改建業者震後動起來 全案管理+減少地下室開挖為地主省很大
403規模7.2大地震,引發全台對老屋建築安全的高度關注,台北市平均屋齡已接近40年,超過30年以上的房屋比例達到72%,台北市長蔣萬安宣布「大都更時代」來臨,業者也看準改建市場動了起來,以全案管理模式搭配減少地下層的開挖,打出為地主節省開銷還能達到高坪效配置,盡可能完成地主對改建後坪數的期待,以協助加快雙北老屋的改建腳步。丞翔再開發專門鎖定雙北70~110坪小基地從事危老全案管理,總經理張丞嘉接受媒體採訪分享,地主們最關心的都是能分回的房屋價值是多少,丞翔再開發能打敗知名建商的優勢在於,一是全案管理模式不和地主參與坪數分配,僅酌收服務費,地主不用擔心容積獎勵被吃掉,有機會滿足室內坪數不縮水的自住需求;第二個優勢是設計規劃,建築樓層配置的改良能降低營建成本,並將小坪數室內空間雕琢到極致。他進一步解釋,其實建築成本最花錢的就是地下室開挖,因此張丞嘉經手的建案,打破台灣傳統建築思維,地下室僅開挖1層,地上1~3樓做塔式停車位,4樓以上才是住家。「我們使用預壘樁工法和地質改良,少開挖2層就可省下6000~7000萬元,也因為住宅層往上提高,戶戶都能有採光通風和景觀。」儘管基地小,1樓仍能設計出挑高4米2的氣派大廳。經過張丞嘉操刀,室內可以將22坪雕琢到2房並且含有1.5套的衛浴設備,也因為挑高3米6的室內空間,讓小坪數看起來不會有壓迫感。張丞嘉公開獨門絕技,不怕同業抄襲或地主自建,原因在於小基地實在太難找到願意配合的營造廠。更何況地主想自己發包,沒有建築專業,根本沒辦法監督工程品質,還有可能被惡質營造廠追加工程預算。他說,目前營建業缺工嚴重,小基地改建工程,不管是建商還營造商,都面臨大公司不願做,小公司沒能力做的窘境。目前市場上有很多全案管理團隊,但唯有能在營建成本持續高漲的大環境下,為地主提供最優質的設計,讓地主得到更多坪數,將成為最後勝出的關鍵。
廣東國道傳意外!潭江特大橋「橋墩鋼鐵支架」倒塌 2死1傷1失聯
大陸廣東省國道G240線新會會城至牛灣段改建工程第4標段,潭江特大橋北岸橋墩鋼鐵支模(架)13日下午4時許發生倒塌意外,造成2人死亡、1人失聯和1人輕傷。事故發生後,國道G240相關施工路段已停工,江門市、新會區兩級成立事故處置指揮部,全力開展搜救工作,進行事故調查和隱患排查。綜合陸媒報導,4月13日16時許,國道G240線新會會城至牛灣段改建工程第4標段,潭江特大橋北岸橋墩鋼鐵支模(架)發生倒塌,造成2人死亡、1人失聯和1人輕傷。江門市新會區交通運輸局表示,事故原因正在調查中,「現在多個工作組同步進行,分別負責事故調查、善後處理、現場救援,海上搜救等工作。」《新京報》報導,失聯者許先生的家屬透露,56歲的許男是湖南長沙人,今年來到江門務工。事發當天下午4點左右,家屬接到電話,得知他在工地上出事了,「我現在還在施工現場看搜救情況,希望能夠快點找到我的家人。」據了解,中鐵上海工程局承建的潭江特大橋為國道G240廣東新會段改擴建項目的控制性工程,通車後兩岸通行時間將從半小時縮短為10分鐘。目前該橋的鋼棧橋已經建成,主橋水中樁基基本完成。國道G240起點位於河北保定,終點在廣東台山,連接華北和粵港澳大灣區珠江西岸城市江門。
憂成台北老宅崩塌翻版 頭份公所月底關中山市場
台北市大安區文昌街19日晚間傳出一棟使用超過50年的民宅發生崩塌意外,苗栗縣頭份市長羅雪珠聽聞消息大驚,目前頭份中山市場因是危樓,市公所已決定至3月底停用,雖然有民代及攤商反對,但羅雪珠堅定表示在維護多數市民安全的大前提下,中山市場停用及攤商遷移清空時程表不會變,萬一發生任何意外,沒有人負得起責任。頭份市規模最大的中山市場,早在2005年就由台中市結構技師公會鑑定為嚴重危險建築,羅雪珠積極爭取中山市場改建,並在2019年獲得經濟部核可補助1億元拆除改建經費。頭份市公所推動中山市場改建,為補償攤商停業損失,提出轉業補助金措施,以彌補攤商損失,目前全市場登記有案的攤商81攤,營業中攤商54攤每攤補助55萬元,未營業攤商27攤每攤補助22萬元,都可申請市公所的轉業補助金。羅雪珠著眼在中山市場嚴重鏽蝕,不堪安全使用,嚴重危及營業攤商及前往採買食品的民眾安全,萬一發生倒塌事件,將沒有人能承受責任,頭份市公所發出公文,將自3月31日起停止中山市場使用,所有攤商在5月底前搬遷。羅雪珠指出,北市文昌街19日晚間驚爆一棟老舊建築坍塌事件,讓她吃了一驚,中山市場危樓安全問題,一直是她心中最擔心的問題,也希望所有的攤商在顧慮自已及顧客的安全上,配合停業撤離,早日讓中山市場拆除改建工程啟動,讓民眾享有安全的消費空間。
6旬男持毒肇逃撞工地又波及2車 落網遭搜出9包海洛因
高雄市一名62歲的李姓男子於昨(1)日晚間駕駛小客車時,在五甲三路上與一輛機車發生擦撞,未料李男竟當場肇事逃逸,且在逃逸過程中還一度衝撞某工地且波及另2車輛,而警方在獲報展開追緝不久後,便成功將涉案的李男逮捕,同時還搜出共9包的海洛因毒品,訊後依毒品現行犯、公共危險等罪嫌移送地檢署偵辦。經查,該名李姓男子先是於昨(1)日晚間6時50分許,駕駛黑色小客車行駛在鳳山區一帶,並在行經至五甲三路媽祖港橋時,與41歲朱姓騎士發生碰撞,隨後在逃逸過程中再度衝撞福誠高中正在進行改建工程的工地中。警方進一步指出,李男在衝撞工地後仍未停車,反而繼續逆向駕駛在五甲三路上,甚至在途中亦還波及1輛小客車與小貨車,接著才將肇事車棄置於三誠路上後連忙逃離現場,然轄區警方獲報後則立即展開追緝行動。而在經過調閱監視器追查後,警方也順利鎖定犯嫌身分及掌握其逃逸行蹤,並成功在獲報後30分鐘於街上逮回李男,且當場在其身上起獲1包海洛因,隨後經返回棄置肇事車輛現場後,再於車內搜出8包海洛因毒品。警方表示,本案共查獲9包海洛因毒品,重達約5.66克,經實施酒測過後並未發現有酒駕情事,而不慎遭撞傷的朱姓騎士則送醫救治,訊後依毒品現行犯、公共危險等罪嫌將李男移送地檢署偵辦。
初三出遊北返車潮湧現!高公局預估18易壅塞路段出爐 省道5處下午將湧現車潮
今(12)日為大年初三,高公局預判今明二日為出遊、北返的尖峰日,推估國道交通量為135百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍,其中北向交通量可達70百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。而截止上午7時,國道交通量為15.3百萬車公里。高公局預估,12日國道易壅塞路段如下:國1南向楊梅-新竹國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國1北向圓山-大華系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國3南向北向竹山-中興國3南向草屯-霧峰國3南向大山-香山國3南向關西-大溪國5南向南港系統-頭城國5南向北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10東向鼎金系統-燕巢系統國10西向仁武-左營端高公局呼籲民眾,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。而在國道疏導措施方面,其中包含5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13-18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)而在省道部分,公路局預估12日中午過後,以下路段將會出現車潮:台1線水底寮路段台2線萬里至大武崙路段台7線大溪至慈湖路段台74線霧峰路段台88線往高雄方向公路局也提醒,台61線中彰大橋路段因改建工程縮減車道數,請駕駛人提前出門或規劃改道路線,以避開壅塞車流。在公路客運部分,11日西部國道客運共計行駛4,937班次,疏運78,086人,疏運人數較112年同期增加7.1%;東部國道客運路線共計行駛1,471班次,疏運29,666人,疏運人數較112年同期增加26.2%,為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已請客運業者於113春節期間籌備充足運能,並落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩,國內相關活動持續復甦,高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里,創歷年新高。高公局表示,高速公路是國內公路運輸的大動脈,肩負城際與區域間快速運輸服務的使命,對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此,以專業技術本位,持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作,為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境,是其首要目標。高公局進一步說明,為打造優質國道路網,歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程,112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定,目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善,包括:國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。(圖/高公局)在新建工程方面,112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道,以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外,國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段,改善地方交通瓶頸,促進路網運轉效率,以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面,為改善道路壅塞問題,112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理,透過大數據資料分析壅塞原因,規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善,使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。(圖/高公局)其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段,目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外,國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工,國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工,國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整,則預計春節前完工,透過相關工程改善後,屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理,提升國道行車安全,持續推動建置主線篩選式動態地磅系統,112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅,全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成,顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間,提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅,同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 (圖/高公局)在便民服務方面,高公局持續致力於服務區品質提升,112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證,全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理,引進民間資源將既有設施加以增改修建,目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝,預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝,讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求,以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站,也預計在113年年中完工啟用,屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長,高公局自110年起即推動服務區設置充電樁,112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站,除將功率升級為350kW,並讓各品牌電動車都可隨插即用,同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁,提供更全面、更便利的充電服務,而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區,也已規劃於113年8月完成建置營運,屆時將全面串聯國道充電路網,讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量,享受愉快旅程。高公局強調,讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度,是其一直以來積極努力的方向。展望未來,將持續以民為本,秉持專業,為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 (圖/高公局)
水源快速道路5日起封閉施工 中正二提醒用路人及早改道
北市工務局新建工程處將於5日22時至7日9時,每日夜間22時至翌日上午9時止,封閉中正橋新北往台北方向內線2車道;每日夜間23時至翌日上午9時止封閉水源路(廈門街至泉州街)及水源快速道路(師大路至泉州街)往南、北全車道,進行中正橋改建工程施作跨越臺北端水源快速道路之引橋主鋼梁吊裝作業。北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖/翻攝畫面)中正二分局提醒駕駛人,因應水源路及水源快速道路封閉,建議改道路線如下:1、 水源路往北(萬華方向):提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道汀州路行駛。2、 水源快速道路往北(萬華方向):下師大匝道-汀州路-泉州匝道續行。3、 水源快速道路往南(新店方向):下泉州匝道-汀州路-師大路-師大匝道續行。4、 中華路、泉州街往南(新店方向):因泉州匝道、水源路均封閉,改道汀州路行駛。北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖/翻攝畫面)北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖/翻攝畫面)為維護行車順暢,請用路人提早改道平面道路,避免行經水源快速道路泉州至師大路段。臺北市政府警察局中正第二分局已預先規劃員警及義交人員於改道沿線路口指揮疏導並加強路況查報,避免交通壅塞,另提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施,以維行車安全。
水源快速道路今晚封閉!改道路線一次看 警提醒及早改道
臺北市政府工務局新建工程處將於本日(12月22日)23時至12月24日16時,進行中正橋改建工程施作,拆除跨越水源路上方引橋作業。預計封閉水源路(廈門街至泉州街)及水源快速道路(師大路至泉州街匝道)雙向全線路段。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。(圖/翻攝畫面)中正第二分局提醒駕駛人,因應水源路及水源快速道路封閉,建議改道路線如下:1、 水源路往萬華:提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道。2、 水源快速道路往萬華:下師大匝道-汀州路-泉州匝道。3、 水源快速道路往新店:下泉州匝道-汀州路-師大路-師大匝道。4、 中華路、泉州街往新店:泉州匝道封閉,改道汀州路行駛。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。(圖/翻攝畫面)北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。(圖/翻攝畫面)為維護行車順暢,建議用路人提早改道,改走平面道路,避免行經水源快速道路泉州至師大路段,請用路人多加留意。本分局已預先規劃警力及派遣義交於中華泉州、師大水源、汀州路沿線等重要路口指揮疏導,加強路況查報,並適時啟動交通快打,及時疏導避免臨時道路交通壅塞,並提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施,以維護交通順暢及安全。
《和平歸來》邀秀傳醫院醫護走金鐘紅毯 特殊裝扮引人注目
第58屆金鐘獎戲劇類頒獎典禮於昨(21日)在國父紀念館隆重舉辦,入圍迷你劇集獎的《國際橋牌社》外傳《和平歸來》雖未能拿下獎項,但劇組表示該劇製作經費有限、題材敏感,連演員都不好找,加上是醫療題材,在疫情期間拍攝大不易,最終仍突破萬難完成拍攝,還入圍了金鐘獎,對他們而言入圍即肯定。特別的是,團隊特別邀請醫療顧問們及拍攝期間「出錢」、「出地」又「出力」的彰化秀傳醫院的醫護們一起走紅毯,因為這份榮耀與他們密不可分。團隊表示《和平歸來》的入圍榮耀與彰化秀傳醫院的醫護們密不可分。(圖/馬克吐溫國際影像有限公司提供)除了《和平歸來》影集拍攝時期全程隨隊擔任醫療顧問的秀傳醫院黃漢斌醫師等二十多名醫護外,還有該劇的投資人「盾牌牙醫史書華」、擔任醫療顧問暨劇本顧問的敏盛醫院副院長吳立民醫師。其中,「盾牌牙醫史書華」盛裝打扮成「怪醫黑傑克」、吳立民醫師穿上了當年SARS事件期間,台北市衛生局局長進入封院的醫院時所穿的知名「太空裝」等裝扮,都引發現場觀眾的注目與討論。劇組表示,在嚴峻的疫情期間拍攝外傳《和平歸來》,光是可以借到醫院實景拍攝,根本就是奇蹟,因為光是封院就需要一整層的醫院場景,導演與劇組團隊在籌拍時真的勘了非常多的景,醫院病房、急診室、批價櫃台、護理站等都要能找到適合又符合年代的場景,幾乎是不可能的任務。如果真的要完全符合需求,那大概就剩砸大錢搭景這個選項,更何況在Covid-19的非常時期幾乎沒有醫院願意借場地,就算有醫院願意借場地,也難有20年前的器材可以拍攝,而就算有20年前的器材,因為醫療器材日新月異,當年的舊式器材,連現在一些年輕的專業醫師都不會使用。所幸這一切困境都在秀傳醫院的幫助下迎刃而解,除了各種細緻的醫療技術指導,演員做不到技巧更是的由秀傳醫院的醫護直接上場,真情本色演出,從院長、各科長官到護理師、行政同仁輪番上陣幫忙,劇組形容這過程簡直如有神助,拍攝出來的成品深受歷經各年代的醫護們肯定,也因為醫療細節都很專業到位,讓醫護人員看戲時完全不會出戲。其實在該劇開拍前,秀傳醫院已經準備將醫院的舊院區翻新,但因得知了《和平歸來》劇組的拍攝需求,加上非常認同該劇的製作理念,又剛好舊院區的建築剛好符合劇中的年代需求,就決定允諾協拍。過程中還因為疫情延拍,導致醫院繼續配合順延改建工程,讓劇組除了感到非常不好意思,也無限淚謝秀傳醫院無極限的支援。
台北民權大橋改建 今起「松山往內湖」改走便橋
民眾注意!台北市民權大橋改建工程因配合施工需求,松山往內湖(由西往東方向)的車行動線將自112年9月29日6時起切換至交通維持便橋上行駛,交通轉換初期將指派義交協助導引,請用路人行經相關路段時多加留意各項告示指標牌面,並依現場義交人員指揮減速慢行,以維行車安全。新工處工務科科長蕭志龍表示,民權大橋係聯繫台北市松山區及內湖區之主要橋梁,於民國71年完工通車至今橋齡已屆40年載。近年多有市民陳情行經橋上伸縮縫附近時感受到明顯跳動情形,影響行車之安全及舒適性,經新工處檢視現地狀況,決定辦理「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」,藉由重建橋梁上部結構來徹底解決行車不適問題,改建工程於110年11月1日開工,預計於114年7月完工。新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示,交通維持便橋車道數係依據既有主橋車道數配置,仍維持原有車道數量,經112年7月15日第1次完成內湖往松山車流改道觀察至今,車行順暢度亦如前無異,本次轉換為第2次改道作業,將仍循原橋行駛之松山往內湖交通動線改經交通便橋通行,本次調整後全部車行動線均已改至交通便橋行駛,敬請用路人安心駕駛;另跨河段行人通行路線部分,配合工程進入既有主橋改建階段,自112年9月29日6時起行人動線也將調整至下游側,藉由交通維持便橋附設之人行道通行。最後,洪辰儒說明,「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」因工序複雜,後續主橋拆除改建完成後仍有2次交通維持轉換為原動線措施,施工期間給用路人帶來不便,新工處在此請市民朋友們體諒,並會以最嚴謹的態度來讓工程儘早完工,提高公共設施的服務水準,也給市民更舒適的生活空間。
台鐵汐科「最恐怖車站」 成功爭取年底動工改善
立委賴品妤今(28)日宣布一項好消息,位在新北市汐止的台鐵汐科站,站體改建工程歷經三次流標,在大家共同努力下,終於成功決標,狹長不便的汐科站終於可以推進一系列的改建工程,預計年底動工。賴品妤指出,汐科站的站體結構極度狹長,不僅車站出口位於兩端距離將近600公尺,且部分月台寬度只有1公尺,居民經常抱怨安全問題及進出站非常不便,當地甚至被網友評選為最恐怖車站。「這十多年來汐科地區通勤、居住人口急速飛漲,當年規劃為簡易站的汐科站早已不敷使用。」賴品妤說,她上任以來極力與立法委員沈發惠、新北市議員張錦豪、新北市議員周雅玲一起爭取改善。賴品妤說,3年來,不僅成功爭取區間快車加停汐科站,且透過多次的追蹤、質詢與溝通,終於促成交通部長去年6月現場勘查後,宣布將在月台中間加開中站出口,方便民眾進出站,並將改建月台,改善中站設備·聯外動線、排水系統、指標系統、無障礙設備等,讓汐科站更加便利、安全,造福周邊的居民和通勤族。
中正橋改建 北市往新北10月通車
橫跨新店溪的中正橋是連結雙北市的重要橋梁,由於橋梁逐漸老化,2019年開始改建,目前已完成主橋鋼拱肋合龍、鋼纜施拉作業,盼趕在10月完成第1階段通車,台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜14日一同到場視察,蔣萬安表示,未來舊中正橋拆除後,也會保存原本的川端橋,讓它風華再現。中正橋前身是建於1937年的川端橋,與光復橋前身昭和橋、台北橋、中山橋前身明治橋並稱「台北城四大名橋」,中正橋改建除解決舊橋體防洪、防震不足外,川端橋也會保存再利用。蔣萬安昨與侯友宜赴建工地現場,蔣萬憶起與中正橋的回憶,表示過去自己就學時,常會經過中正橋到永和喝豆漿、吃消夜,中正橋是雙北民眾的共同回憶。侯友宜說,他對北市新工處施工非常有信心,第一階段通車後,蔣萬安如果還要再來喝豆漿就可以再過來。北市新工處工務科長蕭志龍指出,中正橋改建工程為國內最大跨度的三點式鋼拱橋,橋面寬度最寬約46公尺,另外鋼拱肋跨距215公尺,拱高50公尺,目前尚待新橋面版瀝青鋪設、安裝附屬設施及標誌標線等作業完成,預期10月將台北往新北方向的行車動線切換至新橋通行,就可接續拆除中正舊橋及施作台北端引橋,預估整體工程將在明年8月8日完工。他說,台北往新北方向通車分為2階段,10月第1階段新橋開放外線2車道及機車道,舊橋開放1車道,通往新北環快及堤外匝道車輛應行走新橋外線2車道,舊橋1車道只能直行往永和方向,11月第2階段即可完全開放新橋3車道。
將迎海葵風雨最強夜!侯友宜坐鎮應變中心 新北部落緊急撤離328人
海葵颱風來勢洶洶,現已登陸台東成功一帶,今日晚間將會迎來最強風雨,新北市更估計累積雨量將達到豪雨等級,強陣風會達到10及,新北市府不敢大意,已撤離已撤離易致災之原民部落共計356人,今日傍晚前將完成全數撤離作業,侯友宜更坐鎮緊急災害應變中心,呼籲民眾減少外出。新北市政府表示,依據氣象局與本市氣象團隊情資研判,暴風圈已在清晨5時碰觸臺東陸地,預計今日傍晚颱風中心將登陸臺東成功一帶,深夜由臺南出海。預估本島解除陸警時間在明日下半夜,解除海警時間在週三凌晨。侯友宜在上午召開第4次工作會報時指出,新北市今天起風雨會逐漸加劇,估計累計雨量將達到豪雨等級, 請各位市民減少外出並強防護。(圖/翻攝畫面)侯友宜也取消選務,坐鎮緊急災害應變中心,他於今日上午召開第4次工作會報時指出,新北市今日起風雨會逐漸加劇,估計累計雨量將達到豪雨等級,強陣風會達到10級,要求市府各局處及區公所,再次加強各項防颱整備作業。而原民局已撤離易致災之原民部落共計356人,今日傍晚前將完成全數撤離作業;沿海各區公所也偕同警察、消防局及海巡單位持續強力執行北海岸觀浪及釣魚民眾勸離工作,如有不聽勸導者將執行取締舉發。因應石門水庫調節性放水及適逢年度大潮,水利局持續掌握洩洪量及河川水位高度,並加強巡檢大漢溪及淡水河流域沿岸低窪地區之抽排水系統功能;因應陣風持續加強,工務局及農業局已再次巡檢廣告招牌及路樹等強固措施,並預置搶災人力及機具,務必隨倒隨清。侯友宜今日也趕往三鶯大橋視察改建工程,確認防洪閘門運作情形,並提醒注意破堤工程之安全防護工作,密切監控河道安全警戒值,確保下游土城、樹林及板橋居民安全。另於颱風過後全力趕工,務必提前於9月底前完成匝道工程、全線通車,未來除改善人車混流爭道情形,更紓解往來鶯歌、三峽、樹林及桃園地區之壅塞交通。侯友宜呼籲,新北市今日整天風雨逐漸增強,請各位市民減少外出並切勿前往山區、河岸或海邊等易生災害危險之地區,從事登山、溯溪或觀浪、戲水、釣魚等活動,確保自身安全。
颱風近逼屏東東港再現淹水惡夢 徐富癸提長遠規畫增設「防水閘門」
「蘇拉」颱風近逼,又逢年度天文大潮,屏東縣東港鎮今日凌晨又出現海水倒灌造成淹水場景,屏南立委參選人徐富癸知悉後,一早偕同東港鎮長黃禎祥、方文正議員、蔡振茂代表到場視察。由於日前要求增設的常備移動式抽水機仍然無法完全解決問題,徐富癸強調,未來一定會要求再增設相關硬體設備,搭配已完成的牛埔溪排水幹線,降低發生突發式積淹水的風險。由於先前東港鎮海水倒灌,出現罕見的淹水狀況,相關單位已增設常備移動式抽水設備,但仍然無法完全處理倒灌進來的滿溢潮水。因此,長期仍需要在週邊排水設施增設自動閘門,闢建雨水下水道,同時在牛埔溪排水幹線增設防潮閘門做二道式防護,才能降低突發的積淹水發生的風險。徐富癸說,在他擔任潘孟安立委服務處主任期間,就開始跟經濟部水利署、縣府水利處研商處理,其中影響最深的牛埔溪整治工程、東港第一大排整治工程及橋樑改建工程,當時就開始分期規劃設計施工,加上東港地區又爭取到前瞻計畫的治水經費,淹水情形也大幅改善。
東港逢大潮海水倒灌罕見積水 徐富癸要求裝設「舌閥」減少水患
東港東隆宮周邊道路及東津里大成路,前不久因逢大潮海水倒灌,出現罕見的淹水狀況,屏南立委候選人徐富癸今日偕同縣議員方文正、許展維、東港鎮長黃禎祥、代表會林清發副主席等邀集相關單位進行會勘,並當場提出因應措施。徐富癸表示,東港是台灣重要的漁業重鎮,但轄內部分地區低漥,過去只要遇大雨或漲潮就會出現淹水現象,在他擔任潘孟安立委服務處主任期間,就開始跟經濟部水利署、縣府水利處研商處理,其中影響最深的牛埔溪整治工程、東港第一大排整治工程及橋樑改建工程,當時就開始分期規劃設計施工,加上東港地區又爭取到前瞻計畫的治水經費,淹水情形也大幅改善。徐富癸指出,對於這次年度大潮引發的罕見積水,目前相關單位盤點後發現,關鍵在於排水下水道,並先以沙包防堵作為臨時措施,短期將要求裝設「舌閥」,避免海水高漲時倒灌,由側溝冒孔產生積淹水,另外,也會置放移動抽水機,以便即時抽水。他也提出長期目標,包括在週邊排水設施增設自動閘門 、雨水下水道,並在牛埔溪排水幹線增設防潮閘門做二道式防護,希望突發的積淹水不再出現。