環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22%
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出,環狀線受地震影響部分路段停駛,十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入,也導致安坑輕軌運量下滑22%,要求新北市府重新規畫相關運輸作業,新北市捷運局長李政安回應,會想辦法改善,兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出,因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向,目前尚未全線營運,影響部分乘客搭乘便利性,上月7日至本月2日,安坑輕軌日均運量4334人次,相較去年下降約22%。黃心華說,十四張站附近雖有公車行駛,但因為單行道問題,因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站,想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車,導致十四張站民眾權益被忽略,「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣,又跑回去騎機車很可惜,希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示,會研議未來如何讓接駁更順暢。另外,在特殊教育法修正方面,國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題,質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說,教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數,是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持;黃淑君則指,針對特教生不同障別,有縣市會設立不同班級,新北沒這方面規畫,希望補足。教育局長張明文回應,新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1:4以下,有效減輕特教教師負荷,另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班,將強化特教教師與普通班教師合作,幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充,將調降特教師授課時數,身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節,預計今年8月上路。
台灣人習慣被道謝回「這句」 大陸網友狂讚「超可愛」
許多台灣人在說話時,會禮貌性的講「請、謝謝、對不起」,日前一名中國大陸網友就表示自己相當喜歡聽台灣人說話,且在跟台灣人說謝謝時,對方的回覆都會讓自己被可愛到。該名網友在小紅書發文表示,自己很愛聽台灣人說話,感覺特別溫柔、語速很慢,「大部分女生溫柔,男生彬彬有禮,有教養的樣子!我說『謝謝』,台灣人會回答『不會』特別可愛」,讓她印象深刻,決定上網和大家分享。貼文曝光後也引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「我一直還記得墾丁大街上有一個女生帶我去坐公車,我跟她道謝,她說不會,跟半島鐵盒真的一模一樣」、「一直做台灣生意,年輕人還都蠻有禮貌的。說話基本用您,謝謝,不好意思這些詞語」、「啊啊啊啊啊!居然是回答不會!真的很戳我,我對沒關系、應該的、不用謝這種話,我覺得是接受了我的道謝並且回應,但是不會和沒有,那我們心理就是他不認為這件事大到算一件事情,所以我會更喜歡,但是沒有說這兩種哪個更好一點,都是傳承下來的禮貌用語都很好」、「還有他們好愛說幫我xxx,我去做美甲美甲師是個台灣妹妹,從進門就說幫我換一下拖鞋哦、幫我換一下手哦、幫我烤一下燈哦」。也有許多台灣人現身說法,「別人跟我說謝謝,我都會回:沒事」、「真的都是回不會!」、「不管是要說謝謝或不客氣,我都點頭就對了」、「蛤人家跟我說謝謝 我也會回他謝謝欸」、「因為不會就是台語免客氣的意思,所以大家都習慣性說不會」、「比較不熟或是禮貌一點都回不會,熟的朋友都回,是在哈囉喔」。
台中妙妙屋!男租兩層民宅全堆垃圾 鄰忍惡臭長達10多年
台中市王姓男子10多年前在潭子區租下2層樓民宅,卻狂撿回收物回來,大量垃圾從屋內堆到屋外,吸引蟑螂、老鼠亂竄,還發出難聞氣味,讓巷弄鄰居苦不堪言,還得商請環保局替他清理。近日合約期滿,房東不再續租,進門驚見垃圾、回收物堆到天花板,宛如「米奇妙妙屋」。王姓男子在潭子區租下2層樓民宅,卻狂撿回收物回來,大量垃圾從屋內堆到屋外。(圖/民眾提供)王男租下潭子區東寶里這處民宅已10多年,其囤物癖越來越嚴重,過去王男還可以走進家居住,但是這幾年因為垃圾、回收物實在太多,自己也就進不去家裡,王男索性住在外頭,寧願睡在公車亭、路邊機車上,也不回家。但也因為他經常撿拾廢棄物堆置,垃圾導致巷弄蟑螂、老鼠橫行,空氣飄散異味,夏日尤為嚴重,鄰居表示,一包包垃圾堆在家門,影響窄巷車輛進出,潭子區公所清潔隊、環保局人員幾乎每星期就需要前來清理一次。王姓男子在潭子區租下2層樓民宅,卻狂撿回收物回來,大量垃圾從屋內堆到屋外。(圖/民眾提供)近日因房屋合約到期,房東不再續租,王男多日未出現,屋主將鑰匙轉交鄰長保管,鄰長一開門,只見大量垃圾山堆到天花板,也深不見底,除了有電腦主機、回收籃、各式各樣物品都有,就連圍牆上都還有使用過的紙杯等垃圾。而聽聞房屋將在4日清理,鄰里們都鬆了一口氣,直呼「終於可以好好呼吸」。近日租約到期,屋主將鑰匙轉交鄰長保管,鄰長一開門,只見大量垃圾山堆到天花板。(圖/民眾提供)
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
他笑高鐵標示「對外國人非常困難」 一票台灣人也看錯
許多人出差、旅遊時,經常會選擇搭乘大眾運輸工具,尤其高鐵因其快速方便,深受民眾喜愛,然而日前就有一名網友貼出高鐵的告示牌,並笑說「這對外國人來說應該非常困難」,引起大家熱議。該名網友在臉書社團「路上觀察學院」發文,貼出一張高鐵的告示牌,從照片上可以看到告示牌寫著出口,旁邊則有四個不同款式的車子標示,分別是機捷、公車、捷運、計程車,但沒有文字標註、單純的圖示讓許多人感到不能理解,原PO也笑說,「這對外國人來說應該非常困難」。貼文曝光後引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「翻譯: 不要問!問就是通通給我往這裡走!」、「簡單講就是要搭車的都往那裡」、「對台灣人來說也很難」、「全部過去~~~的意思」、「強烈建議用各公司的Logo代替會比較好」、「車車車車,只要搭車都往這走」、「幽浮、救護車、嬰兒推車、汽車」、「翻譯:轉乘全部往右走」、「其實也不用猜~~~可以離開的所有交通工具都在上面了,也沒任何其它交通工具的指標,所以往這個方向走就對了」。甚至有人以為原PO在台鐵,「圖片所在是台鐵月台,所以左一依序高鐵、公車、捷運、計程車。覺得左一是高鐵的原因:高鐵可以到高雄所以軌道長。相對右二是捷運:因為只在區域行駛,軌道短」,原PO則補充說明自己是在台北高鐵站南下1B月台3車的位置拍攝,對向應該是高鐵2A月台,留言區也有日本人現身開始猜測,「我是外國人(日本人)哦哦真的看不懂!我沒有自信,只能猜猜。最左邊,鐵路長一點是台鐵?第二沒有鐵路是巴士?第三鐵路短一點是捷運?第四這個很簡單,是計程車吧!」
他目測6成路人戴緊緊!網曝「甩不開口罩」原因
甩開長達3年的新冠疫情陰霾,全球回歸正常生活,台灣也正式進入後疫情時代,不過至今仍有不少民眾維持戴口罩的習慣,就有一名網友好奇發問,「大家出門還會戴口罩嗎?」引起網友熱烈討論。一名網友在PTT以「大家出門還會戴口罩嗎」為題發文,表示即使疫情已經趨緩,但他仍習慣戴著口罩,且他觀察到幾乎5、6成的路人也都會戴上口罩。原PO認為,戴口罩不僅可以預防被傳染感冒,還可以遮醜,不過缺點就是戴久了耳朵會痛,但整體而言利大於弊,好奇大家屬於哪一派,「也許是戴習慣了,現在沒戴口罩就沒有安全感,大家還戴嗎?」貼文曝光後,不少網友表示看場合決定是否戴口罩,「只有騎車會」、「出門不會,只有坐飛機和長時間在擁擠的公共交通工具上會」、「會,坐公車隨時有人打超大噴嚏」、「一堆公共場合打噴嚏不遮,有夠噁,戴比較好,吃別人飛沫沒比較強」、「會過敏還是盡量會戴著,空氣太差了。」不過也有人持不同意見,「一堆人戴口罩免疫力爛得要命,適得其反」、「非必要不戴,保護的太好也是很容易沒抗體」、「不戴,醜也不是我在看,管他的。」
《婚內失戀》恐怖案例 先生憎恨太太「因父母老年患慢性病」
精神科醫師鄧惠文著作《婚內失戀》改編成舞台劇,將在5月演出,她日前上吳淡如廣播節目宣傳,提到在諮商治療過程中,曾遇過一位先生開始對太太莫名其妙的憎恨,因父母老年得慢性病,先生才驚覺自己一直沒有太多時間陪伴父母,開始抱怨:「我都是因為娶了這個太太,她不喜歡跟我父母相處。」但太太覺得自己沒有做錯什麼,因所作所為都是跟先生同步共識後的決定。原來是先生遺憾自己少年離家、沒有機會孝順父母,卻把這些內疚感和過錯轉嫁到另一半身上、抱怨另一半。節目上鄧惠文提及其中一段劇情,新婚老公經常會堅持載老婆去目的地,老婆擔心老公上班需要繞路,但老公貼心安慰:「不用擔心!條條大路通羅馬。」變成老夫老妻後,老婆要求老公載她去目的地,老公回應:「你坐捷運、坐公車都可以到啊!反正條條大路通羅馬。」鄧惠文表示,明明老公都是說「條條道路通羅馬」,對於不同婚齡的夫妻卻產生截然不同的意義。鄧惠文猶記得當年高中老師詢問班上同學志向,唯獨她一人說出:「結一個幸福的婚、生很多的小孩。」但同學們總是談宇宙、世界和國家,還有同學在多年後向鄧惠文說,當年因為聽到鄧惠文的志向而不想和她做好友。鄧惠文表示自己年輕時覺得一定要珍惜婚姻,但多年後終於看懂,「珍惜婚姻的前提是珍惜生命、珍惜自己。人只要積怨,就會對婚姻產生傷害」。最後,鄧惠文表示,有許多夫妻沒發生外遇、家暴,兩人之間卻少溝通、少親密行為、少交集,並且在婚姻中無意識的產生不滿,她希望大家能理解這就是「失戀」的感覺,更表示要承認「婚內失戀」不容易,她說:「婚姻不是做錯什麼才會磨損的東西。那是因為我們在人生前進的路上被雕琢、變得不一樣了,要有繼續相處過生活的智慧。」
超派!老翁嫌婦人下車慢 硬拉下車害受傷還補一腳
基隆市公車循環站25日發生一起傷人案,有1位婦女站在公車後門等下車時,一位老翁嫌她動作慢,先是言語叫囂,後下車竟把婦人拖下車,還踹她一腳。當下婦人頭與左側身體撞到地面受傷,卻沒有人伸出援手,最後她只好獨自爬起前往派出所報案,婦人女兒林女相當氣憤,將案情分享至社群,並提醒民眾小心公車上傷人事件,也希望這個社會能多一點善良的人。林女說,她的母親(55歲)於4月25日搭乘基隆市104路線公車,下午2時10分左右到達二信循環站,其母親中年身材微胖,站在公車後門刷卡處準備下車,一旁有1名年約6、70歲老翁突然出言挑釁,疑似質疑其母親不下車故意擋他,甚至還人身攻擊「那麼胖跌倒跌不死」。林女母親則回覆表示,公車速度快,她不敢走動,還跟老先生說「等公車停穩後讓你先下車」。林女表示,沒想到老人先搶著衝下車後,竟回頭用力把她媽媽從後門拖下車,林女母親當下驚恐大叫,來不及反應,頭部撞到循環站人行道,整個身體左側撞到地面與公車,老人竟還回頭補踹她一腳,相當過分。基隆市25日有1位婦女站在公車後門等下車時,一位老翁嫌她動作慢,先是言語叫囂,後下車竟把婦人拖下車,還踹她一腳。圖為老翁嗆聲情形。(圖/翻攝畫面)林女難過說,當時旁邊候車民眾沒人幫她,媽媽最後只能自己爬起來去派出所報警,員警的態度也無關緊要只叫她去驗傷。她感嘆說,何這個社會如此冷漠?看到傷者受傷不願意攙扶,真今人心疼,如果是你們的媽媽遭遇這種事情,你們會怎麼做?林女強調,媽媽已去驗傷並提告,希望民眾搭乘公車多留意保護好自己,社會上已經出現非常多隨機傷人事件,再不多加防範 受害者或許就是你的家人。許多網友見狀非常生氣,有網友說「不是老人變壞,是壞人變老了」。公車處長楊華中表示,已將該時段車內及循環站監視器內容送交警方偵辦。基隆市警察局第一分局則表示,被害婦人已經提告傷害,警方已調閱附近監視器追查涉案男子身分,並傳喚到案釐清案情,預計將依傷害罪移送地檢署偵辦。
台北「最賺公車路線」1年破千萬人搭乘 2023年撈3.5億元
對於在台北市生活的人來說,除了捷運方便以外,公車也是非常便利的大眾運輸工具,因此PTT上有網友整理台北市公共運輸處統計資料,發現2023年客運人次比2019年少近1億人,但是收入均達92億元,且是近4年新高紀錄,應是受到2023年交通費上漲影響。根據資料顯示,2023台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,是2021年疫情嚴峻以後新高紀錄,不過尚未恢復到2020年以前均突破4億的情況;營收方面2023年達到92億元,是2018年以來第二高,僅略低於2019年的92.7億元,但依照行駛段次來看,2023年班次比疫情2年更少,因此收入增加主要來自運費提升。至於收入最高的前5名路線為307、262、265、299及652,客運收入分別為3.56億、2.19億、2.17億、1.8億及1.65億;而收入最高的前5名幹線為承德幹線、基隆路幹線、重慶幹線、內湖幹線及羅斯福路,總收入分別為1.58億、1.41億、1.17億、1.14億、1.12億。而營收王者307路線於2023年的總載客人次高達1,511萬;亞軍262路線則約930萬人次。
男子民權西路跳軌「右腳掌斷裂」 北捷要開罰了…最重100萬
台北捷運今(25日)下午傳出跳軌事件,一名男子在民權西路站翻越月台門跳入軌道,當場被捲入車底,幸好還有生命跡象,但右腳掌斷裂,緊急被送醫急救。針對該名旅客的行為,北捷也做出回應了。今天下午4時51分,民權西路站往象山站方向,一名年約33歲男性旅客在民權西路站往象山站月台,在列車進站前,翻越月台門跳入軌道捲入車下。當下,民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉,班距約11分,雙連站至士林站啟動公車接駁,站長下軌道處理,發現旅客有生命跡象,救護人員到場處理。而列車在下午5時29分恢復營運,班距持續調整中。落軌男子右腳掌斷裂,彈還有生命跡象。(圖/翻攝畫面)北捷呼籲大家珍惜生命,並尊重社會大眾行的權利,調閱監視器畫面後,發現該名男子自行翻越月台門,將依大眾捷運法第50條之一第一項第二款規定,任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作,可處1萬元以上100萬元以下罰鍰。至於跳軌原因,還有待警方進一步調查。台北捷運指出,受本次事件影響,中途提前出站或已進站不搭乘的旅客,如有票證問題,請洽旅客詢問處辦理;如欲索取誤點證明,請多加利用北捷公司網站下載使用。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
快訊/淡水信義線驚傳旅客落軌 捷運公司緊急啟動公車接駁
北捷淡水信義線25日下午5時許驚傳有民眾落軌!警消獲報,民權西路站往象山站方向,有一名民眾突然翻越月台門跳入軌道並捲入車下,造成民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉,目前班距約11分,雙連站至士林站啟動公車接駁。據了解,站長獲報後已下軌道處理,該名旅客有生命跡象,救護人員已到場。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
北捷民權西路站驚傳「民眾跳軌」 列車班距增加…落軌男傷勢曝光
北捷發生意外!就在快要下班前,有民眾驚傳在民權西路站翻越捷運月台門跳軌,因而影響列車運行,導致停靠及候車時間增加。對此,北捷也做出回應了。有網友在PTT發文爆料「民權西路站有人想不開」,內容提到淡水信義線「民權西路站」下行往北車象山方向,有人翻越月台門跳軌,目前正在處理中,下行列車全部卡住,趕時間建議改搭其他交通工具。消息一出,網友紛紛回報狀況:「難怪現在在象山兩側月台往淡水的車都暫停,臨時停車」、「紅線北車月台塞爆中」、「雙連站往淡水還是停車中」、「在台北車站被趕下車,不搭了,我要走去搭公車」。紅線班距增加,平均11分鐘。(圖/翻攝自PTT)台北捷運指出,民權西路站因旅客因素影響列車運行、列車停靠及候車時間將增加,趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘,中途提前出站或已進站不搭乘的旅客,如有票證問題,請洽旅客詢問處辦。台北捷運公告。(圖/翻攝自台北捷運GO APP)台北捷運說明,下午4時51分,民權西路站往象山站方向,人員翻越月台門跳入軌道捲入車下,民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉,目前班距約11分,雙連站至士林站啟動公車接駁;站長下軌道處理,發現旅客有生命跡象,救護人員已到場。警方指出,跳軌民眾是一名年約40歲男子,因不明原因翻越月台門跳入軌道,人遭捲入車底尚有呼吸,右腳掌斷裂、意識清楚,救護人員協助脫困移置月台,趕緊將人送醫救治,目前列車停駛中。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
桃園77歲老翁「迷途車站」 車票惹淚:承載父親對兒子無盡思念
桃園一名77歲劉姓老翁因思子心切,獨自一人自桃園搭乘火車南下至台中探望小兒子,惟年事已高,對中部環境又十分陌生,憑藉一己之力搭乘公車至台灣大道與興中街口的公車停等站下車後,遂佇立在此不知如何是好。所幸被員警發現,先至所內休息,之後在警方的協助下,順利與小兒子見面。警方表示,中市警一分局大誠分駐所警員林冠賢16日上午11時許,騎車執勤行經台灣大道與興中街口時,發現一名迷途的劉姓老翁佇立在公車停靠站似乎需要協助,林員見狀遂主動趨前關心,經林員查證身分後確認該劉姓老翁獨自搭車南下欲探望其兒子,在支援警員林冠瑋駕車到場後,平安將老翁送至所內休息,並順利與老翁居住在台中的兒子取得聯繫,助其父子團聚。警方指出,所幸熱心的林員即時發現,並通報所內警員林冠瑋到場協助載送劉姓老翁返回所內休息,林等2員主動購買餐點供劉姓老翁果腹,並火速調閱資料,順利與劉姓老翁居住在台中的兒子取得聯繫。警方透露,原來劉姓老翁平時與大兒子居住在桃園,該日心血來潮隻身搭乘火車南下只為探望遠在中部的小兒子,一張敬老車票承載著父親對兒子無盡的思念,終在林等2員的積極協助下助父子團聚。警方呼籲,家中如有年邁長者,務必多加留意並注意其動向,若出門時應有親友在旁照料,避免讓其獨自外出,也可在其所著衣物或隨身攜帶之物品留下聯絡電話及姓名等緊急聯絡方式,以便即時幫助迷途長者平安返家。
新北環狀線修繕至少1年以上 民眾崩潰:以為最多1個月
捷運環狀線因0403花蓮大地震嚴重受損,新北市長侯友宜24日在議會接受質詢時坦承,橋和站到板新站一段受損嚴重,預估至少要修繕1年以上,讓民眾聽聞哀嚎「這麼久!」盼市府能夠盡速處理。靠捷運從中和到板橋通勤的上班族吳小姐說,她就住在中和站旁邊,原本搭乘環狀線只要約莫15分鐘,就可以到位於板橋站附近的公司上班,但地震後不會騎車、開車的她,只能靠著親友載送上下班,或是提早出門搭公車,「之前聽說維修大約1個月,想說還好,沒想到今天卻傳出至少要修1年,居然這麼久!」住在中原站附近的陳先生說,上下班時間常塞車,他平常都靠環狀線轉乘捷運到台北市萬華地區上班,現在捷運停駛,只得改騎車上班,聽聞要停駛1年,驚訝「以為最多1個月」,但也認為市府確保捷運安全才通車是好事,「安全才是最重要的」。新北捷運局說明,環狀線受地震影響停駛,依受損狀況規畫三階段恢復營運,第一階段(板橋-新北產業園區)及第二階段(中和-大坪林)已恢復營運,至於第三階段(中和-板橋)正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中,務求符合耐震規定、並確保不會再次發生,以保障市民行的安全,相關作業均積極辦理中,在恢復營運通車前,板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。新北捷運公司說,中和-大坪林站區間恢復營運,班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後,整體運能恢復約70%,新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車,可轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌,恢復便利轉乘服務。
新北環狀線何時通車? 捷運局回應了
受到0403花蓮大地震的影響,被列為捷運環狀線通車計畫第3階段的中和至板橋段,目前正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案。在嚴謹巡檢下,發現鋼箱梁共出現11處位移,位移量分別為約3.5至92公分,目前已完成額外加固並持續進行監測,確保安全狀態。雙北捷運局委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會,邀集9位專家學者進行深入檢討分析原因。根據初步評估,復原工作須約1年以上。新北捷運局將全力加速相關作業時程,確保安全後恢復環狀線全線通車。新北市捷運局長李政安指出,0403花蓮大地震中,新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強,導致環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁嚴重位移,另外4處也有輕微位移。為確保環狀線恢復後的安全,已由第三方公正鑑定審查單位找出位移原因,並邀請新北市土木技師公會進行現地鑑定,以完善復原設計與施工計畫。李政安進一步說明,第三方公正鑑定審查單位已於4月19日進行現場會勘並召開第1次專家學者會議,就受損結構情況及復原方式進行審查。預計在4月26日舉行第2次審查會議,各項分析與鑑定均在進行中。李政安表示,環狀線的復原工程必須確保每個步驟的安全,並須制定安全的推移復位施工方案。待鋼箱梁逐一復位後,將進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、以及電力通訊線路修復。最後進行營運測試,確保安全後全線通車。因此第3階段的復原工作初步評估需要1年以上。捷運局說明,環狀線受地震影響已暫停營運,依受損狀況分為3階段恢復營運。目前正積極處理復原工作,以確保市民行車安全。在環狀線全線通車前,板橋站至中和站間將持續提供公車接駁服務。