新北242家企業違法「開罰破千萬」 嘉里大榮、國光客運上榜…原因曝光
新北市勞工局今(22日)公布今年第2波違反《勞動基準法》等法規的雇主名單,總共有242家業者,以未給付加班費最為嚴重,其他還有超時工作、職場性騷擾等,開罰超過1180萬元。勞工局公布的雇主名單中,違反《勞動基準法》、《職業安全衛生法》、《性別平等工作法》、《勞工退休金條例》等,未依法給付加班費有56家,其次未逐日記載勞工出、退勤時間,有43家;至於未全額給付工資及超時工作,各有28家。另外,違反職安法部分,以未提供必要安全衛生設施最為普遍,總共74家;而違反性工法部分,在工作場所發生性騷擾,卻未採取立即有效糾正補救措施者,有3家;違反勞工退休金條例部分,未依法給付資遣費,有1家。違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區。 勞工局指出,嘉里大榮物流因未足額給付加班費,且使勞工超時工作,考量該公司僱用勞工人數達4千多人,且為上市公司,因此加重裁罰計51萬餘元。國光汽車客運因使勞工單月超時工作達137小時,且未給予勞工例假休息,加上已是第2次及第5次違反同一規定,因此重罰43萬元。此外,本次名單中有3家事業單位於受理職場性騷擾申訴後,未積極了解事發經過,或因調查方式及過程未設身處地關懷申訴人感受,也未以公平、審慎態度處理,被認定未採取立即有效的糾正及補救措施而遭裁罰。勞工局長陳瑞嘉強調,若雇主知悉職場有性騷擾的情事,應採取立即有效的糾正及補救措施,如違反相關規定,最高可罰100萬元。另為因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元,已於2020年6月8日修正公告新的裁罰基準,依照違規次數、僱用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額,違規事業單位如為上市、上櫃公司者,將加重裁罰金額20%,呼籲雇主遵守法令規定,以免屆時遭受高額罰鍰。
北車國光客運2樓廁所深夜冒火 警消急撲滅
北市中正區市民大道一段上的國光客運台北車站15日凌晨突然傳出火警事故。警消獲報後也火速前往灌救,所幸整起事故中並無人傷亡,至於是否為人為縱火之事故,仍有待進一步調查釐清。據了解,警消15日凌晨12時許先是獲報,國光客運台北車站因不明緣故起火,警消緊急到場後發現該棟3層樓建物中,2樓起獲,燒損雜物,燃燒面積約4平方公尺,所幸整起事故中並無人員傷亡,火勢也在15分鐘後順利撲滅。 據悉,不過火災事故發生後,一度有民眾通報該起火警為人為縱火,讓警消獲報後不敢大意,初步約談一名曾進過廁所的女子到案說明,至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
謝國樑指基隆城際轉運站招租有「貓膩」 林右昌:誤導視聽
近日基隆市政府質疑內政部長林右昌在擔任基隆市長期間,將城際轉運站以低價招租給生技業者,引發基隆市長謝國樑批評,轉運站設計四度變更,甚至得標廠商也缺乏經驗。對此,林右昌7日在參拜板橋區深丘福德宮時做出反駁,他表示,城際轉運站並非商場,動線及商業設施無法與台北京站、市府轉運站相比,認為謝國樑的說法是在誤導視聽。謝國樑日前表示,城際轉運站耗費新台幣7.3億元的公帑興建,但其固定租金的設定顯然不合理,前兩年每年各為50萬元,從第三年到第九年則每年漲至200萬元,尤其轉運站的營運方是一家生技公司,明顯缺乏運輸或百貨零售商場經營經驗,暗指其中有「貓膩」。對此,林右昌則回應,城際轉運站並非商場,而是一座長條型轉運站,其動線及商業設施有限,無法與台北京站、市府轉運站相提並論。他指出,為了滿足未來基隆市10至20年的整體轉運需求,該站規劃13席月台,但目前沒有這麼多需求,因此得標廠商收到的租金就會比較低,他也提到,先前曾嘗試找客運業者,但大家缺乏興趣,競標四次皆流標。針對謝國樑的批評,林右昌表示,謝國樑話只講一半,很不負責任,尤其未提及得標廠商的協力廠商是國光客運,直指謝有意扭曲事實、誤導大眾的嫌疑。
國光司機忍胸痛…撐到路肩昏迷「救21乘客」 死因出爐了
國光客運司機黃福能昨(28日)晚從台北載客回台中,在國道上突然身體不適,由於車上還有21名乘客,他緊急把車停在路肩,隨後陷入昏迷,無奈送醫搶救仍回天乏術。檢方今天會同法醫相驗遺體,查出死因是心因性猝死。整起事件發生在昨天晚上8點35分,國光客運司機黃福能從台北載客返回台中,行經國道一號台中大雅段時,突然感覺胸痛、身體不適,當時車上還有21名乘客,為了大家的安全,他忍痛把車開到路肩,下一秒立刻陷入昏迷。剛好車上有乘客是護理師,與其他人共同協助做CPR,但後來送醫仍救不回,享年62歲。檢方和法醫今天下午在殯儀館相驗遺體,確認死因為心因性猝死。根據「衛服部苗栗醫院」指出,心因性猝死指的是一個人在沒有潛在致死的病史下,突然發生非預期的心跳停止且在症狀發生一小時內死亡。在美國一年發生心因性猝死的病人約30萬,其中成人的發生率約千分之一左右。整體看來,發生心因性猝死的可能性自35歲後隨著年齡越大發生的機會越高,從35歲的每十萬人小於100人上升至65歲的每十萬人大於300人,且男性發生的機率是女性的3~4倍。
身體健康沒看過醫生…國光司機「捨命救21乘客」猝逝 家屬悲喊:很驕傲
國光客運司機黃福能昨(28日)晚從台北載客回台中,國道上突然身體不適,緊急把車停靠路肩,隨即陷入昏迷,經送醫搶救仍宣告不治,檢方將相驗釐清死因。家屬難過表示,黃男生前身體健康,從沒看過醫生,健康檢查也都正常,沒想到發生憾事,讓人不捨。事情發生在28日晚上8點35分,國光客運司機黃福能從台北載客返回台中,台中行經國道一號台中大雅段時,突然感覺胸痛、身體不適,由於車上還有21名乘客,他便忍痛把車開到路肩,馬上就陷入昏迷,剛好車內乘客有護理師,在其他人的協助下,一起幫忙做CPR,但送醫急救仍在當晚9點41分過世,享年62歲。據《ETtoday新聞雲》報導,黃福能家住南投草屯,平常從草屯到台中上班,主要負責台中到台北路線,擔任客運司機已經3、40年,如果排晚上到台北的班,就會在台北過夜,做事相當盡責,死前仍強忍不適,確保車上乘客安全。檢方和法醫今天下午在殯儀館相驗遺體,同居人及2名兒子都到場。同居人表示,他幾十年來工作認真,同事聽聞他的死訊都感到惋惜,「他很盡責,他做任何事情都非常的仔細,所以他能做到這樣,我覺得他的本性就是這樣,很負責、很仔細」。家屬透露,黃福能生前身體狀況很健康,從來沒看過醫生,每年公司健檢也都正常,這幾天身體沒有異樣,怎料突然猝逝。雖然悲傷,但身為家人仍未他盡責的表現覺得驕傲。
客運司機「捨命」保護21乘客後猝死 同事感嘆:撐到最後很不簡單
國光客運司機黃福能於28日駕駛客運從台北返回台中之際,過程中在國道一號大雅段突然身體不適,而黃福能為了避免發生意外,強撐著身體不適,硬是將客運緊急停靠在路肩,之後就陷入昏迷,送醫後搶救不治,享年62歲。而黃福能的同事表示,黃福能是個非常資深的優良司機,能在那樣的情況下還堅持把車子開到路肩、撐到最後,很不簡單。據了解,整起事件發生於29日晚間8點35分,當時擔任國光客運司機的黃福能,正駕駛著客運從台北返回台中,途中行經國道一號南向173公里+600公尺處,疑似因為心肌梗塞而產生嚴重胸痛。事發當下,黃福能強忍著身體不適、強撐著逐漸模糊的意識,硬是將整台客運順利停靠在路肩。而黃福能在保障車上21名乘客安全後,整個人就陷入昏迷。之後是有乘客發現異常,立刻報警,醫護人員抵達現場後就隨即對黃福能CPR,同時將其送往醫院急救,但最後仍傳出不治身亡的消息。根據媒體報導指出,黃福能一名同事表示,黃福能本人節儉、勤勞,無不良習慣,也不菸不酒,每天都是兩點一線的工作,從台汽時代出身的黃福能,與該名同事共事超過20年,該名同事也表示,過往未曾聽聞黃福能有身體不佳的情況。也有黃福能的同事表示,昨晚那趟車是黃福能當天最後一趟車,在嚴重胸痛又意識逐漸模糊的情況下,黃福能還能想盡辦法將客運停靠在路肩,以此保全車上21人的安全,該名同事認為,黃福能能撐到最後,非常地不簡單。
突胸痛仍盡本分!國光客運司機用盡力氣停車至路肩 送醫後不治
國道一號大雅路段28日,有輛開往台中的國光客運緊急停靠路肩,而司機疑似心肌梗塞,但為了乘客安全他強忍著胸痛直至車停妥後就昏迷,遺憾的是最後該駕駛仍不治身亡,死因還有待釐清。昨日國光客運黃姓駕駛開客運載乘客從台北回到台中,途中行徑國道一號大雅路段時突身體不適、胸口疼痛,黃男當下也強忍著胸痛,但他將車輛停靠至路肩後就隨即昏迷。乘客發現異狀後隨即上前急救,同時也撥打電話尋求協助,但待救護車抵達現場,並將黃男緊急送醫搶救後,他仍宣告不治;院方初步判斷恐怕是心肌梗塞引起,還有待檢察官驗屍判定。對此,國光客運台中站長鄭秀菊就表示,62歲的黃男已在國光客運服務許久,同時也能稱得上的國光元老級人物,28日都還有跟對方互動,怎知意外發生得如此快,即便身體極度不適下,仍敬業完成本分。鄭秀菊補充,黃男平時工作認真,也非常守時,是相當優良的司機,平時身體勇健,實在看不出有任何異樣。另外,黃男2名兒子也已在事發過後趕到醫院,其對父親的突然驟逝感到相當不捨。
司機疑恍神!宜蘭國光客運「衝對向撞民宅」 5人受傷送醫
1輛由宜蘭縣羅東鎮開往南方澳的國光客運,今(23日)下午行經五結鄉季水路時,突然衝撞路邊民宅,波及停放在屋旁的貨車、機車及路樹,造成客運駕駛在內共5人受傷送醫。警方獲報到場處理,對37歲游姓司機進行酒測,並未發現酒駕情事,初步懷疑駕駛一時恍神釀禍,詳細原因仍有待釐清。警方今日下午2時許獲報,指五結鄉季水路發生公車撞民宅交通事故,立即派員趕往現場處理。初步調查,游姓司機當時駕駛營業大客車從羅東出發,沿季水往南方澳方向行駛,行經事故地點時突然往左偏移,隨即撞上對向民宅,波及停放屋旁的貨車、機車及路樹,造成客運駕駛及4名乘客受傷,送醫後無大礙。警方針對游姓司機實施酒測,未發現酒駕情事,詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方呼籲,駕駛人開車時應隨時保持專注力、注意車前動態,以確保他人及自身用路安全,避免交通事故之發生。
入冬最強寒流報到!太平山迎初雪時間點出爐 最佳賞雪3地點曝
入冬最強冷空氣即將報到!週日(21日)開始寒流逐漸南下,氣溫開始下降,平地低溫下探6度,天氣由濕冷轉乾冷,各地山區降雪機率高,下週一(22日)晚間開始,太平山海拔1000公尺以上溫度可能下探0度以下,有機會賞雪。園方除了提供最佳賞雪的3大地點,同時為考慮遊客安全啟動管制措施。太平山遊樂區表示,位於北台灣宜蘭山區的太平山國家森林遊樂區,介於海拔365-2000公尺之間,冬季強烈寒流來臨,區內海拔1000公尺以上據點,就有下雪機會,因此,林業及自然保育署宜蘭分署將啟動區內「宜專一線」及「翠峰景觀道路」預警性管制措施,確保遊客用路安全。園方指出,依據中央氣象署天氣預報指出,22日午後受冷氣團影響,太平山國家森林遊樂區溫度可能下探0度以下,因此,22至25日期間會視道路結冰及積雪情況,實施預警性機動管制措施。依據以往下雪經驗,從「白嶺(巨木)」據點以上路段就有可能結冰或積雪,因此基於遊客用路安全,下午2時後不提供遊客入園。太平山遊樂區預估,降雪時間將落在22日的晚間6點後,太平山莊的「觀景平台」、「見晴懷古步道」以及「蹦蹦車鐵道沿線」為最佳賞雪點。不過,考量蹦蹦車軌道也有結冰及積雪之虞,末班車調整為12:30,返程末班車為14:00。國光客運調整為14:00自太平山莊返程。另外,入夜至翌日清晨是氣溫驟降最低之時段,因此雪期開園前,工作人員為確保遊客用路安全,會在破曉之際先進行道路巡檢(結冰積雪狀況、是否崩塌落或枯枝倒木等),也同步進行道路破冰作業,會機動調整開園時間,並依據道路實際結冰及積雪情形,分段開放道路通行(原定開園時間:假日4:00、平日6:00)。
大選將登場!返鄉投票雙鐵狂賣65.7萬張車票 客運明後兩天訂票增1成
總統與立委大選投票將在周六登場,選情白熱化也帶動返鄉投票潮,台鐵、高鐵公司4天選舉疏運期間,合計賣出65.7萬張車票,高鐵還比4年前總統大選同期更多,國道客運銷售訂票狀況也滿踴躍,業者觀察比一般周五、周六的訂票增加1成,並視人潮隨時備有加班車,呼籲民眾返鄉投票可多搭國道客運。台鐵公司統計截至今(11)日上午10時,在1月12日至15日選舉疏運期間,對號列車共售出27萬2千張車票,全線對號列車平均售票率約5成。台鐵訂票系統顯示,明晚間台北往花蓮、台東、台中、台南、高雄等南下列車多已客滿;投票日當天台北往花東、台中、台南、高雄等區間多數時段也客滿。台灣高鐵公司統計,12日到15日選舉疏運期間提供719班次列車;截止今日上午8時售出約38.5萬張車票。據台灣高鐵官方App顯示,1月12日南下列車上午11時40分至末班車全為熱銷班次,後天投票當日南下列車,從上午首班車至下午3時半前,均為熱銷班次。至於國道客運部分,國光客運表示,大選返鄉投票人潮集中在特定時段,目前來看明天、周五下班到晚間的尖峰時段訂票率約5成,周六早上訂票率約3成7,都比一般的周五、周六訂票都增加一成,但其他時段都還有空位,民眾到場購買都可以搭到車,也備妥加班車,視現場人潮狀況隨時加開。統聯客運則表示,目前返鄉訂票率約8成至9成,其中往高雄、台南訂票率約8成5至9成左右,中部地區訂票率更達到9成5,主要是班次供給量僅為疫情前7成,明天下班前及周六上午往中部地區的班次都還有空位,視現場狀況開加班車因應。
全台最大「裸視3D弧形螢幕」在基隆!9/20(三)舉辦啟用記者會,由3D胖橘貓擔任大使,迎接家外媒體新紀元!
還沒機會親眼看到東京新宿街頭的3D巨貓嗎?! 現在不用遠渡重洋,在台灣即可就近看到超萌3D胖橘貓,即將落腳基隆。這隻胖橘貓所在位置是基隆舊火車站頂樓的「裸視3D弧形螢幕」,全長23M、高6.8M,堪稱全台最大的3D弧形廣告牆!9/20(三)將舉辦啟動記者會,由牠擔任大使,正式宣告「裸視3D弧形螢幕」啟用,未來路過基隆「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」的朋友們,不用戴上VR、AR眼鏡,用裸眼就可以和胖橘貓進行親密互動,無論你是不是貓奴,都將被牠收服!預估這個新地標將吸引大量民眾朝聖,成為全台最吸睛的科技打卡新景點!人愈多愈High!胖橘貓耍萌或撒嬌,由你來決定!(圖/ANIVERSE漫遊者:實境體感基地提供。)(圖/ANIVERSE漫遊者:實境體感基地提供。)裸視3D弧形螢幕的所在位置就在基隆國光客運旁廣場、「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」樓頂,啟用後將由來自外太空的胖橘貓正式進駐,胖橘貓聽說地球的食物不僅新鮮美味,在基隆還有海浪聲可以陪伴牠入睡,當人潮少的時候胖橘貓會處於安穩熟睡狀態,睡熟了還會發出可愛的呼嚕聲,一旦人潮變多,胖橘貓設定的有客來訪感應裝置就會通知牠起床,牠會伸個懶腰探出頭來看看外面發生什麼事?有時還會因為想看海景,不小心會跳出窗外喔!經過的民眾可以停下腳步、和胖橘貓一起創造專屬與你倆的互動時光。智崴集團+秋雨創新 強強聯手,將創造更多感觀驚奇!此外,負責裸視3D弧形螢幕廣告代理的廣豐國際媒體執行長暨秋雨創新總經理陳鴻璸表示,一直以來廣豐國際皆專注深耕戶外優質媒體的廣告代理,除了深耕多年的桃園國際機場及現在新代理的「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」皆為國門之地,有著先天地利之優勢外,廣豐國際也憑藉著母公司-秋雨創新所挹注的集團資源及策略合作夥伴能量互補之綜效,都將推升臺灣家外媒體進入另一新紀元,而此次與智崴集團的合作,相信是強強聯手,定能帶給往來的旅客更多元且優質的感觀驚奇。智崴集團、壽司郎、雄獅旅遊三品牌進駐「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」,好吃、好玩一站購足!2023年初開幕的「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」位於基隆國光客運站旁,由基隆舊火車站建築改建而成,進入館內,旅客可以看到各種用希臘數字命名的體感漫遊設施,包括:帶著旅客飛進世界美景的體感熱氣球「戴爾塔飛艇」;模擬F16駕駛艙與機場的起飛降落程序設計而成的「愛普森航線」;用VR頭盔X六軸體感技術打造而成的海空大戰「奧米加戰機」;讓人徜徉在熱帶島嶼,一邊看風景、一邊在海上賽道遊玩的「迦瑪破浪者」,一系列沉浸式實境體感設施,讓人玩過就流連忘返!為了全方位照顧基隆遊客的需求,智崴集團除了讓超可愛的打卡新角色胖橘貓入住場館樓頂,還特地邀請新品牌壽司郎、雄獅旅遊陸續進駐「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」。來基隆遊玩的旅客們,除了可以在「ANIVERSE漫遊者:實境體感基地」體驗最新的體感遊樂設施,開啟專屬於你的奇幻旅程;遊玩之餘,還能到壽司郎享受全台最好吃的迴轉壽司,最後在雄獅旅遊規劃基隆在地小旅行,所有旅遊需求都可以在這裡一次被滿足,是來基隆的首選轉憩航站!(圖/ANIVERSE漫遊者:實境體感基地提供。)營業時間:週二至周日 11:30-19:30 (最終入場時間 19:00)官網:www.aniverse.com.tw Facebook:Aniverse Keelung
南港車站打造高齡失智友善環境 4大優化1次看
台北市老年人口占比高達21.46%,已邁入超高齡社區。其中南港車站為四體共構的交通樞紐,腹地廣大猶如迷宮。台北市南港區健康服務中心今年特別與台鐵南港站、捷運南港站、國光客運南港轉運站西站及環球購物中心南港車站店合作,邀請高齡長者、失智症長者及專家學者蒐集意見,優化導引標示、無障礙扶手等措施,打造高齡失智友善場域。捷運南港站:加大出口資訊圖主地標。台鐵南港站:於避難疏散圖加大民眾目前所在位置標示,新增貼心服務,於廁所增加扶手設施。國光客運南港轉運站西站:新增無障礙廁所引導指示。環球購物中心南港車站店:於商場重要交叉路口,更新引導指標圖,新增樓層標示及離重要地標距離等,讓長者閱讀起來更清晰明瞭、利於辨識方向。台h北市南港區健康服務中心駱貞妃主任表示,截至2023年6月底,台北市老年人口占比高達21.46%,已邁入超高齡社區,南港區達19.38%,為高齡社區。依據台灣失智症協會以內政部民國2022年12月底人口統計資料估算:台灣65歲以上的老人約每13人即有1位失智者,而80歲以上的老人則約每5人即有1位失智者。以此估算,台北市南港區約有1,630位失智症者,然目前領有失智症身心障礙手冊僅349人,僅占21%。失智友善四部曲「看、問、留、撥」由此可見,失智症者多數潛藏於社區中,且失智症非正常老化,係因腦部病變退化等原因,造成大腦認知功能障礙,而影響日常生活,讓照顧者常感到無助。因此,提升社區民眾對失智症正確識能,願以友善態度提供失智症者適當的協助,運用失智友善四部曲「看、問、留、撥」技巧,以同理心、包容與尊重關懷失智長者,以營造高齡失智友善社區。看:發現異狀問:關心需求留:適當協助播:聯絡110或失智症關懷關線0800-474-580等單位台北大眾捷運股份有限公司藍橘線運務中心主任林俊旭表示,高齡社會是不可避免的趨勢,積極推動高齡失智友善環境更是必要的。今年2月份某一晚間,南港站同仁突接獲來電表示,有家屬求助希望緊急協尋失智症長者,同仁當下運用「看、問、留、撥」等技巧,機警地於捷運站內手扶梯發現走失之失智症長者,立即回報家屬帶回失智長者。有鑒於此,北捷今年除加大出口資訊圖主地標及轉乘公車資訊標示外,捷運南港站更進一步加入高齡資源整合服務團隊,與台北市南港區健康服務中心密切合作,共同守護長者的健康與安全。台北市南港區健康服務中心呼籲家中有長者的民眾,應鼓勵長者走入社區,增加社會互動,將有助於活躍老化,故提供高齡失智友善之交通、購物、用餐環境等,讓高齡及失智長者勇於搭乘大眾運輸系統,多與社會接觸是很重要且有意義的事。都會區交通便利的共構站,腹地廣大,充斥著各類指標、過多資訊、人來人往等原因,易造成長者或失智症者負擔和心理的恐懼。期許藉由此次活動,讓各行各業更重視高齡及失智長者服務的需求,提升大眾對失智症的認識及友善態度,消除歧視與偏見,共同營造高齡失智友善社區。
北市4輛公車撞成團 1司機5乘客輕傷送醫
北市大同區12日上午9時39分許發生一起交通事故,一輛國光客運上午準備進入民西路口公車站時,疑因未注意車前狀況,煞車不及當場撞上前方正在讓民眾上下車的公車,隨後再因強大的撞擊力道,再度波及前方2輛公車,此次一共造成4輛公車受損,並有1名司機與5名乘客受傷,所幸緊急送醫後均無大礙。初步了解,一輛國光客運12日上午沿重慶北路三段北往南公車專用道行至民西路口公車站,疑似因未注意前方之公車已進站,因而未減速煞停,當場撞上前方3輛正在等待乘客上下車的公車,其中一輛公車更因強大撞擊力道,擋風玻璃碎裂。而該起事故也造成1名司機及5名乘客受傷,緊急送往中興醫院就醫後均無大礙。大同分局呼籲,依據道路交通安全規則第94條規定,駕駛人應注意車前狀況,並隨時採取必要之安全措施,與前車保持安全距離,遵守交通規則,避免車禍之發生。
「漲」聲又響!國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升,加上客源在疫情期間大量流失,讓業者叫苦連天,多家客運今年紛紛調整票價,國光客運自6月5日漲一波後,昨再調整18條路線票價,漲幅在1元至17元之間。今年初以來,已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價,國光客運5月也公告,6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價,漲價1至25元不等,另取消銷售來回票、回數票等優惠,日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告,7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整,並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813(含各支線)、1814、1815(含各支線)、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出,國光客運18條路線票價為第2波調整,平均漲幅約1元到17元不等,多數區間漲3到5元居多。此外,有些路線價格上漲,如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元;也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明,7月起通勤月票TPASS上路,民眾購買月票可不限次數搭乘,即便業者調漲票價,也會降低對民眾衝擊,客運業者也可減輕營運壓力。
TPASS月票7/1上路 「使用方式、怎麼購買」8大QA一次搞懂
由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣,交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施,也稱為「1200月票」,預計7月1日上路。本刊記者也整理8大QA,一次看懂使用方式、各縣市差異,以及原1280月票如何退費。台南推出多項運輸月票供民眾使用。(圖/擷取自運轉台南好交通粉絲專頁)一、什麼是「TPASS行政院通勤月票」?本次票卡設計定名為「TPASS行政院通勤月票」,「T」代表臺灣(Taiwan)、交通運輸(Transport),也傳達共好(Together)、行遊 (Tour)與信賴(Trust)等理念。票卡主視覺設計以綠色為基底,正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈,而大小圓圈代表中央政府、地方政府(縣市政府、鄉鎮區公所)及業者共同合作;背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。二、各縣市TPASS價格、哪裡買?基北北桃生活圈月票定價:1,200元。販售通路:6月15日起包含台北捷運車站各站(117站)、新北捷運環狀線各站(14站)、桃園捷運各站(除A20興南站外,共23站)、新北輕軌車站3站(淡海輕軌V01紅樹林站、V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站)、國光客運場站6站,以及台北市政府轉運站悠遊卡客服中心;也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買。中彰投苗生活圈月票定價:台中市民699元、非台中市民999元。販售通路:6月15日起包含台中捷運車站各站(18站)、客運場站(18站)、中投苗各鄉鎮市區公所(共60處)及微笑單車苗栗服務中心。另外台中市都市內通勤月票(市民299元、非市民599元)將於7月1日同步上路,可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。南高屏生活圈月票定價:999元。販售通路:6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)預購、6月20日可取卡;台南、新營、屏東、潮州火車站,以及台南/屏東指定客運業者場站及轉運站(12處)及台南37區公所等開放購買。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站)。另外台南市都市內通勤月票(公車299元、公車+台鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(399元)及屏東縣都市內通勤月票(公車299元、公車+台鐵399元),將於7月1日起同步上路實施。三、TPASS行政院通勤月票使用範圍?基北北桃:生活圈境內捷運、輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)、台鐵、市區客運、公路/國道客運(基北北桃境內)及公共自行車(除桃園市前60分鐘免費外,其餘均前30分鐘免費)。中彰投苗:生活圈境內捷運、台鐵(苗栗崎頂站-彰化源泉站區間、集集線各站)、市區客運(中彰投苗境內)、公路/國道客運(中彰投苗境內)及公共自行車(前30分鐘免費)。南高屏:生活圈境內捷運、台鐵(後壁站-枋山站)、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。四、TPASS行政院通勤月票何時上路?交通部指出,目前預計7月1日啟用。除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外,全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中,僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。五、TPASS行政院通勤月票如何開通、效期多長?通勤月票購買後,將票卡輕觸自動收費進站閘門,捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用,有效期限為自啟用當日(含)起算連續30日截止。須於購票當日起30日內啟用。六、原定期票如何退票?現行之「雙北1280定期票」將於6月30日停止販售,民眾可選擇使用完剩餘的天數,或以剩餘天數依比例退票。雙北定期票:可至台北各捷運車站自動加值售票機或詢問處辦理,退費金額將加值回原票卡。(桃園機捷車站無法辦理)桃捷定期票:可至機捷各車站詢問處(A20興南站除外),餘額直接加值於悠遊卡或現金退款。定期票退費計算方式:退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間(30日)之比例(不足1元無條件捨去)」優惠價計算。北捷舉例,假設5月10日是民眾第一次使用定期票、最後一次使用為5月17日,經過8天,退費金額為1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元,也就是說,1280元已用掉341元,民眾可拿回退款939元。七、一定要買TPASS卡才能使用通勤月票嗎?不用。持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0(愛金卡)也可設定,現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買特定通勤月票,敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。目前基北北桃月票只能使用悠遊卡,中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡(台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票),南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。八、預期帶來什麼效益?交通部指出,推出「TPASS行政院通勤月票」預計可減輕民眾50至70%的通勤負擔,每年約有800萬至1,100萬人次受惠,且可降低5%道路交通事故,並提升5%公共運輸運量,還可以促進都會區空間減壓,同時建構低碳環境,迎向2050淨零碳排。