台中男深夜騎車上國道 「離奇墜10米高架橋」全身多處骨折送醫
台中市1名29歲楊姓男子26日騎乘機車上國道4號，卻因不明原因從10公尺高的高架橋墜下，目擊民眾嚇得報警。警消到場後，發現高架橋上停著1輛機車、上面有衣物，卻不見騎士人影，經搜索後在橋下草叢堆裡找到楊男，他全身多處骨折，所幸經送醫救治後無大礙。消防局表示，前日深夜23時許獲報，民眾指稱國道4號神岡交流道附近有民眾從橋上墜落。警消立即派遣神岡分隊3車8人前往救援，後續搜救人員在高架橋下找到楊男，他意識模糊，由搜救人員協助脫困，緊急送醫後，所幸無生命危險。國道警方指出，當天員警到場發現，國道4號匝道路肩處停放1輛機車，但未見到騎士，最後在橋下尋獲楊男，至於楊男為何會從橋上墜下，詳細原因警方後續將進一步釐清。
立院修法逾10年仍不准重機上國道 王國材：現階段不適合
立法院在10多年前通過《道路交通管理處罰條例》修正條文，規定大型重型機車可上國道，但交通部至今仍未依國會決議開放，引發機車團體日前到交通部抗議。交通部長王國材28日表示，要等到重機族在道路上行為如果慢慢走向大家期待行為，再來評估是否開放。立法院在2011年通過通交條例第92條修正案，規定汽缸排氣量550立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，但交通部聲稱「社會仍無共識」，至今未開放，引發外界質疑，行政單位為何能籍口民意，違反我國最高民意機關立法院的決議。中華民國大型重機經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會等民間團體，26日下午包圍交通部抗議，爭取大型重機上國道、停放機車格，以及廢除內側車道禁行白牌機車和兩段式左轉。王國材28日南下高雄出席「SEE THE FUTURE未來港灣峰會」受訪時表示，重機上國道是個討論非常久議題，雖然立法院已經通過，但此案是授權交通部執行，目前開放國3甲線行駛試辦，但發現大型重車的駛駕人對於行車安全距離、行車安全間隔的意識不足，經過評估，認為現階段仍不適合讓重機上國道，「除非重機族在道路上行為，如果可以慢慢走向大家期待的行為，我們再來評估。」
國1鼎金交流道驚見3輛大型車相撞！ 釀5人受傷送醫
國道1號南向361.6公里、鼎金交流道附近今日上午10點10分，一輛統聯客運車行經，疑似未注意前方車輛狀態，導致追撞前方的半聯結車和大貨車，造成5人受傷送醫治療，事故發生後，後方車輛嚴重回堵，警方獲報後立即趕抵現場協助，並維持交通秩序，詳細肇事原因仍待後續調查釐清。國道警察5隊初步調查，案發當時統聯客運的52歲何姓駕駛，行經國1南向361.6公里、鼎金交流道附近時，原本行駛在外側車道，疑似未注意前方車輛狀態，直直撞上前方57歲鄭姓男子駕駛的營業半聯結車，導致鄭男再向前追撞36歲黃姓男子駕駛的自大貨車。警方趕抵現場時，客運車頭凹陷損毀，玻璃網狀式碎裂滿地，客運車上26名乘客皆受驚嚇，事故導致5名乘客受輕傷，經救護人員送醫治療後已無大礙。警方依規定對3位駕駛檢驗酒測，皆無酒精反應，全案將由國道警岡山分隊進一步調查釐清，詳細肇事原因、肇事責任及財物損失。國道警方呼籲，用路人開車務必注意前方動態，並保持安全距離，如未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照，也勿疲勞駕駛養足精神上國道，疲勞時下交流道或至服務區休息，以免疏忽或分心。
拍桌也沒用！大型重機包圍交通部 3訴求僅1項「因地制宜」可試辦
民間團體為爭取大型重機依法上國道、開放自行決定停機車格或汽車格，與允許普通重型白牌機車上快速道路、免強制兩段式左轉、取消內線禁行機車等權益，在今（26日）發起包圍交通部活動。對此，交通部除再度用「因地制宜」回應大型重機停機車格外，其餘訴求均予駁回。交通部以檢核安全、秩序及行為3指標，認為大型重機於秩序指標及行為指標上有惡化，尤其「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識仍有不足；高公局近10年民調有6成民眾不贊成開放大型重機上國道。高公局主任工程司徐福聲（右二），接下中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順（左二）的陳情書。（圖／報系資料照）不過，包圍交通部發起人之一「通勤者之歌」已在活動表示，國內仍有7成民眾不知道立法院三讀通過大型重機上國道，質疑高公局民調可信度，且民意不能凌駕於法律；許多路權團體也以近期國道車禍頻傳，質疑「用同樣標準檢驗，汽車是否也應該禁止上高速公路」，交通部也未詳細說明數據源及計算方式。交通部雖對大型重機停機車停車格，表示已請各縣市政府視當地需求，評估繪設專用停車位可行性，若欲新增專用停車位標線或開放機車停車位，可於規劃設計前研提試辦計畫提報。但交通部也指大型重機車長超過2公尺者占93％，現行各地方主管機關實務之機車停車格多為長2公尺、寬1公尺。大型重機沒超線的停在交通部停車場機車停車格內。（圖／翻攝自企鵝交通手札YouTube）然而，YouTuber「企鵝交通手札」，2個月前就在交通部大樓機車停車場，拍到許多大型重機沒超出機車停車格，完整停放在格內影片，反倒有部分白牌機車超出停車格，質疑依交通部標準，難道白牌也要強制停汽車格？民間團體也質疑，交通部先前對大型重機可停機車格訴求，就用「徵詢地方意見，再用地方意見為由拒絕」，毫無中央主管機關意識，這次也同樣推給地方政府，且專用停車格不只壓縮其他車輛停放空間，還造成車種間衝突與額外劃設成本。至於取消內側車道禁行機車，及廢除強制兩段式左轉，交通部同樣以法規已允許「因地制宜」取消兩段式左轉及開放內側車道回應，並指機車兩段式左轉不宜全面取消。本次訴求形同遭全數駁回。
更安全的路不能走 大型重機包圍交通部…要求「停止車種歧視」開放上國道
大型重機上國道已三讀通過12年，交通部至今卻仍以觀感取代科學、模糊的民意凌駕明確的法律，以及各種似是而非理由，拒絕開放大型重機合法使用高速公路。為此，民間團體今（26日）發起「國道安全，還我路權」包圍交通部活動，要求交通部停止車種歧視政策。發起人之一的「通勤者之歌」，在活動提出3點訴求，立即依法開放大型重機上國道、開放大型重機停放機車格，並由車主決定停放機車或汽車格、廢除道安規則第99條內側禁行機車條款，白牌機車不需強制兩段式左轉，開放白牌機車行駛快速道路。通勤者之歌指出，以行駛台北至宜蘭為例，雪隧道路筆直且照明良好，機車使用者卻被迫使用效率低落又充滿危險的北宜公路、舊蘇花公路，而交通是國家發展根本，此舉不僅不利區域發展，也不利國際觀光。他強調，大型重機上國道是基本的遷徙自由人權，高公局主張6成民意反對大型重機上國道，但高公局1年只做1次民調，且國內有7成民眾不知道大型重機上國道已在立法院三讀通過12年，質疑民調可信度不高及高公局沒完善社會溝通。通勤者之歌日前安全穿越雪隧，打臉官員重機在長隧道會窒息說法。（圖／翻攝自通勤者之歌臉書）台灣機車路權促進會理事黃柏岳則表示，交通部的車種歧視政策，把機車排除在主要運輸系統外，讓機車在容易有車流交織、違規、併排及突然開車門的最外側道行駛，再以安全的名義用禁行機車、強制待轉壓迫機車使用者，怒斥錯誤的車本交通政策導致塞車等交通亂象，汽車體積更大卻常常只有1人，交通部應歸還機車路權，提升道路安全並解決塞車問題。台灣機車路權促進會批評錯誤的車種歧視政策，導致更多道路危險發生。（圖／翻攝自台灣機車路權促進會）通勤者之歌也批評交通部對不同用路人差別待遇，機車及大型重機的權益呼籲一直沒被交通部重視，交通部卻只為計程車駕駛載客方便，在短時間內取消道路違規記點；若交通部依然沒有善意回應，他們會在體制內爭取最大民意並向交通部施壓。事實上，民國102年開放大型重機上快速道路就有血流成河質疑，但數據顯示102年至110年的9年期間，大型重機在高速公路、快速道路及市區高架道路的A1事故死亡件數只有10件，相對的，大貨車近10年每10萬輛死亡人數單年最低也高達13.77人；開放大型重機行駛同樣屬封閉道路系統的高速公路會造成危險，顯然站不住腳。高公局先前以「伸縮縫」及「強風管制」為由否決大型重機上國道。（圖／翻攝自公共政策網路參與平台）這數據也打臉交通部長王國材日前「如果重機先在快速道路走到大家能夠放心，我們或許再討論（上國道）」說法；高公局先前以「伸縮縫」及「強風管制」為由，否決6千人連署的開放大型重機上國道要求也令人莞爾，因為不僅快速道路，就連普通道路橋樑也有伸縮縫，許多大型重機通勤族也經常行駛在有強烈風勢的台61線西濱快速公路，卻幾乎不見有風勢造成大型重機車禍事件。
彰化長途送肉粽「和美→大甲」確定喊卡 明天還1場…村長電話接到手軟
彰化縣近期接連傳出民眾輕生離世，分別於20日、22日舉辦「送肉粽」科儀，然而送煞路線除了經過國道、台一線，甚至還出現「繞圈圈」的公告，讓欲避開的民眾一頭霧水，傻眼直呼「該怎麼避？」據悉，經過市府相關局處、議員、和美鎮長、禮儀公司與喪家多方協調，原預計上國道的送煞儀式確定喊卡。彰化縣和美鎮月眉里里長蔡東穎辦公處日前公告，指22日（農曆10月10日）晚間9時到10時將舉行送煞儀式，送煞路線從和美鎮和厝路一段382巷69弄出發，左轉和厝路一段382巷後，再左轉嘉卿路上國道3號高速公路，提醒民眾繞道行駛，避開此路段，引發網友質疑「走高速公路該怎麼避？」據了解，該場送煞儀式原預計前往台中大甲海邊，經台中市議員楊啟邦、市府相關局處、和美鎮長、禮儀公司多方協調，喪家同意不到台中大甲，讓海線民眾鬆了一口氣。至於原本傳出可能是目的地的台中市大安區海墘里，里長也證實，和美鎮這場確定已經取消，不會進入海墘里。事實上，彰化近3天就有3場送肉粽儀式，北斗鎮昨（20日）晚間10時至0時已進行完一場，事前僅公告「如非必要請勿在外逗留、以防犯沖，造成不安和不便之處，敬請各位鄉親見諒」，且路線只註明彰化縣北斗鎮興農路二段，路線圖卻是一個圈圈，讓不少民眾傻眼直呼「當是在遶境在辦是不是？」另外，花壇鄉白沙村長辦公處昨日也公告22日晚間9時起將舉行送肉粽儀式，路線只說明「由廖厝巷往中山路」，讓當地人看得一頭霧水。對此，村長表示，自己這2天電話接到手軟，大家都在詢問送煞路線，無奈喪家不願意公布，他也只能尊重，只能提醒村民當天晚上沒事盡量不要外出。
彰化2天3場送肉粽…路線驚見「繞圈圈」當地人傻眼 村長無奈吐原因
彰化縣近期接連傳出民眾輕生離世，將分別於20日、22日舉辦「送肉粽」科儀，然而送煞路線除了經過國道、台一線，甚至還出現「繞圈圈」的公告，讓欲避開的民眾一頭霧水，傻眼直呼「該怎麼避？」對此，當地里長無奈表示，尊重喪家權利，自己實在不便多說什麼，只能呼籲民眾盡量避開。有網友在臉書社團「我是北斗人」貼出公告，指當地將於今（20日）晚間10時至0時舉辦送肉粽科儀，「如非必要請勿在外逗留、以防犯沖，造成不安和不便之處，敬請各位鄉親見諒。」不過，公告上只註明彰化縣北斗鎮興農路二段，路線圖卻是一個圈圈，讓不少民眾傻眼直呼「當是在遶境在辦是不是？」（圖／翻攝自月眉里里長蔡東穎辦公處臉書）另外，彰化縣和美鎮月眉里里長蔡東穎辦公處日前公告，指22日（農曆10月10日）晚間9時到10時將舉行送煞儀式，送煞路線從和美鎮和厝路一段382巷69弄出發，左轉和厝路一段382巷後，再左轉嘉卿路上國道3號高速公路，提醒民眾繞道行駛，避開此路段，同樣引發網友質疑「走高速公路該怎麼避？」不僅如此，花壇鄉白沙村長辦公處今天也公告，22日晚間9時起將舉行送肉粽儀式，路線只說明「由廖厝巷往中山路」，讓當地人看得一頭霧水。對此，村長表示，自己這2天電話接到手軟，大家都在詢問送煞路線，無奈喪家不願意公布，他也只能尊重，只能提醒村民當天晚上沒事盡量不要外出。月眉里里長蔡東穎則坦言，這次的送煞路線確實較少見，但仍尊重喪家的權利，自己實在不便多說什麼，只能呼籲民眾盡量避開送煞路線。據了解，所謂的「送肉粽」是彰化沿海地區民間習俗之一，又名送吊煞或送弔客，是一種民間傳統送煞儀式，在半夜會由送煞隊伍一路將大體送到河流燒化出海。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925（圖／翻攝自我是北斗人臉書）
「紅斑馬」出動追捕無照屁孩！竟還企圖逃逸撞警 態度囂張下場慘
國道1號12日驚見2名未成年少年無照騎機車上國道，且還未配戴安全帽，此危險行徑嚇壞一旁行經民眾，國道警方獲報後立即出動「紅斑馬」巡邏車，未料2名少年不知天高地厚竟無視警方勸阻，加速跑給警方追過程還持手機自拍，為逃逸還衝撞警車，警方於三重交流道出口將其包抄，訊後將依公共危險、毀損罪嫌等移送法辦。國道警方第一公路警察大隊，12日清晨6時接獲民眾報案，表示2名未成年少年騎機車闖上國道，還未遵守規配戴安全帽，出牌還用口罩擋起來，以為這樣就能躲避警方追蹤，警方獲報後通知交控中心監看CCTV畫面確認2名少年位置，並派出2部巡邏車趕往現場。警方沿路鳴笛使用擴音器示意少年停車，未料少年竟還燈鼻子上臉加速逃逸，過程竟還拿出手機錄影警方追捕畫面，最後警方於北向三重出口匝道包抄，查驗身分後得知機車駕駛為16歲的林姓少年，後座乘客為15歲吳姓少年，調查過程中林少竟還擦撞警車企圖逃逸，警方依規定間驗酒測，測值為0。警方審問時，2名少年共稱只是因為好玩，想紅所以故意違規騎上國道拍攝影片，警方事後通知2位少年家長到案協助調查，訊後依《道路交通管理處罰條例》、《公共危險罪》、《毀損罪》等罪嫌移送少年法庭，另依違規駕駛行為分別開出最高6000至3萬6000元的罰單。國道警方呼籲，民眾勿騎乘機車上國道，且不得有危險駕駛行為，如有違規或危險駕駛，警方將嚴正執法，若用路人發現機車違規上高速公路時，可利用高速公路「1968App警政報案」直接向該路段公路警察大隊報案，國道警方會立即派遣巡邏員警前往攔查，確保國道行車秩序與安全。
生人迴避！彰化1地區下週送肉粽 詳細路線曝光…網傻眼：怎繞道？
彰化縣和美鎮月眉里里長蔡東穎辦公處日前公告，指22日（農曆10月10日）晚間9時到10時將舉行送煞儀式，送煞路線從和美鎮和厝路一段382巷69弄出發，左轉和厝路一段382巷後，再左轉嘉卿路上國道3號高速公路，提醒民眾繞道行駛，避開此路段。對此，不少網友直呼「走高速公路該怎麼避？」根據蔡東穎辦公處16日貼出的公告，送煞儀式將於下週二（22日）晚間9時到10時舉行，屆時隊伍會從和美鎮和厝路一段382巷69弄出發，左轉和厝路一段382巷後，再左轉嘉卿路上國道3號高速公路，「請大家繞道行駛，避開此路段、再請各位留意一下」。隨著送煞路線曝光，因途中行經高速公路，讓民眾傻眼直呼「走高速公路該怎麼避？」《ETtoday新聞雲》報導，蔡東穎里長坦言，這次的送煞路線確實較少見，但仍尊重喪家的權利，自己實在不便多說什麼，只能呼籲民眾盡量避開送煞路線。（圖／翻攝自月眉里里長蔡東穎辦公處臉書）據了解，所謂的「送肉粽」是彰化沿海地區民間習俗之一，又名送吊煞或送弔客，是一種民間傳統送煞儀式，在半夜會由送煞隊伍一路將大體送到河流燒化出海，據民間習俗，送肉粽又稱「喫麵線」等，皆在隱喻上吊者，雖也是送煞的一種，但以上吊亡魂為主，和一般輕生者不盡相同。至於不小心遇到送煞隊伍怎麼辦？曾舉辦超過50場儀式的法師顏文讚建議，民眾可以在路邊摘取一些青草或樹葉捏在手中，等送煞隊伍通過後再丟棄，也就是俗稱的「一青破三煞」；若直接和送煞隊伍撞個正著，則建議民眾跟著走完全程，並於回家前到宮廟拜拜、求取香火護身即可。
雲林黑轎車「拒攔查」竟在國道橫衝直撞 當街上演「玩命關頭」
雲林縣警方昨日下午攔查一輛黑色轎車，沒想到該車駕駛竟拒絕攔查直接沿路四處逃竄，警方見狀立即緊追在後，該車卻依然自顧自的蛇行甚至開上國道，警匪追逐畫面猶如電影「玩命關頭」，整起誇張過程全遭民眾錄下PO上網，引發熱議。事發當時，雲林縣虎尾警分局在鴆安路上攔查一輛可疑黑色小客車，駕駛卻始終不願配合還直接沿途逃竄，警方見狀後旋即緊追在後，對方卻變本加厲直接開上國道一路狂飆。警方深怕追捕過程造成交通嚴重危害，於是便停止追捕，後續將依該車型式違規行為製單告發，並傳喚駕駛到案，追究到底。虎尾警分局說明，本分局員警執行巡邏勤務於11月16日16時22分許在馬鳴山鎮安路發現1部「7173-XZ」自小客車，行車不穩，發現疑酒駕，立即請該自小客車停車受檢，但該車見警攔查立即加速逃逸，警員為免該車危害道路安全，即持續於該車後方尾隨保持距離，並通報攔截圍捕。
7旬老翁逆向誤闖國3嘉義竹崎段 不慎與轎車迎面相撞
國道3號南下竹崎交流道路段今日下午，74歲楊姓老翁疑似不熟路段，誤闖上國道且沿路逆向行駛在內線車道，過中不慎與轎車發生碰撞，警消獲報後立即趕抵現場協助，救護人員緊急將楊男送往醫院救治，所幸並無命危險，詳細事故原因仍待警方後續釐清。嘉義消防局大美分隊，今日1時45分接獲國道警方轉報，國3南下竹崎交流道路段，有騎士誤闖上國道且於內線車道逆向行駛，不到10分鐘警方又接獲該騎士楊翁與1輛轎車相撞發生交通事故。警消趕抵時發現楊翁頭部有傷，所幸意識清楚，立即將其移送醫院治療，警方表示雙方酒測值皆為0，均無酒駕跡象，詳細事故原因及肇事責任還有待警方進一步調查釐清。第八公路警察大隊呼籲，民眾騎乘機車應注意道路標誌、標線，不可任意違規，應遵守交通規則，如不小心誤上國道，應減速慢慢往外側車道移動，並停靠路肩撥打1968或110求援，警方會立即到場協助，千萬不要迴轉或逆向行駛，免危害自己與其他用路人的安全。
三寶把汽車開上臺北橋機車專用道 尷尬倒車後退跑回馬路上
不少機車族上誤上國道公路，如今有一名汽車駕駛疑似不熟路線，誤上臺北橋的機車通行道上，發現後尷尬後退退出匝道，路過民眾拍下過程並放上網路，畫面曝光後造成不少討論，警方也表示這樣的狀況可依《道路交通管理處罰條例》在多車道不依規定駕車舉發，可處600元以上1800元以下罰鍰。有民眾在臉書社團「爆料公社」發文表示，指出「有三寶出沒」，只見一台汽車開上臺北橋的機車通行道上，駕駛發現有異狀後，尷尬退出匝道想回到原本的道路上，全程都被路過的民眾拍了下來，當時還有許多機車從該輛汽車旁呼嘯而過，畫面相當危險。台北市大同警分局就表示，由於影片沒有拍攝時間與相關車輛的車牌號碼，無法判斷是否舉發在案，但如果汽車誤闖機慢車專用道上橋，依《道路交通管理處罰條例》在多車道不依規定駕車舉發，可處600元以上1800元以下罰鍰。大同分局也提醒，汽車若行駛台北橋應於重慶北路、民權西路口上橋，機車則是在延平北路、民權西路口，駕駛人行駛於道路上應注意相關標誌、標線及號誌，以維護自己及他人的交通安全。
重機上國道不到12小時破5000人覆議 交通部須大選前回應
大型重機團體爭取重機上國道多年，交通部以安全檢核、民調認同率低等因素多次回絕，Youtuber「通勤者之歌」於公共政策網路參與平台發起提案，要求交通部高速公路局應制定開放重機上國道的進度表，不到12小時就有超過5000人附議，交通部須依規定於明年1月10日前提出回應。「通勤者之歌」提案指出，台灣為法治國家，然而卻在有法律條文三讀通過超過10年並未實施，實為民主社會的笑話，也是國家權力失衡的象徵。具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人，高公局變相禁止大型重機使用者法定的權利，不只侵害人權，更是造成實質的社會排除，也嚴重打擊國內大型重機相關產業。提案要求高公局應針對大型重機行駛高速公路提出進度表，內容應包含明確的開放或者試辦時程、具體的檢核或試辦通過標準、大型重機收費標準以及收費系統規畫進度、進度表內應包含高公局管轄之所有國道高速公路之開放進度、高公局不得無限期拖延開放進度等。最後強調此進度表也不應以民意調查結果做為參考依據。提案也指出其利益與影響，例如降低大型重機使用者的傷亡、增進道路使用效率、促進國內大型重機相關產業、與國際接軌迎來國際觀光客等。該提案11月9日通過檢核，10日起進入附議階段。依照規定，提案通過附議後，主管機關必須在60天內回應，重機團體為確保政府在總統大選前給出回應，發起號召希望在4天內衝破附議人數，結果不到12小時就達標，至下午1時30分已有5700多個附議，也就是交通部必須在2024年1月10日前回覆。Youtuber「通勤者之歌」於公共政策網路參與平台發起提案，要求交通部高速公路局應制定開放重機上國道的進度表，不到12小時就有超過5000人附議。（圖／翻攝自公共政策網路參與平台）
新竹阿嬤誤闖國道 哭訴這原因令人鼻酸心疼
國道3號北向88公里處竹林路段，昨日上午發生機車誤闖國道事故，警方獲報趕抵現場時赫然發現是1名阿嬤誤上國道，阿嬤表示自己不熟悉路況，並向警方哭訴「以前都是老伴載，但現在他已經不在了」，警方聽聞後先安撫阿嬤情緒，將其帶離國道，避免發生危險。國道警方昨日上午9時接獲通報表示，國3新竹竹林段有1名阿嬤騎車誤上國道，警方立即出動巡邏車前往現場，阿嬤見到警方後彷彿看見救星，開始啜泣對警方哭訴，警方先通知交控中心將CMS字幕放上「提醒用路人注意前方狀況」，而後耐心安撫阿嬤「不要哭，這裡危險，我們先帶你下去」，最終順利將阿嬤帶離國道。國道警呼籲民眾，誤闖國道行為違反《道路交通管理處罰條例》第33條第4項，可處新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰，提醒用路人務必注意道路標示，避免誤上國道，若誤上國道，應將車輛立即停靠路肩，並撥打110或1968求助，以確保自身及其他車輛安全。
國道汐止南入匝道通車 縮短20分鐘車程
高速公路國道1號汐止交流道增設南入匝道改善工程，歷經將近2年2個月的施工，今（30）日舉行通車儀式，今日起民眾可從新北市汐止區康寧街直駛高速公路。立委賴品妤說，新設匝道將可舒緩部分鄉親尖峰時刻10到20分鐘的車程，未來她會持續努力完善地區軌道、公路等交通路網，讓汐止成為越來越宜居、幸福的城市。賴品妤指出，汐止社后、康寧街、汐萬路一帶的居民，原本要從國道一號往台北方向的話，必須繞一大圈經汐萬路、禮門街；或是走吉林街由東湖上國道，每逢通勤時間必定嚴重塞車。2019年底，時任行政院長蘇貞昌核定了「康寧街新設南入匝道」的「可行性評估」，計畫總經費 4.98 億，由地方負擔 6000 萬、中央負擔 4.38億。賴品妤說，她上任後持續監督交通部進度，同年5月核定了規劃報告，2021年8月正式開工。如今本案終於完工，並在今天下午4點正式通車，提供鄉親們多一個選擇。高公局評估將舒緩部分鄉親尖峰時刻10-20分鐘的車程，讓交通更便利。今天出席通車典禮的包括行政院長陳建仁、秘書長李孟諺、賴品妤、新北市議員周雅玲、張錦豪等民代及新北市府代表。賴品妤也向所有第一線公務、工程人員致意，表示因為中央與地方的共同努力，使得工程進度提前完工，讓民眾及早受惠。「同時，我也特別提醒各單位務必注意通車後的交通狀況」，賴品妤說，相關單位應滾動式檢討周遭配套措施；讓這項由大家同心血所建構的工程能有效發揮。她說，除了公路運輸，軌道運輸也是汐止鄉親所期盼改善的重點，在她不斷監督後，汐東捷運也在本月經行政院通過經費審議，後續由地方政府進行招標作業。