停車格包租公3/中華電信台灣大都投資 USPACE搶下特斯拉FleetAPI頭香進軍儲能市場
全球電動車領頭羊特斯拉,以電動車視為一台大電腦,將自家車主、車輛和充電能源的數據,自建超級「FleetAPI」,這套巨型軟體去年10月終於開放第三方使用,而台灣搶到頭香的業者,是成軍8年的共享車格業者USPACE。「我要做的是移動出行服務。」創辦人暨執行長宋捷仁告訴CTWANT記者,除了充電及電車租車,今年還將推出機場接送服務,並進軍儲能市場。宋捷仁在28歲時,也就是2016年因為到台北東區洽公,找不到車位違停,結果車子被拖吊,從而切入私有車位,開拓「共享車格」新市場,進而打入商辦大樓、住宅區車格;2020年隨電動車日漸普及,USPACE也設立充電車格,並打造自身充電樁品牌Ucharging服務;2021年,USPACE與中油及特斯拉合作,在士林福林加油站建置Tesla V3超充站。USPACE跨入充電市場,策略夥伴台灣大打造一站式充電營運服務「MyCharge」,透過USPACE APP即可一鍵預約指定場站充電車位。(圖/黃鵬杰攝)這次合作,讓宋捷仁進一步看到共享電車服務的新市場,「早期租車必須上網找租車行,店內約3、5台車可選,老闆會讓客戶簽名、檢查,車子就可開走,這是傳統流程,沒有數位化,也沒標準化。」但跨足租車市場,並非易事,「得準備非常多的車子,需要很大資本,有時候也不是能隨借隨還,還是會有不方便的地方。」他解釋,為解決以上痛點,USPACE在2021年成立UDRIVE,瞄準特斯拉汽車共享服務,「有些人可能想體驗不只1小時,而是3至5天,甚至出遊時想要開開看特斯拉,來感受旅行時的不同。」為吸引特斯拉車主加入,宋捷仁比照USPACE先租下私有車格,開放共享收租獲利,再吸引私有車主加入的做法,UDRIVE團隊也先購買10台特斯拉,開放給會員租車,短時間獲利後,就開始招募特斯拉車主,利用車主不用車的時間,租用給其他用車人,並提供專人到府送還車服務。車主不會擔心嗎?宋捷仁表示,「像Uber車主用自己的車接案,Airbnb也是把自己的房子租給不認識的人,我認為多數人在這10年對於共享經濟的接受度一直在提高。」他也提到,有車主甚至一個月可以因此增加6至8萬元收入。他接著說,「一天要付3千至1萬元租車的人,基本上素質不會太差,甚至有開賓利的客戶來租車,只為了想體驗特斯拉,經濟能力比車主好,不須擔心,當作出來交朋友,再者,車子都是乙式全險,不會造成困擾和損失。」目前UDRIVE有100台特斯拉,今年底更打算開放其他廠牌電動車加入,朝300台目標邁進。而與台灣特斯拉的3年合作經驗,讓USPACE在特斯拉2023年底開放資源「FleetAPI」時,成為台灣首家串接的科技公司,得以第三方存取特斯拉車主、車輛、充電等資訊,特斯拉車輛和能源設備的介接,在自家智慧裝置上,開發符合需求的應用程式,進而完成商轉服務。對於未來,宋捷仁越走越清楚。「從停車格開始,到停車場、充電市場,然後車輛租賃,透過垂直整合這些移動服務,變成有護城河,不會變成今天任何一家切入市場,又沒有我的生存空間。」他透露,下半年還會推出機場接送的服務,同時也要切入儲能市場。USPACE除了在國內發展,也將「共享車格」服務推廣至海外。(圖/悠勢科技提供)至於營收數字表現?除了日前透露2021年營收1億元以外,宋捷仁沒有正面回應,「去年12月就轉正,但因為我們還是持續擴張,所以預計大概在今年底的時候就是正向盈利。」目前計畫2025年上興櫃,「上市前一定會獲利。」他斬釘截鐵地說。今年36歲的宋捷仁已創業3次,「創業時的定位,就是勝負關鍵。我今天不是停車場公司,也不是充電樁營運商,而是一個平台,可掌握場域和用戶的控制權,重點就是做沒人做的事情,然後試圖建立門檻。」他正朝著新身分「移動出行服務商」前進。
《做工》台南豪宅挑戰8字頭 上曜張祐銘笑稱:我們像台積概念股
台南豪宅建商上曜集團(1316)今年將推出成屋案「THE KING」及台南九份子重劃區預售案,合計總銷上看250億元。其中「THE KING」將在329檔期推出,該案7年前預售就開出3字頭高價,後來工程期間封盤,如今完工再推出,平均每坪開價跳漲55萬元以上,頂樓露臺戶挑戰8字頭。上曜董事長張祐銘笑稱,台南豪宅買家除了在地傳產企業主,現在還多了科技業高階工程師,「我們為園區客供應優質房屋,也算是台積電概念股了吧!」「THE KING」的前身案名叫「湖美帝璟」,位在近4萬公頃的台江國家公園旁,基地近千坪,規畫地上29層、地下6層,98~184坪的大坪數產品,目前可售總銷48億元。該案也是2020年電視劇《做工的人》的拍攝場景。台南超豪宅「THE KING」大廳搶先曝光,現場花藝跟軟件還在布置中。(圖/上曜集團提供)「THE KING」7年前推出時就開出3字頭價格,張祐銘表示,「當時大家都覺得我們太瘋狂,沒有代銷要幫我們銷售,我們只好自己賣。」但,2016年時遇到房地合一稅實施,市場觀望氣氛濃厚,當時賣了4成便決定先封盤,等成屋再銷售,因規劃頂級豪宅產品,內外都精雕細琢,一直到近期才完工落成重新開案,同時也更換案名「THE KING」,更具有國際化,卻也意外巧遇台積電進駐南科熱潮、台南房價起飛,為豪宅產品增添銷售信心。「以前台南單坪30萬以上很誇張,但現在市區一坪50、60萬很正常,甚至有建商喊7字頭!」張祐銘信心滿滿說,台南這5年來完全沒有大坪數的同質產品,儘管限貸令有其阻力,但豪宅客很多是現金購買;更何況「THE KING」旁邊政府已規劃AI軟體設計園區,銷售不只是鎖定台南高資產的企業主,還有高階工程師。張祐銘分析,園區人購屋有優越感,希望找品質比較好或是地標型、指標型的建案,因此包括上曜在台南九份子重劃區推出的台南第一高樓35層的「湖映白」也都熱銷;今年下半年預計再推200億元總銷的預售個案,高度超越「湖映白」來到38樓,總戶數逾1千戶。上曜集團董事長張祐銘(中)率集團斐成總經理曾鵬光(左)、世紀民生總經理張碩文(左二)、永捷總經理黃南豪(右二)、信立總經理鄭毓棠(右)合影。(圖/林榮芳攝)張祐銘認為,南科產值已超越竹科,台南的房價有實質的購買盤,並不是虛漲,供給有限下,目前仍是供需失衡的狀態,買盤仍強勁,尤其園區客有購買實力,「上曜提供大量優質房屋滿足園區人置產需求,某個部份而言,我們也像是台積電概念股了吧!」上曜除了建設,近年也積極轉型控股公司,透過併購、策略合作,布局食、衣、住三大領域,包括主打豪宅市場建案的上曜建設,專攻危老都更的斐成建設(3313);化工產業則運用永捷(4714)在PU合成樹脂產業的實務經驗與研發技術,結合信立化學(4303)的生產資源,打造PU合成皮上、下游垂直整合產業鏈;運用社群媒體與電商平台進行轉型的世紀民生(5314),以「朝和生醫」品牌推出一系列保健食品搶市。張祐銘透露,集團2024年包括在房地產、運動、折疊式手機、保健食品等四大產業布局逐步開花結果,帶動集團總市值飆破新台幣200億元。
羅麗芬聯手洪芝晨打造私「蜜」領域 溫柔承接妳的私密問題
羅麗芬集團30多年來不僅專注於美業的垂直整合,針對醫美的術後保養及不同階段女性問題養護的投入也不遺餘力,攜手長期專研於女性私密領域的「瑞麗嘉健康美學診所」洪芝晨院長,打造私「蜜」領域專門診所〪破除傳統冰冷的醫病關係,新開業的「姿晨健康美學診所」,有著粉嫩調性及放鬆的空間感設計,誰說諮詢一定要在診療室? 在精心打造的戶外城市露台,和洪醫師一起喝杯咖啡、輕鬆聊聊天,姐姐妹妹們也可以享受如閨蜜相處般放鬆自在,私密問題不再難以啟齒,妳的問題都能被溫柔承接!根據調查台灣有98%女性都有私密處問題,加上氣候潮溼悶熱,更有45%的人曾經反覆被私密處問題困擾,事實上,不同年齡層的女性面臨到的私密問題也不盡相同,像是年輕女性或是壓力大的上班族常有反覆感染、頻尿、搔癢和異味問題,而產後媽媽則是因為懷孕及生產過程導致陰道鬆弛,稍微打個噴啑或大笑就出現尷尬的漏尿問題、而隨著年齡增長及更年期的到來,女性雌性激數素減少,造成陰道萎縮、乾澀問題,導致性行為疼痛不適。而這些種種問題除了造成生理上的不適,也為生活帶來如影隨行的社交困擾,甚至影響了與伴侶間的親暱時光。過去,傳統女性卻常常因為羞於開口或是求助無門而錯失治療的良機,隨著時代演進與女性意識的甦醒,女性越來越清楚私密處的健康與生活品質及自信快樂密不可分,不再視私密養護為禁忌話題,而是一種生活課題,紛紛主動尋求養護之道,不僅醫師的專業安心感是求診時的評估,環境空間感是不是讓人能夠放鬆暢談,往往也是能否達到正確諮詢治療的關鍵。羅麗芬總裁與洪芝晨院長聯手打造私「蜜」領域專門診所(圖/羅麗芬集團提供)。羅麗芬集團本著「讓世界因羅麗芬而美麗」的理念,關懷女性身心養護需求,希望透由專業的服務加上無壓力的氛圍,讓更多女性不再羞於啟口,主動詢求醫護幫助,近期攜手有「女性幸福推手」之稱的洪芝晨醫師,共同打造「姿晨健康美學診所」,並在3月26日舉行開幕茶會暨剪綵儀式,該診所結合私密問題諮詢及雷射儀器與私密整型手術服務,讓所有的私密問題都能在同一個場域獲得全方位的治療,幫助更多女性重拾自在、自信生活。擁有多年婦產專科臨床經驗的洪醫師,致力於推廣女性私密美學,提倡要健康也要美,為此還遠赴韓國深造,於首爾知名的Rebello女性私密整型診所成為訓練醫師,將韓國PLMM私密美學手術及療程帶回台灣,洪醫師了解女性的身體很細緻,針對每位女性的需求量身規劃,希望女性們都能擁有漂亮的「妹妹」,綻放女人的自信與風采!本著「女人最懂女人」的同理心,加上診療時總是耐心而溫柔的親切聆聽,早已嬴得一票患者的高度信任及口耳相傳的口碑,新開業的「姿晨健康美學診所」,由洪醫師親手規劃打造成專屬於女性的私密安心空間,這是一個專屬於姐姐妹妹的私「蜜」領域,在這裡,沒有冰冷距離感的醫病關係,諮詢不再設限於診療室,不論是吧檯、休息室還是城市露台,洪醫師希望和妳猶如閨蜜般放鬆自在聊天,用專業而優雅的解答,讓私密問題一一得到改善。女人生命的每個階段都是美好的旅程,「姿晨健康美學診所」由女性專為女性打造,在這裡,理解妳、陪伴妳,溫柔承接妳的私密問題,這是一個與妳一起「共創」、「成長」的私「蜜」領域,安心、柔軟、溫暖、同在,用誠摯的聆聽解答,傳遞私密健康的觀念,悅納女性由內而外的自信美!
資策會:2024年MWC五大趨勢AI成關鍵 「這品牌」高調衝擊市場
在西班牙舉行的MWC(世界行動通訊大會)2月底剛落幕,資策會產業情報研究所(MIC)研究團隊發布此行觀摩的AI五大觀展趨勢,其中包括AI應用正改寫手機使用者體驗,AI手機陸續推出中高階機型,電信大廠除了精進通訊技術、投資下世代關鍵無線技術,也正在深入AI布局;值得關注的,就是中國龍頭品牌華為,已克服上游零組件的關卡,這次在展會推出高度垂直整合、端對端的方案,搭配其累積的建網個案與企業客戶端合作的經驗值,預期再度為通訊系統市場帶來衝擊。2019年開始,美國以國家安全為由實施制裁,切斷華為獲得先進晶片製造工具的管道,並削弱其智慧手機部門,華為不斷努力突破重重限制,昇騰910B被視為中國最具競爭力的非輝達(Nvidia)的AI晶片,知情人士透露,輝達最近為中國特供版AI晶片H20,銷售情況反而不如華為的昇騰910B晶片,除了價格考量,部分關鍵領域的性能也不夠。輝達在2月21日提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中,也首次將華為列為人工智慧 (AI) 晶片在內幾個項目的主要競爭對手,包括GPU顯卡、CPU處理器和網路晶片等方面,與華為存在競爭關係,輝達也將華為視為雲端服務公司,可自主設計軟體和硬體以改善 AI運算功能。資策會MIC表示,這次的世界行動通訊大會,可看見華為盛大參展,除了推出手機產品,在5.5G、RedCap、生成式AI與衛星通訊等技術,都陸續進入商用階段。除了華為來勢洶洶,資策會MIC表示,其他趨勢包括AI應用正在改寫手機使用者體驗,AI手機滲透中高階機型;行動通訊產業積極轉型,2024年AI將扮演關鍵推動力;行動通訊系統業者為電信商提供「客製化方案」;以及2024年成5G網路新分水嶺,晶片廠競爭將邁入新篇章。
全球循環經濟迎4.5萬億美元商機 台企業億元投資ECOCO智慧回收機
循環經濟新創凡立橙(ECOCO宜可可)宣布完成新台幣億元Pre-A輪募資,本輪投資由台塑生醫、頂固開發領投,並吸引AVA天使投資、美芝城實業、華研音樂、日越能源及其他策略性投資者共同參與,ECOCO創辦人李漢揚表示,「透過本輪募資,ECOCO規劃今年在台擴張500個站點,並成立研發中心加速國際市場布局。」循環經濟和智慧回收是當前全球關注的重要議題,據世界經濟論壇(World Economic Forum)報告,整體循環經濟變革將創造4.5萬億美元的全球增長機會。李漢揚提到,「台灣每年產生超過100億個瓶罐和杯子,透過ECOCO全台120台智慧回收機,獲取實用的購物金,實現ESG理念的商業化、科技化和產業化」ECOCO整合環保、積分系統、回收資源、再生技術和設計等關鍵因素,構建涵蓋消費端和回收產業鏈的全方位平台,同時領先AI光學設備系統,能前端自動分揀壓縮各類廢資源,後端通過物聯網平台整合數據,使得回收過程更高效、精準。兩大集團投資人台塑生醫與頂固開發的參與,將為ECOCO注入巨大動能,台塑生醫近年積極延伸觸角,對於環境與企業社會責任落實到轉投資的事業體上,秉持著「會生產也要會回收」的理念,台塑生醫董事長王瑞瑜表示,「台塑生醫從投資ECOCO開始,未來也將鏈結集團資源,以實際行動為循環經濟產業做出更多貢獻。」ECOCO循環經濟系統包含收瓶機、電池機、整合機、循環方舟、智慧回收島等設備,可以將家裡空瓶、罐、杯、乾電池轉換為ECOCO點數,且ECOCO APP串聯全台6,000多家門店,包括全家便利商店、家樂福、小北百貨、Q哥3C、肯德基、愛買等,兌換合作夥伴的商品服務。目前,ECOCO已完成在塑料產業鏈的垂直整合,確保所有收集到的材料能以業界最高的得成率再生,成為符合美國FDA和歐盟EFSA等級的再生材料,也是國內循環產業的新里程碑。ECOCO創辦人李漢揚表示,「ECOCO將通過此次募資實現高速增長,成為技術型成長企業。利用AI技術在更多領域如服裝、電器、3C等方面,帶動更多市場的消費力循環。」
英特爾爭取美政府逾100億美元補助 21日大秀半導體製程新技術
晶片大廠英特爾(Intel)將在周三(21日)於美國聖荷西首次舉辦晶圓代工服務大會(IFS Direct Connect),展示半導體製程新技術,並積極爭取美國政府補助。本次大會與晶圓代工大廠台積電(2330)日本熊本廠2月24日開幕僅相隔3天,與其隔空較量的氣氛濃厚。據彭博引述知情人士說法,英特爾長期維持垂直整合製造(IDM)營運模式,包辦晶片設計和製造,半導體產業有領導地位。美國政府正在討論補助英特爾超過100億美元(約新台幣3135億),包括直接撥款和貸款,是拜登政府上任以來推動半導體製造後最大筆補助。不過,近年英特爾先進製程發展不順利,影響新晶片發表時間,市場呼籲分拆設計與製造部門的聲音也越來越高。英特爾自去年6月宣布拆分晶圓代工服務(IFS)為獨立事業體以來,積極對外宣示先進製程與先進封裝的新技術。IFS Direct Connect大會除了展示半導體新技術,英特爾也邀請眾多供應鏈夥伴、合作廠商站台,展現生態圈軟實力。外界也關心AI聊天機器人ChatGPT開發商OpenAI執行長阿特曼(Sam Altman)將現身,與英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)對談,從AI公司角度分享對晶圓代工服務的看法。季辛格日前揭露,美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)將親自出席IFS Direct Connect大會。外界認為,此舉象徵英特爾在美國半導體製造扮演重要角色。英特爾IFS大會結束後,接著台積電於24日舉行熊本廠開幕活動,是該公司近年建廠進度最快的海外晶圓廠,也是日本振興半導體產業的關鍵,備受各界關注,台積電創辦人張忠謀、董事長劉德音、總裁魏哲家都會出席熊本廠開幕典禮,見證歷史時刻。
富豪新列傳/王世忠堅持自創品牌 連虧8年後帶亞德客衝上千金股
台灣氣動元件大廠亞德客-KY(1590),1月31日公告第四季自結財報,累計2023年全年營收創新高達298.28億元,年增14.4%;每股純利(EPS)34.83元,也超越2021年的33.67元,再創新高;股價更是長年盤踞在千元以上,是名符其實的「千金股」。亞德客國際集團旗下的自有品牌Air TAC,2022年在中國氣動元件市場市占率達26%,倍數於德國大廠Festo的12%,僅次於全球氣動元件龍頭日廠SMC的34%。這使得營收94%在中國市場的亞德客市值超過2000億元,董事長王世忠的身價達12億美元,台灣富豪排名第43。儘管亞德客在中國甚至全球氣動元件市場都占據重要地位,但操盤手董事長王世忠卻非常低調,除了每年的股東會和少數慈善活動外,甚少出現在鏡頭前。據了解,今年62歲的王世忠出生於苗栗後龍,南港高工畢業後即在新北市樹林一代的鐵工廠當學徒,這時候王世忠便已展現獨特的眼光,他發現外國進口的氣動元件構造並不複雜,價格卻十分昂貴,於是興起了自己創業的念頭。1988年,26歲的王世忠,遇到當時在貿易公司負責氣動元件業務的藍順正(現為亞德客副董事長),王世忠懂技術,藍順正懂業務,兩人一拍即合決定一起創業,合資11萬元在三重成立亞德客工業,即是今天亞德客國際集團的前身,是貨真價實的「黑手起家」。亞德客目前是中國第二大氣動元件大廠,2022年的市占率高達26%(圖/報系資料照)創業初期亞德客專門生產電磁閥,之後持續研發各種閥類、汽缸類產品,如今產品已有8萬多種。公司成立前幾年,王世忠幾乎以廠為家,據說當時他每年唯一的休息日就是除夕夜陪家人吃團圓飯。看準了大陸工業發展的廣大市場,亞德客1998年前往大陸設廠,並很快在兩岸業界打開知名度,這時候王世忠卻做了一個當時看來很冒險的決定。他發現,當時同業部分加工以及代工的經營方式,很難提升毛利。為了從根本打造競爭優勢,王世忠投入3億元人民幣的資金,進行垂直整合,讓產品的自製率高達9成以上。這個決定讓王世忠與股東間陷入莫大的信任危機,亞德客連續8年虧損上千萬元,財務報表相當難看。但王世忠仍積極發展自我品牌,堅持不做代工。也因為王世忠的遠見與魄力,亞德客的毛利率已由初到大陸時的24%,成長到5成以上。早期大陸的氣動元件市場幾乎是日廠SMC和德廠Festo兩大品牌的天下,兩家的市占率加起來將近8成。經過連續8年虧損的整頓期,亞德客自創的「Air TAC」品牌,終於在大陸的氣動元件市場占有一席之地,如今早就超越Festo,成為中國第二大氣動元件大廠。亞德客的客戶包括台積電、比亞迪、豐田等世界大廠,股價長期在千元以上。(圖/報系資料照)2010年亞德客國際集團回台上市,就被視為「機器人概念股」,股價屢創新高,並常年盤踞在千元以上,是台灣傳產業少見的「千金股」。此外,王世忠是個自律甚嚴卻對員工很大方的老闆,兩岸亞德客員工的薪資都比同業高出一大截。一位亞德客浙江寧波廠的台籍幹部表示,王世忠從來不收禮也不送禮;此外,他對員工的要求是「品德第一」,只要幹部中證實有「養小三」之類的桃色事件,一律二話不說直接開除。王世忠其實在大陸市場吃過不少悶虧,譬如產品被山寨。不過王世忠身上那股不服輸的堅毅韌性,以及堅持做對的事的性格,也帶著他和亞德客一次次走過難關、走向巔峰。
台積電傳落腳嘉義縣 縣長翁章梁「竭誠歡迎」
外傳台積電規畫在嘉義縣設先進封裝廠和1奈米廠,嘉義縣長翁章梁表示竭誠歡迎,嘉義有7000多公頃台糖土地,土地取得單純,扣掉開發中6個產業園區的1000多公頃,還有龐大的土地資源可利用。雲林縣長張麗善則強調,雲林爭取台積電當仁不讓。翁章梁說,設廠相關的土地面積、水電部分細節是由南科管理局主責,相信水、電供應,政府有能力解決,站在地方政府立場,就是全力配合,若台積電要來設廠,他將擔任召集人成立單一窗口,全力配合及協助相關行政工作。立委蔡易餘說,嘉義有很多優質台糖地,土地單純、沒徵收問題,又鄰近嘉義高鐵站,半導體產品外銷最重要靠貨運,過去嘉義水上機場客運量較少,未來若強化貨運機能一定非常有潛力,若能創造水上機場與熊本縣貨運直航起步,也是爭取台積電的大利多;他已告知翁章梁,近期會約交通部討論如何改造升級水上機場。嘉義航空站主任林哲暢說,嘉義機場定位軍民合用機場,目前純客機、沒貨機,因民航貨運、客運屬不同需求,需進行分流、規畫,目前最新計畫是蓋新航廈,預計花4.8億元,計畫已送交通部。張麗善也說,雲林爭取台積電當仁不讓,目前持續推動中科虎尾園區2期擴編,先準備好就有機會。為因應下世代高科技產業發展,將結合中科虎尾園區與雲林科學產業園區,規畫一處可垂直整合高科技產業上下游的園區,下世代科技業落腳雲林,會是非常好的選擇。台積電的新擴建產線,也帶動區域不動產發展,國產署22日公告招標地上權,其中高雄市楠梓區土地,面積685坪住宅用地,因為鄰近台積電廠區,身價暴漲。該地2015年曾公開招標,當時權利金底價只有6700萬元還流標,這次重新招標底價已達1.067億元,身價漲了近6成。
大摩:蘋果將成AI應用最大受益者 給予「加碼」評級
蘋果一直沒有對其生成式人工智慧(AI)計劃發表過多意見,但其首席執行長庫克(Tim Cook)稱這家科技巨頭投入了相當多的資金在AI領域。摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)日前發布報告表示,隨著消費者在日常生活中採用AI工具,蘋果最有可能受益,並給予「加碼」評級。摩根士丹利分析師伍德林(Erik Woodring)表示,2024年可能是邊緣人工智慧的「發展元年」,部分原因是消耗和處理能力的提高,尤其是A17 Pro晶片。「邊緣人工智慧」是大摩定義模糊的標籤,指AI不再是類似ChatGPT的應用程式,而是融入所有運算的情況。而蘋果A17 Pro每秒可以處理35兆次操作,這使其有足夠的能力來處理高達數十億個參數的大型語言模型。伍德林表示,考慮到蘋果20多億部設備和12億多用戶的獨特數據,蘋果對數據隱私的關注,以及蘋果在硬體、軟體、晶片和服務垂直整合方面的領先優勢,認為蘋果將成為這場AI裝備競爭的關鍵贏家之一,對該公司來說,整合人工智慧將提高其產品的「變現水準」,並提高其用戶族群的長期價值。伍德林還提到,於App Store消費是蘋果從生成式AI中獲利的另一種方式,包括從ChatGPT和其他生成式AI應用中獲得的佣金。據報導,蘋果在內部開發了一款類似ChatGPT的聊天機器人;而在服務業務方面,蘋果可以從新用戶、更高的定價或新的流量獲取成本協議中獲益。值得注意的是,報告中提及Siri正在進行升級,以整合大型語言模型,這樣未來用戶就可以透過目前無法實現的方式,自動完成複雜的任務。伍德林也建議蘋果可以利用生成式AI,推出「高級」Siri訂閱服務。並估計,若蘋果對Siri每月收取5美元的費用,那麼iPhone安裝基數每增加10%,每年就會增加70多億美元的高利潤服務營收。伍德林認爲,諸多跡象都表明,蘋果將成為邊緣人工智慧領域的領導者,只是「何時」的問題而已。
中央地方齊心除惡害,聯合聚焦打擊活躍幫派
隨著科技的發展,幫派犯罪生態發生了巨大的轉變。傳統的地區性犯罪團夥逐漸式微,轉而現代的集團性幫派組織取而代之,其犯罪模式也隨之演變。隨著資訊流通和交通便利性,幫派犯罪已成為跨地區的趨勢。為了迅速擴大打擊能力,警察機關的打黑策略也靈活調整,聚焦於提高效能和精確打擊。小標//打擊面:貫徹系統性掃黑 警政署持續加強對犯罪組織的打擊,著重打擊三大幫派和高風險或活躍的犯罪分子。採用「第三方警政」方法,與其他公共部門合作進行聯合稽查和行政處罰,調查幫派犯罪的資金流向,依法扣押和沒收,切斷其經濟來源。在2022年,警政署在治平專案中查獲了501起案件,涉及4,001名犯嫌,創下歷史最高紀錄。截至2023年7月31日,已查獲446起案件,涉及2,880名犯嫌,較去年同期分別增加了47.68%和15.15%。在不法得益方面,2022年警政署更對幫派犯罪進行了搜索、扣押,並經法院裁定扣押、沒收、追徵超過5.2億元,創下了近年的新高。截至2023年7月31日,這一數字已經超過了15.9億元,成果顯著。近五年掃黑成果。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)預防面:防制幫派公開活動 近期警政署注意到一些幫派以奢華的方式舉辦春酒,通過豪車和辣妹等排場來宣揚幫派活動,以壯大其聲勢並招募成員。為了應對幫派組織犯罪的執法困境,修訂了組織犯罪防制法,新增了第3條第4項「犯罪組織聚集3人以上不解散罪」,賦予警方執法依據。對於以幫派名義舉辦公開活動的人,要求其解散,違者將依法追究責任,有效遏制了幫派的氣焰。自2023年5月26日新法施行以來,全國共進行了26次防制幫派公開活動的勤務,其中,只有在2023年8月19日臺北市政府警察局中山分局進行告別式防制勤務時,發現部分公祭人員穿著明示或暗示為幫派組織的服裝,該分局立即根據法律第一次命令解散,隨即解散離去,其他場次都沒有出現明示或暗示幫派名稱、旗幟等情況,顯示新法能夠有效加強執法力度,抑制了幫派的氣焰。臺北市政府警察局 中山分局執行告別式防制勤務。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)警政署之精進作為 各警察機關執行系統性掃黑查緝的成果逐年上升,效果優秀,表明系統性掃黑策略已經取得成效。為了擴大掃黑能力並優化系統性掃黑執行成果和效能,將持續推動以下精進作為和輔助措施:(一)垂直整合,全面建構點、線、面蒐證策略 過去只有刑事偵查人員投入掃黑工作,現行掃黑運作策略從派出所、各分局偵查隊到警察局刑事警察大隊,都成為掃黑工作的一部分,環環相扣,以完整建構點、線、面垂直整合搜證之掃黑防制策略。點線面策略。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)(二)區域互助聯防,情報交流共用 犯罪是流動的,跨區犯罪已成為常態,尤其在交通便利、人口密度高的都會區更為顯著。因此,與鄰近縣市警察局聯合,協商、建立情報交流回饋機制,定期召開聯防打擊會議,有效整合情報,精准掌握活躍幫派分子的最新動向,獲取更多幫派組織人際網路脈絡的基礎資訊和犯罪證據,擴大打擊幫派犯罪的能力,展示「分享證據、協作偵查、共用成果」的即時成果。(三)中央與地方聯手聚焦打擊 從2022年10月開始,推動中央和各地方警察局成立「掃黑專責隊」制度,吸引具有組織犯罪偵辦技巧和經驗的同仁擔任編組成員,並以專責、久任為原則,專門偵查、搜集轄內關鍵幫派組織(分子)的活動情況,以提升警察機關對於轄區黑道幫派組織的掌握度,並通過長期、專責偵查,妥善建檔幫派資料庫,追查由於幫派衍生的社會關注案件,建立短、中、長期打擊幫派犯罪的能力。 通過中央與地方同步實施「掃黑專責隊」專業分工制度,跨區打擊能力得以充分整合。此外,鑒於竹聯幫○堂明○會、弘○會接連在2023年3月高調舉辦春酒、4月教唆未成年人開槍,引發社會輿論高度關注。除了從2023年3月開始立即實施兩波全國性掃蕩專案,第一時間壓制明○會、弘○會的囂張氣焰外,還於2023年5月1日起推動相關激勵措施,由各直轄市、縣(市)政府警察局聯合警政署刑事警察局掃黑專責隊深入偵查、協力打擊活躍幫派,實施系統性掃黑行動,以達到專責剷除幕後首要分子、利益結構與來源的目的。幫派暴力犯罪案件-竹○幫○堂旭○會。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)【成功案例 1】幫派暴力犯罪案件-竹○幫○堂旭○會這個案例涉及平時涉嫌指派成員對被害人暴力追債及勒索財物的情況。2023年5月4日,刑事警察局偵查第二大隊聯合各縣市掃黑專責隊(臺北市、新北市、嘉義縣、嘉義市、南投縣)進行了三波搜肅行動,將會長陳○偉等重要幹部成員繩之以法,並查扣了可觀的不法得益,充分發揮了掃黑專責隊及區域聯防的效力,強力打擊了該犯罪組織。幫派暴力犯罪案件-竹○幫○堂弘○會。(圖片提供/內政部警政署刑事警察局)【成功案例 2】幫派暴力犯罪案件-竹○幫○堂弘○會這個案例涉及華○幫與弘○會因嫌隙先後爆發少年追車槍擊與土城當鋪槍擊案,造成社會動盪不安。2023年5月17日,新北市政府警察局發動了3波搜肅行動,會同刑事警察局偵查第四大隊與臺北市政府警察局等單位強勢攻堅,逮捕了弘○會成員林○履等28人,強力打擊了該犯罪組織。警政署之未來工作重點為了先期淨化選前治安環境,警政署將繼續強化掃黑專責隊的效能,追根溯源各轄區幫派犯罪,通過「第三方警政」行政干預措施,斷絕幫派犯罪金源。並加強搜報具有幫派背景者不法介入「第16任總統副總統及第11屆立法委員選舉」活動情報,選前視全國偵搜能力辦理「全國同步掃黑行動專案」,落實防制幫派不法介入選舉和投票活動。
從聖誕燈到車燈1/放棄全球最大LED聖誕燈出貨商 聯嘉董娘靠創新光源成「這家車廠」指定供應商
電動車大廠特斯拉(Tesla)七月中傳出將到印度,興建年產能50萬台的電動車工廠,售價約2.5萬美元,再度引爆全球EV熱潮,台系供應鏈重回市場關注焦點,包括連接線束有貿聯-KY(3688)、車燈有聯嘉(6288)、機構件有乙盛-KY(5243),其中,從LED慘業翻身蛻變為車燈大廠的聯嘉,堪稱起死回生的最佳案例。特斯拉在2008年開始銷售首款電動車Roadster,接著依序推豪華房車Model S及SUV上掀車門休旅車Model X等高階車種,直到2016年才發布首款入門車款Model 3,隔年上市進入量產,也同步建立供應鏈,而早在2008年為了企業永續而就決定切入車燈領域的台廠聯嘉,便以節能、節流成功打入特斯拉供應鏈。依聯嘉今年6月法說會資料,自2019年起,美國每年平均每6.2-9.4輛新車,就有一輛新車使用聯嘉光電所提供的LED光源模組,而2023年前5月,美國平均每9.1輛新車中,就有一輛車使用聯嘉的產品。而今年前5月營收為17.45億元,年增率12%,產品比重以車燈應用最高,達90%,綠能產品為8%,工業應用則為2%。特斯拉的Model 3,堪稱是聯嘉耕耘車燈市場超過17年最成功的代表作。「我們從最早Tier 3的元件供應商,提升到Tier 2的模組供應商,再到Tier 1.5,提供創新光源設計給車廠,再交由Tier 1的車燈廠來生產。」聯嘉總經理黃昉鈺曾說,「如果可以用100顆的LED能完成的設計,就不要用120顆。」歷經十餘年的技術磨練,聯嘉從原本的光學元件供應商,躍居成為特斯拉及多家車廠的創新光源設計廠。(圖/翻攝自聯嘉臉書)除了獲得特斯拉美國廠Model 3及Model Y訂單,其他包括通用、福特及克萊斯勒等車廠,也都採用聯嘉的LED車燈。「聯嘉切入車燈領域成功的契機,則是2008年的金融海嘯,當時車廠因為資金問題,選擇尋求外部的光源供應商,讓聯嘉有機會一展長才。」一位LED退休高層告訴CTWANT記者。談起聯嘉,就不能不提創辦人暨董事長黃國欣,1956年出生的他,從清大畢業2年後取得台大機械材料碩士,1987年取得美國西北大學材料科學工程博士後進入美國惠普公司(HP)光電材料研發部門研發「有機金屬氣相磊晶法(MOVPE)」,並擔任專案負責人。1993年,黃國欣應工研院之邀,放棄HP工作,舉家返台,創業成立國聯光電,當時這是全球第三間能夠生產超高亮度LED晶粒的公司,也讓黃國欣博得了「台灣LED教父」之稱,除了國聯光電外,也另外成立了中下游燈具廠聯嘉,由妻子黃昉鈺負責營運管理。原本一路順遂的國聯光電,在2005年引進策略投資人萬海集團,卻在同年3月,黃國欣在董事會上「被告知」離職,也讓國聯後來併入晶電。國聯被晶電併掉後,只剩下聯嘉等中下游公司,黃國欣只能轉而做起交通號誌、照明等LED下游生意。事實上,近20年來,台灣LED產業命運多舛,面對陸廠及韓廠的殺價競爭,從藍海殺成紅海,與面板、太陽能模組及DRAM並列四大慘業。「有一年全球LED聖誕燈出貨120萬串,聯嘉就出貨了100萬串,但為了要讓公司能長久經營,我們決定跨入門檻高、技術層次高、追求零缺點的汽車產業,現在的客戶會選擇用LED,就是要提升用電效率、節能減碳,只要我們技術好,就有優勢可以談。」黃昉鈺認為黃國欣的專長在研發,應該要重新創業。聯嘉是具有上游晶粒、中油模組及下游燈具的一條龍LED車燈廠。(圖/翻攝自聯嘉臉書)在LED產業驚滔駭浪中,經歷事業遽變三年後的聯嘉決定轉型,直接結合既有的交通號誌、聖誕燈等燈具經驗,轉型創新光源設計領域,以切入門檻更高的車燈市場。法人指出,汽車產業是相當封閉的產業,認證時間長,但特斯拉的橫空出世,反倒成為新業者的機會,像是貿聯-KY原本只是在資通訊領域的連接器廠,就跨足了汽車領域,聯嘉也一樣,雖然認證難度高,但是「黃昉鈺切入車市時就設定,要比競爭對手節能超過20%、成本也低超過20%的目標,因此打敗已經跟特斯拉談了2-3年的韓廠LG,拿下特斯拉Model 3的訂單。」「面對競爭越來越激烈的LED產業,能夠整合上下游的才有勝出機會。」一位LED廠高層說。聯嘉的優勢就是垂直整合,從上游的晶粒,到中游的光學模組,到下游的燈具,算是台廠產業鏈專業分工的一個異類。有鑑於美國仍是電動車的主要市場,聯嘉在2021年12月在密西根設廠,以就近供應客戶需求,接下來還有第二期、第三期的擴廠計畫。
80歲老董破冰行3/世界朝5G、電動車應用前行 林伯豐領著台玻新南向
面對科技產業朝「5G、電動車應用」前行,台玻2018年開發出用於高階PCB的Low.DK玻璃纖維布。這是繼美、日後世界惟3家成功的佳績,「經國內外終端大廠認證,玻璃纖維布需求進入快速成長期」,董事長林伯豐瞇眼笑起來像個小太陽,領著台玻走在科技賽道上。在5月一個雨後下午,林伯豐接受本刊專訪,描繪著他心中的台玻發展藍圖。台玻目前在台灣有5個廠、在中國大陸近20個,依產品應用概分為「平板玻璃、玻璃纖維、容食廚、汽車」4大類。玻璃纖維能用於車用印刷電路板(PCB)與銅箔基板(CCL)。(圖/報系資料照)值得一提的是,台玻2008年結合外資在江蘇成立「實聯化工」。「台玻是全球唯一自產原料『純鹼』的玻璃製造商,完整掌握玻璃產業,這是我父親的理想,所以我們在懷安做了化工廠,主要生產上游材料純鹼,副產品是安摩尼亞,銷售狀況還算理想。」林伯豐的垂直整合計畫,綜效正逐步顯現。 台玻在中國大陸投資積極,但也不是只看中國,台灣PCB供應鏈在泰國成型,林伯豐透露,正考慮赴馬來西亞和泰國設廠,強調:「不是把中國或台灣的產能遷過去,會是新的市場、新的投資。」被問及近三年台廠紛紛布局新南向,台玻現在才起步會不會太晚了?林伯豐說:「時機要正確,沒有來得及來不及問題,要有正確企業、投資夥伴都需要正確選擇。合資,有當地華商、政府協助是更好。」他等著地利、人和的時機。三三會今年參訪台玻旗下實聯化工。(圖/三三會提供)他更發揮商人的精算本色:「現在台灣的製造成本佔整個產品的24%、中國佔12%,東南亞還沒去,不過比例一定更低;而且我的印刷電路板PCB、銅箔基板CCL客戶已經到泰國… 我們希望就近供應。」他進一步分析遷廠與否的決策:「首先要考慮技術進步、第二是市場競爭力成本、三是客戶服務。」至於中國昆山廠因當地發展成商業區,應政府要求規劃成商住使用,「搬遷到新廠,要技術提升、規模放大、品質更好、成本更低;先前(2020年)把在大陸玻璃砂廠賣掉,因為大陸人經營比外資經營有利,資產活化後的資金會繼續在玻璃行業投資;我秉持父親理念『一人一業』,專心做事。」
大咖卡位富鼎1/國巨鴻海加速垂直整合車用半導體供應鏈 「不想脖子被人掐著走」
一家股本不到12億元、年營收大約40億元的中小型IC設計廠,先讓鴻海(2317)、國巨(2327)合資「國創半導體」在2022年斥資以近30億元拿下30%股權,今年股東會董事改選,國巨董事長陳泰銘等六位大咖更全面進駐。這間富鼎(8261)為何能讓大咖爭相卡位?「都是為了電動車!其實不管是個別公司,甚至國家,大家現在都在拚電動車,重點是這些關鍵零組件,必須要有自給的能力,如果都靠別人,就等於是讓自己的脖子讓別人掐著。」光寶科(2301)總經理邱森彬告訴CTWANT記者。法人指出,富鼎從消費性電子跨足車用市場,包括IGBT及碳化矽,完整技術佈局,正好補足鴻海及國巨在車用關鍵半導體元件所欠的一塊。電動車是鴻海3+3目標中的重點,2020年10月的鴻海科技日,宣布創立「MIH電動車開放平台」,正式跨足電動車領域,不到一個月的時間,就有超過90家廠商加入。截至今年4月,共有2624家會員。鴻海跟國巨合資成立國創半導體(原國瀚半導體)這次將成為富鼎新董事會的主要成員。(圖/鴻海與國巨提供)為加速自建車用半導體工應練,鴻海於2021年5月與國巨合資成立「國瀚半導體」(同年7月更名為「國創半導體」),初期鎖定平均單價2美元以下的功率、類比半導體產品,隔年10月鴻海科技日就亮出成績,展示碳化矽在內的半導體元件產品,令當時尚未加入鴻海的「蔣爸」蔣尚義為之驚艷,今年4月在「智慧移動展」,國創也終於首度展示其產品「電動車散熱模組」。一位半導體廠主管告訴CTWANT記者說,「碳化矽第三代半導體具有大電流優勢,而富鼎所擅長的MOSFET(金屬氧化物半導體場效電晶體)原本就是用在大電流的產品,像是家電等,因此切入電動車,是相當合適的,也符合鴻海跟國巨的發展藍圖。」1998年由鄧富吉所創辦的富鼎,主要生產高、中、低壓的MOSFET,應用在電子產品的電池控制系統,另外還生產IGBT(絕緣閘極雙極性電晶體),可用在電動車的馬達逆變器,公司最大優勢在於產品規格超過千種。富鼎也在碳化矽(SiC)應用完成600V蕭特基二極體(SBD)、900V及1200V高壓MOSFET開發及投產,車用關鍵零組件布局完整。鴻海半導體事業群參加今年4月的智慧移動展,展示從長晶、IC設計到晶圓代工等產品。(圖/黃威彬攝)富鼎在2022年2月決定辦理35000張的私募,儘管一開始並沒有特定的應募人,不過因為富鼎在車用產品布局完整,讓市場就一度認為,鴻海有可能會去吃下富鼎私募,最後則是由國創認購富鼎私募。據了解,鴻海內部認為,以不到30億元能拿到第三代半導體的技術並不貴。至於國創半導體及富鼎的晶圓代工產能,鴻海也已布局好。「鴻海旗下的鴻揚半導體,就是之前併購的旺宏六吋廠,目前已轉型碳化矽晶圓廠,而由廣運及子公司太極所成立的盛新科技,鴻海也在2022年7月取得10%股權,目前六吋晶圓的長晶良率已穩定。」該半導體廠主管說。據了解,盛新的八吋晶圓也將在2年後推出。「國巨是全球第三大被動元件廠,加上之前併購的基美及普思,另外富鼎正式成為泛鴻海成員後,讓鴻海跟國巨在電動車關鍵半導體領域,等於有了從上游的IC設計、中游的晶圓長晶及代工,以及下游的MIH平台,兩年內就有了一條完整的垂直整合供應鏈。」一家電動車供應商高層這樣看。國巨董事長陳泰銘預料將成為富鼎的新任董事長。(圖/報系資料照)法人指出,富鼎新任的董事候選名單中,富鼎董事長鄧富吉仍在榜上,最關鍵的就是國巨董事長陳泰銘,根據過往經驗,2020年6月國巨入主同欣電,陳泰銘就親自擔任董事長,進行體質調整,原同欣電董事長賴錫湖也留在董事會裡面,這次入主富鼎也是如此。此外,國創半導體總經理張嘉帥也同樣列入董事名單,「這說明鴻海未來將以國創半導體加富鼎,做為集團車用半導體的領頭羊。」這名法人說。
台塑新智能160億建全台最大電芯廠12日動土 目標產能5GWh
台塑新智能宣布透過子公司「台塑尖端能源」投資超過 160 億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,今(12 )日舉辦第一期 2.1GWh動土典禮,預期2024 年第三季完工量產。台塑新智能總經理劉慧啟(右)向台灣金控董事長沈榮津介紹在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠。(圖/陳柔蓁攝)台塑新智能董事長王瑞瑜說,曾因缺電池芯等8個月,產能因此停下來,所以台塑新智能要整合電池芯技術和集團資源,打造全台最大電芯廠,王瑞瑜強調,電芯是電池的關鍵核心,地位等同石化業的輕油裂解製程,彰濱電芯廠動土是台塑新智能的重大里程碑,也象徵台灣電池上、中、下游產業鏈終於串接起來,走向垂直整合的高效能經營模式,電池產業將完整國產化及在地供應,可建構自給自足的低碳能源系統,確保台灣資訊、經濟、國安無虞。王瑞瑜說,這也是創辦人王永慶在27年前就預見,面對石油枯竭,掌握電池為最佳解決方案。為電動車及儲能系統等多元 領域提供安全、穩定的鋰鐵電芯,打造國產電池產業鏈,並指出,國產相較國際進口品牌有成本優勢,目標家用儲能系統價格在10萬元以下。王瑞瑜表示,同時為了協助台灣發展新能源並走向碳中和,去年七月懷著破釜沈舟的決心宣布成立台塑新智能,設下「節能、儲能、新能源、循環再利用」四大目標,280天就達到擴大推動環保節能的磷酸鋰鐵電池取代鉛酸電池,此外,全台儲能案場今年底總計可達150MW。王瑞瑜說,將加速與綠能業者合作、投入固態電池等新能源研究,也著手規劃汰役電池再利用,徹底落實循環經濟及環境永續。也已經和電動巴士營運商、製造商啟動合作。台塑新智能總經理劉慧啟指出,將透過台塑尖端能源公司投資160億元,分兩期建造 5GWh磷酸鋰鐵電芯產線,第一期先設置 2.1GWh 電芯及模組廠,規模為全台最大,目標 2024 年第三季完工量產後,再投入第二期擴建計畫,將電芯及模組產能提升至5GWh。劉慧啟分析,因應電動車及儲能市場爆發性成長,2030 年全世界電池 總需求量高達 3,300GWh,電芯已是必備物資,但台灣目前多數仰賴進口,台塑新智能整合台塑企業資源,掌握電芯材料,全方位應用在電動巴士、電動商用車、貨櫃儲能、家用儲能及不斷電系統,強化台灣綠色經濟產業體質,也同時展開海外市場布局,首站將進軍日本。
寶貝用無皂鹼原型皂更安心!專為嬰幼兒研發的『固體沐浴乳』,讓寶貝肌膚不敏感!
現代人習慣用沐浴乳,早已忘了皂的好處!回歸簡樸,未嘗不是對初生兒最好的保護!善用「皂」做日常清潔有更多好處,皂的優點在於成分單純、皂水自然分解、減少容器使用,這些都間接執行一項永續環境的選擇。被媒體譽為口罩屆的愛馬仕,市佔率第一的『一心一罩』,全新投入創造嬰幼兒的健康守護產業,2023年與百年日本機械製皂工廠「大春煉皂」垂直整合孵化出專屬孩子的沐浴品牌『一心一皂』,以環保、天然、健康三要素出發,品牌主理人Zoe從身為人母的角度,以父母的心意出發,希望寶貝們擁有一心一意的純淨洗滌,專注百年的友善永續。」,「只願用符合ISO22716國際級化妝品工廠高規格的製程來製皂,去除手工可能存在不穩定或不明添加物的問題」,呼應品牌的理念-父母的心意都是希望帶給孩子最好最安全的堅持!《一心一皂Onlyonecare》來自BEVY C.妝前保養專用品牌結合成立逾半世紀石鹼研發大廠團隊—『大春煉皂』,共同打造專為「嬰幼兒」沐浴的親子品牌,針對敏弱膚況的嬰幼族群所研發的弱酸皂,更適用脆弱敏感私密肌膚的寶寶沐浴使用!品牌選用最不傷害大自然的方式去製作這些每日消耗品,希望對大自然做出最基本的尊重!一心一皂Onlyonecare 8大行星70g/原價250元,早鳥優惠價200元。(圖/品牌提供)追求對環境的環保友善理念,遠到歐洲藥廠取得聯合開發出來的獨家無毒原料配方直接壓製而成的固態皂,推翻一般需透過簡易酸鹼調和的製成的肥皂,易導致肥皂鹼性傷肌膚的特性!創造出近乎嬰幼兒原生肌膚皮脂膜的弱酸性,沐浴同時呵護嬰幼兒細緻的肌膚健康。一心一皂Onlyonecare 毛絨寶貝熊100g/450元;早鳥優惠價380元;一心一皂Onlyonecare 車車妙世界100g/450元;早鳥優惠價380元。(圖/品牌提供)保留西元1923年的傳承工藝,《一心一皂Onlyonecare》每一顆皆可洗淨全身的弱酸皂,經過了六道工法、三回研磨、八噸壓合,真空煉製技法,來確保無菌滋生的風險!讓寶貝從剛出生開始就減少矽靈、起泡劑、塑化劑、抗氧化劑等化學成分的接觸,一起防禦潛在病菌的環境威脅。《一心一皂Onlyonecare》也有推出各種肥皂的禮盒,是最適合送給新生兒的好禮選物。左為浩瀚宇宙8大行星禮盒;右為嬰幼兒弱酸皂禮盒。(圖/品牌提供)