BMW純電i5上市接單450張 汎德砸13億造全台最大展示中心
BMW總代理汎德(2247)近日發表全新第八代BMW 5系列,導入純電BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive,售價分別為329萬元與485萬元,汎德表示,上市前已有約450張訂單。同時,汎德也與經銷商攜手,斥資新台幣13億元以打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」。BMW總代理汎德與經銷商攜手,斥資新台幣13億元打造全新BMW台中汎德5S展示暨服務中心。(圖/汎德提供)從外觀來說,全新BMW 5擁有旗艦級距5,060mm車長,車寬與車高分別增加至1,900mm與1,515mm,以及光型變化智慧LED頭燈結合雙腎型水箱護罩,更加入全新BMW飾光水箱護罩,搭配車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計以及刻劃出肌理線條的全新引擎蓋設計;車內則結合12.3吋虛擬數位儀錶,搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕,並加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、遠端車輛啟動、手勢控制功能、最高15W充電功率的手機無線充電裝置與BMW手機數位鑰匙2.0等。BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組,最高充電功率可達205kW,為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米最大扭力,最高續航里程可達582km;在M血統的灌注之下,i5 M60 xDrive可創造出601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力,僅3.8秒即可完成0-100km/h加速,最高續航里程可達優異的516km。汎德表示,電動車與汽油車型明年配額共1,300輛,目前純電車型有450張、燃油車型100張;同時,BMW今年純電車款交車占比約20%,而燃油動力車型520i與530i也將陸續於年底及2024年導入台灣市場。除了積極導入全方位車款以外,汎德也積極拓展服務中心,斥資新台幣13億元打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」,佔地面積達1,600坪,未來將興建地下2層、地上7層,總樓地板面積約7,500坪的建築體,預計提供可展示23輛新車的賞車區、原廠生活精品區、多達45個的售後維修工位與BPS原廠認證中古車等全方位服務,預計於2026年第2季正式開幕,屆時將是全台最大的BMW旗艦展示據點。
扯!女子住飯店檢查3間房「都有針孔攝影機」 業者反咬:他們自導自演
一名劉姓女子趁十一連假與親友一行5人入住江蘇連雲港的飯店,沒想到卻在飯店房間冷氣出風孔內發現針孔攝影機,更離譜的是,檢查了3間房間,每間都有!不過,酒店堅持這些針孔攝影機都是客人「自己安裝的」,認為經營10年信譽遭誣賴,也忿而報警。目前警方已接獲雙方報案,正進行調查中。中國近期適逢十一連假,與親友一起到連雲港度假的劉女,3日晚間入住連雲港贛榆區華中路的紫驛酒店,當時他們一行為4個成年人、2個小孩,因此開了2間房。劉女透露,朋友洗完澡後關燈就寢時,發現冷氣出風口處有不明光點,他們將出風口拆開後竟取出一個用透明塑膠包住、連接著電線的攝影機,劉女隨後在自己房間內的相同位置,也找到一個攝影機,嚇得立刻報警處理。根據劉女曝光的影片,正當他們一行人接受警方建議決定接受退錢離開時,他們經過一間房門微開的客房,基於好心將發現攝影機一事告知該房房客,並在徵得對方同意後入內查看,豈料,竟也在冷氣出風口處發現了攝影機。事後,這位酒店客人也選擇了向警方報案。劉女強調,他們與這間房客並不認識。劉女稱,飯店第一時間不但沒有任何道歉或解釋,而是不准顧客離開,並嗆聲「有攝影機住客也脫不了關係」,懷疑他們是自導自演、攝影機一定是他們自己裝的,3個房間是「團伙作案」。且隔天下午他們往返酒店想取回遺忘的藥品時,櫃台不但不配合還叫來老闆娘,辱罵劉女「人品有問題」,讓劉女十分憤慨,決定起訴,尋求法律途徑。4日晚間,飯店法定代表人對此事做出回應,她表示:「十多年來一直誠信經營,目前已經報警,公安機關已經介入調查,已經把相關影片交給警方,一切以警方調查為準。」劉女也在抖音開設帳號發出錄音檔、影片等相關蒐證,強調只是陳述事發經過,維護自身權益,要的是飯店的道歉,最終結果以警方或者法院結果為準。劉女事發後在抖音發出相關證據,維護權益,訴求得到酒店的道歉。(圖/截自劉女抖音帳號)
傳奇喜美回歸2/Honda Civic e:HEV試駕印證 百萬價格到底香還是盤?
原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV,因日廠生產時程延後,終於在7月12日正式登場,這次以「日本進口加上油電動力」身分回歸的Civic e:HEV不便宜,售價139.9萬元,CTWANT記者實際試駕下賽道,從動力科技、內裝鋪陳、外觀設計,都能感受出Civic的「不平民」。十一代Civic採用全新一體式蜂巢水箱護罩,看起來更簡約、耐看,而前保桿前方大面積的進氣壩、內雙C樣式的尾燈,都還保有車系經典設計元素;車長 4,550mm、車寬 1,800mm、車高 1,415mm與軸距 2,735mm搭配fastback斜背造型,加上車頭線條低扁,可以感受到整體更流線。Civic e:HEV搭載235/40 ZR18寬胎面大尺吋低扁平比操控取向輪胎。(圖/方萬民攝)坐進車內會感覺駕駛座偏低,不過原廠也降低引擎蓋邊緣與葉子板高度,創造更寬闊的駕駛視野;車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕,車機系統十分直覺、簡單,還有無線Apple CarPlay、無線充電座。同時,10.2吋數位儀表的中央還加入道路虛擬實境顯示功能,可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型,不僅增加行駛時的安全性,還更能掌握附近車輛狀況,不過公車好像還無法辨識。車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕,還有無線Apple CarPlay、無線充電座。(圖/方萬民攝)在配備豐富度來說,十一代Civic具有全景天窗、12支Bose音響、方向盤加熱、雙前座電動椅,加上全速域ACC主動跟車、AEB主動煞停等,不過目前因缺料關係,少了盲點輔助系統,算是比較可惜的地方。 標配的全景天窗更增加整體的空間感。(圖/方萬民攝)只是不得不說,冷氣出風口區為呼應水箱護罩而設計的蜂巢網狀設計,會忍不住想說以後如果卡灰塵,清理上會稍微麻煩一點;不過受惠於長達2,735mm的軸距,後排腿部空間相當寬裕,至於後行李廂空間,官方宣稱可放入3個25吋登機箱,或是3個9.5吋高爾夫球袋,相當適合親朋好友出遊。為呼應水箱護罩而設計的蜂巢冷氣出風口區域。(圖/方萬民攝)不僅後排腿部空間相當寬裕,後行李廂空間也非常寬敞。(圖/方萬民攝)全新Civic e:HEV結合2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,實現143hp馬力及32.1kgm扭力輸出優勢。實際開上路以市區代步來說,輕踩油門就能感受到動力的湧現,幾乎聽不見的引擎運轉聲,也讓大家都大力稱讚關於這台十一代Civic優異的隔音效果。同時,這套e:HEV油電動力系統在車輛低速域時,是以電動馬達驅動,再加速時,引擎能直接驅動車輛,不會有任何油電過度的時期,簡單來說就是「又順暢又好開」。全新Civic e:HEV搭載2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元。(圖/方萬民攝)若改為運動模式,除了動力輸出更明顯、更直接以外,還有模擬的引擎聲浪,只要輕踩油門,就能被聲浪喚起心中的飆車因子,就連在市區行駛時速40km/L時,都會有種已經快要破百的錯覺。除了在市區、國道上行駛以外,這次台灣本田更安排前往麗寶賽道,讓許多駕駛回味開著Civic成為飆仔的時光。這次的奔馳完全感受不出來是一台「油電車」,由於加速表現非常直接,在高速過彎的時候,側傾也抑制得相當完美,而且方向盤重手,更增添在賽道上的安定、安心。在麗寶賽道上奔馳,不論在加速或是高速過彎的表現都很優異。(圖/方萬民攝)在主動安全方面,全車系標配新一代Honda Sensing智慧安全主動防護系統,以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片,能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車,並整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能,另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲點偵測系統」。數位儀表加入道路虛擬實境顯示功能,可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型。(圖/方萬民攝)在被動安全部份,Civic e: HEV採用最新進化的Inner Frame工法,實現具有高剛性的新世代輕量化車體結構,搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」、「PUH行人安全防護引擎蓋」、「雙前座及左右後座三點式ELR自動預縮安全帶」、「全座位安全帶未繫提示」等安全配備。整體來說,從外觀的調整、內裝質感的鋪陳、科技動力的提升、安全配備的完全,加上國外進口的身份,種種原因結合成為喜美「破百」的原因,但是本刊記者認為,即使不是本田迷,在這兩天與Civic e:HEV相處的過程中,真的會被那輕易掌握、順暢直接的動力圈粉,雖然售價比起過往的定位確實高出許多,不過無價的信仰,加上全方位的配備提升,還是能夠讓「百萬喜美」在許多人心中佔有一席之地。Civic打檔方式是用按的,R檔的話則要用撥的。(圖/方萬民攝)
全新Civic e:HEV 800台配額完售倒數 交車等候期約2至4個月
睽違7年,全新Civic e:HEV以139.9萬元正式登台,並自15日起陸續交車,Honda Taiwan也表示,「目前配額800台即將完售。」Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技,結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,實現184ps馬力及32.1kg-m大扭力輸出優勢,並搭載235/40 ZR18寬胎面大尺吋低扁平比操控取向輪胎。此外,Civic e:HEV由Honda日本寄居工廠負責製造,並採全球最高規格歐規導向車型設計,更搭載全新一代Honda SENSING及11具SRS輔助氣囊等安全配備;車室布局採MM思想跨級距空間,搭配5D Fastback造型設計,創造404L行李廂容積,另搭載BOSE Centerpoint高傳真環繞音響附12具揚聲器、跑車化設計上掀外滑式全景天窗、後座冷氣出風口等配備。自2月預賞會亮相後2周內首批配額300台全數售罄,Honda Taiwan再追加500台,目前也宣布即將完售,顯見消費者對於全新Civic e:HEV的支持。至於交車等候時間?內部人士向本刊記者透露,「現在訂單約800台,不過每個月只有200台不到的量,所以大概要等2至4個月。」
冷氣室內機這樣裝「耗電又不涼」?釣出苦主哀號 台電認證:會後悔
台灣邁入夏季氣候,高溫天氣讓民眾紛紛躲在冷氣房裡消暑,然而冷氣室內機的裝法也大有學問,若安裝時沒有留意細節,恐怕會導致效率下降。一名網友近日發現超商把室內機安裝在天花板的凹槽,讓他看了直搖頭。事實上,台電曾提醒,若室內機和天花板距離不足,很容易造成短循環,影響冷房效果。原PO日前在臉書社團「裝潢DIY研究室」上傳一張照片,只見超商疑似為了美觀,特地在天花板設計長方形凹槽,用來安裝冷氣室內機,讓他傻眼直呼,「這裝法,無言了」。貼文曝光後,不少苦主留言「有很多設計師都喜歡設計這樣的,只考慮美觀完全不考慮性能」、「迴風空間不足,耗電還是會冷,反正是花業主的錢」。超商疑似為了美觀,特地在天花板設計長方形凹槽,用來安裝冷氣室內機。(圖/翻攝自裝潢DIY研究室臉書)事實上,台電過去曾在臉書粉絲團表示,「因為冷空氣下降、熱空氣上升,所以壁掛式冷氣下方有出風口;在上方有一個吸風口,室內的空氣由此吸入,讓冷氣判斷是否需繼續送出冷氣。若空間不足很容易造成短循環,或將出風口的冷空氣往上吸,溫度還沒有降到設定值,卻讓冷氣誤判室內已降溫,而停止再送冷空氣,讓冷房效果不佳。」「冷氣這樣安裝會後悔!」台電建議,不要把壁掛式室內機局部埋入天花板內或用木作包覆起來,同時與天花板、牆面間要保留一些空間,且冷氣出風口的地方不要被擋住,出風口下方也不要再擺放高櫃,也可以選用能源效率一級的產品,並將溫度宜設定在26~28度,搭配電風扇使用,兼顧省電及冷房效果。(圖/翻攝自台電電力粉絲團臉書)
冷氣病害6歲童舊疾復發!醫傳授避險眉角:滿身汗別做這件事
隨著夏天正式到來,家家戶戶幾乎都開起了冷氣,但一不注意「冷氣病」可能就找上門。台南一名有異位性皮膚炎及鼻過敏病史的6歲男童,最近就因為嚴重發病就醫,醫師發現他常滿身大汗進冷氣房,導致身體「外寒內熱」病發,後經處方及針灸治療,男童病症已逐漸緩解。據《中央社》報導,奇美醫學中心中醫部總醫師許晉嘉,收治這名有異位性皮膚炎及鼻過敏病史,但「已許久沒發作」的男童時,發現對方出現皮膚搔癢到抓破皮、打噴嚏及流鼻水等嚴重復發症狀。經問診,確認是常在戶外活動的男童,滿身汗進房讓冷氣直吹,導致疾病在外寒內熱刺激下復發。許晉嘉表示,其實只要稍不注意,出現頭痛、眼睛乾澀、流鼻水、氣喘、皮膚癢、甚至是肩頸僵硬、下肢無力等症狀的冷氣病就會找上門,且冷氣病通常雖不嚴重,但長期累積會對身體產生不良影響,呼籲大家切勿大意。許晉嘉建議,可在冷氣房放1杯水並配合電扇,來維持一定濕度,同時補充水分或視情況使用保濕乳液,冷氣出風口位置避免直吹頭部、溫度也不宜過低,在冷氣較冷的空間穿薄外套,不能在大汗淋漓時立刻進冷氣房,以及非常重要的,定期清潔冷氣機濾網和室內環境,來避免冷氣病上身。
冷氣搭配「1法寶」涼感加倍又省電 台電:放對位置才有用
夏天一年比一年熱,不少民眾熱到怒開冷氣卻又擔心電費報表。對此,台電也發文指出,冷氣搭配循環扇,不僅幫助室內空氣對流,又可以提高冷房效果來省電,但務必要放在2種位置才會有用。台電24日在臉書粉專《台電電力粉絲團》發文指出,循環扇雖然跟電風扇很相似,但扇葉及設計不同,循環扇可以集中風力,吹出螺旋柱狀的強力風,因此「適合用來帶動室內空氣流通,增加空氣循環,是冷氣的最佳神隊友。」至於循環扇要擺放在哪裡比較好呢?台電則解釋,由於熱空氣上升、冷空氣下降,建議可以將循環扇擺在冷氣出風口下方,也就是跟冷氣同側。第2種則是放在房間內最長的對角處,讓循環扇的風朝室內中央吹,並呈仰角擺放,讓後方扇葉能捲入冷空氣,並將熱空氣吹散及反射,將風帶到室內更深的角落,「如此反覆循環促進對流,就能快速調節室溫不均的情況。」因此台電也提醒,在吹冷氣時使用循環扇,不僅可以加速室內降溫,也能減少冷氣耗能,「循環扇擺對位置,讓涼感更加倍。」
五招「無痛省電」方法公開 小動作省10%冷氣用電再省千元
台電表示,夏月電價制度循例於6月1日起開始實施至9月30日,加上4月電費調漲,要如何省電才不會讓電價漲得太有感?經濟部能源局發布「省電5撇步」,從日常習慣的調整,不用花大錢也能輕鬆省電。一般用戶電費累進計價方式計算。(圖/擷取自台電電力粉絲專頁)能源局表示,節電不需要犧牲生活品質,在日常生活中從「檢、清、調、關、認」做起,包括:一、用電健「檢」維效率進行居家用電健檢,檢視自家電費單、家用電器與用電習慣,找出改善的方式。家電定期清潔與保養,不但能維持電器效率、避免不必要的浪費還能同時兼顧用電安全。例如:定期擦拭並檢查冰箱門膠條,避免冰箱冷氣外洩;清潔電鍋水垢,維持用電效率。二、定期「清」濾網根據2022工研院家庭用電消費習慣調查顯示,有5成民眾忽略定期清洗冷氣濾網。每2至3週定期清潔冷氣濾網,可節省10%冷氣用電,還能維持室內空氣品質。此外,能源局特別提醒,如:空氣清淨機、除濕機等有濾網的家電,定期清潔同樣也有省電效果。三、冷氣「調」高1°C冷氣每提高1°C可省6%空調用電;另外可將冷氣出風口的葉片調到水平方向,搭配電風扇,加速室內涼爽空氣循環對流,還可搭配隔熱窗簾、夏日輕衫、清爽飲食等方式,減少家庭用電。四、節電「關」大家的事部分電器因有待機電力,建議可使用具開關的延長線,隨手關閉電源的小動作,每年可以省下約1,000元。五、聰明選擇「認」標示建議優先選擇具節能標章、能源效率標示1級的產品,以家中用電最高的冷氣為例,能效標示1級冷氣較5級省電37%,選用高效率電器。能源局說明,夏天為我國用電高峰,透過用電習慣改善,能避免不必要的浪費,還能提升用電效率,落實「檢、清、調、關、認」省電5撇步,享受舒適節電又省荷包的夏天。
開車開一半「冷氣口擠出一條蛇」 車主嚇破膽:牠是從哪進去的?
最近天氣逐漸轉熱,許多爬蟲類開始蠢蠢欲動。國外一名網友,日前透過TikTok平台發布一則令人看傻眼的短影片,原來是這名網友開車開到一半,突然發現車內靠近駕駛座的冷氣出風口,居然有一條棕黑色的蛇整條鑽出來,當場把駕駛嚇壞。根據星洲網報導,這名TikTok用戶曝光了一小段,有一條棕黑色的蛇,從汽車駕駛座冷氣出風口鑽出來的影片。雖然該名網友並未說明,發現蛇出沒在汽車冷氣出風口的具體時間與經過,但這部影片從三天前曝光後,已經有逾50萬次的網友點閱。 不少網友紛紛好奇,這條蛇當初到底是怎麼溜進去汽車的空調系統,再從冷氣的出風口鑽出來?還有人打趣的說,「明天就把冷氣口封起來,只開車窗」;也有網友擔憂地說,平常已經為了不讓爬蟲入侵,刻意減少開車窗,「沒想到還能從冷氣系統進去」。
本田戰略車搶市1/暌違多年第11代Civic震撼亮相 單一頂規未演先轟動首批配額已接單七成
「Civic(喜美)問世50周年,累積銷售台數已達2,750萬台,屢獲國際大獎,今年更勇奪日本年度性能車大獎。這樣經典的車款,很高興能再次導入台灣市場。」台灣本田(Honda)董事長高岡篤史2月23日春酒活動上掀開車市新話題,第11代Civic將在5月上市,首批配額300台。這是距本田上一次將Civic引進台灣足足11年後,新一代Civic終於回歸台灣市場,儘管春酒活動上只辦預賞會,讓新車亮相,並未提及售價,但已引起車壇轟動,據傳接單已超過200張。依昔日「百萬喜美」定價策略,經銷端傳出第11代Civic售價約落在130萬至140萬之間。「這樣的國民車款,就算售價已經預期會超出百萬,還能擁有超過200張訂單真的不容易,可見Civic帶來的影響,信仰者真的很多。」一位業內人士表示。風靡全球市場的Civic誕生於1972年,代表Honda不斷挑戰、不斷突破的精神,是品牌最核心的靈魂車型。1974年先由南陽實業代理進口台灣,三年後,由同集團的三陽工業生產上市,國產Civic吸引眾多消費者,影響大到很多人甚至誤把「喜美」當成汽車品牌,直到2001年推出國產第7代Civic,雙方在隔年結束合作關係而停產。2002日本本田技研工業株式會社正式向慶豐集團董事長黃世惠提出,購入三陽工業汽車製造廠的要求。(圖/報系資料照)2002年本田隨即來台成立「台灣本田」,四年後第8代Civic上市,第9代於2012年發表上市,均引入台灣,不過在2016年傳出國產第9代小改款車型不再接單,到第10代也未在台灣銷售,由於10代Civic在其他市場獲得相當的好評和銷售成績,因此有許多喜美粉絲表示,「台本當初如果有進Civic 10的話,房車這塊市場就不會被Corolla Altis整碗捧去了。」事隔七年,喜美粉絲終於盼到新車款。第11代Civic e:HEV在外型上採用與日規、歐規相同的五門掀背設計,車身尺碼為4,550x1,800x1,415mm、軸距2,735mm,且配備18吋聲學共振減噪輪圈,在車尾的廠徽也以藍色點綴,並加上e:HEV專屬式樣,強調與眾不同的油電身分。內裝則以日製歐規高科技質感為訴求,蜂巢網狀隱藏式冷氣出風口貫穿中控台,另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay、BOSE音響等配備,並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗,以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等。內裝以蜂巢網狀隱藏式出風口貫穿中控台,以日製歐規高質感為訴求。(圖/劉芯衣攝)動力部分搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎,實現184ps及32.1kgm最大動力,加速感受媲美3.5L V6引擎水準,同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現,且0-100km/h加速可於7.8秒完成。e:HEV電驅雙動能系統以「次世代電油車」廣為大眾所知,首度全新開發的2.0升直噴引擎,搭載在全新世代Civic。(圖/劉芯衣攝)日前Honda Japan官網公布最新資訊,「由於受到疫情、半導體短缺等影響,Civic已暫時停止接單,不論是汽油還是e:HEV車型均須等待約一年的時間。」不過台灣本田原廠也向記者表示,「雖然日本有缺車的狀況,不過國內5月的發表不受影響。」且與原廠爭取到全年500輛的配額,「上市後馬上就有車可以交。」
睽違7年終於引進!油電Honda Civic現身 預估售價破130萬
Civic身為本田重要的戰略車款,自問世以來全球累積銷售超過 2,750 萬,國內上一代並未引進,終於在7年的等待後台灣本田今(23)日宣布全新Civic e:HEV預計5月上市,首波配額300台,雖然售價尚未公布,但已接單超過200張。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎,實現184ps及32.1kgm最大動力,加速感受媲美3.5L V6引擎水準,同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現,兼具性能與節能。在配備上,Civic e:HEV也做好萬全的準備,不僅具有全新Honda Sensing主動安全系統,在被動安全部份採用高剛性的新世代輕量化車體結構,以及搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎。(圖/劉芯衣攝)此外,內裝以日製歐規高科技質感為訴求,蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台,另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay等配備,並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗,以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等舒適科技配備。目前台灣本田尚未公布價格,不過根據銷售端透露,售價約落在130~140萬,究竟這台日本原裝進口歐洲頂規新車售價為何?要等到5月正式上市時才會揭曉。
賺錢、玩樂就靠它!TOYOTA TOWN ACE廂型車
於2022年12月底上市的TOYOTA TOWN ACE廂型車, 雖說是輛以商用車為主的車輛,但隨著近年來商用車的多用途下,TOYOTA TOWN ACE廂型車已不再僅有商業用途,迎來了更多元的用車方式,如戶外活動與全家出遊,而此次更打出了具有誠意的價格區間,僅需48.9萬(配合政府汰舊換新補助)即可入主,相信年輕頭家們更有意願入手TOYOTA TOWN ACE廂型車。QQ有型可愛又實用在台灣日式風格的小型廂車可說是少之又少,TOYOTA TOWN ACE廂型車充滿日系元素的外型設計下,兼顧豐富的配備與造型,首先在前後保桿採用了與車身同色的配置,並且在車頭下方配備了雙邊的日行燈條,一舉打造出了不同以往小型商車的面孔。上方頭燈採用LED燈組的配置有別於傳統的鹵素燈泡,使照明度大大提升,更加耐用的同時也全面守護駕駛的安全。此外,TOWN ACE 廂型車使用了商用車少見的電動後視鏡配置,搭配14吋雙色鋁圈,另外大面積滑門也一舉將便利性提升,讓進出與搬運貨物更加輕鬆,車尾部分則採用了方形的格局打造,使尾門開口更加的方正,也創造出更加便利的置放及拿取空間。全車系標配LED頭燈更優於傳統鹵素燈泡的耐用性。後照鏡採用了黑色鋼琴烤漆配置,並將方向燈整合於此,呈現出更加現代的樣式。尾燈採用了直列式的設計,呈現出有別於台灣市場的貨車樣式。搭配方正的後廂開口及低車高的設計,擺放物品及拿取貨物都相當便利。內裝設計舖陳上則以簡潔明瞭的方式呈現,首先方向盤採用四輻式配置,搭配雙環式儀錶,並在右方放上了一具多功能顯示螢幕,提供行車資訊。置杯架設置於冷氣出風口前,此舉也是為了讓飲品可保持冰涼,後座搭載了台灣專屬開發的吸頂式後座出風口,替後座乘客提供更加舒適的乘坐體驗。於A柱也設置了扶手設計使上下車更為便利,座椅部分採用塑膠皮材質,在乘坐體驗上具有相當的水準,而後排座椅更具備了絕佳的舒適空間,更可透過拉桿快速收折達到載人載物空間自由變化的靈活運用。內裝以簡潔明瞭的方式鋪陳,並且搭配了淺色調打造,更顯出商用車不一樣的一面。將置杯架放置於冷氣出風口前,除了運用空間的變化外,更能以冷氣將飲品保持冰涼。於第二排座位上方配有冷氣出風口,後座乘客也具備了更舒適的乘坐體驗。TOWN ACE 廂型車後座也配備了 ISOFIX兒童安全座椅的裝置。後座乘坐空間,無論於頭部、膝部的空間可說是相當充裕。透過第二排座椅收折將後廂的空間擴大,放置充氣床墊綽綽有餘,達到車宿更舒適的體驗。TOYOTA TOWN ACE廂型車擁有2人座、5人座兩種不同車型。2人座的車型可將載貨空間最大化,其載重量更可高達880公斤,讓頭家用最少趟數載最多貨品,趟趟都能將空間運用極致。而5人座車型則搭載了5/5分離第二排座椅,並具備拉桿式快速收折設計,滿足載人載物多種用途,無論在乘用或商用都好用!乘用車等級舒適路感 TOYOTA TOWN ACE廂型車既是輛商用車也是輛乘用車,如此一來在懸吊的部分勢必要有所作為,而為了提升第二排乘客的乘坐舒適性,TOWN ACE廂型車在後懸吊系統特別採用拖桿式彈簧懸吊,此舉大大的改善了後座的乘車感受。並藉由特殊調教將阻尼優化,進而提升行車的穩定性,除了能確保商用載貨力外,更同時兼具駕乘舒適性。本刊記者在實際上路後於較不平坦的路面行駛,隨即感受到後懸吊比起一般葉片彈簧來得更加 Q 彈,也使整體路感更接近乘用車水平,讓車主能夠輕鬆駕馭。即便於山路蜿蜒的道路行駛下,仍有相對舒適的操駕感受。安全省油又聰明動力部分TOWN ACE廂型車搭載了1.5升的Dual VVT-i雙連續可變汽門正時汽油自然進氣引擎,提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m,並配備了全新進氣系統與電控噴油控制,提升了油耗表現,使自排車型平均油耗可達15km/l,而五速手排車型平均油耗達14.1 km/l,在安全配備部分,全車系標配雙SRS氣囊,頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統,透過前檔玻璃中央上方的雙鏡頭,來計算各輔助系統的運作,其中包含了AEB(附行人、自行車手偵測)、LDA 車道偏離警示及 AHB 遠近光燈自動切換的功能,即便是輛輕型商用車,也能具備有乘用車等級的安全配備,大幅提升行路安全。動力心臟採用了1.5升汽油配置,提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m。顛覆傳統蹦新意 由於傳統的輕型商用車用途並非如此多元,隨著TOYOTA TOWN ACE廂型車的出現,也意味著輕型商用車的蛻變。此次TOYOTA TOWN ACE 廂型車與傳統歌仔戲合作,以薛平貴與王寶釧的故事為藍本、加入了時下流行的嘻哈元素,將白馬換做過三關TOWN ACE廂型車,把廂型車的優點以說唱的方式演繹呈現,趣味的影片如同TOWN ACE廂型車的產品概念,將傳統車輛搭配上新穎的外觀及配備,並賦予了廂型商用車的新用途,將商用車帶入一般的生活之中,並且尬出新滋味!
愛車冷氣出風口「蟑螂現蹤」…他嘆:花了1800 過來人喊便宜曝慘痛經驗
蟑螂是惱人的生物,因生命力頑強,又被稱為「打不死的小強」,加上繁殖速度快,1隻蟑螂1年就可以繁衍成1000萬隻蟲蟲家族,相當驚人。一名網友透露自己為了抓一隻在冷氣出風口現蹤的蟑螂,花了1800元的「維修費」,並曬出報價單,不過網友們看到後表示這個費用已經很便宜,並分享自己的慘痛經驗。一名網友在臉書社團「爆廢公社二館」PO出一張照片,是維修報價單,內容寫道「後座出風口內有隻蟑螂,請幫忙取出」、「原價2600,小計1800元」,原PO也自嘲「1800元的蟑螂」、「最怕螞蟻蟑螂上車蓋房子!」貼文曝光後,不少網友紛紛直呼便宜,「錢能解決的事都是小事」、「便宜啦,要不然你要隨時提心吊膽嗎」、「居然還有折扣」;還有人開玩笑表示「看到一隻,裡面有一窩」、「母蟑螂已經產卵完畢」、「抓出來後再放到別的地方,再賺一筆」。也有人分享自己慘痛經驗,「遇過被下蛋的經驗,真的不好處理...即使用過兩次水煙,還是一堆寶寶時不時從冷氣出風口跑出來say hi」、「我上次開車等紅燈,蟑螂爬到我脖子,我嚇一大跳用手撥掉...結果無意識鬆開煞車撞到前車」。
小禎談瘦身:「不只要多運動,還有這兩個美體習慣超重要!」『這點』有做到自然不會胖!
如果要講演藝圈中的瘦身達人,小禎絕對是No.1!瘦下來後擁有無敵好身材的她,在出席MOROCCANOIL身體養護系列發表記者會現場,就被問到除了運動之外,還有沒有一些私藏的美體小技巧可以教導女孩?小禎在記者會現場大方和媒體分享瘦身心得。(圖/品牌提供)小禎說其實想要保持身材的最佳狀態,除了要運動之外,自己更是每天都會勤擦乳液&保養油來呵護身體肌膚,每個月也會定期做身體去角質,透過這樣的方式即使必須長時間接觸舞台燈光,也不會有因為曝曬光線時間過久易產生的乾燥問題,皮膚摸起來無敵滑嫩,就連手肘跟膝蓋也超咕溜~。 View this post on Instagram A post shared by 胡小禎 (@karenhu1984)小禎最愛用MOROCCANOIL身體乳搭配極萃潤膚油,她說非常好吸收一點也不油膩,她甚至還會推薦女兒Emma也一起擦擦看。(圖/取自小禎IG、品牌提供)另外小禎也提到了睡眠的重要性!她表示:「睡得好,自然不會胖到哪裡去XD」,她就分享自己只要超過兩天沒睡好,就會發現不但身體變腫了、小腹也變凸了,所以如果睡眠跟運動比起來她會把睡眠擺第一位!早上起床如果覺得狀態不好她就會放棄運動,等到睡飽了再去;而為了營造好品質的睡眠儀式感,她會在睡前擦塗自己喜歡味道的同系列保養品,也會在枕頭、棉被噴上舒服的香氛來放鬆舒緩心情喔。 View this post on Instagram A post shared by 胡小禎 (@karenhu1984)小禎在睡前會幫棉被、枕頭甚至是冷氣出風口都噴一下最喜歡的MOROCCANOIL優油經典香氛,讓房內空間每個角落都飄散出迷人香味。(圖/取自moroccanoil IG)
新車試駕/剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後,現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空,但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎,擁有極致性能的車款,據車廠人員透露,2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務,當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3,直到1990年代才被正名為Defender,在2016年初,全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾,都採以亮光黑車漆呈現,在全車黑化的設計下,仍可呈現層次感。(圖/黃耀徵攝)2018年底時,新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後,才被原廠曝光,將粗獷、紳士2種風格揉合在一起,並賦予New Defender的詮釋,車型大小為短軸90、長軸110以及130,並有D250以及P300兩種動力模式,而此次試駕的車型則是三門短軸90車型,搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition,由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型,售價也來到641萬元,但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似,但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌,可以清楚的區分。(圖/黃耀徵攝)車頭的設計與一般動力版相似,但在材質、飾版配置上略有差異,維持著內凹矩陣式LED頭燈組,水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現,兩側葉子板視覺上為霧面,在此部分車漆並非消光,而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆,搭配緞光防護膜,因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比,增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜,視覺上較平淡,因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。(圖/黃耀徵攝)車側以Barrelside桶形腰線呈現,並採用Alpine Lights透光側頂窗,輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側,為了搭配車身配色,配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗,輪胎規格為275/45R22。為了呼應車身設計,連鋁圈、卡鉗也全面黑化,並刻上DEFENDER驗明正身。(圖/黃耀徵攝)車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計,維持經典的側開式尾門,尾燈組有別於目前設計主流,並非採用細長LED貫穿式燈條,而是左右共4組立體方形燈呈現,至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現,至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑,尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。(圖/黃耀徵攝)車室內的設計旋律呼應車色的黑色調,副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現,方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆,溫潤、扎實的握感,即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。(圖/黃耀徵攝)數位儀表採用12.3吋螢幕,中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕,支援Apple CarPlay、Android Auto連接,高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況,揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現,並壓鑄車款DEFENDER字樣。(圖/黃耀徵攝)而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助,以及38/31/40度的越野黃金三角,電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕,可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。(圖/黃耀徵攝)雖然是短軸3門設計,但後座空間仍相當充裕,對176公分高的男乘客來說,無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上,後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠,便利設計相當完整,畢竟是短軸設定,因此行李箱空間僅297公升,且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕,車內幾乎所有電子控制系統,都可從此處進行設定。(圖/黃耀徵攝)畢竟是旗艦車款,因此主被動安全防護全都端上,含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版,因此行李箱空間僅297公升,水平空間也略嫌侷限。(圖/黃耀徵攝)動力部分才是重頭戲,雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠,但層峰車主想要的更多,所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎,搭載在短軸的90車型上,峰值馬力達到525PS、扭力626Nm,輔以8速手自排變速箱,即使2,400公斤的車重,零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎,不僅馬力十足,扭力更是達到63.7kgm。(圖/黃耀徵攝)CTWant記者早前已試駕過P300動力車型,無論是越野場地還是沙地,行進、脫困的能力已經綽綽有餘,此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時,晃動幅度沒有想像中的劇烈。(圖/黃耀徵攝)但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」,油門在前段的輸出較為和緩,踩下約4分之1時,其動力邏輯開始以線性爆發,若想追求極致動力的經典越野車款,不妨到展間試駕看看。