輪圈大廠巧新10公頃屏東廠拼年產量100萬 Porsche、Rolls-Royce都來下訂提貨
全球汽車輪圈大廠巧新科技(1563)18日舉行屏東廠參訪,巧新科技董事長黃聰榮提到,「屏東廠共有10公頃,目前已使用2/3,年產量約40萬左右。」並在2023年第四季達到損益兩平。他也表示,依照客戶需求有機會再啟用剩下的1/3土地,完成屏東廠年產量100萬的目標。2020年巧新屏東廠開始營運,雖經歷疫情期間,使得主要客戶超跑與豪華品牌車廠無法來台而延後認證時程,不過疫情趨穩,客戶陸續來台進行驗證程序並逐步完成,加上豪華新車市場銷售穩健、車廠新車款上線計畫推進,帶動包括Lexus、JLR、Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠客戶對客製化輪圈的訂單提貨量持續提升。同時,再生鋁圈已獲Porsche、Stellantis、JLR、BMW、Toyota、Lexus等相繼認證與量產出貨,挹注屏東新廠的產能稼動率逐步攀升,不僅在2023年第四季達到損益兩平,以目前客戶在手訂單與拉貨力道持續放大來看,為巧新今年獲利表現注入強勁的成長動能。巧新科技屏東廠佔地10公頃,且比雲林廠更自動化。(圖/劉芯衣攝)巧新繼雲林廠及德國塗裝廠之後,規劃分三期籌設屏東鍛造鋁合金輪圈廠,其中,屏東一廠於2020年取得IATF16949認證正式營運,不僅具備鍛造、機械加工到塗裝的垂直一站式製程產線,且相較雲林廠的製程也更自動化。黃聰榮向CTWANT記者分享,「屏東廠雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」黃聰榮也提到,去年巧新整體出貨量達70萬,今年預計整體達到80萬,屏東廠目標20萬外銷。當初規劃屏東一期廠年產能設定為30萬顆,透過鍛造製程調整優化,目前鍛造產能可達40萬至45萬顆,中段的CNC與拋光則依客戶需求來安排建置設 備。以目前出貨主要客戶來看,主要生產出貨包括 Stellantis、BMW、Porsche 及Lexus等品牌車廠。除此之外,為落實ESG企業永續競爭力,屏東新廠導入循環經濟理念,由世界知名的鋁鑄造設備供應商HERTWICH所建置的熔煉廠可百分百回收下腳料與廢料進行鋁料再生,生成後的RESAICAL®再生鋁可成為巧新產品的原料,而再生鋁料所製作的鍛造輪圈與原生鋁所製的鍛造輪圈強度相當。巧新進一步表示,再生鋁料仍可100%回收再利用,比原生鋁降低約95%碳排放優勢,且使用再生鋁毛利率可增加2至3%,預估今年毛利率約27至29%,明年則有望突破30%。目前取得6家豪華品牌車廠客戶認證可投入生產使用。展望未來,從目前巧新預視單與接單動能來看,發現主要客戶對於客製化輪圈、再生鋁輪圈等訂單與開發設計的需求高漲,並看好未來隨著各車廠針對公司再生鋁料的認證家數及品項增加,除了創造公司屏東廠的產能稼動率持續向上,對未來整體營運帶來正面的挹注,黃聰容也表示,「未來營收目標朝每年雙位數成長。」
輪圈廠巧新擬5月上市 歐美日豪車品牌訂單看到2030年底
汽車鍛造輪圈廠巧新科技上周五(12日)舉行上市前業績發表會,此次辦理現金增資,增資後股本提升至23.78億元,預計5月中掛牌上市。董事長黃聰榮表示,以目前在手輪圈接案量來看,有效交貨合約已看到2030年底。法人預估,巧新今年營收可年成長雙位數百分比,目標2025年營收達新台幣百億元。受惠豪華新車市場銷售穩健,以及各品牌車廠加速去化積累的訂單及新車款上線,帶動客製化輪圈訂單明顯增加。巧新2023年全年繳出營業淨利7.55億元,年增534.58%,稅後歸屬於母公司淨利6.08億元,每股盈餘(EPS)2.88 元的好成績;今年第一季自結合併營收19.5億元、年增9%,由於在產能規模經濟、產品結構優化、成本費用嚴控、生產效率精進及運費、匯率等回歸正常水位。展望今年營運,黃聰榮指出,訂單能見度已看到2030年底,營運將射出成長三箭,包括落實ESG永續發展、擴大全球不同產業市場的接單範疇、優化生產製程效率,提升毛利率表現,帶動巧新整體獲利能力。法人預估今年巧新鍛造輪圈出貨可年增13%至80萬顆,營收可年成長雙位數百分比,今年毛利率目標回到25至30%區間,目標2025年營收達百億元。黃聰榮表示,巧新為台灣唯一從研發、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠,提供鋁合金輪圈與懸吊系統零件的研發與生產,深耕豪華汽車品牌車廠新車、改裝車及利基型包括拖吊車、飛機與軌道車輛。目前銷售區域涵蓋北美、歐洲、日本等市場,國際超跑、豪華品牌客戶約42家。前5大客戶包括英國JLR、LEXUS(TOYOTA)、保時捷、BMW及賓士(Mercedes-Benz),以及Ferrari等,皆為歐美日系豪華品牌車廠,帶動巧新客製化輪圈的訂單提貨量維持穩健成長動能。在電動車客戶包括賓利(Bentley)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)等豪華車款,以及電動車跑車車款。此外,因應全球ESG浪潮,黃聰榮指出,巧新開發再生鋁RESAICAL,獲 Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis等六家豪華品牌車廠認證正式採納,同意未來旗下豪華跑車全面輪圈品項導入巧新再生鋁料進行設計開發與量產規劃,成為巧新未來重要成長動能。
巧新去年每股賺2.88元 客制化輪圈2024年出貨有望2位數成長
全球汽車輪圈廠商巧新(1563)公布2023年全年合併營收77.79億元,在運費價格回穩、美元升值效應挹注下,中和升息對財務成本增加的影響,營業淨利7.55億元,稅後歸屬於母公司淨利6.08億元,分別較2022年度成長534.58%及4.42%,惟加權流通在外股數較2022年增加約5%,EPS相較上期微幅減少達2.88元。巧新表示,2023年全年來自包括JLR、Porsche、豐通等歐、日系品牌車廠提貨力道明顯提振,加上各品牌車廠加速去化積累的訂單及新車款上線,全年輪圈總出貨數明顯較2022年成長21.46%。在出貨量能放大的同時,運費恢復至疫情前水準,且公司持續強化自動化生產、製程效率優化、使用屏東熔煉廠再生鋁料,在有效節約原物料成本及整體產能稼動率穩步提升下,使2023年全年毛利率較2022年的19%增加至22%,營業利益率也較2022年的2%增加至10%,雙雙繳出較2022年正成長的優異成績,彰顯出產能效益與管理的成效。巧新考量公司資本公積充沛且財務體質健全,為將營運成果回饋全體股東,經董事會決議通過2023年擬配發每股2.0129元現金股利,股利配發率達69.89%,以3月7日收盤價96.10元計算,現金殖利率約為2%。展望2024年,巧新對於整體營運向上成長深具信心,也同步公布2024年2月合併營收達6.11億元、年增率達8.52%,累計2024年前2月合併營收13.01億元、年增率達16.93%。巧新提到,以目前業務接單動能來看,客製化輪圈原有客戶拉貨力道增加態勢不變,隨著客戶拉貨排程如預期推進,有望今年客製化輪圈出貨量朝兩位數年增率正成長的目標前進。另一方面,巧新近年來持續探討鍛造部品不同產業應用,目前與數家半導體晶圓設備關鍵零組件供應商接洽及認證中,並提出可將汰換的零組件100%回收再製方案,可創造再生鋁市場龐大應用商機。
豪華車客製化輪圈提貨量增 巧新3月營收6.7億月增逾二成
車用鋁圈廠巧新(1563)7日公告3月營收6.7億元,受惠主要豪華汽車品牌客戶賓利及豐田通商等多家客製化輪圈提貨量明顯增加,創造單月營收月增20.3%、年增8.5%,達歷年同期次高,累計第一季合併營收17.9億元,與去年同期持平。巧新表示,從3月客製化輪圈出貨表現來看,受惠於車用晶片緩解而帶動新車產量增加,使主要客戶含賓利、豐通、JLR、AMG、GM等超跑與豪華車品牌車廠,對客製化輪圈的拉貨力道較上月成長。尤其,Bentley Bentayga,及Lexus LC高端跑車系列等市場熱銷車款,是3月提貨量較上月大幅成長的原因,不僅帶動雲林廠的產能稼動率逐月提升,亦是貢獻3月營收月、年雙增的關鍵因素。巧新目前正依據ASI績效標準各項準則制定及執行ASI績效保證體系,對於預定2024年通過驗證,公司保持高度信心。巧新亦有車廠陸續設定使用再生鋁的目標,凸顯全球國際品牌車廠對於ESG、碳中和議題的重視。儘管目前平價車市,因汽車市場供應過剩,下半年恐陷入價格戰,然從車廠角度來看,未來仍著重將資源分配至高單價、高毛利的車款,故高端豪華汽車可望展現穩健的銷售成長態勢,亦有助於巧新旗下多款客製化的輪圈接單與出貨表現。展望今年,巧新以目前預視的訂單能見度來看,歐、日系品牌車廠的超跑與豪華車款需求,仍較為強勁,亦有收到客戶追量增產詢問訂單,除可創造公司來自日系品牌車廠的營收比重,可由首季的11%,再進一步拉高,預估公司今年整體營運,亦可穩健成長。
長榮、華航逆勢成長 輾壓中港航空…謝金河曝原因
在新冠肺炎疫情的肆虐下,全球航空業從2020年起進入長達2年的寒冬期,不少航空業也難敵虧損,不過財信傳媒董事長謝金河今(22日)卻發文指出,台灣的長榮航空以及中華航空,靠著台灣強勁的出口逆勢成長、轉虧為盈,他也進一步解釋,為何這兩家航空公司能夠上演這樣的奇蹟。謝金河今天發文稱,從2020年開始,疫情延燒全球,造成跨境商務及旅遊業幾乎斷氣,航空業成了最慘烈的一族,但是長榮航空以及中華航空卻靠著台灣強勁的出口,航空貨運空前大好,長榮可望轉虧為盈、華航則是確定連續兩年獲利,他說:「台灣的兩家航空公司成為全球罕見能在疫情肆虐下,仍然能獲利的航空公司。」謝金河將範圍縮小到中港台三地的航空公司,其中國泰航空在2020年虧損118億港元,去年估計虧損56到61億港元之間;中國國航在20年虧損144.09億人民幣,去年約虧損145到170億人民幣;中國東方20年虧損118.3億人民幣,去年約虧損110到135億人民幣;中國南方在20年虧損108.42億人民幣,去年約虧損113到128億人民幣。對照長榮航空前三季虧損5.7億台幣、華航賺15.5億台幣,去年第四季營收大幅成長,謝金河認為,台灣的航空業表現有目共睹。至於為何台灣航空業可以挺過這次的疫情危機,還有辦法締造奇蹟?謝金河表示,過年前至雲林斗六生產鍛造鋁圈的巧新參訪,巧新董事長表示,國外客戶趕出貨,巧新的鍛造鋁圈有很大的比例是透過空運運出台灣的,單是運費大概就吃掉Eps8元,是非常驚人的數字。謝金河指出:「台灣出口暢旺,也使得台灣兩家航空公司在客運慘澹下,仍能靠著貨運創造空前佳績。」謝金河也提到一個有趣的數字,雖然長榮航空資本額為518.7億元、華航則是594.12億元,但是兩家航空的市值在2月21日這天,正好都在1665億元,打成平手,而且過往兩家航空都不是國泰航空的對手,但這些年國泰航空營運每況愈下,連年虧損,市值落在462.19億港元(約新台幣1652億元),三家航空在伯仲之間,但長榮與華航已有超車的趨勢。
投資台灣三大方案今年落袋六千億 特斯拉供應練吸金千億最威
經濟部今(15日)表示,投資台灣三大方案已吸引682家企業投資,投資金額突破1兆1,235億元,創造9萬4,050個本國就業機會;預估年底可落實金額6,263億元,其中,去年已落實逾2,500億元,預計今年將促成約3,749億元投資到位,貢獻GDP達1.7個百分點。行政院會今(15)日聽取經濟部報告「投資台灣三大方案成果」,經濟部指出,投資台灣三大方案在投資金額方面,目標三年吸引投資1.35兆元,從去年1月1日實施迄今,已吸引投資1兆1,235億元,達成率83%;在促進就業方面,目標培育11.8萬個本國就業機會,至今創造9萬4,050個本國就業機會,達成率80%。指標大廠陸續移回高階產線,帶動供應鏈上下游的中小企業與根留台灣企業加速接棒投資,促成高階伺服器、網通設備、智慧運輸、智慧製造、高價值傳產等產業群聚效益。其中,特斯拉供應鏈有15家廠商透過三大方案,投資金額超過1,000億元,涵蓋五大系統車電、馬達、電池、車身、充電,包括投資最大筆的群創702億元、和碩149億元、同欣電97億元及巧新92億元,經濟部指出,為台灣推動六大核心戰略產業奠定厚實基礎。另外,隨著5G發酵、高階半導體訂單湧現、宅經濟及遠距應用熱度不減等後疫情趨勢,多家台廠受惠轉單需求而加碼投資擴產,有網通設備龍頭啟碁科技共逾81億、半導體供應鏈日揚科技共逾16億、台灣最大急救耗材廠新廣業共逾13億等。六都中,桃園、台中、高雄,投資金額規模都在2,000億元左右,創造就業人數也都在1.5萬人以上。行政院長蘇貞昌指示,台灣必須把握這次全球供應鏈重組的契機,持續藉由投資台灣三大方案驅動投資,運用台灣自身的優勢,發展六大核心戰略產業,建構台灣成為全球高科技研發、綠能研發、高階製造及半導體先進製程中心,替未來數十年的經濟發展打下穩固基礎。
巧新獲Volvo新單 Q1合併營收達13.93億
全球汽車輪圈領導廠商巧新科技工業股份有限公司(1563)於9日公布2020年3月合併營收達新台幣4.43億元,累計第一季合併營收達13.93億元,受新冠肺炎影響較2019年同期減少。但受惠主要豪華汽車品牌客戶業務表現穩定,以及公司輪圈具有高度客製化的競爭優勢,因此整體訂單及出貨狀況仍優於整體產業平均表現,首季營收逆勢繳出較去年同期僅減少11%的亮麗成績。巧新表示,首季雖然中國汽車製造業因疫情蔓延造成全面停產的衝擊,首當其衝中國新車銷售市場即已大減四成,但公司營收比重超過75%之鍛造鋁合金輪圈訂單不但沒有取消狀況,甚至部分客戶更有加速出貨的要求。再加上今年初新增Volvo的XC60休旅車及S60高階轎車的新輪圈訂單添翼,帶動台灣雲林生產基地保持高達8成水準的產能利用率。