等配件，堆砌出與歐同規的雍容舒適座艙。先進智慧科技配置包含：12.3吋全數位儀錶板、HUD全彩抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、B&O音響（10具揚聲器含ECS重低音）等。此外，New Ford Kuga 23年式全車系標配駕駛座10向電動調整座椅，「EcoBoost®180超質X」新增BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、電動收摺後視鏡、18吋鋁合金輪圈；原EcoBoost®180旗艦X主力車款於新年式採「雙旗艦車型戰略」，「EcoBoost®180旗艦X」新增AHB自動遠光燈；而「EcoBoost®180旗艦」調整豪華配備，（相較原180時尚X）增列AHB自動遠光燈、足踢感應式電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備，造就同級最佳全方位身手；「EcoBoost®250 ST-Line X」車型新增駕駛座三組記憶功能（含記憶車外後視鏡、記憶HUD），完整且實用的配備編制。New Ford Kuga 23年式全車系同步採用標準高品質NVH套件佈局，透過整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉、以及前後輪罩隔音墊等靜音工程，大幅降低風噪、路噪與引擎噪音。指定車型更享有NVH旗艦型套件加持，於前後艙配備專屬隔音墊，增加乘坐靜謐性。不僅如此，New Ford Kuga 23年式全車系標配Ford Co-Pilot 360TM全方位智駕科技輔助系統，透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。New Ford Kuga全新23年式採用渦輪雙動力編成，EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配八速自排變速箱，具備最佳180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值輸出；EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造傲視同級的最佳250ps / 5,500rpm、38.7kgm / 3,000rpm充沛動力，更搭配SelectShift™八速手自排變速箱，完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。全車系亦提供五種動態行車模式切換系統（標準／省油／運動／防滑／雪地及沙地），可因應不同道路狀況及使用情境，控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性。同時，EcoBoost®250車型更追加AWD可分離式智慧四輪驅動系統，駕駛可透過單一按鍵切換舒適、節能、運動等不同動態風格，享受截然不同的駕馭體驗。
國內車市／ 22.5年式Ford Focus/Active登場 升級數位儀表、電子後照鏡僅漲1.9萬
先前福特六和就宣布，接下來會調整Focus、Focus Active售價，26日福特六和就宣布，22.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X四門／五門與Ford Focus Active EcoBoost 182任性版皆漲價1.9萬元，不過新年式將升級與德國製造進口Focus ST同級的12.3 吋全彩液晶數位儀錶板，到五月底止完成領牌，限時升級E-Mirror電子式智慧後視鏡，升級價值達5萬元。Ford Focus與Ford Focus Active兩款車從上市以來，就憑藉駕駛樂趣及安全性、Level 2自動駕駛等級的Ford Co-Pilot36全方位智駕科技輔助系統等優勢，創下許多優秀的銷售成績，除了五門車型蟬聯中型掀背車銷售冠軍，Focus Active更成功搶佔中型跨界休旅車市場。（圖／福特提供）而全新22.5年式Ford Focus ST-Line Lommel X四門／五門與New Ford Focus Active EcoBoost 182任性版，標配12.3 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板。不僅是同級唯一全螢幕設計，提供駕駛清晰簡潔的車輛資訊判讀介面，而儀錶板也針對不同行車模式內建專屬動畫。（圖／福特提供）而在五月底為止限時升級的E-Mirror電子式智慧後視鏡搭載 SONY Starvis IMX290 超高感光鏡頭模組，將車輛後方動態影像以高解析度形式傳輸至車內的電子式智慧後視鏡顯示螢幕上，同時提供同級少見之無光夜視功能，加上該電子後視鏡還內建行車紀錄器功能。
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
Ford Focus ST Wagon SLS Edition 回歸性能車的本質
之前試完Kuga ST-Line X，去還車的時候，公關就跟我大力推薦，要趁著對ST-Line調教，還有印象的時候，快點試一下正ST的車款，所以才借了這輛Ford Focus ST Wagon SLS Edition，這個版本的ST Wagon把比較娛樂/豪華的配備拿掉，性能、底盤懸吊的調教、轉向及煞車系統，通通都跟原本的ST Wagon一樣，當然RECARO的座椅也被保留了下來，目的就是要讓大家的目光，回到這台車的本質「性能」上面。
All New FORD KUGA ST-Line X 操控、性能、輔助駕駛一次到位
第三代的KUGA，在去年六月上市之後，在日系盤據的SUV市場裡面，成功殺出一條血路，銷售成績可以說很亮眼，而今年所推出的21.5年式，雖然外觀上並沒有做出太大改變，但是內在可以說是有很多不一樣，除了增加環景鏡頭跟多種輔助系統之外，也將前面麥花臣的下支臂換成鋁合金材質，有效減少簧下重量約2.4公斤，有效提升了操控性，此外在智慧輔助方面也更加全面，速限偵測、360度環景都是相當實用的工具，如果想要舒適、操駕、智能輔助一次到位的話，這台福特21.5年式的Kuga ST-Line X，絕對是你的首選。
飆上路／X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後，即推出相當於小改款規格的新年式車款，除了增加360度環景系統外，更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中，率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統，整體安全配備堪稱「大全配」，是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會，怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕？打聽之下，才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳，多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格，福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕，想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言，並以「你，才是目的地」為主軸拍攝微電影。（圖／台灣福特提供）富有層次感的車尾造型，搭配了雙邊單出的矩形排氣管，頗有跑旅架式。（圖／台灣福特提供）ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質，坐感還算舒適，但後座因客貨車認證需求，椅背傾斜角度有限。（圖／王永泰攝）首先，要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要！根據監理所的新車掛牌數字統計，福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月，到今年6月這一整年， 共賣出3萬2,066輛新車，其中便有1萬5,489輛是KUGA，占比將近五成。此外，過去一年的KUGA車主，多數是選擇中階以上的車型，也因此福特六和在這次新年式車款發表時，將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產，其他車型則在配備上再升級，售價略提高兩萬元，並統一在車名後加一個「X」，有Extra之意。從配備調整的規格來看，這次KUGA新年式車款已接近小改款，真不知再過兩年左右的正式小改款，福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X（以下簡稱ST-Line X），售價為123.9萬元。坦白說，這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型，國產的福特KUGA， 真能和這些進口車競爭？其實這個問題的討論一直很兩極，有些車主一心一意只想晉升進口車階級；有些車主則會多方比較，以「性價比」作為購車依據，這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。（圖／台灣福特提供）ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎，煞車也改為動感的紅色卡鉗。（圖／王永泰攝）ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變，除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗，以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等，都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統，再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統，並導入歐洲先進的RED（Road Edge Detection）道路邊緣偵測系統，與ISA （Intelligent Speed Adaptation）智慧速限輔助系統。此外，前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質，重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值，本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統，這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌，一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示，並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事，也能省去不少超速罰單，據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統，福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前，本刊記者在德國試車時，曾用過其他車廠類似的系統，由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限，所以車速一下子由時速130公里降至80公里，多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象，1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。（圖／王永泰攝）儀錶為12.3吋的數位螢幕，並支援 5種風格切換。（圖／王永泰攝）新增的RED道路邊緣偵測系統，能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助。（圖／台灣福特提供）而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版，差別是RED能在無標線的道路上使用， 時速65公里以上時，系統會透過前擋風玻璃上的攝影機，主動監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助，如果車輛偏移車道且未啟動方向燈，便會自動提供輔助拉回力道。坦白說，這套系統較適合歐美鄉間，台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路，本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景，才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」，本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹， 足以打趴眾多同級車甚至進口車，前後懸吊也都進階為鋁合金，在操控性能上提升不少，不過整體車格的設定，仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎，也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統，是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。（圖／台灣福特提供）配備感應式電動尾門，伸腳即可開啟，不怕雙手提滿物品。（圖／台灣福特提供）行李廂空間平整，後座椅背可6／4分離傾倒來增加置物空間。（圖／台灣福特提供）所謂的ST-Line，就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似，都是在懸吊上些微調整，外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力，雖不算熱血奔放，倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為，福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款，分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上？本刊記者倒認為，預謀也好、行銷策略也罷，新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商，都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值，絕對遠超過調漲的兩萬元車價，就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍（圖／台灣福特提供） 國內主要中型SUV比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後，即推出相當於小改款規格的新年式車款，除了增加360度環景系統外，更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中，率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統，整體安全配備堪稱「大全配」，是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會，怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕？打聽之下，才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳，多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格，福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕，想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言，並以「你，才是目的地」為主軸拍攝微電影。（圖／台灣福特提供）富有層次感的車尾造型，搭配了雙邊單出的矩形排氣管，頗有跑旅架式。（圖／台灣福特提供）ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質，坐感還算舒適，但後座因客貨車認證需求，椅背傾斜角度有限。（圖／王永泰攝）首先，要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要！根據監理所的新車掛牌數字統計，福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月，到今年6月這一整年， 共賣出3萬2,066輛新車，其中便有1萬5,489輛是KUGA，占比將近五成。此外，過去一年的KUGA車主，多數是選擇中階以上的車型，也因此福特六和在這次新年式車款發表時，將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產，其他車型則在配備上再升級，售價略提高兩萬元，並統一在車名後加一個「X」，有Extra之意。從配備調整的規格來看，這次KUGA新年式車款已接近小改款，真不知再過兩年左右的正式小改款，福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X（以下簡稱ST-Line X），售價為123.9萬元。坦白說，這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型，國產的福特KUGA， 真能和這些進口車競爭？其實這個問題的討論一直很兩極，有些車主一心一意只想晉升進口車階級；有些車主則會多方比較，以「性價比」作為購車依據，這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。（圖／台灣福特提供）ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎，煞車也改為動感的紅色卡鉗。（圖／王永泰攝）ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變，除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗，以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等，都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統，再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統，並導入歐洲先進的RED（Road Edge Detection）道路邊緣偵測系統，與ISA （Intelligent Speed Adaptation）智慧速限輔助系統。此外，前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質，重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值，本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統，這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌，一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示，並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事，也能省去不少超速罰單，據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統，福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前，本刊記者在德國試車時，曾用過其他車廠類似的系統，由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限，所以車速一下子由時速130公里降至80公里，多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象，1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。（圖／王永泰攝）儀錶為12.3吋的數位螢幕，並支援 5種風格切換。（圖／王永泰攝）新增的RED道路邊緣偵測系統，能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助。（圖／台灣福特提供）而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版，差別是RED能在無標線的道路上使用， 時速65公里以上時，系統會透過前擋風玻璃上的攝影機，主動監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助，如果車輛偏移車道且未啟動方向燈，便會自動提供輔助拉回力道。坦白說，這套系統較適合歐美鄉間，台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路，本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景，才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」，本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹， 足以打趴眾多同級車甚至進口車，前後懸吊也都進階為鋁合金，在操控性能上提升不少，不過整體車格的設定，仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎，也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統，是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。（圖／台灣福特提供）配備感應式電動尾門，伸腳即可開啟，不怕雙手提滿物品。（圖／台灣福特提供）行李廂空間平整，後座椅背可6／4分離傾倒來增加置物空間。（圖／台灣福特提供）所謂的ST-Line，就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似，都是在懸吊上些微調整，外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力，雖不算熱血奔放，倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為，福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款，分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上？本刊記者倒認為，預謀也好、行銷策略也罷，新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商，都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值，絕對遠超過調漲的兩萬元車價，就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍（圖／台灣福特提供） 國內主要中型SUV比一比（圖／各車廠提供）
FORD KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line 同級最強勁動休旅
全新世代FORD KUGA甫上市即搏得滿堂彩，無論專業媒體、車迷甚且市場反應，無不盛讚其全方位的精彩表現，而其中最教人目眩神馳者，莫過於位居車系之巔的KUGAEcoBoost®250 AWD ST-Line。擁有ST-Line，當然比帥更帥以水滴型流動曲面為靈感，全新FORD KUGA以低傾的A柱與斜背式車門設計展現動感氣息，並利用倒鉤形LED日行燈與LED雙層矩陣型頭燈強化前視效果，再輔以AGS可變式進氣啟閉系統精進風阻係數與引擎熱管理，動靜之間盡顯霸氣。而KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line再接再厲，承襲性能基因血統，採取動感風格更顯濃烈的蜂巢式霧黑水箱護罩與專屬運動化外觀套件包覆，包含前後下擾流、車門飾板、側裙、大型擾流尾翼、競技型雙邊單出方型尾管、專屬燻黑設計LED單體投射式頭燈組以及19吋鷹爪雙色切削鋁圈，強調科技與競技兼具的視覺觀感，同時導入防眩光遠光燈科技，可依據前方車輛動態行駛路徑來精準調控防眩光形之明暗區域，行車更加安全。科技化配備連同ST-Line座艙專屬套件，讓KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line盡顯個性化動感風格。座艙全面再進化全新世代FORD KUGA座艙，從12.3吋寬螢幕全數位儀錶、電動收折HUD智慧型抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕到AppleCarPlayTM及Android Auto™功能，營造次世代駕馭介面，全新C2底盤亦以2,710mm長軸距創造卓越大空間，連同全景式電動天窗、足踢感應式電動尾門與NVH寧靜度優化工程，另以9支環艙劇院揚聲器與ECS重低音所組成的B&O重低音環艙音響系統，完美符合全車乘員需求。KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line則以闇黑頂蓬、闇黑遮陽板、炫紅縫線、類麂皮運動座椅附駕駛座10向電動調整、腳踏墊、運動型金屬踏板、ESE引擎聲浪強化系統、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板、迎賓踏板、Qi手機無線充電座與方向盤換檔撥片等座艙專屬套件，讓好爸爸依舊得享個性化動感氛圍。12.3吋寬螢幕全數位儀錶連同電動收折HUD智慧型抬頭顯示器與8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，展現新世代科技座艙風貌。熱血其來有自KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line延續車系運動基因，整合先進雙渦流渦輪增壓技術搭配SelectShift™八速手自排變速系統，創造同級最高250ps與38.7kgm峰值動力，標配AWD可分離式智慧四輪驅動，隨路況精準切換四驅或前驅同時調節前後軸扭力，確保最佳循跡，擁有標準、省油、運動、防滑、雪地及沙地等五種行車動態切換模式，輕鬆對應路況與駕駛需求。此外KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line具備專屬運動化底盤，在原本獨立懸吊與後多連桿獨立懸吊基礎上，量身訂製專屬前後運動型減震筒，在筒身阻尼值強化、車身高度降低與方向盤加重後，成為縱情駕馭時的可靠倚恃。符合Level 2自動駕駛等級的Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，帶來更輕鬆安全的駕馭新體驗。完美演繹Level 2自動駕駛精髓FORD廣受好評的Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，當然也不會在KUGA EcoBoost®250 AWD ST-Line缺席，這套全車系標配的Level2自動駕駛技術，不僅整合了0-200km/h全速域作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、AEB全速域輔助煞停系統(附PCA前向碰撞預警系統)、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統、倒車顯影輔助系統(附停車導引指示線)等功能，讓駕馭過程更加輕鬆安全。