慘劇／還原墜機前10秒…爬升一半「機艙詭異寂靜」 唯一倖存空姐曝驚悚原因：頭皮發麻
復興航空235號班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，5名機組員僅1人僥倖存活。事隔8年，當時唯一生還的空服員黃敬雅如今已漸漸走出傷痛，近日在節目上回憶事發當下經過，透露在墜機前10秒鐘，機內異常寂靜，她內心感覺到有點不對勁，還來不及反應，整架飛機就瞬間掉落。黃敬雅近日上節目《新聞挖挖哇》，還原墜機經過，透露當時飛機在爬升時，突然頓了一下，但不太可能是氣流或天氣因素，她內心就感覺到有點不對勁，想法都還在腦海裡盤旋時，飛機內已經沒有了螺旋槳的聲音，機艙突然一片寂靜。她表示，螺旋槳轉動聲消失後，自己完全沒有接到來自前艙的指示，連機上乘客也對於機艙安靜的情況有些猜疑時，僅僅過了約5至10秒的時間，整架飛機就墜落到基隆河裡，雖然從電視上看，飛機感覺過了一段時間才墜毀，但對她來說僅1、2秒，當下整個人有種要被撕裂的感覺，回想起這段經歷，仍讓她頭皮發麻。黃敬雅過去曾提到，意外發生後，自己的身心理都承受極大創傷，雖然表面看起來沒有異狀，但其實體內肋骨斷了2根、腎破了還血腫、肺部也出現凹陷，後來就算離開加護病房，都還在練習走路和呼吸，而且因為肺泡塌陷，就連呼吸都會覺得痛，最令她感到最悲傷的就是「珍珠奶茶一口都吸不了。」 當時唯一生還的空服員黃敬雅。（圖／翻攝新聞挖挖哇YouTube）
慘劇／8年前復航墜基隆河…起飛後發動機突關車 機長竟吐「這指令」鑑識員瞬間心涼
復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，不料經解密黑盒子，真相大逆轉，確認是機師不當操作釀禍，從英雄變狗熊。2015年2月4日上午10時45分，由臺北松山機場前往金門尚義機場之復興航空235號航班準備起飛，當時機上共有58人，包括5名機組員。10時55分，飛機起飛不久，突然高度驟降並向左側翻轉90度，左機翼先一輛行駛於環東大道上的計程車，接著墜毀於北市南港區、內湖區與新北市汐止區交界，造成43人罹難。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，然而根據飛航安全調查委員會調查，發現當時二號發動機在飛機位於1,200英尺時自動順槳，並觸發主警報，一號發動機仍維持正常狀態。不料，機長廖建宗卻將一號發動機油門收回，隨後飛機發出失速警告，儘管機組員立即重啟發動機，飛機已來不及拉高，導致墜毀。《國家地理頻道》也曾在《空中浩劫》系列節目中解析空難發生原因，發現當初駕駛飛機的廖建宗，在第一時間察覺二號引擎警告音響起時，竟然喊出「解除自動駕駛」指令，且副機師曾要求正駕駛按程序執行「確證」，機師卻未理會，讓鑑識人員當場聽了全都倒抽一口氣，不敢相信他會做出如此離譜的判斷。節目中解釋，當螢幕顯示飛機的二號引擎異常時，理應該由2位機師交互檢查，但當時機長竟直接跳過檢查動作，自行決定關閉一號引擎，導致飛機瞬間失去動力，直到墜機前數秒，機長才發現大事不妙，驚喊「我關錯引擎了」，然而為時已晚，最終導致飛機墜毀，43人不幸罹難。
慘劇／跑車途中飛機砸高架…最衰運將告復航敗訴 妻離子散「壓力大到洗腎」慘況曝
復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。據悉，當時受波及的周姓小黃司機雖僥倖逃過一劫，卻因心理創傷導致慢性腎衰竭，後來向航空公司求償又敗訴，如今妻離子散，還得終生洗腎。空難發生後，周男向復興航空及董事長林明昇求償400萬元，但法院認為事故原因屬人為疏失，主要是機師未按規定執行故障排除程序所致，而林僅負責公司業務，與飛機擦撞計程車並無直接因果關係，且復興航空已聲請破產，系爭損害債權屬於非別除權之破產債權，2020年1月判處周男敗訴；仍可上訴。周男昔日同事透露，遭飛機撞毀的計程車雖然掛在車行名下，貸款卻是周男在繳，但復航後來賠錢是給車行，他連一毛錢都沒拿到，而且事後車商雖賠了1輛新車，也因為原車輛的所有人是車行，不僅新車被對方拿走，公司還要他自己找航空公司求償，等於周男除了要自行負責訴訟費，還有車貸要繳。不僅如此，周姓司機本來就有糖尿病、高血壓病史，在空難後又承受極大心理壓力，導致他罹患慢性腎衰竭，甚至面臨終生洗腎的窘境；更慘的是，周男的妻子目前已和他離婚，小孩也都長大不在身邊，如今無法跑車賺錢，又背負龐大醫療開銷，還得獨自面對彷彿永無止境的訴訟，處境令人同情。
復航空難墜機前10秒「異常安靜」 唯一倖存空姐曝驚悚原因：頭皮發麻
發生於2015年2月4日上午10時56分的復興航空235號班機空難，當時班機要從台北飛往金門，沒想到才起飛沒多久，就墜毀於基隆河。如今事故已過8年，當時唯一生還的空服員黃敬雅如今也漸漸走出，在節目上說出事發當下經過，透露在墜機前10秒鐘，機內異常寂靜，隨後整架飛機就瞬間掉落。黃敬雅日前上節目《新聞挖挖哇》，還原墜機當時情景，透露當時飛機在爬升時，突然頓了一下，但不太可能是氣流或天氣因素，她內心就感覺到有點不對勁，想法都還在腦海裡盤旋時，機艙卻突然一片寂靜，飛機內已經沒有了螺旋槳的聲音。黃敬雅表示，螺旋槳轉動聲消失後，完全沒有接到來自前艙的指示，連機上乘客也對於機艙安靜這種情況有些猜疑時，大約5至10秒的時間，整架飛機就墜落到基隆河裡，過程僅1、2秒，當下她整個人有種身體要被撕裂的感覺，回想起這段經歷，仍讓她頭皮發麻。當時唯一生還的空服員黃敬雅。（圖／翻攝新聞挖挖哇Youtube）2015年2月4日上午10時許，復興航空235號航班從臺北松山機場出發，原定要前往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，又因人為操作失誤，導致飛機失去動力墜落於基隆河南港段，造成43人身亡，基隆河頓時成為人間煉獄，無數家庭也因此破碎。
前台視主播劉忠繼罹血癌…不到1年傳病逝 友慟喊：阿彌陀佛把你接走了
好好聽文創傳媒、台視前主播劉忠繼近年飽受血癌折磨，過去曾在好友張光斗的節目上分享抗癌心得，今（15日）傳出病逝消息。張光斗今日在臉書悲慟發文，「忠繼！阿彌陀佛還是把你接走了！雖然慟失你這位傑出、慈悲、且智慧的好兄弟、好學弟；但我並不悲傷。你在人生最後的試煉中，勇敢堅毅的面對所有的挑戰與苦難，我敬佩你！」《自由時報》報導，劉忠繼曾任臺北縣政府機要顧問，台視、中視新聞部記者、主播，台灣電視公司新聞部採訪組長、年代電視公司副總經理、八大電視公司副總經理等職務，媒體經驗豐富，不料去年5月確診血癌，近年都在與病魔對抗，治療過程十分痛苦。報導指出，前台視主播趙心屏受訪時表示，從她剛進入台視時，劉忠繼就是她的主管，不管自己遇到什麼困難，對方都會從旁關心，如今接到噩耗，一直希望不是真的，「我們一直都有聯絡，他受到的苦太多了，他也為此讀了很多書，想了解病情，前陣子我看到他，還覺得他好轉了」。對此，好好聽文創傳媒稍早發聲明證實，劉忠繼於今日下午辭世，享壽65歲，他曾擔任復興航空發言人，歷任台視、中視、年代、八大等電視媒體，2020年7月與幾位資深媒體好友共創「好好聽文創傳媒公司」，秉持以知識為基礎，打造一個具創造、交流、學習、互動的平台。好好聽文創傳媒表示，2022年5月，劉忠繼確診血癌，全名「骨髓分化不良症候群及骨髓纖維化」，歷經幹細胞移植、洗腎等一次次痛苦的治療，仍充滿樂觀幽默，在人生最後的試煉中，勇敢堅毅的面對所有的挑戰與苦難。劉忠繼待人熱誠，朋友們得知訊息均極為不捨，家人們在最後時刻與他做了溫馨的告別。台視前主播劉忠繼傳病逝。（圖／翻攝自張光斗臉書）
老天不收我1／復興空難倖存 她成「清貧守護天使」跑遍花蓮送暖
復興航空235號班機2015年墜落基隆河造成43死悲劇，僅15人幸運生還，花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌便是倖存者之一，施鳳嬌出院後拉著丈夫林冠霖投身慈善，如今協會照顧逾400「邊緣戶」，每天都在整理物資和分送愛心間忙得團團轉，2人深入花蓮各角落關懷弱勢，成為清貧民眾的守護天使，期望用行動感謝老天賜命，將溫暖分送給更多人。活出第二生命的施鳳嬌（59歲）是廈門人，原本在廟宇服務，而她的先生林冠霖（55歲）則是花蓮人，原本從事命理師的工作，2人目前沒有孩子，只有２隻狗作伴，在施鳳嬌大難不死後，兩人都辭去工作，於2019年設立華人太子愛心關懷協會，打算把餘生都奉獻給弱勢民眾。復航空難倖存者施鳳嬌大難不死後，與丈夫林冠霖一起投身公益、照顧弱勢，為貧困民眾募集物資，讓受助老人們萬分感恩。（圖／趙世勳攝）去年12月30日，林冠霖、施鳳嬌夫妻正在為弱勢民眾發送物資，施鳳嬌看似陽光朝氣、肢體無礙，其實空難陰影至今仍留在她的身心裡，晚上往往得靠著安眠藥才能入睡，搬運重物時也時常踉蹌不穩、險些跌倒，但身心雙重考驗沒有停下她的腳步，關懷戶的笑容反催使她不斷往前。「伯伯，我們來看你了，有帶你愛吃的喔。」夫妻倆熟悉的穿過大街小巷，最終停在一處矮平房，高齡90歲的住戶注意到他們的車，早早就在門口張望等候，他們立刻拿出準備好的羊毛毯和保久乳、八寶粥等物資，以及老先生最喜歡的白麵條，還有一袋象徵過年喜慶的紅包，老先生則拉住他們的手不肯放，眼含淚光不斷道謝，直到他們走後還在門口用目光相送。 那一天，他們跑了近10處地點發送物資，有老人窩居在沒水沒電的山間鐵皮屋，過著接雨水飲用、點蠟燭照明的生活，還有人意外受傷截肢，如今日常難以自理，看著柔軟溫暖的羊毛毯卻捨不得蓋，也有長者睡在極簡陋的工寮，經濟拮据卻不忘給珍愛的狗兒餵藥吃飯，而他們看著林冠霖夫妻到來，則不約而同地露出笑容，彷彿是見到最親的摯愛，超越血緣的情誼讓人動容。「我在醫院躺了一年多，想說要怎麼做才能感謝老天賜我這條命。」施鳳嬌說，她7年前劫後餘生，出院後決定報答上蒼、回饋社會，拉著丈夫全身心投入慈善，2人注意到許多偏鄉孩子衣衫襤褸，因而挨家挨戶募集舊衣並清洗整理，將乾淨整潔的衣物轉送弱勢，他們的用心被大眾看到後，越來越多資源湧入，夫妻倆成為愛心中繼站，定期為關懷戶送上禮物，夫妻倆卻越做越心疼。 除了贈送物資，施鳳嬌還會幫關懷戶修瓦補牆，讓他們能住得更舒服。（圖／趙世勳攝）「自己在做才知道，原來台灣還是有很多人吃不飽飯。」林冠霖表示，一般民眾難以想像社會弱勢者的困難，平日中午還會有慈善單位送便當，但許多老人一到周末假日就得餓肚子，且他們多因家有祖產、條件不符而無法申請補助，導致本就清貧的生活更加雪上加霜。林冠霖提到，他發現許多長輩家中連廚房都沒有，送米、油或調理包都無法派上用場，在深思熟慮並深入觀察後，他規劃出保久乳、八寶粥和泡麵的「養胖三件套」，定期送這些即食食品，讓老人家周末也得以溫飽，「還有社工問我怎麼能讓長者吃沒有營養的泡麵，但長輩吃飽才該是最優先且最重要的。」施鳳嬌發現許多部落的孩子衣衫襤褸，於是從整理二手衣開始做起，將乾淨整潔的衣物轉送弱勢。（圖／翻攝華人太子愛心協會臉書）除了是長者們的守護天使，林冠霖夫妻倆還是偏鄉學子最愛的「聖誕老人」，林冠霖提到，都市孩子們常逛百貨公司，對遊戲機、布偶或各項新穎文具都習以為常，但在資訊隔閡下，部落學生對許多玩具「連見都沒見過」，每每收到都愛不釋手，夫妻倆也定期深入花蓮各城鎮，為孩子們帶去各種禮物，連樂團五月天的經紀公司也深受感動，送去數箱新穎娃娃，請他們轉贈部落，給孩子驚喜。「捨不得，就是我們每天上山下海的最大動力。」林冠霖說，他們一天要去30多個地方，光前年就跑了近萬個家庭，除了分送民生物資外，還會幫忙修屋蓋瓦、補牆擋風，或是募集個案所需要的病床、洗衣機等設備，希望能盡一己之力讓貧困民眾可以過得舒服一些，也讓溫暖照進社會各個角落。施鳳嬌夫妻也是部落孩子眼中的「聖誕老人」，定期深入花蓮各城鎮，為孩子們帶來各種禮物。（圖／翻攝華人太子愛心協會臉書）
老天不收我2／復航空難7年仍噩夢纏身 她肋骨斷6根仍讓孩子先被救
花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌與總幹事林冠霖夫妻，近年投身慈善、照顧弱勢，為清貧民眾發送物資，成為邊緣戶眼中的「守護天使」，而施鳳嬌其實是7年前復興航空空難的倖存者，空難後遺症讓她至今仍備受折磨，但她選擇站出來回饋社會，用行動讓「撿回來」的命更有價值。2015年2月4日上午10時許，復興航空235號航班從臺北松山機場出發，原定要前往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，又因人為操作失誤，導致飛機失去動力墜落於基隆河南港段，造成43人身亡，基隆河頓時成為人間煉獄，無數家庭也因此破碎。施鳳嬌在空難中身受重傷，治療一年多後才得以出院，但空難陰影至今仍難以擺脫。（圖／趙世勳攝）回憶當年的驚險畫面，施鳳嬌的語氣中仍帶有揮不去的驚恐和害怕，來自廈門的她表示，事發前她在廈門發生車禍，法院要她回去驗傷，這才買機票返鄉處理，要從花蓮搭飛機到台北，再轉機到金門，最終卻搭上死亡班機。「飛機剛上去，就掉下來了。」施鳳嬌提到，案發時快速且突然，乘客們沒有任何心理準備，機身便在一陣大力晃動後驟然往下墜落，視線在剎那間只剩黑暗，她感覺到自己在水中載浮載沉，並注意到上方有光線灑進機艙，於是忍耐著全身的疼痛，順著光源爬離飛機。 而施鳳嬌順利逃脫後，消防員已接獲消息到場救援，現場哀鴻遍野、一片混亂，消防員立刻朝她伸出援手，但施鳳嬌後方有名小女童在哭喊求救，她選擇讓孩子先上救護車，這個孩子也成為唯二的倖存兒童之一。施鳳嬌在這起事故中幸運生還，三軍總醫院發現她頭部外傷併疑似眼眶骨折，傷勢嚴重、幾乎毀容，且摔斷了6根肋骨，右肩粉碎性骨折，連腳都摔斷了，在緊急救治後才撿回一命。 「馬英九看到我都哭了，我說你不要哭，這會讓我想跟著哭。」施鳳嬌提到，當時的總統馬英九還去醫院探視，見到嚴重傷勢後眼含淚光，2人還在不影響其傷勢的情況下握手，而她在治療和復健一年多後終於能返家休養，真正的考驗卻才要開始。施鳳嬌住院休養時，當時的總統馬英九特別前往慰問，看到其嚴重傷勢讓馬英九一度泛淚。（圖／趙世勳攝）「不吃安眠藥睡不著，睡著了還很常哭著醒來。」施鳳嬌表示，空難陰影在她身心徘徊不去，每逢天氣轉換，其肢體便會疼痛難忍，心理陰霾更一度將她壟罩，在丈夫不離不棄的陪同下才漸漸好轉，投身慈善更為她找到生命新的意義。活出第二生命的施鳳嬌（59歲）是廈門人，原本在廟宇服務，而她的先生林冠霖（55歲）則是花蓮人，原本從事命理師的工作，在施鳳嬌大難不死出院之後，兩人都辭去工作，於2019年設立華人太子愛心關懷協會，打算把餘生都奉獻給弱勢民眾。施鳳嬌提到，在事件發生後總有許多不滿，認為自己「沒做錯事」，為什麼要承擔這樣的後果，但成立協會開始關心弱勢民眾後，發現這世上還有更多「艱苦人」等著她去關懷，在助人的同時內心也得到療癒，而她也會和丈夫持續照顧艱苦民眾，用行動讓「撿回來」的命更有價值。空難的陰影至今仍在施鳳嬌身心徘徊不去，每逢天氣轉換，其肢體便會疼痛難忍，所幸丈夫林冠霖不離不棄的陪伴，讓她找到生命新的意義。（圖／趙世勳攝）
復興空難倖存 她成「清貧守護天使」跑遍花蓮送暖
花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌與總幹事林冠霖夫妻，近年投身慈善、照顧弱勢，為清貧民眾發送物資，成為邊緣戶眼中的「守護天使」，而施鳳嬌其實是7年前復興航空空難的倖存者，空難後遺症讓她至今仍備受折磨，但她選擇站出來回饋社會，用行動讓「撿回來」的命更有價值。
尼泊爾空難30年來最慘 機型與之前復興失事相同
2015年2月4日復興航空班機墜落基隆河，造成40名乘客死亡、3人失蹤。空難發生原因經飛安會的事實資料報告顯示，班機墜落前8秒駕駛才發現收錯油門。（中時資料照）尼泊爾地處多山，空難頻傳，自2000年來總計發生18起空難。最新一起發生在昨（15）日下午1時（當地時間近上午11時），雪人航空（Yeti airlines）一架編號9N-ANC客機日自首都加德滿都（Kathmandu）起飛後，不幸在博卡拉（Pokhara）附近墜毀。機上72人有68人罹難，為尼泊爾30年來最慘烈的空難事件。值得注意的是，同款的機型曾多次失事，如2015年2月4日震撼全台的復興航空235號班機空難。當時客機起飛後失控撞擊高架橋、墜落基隆河，造成40名乘客死亡、3人失蹤。尼泊爾空難30年來最慘 機型同當年復興航空。（圖/路透社）據尼泊爾民航局說法，9N-ANC客機一度從失事地點塞提峽谷（Seti Gorge）和塔台聯絡，「然後它就墜毀了。」博卡拉機場發言人喬希（Anup Joshi）指出，飛機在博卡拉新、舊機場間的山谷不明原因墜落，當時「巡航高度為1萬2500英尺（約3810公尺），處於正常下降階段」。飛機墜地後立刻起火爆炸，殘骸四散，濃煙頻竄。失事飛機機齡15年，機上共72人，包括2名嬰兒、4名機組人員與15名外籍人士，分別為5名印度人、4名俄國人、2名韓國人，以及法籍、愛爾蘭籍、阿根廷籍、澳大利亞籍各1人。當地電視台畫面顯示，數以百計的搜救人員持續在失事現場的山頭搜尋。一名警官說，客機墜毀兩座山之間，搜救人員難以到達。當地居民受訪形容：「一半在山坡上，另一半在谷底的塞提河（Seti river）。」尼泊爾政府隨後發表聲明，總理達哈爾（Pushpa Kamal Dahal）在獲知空難消息後，已召開緊急內閣會議。尼泊爾財政部長鮑德爾（Bishnu Paudel）告訴媒體，政府已成立專案小組調查事故原因，預計45天內提出報告。失事飛機是廣泛使用的ATR72雙渦輪螺旋槳發動機客機，由空中巴士（Airbus）和義大利的Leonardo的合資企業生產製造。專家認為，ATR72引擎推動力不足，是有待淘汰的飛機型號。復興航空過去十多年發生的空難事件，多次都涉及ATR-72機型。尼泊爾上一次傷亡慘重的空難是在1992年，巴基斯坦國際航空公司一架空中巴士A300客機在接近加德滿都時，墜毀附近山頭，機上167人全數罹難。而在15日事件以前，尼泊爾自2000年來總計發生17起空難，奪走273條人命；歐盟2013年即以安全為由，禁止尼泊爾的航空業者進入歐盟領空。ATR72機型也被台灣航空業者使用於國內航線，2015年2月4日復興航空一架由台北飛金門的ATR72-600型機，GE235航班、編號B-22816，從台北松山機場起飛後不久隨即失控撞擊高架橋、墜落基隆河，有民眾行車紀錄器正好拍下驚悚一刻。這起空難造成40名乘客死亡、3人失蹤。事故發生原因經飛安會的事實資料報告顯示，班機墜落前8秒駕駛才發現收錯油門。
不替基進黨高雄市候選人站台？ 陳柏惟低調挺黃敬雅
媒體報導，已退出基進黨的前立委陳柏惟返回高雄輔選，獨缺席幫基進黨市議員候選人站台，親近陳柏惟人士今（20）日指出，陳柏惟上周除了力挺以無黨籍參選高雄市議員的前服務處主任陳建良外，其實也曾替基進黨候選人黃敬雅輔選，還陪黃掃街拜票，破除3Q哥「不輔選基進黨候選人」的說法。其實，陳柏惟先前也曾陪基進黨高雄市議員陳子瑜掃街，但隨後就發生基進黨候選人聯合看板上獨缺陳子瑜競選號次，以及高雄市長陳其邁出席基進候選人造勢活動，陳子瑜的助理在合照時被拉下台的事件。基進黨在CTWANT報導後發聲明表示，陳的助理不熟悉流程，當時尚未輪他上台；看板則是支持者贊助，廠商疏失漏了號碼。地方政壇人士說，這樣的事件多少會讓陳柏惟輔選時多所顧忌，但陳柏惟上周末仍「低調」前往高雄市前鎮區與小港區，陪同黃敬雅掃街，並錄製影片替黃催票指出。他說，過去在國會時，受到立委鄭運鵬的照顧，兩個立委辦公室的助理們感情也很好，黃敬雅是「鵬辦親友團」，擔任空服員的時候，碰到復興航空意外，堅持要等乘客都獲得救援了才願意上救生艇，為了給孩子健全的成長環境，勇敢的跳出舒適的生活圈投入了地方的選舉，為了讓本土力量要最大化，市議會本土一定要過半，拜託高雄選民支持「我們關鍵的一席」。黃敬雅說，陳柏惟帶著高人氣陪她掃街，讓市場內充滿了歡笑與熱絡。她說，高雄已經有了一位本土派市長，若市議會能夠再有更多的本土派議員相互砥礪，更能夠讓城市正常運作與加速前行，也能夠避免成為滲透破口；期望所有深愛台灣、關心台灣的人，都能夠集結力量，一同為「本土」盡一分力、為「台灣」盡一份心。
千年一遇空姐結婚了「正妹賓客團」曝光 養眼畫面網友喊超香
東吳校園正妹、虎航空姐Rita（高鈺雯）13日她幸福出嫁，現場以白金色系的奢華路線佈置，賓客更是帥哥美女一籮筐，拐拐、林佩瑤和紀卜心等女星都是座上賓，而她也一連換上多套夢幻婚紗，宛如仙女下凡，讓網友直呼「美呆了」！Rita結婚「超強大正妹賓客團」曝光。從照片可見，包含拐拐、林佩瑤、紀卜心等，和新娘合照時，一次排開的美女超養眼，原來這是眾美女出席虎航空姐Rita的婚宴現場，這位在IG坐擁超過57萬粉絲，曾被日媒封為「千年一遇美女」的她，13日甜蜜出嫁，Rita找來女星愛語莎擔任伴娘，另外還有紀卜心、Lala蘇心甯、最美禮生寧寧、林佩瑤、樂天啦啦隊女神倪瑄等人，都是受邀賓客，一字排開，畫面相當養眼。空姐Rita被封為「千年一遇的美女」。Rita嫁給健身教練老公，13日在萬豪飯店席開數十桌宴客，除了上述女星受邀，還邀請了閨蜜拐拐當總召，賓客紛紛在IG分享婚禮佈置，現場採用白金色系的花材，再搭配白色羽毛點綴，突顯Rita的仙氣，而她和新郎敬酒時一路催酒，導致許多賓客在結尾合照時，臉都變得通紅，也成了婚禮的逗趣插曲，不少網友見到後美照後直呼「今晚也太幸福了」。Rita找來女星愛語莎擔任伴娘，另外還有紀卜心、Lala蘇心甯、最美禮生寧寧、林佩瑤、樂天啦啦隊女神倪瑄等人。1991年生的Rita在投身航空業之前，就是知名的校園正妹，畢業於東吳大學中文系的她，在學校時期就擁有超高人氣，外界原以為畢業後她會投入演藝圈發展，但Rita選擇考空服員，先在復興航空服務，之後落腳虎航，因此有了「最美虎妞」稱號。
旅行社轉型賽3／雄獅營收大跳水284億仍稱王 「這黑馬」搶離島偽出國奔第二
國境逐步開放，國內6家上市櫃旅行社轉型賽也開跑，龍頭雄獅除了深耕軌道旅遊，近期另招募百名國外旅遊業務，為國人報復性出國做準備；機票銷售起家的易飛網，嗅到離島偽出國商機，搶快代理南北之星快輪船票銷售，成了疫情中大黑馬；2年前易主的燦星旅，在新東家關係企業亞果遊艇加持下，瞄準藍海市場，並代理團團圈循環巴士，重返國際旅遊市場。根據公開資訊觀測站數據統計，疫情前2019年6家上市櫃旅行社總營收473億元；2020年雖全球疫情爆發，然台灣防疫有成國旅撐腰，總營收大減卻還有96億元；到了2021年本土疫情席捲，國際國內旅遊市場全面冷凍逾2個月，總營收再度腰斬剩24億元，較疫情前大減94%，旅行社頭頂烏雲一片黑。其中，雄獅從2019年的301.6億元營收，急速萎縮，2021年掉剩17.6億元，去年中三級警戒期間，為活化人力，曾調度近百名旅行社業務員化身餐飲外送員，協助集團餐飲品牌搶攻外送商機，即便經歷疫情兩年多波折，雄獅仍穩坐旅行社龍頭。雄獅旅遊副總單葑表示，去年7月關島開放旅遊後，支援外送的員工就返回原本崗位了，面對國境解封，雄獅近期還要再徵百位業務員。疫後經營方針則朝向深化軌道旅遊及全球市場布局邁進。單葑進一步說明，未來國旅將以軌道旅遊為主軸，包括鳴日號高端移動體驗及偏向文青旅行的藍皮解憂號，還有鐵路鐵馬的兩鐵列車、結合秘境的森林鐵道遊輪式列車等；而過去雄獅有9成業務都是台灣旅客出國，雄獅已在加、紐、澳、日、泰及中國皆設有分公司，未來不只服務台灣旅客，也會深耕其他市場走向全球化。燦星旅遊未來將挾關係企業亞果遊艇的優勢，在國旅市場中開拓遊艇旅遊藍海市場。圖為入股燦星旅的亞果遊艇集團董事長侯佑霖（右）與燦星旅遊總經理殳蓁蓁（左）。（圖／亞果遊艇集團、燦星旅遊提供）而2019年以前就爆出經營危機的燦星旅遊，疫情更是讓燦坤集團嚇到趕緊脫手53%股權，新東家亞果遊艇集團董事長侯佑霖接手後，經2年來整頓，今年5月選擇在亞果大本營的台南成立新門市，宣告重新出發；上月26日也發布重訊，台鋼投資5億元，讓燦星旅資本額來到6.8億元。「燦星旅遊未來將朝藍海市場前進，提供獨特、質感的旅遊產品，與市場做差異化。」今年3月新上任的燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，亞果在台灣海上遊憩首屈一指，與燦星旅結合具優勢，配合母公司計畫打通台灣西半部海域，公司也會逐步在六都駐點；國外市場方面除了取得全球團團圈循環巴士（以繞圈循環的巴士遊程）台灣區總代理，未來也將以日本獨特的二線城市如青森、秋田、岩手、山形等，為主推產品與競爭者區隔。據了解，燦星旅遊在極盛時期員工有300人，亞果接手時剩100人，今年3月更是剩不到50人。對此，殳蓁蓁表示，組織重整已告一段落，因應國境解封目前積極徵才，預計年底回到80人規模，同時也希望今年虧損能小於去年，「燦星旅已經有很大本錢與能量籌備未來版圖，重新面對市場。」殳蓁蓁信心滿滿表示。 危機就是轉機，疫情考驗企業應變及轉型能力，大黑馬則是過去以機票銷售為主的易飛網，疫情前還敬陪末座，如今卻挑戰二把手地位。易飛網副總經理張瑞琳剖析反轉市場最大的關鍵，「易飛網疫情前本就有3成營收來自國旅市場，相較其他旅行社國外業務達9成以上，國境封閉的衝擊相對較小。」易飛網是由遠東航空、復興航空與立榮航空三方合資成立，目前營收最大的挹注為南北之星、華信假期以及澎湖、金門旅遊，其中往返台北馬祖的南北之星於今年4月啟航，創造每月6000人次載客量。（圖／翻攝自南北海運臉書）對於票務市場向來敏感的易飛網，在2020年感受到離島機票訂單的增長，也提早一步嗅到國旅商機，陸續拿下華信假期總經銷、南北之星快輪總代理，搶攻離島偽出國市場。張瑞琳表示，營收最大挹注其中包括往返台北馬祖的南北之星於今年4月啟航，創造每月6000人次載客量，解決飛航常常碰上霧鎖馬祖的窘境，「馬祖旅遊產品的銷售額，比過去靠飛機載送旅客成長1倍以上。」雖3月底本土疫情捲土重來，有過去年三級緊戒的防疫經驗，國旅潮很快又起死回生，觀察今年上半年上市櫃旅行社營收表現，半數已達去年業績的5成，眾業者很有機會在今年下半年衝出一波業績，從2年來的營收衰退觸底反彈。然而面對國境開放後，國外業務為主的老牌旅行社是否甦醒反超，易飛網還能否穩坐老二，有待觀察。
不忍張榮發受背叛與欺凌 長榮老臣給張國華公開信揭家族秘辛
中央再保險前總經理邱展發，原以為隨總裁過世後埋藏心中秘密隨風而散，如今不忍心見到強人逝後的長榮亂象，毅然站出來發聲，於今天（16日）發表「給長榮張國華的公開信」，試圖撥亂反正，無所謂弟弟派，應是「長榮派與柯戴國華派之爭，也就是正邪之爭」。邱展發有甲種船長執照，十年遠洋船資歷，後被張榮發重用，從長榮集團風險管理副總經理，擔任到中央再保險總經理，二度獲得亞洲最佳風險經理人獎，在長榮集團服務逾30年，深受張榮發倚重與垂詢，後轉往國際再保險界發展。以下為邱展發的公開信全文：給長榮張國華的公開信5月28日給柯麗卿的公開信發出後，收到許多來自長榮內部和退休長榮人的訊息回饋。這些訊息解開了我不少疑惑，也顛覆了我原來對您張國華的認知與期待。過去長榮人都忌諱批評總裁家人，這是對總裁的尊重，但現在總裁走了，且他老人家晚年受到您們的背叛與欺凌，我就不再顧慮了。張國明遭綁架案1989年發生的張國明遭綁架案，在當時是台灣最轟動的社會巨案。張總裁整個家族都住同棟大樓的府邸從來沒遭遇過這麼驚恐的危機，女婿鄭深池被總裁賦予跟警方和歹徒的談判折衝，甚至深入險境搶救張國明，當時總裁一家人對鄭深池是感激的。但有一個人例外，張國華先生您卻特立獨行提著行李向總裁申請準備出國？您的理由竟然是這綁架案沒您的事？雖然您最後還是在家人的苦勸下留了下來，但被極端憤怒的總裁重批您是沒血沒眼淚？您會有如此突兀的冷血行為，應該是您長期被母親溺愛，對您姐姐和姊夫鄭深池的敵意？張總裁對鄭深池搶救張國明有很深感激，您是吃味的？總裁晚年四個兒子都不在集團權力核心，柯麗卿幾乎獨攬權力。總裁年事已高，當時身為集團風險管理主管的我頗為憂心。在某次談話中我很突兀建議總裁讓長子您回到集團總部幫總裁分憂。沒想到總裁憶起在綁架案中您對手足的冷酷無情，我難以置信，寧相信您純粹是對姊夫鄭深池的忌妒？溺愛您的母親離世前最後一個遺願是要求總裁讓您回到長榮，總裁仍不為所動。我不知道您做了多少傷害手足感情之事，才讓總裁對您如此失望？相對的，您的弟弟們雖然也曾離開長榮，但他們離開的理由很無私，國明是為了追求公益慈善，國政是為了維護母親權益，國煒則是為感情與總裁起衝突。所以總裁並未放棄他們。張淑華的早逝張淑華比總裁早一年過世。政大畢業後總裁有意栽培她主理集團財務，這與高中畢業即跟隨總裁的柯麗卿是有衝突的？與張淑華共事過的財務老同事很懷念她的親切聰慧。她本來也享有20％股權，但不知何故，她的長榮職位竟然被停掉，20％股權也被拿掉了。她是個不爭的女人，婚姻大事和工作都聽從總裁安排，她孝順賢淑，她最受總裁疼愛。而您最受母親溺愛，聽說大家都從小幾乎要讓著您。個性使然您跟三位姊弟幾乎是不相來往甚至不講話？但總裁還是疼愛她的，曾經在她得癌時有意把長榮鋼鐵送給她，但她堅持要自籌資金購買。可惜這件事竟然硬生生遭到權臣不明原因挑撥讓總裁反悔了。這變化對已病重的她打擊很大，她是為父親的晚年景況悲憤。她的病情惡化跟這應該有絕對關係。必須說，您和柯麗卿都非常敵視張淑華和鄭深池，原因您們心裡有數？張淑華的子女都非常優秀，也都不吃長榮的飯。張淑華的過世對鄭深池的打擊是很大的，這麼多年他已淡出長榮，接手張淑華所託付的公益志業。後來弟弟們取得長榮國際公司經營權，弟弟們齊心敦請姊夫擔當董座，這比起您和柯麗卿的巧取豪奪，鄭深池算是在張家同輩當中最受擁戴。鄭深池是總裁半子，但在媒體網路上卻被您們喧染成是外戚！我無法理解您們對姐姐姐夫有何深仇大恨，不留餘地往死裡打！您們的特約寫手一篇篇專文修理鄭深池，他並無股權也不號令集團甚至不領薪水。其實我從總裁的談話中知道鄭深池還是被總裁欣賞的。遺囑粉碎了權臣的自然奪權？總裁是2016.1.20過世，遺囑是一年前2014.12.16預立的，遺囑指定三位顧命大臣柯麗卿、林榮華、謝志堅，四位遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、吳界源、劉孟芬。遺囑通篇完全沒有提到張國華三個字。過去跟總裁談話中他總是很自信對於後事都已做好安排（股權分配），但就是遲未指定接班人。張總裁為何在2014年突然決定預立遺囑並指定國煒為接班人？ 至今仍是個謎，他是有意識到甚麼危機？總裁晚年唯一擋在柯麗卿上面的就只有令人尊敬的首席副總裁林省三，2015年卻被莫須有的讒言遭總裁逼退了。長榮幾十年來歷任首席副總裁級大主管的離職下台都是既突然又不光彩的，除了葉福興在任內過世外，林超龍、鄭金泉、鄭深池、張國政、林省三都無一倖免，而且完全沒有歡送喜氣。到底是誰借總裁之手一一逼走他們？所以總裁預立遺囑指定張國煒接班，受衝擊最大的其實是她？迫使她必須找下一個能讓她掌控的新總裁，國明國政國煒都不可能，因為這三位弟弟都很精明能幹也容不下她。所以您是她的唯一選擇。諷刺的是，她忘了自己是遺囑指定的四位執行人之一，她竟然在遺囑預立當下就已決心背叛總裁？您們試圖讓遺囑消失？遺囑的存在確實是您們奪權的障礙。您們無法讓它消失，但必須讓它不見光。所以您們很快便找國煒談判，表面上支持他接班並掌控航空，附帶條件是「永遠不准對外公布遺囑」？國煒已經是航空董事長，他也以為您是代表大房三兄弟，所以沒有異議。但這附帶條件「不准公布遺囑」真的欲蓋彌彰！等於是絕不讓員工和外面知道有遺囑的存在？而且您們另外還想方設法說服總裁更改遺囑？但是有一點是您們無法掌控的，就是總裁對於您們的任何接觸或對話都是不保密的，都會跟來訪的老臣們談起。雖然與總裁住在同一棟大樓，平常對總裁冷漠的您變得殷勤探望老人家？加上柯麗卿和您夫人的遊說，根據老臣說法，總裁是有被感動而且以為您終於願意擔負大哥照顧弟弟的責任？您們確有觸動老人家內心最軟的一塊？甚至有出現更改遺囑的念頭。只可惜總裁突然病情加重被送去台大醫院，從此您們就沒那麼方便單獨跟總裁接觸了。長榮巴拿馬EIS是長榮的命脈巴拿馬長榮國際公司（以下簡稱EIS）是長榮非常重要的大金庫，嚴肅地說EIS是長榮集團救命金脈，EIS累積的資產絕對超過百億美元。我對EIS印象特別深刻是在2002年SARS期間，長榮航空當時幾乎沒生意頻臨倒閉，總裁下令人事凍結，卻在那當下把我召進他辦公室晉升為副總經理，並告訴我當前長榮危機，我才明白EIS真的是長榮遭遇財務危難時的救命後盾。遠航和復興航空因為沒後盾所以遇到危機就掛了，華航則有政府當後盾。從此我對EIS的風險開始變得加強關注。但EIS是我的禁地，總裁不輕易讓任何人參與EIS運作，幾乎只相信柯麗卿一人，她也不讓任何主管甚至張家兄弟過問EIS。但在總裁晚年我很明確感受到總裁在EIS方面對柯麗卿已有疑慮，甚至收到警示EIS有不明巨額資金挪動。我曾經在2011年的集團風險評估報告中將EIS納入並呈送給總裁，卻被柯麗卿中途攔截。柯麗卿竟然成為EIS的董事兼總裁大家一直在討論您張國華在EIS的常任總裁身分，依憑的是總裁遺囑。但最近我上EIS官方網站，赫然發現柯麗卿竟然自己偷渡成為EIS董事兼總裁（director and president），她依憑的也是總裁遺囑。這件事您知道嗎？還是您的主意？董事兼總裁的權限應該足以讓她隨時轉移EIS資金、設立帳號，甚至進行投資融資。據說關鍵手續還是由她胞弟柯慶麟完成的？更令我驚駭的是，我還連結看到當局的紀錄，柯麗卿今年4至5月密集遞送了六次申請案給巴拿馬當局，其中一件竟然是要把張國明的董事職位摘除；另一案是申請修改EIS公司章程。兩案都因不合法而被當局擱置（suspended），事實上共有五案被當局擋駕，唯一一件被核准通過的是張國政的財務與秘書職位被替換成她的親信趙惠玲。很難想像EIS現在還剩多少資產？真是無法無天！您們可能有偽造文書之嫌？總裁遺囑衝擊到您們的利益，卻被您們多次使用在巴拿馬EIS當工具。我想請教兩點，問題一，遺囑通篇根本沒有您張國華的名子，遺囑指定接班人是張國煒；問題二，總裁遺囑是用中文寫的，在巴拿馬勢必要譯成英文或西班牙文。柯麗卿胞弟柯慶麟是如何把中文的張國煒竄改成英文的張國華？遺囑內容還包括總裁的遺產，您們是否利用偽造的英文遺囑不法侵吞了總裁在EIS的遺產和20％股權？為了不讓英文版遺囑曝光，六年來您們打死不願召開EIS股東會？您在接受天下雜誌專訪時竟然蠻橫坦承是因為一比三（20％：60％）您鐵定會輸，所以不想召開股東會？您們簡直視法律為無物！巴拿馬算是法治國家，任何申請案都有留下紀錄，這在未來將會是您們抹不掉的事證。您們四兄弟EIS股權都是各20％，您卻不願意跟弟弟們60％共治，偏要偽造文書企圖獨吞100％？ 我前面說過，EIS是長榮命脈，是集團發生財務危機時的保護傘，您們想掏空EIS？要陷長榮集團和員工於險境？我必須提醒您，國際洗錢防制法不是您們想像的那麼簡單。您的弟弟們應該有在追查，掌握的訊息應該比我想像得多。您們缺乏正當性全體長榮員工一直是總裁和弟弟們的寶，但您們卻把長榮員工當人質或禁臠？總裁在病榻上曾經很懇切握著兩位顧命大臣謝志堅和林榮華的手請求務必輔佐幫忙，您們卻在總裁剛過世就逼他倆退休？謝林兩位是集團員工非常敬重的專業領導人，比他倆年老許多的柯麗卿卻仍留下來呼風喚雨！總裁的過世全體員工都在憂傷中努力維持公司正常營運，而您們卻是明目張膽搶奪權力。您們背叛遺囑，又拿遺囑當工具掠奪權位。國煒憤而對外公布遺囑，狀況外的國明國政竟被您們利用合力把張國煒從總裁接班人和航空董座位子拉下來。這一切似乎都依照您們所設計的劇本在逐步完成？請問，您柯麗卿和戴錦銓三人的正當性在哪？您們是用甚麼職稱在領導集團？2018年在長榮五十週年慶大會上，您們曾經安排一批啦啦隊在員工後排試圖鼓譟吶喊「總裁！總裁！總裁」拱您就任新總裁？結果被後排老臣制止。您想復辟當總裁？憑恃的是遺囑？股權？還是柯麗卿？經營權與董事席位爭奪戰攤開長榮各公司股權與董事席位藍圖，您根本無法抗衡弟弟們。但您們找來一幫專門操作爭奪經營權惡名昭彰的律師，把惡質的手法施用在原本單純的長榮集團，對付自己的手足，更殘殺不從的長榮菁英。您們先從現有董事下手，針對弟弟們所指派的董事大多是長榮資深主管，弟弟們都對他們絕對信任。但您們竟然威逼利誘這些代表弟弟的董事們倒戈支持您們，甚至對在長榮上班的子女作要脅，若有不從，就逼退或調職或年終獎金歸零。這些董事們大多有情有義不變節，極少數被迫背叛的董事都羞愧自動離職至今仍良心不安。但確有主動變節的董事，鍾德美是張國明指定的董事，國明信任她還配送股票給她，卻在關鍵時刻不只背叛國明，還在國明親自出席股東會時關閉電梯製造障礙，讓小兒麻痺的張國明必須一階階爬樓梯上12樓。道德淪喪的鍾德美終於受到您們重用擔任文教基金會董事長兼執行長！ 股東會改選董事又是另一種不道德手段，高階主管大多持有長榮各公司股票，您們為了搶奪委託書也對這些主管下重手。連退休老臣也不放過，他們大多有子女親人在長榮任職，您們一一打電話給老臣要脅，若有不從即會調職其子女。長榮鋼鐵這次改選董事就是顯例。長榮派與柯戴國華派之爭？您們刻意炒作現在的紛爭是哥哥派和弟弟派之爭，我必須導正根本沒有所謂弟弟派，正確說法應該是「長榮派與柯戴國華派之爭，也是正邪之爭」。長榮強人去世後的經營權之爭，是值得台灣各家族企業警惕的活教材。我要奉勸所有家族企業的領導人「務必在您實質掌權及心智健康之年，親自執行交棒，切勿依託遺囑假手任何人」。請您懸崖勒馬我在新加坡時總裁有特地派人來看我，總裁特意送給我一個珠寶盒，裡面是一顆沉沉純金打造的長榮徽章。我原本就有一顆鍍金徽章，在退休離職時已依規定還給了公司。這顆純金徽章是不用還的，我領悟了總裁用意，他讓我有正當性以長榮人名義發聲。其實總裁三十多年前就曾經苦心栽培您為繼承人，總裁後來會對您失望透頂，您是否該自我檢討？您的個性孤僻無情，真的與總裁和弟弟們完全不同。您可能天真以為您的奪權計畫是成功了，但柯麗卿屬於自己的奪權計畫還在緊密進行中？您有否想過您有一天會變得一無所有？知子莫若父，總裁當初會冷凍您真的是有遠見的。我善意規勸您懸崖勒馬，您和您的子女本來是有寬廣的路，只要您誠心願意，弟弟們應該會跟您好好談，而不至於需要與魔鬼打交道。您們已嚴重違反公司治理？您們失去了長榮國際，柯戴兩人也失去長榮國際董總位子，您安排他倆在長榮海運擔任高級顧問，遙控集團各公司的重要決策。各公司董事長裁決的案件仍需這兩位顧問核准才生效，您們刻意採用加頁方式避免留下證據。您們難道不擔心主管機關介入調查？長榮鋼鐵經營權您們是贏了，八十歲柯麗卿自己也爭取到董事，戴錦銓也在航空把專業經理人董事（企劃副總）拉下來換上他自己。來自您們親信的訊息，每次勝利您和夫人多會舉行慶功宴招待合作的媒體和親信？您們歷次爭奪戰根本是在蹂躪長榮，是在凌遲員工。您們每年都在征戰經營權，到底有多少精力時間是用在公司經營？來自您們內部訊息，公關團隊正在透過媒體為張國華您造神，是在填補您被冷凍的20年？或在洗白您冷酷無情的過去？ 您的弟弟們都在做甚麼？大家都知道您被冷凍那二十年是在家無所事事？總裁過世後您們突然掌權卻完全不讓弟弟們及子女在長榮任職。我很關心您的三位弟弟們到底在做些甚麼？根據老臣們的訊息，弟弟們大多早已有頗具規模的慈善公益志業。跟總裁一樣做善事不沽名釣譽，完全將救苦救難美名讓給政府的社會局和合作的社福機構。甚至首創製作素食便當無限量提供給長者或任何孤苦人士。坦白說，他們在物質和精神方面比您富有充實。我曾經想寫公開信呼籲您的三位弟弟乾脆放手，但我立即打住，因為您三個弟弟是在主張他們的基本權益（各20％），在為總裁守護長榮價值，更是在伸張公平正義。我的真誠呼籲這封公開信揭露長榮家醜情非得已。這段時間收到眾多長榮人回饋訊息，我有責任彙整梳理幫長榮員工和社會大眾了解全貌。我是在報總裁知遇之恩，我的目的很明確，就是要「讓長榮各公司回歸公司治理，董事會是各公司最高權力機構，任何人不得干預董事會運作。各公司董事長就是最高職位，在公司治理制度下無須聽從或效忠來自公司外的任何人。」長榮已經不需要有新總裁和副總裁，董事會就是各公司最高權力機構。我要呼籲張家四兄弟都放下自己的20％（但不是放棄）。放下20％是為了融入80％，才可以成就100％，然後把長榮餅做大成長十倍甚至百倍。這在國內外都有先例，富邦蔡家兩兄弟就是您們的榜樣。您們的最重要任務，就是推舉出優秀董事候選名單爭取投資人支持，然後不可從外部插手董事會運作。我要呼籲所有長榮員工要有所為有所不為，雖身不由己但在關鍵時刻必須有所作為；也要呼籲長榮各公司董事長，請堅持您是公司最高決策者，請勇敢抗拒來自外部的不當干預。長榮已是台灣公共財，長榮上市公司過半股權是掌握在外部股東手裡，我要呼籲廣大投資人，請您們擦亮眼支持正的一方。更要呼籲各公司獨立董事，長榮各公司是否能成功走向公司治理，您們是居於關鍵角色，請堅持避免董事會受到外來干預。也要呼籲主管機關，請建立完善股東會電子投票制度以杜絕非法的委託書爭奪戰。請協助長榮走向真正公司治理！這是我退休後為總裁盡的一份心力。總裁是有留下令人正面期待的火種，我有看到曙光。
老牌保全上雲端2／父兄退二線光環獨留小兒 老總裁出書、玩樂團享第二人生
中保科技集團「中保好生活APP」上線記者會，8日在東方文華酒店盛大舉行，這個重要日子，中保科不但請來藝人郁方代言，台下還有兩位神秘嘉賓，集團總裁林孝信及副總裁林明昇也一同列席。43歲的集團副董事長林建涵在台上致詞、接受媒體訪問，活動還沒結束，台下這兩位賓客已起身離席。「不希望模糊焦點！」，內部人士透露。林明昇原是復興航空董事長，5前年已退居幕後，而林孝信也於2019年尾牙上宣布退到第二線，在自家業務有重大突破的這一天，父兄兩人將光環獨留給林建涵。已是90%退休的77歲林孝信，鮮少對外發言，但他將要說的話，退休後全寫成今年剛出版的家族傳記《大商之道》，不僅記錄了林家在台發展200年的歷史，對於過去國產與復航發生的危機也記載下心情。進入職場47年的林孝信於2019年在集團尾牙上宣布交棒，並以徐志摩的話作結尾，「揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩。」（圖／報系資料庫、翻攝自城邦讀書花園網站）「很多事若不說、不記錄，後代從此就不得而知了，正向的精神無法傳承。」他在書中序言這麼寫。林孝信育有二子，1973年出生的長子林明昇，比次子林建涵大6歲。2010年，林明昇接任國產實業集團旗下的復興航空董事長，主打活潑、年輕化，大手筆擴充機組，還投入廉航，沒想到接連發生兩起空難，從此復航一路走下坡，2016年宣告破產。「我沒有能力辯駁，後來我絕口不提復興航空，實在是因為那是人生最痛的過程。」「一場三百億元的教訓，對一手打造中興保全盛世的林孝信而言，卻是無法承受之重。」林孝信在書中說。一位資深員工透露，「當時公司面臨龐大危機，看到總裁在鏡頭前啜泣致歉，不少員工聽了都快哭了，後來復航營收狀況也不好，擔心拖跨中保，最後選擇忍痛切割、宣告解散。」至此之後，林明昇雖退居二線，擔任中保科集團副總裁作為幕後操手，「許多重大轉型策略都是他推動，不願再面對鏡頭，也是擔心怕模糊焦點。」中保科目前多由林孝信43歲的小兒子對外露臉，今年3月中保科舉辦智慧城市關鍵論壇，林建涵和立法委員蔣萬安大玩自拍，展現活潑氣息。（圖／翻攝自中保無限+臉書）2019年，林孝信經歷喪妻之痛後，決定在剩下的日子過不一樣的人生，同年集團尾牙上宣布交棒，「以前，希望兒子倆早點進入狀況，每天還要開早餐會報；現在沒有，大家開會還是向總裁報告，但他會讓兒子發表意見、授權給他們處理，偶爾關心進度與成效。」內部人士說。屆臨退休後的林孝信，有了新生活重心－「林家音樂沙龍」，他每周都會召集家族成員聚在一起，從8歲到80歲，四代同堂，要不辦個音樂會，唱唱歌、跳跳標準舞，或是找一家美食餐廳聚餐。在中保科集團業務穩健之下，過著快樂的退休生活。
老牌保全上雲端3／台股第一代市場派是「他」 宜蘭發跡一手捧紅「舒潔」
保全龍頭「中保科」今年前三季表現吸睛，總營收104億元、每股盈餘4.12元，還要大舉徵才150人。前身為「中興保全」的中保科，由董事長林孝信於1977年創辦，而林家家業厚實的基底，則要從200年前的清朝時期說起。林家祖先從福建來到台灣，早年在宜蘭員山大量買地並招耕，還開設「蔗部」（製糖廠），為宜蘭糖業先驅，但因規模宏大遭日本人覬覦，林家無奈轉售結束最早的事業。據林家耆老表示，林家賺取萬貫家財後，在員山鄉興建「大三鬮老宅」，所費資金足夠買下整個村，老宅現已列入宜蘭市古蹟。林家在宜蘭員山鄉發跡後，第十七世、林孝信的父親林燈早年開設台灣最大的石棉加工廠，有「石綿大王」稱號，1945年物資短缺的年代，他經營建材貿易與加工，後擴大改組為國產興業公司，從事水泥加工及建材製造，日後創辦了「國產實業」集團。1954年，台灣最大水泥廠由公營轉民營化時，林燈為創始股東之一，後接任副董事長，完成初期的業務拓展。為要國營公司民營化，當時政府力推「股份制」，鼓勵地主以土地換成一張張股票，大多數地主無法接受因此有了股權收購，在台灣交易所起步初期，林燈堪稱第一代「市場派」，經手過台泥、台紙、華南銀行、鼎康證券、新竹玻璃經營權大戰。林燈創辦國產實業集團，林孝信再創中保科技集團，成為穩固林家事業的兩大支柱。（圖／翻攝自國產建材實業臉書、報系資料庫）1983年，70歲的林燈有感經濟不景氣，建材業成長停滯，正巧碰上史谷脫紙業及復興航空經營層有意讓股，便當機立斷入股兩家公司。史谷脫就是大家熟悉的「舒潔衛生紙」生產者，林燈接手後，業績暴增年年賺錢，後來賣給澳商金百利克拉克，林燈大賺好幾倍。林家經手過的企業，還包括中國電視、百視達、新台北大飯店（今王朝酒店）、國賓飯店、林口高爾夫球場，還拍過無數電影。「小時很崇拜張小燕，和幾位同學一起到中視，卻不知道那是家族投資的事業。」林家第三代的林建涵曾透露。林燈經營的國產實業，原交由長子林政嘉打理，次子林孝信另行創業，早年經營過遊艇、三合板事業，但屢戰屢敗。1977年時友人問林燈，「日本有間警備保障株式會社（SECOM）想來台投資」，林燈告訴剛從日本唸書回來的林孝信，「有興趣，咱就來做。」林孝信聽不懂「警備保障」為何物，心想「反正自己跌跌撞撞也創了幾個不成氣候的事業，試試無妨。」於是成立「中興保全」，起初只有買賣、安裝防火防盜的器材，直到80年代台灣治安欠佳，不少企業家在辦公室遭歹徒亮槍勒索，保全業才正式跨入「警備保障」。國產實業及中興保全成了國產林家的兩大事業支柱，1998年金融危機爆發後，國產實業因林嘉政過度投資陷入債務危機，林嘉政後來宣布破產，由林孝信以中興保全資金投入接手，才度過這場空前的危機。如今，中興保全從傳統駐衛、運鈔、樓管服務，轉變為科技保全，再跨入雲端，推出智慧醫療雲、大數據分析、無人機監控業務，中保集團總服務客戶達60萬，年營收已超過130億元。國產建材集團則在林燈時代，為了蓋水泥廠全台跑透透買地，才有今日全台29個工廠有45萬坪土地的規模，其中南港1萬多坪土地當年入手價每坪才100、200元，如今已飆漲至500萬元，國產董事會9日通過158億元開發預算。看來百年林家的下個亮點，將是南港開發大案。林燈為了蓋水泥廠到處買地，現在國產建材集團全台29個工廠，超過45萬坪的土地，幾乎都是林燈全台跑透透買來的，其中包括南港的1萬多坪土地，當年入手價每坪才新台幣100、200元。（圖／馬景平攝）