台泥攜手3千萬純電賽車進軍CES展 EnergyArk儲能櫃Q2落地義大利
台泥(1101)積極進軍能源產業,今年首度進軍美國消費性電子大展CES,展出台泥儲能防火滅火UHPC儲能櫃EnergyArk,攤位上也出現搭載台泥旗下國際電芯品牌能元科技Molicel超高功率三元鋰電池的電動賽車McMurtry Spéirling。被稱為蝙蝠車的電動賽車McMurtry Spéirling首度於北美亮相,也將在2025年推出量產版,價格約新台幣3,300萬元,全球限量100輛,車內搭載來自台泥企業團電池品牌Molicel最新的次世代高效能三元鋰離子電池,放電能力增加16%,充電時間從30分鐘縮短至12分鐘。根據國際能源總署(IEA)《全球電動車展望報告》指出,2030年全球路上的運輸載具數量將達1.45億輛。過往台灣企業參加CES展多集中在電子產品與軟體類,隨著新能源議題興起,Vehicle Tech & Advanced Mobility展區更受關注,包括現代、KIA、BMW、賓士、VinFast等國際大車廠與瑞士ABB、美國EVgo、韓國Chaevi、大陸Star Charge等知名充電樁品牌都走向高功率充電趨勢,最高甚至達720kW以上,但也可預見將對電網造成極大負擔,因此儲能設備的搭配更顯重要。對此,台泥儲能開發以EnergyArk為主體形成的充儲一體架構,利用UHPC高性能混凝土材質打造,達到防火阻熱與高強度特性,相較金屬櫃抗腐蝕、抗滲漏、防鹽害、耐候性高,並通過最重要國際安全規範雙測試,更全面符合美國消防協會NFPA855標準,涵蓋通風防爆、外部警示通訊系統,目前有40、60及1,000三種不同電池容量的規格,適用於室內外各種建置場域。台泥儲能也宣布,EnergyArk已經通過國際最嚴格UL 9540儲能系統安全認證測試,並攜手台泥歐洲子公司Atlante,於2024年第二季在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk儲能櫃的充電站。台泥儲能此次參展也攜手全球策略夥伴並串聯台灣供應鏈:包括推出超高性能電動車電池模組平台的英國威廉斯先進工程WAE、具有為NASA航太開發經驗的美國電池安全整合解決方案供應商KULR及充電樁系統開發盟友馳諾瓦。台泥儲能與WAE合作開發可擴展式電池模組,具備高C rate充放電,能量密度高於競爭對手10%以上,堆疊出不同電壓與容量,對未來城市級微電網的佈局將扮演關鍵角色。
中國新能源車訂單增 精確Q4出貨動能強「2024年營運挑戰50億元」
敏實集團旗下鋁壓鑄廠精確(3162)上周五(29日)舉行法說會,表示第四季出貨動能強勁,單季營收明顯攀升。財務長程清安於會中指出,隨著中國新能源車訂單續增,加上既有電池客戶訂單放量,以及切入儲能電池領域等陸續出貨,明年營收將拚50億元規模,挑戰營收翻倍至100億元目標不變。法人預估EPS可望挑戰3元以上。精確今年受中國電動車降價事件影響客戶電池盒出貨,公司也持續調整客戶與產品,第四季動能已回升,公司表示,對於明年營收成長把握度高,未來挑戰百億元營收目標不變,成長動能包括中國電動車與電池客戶訂單成長、新增的儲能盒與氫能電池盒,以及塞爾維亞廠MEB項目、新增的PSA、MOBIS項目等,目前塞爾維亞廠也有3家車廠在洽談中。精確累計前11月營收31.7億元、年增49.6%,法人推估精確今年營收可達35億元,明年將拚50億元,後年有機會上看百億元規模;獲利方面,隨著第四季營收規模提升,歐洲廠也預計有補助款入帳,加上獲利結構改善,單季獲利表現將優於前三季。精確表示,今年受特斯拉降價影響,衝擊大陸本土品牌,電池盒第二、三季營收下滑,不過今年主要中國電池盒客戶由一家獨大分散至5到6家,且拓展氫能電池盒甚至相關風電電池盒等儲能設備電池領域外銷,加上直接爭取到不少車廠新單,目前營運已回穩,可望帶動後續動能成長。至於市場關注的募資方面,精確表示,今年營收未達原先預期,明年會先努力把營收目標達成、提升獲利,後續再看市場情況。
遭環團抗議成效不彰…用電大戶條款門檻加嚴 恐衝擊「這些行業」
明年用電大戶條款修法三方向「用電大戶條款」強制綠電上路3年,屢遭環保團體抗議成效不彰,經濟部對此啟動修法,預計明年農曆春節後提出檢討報告,初步有3大方向,最主要的納管門檻確定加嚴,現行5000瓩可能朝2000瓩下修,如此可能衝擊到服務業,例如百貨公司、飯店。至於環團要求降到800瓩,其衝擊戶數將擴大到5000戶以上,涵蓋家樂福等大型賣場,經濟部擔憂業者把提高的營運成本轉嫁到商品上,需要更多評估,可行度較低。為推廣綠電使用,經濟部2021年實施「用電大戶條款」,規定契約容量達5000瓩以上的電力用戶,須在5年內設置契約容量10%以上的綠能,有電子、鋼鐵、水泥、紡織等300多家大廠被納管。當時給予「早鳥優惠」,若提前於3年內提前建置,給打8折,也就是裝置8%即可。如果不能設置再生能源發電設備,條款另寬限可以購買綠電憑證、設置儲能設備、繳納代金代替。先前環團抗議「用電大戶條款」太鬆,許多大廠屋頂光電增加是0,多數採購買綠電憑證了事。綠色和平與台灣再生能源推動聯盟,今將與立委聯合召開「大戶條款欠檢討」記者會,要批評用電大戶檢討拖延近一年,經濟部遲未公布最新調整草案。經濟部表示,修法檢討已在進行中,也開過多次產業徵詢會。目前修法鎖定3大方向,首先是納管門檻,已確定從5000瓩下修,目標從3000瓩、2000瓩、到800瓩都有評估。如果降到2000瓩,影響廠商有千戶,產業將從現行製造業、電子業,擴大到服務業,包含百貨公司、飯店等。如果降到800瓩,更擴及到大型賣場等。其次是提高綠電負擔比率,是否從10%拉高到20%,第三則是裝置量改用電量。官員指出,前者負擔比率如達2成,可能與降低門檻有重複加嚴問題,至於負擔比率如從裝置量改用電量,也會加重負擔。如果3方向同時修法實施,打擊層面擴大,複雜度會變高。官員說,如此得看被規範廠商有無更多場地設置光電設備,否則加嚴大家跑去買憑證繳代金,也失去意義。而服務業也可能把成本轉嫁到商品售價上,這需要分析更多被管制的產業資料。
「這一檔」11個月漲快6倍! 活塞環大廠泰茂呂氏兄弟親曝「不務正業」布局酒水事業
泰茂(2230)股價從2022年底的30元,在今年初一路走高,22日收在172元,盤中還來到最高點177元,董事長呂萬賢、總經理呂萬傑兄弟檔22日現身召開記者會,說明泰茂因應電動車、減碳時代,在本業的汽車零配件擴大研發道儲能設備拓展到團膳、酒水事業「營收雙引擎」布局。法人預估明年通路動能成長上看雙位數。泰茂為全台最大活塞環製造公司,生產與研發基地設於台南。(圖/泰茂提供)上櫃公司泰茂為全台最大活塞環製造公司,今年1月起屢被列為警示處置股,股價仍是一路飆漲,為今年上櫃市場中備受注目的個股,泰茂1990年2月設立於台南官田,實收資本額4.86億元,2007年10月興櫃,2013年4月上櫃;股價在2022年8月以前,多在15元、20元左右波動。泰茂股價創新高成為市場熱門飆股,主要受惠於營收創新高。根據泰茂公告,今年前11月累計營收5.80億元,相較去年同期4.60億元,成長25.96%;單看11月營收8362萬元也是創歷史新高,相較去年同期4655萬元,增加3707萬元,成長79.66%。泰茂的前身為桃園中壢的「中國交通」,呂家原為股東後在三十多年前買下全公司與品牌「CTI」,並組織改組後遷廠至其家鄉台南,主要製造銷售引擎活塞環、引擎零組件及汽車零配件,自產自銷,生產線以台灣為基地,並於大陸浙江設廠,經銷據點還擴及到巴拿馬、美國邁阿密、洛杉磯等行銷全球一百多個國家,發展迄今長達32年。泰茂由呂家三兄弟共同打拼分掌台灣總部、大陸與海外版圖事業,二哥呂萬賢擔任董事長,排行老五呂萬傑出任總經理,坐鎮台灣,對於股價為何在今年飆漲?二人皆稱「我們也不知道!」但呂萬賢確認,呂家大股東持股仍超過40%。呂萬賢說,外界很好奇泰茂本業活塞環、汽車零配件做得好好的,為何跨業到團膳、酒水的食品業,「其實我是中興大學食品系畢業的,我本來是『不務正業』,現在是回到正業。」原來,泰茂除了購買江蘇的池上便當經營團膳食品,也拓展到「中國酒水事業版圖」,2023年3月代子公司浙江普禮汽配製造有限公司公告收購北海杜宇松豪電子商務有限公司100%股權,取得金扶酒、五糧液、汾酒、四川名酒劍南春、潞酒(山西北汾酒、南潞酒)、北冰酒等。8月並與蘇州中溢匯通科技有限公司簽訂商品陳列銷售協定,可將代理的酒品透過中溢匯通平台,鋪貨到江蘇省的菸酒專賣店,今年係以鋪貨到3千店,明年預估到3萬店。根據泰茂公布資料,「中國酒水事業」挹注今年營收,自今(2023)年5月開始貢獻營收,至11月止,共挹注1.34億元,佔總營收23.43%,已近四分之一;「我們不能預估明年營收數據,但是我們今年已經預付1萬家通路上架費,明年預估拓展到3萬店,江蘇省的菸酒專賣店據點高達38萬家店。」呂萬賢說。不過,面臨2035年禁售燃油車,電動車沒有引擎,用不到活塞環,「但還有一些油電會繼續行駛,仍有中古車維修市場,對泰茂來說,雖不會立即停止活塞環市場,我們也在幾年前就研發儲能新產品、電動車救援系統、轉型到食品酒水領域。」總經理呂萬傑也表示,全球燃油車輛的後修市場還有至少十五年的時間,而且泰茂佔有產品優勢利基,短期對泰茂並沒有立即衝擊。但企業經營必須未雨綢繆,泰茂在四、五年前就已經察覺到危機,開始尋求轉型,成立新能源事業部投入儲能事業。目前已經開發1kw、5kw、10kw及50kw的儲能系統。因應未來辦公室、超商、住家、豪宅,節省能源及調節電源,有效整合使用太陽能、市電及儲能電池,利用離峰、尖峰電力調節達到創造能源、儲存能源與節省能源三合一的高效能源系統,且已申請三項專利。泰茂十年前與工研院合作,以類碳鑽薄膜技術研發出「黑鑽活塞環」,能夠降低活塞環的摩擦係數,省油至少8%~10%,目前已經打進各大國際公司,成為泰茂搶攻OE市場的利器,也為儲能事業埋下發展契機。
電力交易平台獲政府服務獎 台電數位創新助力打造綠色共享經濟
台電今年首度以電力交易平台榮獲國發會第6屆「政府服務獎-數位創新加值類獎項」肯定,國發會6日舉辦頒獎典禮,台電由副總經理吳進忠代表接受行政院院長陳建仁頒獎表揚,與桃機、數位產業署並列同一獎項。台電表示,為落實能源轉型、邁向淨零排放,台電成立電力交易平台導入民間分散式資源調度模式,並運用數位資訊技術整合,打造即時、高效且安全的平台系統,以創新的經濟共享電力交易商業模式,成功吸引民間可供調度的彈性電力資源加入,翻轉台灣電力能源市場。國發會自2018年辦理「政府服務獎」,以獎勵機關服務,帶動標竿學習,至今已邁入第6屆,今年台電以「數位精靈召喚民間神隊友-電力交易平台」從145個參獎機關(構)中脫穎而出,首度獲頒「數位創新加值類獎項」。數位創新加值類服務內涵為運用數位創新策略級措施,有效增進經濟發展,透過公私協力來解決民眾關切問題,台電電力交易平台以數位創新模式,將原建置在民間的電力資源引入電力市場,透過交易提高其附加價值,經過競價模式提供輔助服務,共同協助全國電力系統穩定,打造電力共享經濟。今年台電以「數位精靈召喚民間神隊友-電力交易平台」,首度獲頒政府服務獎「數位創新加值類獎項」,圖為台電副總經理吳進忠(右3)、台電電力調度處處長周芳正(左2)、及調度處同仁(圖/台電提供)。台電表示,淨零趨勢下電網結構改變,電力交易平台可以將分散於民間的電力資源納入電力系統,讓各種業者集結合作,透過電力交易平台靈活的參與機制,也成功促使多樣化產業類型加入,如商場百貨、電信機房及資料中心、工業區或大樓的自用發電設備、併網型儲能設備等,都有機會能夠成為參與發電的貢獻者。 台電說明,電力交易中心自2021年7月成立,設有日前輔助服務市場,於前一天針對隔天的市場需求量進行競價買賣,每日營運全年無休。在調度日的前一天由民間業者自由彈性報價,報價截止後再匯聚系統運轉、發電負載及業者報價等資料,運用電腦程式執行電力系統最佳化作業,於調度日依競價結果或平台指令提供輔助服務。台電今年首度以電力交易平台榮獲國發會「第6屆政府服務獎數位創新加值類」獎項肯定,圖為電力交易平台(圖/台電提供)。台電補充,日前輔助服務市場即時、彈性的特點,協助每日電力供需平衡調節,透過電力交易平台將分散於民間的資源納入電力系統,業者可自行參與或可代理其他產業資源參與,靈活的機制促使各類產業類別都能夠成為台電的「電力神隊友」,目前已有23類產業,包含電子業、百貨業與電動車產業等參與,台電後續將善用新興能源科技,提升電網可靠度和效率,公私協力循序漸進,齊心穩健邁向淨零。台電廣告
金融新擂台戰1/金控加入RE100後做了什麼?這一家總部100%用再生能源
11月30日COP28氣候峰會將於杜拜登場,由五大金控組成的「永續金融先行者聯盟」搶在10日舉辦周年成果發表,第一屆輪值主席中信金控總經理陳佳文開心不已地說,「成果斐然!」包括綠色採購15億元,綠色投融資5,800億元。淨零減碳成了全球新趨勢,三年前美國Apple領頭加入全球再生能源倡RE100,2050年要達到「100%綠電」淨零碳排目標,帶動台廠供應鏈跟進,金融業雖非生產業,但2021年國泰金率先加入後,富邦金、玉山金及永豐金大股東永豐餘集團也相繼加入。儘管不像製造業,沒有提交產品產製流程的「碳盤查」壓力那麼大,但金融業「拚綠化減碳」的努力更費心思,包括計算人員、差旅、水電等碳足跡基本盤查,還得從自身採購、銀行放款考量企業碳風險、設計綠債等綠色金融商品,到壽險業購置商辦大樓申請綠建築、綠電等,方方面面找出緊密接軌的路數。為此,去年中信金、元大金、玉山金、第一金與國泰金揪團拚綠色金融,組成「永續金融先行者聯盟」,如今結盟滿周年,以2022年綠色採購(譬如辦公室等相關器材在地購買)總金額的統計數據來看,已累積達15億元,較2021年成長67%是最明顯的一項。再者,「我們還透過投資、融資,實際投入前瞻戰略經濟活動及行政院國家發展委員會2050淨零排放路徑之關鍵戰略產業,總金額也超過5,800億元,比2021年成長了24%。」陳佳文說;這些產業包括能源、風電等。首屆永續金融先行者聯盟成果發表會,左起為元大金控總經理翁健、第一金控總經理陳芬蘭、輪值主席中信金控總經理陳佳文、金管會主委黃天牧、國泰金控總經理李長庚與玉山銀行總經理林隆政。(圖/中信金提供)五大金控聯盟中,國泰金鎖焦「充足電力」與「完善電網」兩大能源議題。「國泰金控、人壽、銀行、產險的總部,原本預計2025年之前達成百分百使用綠電,現在我們已經在2022年,提前達標!」國泰金控總經理李長庚在聯盟發表會中展示這項成績。不僅如此,8年來,國泰金控綠色採購總額已超過27億元,近3年在地採購比例則是超過95%,藉此降低採購運輸過程的碳排放。玉山金則全力推動綠色金融債券,也就是募集之資金全部用於綠色投資計畫。「玉山金不僅是金融業首家通過SBT科學基礎減量目標審查,永續債券發行量也是第一!」玉山金永續長張綸宇提到,從2017年發行國內首批綠色債券,2021年首度發行2檔可持續發展金融債券,永續債券占玉山發行流通在外債券總量12.53%,為本國銀行之冠。永豐金控旗下永豐銀行則於2013年啟動「太陽光電設備融資專案」,為國內金融界首家投入太陽能光電融資的金融機構,迄今融資餘額市占率三成為業界之冠。永豐銀董事長曹為實說,「我們在太陽能電廠融資排名第一,現在也已邁入儲能產業,正在小心謹慎進行中,相信也會成為第一,這都是我們對台灣綠能產業盡一份心力責任。」這項專案截至今年9月的最新統計,融資合作光電廠逾7,700座、裝置容量 3.27 GW(Gigawatt;百萬瓩),早已超越1.5核能發電廠的裝置容量、可抵銷的碳排放量效益,已經超過4個台北市面積的樹木。永豐銀行法人金融處處長廖嘉禾表示,隨著再生能源建置量增加,如何提升電力可靠度、品質成為發展綠能下一階段需面臨的考驗,因此發展儲能設備的需求迫在眉睫。「永豐銀的『光儲合一專案』,就是要協助業者同時建置發電案場與儲能設備的需求」,今年8月遂以主辦行身分與大亞集團子公司志光能源簽訂聯貸案,加入能源轉型列車,截至2023年10月,累計融資餘額及裝置容量分別達53億元及910MW,已提前達成2023年融資餘額達40億元的目標。2021年國泰金控率先加入全球再生能源倡RE100。(圖/國泰金提供)
台塑打造本土最大鋰鐵電芯廠 家用儲能設備11月開賣
台塑(1301)集團旗下台塑新智能18日參加2023台灣國際智慧能源周,首度公開展示One for All高效鋰鐵電池及積木型家用儲能系統,可使用在各種設備與場域,家用儲能系統則預計11月開始販售,彰濱電芯廠建設進度順利,預計明年7月能產出第一顆本土電芯。台塑集團近年來積極布局新能源,台塑新智能總經理劉慧啟透露,台塑新智能公司雖然是2022年7月成立,但研究開發磷酸鋰鐵電芯已有10幾年,而今終於完成,打造出真正國產的產業鏈。劉慧啟表示,One for All高效鋰鐵電池用同一套電池模組即可搭載於各種設備或場域,包括電動車、工商業及家用儲能系統、不斷電系統(UPS)等,已接獲車用及商用訂單,此套電池將在彰濱電芯廠製造,該地也希望能擴展、打造成台塑的能源基地,進行電池回收等。而積木型家用儲能系統,可根據個人用電需求去組合產品容量,台灣家庭每日平均用電約11度,所以產品有「輕巧型」6.8度電和「標準型」13.6度電可供選擇。若臨時遇到停電,家用儲能就能確保電器正常運作,並搭配台電時間電價於離峰存電、尖峰放電,估算每年約省上萬元電費,劉慧啟表示,預計11月開始販售,希望家家戶戶一起支持節能減碳。台塑董事長林健男也在18日宣布,與旭東環保科技(1343)合作,將台塑HDPE(高密度聚乙烯)用於太陽能產業,研發出抗風浪、高靈活度、不影響生態的離岸太陽能發電浮力系統。旭東環保董事長董基旭表示,他們跟台塑合作二十幾年了,想到用台塑的HDPE強韌性做浮台、以及最新研發的446高抗蝕不鏽鋼做太陽能板的架子,搭配原有的海上風電機,形成風光互補的海上發電廠,該浮台設計已獲全球53國專利,且是亞洲第一個建置。台塑陸續開發新材料,將跟旭東環保共同建構台灣自有設計的100MW大型案場,預計明年8月在屏東外海進行測試。
屋頂強制蓋太陽光電 家用儲能無消防指引…┴恐有「熱失控」風險
政府修法明年起新建大樓屋頂強制蓋太陽光電,立委也呼籲政府推動住戶設置儲能設備,鼓勵自發自用,讓小型家用儲能商機看漲。不過儲能多為鋰電池,有「熱失控」風險,也就是如果短路自燃可能延燒好幾個小時。但目前國內僅經濟部設有家用儲能電池安規、電工規則,使用端內政部的消防安全指引,至今沒有訂定,讓儲能成為大樓不定時炸彈。立法院今年通過《再生能源發展條例》修正案,明年起強制新建、改建大樓,屋頂都得設一定比例太陽光電,也就是每棟大樓會有自己的發電設備。先前立委邱議瑩就呼籲經濟部,屋頂大量設太陽光電後,可不可以推動家用儲能設備,電不一定要全賣給台電,可存起來供應自己大樓或是住家使用,減緩發電壓力。目前政府已經宣示儲能目標,2025年要建置達1.5GW(百萬瓩),不過鎖定民間能源業者、用電大戶設置,建物內的家用儲能設備尚屬少數社區、家庭使用。能源局現有規範併網型儲能,只能在工業區、非都丁種用地設置,但是建物內目前並無規範說不可設。標準檢驗局副組長陳誠章說,戶外(大型)、家用儲能(小型)電池安規已在2021年公告VPC(自願性產品驗證),家用部分就是針對20瓩以下做規範,至於裝置上,也有電工規則規範,要求電器技師安裝標準裝設。但是裝置後,經濟部能源局直言,相關的安全規範,例如《建築法》、《消防法》修訂,確實國內目前還沒有,需要內政部、消防署後續去訂定。官員說明,鋰電池有「熱失控」風險,一旦燃燒,可能持續好幾個小時。這不僅是小型家用儲能,甚至電動車本身就是一台大電池,停在停車場,如果燃燒如何避免延燒人跟物,都需要特別消防指引規範才行。以美國來說,家用儲能有規定容量不可超過20瓩,不可裝置在人員出入進出口、需分隔有不同場地、離灌水設備一定距離內等,這些都需要消防署後續去修法、訂消防指引。對此消防署表示,目前確實尚未研擬家用儲能設置消防指引,但依據程序而言,經濟部要先完成設備的相關安全規範,後續才有所謂的消防安全指引。
長園科放量大漲8% 前5月營收1.9億元年增近五倍
鋰鐵電池公司長園科(8038) 公佈5月合併營收為3507.7萬元,較去年同期大幅成長158.13%,創歷年同期次高;累計今年1至5月合併營收為1億9229.8萬元、年增491.38%,前5月營收再創歷年同期新高。今日股價放量大漲8%收62.5元,均線呈多頭排列。長園科表示,受惠於半導體產業客戶安裝UPS (Uninterrupted Power Supply)不斷電鋰鐵電池系統腳步不停歇,公司旗下鋰鐵電池模組出貨暢旺,台中生產基地保持良好的產能稼動率。隨著全球工商業活動持續擴大,ESG永續發展趨勢的崛起,各國政府與企業皆加大能源需求,對再生能源的依賴度也逐步增加,帶動UPS系統、儲能系統龐大的市場商機,也延伸對於儲能安全技術的意識高漲。長園科進一步表示,UPS系統與儲能系統的壽命與效率,最大的成敗關鍵在於「電池的可靠及安全性」,從公司長期扎根鋰鐵電池及材料的研發與製造,且擁有超過200項以上專利,實驗數據顯示,採用公司鋰鐵電池相比傳統的鋰三元電池,有更長的使用壽命和更高的安全性,成為不斷電系統與儲能系統中最理想的解決方案,長園科有望隨著鋰鐵電池滲透率持續提升,業務有長期發展空間。近期台電豐華變電所,因隔離開關故障造成台南及高雄科技園區部分廠商電壓驟降,影響部分晶圓大廠的生產進度、造成晶圓報廢的損失。以秒為生產單位的科技大廠,亦無法承受供電環境的不穩定性,凸顯不斷電系統在高科技大廠中的重要性和不可或缺性,長園科對於全球不斷電系統與儲能設備市場持樂觀態度,展望2023年上半年,公司除了加速UPS不斷電鋰鐵電池系統於半導體產業客戶的出貨與安裝進度,目前亦接獲更多其他半導體、電子產業客戶的訂單需求,隨著出貨與裝機施作工程如預期進度下,有助長園科長期營運正向發展。
泓德能源攜手宸鴻、士電 三強組國家隊搶攻儲能市場
泓德能源(6873)宣布聯手宸鴻光電(3673)、士林電機(1503)籌組儲能國家隊,打造大型儲能設備,將服務銷售至日本、美國等地,前進國際市場。泓德能源董事長謝源一表示,「淨零碳排成世界趨勢,再生能源發電占比逐年增長,要讓台灣電力系統的供需同時具備彈性與韌性,最關鍵的2件事情,就是儲能與從負載端著手做好用電管理。」泓德能源為台灣首家於創新版掛牌再生能源公司,以資通訊技術整合、能源系統管理與靈活的電力調度服務;宸鴻光電為全球觸控技術領導廠商,具備精密機光電製造經驗,並提供供應鏈管理;士林電機專注研發及製造電力相關產品,提供綠電建置與發電一條龍服務。宸鴻光電與士林電機目前皆為泓德能源的股東,三方將合作提供全方位儲能整合服務。泓德能源總經理周仕昌表示,隨著太陽能發電的成本不斷降低,電池成本也持續下降並達到規模生產,可以大量應用在電動車及儲能系統,因此有機會達到平價上網的契機。同時,與Beseye的合作,在發電、儲電、售電上導入AI技術,也為未來電力生活圈提供完整綠能解決方案。泓德能源成立7年經歷3次轉型,從早期只能售電給政府(B2G),到歐盟「碳邊境調整機制」提高民間企業直接跟再生能源業者購買綠電的誘因,因此開始售電給企業(B2B),接著因應電動車普及,開始發展充電樁事業,售電給一般消費者(B2C)。
民進黨接力澄清非核路線未變 綠營指賴清德醫師性格固執己見
民進黨總統參選人賴清德昨日指稱,相關單位正規劃讓停機的核能機組維持緊急使用效能,以備不時之需,引發外界討論是否非核家園政策跳票;對此,雖然賴團隊親信、幕僚和民進黨中央今(29)日陸續跳出來澄清,但有綠營人士透露,醫師出身的賴清德有強硬固執己見一面,但也相當務實,只要能達成目標,不會拘泥於意識形態,甚至若有必要賴為僵化的非核政策道歉,也是有可能發生。賴清德昨日的核能相關發言,讓外界質疑民進黨「非核家園」政策鬆動,也讓在野黨找到可趁之機,批判民進黨能源政策錯誤,因此才要大轉彎。對於在野黨猛攻,今日一早親近賴清德的台南立委林宜瑾先跳出來定調,非核家園大方向不變。此外,賴清德競選團隊發言人陳世凱也出面還原昨日與學生的應對,指稱學生問題原意為「台灣若陷入戰爭、被封鎖等極端狀態下,要如何填補能源的缺口」。因此,他認為,賴清德的回答是以「極端」外部狀態所導致的國安風險情境為背景思考。陳世凱澄清,賴清德先以台灣建立「能源自主」為目標,回應提問才說明若因應緊急極端的狀態,可能規劃其他狀況。他說,賴清德當下也強調若面臨非常態的極端情境,要不要選擇、有沒有需要,都會需要社會共識來決定。陳世凱也表示,賴清德在座談中從未提到,也並不支持核一核二廠延役,呼籲在野黨及有心人士切勿斷章取義,民進黨非核家園的目標跟價值未曾改變。他也補充說,賴清德昨日座談中數度表達綠能發展及能源自主的重要性,也說明非常多攸關綠能發展的政策規劃,在政策方向上,最優先的還是擴大真正自主的再生能源及儲能設備、節能、避免耗能。雖然賴清德周遭和幕僚都出來定調澄清,甚至民進黨發言人張志豪也重申民進黨非核立場堅守未變,但黨內外仍持續關注。一名民進黨幕僚指出,民進黨智庫副董童子賢日前提及核一、核二重啟議題時,敏感一點的人都察覺到黨內能源政策起風了,預期有微妙變化,而且賴清德的提案也比重啟核四務實多。一名綠營人士透露, 醫師出身的賴清德相當務實,會依照當下情況調整手段,畢竟救人不容一絲猶豫,而台灣經濟發展需要穩定供電,也是同樣道理,政策彈性遠大於意識形態重要。他也提及,賴清德的務實性格不是首見,2019年賴要離開閣揆位子時,就為了民進黨在野時,自己曾在國會擋美豬、美牛跟社會道歉,幫民進黨調整美豬開放政策立下基礎,只是那時較少人注意到。國民黨新北市議員江怡臻則表示,民進黨能源政策「蔡規賴不隨」,這代表賴清德承認台灣缺電,承認蔡英文政策錯誤嗎?她說,民進黨如果要轉彎,請把話說清楚,賴清德說的是緊急使用,還是選情緊急?
非核家園政策未變 賴清德競辦:極端國安情境下緊急使用核能
民進黨總統參選人賴清德稱「停運核能機組維持可緊急使用」,被外界視為綠營能源政策轉彎,賴清德競選團隊發言人陳世凱今(29)日表示,賴清德在台大學生座談所討論到的核能研議問題,學生提問的問題原意為:「台灣若陷入戰爭、被封鎖等極端狀態下,要如何填補能源的缺口」,賴清德回答的「緊急使用」是以「極端」外部狀態所導致的國安風險情境為背景思考,非核家園的目標並未改變。陳世凱說,賴清德先以台灣建立「能源自主」為目標,回應提問才說明若因應緊急極端的狀態,可能規劃其他狀況。賴清德也強調,若面臨非常態的極端情境,要不要選擇、有沒有需要,都會需要社會共識來決定。陳世凱表示,賴清德在座談中從未提到、也並不支持核一核二廠延役。陳世凱呼籲,在野黨及有心人士切勿斷章取義,民進黨非核家園的目標跟價值未曾改變。陳世凱也補充說明,座談會中,賴清德數度表達綠能發展及能源自主的重要性,也說明非常多攸關綠能發展的政策規劃,在政策方向上,最優先的還是擴大真正自主的再生能源及儲能設備、節能、避免耗能。
台塑電池芯報捷2/台塑、台泥、宏碁、大同、台達電五大咖 進軍儲能系統1800億商機不手軟
行政院去年底宣布,2050淨零碳排路徑總預算9,000億元,其中20%用於強化智慧電網和儲能系統,商機高達1800億元,引來台泥(1101)、宏碁(2353)、大同(2371)、台達電(2308)等參戰,就連石化龍頭台塑(1301)也蓋起電池芯工廠,毫不遲疑手軟。在淨零碳排趨勢下,電動車、綠能和微電網穩定,皆需儲能系統支援,隨電動車市場滲透率提高,更提高家用充電及儲能需求。「電動車及儲能市場爆發性成長,2030年全世界電池總需求量高達3300GWh、是2014年的兩倍。」台塑新智能總經理劉慧啟說。再生能源顧問公司ESS InfoLink則預估,台灣儲能市場自2023年起將顯著增長,2030年累積規模將達20GWh、經濟規模上看2,000億元。台達電一體式儲能系統。(圖/報系資料照)總的來說,儲能電池概分2為大應用,一是電動巴士、商用車、船等電動運具,另一大類是商用及家用的儲能及不斷電系統等。台塑新智能董事長王瑞瑜在4月12日台塑尖端能源電池芯與模組廠動土當天,描繪出一個清晰的使用情境:「在離峰用電、電單位成本較低時,用戶可以把電存起來,在尖峰時放電,這樣家用成本能降低,也有助於電網平衡。」電力提供中斷時為住宅進行供電,或搭配太陽能板或城市用電使用,幫助清潔能源進行充放電。就家用儲能系統部分,國際品牌美國TESLA、德國Daimler與BMW、日本Nissan,台灣宏碁子公司智頻科技、大同、台達電等都推出家用儲能系統,售價在20萬以上。「台塑的家用儲能系統未來上市後一套約10萬元,在業界相當有競爭力。」劉慧啟指出:「創辦人(王永慶)27年前就提醒,核心技術要掌握、成本要低。」電動運具部份,台塑將與電動大巴製造商和營運業者華德動能以及成運、順運汽車合作,為2030年公車全面電動化做準備。(圖/報系資料照)「台塑的家用儲能系統,去年12月獲得日本S-JET等三大認證,要跟日本雙葉電子、東京電力公司合作設立示範點,進軍日本市場」,王瑞瑜表示,「商用、家用並行,同時規劃新南向印度、越南等,各市場容量不同。」電動運具部份,台塑將與電動大巴製造商和營運業者華德動能以及成運、順運汽車合作,為2030年公車全面電動化做準備。在分散式發電的微電網時代,台塑及各家儲能系統以自有品牌應戰。大同投資4MW/4.65MWh儲能系統,為台電最早通過能力測試且為台灣首家儲能系統上線台電交易平台。台達電為標案大贏家、囊括6成以上公開標案,UPS亦被科技大廠採用,在家用儲能則推廣「電動車當一個大儲能電池」概念。宏碁與中科院合資成立「智頻科技」推出家用儲能設備。
拚2030市區公車全面電動化 豪砸643億補助業者汰換
衝刺2030年市區公車全面電動化目標,國發會昨日通過交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫草案」,將砸下643.267億元,補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車,預估2024至2030年市區公車加上部分一般公路客運及國道客運之汰換需求約1萬2170輛,每輛車最高補助可至370萬元,大幅拉高汰換誘因。對於國發會通過此案,業界多表認同,認為在運具電動化的過程中,透過公眾運具先行的作法可行,但也直言「電的問題先解決」,因補助購車是小事,有錢就能補助,問題是這些車都必須充電,以台灣電力目前供應吃緊的情況,得先問問台電有無能耐負擔。截至今年2月,國內純電大客車掛牌1190輛,其中市區公車1161輛,公路客運29輛;六都1063輛、非六都127輛。籌備中的773輛皆為市區客運用車,六都721輛、非六都52輛。國發會解釋,以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題,致使業者使用意願不高,昨日審議通過推動計畫,是以每輛333.8萬元為基準進行購車補助,提高業者汰換的誘因,另為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統(EMS)、規畫儲能設備等精進措施,購車補助額度最高可至每輛車370萬元。至於後續營運,將以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。透過此項計畫,也可帶動國內包括電動公車整車產業、電能動力產業(電機馬達、動力電池、機電控制、充電系統)、車載資通訊與感測器、電動公車交通智慧管理服務產業等關鍵技術打進國際供應鏈,厚植維修技術能量。國發會表示,以電動公車取代柴油公車行駛過程零碳排,並且可減少PM2.5,改善空氣品質;業者導入智慧化管理調度後還可提升公車營運效率、安全性與服務可靠度,讓民眾享受更高品質的公共運輸服務,並創造產業榮景。事實上,隨著電動車銷售大增,去年電動車掛牌數為1萬6120輛,占比3.75%,顯示電動車不再只著重在豪華品牌領域,更逐漸切入市場主力消費核心,充電的問題將浮上檯面,雖各汽車品牌積極建置充電樁、充電站,但都面臨進度緩慢,建置期長達一年的困境。「卡在台電。」車廠主管坦言,就算充電站的地選好了、硬體也到位了,都得仰賴台電配電才能使用。台電的說法是,無法應付這麼多同時建置充電樁需求,但若路上跑的汽機車都要吃電,「電動車們」將成吃電怪獸,可能造成供電更為險峻,才是最關鍵因素。
宏碁集團進軍智慧城市展 Kymco能源解決方案同步亮相
第十屆「智慧城市論壇暨展覽」(Smart City Summit & Expo)延續去年「數位轉型再創智慧城市新高峰」主題,持續推動產業及城市的數位轉型,將於3月28日至3月31日在台北、3月30日至4月1日在高雄兩地實體展出,並首度以展中展規模新增「2050淨零城市展」。而二輪品牌Kymco在「ESG優良企業主題館」,也將展出Ionex 3.0四大車系以及微型電動二輪車Mint與Cozy。在智慧城市的轉型與推動中,Kymco推出Ionex能源解決方案,包括Ionex智慧路燈以及Ionex車能網,並推出多款電動機車;同時以一天將近4座換電站的效率佈建Ionex 3.0換電站,自2022年12月底宣布2,000座換電站達標後,三個月內已建設完成2,204座,持續推進電動機車的發展。另外,Ionex也將合作對象拓展至國際,如協助全球最大二輪車出行服務Grab騎士實現電動機車的騎乘體驗,並推出「智慧自助租賃 (ATR)」解決方案,以捷運車站為服務核心據點,設置電動二輪車自助租賃站,提供市民及遊客電動車應用於低碳旅遊服務,也將在本屆智慧城市展中亮相新合作夥伴;而於高雄展區中,Kymco也將Ionex 3.0旗下電動機種傾巢而出,展現Ionex於創新電動機車解決方案的成果。宏碁集團攜子公司前進智慧城市展,多元方案實踐綠色生活。(圖/shutterstock)為向全球展現台灣朝「2050淨零排放路徑」的政策方向,透過「2050淨零城市展」的展出,呼應「智慧城市展」的數位轉型實力,落實台灣淨零轉型的決心與進程。受國家發展委員會與台北市電腦公會邀請展出的Kymco不僅提出Ionex車能網能源解決方案,也將展出期旗下電動車i-One/S Pro/S Rex/S7R四大重點車系,還有可普及推廣使用的「庶民電動車」,光陽舞風MINT、酷騎COZY兩款微型電動二輪車也同步展出。除此之外,在智慧交通部分宏碁(2353)集團旗下宏碁智通、安圖斯科技、智頻科技、建碁(3046)及渴望園區等子公司也參與「2023智慧城市展」,並以「低碳綠文明 與您共創智慧生活」為題在台北展區展出,推出低碳淨零、智慧城市相關解決方案,助力城市轉型升級。宏碁董事長陳俊聖指出:「隨著生活型態的轉變,宏碁集團在現有的業務及新事業中進行創新,持續將觸角延伸到全新領域,並透過旗下子公司推動多元化智慧城市解決方案。」宏碁智通在智慧路邊停車方面橫掃全台9成市占率,同時推出更多元的前端設備,包含中位/高位攝影、簡易版停車柱,均搭配非現金繳費機使用,且因應電動車興起與ESG永續發展趨勢,宏碁智通也協助充電樁業者快速導入多元支付,推出針對停車場環境的「免綁會員、多元繳費」便利充電服務。智頻科技今年特別展出兩大類別產品,包含工業儲能系統及家用儲能系統,工業儲能系統包括100度電的儲能機櫃與電池模組,適用大型工廠、商業用戶使用;而家用儲能系統則為1度電的可攜帶式儲能設備、10度電與15度電家用儲能設備,滿足家庭、露營及旅遊需求。安圖斯科技則提供AI人工智慧、雲端運算及高效運算解決方案,例如攜手積聚科技共同開發的SmartCCTV影像監控加速暨自動化解決方案,提供高達2倍以上儲存能力的整合式影像監控加速與智慧分析平台。至於建碁以IPC產品深耕基礎建設、工廠自動化、政府單位、教育及零售等全球工/商用數位看板市場。今年擴大產品線的深度及廣度,開發基建設施適用之寬溫、寬壓、多種輸入出介面的各式工業用主機板及IK08耐撞擊之工業觸控一體機等產品,與AI運算及5G資料傳輸的需求接軌,廣泛適用於需要穩壓,電力控制等自動控制介面系統、邊緣運算控制器及智慧交通等用途,例如智慧AI車牌辨識、智慧停車場閘門控制、電動車充電樁等智慧綠能城市的必要建設。渴望園區是宏碁旗下主打休閒娛樂的多功能智慧園區,其中以環保綠飯店著稱的渴望會館,成為全國首家民營的金及環保旅館,且連續三年榮獲國家企業環保獎。此次,渴望會館參與「環保署」淨零綠生活智慧城市展,展出ESG行動計劃,包含園區內執行造林計畫及太陽能發電推廣等,共同響應集團永續策略。