85萬人受惠!勞保年金給付調漲8個年度 調幅最多增7.59%創新高
受到近年通貨膨脹影響,消費者物價指數(CPI)居高不下,近年屢屢突破2%警戒線,而依《勞保條例》規定,CPI累計達5%時就會依該調幅調整,勞動部25日公布,包括2009、2010、2013、2014、2015、2019、2020年及2021年請領老年年金給付、失能年金給付及遺屬年金將會調整,預估約有85萬名勞工受惠,調幅最高上看7.59%,雙雙創下史上新高,也因為此次調整,估計今年勞保年金支出要再增加76億元。據勞動部公告指出,主計總處於2024年發布2023年消費者物價指數累計平均為105.51,2009、2010、2013、2014、2015、2019、2020年及2021年消費者物價指數累計成長率已達《勞保條例》所定的法定調整標準,因此各該年度依規定請領勞工保險年金給付,迄今仍領取者,從2024年5月起依各該消費者物價指數累計成長率,調整年金給付金額。勞動部勞動保險司司長陳美女說,依《勞保條例》規定,CPI累積超過5%時就會調整,今年一口氣調整8個年度領取年金給付勞工、估計有85萬餘名勞工受惠,而因5月調整給付、勞工會在6月領取年金給付時領到2筆給付,其中一筆會註明的存摺摘要會顯示為「物價調整」。陳美女提及,至於2011年、2012年、2016、2017、2018、2022年度及2023年度請領勞工保險年金給付者及2022年與2023年度請領勞工職業災害保險年金給付,因消費者物價指數累計成長率尚未達法定調整標準,2024年不予調整年金給付金額。因此,目前僅有2022及2023年請領年金給付的勞工尚未因CPI累積逾5%而調整。職安署近日也公告,主計總處於2024年發布2023年CPI累計平均為105.51,與勞工職業災害保險及保護法施行前一年2021年的CPI累計成長率為5.51%,已達法定調整標準,因此請領失能照護補助的勞工,從2024年5月1日起,金額由每月1萬2400元調整為1萬3083元。
騎士「未打方向燈」遭連開7罰單「秒噴8400」 交通部揭沒列入微罪不罰原因
許多熱心民眾在路上看見有駕駛違規時,都會選擇拍下證據檢舉,以期台灣交通環境可以更好,不過後來也出現「檢舉魔人」,讓一些駕駛感到困擾,日前立委王世堅就質詢「未打方向燈」檢舉不斷,且有機車族一次連收7張罰單噴8400元,質疑違反比例原則,對此,交通部也進行回應。行政院先前通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括騎機車未戴安全帽、騎車講手機、汽機車駕駛時吸菸,以及在圓環、交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車、併排臨停以及違停在身心障礙專用停車位等十種情況,不過並沒有列入「未打方向燈」。而王世堅近日在立法院提出書面質詢,表示去年「未依規定打方向燈」的違規案件高達108萬3607件,且還有的案件是連續檢舉,曾有機車騎士一口氣接到了7張罰單,遭開罰8400元,另一個案例則是有騎士2分鐘內,在不同路口因未打方向燈,遭後方車輛檢舉3次,質疑這樣開罰是否違反比例原則,且大量的檢舉是否造成警力的負擔。對此,交通部公共運輸及監理司長林福山也說明,「未打方向燈」並未列入微罪不開放檢舉的修法當中,是因為打方向燈屬於後方車輛判斷前車行進方向重要設備,也攸關行車安全,且目前未打方向燈的罰鍰範圍在1200元到3600元,因此未納入最高罰鍰1200元以下交通微罪中。不過林福山也指出,現行法規規定如果要檢舉同一輛車的違規行為,檢舉時間需間隔6分鐘以上,且需要行經至少1個路口。如果未達到6分鐘的間隔或者未經過1個路口,則連續檢舉將僅被視為一次舉報。這樣的規定已經考量到比例原則,同時也提供了相關的申訴管道。至於未來是否會考慮檢討違規檢舉的間隔時間或者距離限制更長。林福山也指出目前警方主要以靜態方式執法,而動態方面存在一些困難,考慮到危險程度和可控性等因素,仍然需要民眾的協助。目前《道路交通管理處罰條例》並未對檢舉時間和間隔進行檢討,立法委員和交通委員會是否有不同的看法和結論,將尊重委員會的審查結果。
憲法法庭瀰漫「廢死氛圍」! 專家學者坦言死刑合憲不樂觀
憲法法庭2024年4月23日進行死刑大辯論,擔任法務部專家學者代表的中正大學犯罪防治研究所教授賴擁連,參與全場的死刑辯論,他對釋憲結果表示悲觀。賴擁連在憲法法庭直擊觀察發現,整個法庭氛圍,「好像就是要廢死」,他對釋憲結果不樂觀,應該是會朝廢死方向去解釋。賴擁連指出,支持廢死的一方結合律師團體,在某種程度上算是有備而來,似乎想在蔡英文總統的人權政策下,「裡應外和」達到廢死目的。賴擁連舉例,大法官詹森林在庭上質疑法務部,憲法法庭過去對許多爭議如同婚、通姦罪解釋時,法務部也都說違反多數民意應尊重立法和行政權。宣告違憲後,行政院也提修法讓同性可結婚、通姦除罪化,「為什麼現在死刑就一直要用民意希望憲法法庭讓步?」法務部檢察司司長郭永發表示,通姦罪是侵犯配偶權,同性婚姻則是個人對性的取向權利,這兩種權利和死刑問題截然不同,因為死刑是侵害社會公益及國家刑事政策,各屬不同層次的東西,不能相提並論。最高檢察署檢察官林麗瑩也指出,歐洲人權法院認為,要禁止死刑,政治部門需先達成共識,德國聯邦憲法法院也認為,此議題須留給立法部門決定。美國聯邦最高法院認為,死刑廢除議題是立法部門決定,聲請人提到宣告死刑違憲的國家,其背景皆相似,都是政治部門達成共識。
拚生機!最老死囚寫信給大法官:可以一句話這麼草率地判死刑?
死囚王信福寫信表示,「死刑的案件是不是要很慎重?是否為求其生不可得?為什麼我的案件,法院可以一句話這麼草率地判死刑?」(圖/翻拍司法院官網)法憲法法庭昨進行死刑辯論,攸關37死囚是否可「逃死」,引發全國關注;涉殺警案的「最老死囚」王信福透過律師寫信給大法官「希望爭得死刑違憲的判決、求一線生機」,但法務部檢察司副司長簡美慧在法庭上直言「死刑是讓被告為自己犯下的罪刑負責」。72歲王信福因涉槍殺2員警在2011年判死定讞,至今未執行槍決,是目前台灣最老死囚;他在憲法法庭開庭前,寫信給律師向大法官轉達他的心聲「要剝奪一個人的生命,難道不再需要聽其辯解了嗎?」王信福信中指出「明明不是事實的事卻得不到理解,申冤而心有不甘,但願大律師們能在法庭上爭得死刑違憲之訴求」,希望 「求得一線生機,再力爭之餘地,換得洗刷汙名的機會」王信福的律師李念祖表示,法律不許被害人報復,憲法也不該允許政府「以應報之名,行報復之實」,不要將死刑冒充「被害人的賠償」;法官認為該死就判死,量刑時一再使用「人神共憤」、「令人髮指」等字詞,這種缺乏客觀的情緒語言,提供死刑是不理性的證明。監察院國家人權委員會代表、監委高涌誠指出,人權保障在於生命存在,現存的死刑制度以剝奪人民生命為刑罰制裁,侵害基本權的核心及本質,與法治國家保障人權目的及國際人權公約相悖。但代表財團法人「犯罪被害人保護協會」發言的律師陳淑貞表示,高達96.7%被害人家屬反對廢除死刑,請憲法法庭不能夠忽視,而且目前死刑制度仍存在,就應該執行死刑,否則犯罪被害人的人權要如何獲得保障,死刑制度是合憲的,不應廢除。陳淑貞律師在法庭外接受採訪時說,台南殺警案的家屬認為,廢死根本是「沽名釣譽、政治操作」。歐盟自從2003年廢死後,就有人開始在台灣大力主張廢死,但主張廢死比例歷經這麼多年依然沒增高,反對廢死聲浪依然存在,甚至比例還居高不下。王信福不但寫信給大法官、想藉釋憲程序「逃死」外,另監委王美玉、高涌誠今年3月也籲請法務部對王信福案研議提起非常上訴及再審。最高檢察署昨表示,最高檢已於今年3月22日分案,正由檢察官依法研議中。
這樣還廢死讓犯罪剋星不忍了! 5年來476件殺人案僅判1死刑定讞
法務部檢察司長郭永發2024年4月23日代表法務部,率隊最高檢察署及調辦事檢察官參加憲法法庭召開的死刑辯論,郭永發代表法務部在法庭上答辯指出,近5年來476件殺人確定判決中,僅有1件死刑定讞,顯見死刑案件審判程序嚴謹。曾經承辦前立委羅福助盜墾案、調查局前局長葉盛茂洩密案,以及理律律師事務所盜領案的郭永發強調,死刑是不得已的最後手段,希望憲法法庭作合憲解釋。郭永發表示,大法官3次解釋合憲解釋,死刑不當然違反生命權保障,生命權受憲法保障但並非絕對,死刑不當然侵犯人性尊嚴,死刑不當然構成酷刑,罪責原則。他舉出日本和南韓判決為例,根據日本最高法院1983年的判決、及南韓憲法法庭2010年的判決結果,都認為死刑沒有違反比例原則,極端情況及犯罪,死刑可以通過死刑的憲法審查。郭永發說,死刑是否違反平等原則要看個案,刑法的死刑可以用兩公約來補充,就是限於情節最嚴重,及日本「永山基準」情節最重大,死刑可以被接受,死刑例 外適用原則;我國的死囚有再審或非常上訴及憲法訴訟救濟,且沒有次數限制,訴訟期間也不能執行死刑,死刑已有特別程序保障。他說,大犯罪結合犯須符合情節最嚴重之罪,例如強制性交殺人及強盜 殺人,且刑法19條也沒有違憲,行為時的責任能力及量刑時刑罰受害性,只是量刑階段。死刑的特別程序保障,最高法院的言詞辯論程序規定,生死辯有強制律師辯論,另外在國民法官法也提高死刑評決數,也有用公正公約補充審判程序保障,死刑有特別程序保障,實務上死刑量刑基準有程序上保障。
少子化衝擊!117年大一新生預估剩15.7萬 私校退場後師生權益要注意
少子化對教育衝擊愈來愈強烈!教育部17日表示,112學年大專校院學生數是109萬4289人,與101學年相較,11年來大減26.1萬人,預估117學年大專校院新生數將降至15.7萬人,因公立大專校院每年招生12萬多人,屆時約8成學生可進公立學校。教育部長潘文忠17日至立法院教育及文化委員會就「教改30年之問題及對策」提出專案報告,1994年我國大專校院有130所,2011年增至163所,之後因為部分學校整併加上私立學校退場,2023年降為145所。潘文忠說,111學年大一學生數掉落至20萬人以下,逐年遞減,估計117學年僅剩15.7萬人。他任內建立學前教育機制,投入經費非常大,但出生率一直無法提升,少子化對教育將繼續造成重大衝擊,這是新政府要注意的地方。國民黨立委柯志恩質詢說,對於退場學校的學生,教育部的安置常常是「弱轉弱」,譬如南榮科大退場後,學生被轉到環球科大、大同技術學院及東方設計大學等校,但這幾個學校今年7月底又要退場,學生將遭受二度傷害。潘文忠回應,對於退場學校的學生,教育部直接進到學校與學生溝通,並要求學校了解學生需求,一定用最大力量來安置他們,教育部不會將退場學校學生安置到預警或專輔學校。7月底大同技術學院、東方設計大學、環球科大、明道大學也將停辦,屆時有981位學生要安置、458位教職員面臨失業。教育部高教司長朱俊彰表示,預計5月分發、安置學生,將他們轉到附近縣市類型相似的私校。退場教師權益方面,國民黨立委萬美玲質詢說,教育部透過獎補助方式,鼓勵其他私校接受這些退場教師,但成效非常不好,潘文忠在520離開內閣之前,思考如何協助這些老師。潘文忠表示,教育部設置學校退場基金,學校停辦後,如果財務有困難,基金可以直接代墊支付教師的離退金。此外,從2020年到現在,4年有10位退場學校老師轉到其他學校任職。萬美玲說,4年來退場學校有700多位教師需要被安排轉職,竟然只有10位可以轉到其他私校任職,這個數字很可怕,教育部應該妥善處理。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
蘇花安拚月底補件!環評5月中審查 目標2032年完工
「蘇花安」規畫路線示意圖。(圖/公路局提供)交通部公路總局提出「台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」,先前遭環評委員要求補正再審,環境部16日回應,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕16日說明,因有多件環評案待審,詢問環評委員方便審查的時間為5月14日,不是特別因為蘇花安才洽詢、安排,而且5月14日當天是否會審蘇花安,要視交通部送件的時間而定,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。交通部公路局長陳文瑞表示,蘇花安和仁—崇德路段原採用仁水隧道搭配新建2座短隧道方案,考量蘇花公路為東部通往北部廊道,為與台9丁線互為替代廊道,避免形成孤島,選擇新建約10公里長隧道作為推動方案,總經費約820億元,蘇花安補件資料已準備差不多,4月底一定會報到環境部,待環評審查通過及行政院核定後就能施工,以2032年完工為目標。蠻野心足生態協會專員洪碩辰則指出,即使交通部以安全及加速行車速度為由提出蘇花安,但開通後恐迎來更多車流,衍生碳排問題,依然不贊成交通部透過公路建設及增加私有車輛的方式解決交通問題,應提出更具體的策略,以增加鐵路運輸的方式,減少私人車輛碳排,以因應氣候變遷。
台灣小學生自殺通報數 5年來竟暴增10倍
根據教育部統計,國小、國中、高中及大專校院的校園自殺通報件數,在近5年成長5至10倍,讓人怵目驚心。教育部15日指出,學生會萌生自殺想法,多因憂鬱症、家庭衝突、親師溝通、課業壓力及感情不順等因素,教育部將推動輔導教師增補作業,以協助有需求的學生。立法院教育及文化委員會15日召開《學生輔導法》修法公聽會。全國教師工會總聯合會副理事長何俊彥說,依教育部的校園自殺通報件數,國小、國中、高中及大專校院在106學年分別是114件、470件、626件、378件,至111學年則是1183件、4204件、2996、3280件,5年提高了5至10倍。尤其國小生通報件數達10倍,可謂怵目驚心。教育部學務司長吳林輝指出,2019年《自殺防治法》實施後,學生只要有自殺的意念或行為,老師都要通報,造成通報件數大幅增加。同時,學生因為患有憂鬱症、家庭衝突、親師溝通出問題、課業壓力及感情不順等因素,也會萌生自殺想法。何俊彥認為,現在學生長時間使用網路,若接觸到各種社群媒體的不當資訊,在遇到網路詐騙或性剝削,又不知如何解決時,就會想不開,產生自殺傾向。教育部次長林明裕表示,將增補高中以下學校輔導教師人力,國中部分於114學年完成,國小自原定120學年提前至116學年完成。高中以下學校專業輔導人力計算,未來將不以班級數、而以總學生數為核算基準的方向修正。至於大專校院,將改為900人設置1位輔導教師。世新大學社會心理系副教授詹昭能說,學生想自殺與心理健康有密切關係,當他們覺得未來沒有希望或徬徨無助,找不到別人幫忙,就會有自殺的想法。他提到,現在學生花非常多的時間使用網路及3C產品,與同儕卻沒有良好的互動,如果人格又不夠成熟,在現實及網路上受挫,就會想不開。家扶基金會社工處主任蔡雯瑾指出,根據他們調查,曾在一周內感到疲倦、心煩的7到18歲兒童及少年約2成感到想死,進一步調查孩子使用專業管道疏解心情的意願,近4成願尋求學校老師幫助、近2成願找學校輔導室,顯見兒童及青少年較願意親近學校輔導資源。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單;請撥打1995、1925或張老師專線:1980。
長榮經營權最後一役? 長榮國際再賣長榮航中再保股票「看誰接盤」
長榮集團持續進行「海空分治」,長榮國際昨(12日)公告出售長榮航空(2618)與中再保(2851)各3萬張與1萬張持股,採一般交易,將在集中市場賣出,預計1個月內轉讓完畢。長榮股東會將至,張家四兄弟經營權大戰將再度展開。長榮集團張家四兄弟協議和平分家,由集團創辦人張榮發創立的家族控股公司長榮國際、巴拿馬長榮國際陸續出售資產。長榮國際是長榮集團金庫,為主要的控股公司,且是長榮航、立榮、中再保等公司的大股東。老大與老三近幾年因啟動海空分家,張國華陸續買進海運事業體之相關股權,張國政則買下航空相關持股。由於家大業大,長榮國際2023年已分批賣出長榮航空持股,至今尚未處理結束,12日再度決議出售長榮航持股引發關注,預計4月14日至5月14日轉讓完畢。長榮國際目前持有長榮航53.22萬張,持股比重約9.86%,此次轉讓3萬張後,持股降至50.22萬張;長榮國際則持有中再保26.64萬張,比重約33.29%,出售1萬張後,持股則剩下25.64萬張。值得注意的是,長榮國際本月3日舉行董事會,會中改選董事長,由老大張國華人馬葉佳全出任董事長、總經理,取代老三張國政人馬、董事長張明煜職位;同時決議出售長榮航、中再保股權。長榮國際、長榮海運去年來共有四次鉅額交易,轉讓長榮航空股票,合計達55.54萬張,外傳已由張國政接手,但不久前長榮國際的董事會中,原本張國政的董總人馬遭張國華人馬取代。長榮國際此次申報轉讓採一般交易,未說明受讓人是誰,但外界高度觀察張國政是否持續接手航空股權。
卓榮泰公布第二波內閣人事 內政、交通、法務、教育、文化
準行政院長卓榮泰12日與行政院準秘書長龔明鑫共同公布第二波「行動創新內閣」5位新成員名單,將由前立委劉世芳出任內政部長、行政院秘書長李孟諺任交通部長、台北地檢署檢察長鄭銘謙任法務部長、中山大學校長鄭英耀出任教育部長、作家「小野」李遠接任文化部長。卓榮泰在介紹準閣員前先向媒體喊話,希望不要在正式公布名字就見報,否則在徵詢過程很「尷尬」,因此徵詢過程中刻意不讓準發言人陳世凱加入,讓陳有「不知道」的權利,強調陳也是在15分鐘前才知道今天公布的名單。不過,12日公布的內閣名單與之前特定媒體報導內容相同,形成媒體比發言人更早知情的另一種「尷尬」。卓榮泰介紹劉世芳說,劉曾在台灣北中南與離島都做過政務官,對緊急事故處理有經驗,在高雄氣爆發生任指揮官,穩住情勢妥善處理,令人印象深刻;未來希望她再展現多元協調的能力,讓整個團隊穩健前進。未來內政部轄下的警政署更要站在第一線打擊犯罪,對黑金槍賭毒及校園安全負責。卓榮泰說,李孟諺是水利工程專長,在氣候變遷的挑戰下,加強交通建設的韌性,打造以人為本的交通。筆名小野的李遠是知名作家、編劇,曾任中華電視公司總經理、台北市影視音實驗教育機構校長,2018年地方選舉時接任爭取連任的台北市長柯文哲競選辦公室總幹事,並曾拍片挺時任民進黨高雄市長候選人陳其邁。鄭銘謙出身台南,曾任雲林、台南等地檢署檢察長與金門高分檢檢察長,也擔任法務部法律事務司副司長、廉政署正副署長,廉政署長任內發動偵查林姿妙涉貪案,在北檢任內起訴高虹安。鄭英耀出生澎湖,曾是國小教師,進修取得政治大學教育博士,在中山大學歷任所長、院長、學務長、副校長、校長等職務,並曾借調至高雄市政府擔任教育局長。
法務部長傳由北檢檢察長鄭銘謙接任 三大案將考驗新任部長智慧
總統當選人賴清德即將在520上任,內閣名單逐漸出爐,外傳法務部長將由台北地檢署檢察長鄭銘謙接任。鄭銘謙是中興法商法律系畢業,司法官訓練所第26期結業,曾任廉政署長、金門高分檢檢察長、台南地檢署檢察長、法務部法律事務司副司長等要職。至於現任法務部長蔡清祥的未來職務安排,外界也很關注。66歲的鄭銘謙是檢察總長邢泰釗的大學同學,兩人都是南部人,同時就讀中興法商法律系、感情不錯,外傳兩人還是室友,未來這兩位大學同學分掌法務部和最高檢察署,皆位極檢察界最高職位,在司法界並不常見,前一例則是已故的前法務部長羅瑩雪,與時任檢察總長顏大和,兩人也是台大法律系同學。鄭銘謙是台南人,與準總統賴清德有地緣關係,鄭與邢泰釗、前北檢檢察長林邦樑都當過金門高分檢檢察長,現在鄭可能接任法務部長,不少司法界人士都說,金門高分檢檢察長一職原本在檢察界屬於「雞肋」,由於鄭銘謙、邢泰釗、林邦樑的加持,近年來成為炙手可熱的終南捷徑。不過未來法務部長並不好當,除了要面對內閣在國會朝小野大的困境,還要直球對決朝野對於死刑執行、前總統陳水扁特赦等問題,以及檢方「三專生」和「二專生」的爭議,這些事情沒有一件是好解決的,尤其是新國會成立後,在野立委面對新總統和新內閣的施政問題,莫不磨刀霍霍,與以往民進黨在國會橫著走、完全不甩在野黨立委的榮景,此情此景已成追憶。
王世堅轟黃子佼「十惡不赦、人神共憤」 他找法務部談修法:去監獄好好反省
藝人黃子佼被查獲涉持兒少性影像片引起譁然,而衛福部保護司司長張秀鴛對於未來是否會與黃子佼合作或列為拒絕往來戶,稱「這件事很兩難」,對此,民進黨立委王世堅今(8)日先是砲轟張秀鴛幫加害者講話,「完全不適任,他今天交辭呈520畢業不用拍了啦,可惡到極點」,並要黃子佼去監獄好好反省。藝人黃子佼性騷風波連環爆。(圖/許方正、趙文彬攝)王世堅形容黃子佼就是十惡不赦、人神共憤,他將提案修正「兒童及少年性剝削防制條例」,若以對價關係取得兒少性影像者,處以3年以上5年以下的有期徒刑,讓他們一定得被關。他更指出,黃子佼代表的只是性犯罪產業的冰山一角,今早他也召集警政署、法務部、衛福部等單位進行商量,其中他也特別點名衛福部,指出保護司應負起責任,國外許多歐美國家,只要被害者、兒童或青少年發生這事,他們絕對不縱放這些加害者,他認為法務部應該積極提出官方版本,罪責加重二分之一不得假釋。對於黃子佼要外界再給他改過機會,王世堅則砲轟,「抱歉你就關起來」,去監獄好好反省,這是社會給他的最後機會。敢對那麼多被害人,尤其兒童青少年做這種事,「男子漢大丈夫幫你保持最後尊嚴,不要講這些有的沒的」。另外,張秀鴛說要和黃子佼切割這件事很兩難,王世堅更是怒斥,說什麼兩難,保護司是在保護誰啊,此人完全不適任,「他今天交辭呈520畢業不用拍了啦,可惡到極點」,認為黃姓藝人若一再縱放,要被害者情何以堪,誰無子女 禽獸作為這還代言什麼,他也要每位官員搞清楚,保護司職位顧名思義要保護兒童青少年,沒想到他居然站出來幫加害者講話,簡直莫名其妙,「反正他走路就對了」。CTWANT提醒您:未經判決確定,應推定為無罪。CTWANT提醒您勇敢說不:尊重身體自主權,遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不,請撥打113、110現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7婦女救援基金會 02-2555-8595勵馨基金會諮詢專線 02-8911-5595/性騷擾專線04-2223-9595
黃子佼醜聞纏身 衛福部深夜發聲明:未來不會合作
藝人黃子佼在兒童節前夕被爆出是偷拍論壇高級會員,曾購買7部未成年少女性影像。過去他曾受邀至疾管署、國健署分享日本腦炎防範、宣導爸爸手冊,日前被衛福部批評為「性剝削共犯」。衛福部深夜緊急發出聲明,強調對兒少性剝削零容忍,目前並未與黃子佼先生有任何合作計畫,未來也不會合作。對於未來是否會將黃子佼列入衛福部「拒絕往來戶」?衛福部保護司長張秀鴛6日午間表示,沒辦法給一個答案,這非常兩難。站在教育立場,當然希望大家都有重新學習機會、不再犯,能浪子回頭,但若是要合作,就會擔心有負面消息,現在黃子佼已有負面消息。張秀鴛表示,重點是這些藝人要能站出來,呼籲這是犯法的、對孩子不好的示範,這樣的精神,衛福部尊重,也認為很勇敢,希望他不要再犯錯。公眾人物更要被放大檢視,她希望所有朋友平平安安、潔身自好。不過,衛福部6日深夜緊急發出聲明,表示黃子佼持未成年不雅影片,經檢警偵辦確認違反兒少性剝削條例,衛福部對兒少性剝削零容忍,尤其是司法已認定違反兒少性剝削條例行為者,絕不會與之有業務上的合作關係,堅定捍衛兒少權益。對於張秀鴛回應「這件事很兩難」一事,衛福部表示,相關論述未盡周延,致引起各界的批評,特此致歉。另也強調,目前並未與黃子佼先生有任何合作計畫,未來也不會合作,同時也呼籲各界拒絕「兒少性影像」,給孩子ㄧ個沒有染黃的快樂童年。
黃子佼律師辯「僅持有7部少女偷拍片」 吹哨者火大再發聲…衛福部砲轟:性犯罪共犯
藝人黃子佼去年捲入性騷風波,重創演藝形象,沒想到檢方在搜索過程中,發現他的電腦中有多部偷拍片,其中還包括未成年少女,引發外界撻伐。對此,受害人Zofia再度發聲,而衛福部保護司長張秀鴛也痛批「黃子佼就是性犯罪共犯」。黃子佼在臉書發出聲明道歉,表示:「該有的自省、檢討、自責,數個月以來,至今一直沒有停歇,也對周遭關切的人保證,我不會再犯。過去不可逆,未來不可知,但我知道,錯了就是錯。而不重蹈覆轍,要為明天塑一個新的我、好的我,為家人站起來照護彼此,是我的責任與方向。重新做人,請相信我的決心。」、「如果願意,將來請用力監督,給我向前更新的機會」。黃子佼發文表示會重新做人。(圖/翻攝自黃子佼臉書)當初揭發黃子佼性騷的部落客Zofia透露,原本已經放下一切,不想跟此人再有任何交集,並提到她在去年6月19日發文,黃子佼也自殘,接下來幾周她承受被網暴,「無數私訊說我毀了他的家庭、要我滾回台灣道歉」,然而同年7月8日,黃子佼還在偷拍論壇消費,「他們是在不知情的情況下被拍攝,完全沒有同意自己的私密影像被外流、甚至被販賣」。黃子佼律師表示「僅持有7部未成年女子的性影像」,這讓Zofia相當憤怒,因為持有1部都不行。從事發至今,她盡量冷靜、心平氣和處理,考慮對方年幼的孩子,因此答應和解,只要求公開道歉,直到她發現,黃子佼在事件爆發後,繼續購買偷拍性影片,噁心得令人無法呼吸。Zofia坦言,她不後悔當吹哨者,不後悔因此被網暴,只希望這件事能被正視,對於違法的裸露或私密影像,呼籲大家秉持著「不觀看、不下載、不轉傳、不分享、不持有」的原則,拒絕成為共犯結構的一員。針對判決結果,衛福部保護司長張秀鴛表示,尊重檢方判定,但她認為黃子佼身為公眾人物,行為已形同是「性犯罪共犯」,助長不肖分子用各種方法拐騙未成年人。《CTWANT》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。