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無止境穿越 BMW X5 xDrive40i
挾前三代熱銷220萬輛，第四代BMW X5由汎德盛大引進，涵蓋30d豪華版、30d旗艦版、40i豪華版、40i旗艦版及M50d等5款，試駕的是頂級的40i旗艦版，飆悍驚人！端詳第四代全新BMW X5，十足渾然天成的霸氣！車格明顯提升，車身比前代拉長36mm，車寬大增66mm，但車高壓低17mm，車型更雄偉，搭配厚實肩線及向後上揚後輪拱，優雅體態中散發濃烈侵略感！雙腎水箱罩配以智慧雷射頭燈，照射距離遠達500公尺！另外，為強化運動休旅本格，全新X5全面搭載xLine風格套件。一如車高降低思維，座艙也為滿足高駕馭性而採低視覺重心，12.3吋的全數位駕駛儀表，搭配12.3吋中控螢幕含中文智能GPS，帶出豪華內裝氛圍；中央鞍座精心整合引擎啟閉鈕、行車模式、氣壓懸吊按鍵、iDrive手寫觸控鈕，以及xOffroad越野控鍵，應是這次改款挺花心思的部位。此外，第四代BMW X5的些許細部提升則從小處著手，上下對開式電動尾門，讓車主手提重物也能輕鬆開關門；軸距加長42mm使後座更寬敞，尤其椅背又能電控前後滑移，後座乘用性超優；另後座椅背擺平後，行李廂可擴充至1,860公升。兩套新科技 聰明強悍動力採3.0升TwinPower汽油渦輪引擎，馬力340匹，45.91公斤米峰值扭力於1,500rpm超低轉速即可爆發，試車時三人一車，行駛在林口山區如入無人之境，真正心隨意轉，絲毫感覺不到是輛車身不輕的LSUV；Sport模式固然猛爆，但就算切在Comfort鍵也相當來勁！特別試用了兩套新科技，包括首創xOffroad越野套件，在林口水牛坑無論穿越沙地或泥坡，前後軸水平氣壓懸吊均強力發揮，車身升降幅高達80mm，這回X5可有條件跟Range Rover叫陣了；另一首創自動倒車輔助系統，除自動記憶車輛前進轉向操作過程，還能主動介入方向盤轉向，即使誤闖窄巷，也無須擔心受困。何止性能夠悍，聰明的第四代X5更具道路穿透力。(于模珉)基本規格表車型：四代BMW X5 xDrive40i引擎型式：汽油直6渦輪增壓排氣量：2,998c.c.變速箱：運動化8速手自排最大馬力：340hp/5,500rpm最大扭力：45.91kgm/1,500rpm售價：373萬元更多精采內容，詳見最新出刊250期《周刊王》& 2136期《時報周刊》。台開新天堂樂園在花蓮正式登場，成最新打卡勝地，《時周》邀讀者暢遊樂園，特別贈送全球最高室內螺旋滑梯體驗券(另有影城、餐飲招待券)，只要剪下雜誌封面截角，就能輕鬆享受、好吃又好玩。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，4大超商、全省全聯及美廉社均售。《周刊王》最新250期隨刊附贈「通靈少女 Lily」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省1047元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
第四代BMW X5 史上最成功LSUV
自首代上市至今，20年來全球已銷售200多萬輛，不僅是BMW首輛X系列的車款，也帶動全球車壇長達20年的運動休旅風潮。把時空拉回到1999年的北美車展，BMW展出一輛名為X5的運動休旅車，笨重又碩大的外型，完全顛覆BMW房車流線動感的形象，當時幾乎鮮少有媒體看好。沒想到這輛首次以X系列命名的全新車款，卻意外成為汽車史上最成功的豪華休旅車，統計至今總銷量超過200萬輛，2019年更堂堂邁入第四代。全新第四代的X5，總代理汎德汽車也於2018年底在台上市，共引進兩款xDrive30d柴油動力車型、兩款xDrive40i汽油動力車型，以及M Performance M50d等5種車型。其中汽、柴油車都分為豪華版與旗艦版，售價分別為343萬、373萬元；而M Performance則高達535萬元。什麼都變大了！乍看新X5，會有一種「什麼都變大」的感覺。事實上，新X5在車長、車寬、軸距等方面都較上一代放大不少，唯一降低的車高，反而讓X5的造型更流線。放大的還有BMW車頭那辨識度極高的雙腎型水箱護罩，而且不同於上一代頭燈連接水箱護罩的設計，而是和新一代X3、X4一樣，將水箱護罩與頭燈分開置放，水箱護罩並配備了和7系列相同的主動進氣調節功能。車尾部分則換上立體曲面尾燈，和新一代的X4設計類似，也是未來X家族的新造型。在內裝方面，X5更率先配備最新的iDrive 7.0介面。這套全新介面的設計更接近手機和平板電腦，除了更易於操作，也終於開始支援Apply Carplay。此外，兩個12.3吋大螢幕（中控台與儀表板）、中文聲控功能、原廠中文衛星導航與BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，都讓新X5的駕駛艙充滿科技感。最奢華的排檔桿車室內最搶眼的，莫過於那支以頂級水晶包覆的排檔桿，只能用奢華來形容。而且還全面與引擎啟閉開關、iDrive中文手寫觸控旋鈕、行車模式、懸吊按鍵、xOffroad控制鍵等整合在一起，讓內裝不只中看，更是中用。而大家最關心的動力部份，柴油版xDrive 30d搭載3.0升直列6缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出265匹最大馬力與63.2公斤米最大扭力；這次試駕的汽油版xDrive 40i，則採用3.0升直列6缸單渦輪雙渦流增壓引擎，最大馬力340匹，最大扭力45.9公斤米。至於M50d則搭載了3.0升直列6缸4渦輪柴油引擎，最大動力輸出高達400匹馬力與77.5公斤米。值得一提的是，過去幾個世代的X5，雖然具備一定的off-road能力，原廠並沒有特別去強調，畢竟鮮少有人會真的開一輛幾百萬元的休旅車去越野。但新一代X5的越野能力又更勝以往，全車系都配備xDrive智慧型可變四輪傳動，可在0.1秒內自動進行前後軸的扭力分配，還可選配xOffroad越野套件，提供岩石、沙地、碎石、雪地等不同模式的懸吊高度，再搭配變速箱換檔邏輯、DSC動態穩定控制系統等設定，就能輕易克服各種地形。X5 xDrive 40i旗艦版小檔案長寬高 4,922/2,004/1,745mm軸距 2,975mm引擎型式 直六缸內直噴渦輪增壓排氣量 2,998c.c.最大馬力 340/5,500-6,500 hp/rpm最大扭力 45.9/1,500-5,200 kgm/rpm變速系統 八前速手自排傳動型式 前置四驅變速系統 前：雙A臂／後：多連桿輪胎尺寸 前：245/45 R20／後：305/40 R200-100km/h加速 5.5秒售價 373（豪華版343）萬元(王若)