合歡山主峰步道封閉整修 網怒:不樂見國家公園水泥化
合歡山群峰登山步道12日才重啟,讓山友欣賞滿山盛開的杜鵑,合歡主峰步道22日旋即封閉修路,網友認為「主峰步道已經超級好走了,不樂見國家公園水泥化」,抱怨「花季才要封」;太魯閣國家公園管理處解釋,主峰步道路面破碎,邊坡沖蝕嚴重,選在春夏季施工,預計8月18日完工。太魯閣國家公園受0403花蓮大地震重創一度封閉園區步道,經派員巡視認為合歡山群峰登山步道安全無虞12日開放,太管處日前上網公告,指合歡山主峰受到高山氣候變化極大影響,主峰步道路面岩層破碎,邊坡沖蝕嚴重,且部分設施受損,為提升遊憩安全及品質,即日起至8月18日將進行改善工程。合歡山主峰步道封閉讓網友譁然,認為合歡主峰步道已經超級好走了,為何還要修路?嘲諷「修個手扶電梯算了,遊客都不用走了」,強調高山步道無需人工鋪面,不樂見國家公園水泥化,呼籲太管處別再糟蹋大自然。不過也有人力挺,「寧可封,也不要哪個不看路的,自己被絆倒,然後反過來提告」。太管處解釋,合歡山區一年四季天氣及溫差變化極大,尤其是雪季期間根本無法施工,因此安排春、夏氣候較穩定的季節施工,工程完成後,便可提供大家更優質的步道及設施。推薦賞花民眾可以轉往石門山、合歡東峰及小奇萊步道,也可以欣賞到滿山的玉山杜鵑,5月中下旬,合歡北峰嬌小美麗的台灣高山杜鵑也將盛開,也可以欣賞到另一種不同的風景。太管處也提醒,合歡主峰步道施工約4個月期間,步道全線封閉,預計步道下方將埋設高壓管線,遊客勿擅闖工區,以免發生危險,若工程受天候影響而延長或改變施工時間,將另行於官網公告。
草屯農會飼料儲藏塔倒塌意外 車廠屋頂、多輛汽車慘被水泥塊砸毀
飼料儲藏塔拆除工程竟發生倒塌意外,這樣的狀況就發生在南投縣草屯鎮,草屯農會的飼料儲藏塔近日進行飼料廠拆除工程,未料17日下午5時許,因施工過程中拆除物基座受力不均,導致意外發生,瞬間大量水泥塊砸落,造成周圍的鄰房損壞,所幸並無造成人員傷亡。草屯農會飼料儲藏塔拆除倒塌。(圖/翻攝自記者爆料網)影片畫面可見,飼料儲藏塔當下發生倒塌意外,大批水泥石塊砸落至一旁的車廠,數輛車遭受波及損壞。草屯鎮今(17)日下午5時許,草屯農會的飼料儲藏塔發生倒塌意外,由於拆除物基座受力不均,導致方向傾斜偏移,最終發生倒塌意外。另外,根據一旁的車廠表示,今日稍早就有員工發現工程有異狀,因此已提早要求員工、客戶將車輛移開,不料移車過程中就發生倒塌意外,壓垮車廠屋頂及多輛汽機車。草屯農會發表聲明。(圖/翻攝自記者爆料網、翻攝畫面)這起意外導致大批水泥石塊砸落至一旁的車廠,數輛車遭受波及損壞,雖然造成周圍的鄰房損壞,所幸意外並無造成人員傷亡,而草屯農會稍早也表示,本次損害絕不推諉。根據草屯農會在聲明中表示,已在第一時間向廠商要求加強工區安全維護,同時本次造成的損害,絕不推諉,至於受損部分將會協助向施工廠商請求善後及賠償事宜,同時對於造成周邊居民不便與社會大眾惶恐之處,深感抱歉。
移民署直衝海陸66旅逮6名逃逸移工 包商遭罰66萬
海軍陸戰隊66旅下湖營區正在進行相關修繕工程,不過卻傳出其承包商疑似大量僱用逃逸外勞,桃園移民署專勤隊接獲情資,16日持拘票前往軍營逮人,當場逮獲6名逃逸移工,並重罰66萬元。據了解,陸戰隊66旅下湖東營區內正進行整建工程,但營建包商卻雇用逃逸移工進行工程,移民署桃園專勤隊接獲線報,多次前往查緝,16日持拘票衝進營區內當場逮捕6名逃逸移工。對此,移民署也回應表示,本案為北區事務大隊桃園市專勤隊接獲檢舉,於16日知會軍方管理單位後,會同桃園市政府勞動局人員前往行政查察,該工程施工期間已劃設為施工區域,由營造商負責人員進出管理,經營造商同意後進入查察,共查獲失聯移工及逾期外籍人士共6人非法工作,全案將於調查完畢後,函請桃園市政府依法裁處。移民署強調,查處非法外來人口是該署法定職責,呼籲國人切勿僱用非法移工,以免觸法。
邊坡樹倒壓軌道!阿里山林鐵「嘉義至十字路」停止營運 562人受影響
嘉義地區自4月起已累積21起有感地震,其中規模最大的1 起地震發生於4月13日凌晨2點44分,芮氏規模4.9,震央位於嘉義縣政府西南方14.5公里(位於嘉義縣布袋鎮),地震深度僅10.4公里,最大震度4級。據悉,阿里山林鐵疑受地震影響發生樹倒,由嘉義開往奮起湖及十字路車站的3個班次列車,影響旅客共500多人。阿里山林鐵表示,今天(14日)上午10時33分,於37K+900(鄰近交力坪車站)發生倒樹,由嘉義開往奮起湖及十字路車站的3個班次列車,分別暫時停靠於獨立山、梨園寮及交力坪,因評估無法短時間內完成清理作業,將原車返回嘉義,影響旅客去程279人、回程283人,可於1年內至各車站辦理退票。阿里山林鐵指出,本日列車發車前,已依規進行路線巡查正常,第1班列車行經37K+900處發現倒樹後立即通報,並由監工區派員前往清理,因評估無法於短時間內完成清理作業,爰本線嘉義至奮起湖、十字路來回計6班次列車均停止營運。阿里山林鐵強調,嘉義地區4月份已經出現19起地震,恐影響山區邊坡地質穩定,林鐵處會持續觀測,加強路線巡檢,如有發現影響木會立即移除,提高行車安全。
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」,隨著桃園鐵路地下化的推動,配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用,交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站,之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建,整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論,雖然旅客出入人數長期為全台第4名,但卻多次被評選為「最醜火車站」,批評車站人多又擁擠,且站體老舊、廁所數量少,集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示,現在中壢車站三鐵共構定案,中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用,緊接著中壢舊車站就要拆除,斥資155億元經費打造的中壢新車站,配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體,擺脫過去最醜車站稱號,一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示,中壢臨時站施工進度超過9成,即將接近完工,目前作業階段進行新站內外部最後檢查,工程進度順利,預計將在6月15日啟用,而原有的舊車站將封閉,配合台鐵搬遷處理作業,預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構,去年交通部長王國材視察相關工程時,也說將改採「大月台」方式,將中壢車站與機捷、綠捷站結合,形成可在同一月台轉乘,達成前後站三鐵服務。鐵道局也說,桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程,原本計畫於2029年4月完工,因配合平鎮站出土位置南延,增加工期26個月,所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說,中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程,長期都在施工,導致站前商圈人流受到相當大影響,且配合工程交通標誌、標線也時常變更,導致駕駛人時常搞不清,未來新中壢站工程施工,期盼工區務必要縮小,且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足,將民眾的衝擊降到最低。
台中豐原透天厝凌晨大火!7人受困釀3傷 1女全身85%燒燙送醫
台中市豐原區豐原大道一棟4層樓透天厝,今(27日)凌晨3時許發生嚴重火警,警消接到報案後迅速趕往現場,火勢起源於一樓機械零件加工區,造成整個樓層起火燃燒,現場有7名民眾被困,消防員緊急救援行動展開,成功救出7人,但其中2女1男受到不同程度傷害,均送往醫院治療。台中消防隊表示,凌晨3時19分接到報案後,立即派遣第一大隊和轄區的5分隊趕到現場進行搶救,消防員趕抵現場時發現火勢主要集中在一樓,且有7人被困在裡面,消防隊員緊急進入建築物內,使用梯子和雲梯車成功救出3人,其他人則被引導下樓。在這場驚心動魄的火災中,共有3人受傷,24歲塗姓男子、55歲黃姓女子吸入了大量煙霧,造成吸入性嗆傷,所幸2人都保持著清醒的意識,目前正在豐原醫院接受治療。最為令人擔心的是48歲的郭姓女子,事故造成其四肢燒燙傷,其中一度燒傷面積達75%,二度燒傷面積達10%,為了能夠得到更好的治療,郭女於清晨6時許被緊急轉院至中醫大附醫,接受進一步治療。至於詳細起火原因及財物損失,仍待消防局火調科人員後續調查釐清。
橋頭發大財2/台積電、橋科全力趕工房價漲勢不可擋 「沒有一個重劃區這樣幹」張境誇超狂執行力
台積電進駐帶動北高雄房市話題持續延燒,CTWANT實地走訪高雄楠梓的台積電新廠工地,廠區圍牆內鋼骨結構正在組建,大型吊車機具日夜趕工,圍牆外大馬路上,水管及電路管線基礎建設同步施工。「沒有一個重劃區這樣幹,比共產黨還兇猛!」甲山林總經理張境直誇公部門的執行魄力。 高雄市不動產代銷公會理事長謝哲耀告訴CTWANT記者,台積電2021年11月宣布將在位於高雄楠梓的中油高煉廠設廠後,隨即帶動產業、建商全部聚焦北高雄,讓原本是蛋白區的楠梓、橋頭,一夕間像是鍍了金,房價飆漲,雖經歷短暫盤整,但短短2年多,楠梓房價從2字頭來到3字頭,橋頭也從1字頭跳漲3字頭,市區也飆升5字頭。郡都集團董事長唐承也說,台積電、橋科完工後,預計2026年將增加1.3萬科技菁英、年產值超過6000億元,「現在不買,以後可能沒機會,因為高雄建設好、基期低,補漲空間很大,都是可預見的未來,(起漲)已經在路上了。」記者實地走訪高雄台積電園區工地,各式工程車進進出出,全力趕工中;對於台積電即將進駐,楠梓、橋頭一帶新建案幾乎都以此作廣告宣傳,但仍有不少在地民眾不知道台積電要來,或是不滿房價被炒高。(圖/高雄經發局、都發局提供)CTWANT實地走訪北高雄,從高鐵左營站搭乘捷運紅線一路往北,一站就進入楠梓區,右手邊視野,馬上就能看見半屏山山腳下的台積電鋼骨結構和多個吊車;捷運沿線兩側風景,除了舊建築外,還有廠房大樓,新住宅大樓則出現在捷運後勁站以後,而目前房市討論度最高的橋頭新市鎮,則是在距離左營站6站的捷運青埔站。記者驅車來到台積電工地,超大出路口,各式工程車、公務車進進出出,不只圍牆裡趕工,圍牆外的大馬路,也有工程正在進行。一名交管人員見記者拍照上前驅離,雖他表示外頭正在進行的水管及電路管線工程與台積電無關,不過在地人和業者都知道,政府全力相挺,台積電也花雙倍的工錢搶工,日夜不眠趕工中。台積電落腳處,原是汙染相當嚴重的中油高雄煉油廠,預計要花上17年才能完成土壤整治,在經濟部與高雄市府協助下,搶在2年內就完成第一期除汙整地,陸續交地建廠,已確認將有3座2奈米廠進駐,預計2025年量產;一旁的楠梓加工區(楠梓科技產業園區),則早就匯聚日月光、光寶科技等大廠;往北的橋頭科學園區,面積355公頃,已有國巨、鴻海等20家正準備建廠,且園區公共工程與進駐廠商採同步併行施工,大幅縮短整體開發期程,力拼2025年12月底完工。去年11月,橋頭科學園區「數位創新複合樓群」動土,高雄市長陳其邁表示,原本規劃6年期程,將期程縮短為3年,招商、園區籌設等,如期如質加速進行中,園區內數個公共工程平行作業,預計2025年完成。(圖/翻攝陳其邁臉書)高雄市長陳其邁去年在橋頭數位創新複合樓群工程動土典禮上就表示,原本規劃6年期程,感謝中央支持及合作,將期程縮短為3年,趕上中美貿易戰供應鏈重組國際板塊變化,吸引多家半導體、電動車國際大廠進駐,目前橋科相關建設如火如荼進行中,同時,市府也積極回應產業所需規劃社會住宅、學校等興建,其中半導體發展最重要的用水,將朝增加再生水20.4萬噸的供水目標邁進。科技業在國際競爭是分秒必爭,從中央到地方都具有高度執行力,讓張境在直呼,「沒有一個重劃區這樣幹,比共產黨還兇猛!」由於台積電在楠梓園區共有6廠的空間規劃,目前僅規劃了3個2奈米廠,他看好未來1奈米廠也很有機會落腳高雄廠,楠梓、橋頭後市可期。海悅國際專案經理楊晁昀分析,地理位置上,高雄大學特區(高大特區)和台積電新廠都在楠梓區,但從台積電到高大特區和橋頭新市鎮,車程皆約15分鐘,新建案主要集中在這2個重劃區。不過,2021年台積電設廠消息出來時,第一波房市受惠的以高大特區為主,因為當時橋頭新市鎮釋出推案還寥寥無幾。直到去年,達麗建設繼5年前推出的「全民萬歲」後,再推總銷70億元的「未來市」,加上橋科、台積電不斷釋出利多訊息,橋頭新市鎮的討論度才日益升高。據實價登錄,2021年預售均價為17.6萬元,2023年已來到31.65萬元,短短2年大漲82.6%。現在高大特區指標案「高大之森」最高成交價每坪35.7萬元,橋頭新市鎮指標案「未來市」最高成交價已來到每坪39.4萬元,後來居上。不僅建商插旗,目前橋頭新市鎮已有全聯、麥當勞、7-11、全家等進駐,協勝發鋼鐵廠也請到曾榮獲多項國際大獎的橙田建築建築師羅耕甫規劃「高端幼兒教育學園」,推估斥資3億元興建3層樓的特色建築。據了解,另有寶雅、旺來興食品原料量販店、御宿商旅等業者,皆有計畫進駐橋頭新市鎮,建照陸續都在申請中。依營建署完整規劃,橋頭新市鎮實分三期開發。目前建商大力搶進的新市鎮,指得都是一期,全區含高雄都會公園共331.88公頃;二期是橋頭科學園區,面積共355.7公頃,其中包含185公頃的產業專用區和43公頃住宅區,住宅用地迄今尚未標售及推案;而第三期又稱後期發展區,現階段仍是農地,尚未土地劃分配置,據聞已有很多建商搶先收購等待重新劃分。「一邊是高級住宅區,一邊是橋頭科學園區,中間夾著CBD商業特區(第三期)。」張境在拿著自家設計的示意圖介紹著新市鎮發展,未來會像台北文湖線貫穿的大直豪宅區和內湖科學園區般。而最後這張圖檔甚至還被橋頭區公所拿來高掛在區公所牆上。張境在說,高雄有空港、高鐵、捷運,馬路大,還有許多公園綠地,整體房價落在3、4字頭,是委屈了,「大直以前3字頭,現在每坪都破百萬;竹北也從2、3字頭,一路到現在的7、8字頭」「台積電產值創造下來後,會帶動整個高雄的經濟,很快能看到7、8字頭。」
高雄計程車2/5起10天加收50元 交通局:民眾依跳表金額支付
因應春節假期即將到來,高雄市交通局公布春節期間計程車收費標準,依照往例,於下周一5日起,至大年初五14日共10天時間,將依照原有日、夜間運價計費外,每趟次再加收50元,並於跳表機已完成加價,無須額外加收。另外,高雄市工務局也公布,6日起至14日期間,禁止進行道路施工工程。交通局表示,農曆春節為體恤計程車司機春節期間持續提供服務的辛勞,高雄市春節期間計程車運價加成實施期間為2月5日凌晨零時至2月14日夜間12時止,共計10日,將製作春節期間運價加成貼紙,免費贈送高雄市計程車相關公會及合作社等協助發送司機張貼,藉此擴大宣導春節運價加成相關資訊,交通局說,由於計費表納有春節加成功能,民眾依跳表金額支付車資不需再額外加付50元,民眾搭乘計程車下車前向司機索取乘車證明保障權益,如有遇見司機用喊價方式而未依跳表收費,可記下所搭乘的時間、地點及車號、司機姓名等向交通局申訴(檢舉電話:07-2226816),一旦查證屬實,將依公路法第77條規定,裁處9000元至9萬元罰鍰。工務局則說,為維護春節及元宵期間之交通順暢,2月6日至2月14日,及2月23日至24日共11天,除緊急搶修施工案件外,禁止其它道路施工,要求各管線單位施工工區務必提前完成或順延施工,並做好路面修復工作,禁挖暫緩施工期間,並應指派專人自主加強工區道路巡檢,以確保工區周遭路面平整。
408號太魯閣號列車悲劇釀49死!台鐵局高層3人違失 懲戒判決出爐
408號太魯閣號列車2021年4月2日,在花蓮清水隧道撞上工程車,造成列車翻覆,嚴重事故導致司機員2名、乘客47人身亡,逾200人受傷,台鐵局長張政源、交通部常務次長祁文中兼台鐵代理局長、台鐵局工務處前處長陳仲俊3人被監察院認定有違失遭彈劾,懲戒法院今(16日)宣判,張、陳二人各遭降1級改敘,祁文中則被記過1次。懲戒法院指出,2019年4月26日開工後,交通部、台鐵勞安處等多次稽查與督導,指出工區進場管制機制、安全護欄存在不足,但承包商仍未改善,台鐵、監造、專案管理廠商未盡到應有職責,未督促改善,也未建立妥善的稽核制度,且多名K51標施工人員未受安全講習。懲戒法院認定祁、張、陳3人未能督導下屬告知工地人員台鐵緊急聯絡電話,也未依「職業安全衛生計畫」督導承包商將緊急聯絡電話製成卡片,漠視安全文化,致使事故發生。懲戒法庭第一審第三庭成員包括審判長張祺祥、陪席法官葉麗霞、受命法官周占春,合議庭考慮到承包商違法利用連假施工,及車輛滑落鐵軌施救不當等主因,判張政源、陳仲俊2人降1級改敘,祁文中代理時間短情節較輕,遭記過1次,可上訴。
住宅吵什麼3/建案違法二工 住戶因「這動作」律師勸:告了也不會贏
住宅消保會(住保會)統計2023年受理糾紛調處案,滲漏水相關糾紛占21%,新屋買賣點交爭議占11%,相較68%的裝修糾紛而言占比雖小,但住保會創會理事長吳翃毅發現,這類糾紛案大多一次影響多戶,甚至造成整棟樓或社區的鄰居不和睦,處理起來也是相當棘手。新屋買賣或公設點交的糾紛,住保會雖碰到的調處案例不多,但令吳翃毅印象深刻的是新北淡水的「海洋都心」千人大社區,公設因二次施工(二工)遭檢舉拆除多次,新上任主委為解決公設荒廢問題原打算向建商提告,但到住保會申請律師諮詢,發現大多數住戶都在購屋時簽下了手寫的磋商條款,願意折抵房價同意建商二工,也代表著住戶都知道公設是違法的,因此律師建議,「提告也不會贏,別浪費錢了!」「海洋都心」共1~3期,是淡海新市鎮造鎮案、總計有5000戶開發量體,CTWANT於2021年就曾接獲其中一區的住戶爆料,「建商以『點交就撥6000萬元美化地下室』為由,促使第一屆管委會在2個月內就點交,連鏡子是破的也過關。前兩屆管委會都是建商人馬掌控,主委都沒住在社區裡。」以及質疑社區存款過少、住戶怎麼選社區委員都選不贏建商等問題。去年2月,「海洋都心」的住戶來向CTWANT記者報喜訊,「在工務局主持下,建商派終於交出印章,去(2022)年底選住戶委員就過半,建商派不願交出印章,現在終於拿回管委會了。」「昨天滿滿的住戶來旁觀,真的很感動。」據了解,目前已是第六屆管委會,正對第一屆以建商為主的管委會提告,但檢查官不起訴,管委會近期已提出再議。而因為二工區域本就違法,即便管委會偷偷裝潢,也難保千人住戶不會有1人去檢舉,二工公設面臨再被拆除的風險極高,因此據悉管委會有意和建商協議爭取復原費,讓該公設空間回到原本申請使照時規劃的避難空間和停車場。新北板橋一處4層樓老公寓因漏水問題,找來里長幫忙做公親抓漏,最後鬧到住保會作調處。(圖/住保會提供)2023年住保會也受理不少滲漏水糾紛,以老舊公寓居多,吳翃毅表示,很多都是裝修改建多次,要抓漏已有困難,且老舊公寓沒有管委會,沒有受漏水之苦的住戶,往往不願配合找漏因;漏水住戶大部分都是先修好才叫鄰居付錢,可想結果鄰居當然不予理會。吳翃毅分享去年印象最深、讓鄰居吵成一片的滲漏水調解案,位於新北板橋一處4層樓傳統公寓,1樓住戶先是發現房間牆壁滲漏水嚴重,板材裝潢連同木地板早已被滲漏水泡爛,於是通知了2樓住戶,表明樓上滲漏水可能性高;2樓鄰居隨即更改浴廁給水管路為明管,但1樓房間依舊潮濕,因此雙方找來水電拆除房間裝潢,並慎重其事找里長做公親要捉漏,結果發現漏水點疑似在3樓及4樓。吳翃毅接著說,但3樓住戶認為里長做公親抓漏不專業,不願買單修繕費用;4樓鄰居則願意花錢動工給水重配管,排水也重配改明管,但是完工1個多月後,1樓房間牆面的滲漏水問題仍未止住,最後一起到住保會調處。1樓住戶認為是公管滲水,樓上所有鄰居應負責賠償及修復,於是開出20多萬元的修復費要2~4樓平分,樓上住戶當然不願意,1樓住戶也揚言會提告。據了解,第一次調處時,鄰居間還互有善意想解決,原本願意湊15萬元給1樓住戶,但1樓屋主態度強勢,再加上向工務局檢舉鄰居違建,引起大家不滿;雖事後1樓屋主也無進一步提告和求償,但鄰居間卻已視同陌路。吳翃毅也提到,其實大多數的里長真的很不想介入滲漏水糾紛,但很多里民還是會找他們,為此,住保會還出過一張梗圖,建議別找里長,可以找住保會處理,「因為他們真的不是萬能事務所!」不只老屋,新屋也常見滲漏水糾紛,而住保會調處的新屋漏水案,大多來自住保會輔導的住保履約驗屋公司。吳翃毅解釋,住保會履約驗屋公司會在發現嚴重瑕疵時主動回報住保會,協助住戶與建商調處,也算是透過驗屋服務,進一步保障消費者權益。其實很多里長真的很不想介入滲漏水糾紛,但很多里民大小事都還是會找他們,因此住保會曾出過一張梗圖,如有漏水爭議建議別找里長,到住保會諮詢調解才是正解。(圖/住保會提供)
綠發動罷免?侯友宜再向市民喊話市政定加倍奉還
國民黨籍總統候選人侯友宜昨晚宣布敗選後,今天一早立即恢復新北市長身份,到三峽區龍埔視察捷運三鶯線三峽機廠工區進度。針對外傳綠營可能比照昔日罷免高雄市長韓國瑜的規格,對他發動罷免,侯友宜則再度向新北市民致歉,並強調對市政工作一定會加倍奉還、全力以赴努力打拚。總統選舉落幕,雖然在野黨拿下六成選票,但也因在野分裂,侯康配仍以近百萬票落敗,侯雖在敗選之夜公開向新北市民致歉,強調會更努力市政,不過,臉書已出現「罷免侯友宜」社團,成員破7萬人,侯是否會遭綠營提案罷免,引發外界好奇。對此,藍營高層人士表示,並不擔心。首先,侯友宜市長任期僅剩兩年,仇恨值又在今年三組總統候選人中最低,再加上民進黨大選,是以少數民意當選總統持續執政,立院過半優勢也無法確保,其實已要面對不少內憂外患,若綠營仍想「劍指」侯友宜賺取政治紅利,反更加凸顯欲以少數民意「單挑」多數民意的「鴨霸」,不僅徒增政局不安因素,更會加劇朝野對立,讓新政局更不安。該人士分析,四年前蔡總統是以超過800萬票當選總統碾壓韓國瑜,有條件可坐視下面的人罷免韓國瑜,但如今賴清德若罷免侯友宜,表面上看似乎能提前為下屆新北市長選戰佈局,但也將刺激多數民意更不滿,不僅難過關,更形同免費奉送藍營「相罵本」,藍營更可藉「反罷免戰」,即刻脫離總統選戰陰霾,對綠營兩年後的縣市長選情,只會增加仇恨值,看不出好處在哪。侯友宜今天受訪時則表示,他這輩子不管在哪個職位都會全力以赴,守護中華民國,即便沒有任何職位,態度堅定始終如一。這段時間他接受國民黨徵召請假選總統,市政工作上,團隊非常努力,但仍有些不周全,無法讓市民滿意,他要再度說聲抱歉,並承諾,未來一定會加倍奉還、全力以赴,讓新北建設永不停歇,以及成為北台灣最重要的、帶動國際發展的大城市。
沈榮津赴科技產業園區 李柏毅:半導體產業核心在左楠
因應台積電進駐以及產業升級,中華民國工業區廠商聯合總會邀請總統府資政沈榮津2日赴楠梓科技產業園區,暢談「台灣產業發展與未來趨勢」,民進黨左營楠梓立委候選人李柏毅專程到場聆聽,除感謝沈過去對加工區廠商的協助以及推動讓台積電落腳楠梓外,也在左楠已成為半導體重鎮的此刻,承諾替廠商與員工爭取更多資源,協助高科技人才落腳高雄。李柏毅表示,沈榮津是相當支持產業發展的文官,早在2010年沈在楠梓當加工區處長時,就和前高雄市長陳菊、副市長劉世芳建議打通外環西路,便利員工通勤,當年李擔任市長辦公室主任,負責協調各局處,市府最後以兩億獨資開闢外環西路,方便後勁、右昌與左營民眾通勤。李柏毅也感謝沈榮津擔任經濟部長與行政院副院長時,協助推動台積電進駐中油廠區,讓左楠成為半導體產業的核心。李柏毅表示,今天陽明交通大學也確定在左營設立分校,114學年招收半導體及AI碩博士生,將挹注高雄的高科技產業人才庫。不僅如此,去年八月中山大學成立半導體學院;立委劉世芳也在2021年成功推動左楠地區的高中職學校與大學及產業合作,成立半導體及數位產業的先修學程,再再顯示高雄是未來台灣半導體產業的核心。李柏毅承諾未來將全力協助人才培育,並大力推動園區交通,例如捷運紫線、楠梓交流道引道、新台17線等交通建設,以及增設藍田國小,結合雙語國家政策,推動雙語學校,完善整體教育環境,吸引更多半導體與AI產業的高階工程師來高雄。沈榮津在一小時的演講中,暢談台灣產業由高階製造到智慧製造的轉型,結語指出台灣有可信賴的基礎環境吸引國際大廠投資,半導體產業的優勢磁吸全球供應商,共同合作打造半導體先進製程中心,此外也說明2050淨零轉型的世界趨勢。
地樹橫降!埔里知名景點工地驚傳意外 釀3人受傷送醫
南投縣埔里鎮碑園區今(29日)清晨5點發生一場嚴重的工安意外,施工現場一棵高達10公尺的大樹突然倒伏,佔據整條知安路,造成3名晨運民眾無法閃避,被大樹壓在身下,消防隊迅速趕抵現場進行救援,初步推測可能是因連日降雨使土質鬆軟,加上施工挖掘,導致事故發生,具體事故原因仍待調查釐清。台灣地理中心碑及上方虎頭山是埔里鎮的知名景點,也是當地居民喜愛的晨昏運動場地,目前地理中心碑園區已被暫時封閉,由日月潭國家風景區管理處進行環境改善和興建旅遊服務站等設施,在今晨5點半,工區內的一棵大樹突然向外倒伏,橫亙在通往虎頭山的知安路上。當時現場有數名長者正在集合,打算進行晨運,然而有3位無法及時避開,被大樹壓中,現場一片悲號聲,民眾嚇得報警求救,中心碑消防分隊迅速趕到,利用電鋸進行救援,陸續將三名被困者解救。事故造成3人受傷,其中1名傷者頭部受傷嚴重,鮮血直流,且大腿懷疑骨折,被急救車送往台中榮總埔里分院接受治療,其餘2人則有輕傷,被送往埔里基督教醫院,事發前經過的民眾看到樹倒傷人的場面都感到震驚,由於知安路被大樹擋住,多輛汽車和摩托車無法通行。日月潭國家風景區管理處已經協請埔里鎮公所的相關單位進行清除道路樹木的工作,以儘快恢復知安路的交通,目前在倒下的大樹周圍進行開挖作業,將樹木整根拔起,有民眾懷疑是園區開挖工程遇上連日的降雨,使得土質變得鬆軟。日月潭國家風景區管理處表示,對於這次事故造成民眾受傷,工地已經投保了營造保險,將會督促廠商全權負責後續的相關理賠工作。同時,也要求廠商在進行任何工程前,先停工檢視相關施工的介面和設施是否安全,以確保未來的工程能夠順利進行並保持安全,詳細事故原因仍待警方後續調查釐清。
等了5年!苗栗苑裡市場重建 預計2025年完工
苗栗縣苑裡鎮公有零售市場2018年因火災嚴重毀損,部分殘存建築被登錄為歷史建築,地方爭取市場重建,但工程招標不順,延宕至今已5年多,鎮公所5日終於動土,將斥資3.3億元重建,預計2025年完工。苑裡市場興建於1909年,已有百年歷史,2018年因為1輛貨車撞進機車行造成火警,火勢蔓延到市場,導致市場84個攤位全部付之一炬,部分殘存結構,經考察後登錄為歷史建築,並由鎮公所協助規畫重建,但過程不順工程延宕至今。地方經過5年努力取得共識,在各單位挹注經費下,以3.3億元重建,昨天開工動土,由副縣長鄧桂菊、立委陳超明、營建署副署長徐燕興等人主持典禮。苑裡鎮長劉育育說,感謝各級機關和民代支持、攤商配合,讓這項工程從原本「零」執行率,走到開工動土,這將是公所、鎮民齊心協力,留給苑裡下一個百年、下個世代的禮物。苑裡市場重建工程,採取「分期分區」施工,第1階段工區鄰近天下路側,屬新建市場工程範圍,12月11日將開始拆除。第2階段工區靠近為公路、大同路側,涵蓋歷史建築基地,在通過文化資產審議後,明年農曆新年過後開工,預計2025年中陸續完工。市場拆除重建期間,苑裡鎮公所為維持攤商生計和民眾消費需求,在市區內擇定2處中繼營業場所,第1個地點為乾貨所在地,擇定建國路上水利大樓1樓,預計12月11日啟用,讓第1階段拆除的攤商進駐。第2個中繼場所配合第2階段拆除工程,主要是溼貨生鮮所在地,選定在台電苑裡服務所旁用地,預計2024年2月29日啟用。
電纜線垂國3害1死4傷 台電「未申請施工、沒通報」高公局開罰6萬
國道3號2日發生電纜線施工時垂落意外,導致多部車輛追撞,進而釀成1死4傷重大事故。對此,高公局表示,經查明本件事故係台電公司電力線路施工相關申請計畫書尚未核准,亦無通報相關施工作業,已違反公路法等相關規定,預計今(5日)先對台電開罰6萬元,並要求1至2週內提出改善措施。高公局指出,本月2日上午9時47分,國道3號南下148k路段發生橋梁上方台電纜線垂落事件,造成5小客車、1大貨車及1大客車追撞,共4人受傷1人死亡,車流回堵約5公里。高公局中分局獲報後,隨即成立緊急應變中心並迅速於當日上午11時8分排除、開放通行。高公局強調,經查明本件事故係台電公司電力線路施工相關申請計畫書尚未核准,亦無通報相關施工作業,已違反公路法等相關規定,可處3萬元至15萬元罰鍰,預估今日將先行對台電開罰6萬元,並要求1至2週內針對類似施工提出改善措施。另高公局內部也將提出強化管理作為,相關檢討方案出爐後,將與台電討論提出精進機制。事發後,台電於第一時間致歉,並表示已由董、總與主管副總立即成立緊急應變小組,管制該工區現場,配合主管機關調查,並於第一時間由總經理前往慰問傷亡家屬,其他傷者也已送至苑裡李綜合醫院及通霄光田醫院,將提供後續必要之一切協助。台電說明,2日上午9時57分左右,承攬商進行16萬1千伏通霄-房裡線線路更換工程,該工程區間橫跨國道三號,地線垂下於國道三號南下148K內側2車道上方,引發交通事故。目前國道三號狀況已排除,受傷人員第一時間已送往醫院。台電強調,現場已立即停工,調查事故原因,以避免類似事故再次發生。