行政院會通過修正草案 中小企業加薪抵稅有望再延10年
行政院發言人林子倫18日表示,當日院會已通過《中小企業發展條例》部分條文修正草案,將延長中小企業加薪抵稅10年,同時放寬適用條件,預計將有萬名勞工受惠,草案也將送立法院審議。行政院會18日通過修正草案,將現行中小企業加薪抵稅優惠措施,一律延長施行期間10年,至2033年12月31日,並整併為三大利多:首先,刪除原先必須要失業率連續6個月高於3.78% 才能啟動優稅的「景氣啟動門檻」;第二,將增僱員工、員工加薪抵減租稅優惠的加成減除率同步提高至150%;最後,增僱享租稅優惠的員工定義,除維持現行24歲以下青年員工適用外,也增加納入45歲以上中高齡者及高齡者為適用對象,有望進一步鼓勵企業進用中高齡員工。對於外界關心優稅利多恐釀稅收短缺,經濟部中小及新創企業署副署長吳佳穎會後受訪強調,整體算起來仍屬於「淨效益」,如增僱員工部分將有逾1,000萬元,加薪部分每年則約有700萬元的淨效益。吳佳穎補充,草案刪除景氣門檻,未來增僱員工加成減除後,可以增加4,000多名就業機會;每年也預估達5,850名基層員工受益,整體約達萬名勞工受惠。值得注意的是,草案增訂了「不得違反勞環衛條款」,內容限制中小企業近三年若有因違反環境保護、勞工或食品安全衛生相關法律且情節重大,經各中央目的事業主管機關認定者,就不得申請此條例的租稅優惠。此外,若已依其他法律享有租稅優惠的中小企業,就不得依照同樣事項重複享有此條例租稅優惠;而若同樣事項同時符合此條例所定的不同租稅優惠規定者,也只能擇一適用。
為醫院評鑑限制醫護休假?高雄榮總遭爆「下達出國禁令」回應了
高雄榮民總醫院近日發生勞資糾紛,一名員工家屬出面控訴,院方為了醫院評鑑,要求全體醫護人員自4月起「禁止出國」,自己的家人向主管請假卻被拒絕,怒批院方此舉侵害員工權益,對此,高雄榮總回應了。高雄榮總一名員工家屬向《自由時報》投訴,指今年5、6月原本打算安排出國家庭旅遊,沒想到在高雄榮總任職的家人卻無法請假,原因竟是為了「備戰」即將到來的醫院評鑑作業。該名投訴人也曬出醫院公文,只見內容寫道,「本院自113年4月起管制員工出國,該期間之出國需求,一律簽請院長核批。」認為此舉明擺著就是要各級主管,先在第一線擋下員工們的休假申請,且不只一人請假被回絕。針對院方下達出國禁令,高雄榮總表示,實施對象為「高階主管」,一般基層員工則不受侷限,至於醫院評鑑何時結束則尚未可知。不過,高雄榮總今(28日)再度澄清,院方並未因評鑑事宜限制同仁休假,全體員工的請假申請,均比照公務人員請假規則、勞基法等相關規定辦理。
剴剴之死/10歲女童「下體撕裂」仍為父求情 前社工嘆:能做的有限
台北市1歲男童剴剴(化名)經由社會局與兒福聯盟轉介劉姓保母姊妹照顧,卻於2023年底慘遭虐死。負責此案的陳姓社工被依偽造文書、過失致死等罪嫌移送,不過外界對於警方有無必要上銬陳女提出質疑,有過4年社工訓練的民進黨新媒體中心政務副主任薛舜文透露,過往目睹一名10歲女童下體撕裂,仍幫身為加害者的父親求情。此事與後來發生的經歷,讓她不到半年離職,「社工能做的有限,道德衝突是日常,再想回饋世界。」1歲男童剴剴去年12月底慘遭劉姓保母姊妹虐死,小小的身軀不僅承受暴力毆打、酸臭廚餘餵食,還被拔光指甲。負責此案訪視的陳姓社工,昨日被依偽造文書、過失致死等罪嫌移送,並於深夜11時以30萬元交保,不過陳女遭到警方上銬的畫面,卻也引發外界爭議。薛舜文對此直嘆,「社工往上有督導,再上還有組長或主任,再來是副總或其他長官,出事了讓第一線人員去上銬、面對媒體、承受刑事調查。社工當然有責任,我不否認,但究責有比例,現在輿論壓力卻似乎丟到基層員工身上。」薛舜文透露,曾在大學時期受過4年社工訓練,後來發生2個事件以致真實投入社工工作不到半年。她說,其中一個個案是一名10歲女童下體嚴重撕裂進急診縫合,加害者是生父、生母有智能障礙,因此女童承擔起母親角色照顧父母和弟妹,父親也因此錯認女兒的角色,還將女兒當妻疼愛,「父親懊悔痛哭,女童下半身還流血卻一再替父親求情,但基於未成年,程序上還是強制執行庇護作業,而案發在新北、急診醫院也在新北,但戶籍在台北,光是分案在哪裡都耗費時間。」談及另外一個個案,薛舜文透露,當時並非工作時間,對方早已不是由她管轄,原本只是好心接送對方抵達目的地,到頭來卻發現事情並不單純,「到目的地後才知道我送他去拿毒品,是車夫的角色。」薛舜文表示,「社工能做的有限,道德衝突是日常,再想回饋世界,就算不被這些弱勢個案的無奈無助,折損了熱情,也會被昨天那張被上銬的媒體照片傷了感情,不懂自己的付出有什麼意義?」她也認為,社會安全網需要倚靠的東西很多,基層社工是最前端的一道關卡,「孩子遭到虐死,大家會痛心生氣我理解,社工有工作上的疏失可檢討,但絕非是悲劇發生後的主要問題。有些人做出垃圾事情,可能不值得活在世界上,但快速發展、資本市場的社會,不能沒有社工。」
剴剴之死/保母虐死男童竟堅稱「溢奶」 親友怒吼:主管不用負責?
北市1歲男童剴剴(化名)驚傳遭兒福聯盟所認證之劉姓保母虐死,而劉姓保母竟堅稱全身傷痕累累的剴剴是「溢奶」致死,讓剴剴親友全都無法接受,但他們也強調,剴剴已經不在了,現在只希望不要再有下一個剴剴出現,更希望有關單位重視,檢討到底是哪一個環節出錯,而不是推基層員工出來當替死鬼。剴剴的親友在得知劉姓保母花式虐待剴剴的方式後,每得知一樣,心就像是又被捅了一個洞,而先前作為主要照顧剴剴的周姓保母更陷入深深的自責,不斷質疑自己為何沒有符合兒福聯盟的條件,無法成為剴剴的出養家庭,才會間接導致剴剴的死亡。剴剴的親友也質疑社工是否真的有落實查訪,兒福聯盟也在12日下午火速出面道歉澄清。(圖/黃鵬杰攝)剴剴的親友不滿表示,事發至今,涉嫌虐死剴剴的劉姓保母仍堅稱不清楚為何剴剴會死亡,更在延押庭堅稱剴剴是「溢奶」噎死,否認有虐待剴剴,但就連劉姓保母的外傭都曾看過剴剴遭劉女綑綁、束縛;而剴剴遺體的慘況,就連殯葬業者看見也忿忿不平,直呼「從沒看過這麼慘的」、「這些傷大人都受不了何況是一個孩子」。不過剴剴的親友也強調,現階段他們只希望有關單位能正視相關問題,重新檢討到底是哪一個環節出錯,更何況虐死剴剴的劉姓保母還是政府機關認證的有牌「合格保母」,後續更透過兒福聯盟轉介,沒想到最後卻讓剴剴慘死在「合格保母」手上。剴剴的親友強調,針對社工是否沒有落實訪視一事,他們不希望有關單位最終只推社工一人出來當替死鬼,社工縱然有錯,但在社工將日誌回報並上繳的上級主管是否也需要共同負擔責任?為何在看見如此誇張的訪視日誌後,仍可以蓋章批准,造成剴剴在4個月內受盡折磨慘死,「這些上級主管難道都不用負責嗎?」《CTWANT》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
王鴻薇揭綠營安插人馬入桃機 月薪要求7萬以上
立委王鴻薇5日揭露,行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後,強力安插人馬入桃機「外行領導內行」,是桃機每況愈下主因,點名包括前桃機董事長王明德、現任桃機研究員羅碧霞以及現任桃機人力資源處羅崴駿,都是空降安插坐領高薪,引起基層炸鍋,員工陳情表示「我桃機員工就是賤民,民進黨人才是人」看了讓人痛心。國民黨立院黨團5日舉行「航班大塞機!國際排名大倒退!桃機公司只剩酬庸?」記者會,指出航班延宕大塞機,造成民怨,恐因桃機公司人事酬庸,導致管理出現問題。王鴻薇說,桃園機場歲修造成「大塞機」,除了引起民怨,更讓人重新檢視桃園機場到底發生什麼事,桃園機場最大的問題,就是民進黨政治酬庸,上層不專業的管理,嚴重影響到桃機整體的公司治理,桃園機場原本2019年是13名,當年是最佳成績,2022年下滑到67名, 2023年排名又下滑到82名,成績慘不忍睹,丟盡國家門面。「今天會出這種包,更是不讓人意外,其實在選前,我就接獲桃園機場基層員工的陳情信,信中更是直指鄭文燦等綠營大量安插人馬在桃園機場公司。」王鴻薇揭露,過去被拔官的桃園機場董事長王明德,就是鄭文燦桃園市的副市長,在任期間甚至發生大範圍機場停電,最後因第三航廈無能下台,而現任楊偉甫專業是土木水利、並非航空,也是典型的酬庸,九合一大選敗後,桃機內部就受到壓力,要求開兩高缺,條件還必須薪資7萬元以上管理師等級,吃相難看。王鴻薇說,陳情書中點名,目前擔任桃園機場公司研究員的羅碧霞,在鄭文燦桃園市長任內,就囊括了桃園市文化基金會執行長、桃園航空城副總等官位,之前更是媒體社長,而他現職酬庸的研究員職位等同處長,月薪高達9萬;另一位羅崴駿,過去擔任鄭文燦時期勞動局專委,也是許多工務局標案評選委員,敗選後在桃園機場人力資源處,月薪也有將近7萬。王鴻薇痛批,整個桃園機場由上到下都是鄭文燦的人,「外行領導內行,基層士氣怎麼會好?心裡怎麼會平衡?員工當然嚥不下這口氣,到底還要讓這些人還要待多久?」
姊弟拚冠軍1/冠軍建材第三代露頭角 掌舵前「一句話」先刷家族企業三觀
磁磚大廠冠軍建材(1806)走過52個年頭,第二代老董林榮德逐漸將舞台讓給下一代,由林孟瑜、林祐宇姊弟挑大樑,今年1月30日,擔任副董的林祐宇收到40歲大禮「升任總經理」。農曆年前,姊弟倆首度同框受訪,向CTWANT記者親吐,「我們不比人專精,就海納百川廣招人才」,更語出驚人,「如有更適者願退居二線!」直接刷新老牌家族企業三觀。冠軍建材集團創始於1972年,前身為信益陶瓷工業有限公司,創辦人林田村而後自創「冠軍磁磚」品牌,堅持生產高品質磁磚,行銷國內外市場。1990年二代長子林榮德接任董事長,搭上房市起飛成了業界龍頭,近十年,第三代的林孟瑜、林祐宇陸續浮上檯面協助家業。根據冠軍公告,累計2023年營收達31.39億元,年增4.4%;最新的2024年1月合併營收達3.51億元,較去年同期大幅成長124%,連續6個月繳出年增水準,並創2020年7月以來單月新高成績。過年前一個平日上午,CTWANT記者拜訪位於苗栗造橋、總面積13公頃大的冠軍磁磚工廠,兩姊弟領著記者搭上高爾夫球車,從大門開往園區最深處,年產量約980萬平方米的磁磚生產基地。這天,產線正生產一塊塊90X90的大磚,經由運輸帶送往數位印刷機,透過工廠人稱「小乖乖」的AGV系統自動搬運機,將瓷磚再送到1250度窯爐中淬鍊,「磁磚生產就像做餅乾一樣,麵粉壓完乾燥後淋糖漿上色,就變成了磁磚上的花紋,自然乾燥冷卻後即可加工和包裝。」今年42歲擔任董事長特助的林孟瑜拉開嗓門,在機器運轉轟隆隆聲中,淺顯易懂地介紹磁磚生產過程。國人居住坪數越來越小,冠軍建材開闢大尺寸磁磚產線,推廣小宅可使用大磚,讓視覺更寬闊;同時預估疫後會流行裝飾類磁磚,如圖中仿金屬色的磁磚,觸覺也能做到仿金屬觸感。(圖/冠軍建材提供)「這幾年很流行啞光面或凹凸面的磁磚,也都是用數位噴墨印刷噴上紋路!」林孟瑜同時也不忘宣傳自家在ESG上的努力,「窯爐的熱能還能熱回收到前面的烘乾階段,減少熱消耗、降低碳排放。」對市場潮流瞭如指掌的林孟瑜分析,磁磚花色過去流行大理石及石紋磁磚有段時間,疫情間,流行的磁磚款式及花色幾乎沒有太多變化,甚至趨於保守,她預估,2024年全球疫情穩定後,應該會在視覺和觸覺上大放異彩,「今年或許會流行裝飾類磁磚,比如金屬花紋或是類似壁紙材質的磁磚。」「大磚會是未來趨勢!」林祐宇很有默契地切入市場變化,「過去台灣所見大尺寸磁磚,都是靠國外進口,冠軍5年前推出90X90公分磁磚,又再耗時3年研發、設備更新推出90X180公分磁磚,光生產成本就比90 X 90公分高出5成。」截至去年11月底,90X180磁磚銷售突破1.2萬片,預估大磚市場在2年後將占公司總營收5%左右。在外人眼裡,這對冠軍姊弟很不一樣,姊姊活潑開朗,弟弟溫文儒雅。「我倆個性完全相反,祐宇對於數字敏感,經常交叉比對很多資料,負責經營管理面;我比較抓大方向,專注在設計企劃和外銷。」林孟瑜說。一樣的是,姊弟倆皆畢業於美國佩柏戴恩大學,隨後進入公司上班,從各部門基層員工學習做起。林孟瑜曾負責國貿業務,經常接觸國際品牌及趨勢;林祐宇則被安排到大陸公司歷練,在大陸商業環境快速變化下,練出快速適應和靈活應變的能力,直到2020年,大陸事業「海鷗冠軍」由合資方台商海鷗負責,林祐宇返台。成立超過半世紀的冠軍建材有許多資深老員工,一旁的廠長張慶富(左1)就是看著姊弟倆長大,因此林孟瑜、林祐宇非常清楚,他們所扮演的角色不是要跟員工比專業,而是做好上下和內外間的溝通橋樑。(圖/劉耿豪攝)對於接班大計,林孟瑜笑說,董事長並沒有刻意為之,只是從小耳濡目染。「我們永遠不可能跟別人比專業!」姊弟倆環視身旁老臣、資深員工,全是叔伯姨哥姊輩分。「以前曾經覺得必須扮演什麼角色,後來退一步看,應該要扮演的是海納百川,盡可能容納更多人才進來,這才是我倆應該做的事。」林孟瑜話才說完,林祐宇就接腔,「我們實務經驗肯定是不足,技術上要專精才能做到出類拔萃、做到第一,但我們沒有那個時間、精力每項都專精,我們能做的是設法讓大家有更好的共識,並且對外找資源、交流,讓公司持續進步。」林祐宇解釋,董事長管理模式較雷厲風行,辦事要求高效率、高標準,大家會畏懼,「但我們和董事長、專業經理人的相處時間都比較長,我們能做為很好的溝通橋樑,尤其大環境變數越來越大,更需要多方意見才能做出更好決定。」曾參加家族企業研討營的林祐宇認真地說,家族企業較看重長期,感情牽絆下,可能會想得多一點,容易錯過短中期的機會,反而專業經理人較無感情牽絆,在短中期的決策上或許是最好的,沒有絕對對錯,「專業的人做專業的事,讓集團能發展得更好,這是我們都有的共識。」「如果有人更適合坐這位子,我認為一樣可以往第二線靠。」冠軍第三代姊弟接班,立刻刷新家族企業三觀,冠軍的下個50年已露出了新風貌。
司機年終僅1萬「開工紅包50元」 宅配通工會轟羞辱:不如不發
知名物流業者「宅配通」遭工會痛訴,不重視基層,基層司機年終平均1萬元,且開工紅包只有50元,還是50元的禮券,讓人不能接受。工會提出5大訴求,要求公司善待員工,「希望公司不要再透過壓榨我們基層來獲利。」宅配通工會昨(16日)深夜發聲明指出,4大宅配物流公司中,台灣宅配通公司的年終最少,相較之下不及同業5分之一,宅配通年終獎金只發20.5天,且用底薪來算,讓過年期間在外奔波送貨的基層司機只拿到平均1萬元的年終獎金,基層員工與主管幕僚年終比例失衡,年終分配方式不公,過年無法團圓的司機年終獎金拿來包紅包,可能都不夠用,「請問我們邱董事長知道我們犧牲家庭時光、盡忠職守趕在農曆年前把貨送完的辛苦嗎?」工會提到,從開工紅包就知道高層完全不重視基層的感受,開工紅包只有50元,而且是50元的全家禮券,這種羞辱性的紅包,不如不要發,連經理都表示「丟臉死了」,與同業朋友提起,就只有被嘲笑的份,甚至很多司機拿到紅包連拆都沒拆就送人了。工會表示,如此少的年終獎金、羞辱性的紅包,已經讓整間公司士氣低迷,在缺人的情形下,也讓公司的營運雪上加霜,公司也不重視勞動職安環境,不完善的檢視調整薪資待遇,就是一昧的要求站所把貨送完,讓現場單位完全沒有喘息空間。工會提出5點,要求一公司應加碼年終與紅包,二應取消延長收件的公告,三公司應給付員工積欠的加班費,四公司應徹底進行改革,改善薪資待遇與勞動環境職安環境,五周日請還給他們家庭休假日。工會強調,「我們基層要站出來呼籲邱純枝董事長,不要成為血汗公司的兇手,請善待基層打拼的員工。」
中小企加薪抵稅 經濟部長王美花拋四大修法方向
中小企加薪租稅抵減5月中落日,經濟部長王美花5日拋出四大修法方向,為鼓勵更多企業加薪,最重要的是刪掉過度嚴苛的啟動門檻,變成常態性使用。另把營所稅薪資費用抵減率拉高至150%,並延長10年期限到2034年止,預計3月草案送新國會審查,趕5月銜接。《中小企業發展條例》針對中小企業增聘員工、加薪抵減優惠,經濟部希望可以刪除啟動門檻、抵減率拉升至150%,同時延長10年。財政部官員表示,日前與經濟部討論時,曾經表達過希望不要「完全沒有啟動門檻」。對於《中小企業發展條例》修正,官員表示,目前經濟部給予的修法意見大多是大的方向,並未給予稅式支出與具體建議,希望經濟部在送行政院修法前,可以凝聚共識。基層員工薪資漲不動,致貧富差距不斷擴大,現行《中小企業發展條例》第36條之2規定,企業如對月薪5萬以下員工調薪,可以享有薪資費用抵減率130%優惠,扣抵部分營所稅。但因啟動條件為失業率連續6個月高於一定數值(3.78%),導致財政部統計每年申請企業僅千家,成效不彰。此讓立委不滿,去年紛提案要求鬆綁啟動門檻、提高抵減率。王美花昨主持可能是任內最後一次年終記者會,針對新國會朝小野大,核二、三延役呼聲再起。她表示確實有新的民意,經濟部與台電一定對此做好相關準備。但除法規怎麼修外,另有核能安全審查與乾貯設施要蓋兩件事得做。此外她拋出修正《中小企業發展條例》。王美花表示,初步修法有四大方向,首先是「刪掉啟動門檻」,因為連續6個月要超過門檻,會有不確定性,企業申請就會有限,所以要刪掉。其次是「延長施行期間」,希望能夠爭取延長到10年。第三是「提高減除率」,擬拉高到150%。以及「調高適用薪資範圍」,她表示,會按照目前國內的薪資水準,把5萬元以下加薪適用,提升到6萬2000元以下。抵減率若增至150%,企業在申報營所稅時,加薪薪資費用可多報5成,舉例1位員工一年加薪1.2萬元,實際可抵減到1.8萬元稅負。對於財政部表示未收到稅式支出,經濟部說雙方溝通數次,財政部了解初步計算結果,會補上完整書面。預計年後政院協調拍板後,3、4月把草案送入新國會,趕5月中銜接。
小英政府任職最久的經長 王美花:公部門將率先導入AI研究應用端
民進黨總統當選人賴清德將於520上任,其內閣是否會有「新氣象」,經濟部部長王美花5日表示,身為42年的老公務員,不管在哪個位置都會全力以赴。對於今年的投資台灣三大方案,2024年目標為新增投資2300億元、創造就業1.9萬人,過去主力放在半導體的晶片,今年新增高階伺服器的供應鏈,以及AI、5G和雲端伺服器。2020年6月接任經濟部長後,王美花成為小英政府任職最久的經長。經濟部5日舉行年終記者會,王美花回顧2023年施政成果、展望今年政策推動要點,對於近期社會上熱議的經濟議題,也都一一陳述。像是近日台糖肉品被檢驗出瘦肉精Cimbuterol,王美花表示,食安要讓科學說話,台糖70年來從未使用過瘦肉精,無論如何,希望台灣的豬產業不要受到影響。針對大陸可能中止ECFA早收清單的關稅優惠,王美花表示,除了已受影響的石化產業,紡織、機械等業者提到,未來可以採取異業結盟方式,整合石化、機械、紡織業者一起組團拓銷,並加緊分散市場、海外拓銷,幫助業者找到利基市場,並發展高值化與差異化產品。現在進入AI時代,王美花提到,會讓公部門率先導入AI技術,並與業者一起思考能如何應用,除了有硬體製造,接下來要擴大影響力,就是要增加應用端的面向。今年有兩個重要方案到期,包括5月到期的中小企業加薪減稅方案,以及《產業創新條例》10-1條有關智慧機械、5G、資通安全投資抵減的優惠案於12月31日屆期。王美花說,會力拚優稅法案展延,初步有4大精進方向,第一是刪掉原先需要失業率連6個月超過3.78%才能啟動的門檻,第二是適用期程能再延10年,第三,減除率擬從現行130%提高至150%;第四是現行基層員工薪資標準5萬元以下加薪才適用,修法時會按國人薪資水準提高至6.2萬元。產創條例10-1條,除了希望能優惠延期外,也會擴大適用至低碳化、AI化、半導體EDA等都能納入適用。對於核電運用,王美花也鬆口,提到新的民意對核電有不一樣的想法,經濟部是執行單位,會做好準備,其實核電安全才是神主牌,不管是修法或是核安會的審核,經濟部與台電都會配合。
朝野協商拍板通過 新國會2/20開議
立法院長韓國瑜5日召開朝野協商,主要就立法院開議時間進行討論,民眾黨立院黨團總召黃國昌主張2月6日、最後底線2月16日;民進黨團及國民黨團主張2月23日,最終韓瑜裁示16日開議基層員工恐怕要利用假期加班,故折衷定在2月20日開議。韓國瑜5日上午在立法院秘書長周萬來等人的陪同下在院區內進行單位巡禮,隨後便主持朝野協商。民進黨立法院黨團總召柯建銘表示,考量到這屆新科立委很多,要謝票還要找助理等等,因此大家折衷一下,20日開議,不必受制於是周五還是周二開,院長直接裁示開會日期就好了。國民黨立法院黨團總召傅崐萁表示,議事人員需要準備時間,相關文件要送印等,對於幾日開會無論是6日、16日或是讓基層議事人員過完農曆年後再來準備開會,國民黨團也很歡迎,國民黨團對開議時間都沒意見,隨時都準備好了。民衆黨立法院黨團總召黃國昌則說,本來民眾黨團有AB兩案,A案6日開,B案16日,但是民眾黨團這樣小小的黨團,承擔不起不可承受之重,好像提早開會會讓基層議事人員加班,是不是這樣可能行政工作同仁比較清楚,但是院長要體恤基層,這麼好的心意,也可以體會,那看是不是基於保護基層同仁,第一次協商大家和氣點,徵得院長同意,由院長裁示20日開議。經過黨團協商後,各黨團同意定於2月20日舉行第11屆第1會期第1次會議,2月20日邀請行政院院長率同各部會首長列席進行施政方針及施政報告並備質詢,報告後隨即進行政黨質詢,當日質詢人數由國民黨黨團推派3人、民進黨黨團推派3人、台灣民眾黨黨團推派1人進行,質詢順序依台灣民眾黨黨團、民進黨黨團、國民黨黨團之順序輪流交叉方式進行,有關質詢期間之順序及人數,均依例授權議事處辦理。當日上午9時至10時為國是論壇時間,當次會議不處理臨時提案。
高雄一家5口命案解剖查真相 自撞起火、女方和幼兒死因待釐清
高雄三民區2024年1月21日發生林姓夫妻一家5口死亡案件,警方初步鑑識現場無外力介入痕跡,不過檢警勘驗,發現年僅3歲的么兒頭上竟被套上塑膠袋,疑為「加工自殺」。此外,女方家屬認為女兒沒有輕生意圖,檢警還查出林姓夫妻全家案發前一天曾開車出遊自撞,送醫後並無大礙,但種種跡象顯示案情不單純。檢警會同法醫1月25日進行遺體解剖複驗,林姓夫妻的父母前往高雄市立殯儀館神情黯然,態度低調不發一語。據了解,目前檢方複驗的重點,將確認5人體內是否有藥物及酒精成分,且因3歲么兒頭部遭套塑膠袋,顯然有哭鬧或掙脫等求生意志,究竟是誰動手加工,恐待法醫解剖後,確認5人死亡時間,才能一一釐清。加上在案發前的1月20日上午,林男開車載一家人到旗津散心,隔天一早7時許返家途中,在旗津三路自撞路燈桿,當時整輛車瞬間陷入火海,但5人即時下車,僅其中1人輕傷,送醫檢查後無礙,但恐成壓垮一家人最後稻草。警方調查,年僅28歲的林、袁姓夫妻檔育有3名年紀分別為3歲、6歲和7歲稚子,21日10時袁女同事因聯繫不到她而向警方報案,警方破門後發現,5口之家租屋處內門窗緊閉,進門後5人已明顯死亡,並無發現外力介入痕跡。據周邊監視器顯示,一家5口20日返家後就沒有再出入過。據了解,林男為某工廠基層員工,袁女則曾經營精品店,後來在八大產業工作,袁女疑似精品店經營失敗欠有債務,還有車貸未還遭法院裁定強制執行,經濟負擔大,卻讓3名兒子都就讀私校,無疑加重經濟負擔,讓死因更加不單純。
高雄5死命案…3歲么兒「頭套塑膠袋」疑遭加工 待複驗解剖釐清原因
高雄三民區21日晚上有一家5口在家死亡,警消破門後,屋內門窗緊閉,沒發現外力介入痕跡。不過檢警發現,僅3歲么兒頭上的塑膠袋,疑似遭到「加工」,至於原因為何待釐清,全案24日複驗,25日解剖。據了解,檢方複驗會確認,5人的體內有無藥物及酒精成分,而3歲么兒頭上有塑膠袋,推斷有哭鬧掙脫的求生行為,但這是誰加工的,仍待法醫解剖釐清5人的死亡時間,才能了解詳情。警方說,28歲夫妻有3名小孩,有3名小孩,分別為3歲、6歲和7歲,袁女同事21日因為聯絡不到她才報案,警方到場後,已經為時已晚,發現一家五口已死亡,租屋處門窗都是關閉的,也沒有發現有外力痕跡,據監視器畫面,一家人20日回家後就沒再出來。據了解,林男是工廠基層員工,袁女開精品店,疑似因為經營失敗欠債,轉往八大行業工作,因為車貸沒還被法院裁定強制執行,經濟狀況出狀況,3名兒子都讀私校,負擔又再加重。案發前一天上午,林男開車載家人到旗津玩,隔天早上返家卻自撞路燈桿,整輛車被火海吞噬,5人下車,其中1人輕傷,不料一家人如今發生憾事。起初有消息稱,3名稚子頭都被套塑膠袋,《中天新聞網》報導,新興分局中山派出所長說,一家五口跟一般命案一樣躺臥,沒有3名稚子都被套塑膠袋。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995
護國神山症候群1/ 百萬大缺工成常態 傳產怨「人才黑洞ing」開高薪等嘸人轉型卡關
2023年一整年,各工商團體企業家聚會、政府官員座談會及產業論壇上,都出現了一個新議題:「人才黑洞ing」(正在進行式)。某汽車零組件大廠老闆表示,許多下游廠商要做淨零減排的升級,但卻找不到「懂的人」;生華科董事長胡定吾11月底在與總統參選人座談會上也說,半導體一枝獨秀,把台灣每年大學、研究所畢業的大部分的人吸光,傳統產業要尋求人才非常困難。主計總處公布2022年全體受僱員工總薪資中位數為51.8萬元,據公開資訊觀測站統計,晶華在同年的薪資中位數其實有53.5萬元,高於平均值,但仍面臨嚴重缺工,晶華董事長潘思亮多次為產業請命,他舉自己的台南晶英酒店為例,「台南有了台積電之後,我們不可能跟他相比!」現在基層員工缺到只能找實習生,更不用說幹部菁英了;一食品業的大老感嘆,AI人工智慧如火如荼,很多學校開相關的AI學程,「就算開了高薪招聘,也無人問津,因為人都往台積電與其他半導體產業跑了。」台積電不但是台灣護國神山,還是全球爭相招手的晶圓廠龍頭,讓半導體產業成了台灣產官學政策的重心,產業及就業市場跟著傾斜,少子化下更加劇缺工問題,不但基層缺工、高階白領也不足,傳產的隱形冠軍、力求轉型升級的老闆巧婦難為無米之炊。台積電帶動整體產業欣欣向榮,成最熱門職場。(圖/黃威彬攝)攤開台積電歷年的年報,全球員工總數在2019年時為5.1萬人,2022年底成長到7.36萬人;同一時間,台灣半導體產業雇用人數也由22.5萬人成長至30萬人,儘管在全台就業人口1152萬人中占比不高,但吸納了全台最優秀的電機、資工的菁英。以2023年3月的台大校園徵才博覽會為例,當台積電開出6千名新進同仁職缺,碩士畢業新進工程師平均薪酬上看200萬元,CTWANT記者現場直擊,博覽會現場人潮幾乎都湧入半導體產業區,相關公司徵才說明會場場秒殺額滿,同樣是電子產業全球第一的某公司,活動現場就有空位,甚至有些公司遞履歷還能送獎品。依104人力銀行數據顯示,台灣前三大高薪產業在2023年的平均月薪,第一名為電腦及消費性電子製造的57940元,半導體業56256元為亞軍,第三名是軟體及網路相關業52850元;但若是上游的「類比 IC 設計工程師」,平均月薪可達 9.9 萬元。104人力銀行在2023年11月的數據顯示,當時工作機會104.2萬個,年成長4.2%,已是連續9個月超過百萬人職缺;104獵才招聘事業群資深副總經理晉麗明表示,2023 年第二季半導體平均每月有2.3 萬人的職缺,雖不及因疫情間晶片需求爆發2022年同期的3.7 萬人,但仍超過疫情前2020年同期的 1.9 萬人,接下來AI 相關晶片需求,預料將再度帶旺半導體產業及人才需求。智慧機械產業在這波轉型升級,求才若渴。(圖/業者提供)在「百萬大缺工成為常態」中,2023年11月公布的《人資FBI調查報告》,顯示目前企業從面試到到職,成功率僅2成,且平均招募天數47.7天,比上一年多2.2天,主因是薪資福利缺乏競爭力,若企業知名度低,就更難受到青睞。究竟缺才的是那些產業?CTWANT記者查閱國家發展委員會在2023年5月公布年度調查,19項重點產業人才中,目前台灣最缺「機械工程師」為例,分布於智慧機械、航空、造船、紡織等產業,招募困難主因在於人才數量不足、容易被挖角,及技能或素質不符。國發會的數據預測,2023年到2025年,智慧機械產業平均每年新增需求約2萬人,其次是旅宿業的1.6萬人;隨業界正積極發展 AI 應用與產品化販售,推估未來新增需求人數占就業人數的19.3%,智慧機械產業新增需求人占15.0%。值得注意的是,企業搶才也搶到外勞市場,但這份數據顯示,最想從海外招募員工的不是傳產「慣老闆們」,而是「IC 設計」產業,其次為「塑膠」、「人工智慧應用服務」及「旅宿」;旅宿業缺的是基層房務、清潔與櫃檯人力,但IC設計類需要的則是設計、演算法開發、工業產品、產品研發等工程師,甚至專案管理主管等高階職業。近來科學園區出現許多外籍面孔,電子業也有海外攬才需求。(圖/聯發科提供)事實上,去年底竹科人發現園區出現不少印度面孔,台積電也證實,印度籍員工已超過120人,占外籍員工近三成,負責業務七成以上與研發相關,再來是與資訊技術相關及營運。網路上有人酸溜溜地說,「被印度高等人管理,是你各位低端台奴的榮幸。」、「我的觀察是只會裝忙和問問題,拉更多印度人進來,然後創造更多問題和混亂。 」然而也有網友提到,根本的問題就是台灣邏輯訓練不夠扎實,這就被印度人找到切入點,能用英語流利與公司對談、行銷自己也是一種能力,「好多井底之蛙,印度軟體業在全世界是名列前茅的。」
長榮航空年終6個月 空服員「嫌少」拒接受:至少要16個月
航空業的業績高飛,業界傳出年終獎金也可望衝高,而長榮航空今年的年終獎金將落在5至6個月,不過工會卻不滿意,痛批這個數字是在敷衍和打發基層員工,認為至少要發放10至16個月年終才夠,而且年度調薪應該至少5000元。長榮企業工會指出,疫情過後航班爆炸性復甦,長榮航空2023年前3季稅後淨利就已達164億,達歷史新高,再加上第4季表現,稅後淨利數字只會持續攀升,2016年稅後淨利34億和2018年稅後淨利65億時,都發4個月年終獎金,今年的稅後淨利是疫情前好幾倍,結果只多發1個月,讓基層員工難以接受,等於是告訴他們,5個月就是年終獎金的天花板,以後只會分得更少。長榮企業工會表示,長榮航空必須提出讓基層員工實質有感的方案,年終獎金應依稅後淨利表現等比例成長,因此今年至少要發10至16個月年終獎金、年度調薪至少5000元,才能讓基層員工感覺到公司有誠意分享利潤,而非拚命從基層員工身上省錢。對此,長榮航空回應,12月5日將調解協商年終獎金和年度調薪作業方案,強調願意與員工共享努力經營的成果。
新北市罰金超收近億元 議員:交通標誌不符實際需求
新北市議會本周審查市府預算,新北市議員陳乃瑜指出,去年的罰金竟超收近新台幣1億元,其中很大部分為交通違停;她深究原因發現,新北市的標誌、標線與號誌規劃的人力不足,導致設施不符合民眾實際使用需求,讓民眾大量受罰,建議市府應調整相關局處的人力配置,並研議調整單位的權責。陳乃瑜指出,新北市罰金罰鍰超收,光是111年超收將近1億,比原先預算數多10%,而罰金會超收,是因為違停比例高,探討背後原因,就是因為新北市紅黃線設置,不符合用路人實際使用需求。她說,辦公室接到相當多的交通相關陳情案,在與市府局處來往研議時,發現更大的人力配置問題。陳乃瑜表示,新北市標誌、標線及號誌等交通管制設施之規劃設計、設置與管理維護都是由交通局下交工科負責,相同的業務在台北市是二級機關的交通管制工程處管理,該處編制員額219人,快比新北市交通局的員額還多。「位階低、人員少,卻要負責比台北市面積大10倍的交通設施相關規劃、設置和維護!」陳乃瑜說,基層公務員真辛苦,常常在晚上十一、二點還在加班,真的是超級血汗。她要求,市府除了要增加預算、增加基層人力,也要重新規劃一下業務權責,別再惡性循環,可憐了基層員工。