雷雨狂襲!桃機、松機「航班全受影響」 桃機航廈又漏水急排除
北台灣今(31日)受鋒面影響,各地陸續出現劇烈雷雨。未料,國門桃園機場第一航廈竟傳出天花板漏水、地面積水災情,所幸經緊急處理已排除狀況;這波劇烈天氣也造成桃機、松山機場班機延誤,兩機場均提醒旅客及接機民眾注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。氣象署針對基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣共7縣市發布大雨特報。桃機則因短時間內遭遇大量降雨,造成航廈局部零星漏水,讓閃躲天上與地面雨滴、積水的乘客怨聲載道。桃機上午出現漏水災情。(圖/翻攝畫面)桃機對此表示,獲報後即動員維護廠商及值班同仁排除,並於上午8點恢復現場。公司因應汛期來臨已持續檢視設施防滲排水措施,並針對相關區域提高巡檢頻率,確保排水正常。桃機也表示,日本福岡飛航情報區自12點52分起,對到場及赴日航班實施流量管制,將影響桃機離場航班。另因機場雷雨當空,為維護作業人員安全,已暫停地勤作業。此外,松山機場下午航班也因天氣全部延誤;金門尚義機場暫時關場,後續6班機直接關閉。機場提醒民眾如有要搭機及接機,應特別注意航班資訊。氣象署稍早針對基隆、新北、台北與桃園發布大雷雨即時訊息,呼籲民眾慎防劇烈降雨、雷擊與9級以上強陣風。
網紅實測超神奇日本地鐵「雙向即時翻譯面板」 內行網友:其實是台灣開發
出國旅遊語言不通怎麼辦?近日擁有76萬人追蹤的台灣Instagram網紅「樂冠廷 阿樂YGT」,就在日本地鐵站發現神奇的翻譯工具,透過即時雙向翻譯面板,可以讓地鐵員工與多達12種語言的旅客溝通。不過,就有內行人指出,這套系統其實是由台灣開發,還曾在美國得獎。「樂冠廷 阿樂YGT」日前在IG發文分享,他赴日本旅遊時,至地鐵站詢問站務人員問題,在值班櫃檯上,只見一個透明的雙向面板放在上面,當他與對方講話時,面板兩側就迅速出現了中文和日本,即時翻譯並顯示出雙方的對話內容。 「樂冠廷 阿樂YGT」也直言,「日本地鐵最新科技,超厲害可以即時對話翻譯的面板,不用再怕雞同鴨講了」,透明面板還不會影響雙方在交談時對視。對此,就有網友指出,這套系統其實是「台灣之光」,由台灣的「聲麥無限公司」所開發,更得到了美國智慧城市獎。不過,目前日本地鐵站的即時雙向翻譯面板在中文部分僅支援簡體字,也讓不少網友感嘆,「台灣的有繁體字,只有簡體字是日本的問題了」。而也有人表示,台北松山機場早已配備這樣的系統,只是造型不太相同而已,更有鄉民透露類似產品曾在去(2023)年的「Touch Taiwan」展覽過。另外,今年2月台北燈節時,西門町遊客中心就配備了AI即時翻譯面板,只要對著這麥克風按一下,就會出現即時翻譯,實現與外籍旅客面對面快速溝通的效果。
飯店王擂台賽1/北市國際飯店走出加護病房! 「這2家」去年營收暴增10億元
邊境解封,國際旅客回流,前幾年晶華集團董事長潘思亮喊「進入加護病房急救」的國際觀光飯店,如今起死回生。根據交通部11日公布2023年觀光旅館營運統計,加總營收共595億元,比起前年提升了138億元,幾乎已和疫情前持平。全台營收龍頭台北晶華酒店與排名第二的台北君悅酒店,營收較前年雙雙跳漲超過10億元;不過營收前四名飯店屹立不搖,後段班卻出現洗牌大戰。交通部每年統計全國約120家登記為觀光旅館的營運狀況,根據CTWANT記者整理發現,疫情前2019年全年總營收599億元,2020年全球疫情爆發後數字一路下探,2021年本土疫情失控,全年僅剩339億元。解封之路走到2023年,全台觀光旅館營收谷底反彈來到595億元,住房率破6成,幾乎快追上2019年,不過受到通膨和缺工影響,平均房價4,660元,比2019年高出24%。疫情時最慘烈的台北市觀光旅館,終於被救活,去年前十名飯店營收全都站上10億元大關,從住房率、平均房價、房租、餐飲收入,全數成長。包括台北福華、台北君悅、遠東香格里拉、台北萬豪、W酒店、寒舍艾美、台北喜來登等飯店,房租收入都翻了1倍以上;而平均房價增加最多的是寒舍艾美,平均住一晚要比前一年度多花3,382元。2023年台北晶華酒店以總營收31.8億元再度稱霸全台,住房率來到78%,平均房價5,612元,餐飲收入就高達20.2億元,該金額除了館內餐廳和外燴的營運,也包含館外的餐飲品牌「泰市場」、「Just Grill」及可承接宴會的「故宮晶華」。去年討論度最高的飯店房間,莫過於台北君悅的「2538」總統套房,鴻海創辦人郭台銘為了總統大選在野整合,特別邀請國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲在此會談。(圖/台北君悅提供、方萬民攝)不過台北晶華仍有先天上的限制,房間數538間,客容量難以超越全台房間數最多850間的台北君悅,台北君悅因此以13.1億元成為全台房租王,總營收28.9億元奪下后位。台北君悅也是去年度營收成長最多的飯店業者,漲幅高達11.2億元,顯見國境開放對大型國際旅館的影響。台北君悅連年皆有政治話題為飯店炒聲量,2022年有美國眾議院議長裴洛西訪台,去年11月又有總統大選「藍白合」會談。郭台銘自掏腰包訂的總統套房「2538房」也成為去年討論度最高、曝光量最大的房間,網傳每晚要價1.8萬元,其實是定價18萬元。除此之外,去年年末,台北君悅亦接待首度來台的全球時尚女王安娜溫圖(Anna Wintour)入住57坪奢華外交官套房。去年「戰神」艾佛森來台舉辦見面會入住台北萬豪酒店,飯店特製可愛小熊和籃球外型的甜點迎賓。(圖/台北萬豪、Evolution Sports提供)不過對於營收跳升11.2億元,台北君悅酒店行銷業務處總監汪曉慧回應,國門開放後,8成住房來自外國旅客,以美國最大宗,大批科技業、金融業團客入住,帶動營收大幅成長。去年最大團,一次入住300間,創下超過1,000房晚的佳績。而北市觀光旅館營收排行三、四名則由台北喜來登及台北萬豪,以25.1億元及19.8億元拿下。台北萬豪去年最轟動的是NBA傳奇球星「戰神」艾佛森(Allen Iverson)來台舉辦見面會就住在36坪大的「天際萬豪套房」,飯店特別訂製專屬浴袍、毛巾備品、手工縫製造型小熊及台灣特色小吃歡迎貴客。台北萬豪酒店公關經理孫儀恬表示,戰神當時入住的「天際萬豪套房」售價57,000+15.5%元,全館僅有2間,大片落地窗可飽覽台北101、觀賞松山機場飛機起降和大佳河濱公園愜意風光,房間是隱藏版房型,在官網上看不到;飯店為戰神特製的浴袍,很多人來電詢問想購買,也是非賣品。北市前十大觀光旅館排行,第五名後依序為W飯店、遠東香格里拉、台北圓山、寒舍艾美、台北福華及美福飯店,主要是W飯店提升了4個名次、台北福華上升1個名次,造成後段班大洗牌。其中,台北福華今年恰巧滿40週年,總經理肖瑞強年初也宣布已完成與萬豪集團的簽約,將於2025年初斥資數10億元投入內部改裝,預計於2026年中完工並引進「傲途格精選酒店」高端新品牌。老飯店將如何與世界接軌,令人相當期待。去年台北漢來試營運,初試啼聲近3個月的成績也出爐,住房率28%,平均房價6,304元,總營收1.6億元。台北漢來位於南港經貿園區核心,斥資近60億元打造,共425間客房,總經理林子寬開幕前喊出未來住房率達65%、平均房價6,800元以上為目標,來勢洶洶,2024年觀光旅館營收排行是否再度洗牌,拭目以待。
娛樂報報/丹妮婊姐搭早機虛累累 豪躺機場不怕圍觀
網紅丹妮婊姐與美籍男友黑豹遠距離戀愛4年,年初她公開結婚喜訊,宣告正式升格人妻。時報周刊CTWANT日前捕獲到剛新婚的她前往日本出差,雖然因早班機難掩睏意,但碰到粉絲上前求合照,她仍大方合影,對粉絲相當親切。3月7日早上約9點,丹妮婊姐與助理抵達台北市松山機場候機區,染著一頭綠髮的她格外醒目,沒多久就被同班機的粉絲認出,她也大方點頭與對方同框,但或許是班機太早難敵睡意襲來,丹妮婊姐回位置上滑了一下手機,竟在毫無偽裝的狀態下,累到歪頭躺在椅子上小憩,完全不在意現場滿滿人群、且剛被粉絲認出來,相當平易近人。候機時丹妮婊姐似乎難敵睡意襲來,滑滑手機後就睡到歪頭,相當可愛。(圖/本刊娛樂組)約莫過了5分鐘,眼見登機人潮減少,丹妮婊姐才拎起2個包包,一邊查看手機,一邊走到隊伍最尾端,還不時與助理對話,看起來非常忙碌。身為代表性網紅,但丹妮婊姐搭機選擇較平民的經濟艙乘坐,下機後,她隨著助理一起等候行李,等所有生財工具拿到手後,她雙手各推著一個行李箱,上頭還有2個隨身包,逕自將行李箱推出羽田機場,沒有假手他人。丹妮婊姐與助理起身準備登記。(圖/本刊娛樂組)抵達日本時,丹妮婊姐不假他人之手,自己推著2個大行李箱。(圖/本刊娛樂組)不過,事後丹妮婊姐在社群透露,此趟日本行是請助理代為訂房,但抵達後卻發現房間宛如《哆啦A夢》大雄的房間,空間大卻沒有廁所,原來飯店女廁在走廊盡頭,公共浴室則在樓下,讓她十分崩潰,她只好請助理另尋住處,條件只要達到房間有廁所、有電梯即可,所幸之後如願找到理想住處。
桃機多個航班起降延誤 原是南跑道歲修封閉54小時…旅客提醒「要有心理準備」
桃園機場南跑道今天(3日)進行年度維修,上午10時關閉,直到後天(5日)下午4時恢復啟用,導致一早不少班機延誤,引起旅客不滿,提醒若要搭機需有心理準備。桃園機場公司對此解釋,對於不少航班延誤或轉降高雄、松山機場,將視今日航班狀況進行檢討。不少旅客抱怨今日桃園機場班機起降延誤,地面和天空的航班都在排隊等待起飛或降落,若要搭機民眾需有心理準備。桃園機場公司表示,桃機南北跑道因需定期輪流維修,經與各單位從農曆年前多次協調,擇定年度航情量較低、順利完成農曆春節疏運任務之後進行,本次辦理南跑道年度維修,關閉時間會在今日上午10時至5日下午4時,共計54小時,飛航公告(NOTAM)亦已發布。桃園國際機場南跑道3日起進行年度維修,關閉至5日下午4時,共計54小時,班機起降都有延誤、排隊情況。(圖/翻攝自Flightradar24網站畫面)桃園機場公司指出,今日第一天執行單跑道運作,飛航服務總台於班機到場尖峰時段對鄰區實施5分鐘至10分鐘適度流管措施,降低航情影響。桃園機場公司透露,年度維修期間航機有於空中等待的情形,部分航機則因油量考量轉降高雄、松山,機場,公司將視今日航班狀況,與相關單位討論並進行檢討,以利改善後續航機空中等待的情況。
他開1600元徵「新竹到松山機場」包車接送 網看完條件傻了:簡直汙辱人
許多人出國都會叫機場接送,方便又省時。近日有網友尋找「新竹到松山機場」包車,開價1600元,條件曝光後引發熱議,許多網友直呼「真的在汙辱人」。一名網友轉貼《新竹大小事》一則貼文,內容指出,「新竹到松山機場,3個大人、2個幼兒、3個行李箱、2台娃娃車,1600元,能接送的請私訊,2/28中午12:00出發。」貼文一出,不少人吐槽,「你這預算,新竹到桃園機場都不見得有人要接了,還要到台北松山咧!是在開玩笑嗎?兩個幼兒又要幫你準備汽車安全座椅,行李三件之外,還要載你的兩台娃娃車,這至少要六人座的車了吧?你自己開車好了,不然就搭客運。只有1600元,你真的在汙辱人。」另外,也有人留言「有錢買機票出國,沒錢搭計程車」、「會不會是誤會?其實是一個人1600」、「桃園機場到台北就1000多了」、「桃園車站叫一台計程車到松山機場就1000了」、「少打個零啦」、「1600誠徵志工」。不少人關心,今(29日)已經2月27日了,不知道有無找到勇者。對此,轉貼該則貼文的原PO回應,「不知道,剛剛看PO文還在,現在看那邊PO文已經不見了。」據了解,新竹竹北到松山機場9人座單程車資約2100元,因此1600元似乎不符合行情價。
孕婦機上突分娩…「長榮寶寶」可享終生免費機票? 長榮航空回應了
長榮航空昨(15日)一架從東京羽田機場飛往台北松山機場的航班,驚傳一名孕婦在機上緊急分娩,所幸在4名醫師旅客與空服員的齊力協助下母子均安,據悉該名孕婦懷孕僅約20周,因此並未獲得醫師開立適航證明。過去曾有類似案例發生,部分國際航空會提供機上出生嬰兒「終生免費搭機」的特殊優惠,對此,長榮航空回應了。根據長榮航空規定,單胞胎懷孕36周以上(距離預產期4周以內)或多胞胎懷孕32周以上的孕婦,以及生產後7天內的產婦禁止搭機;另外,單胞胎懷孕28周至35周又6天(距離預產期12至4周)或多胞胎懷孕28周至31周又6天(距離預產期12至8周)的乘客,需由主治醫師在搭機前十日內開立適航證明,才能搭乘飛機。據了解,該名孕婦登機資料註記懷孕20周,因此無須出示適航證明,不過如今卻傳出其實她已懷孕37周,依照長榮航空搭機規定,該名孕婦無法搭乘。對此,長榮航空回應,旅客懷孕周數等個資為個人隱私,不便透露。至於該名「長榮寶寶」能否享有終生免費機票?長榮航空公開表示,並無慣例讓機上出生的嬰兒獲得終生免費搭機的特殊福利。事實上,華航數十年前也曾有女嬰在機上誕生,當時華航還公開承諾,讓她終身免費搭乘,只是事隔多年免費搭機證明早已丟失,該名「華航寶寶」至今從未使用過這項福利,為確保旅客安全,事後華航也聲明不再提供類似優惠。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」! 施景中:適航證明是寫心安的
15日長榮航空編號BR189航班,從日本東京羽田機場飛回台北松山機場,有名孕婦在機上分娩,經機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下,孕婦順利於機上產下1名男嬰,母嬰均安。根據長榮航空公司孕婦搭機規定,懷孕28周以上之乘客,須由主治醫師於搭機前10天填具適航證明。對此,臺大醫院婦產科醫師施景中表示,開立適航證明對醫師來說,其實很不願意,也可以說是「寫心安的」,其原因是僅能確認開證明當下的情況,但無法預料上了飛機會出現什麼突發狀況。長榮航空表示,今日BR189班機於飛行途中,1名孕婦出現臨盆反應,經4名醫師旅客及全體空服員的協助下,該名孕婦順利在機上產下男嬰,而當時航空公司緊急通報松機,取得優先降落權,並安排救護車在旁待命,班機在下午1時許抵達松山機場。對此,施景中表示,在飛機上生產有一定程度的風險,尤其28周以下風險很高「我覺得很拚」,大部分聽到的都是接近35、36周出生,且有些甚至可能會有呼吸窘迫,加上機上沒有緊急設備或沒有專業醫護,多少都會受影響。不過,施景中也說,飛機上的氣壓改變應該不是誘發早產的原因,有些孕婦是沒有生產前兆,突然就早產,甚至沒有前兆就破水,除非有明確的感染現象,否則早產不一定找得到原因。施景中指出,孕婦搭機前,部分航空公司會要求開立適航證明,不過國內航空並沒有非常嚴格,底線大多落在35、36周間,可能就會因為安全理由而無法上機,原因是有些人可能會及早生產。而在開證明時,一般在門診可能會進行某些功能檢測,包括胎盤功能、確認有無頻繁宮縮等。對此,施景中坦言,很多醫師其實都不太願意開立適航證明,因為僅能證明孕婦目前的狀態在搭機時,不需要特別的醫療協助,例如不用拆座椅或不需要氧氣、不用有人跟隨等配合措施,上了飛機後,是否會出現其他早產等問題,是無法預測的,也不能保證,這就是不少婦產科醫師在開這樣的證明前,有些許猶豫的原因,「婦產科醫師也擔心挖坑給自己跳,被要求畫押,我們也不甘願」。施景中表示,在機上產子,若孩子「真的會衝出來」基本上都很快,只要注意適當保暖,不要讓孩子掉到地上受到外力的創傷,且只要航程不遠的話,落地再處理都還來得及,不至於對孩子有什麼不好的影響。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」!4醫師空服員合力協助 網紅老公也幫忙接生
15日長榮航空編號BR189航班,從日本東京羽田機場飛回台北松山機場,有名孕婦在機上分娩,經機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下,孕婦順利於機上產下一名男嬰,母嬰均安。對此,網紅「中古小姐」於稍早發文透露,在機上幫忙接生的其中一名醫師,正是她的醫生老公,她也不禁直呼「今天回台灣班機上萬一沒有醫生,那媽媽和孩子會有多危險」。長榮航空表示,今日BR189班機於飛行途中,一名孕婦出現臨盆反應,經4名醫師旅客及全體空服員的協助下,該名孕婦順利在機上產下男嬰,而當時航空公司緊急通報松機,取得優先降落權,並安排救護車在旁待命,班機在下午1時許抵達松山機場。對此,「中古小姐」在臉書專頁「中古小姐」發文指出,老公「魔人」今天搭飛機,豈料竟突然傳訊息給她「我還在機場,衣服已溼透,必須先想辦法換衣服才能離開機埸」,中古小姐說收到訊息當下,自己幾乎差點嚇暈,心想到底怎麼了,經了解後,才知道原來是飛行途中有產婦生產,老公在飛機上幫忙全程接生。中古小姐說,在聽完這件事後,內心百感交集,因為老公原本在上周就要搭飛機,但自己則叫老公在東京多留幾天,老公才改機票,「換句話說如果沒改機票,今天回台灣班機上萬一沒有醫生,那媽媽和孩子會有多危險」。中古小姐最後則呼籲「希望孕婦媽媽們出國務必慎重,務必把自己和孩子的健康放第一,不要讓大家擔心」。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」! 民航局證實:母嬰均安
母嬰均安!15日長榮航空一架由日本東京羽田機場飛回台北松山機場的航班,有名孕婦在機上分娩,飛機落地前,松機已請救護車在旁協助,也協助該架班機優先進場,班機已在下午1時許抵達松山機場。對此,民航局證實母嬰均安,已送往醫院。由於孕婦接近預產期時,多會被航空公司拒絕運載,因此在機上分娩的情況相當少見。根據長榮航空公司孕婦搭機規定,不接受單胞胎懷孕36週以上(距離預產期4週以內)或多胞胎懷孕32週以上之乘客及生產後7天內之產婦搭機。單胞胎懷孕,懷孕28週至35週又6天(距離預產期12至4週);或多胞胎懷孕,懷孕28週至31週又6天(距離預產期12至8週)之乘客,需由其主治醫師於搭機前10日內填具長榮航空之適航證明 (MEDIF),同時於起飛48小時前完成預訂,經本公司醫師同意後,方可搭機。
3大陸異議人士來台跳機「尋求庇護」 國境事務大隊:已遣送回上一個航點
去年11月逃往泰國的3名中國大陸公民,周二(1月30日)從馬來西亞搭機抵達台北松山機場,並告訴與美國中央情報局有淵源的政治宣傳機構《自由亞洲電台》(Radio Free Asia),他們擔心如果返回北京就會被捕,因此計劃向台灣政府尋求援助以移居第3國。對此,台灣移民署昨(1日)依我國法令與國際慣例把3人遣送回上一個航點吉隆坡。馬來西亞關注難民事務的不具名志工則透露,其中1人很可能被送回泰國。據《自由亞洲電台》的報導,來自蒙古的52歲男子田永德,以及來自廣西的母子檔53歲的韋亞妮和17歲的黃星星,在去年11月分別從中國大陸逃到泰國首都曼谷,3人也在當地相識,並取得聯合國臨時難民卡。直至今年1月30日,3人又相約搭乘從吉隆坡出發的航班飛到台灣桃園機場,同時也買了台灣時間周三(31日)下午飛往北京航班的機票。田永德1月30日晚間接受《自由亞洲電台》採訪時也表示,他們3人正準備通過桃園機場的安全檢查站,以便留在台灣。由於近期有中國難民在泰國遭到羈押,田永德因此毅然決然離開泰國,「我希望台灣政府給我一些時間在這裡等待,台灣以高素質著稱,在台灣等待美國簽證是安全有保障的。」據悉,這3名大陸異議人士的最終目標分別是赴美國及荷蘭尋求政治庇護。田永德聲稱,他自2005年拜訪前中國國務院總理趙紫陽的住家後,中共當局便開始監視他,「我在2009年和2011年2度因『顛覆國家政權罪』被捕」。據悉,趙紫陽在1989年天安門事件後被趕下台,並被軟禁長達16年。韋亞妮則宣稱,她和朋友因為爭取基本權利而在中國4度入獄,被關押了10年。她告訴《自由亞洲電台》,中共當局指責她犯下「尋釁滋事罪」和「顛覆國家政權罪」。事後《美國之音》引述1名長期研究國際難民事務的趙先生(化名)的說法指稱,田永德一接聽電話後,他便聽見移民署的人叫他掛掉電話,這代表田永德目前無法隨意與外界通話,後續也無法再聯繫上他,因此趙先生認為,移民署與陸委會可能已介入此事。另《中央社》也援引馬來西亞一名不具名的難民事務志工的說法稱,田永德的難民證件發放單位是聯合國難民署泰國辦事處,而非馬來西亞辦事處,因此他留在大馬的機會很小。內政部移民署國境事務大隊昨也證實,在相關人員的陪同下,3人已經在1日上午搭乘長榮航空班機送回吉隆坡,執行過程順利。國境事務大隊解釋,外來旅客來台轉機,應依原定航程前往下一個目的地,如果沒有前往下一個目的地,且未具備入境的有效簽證或許可者,依國際航空慣例及現有法令就遣返回上一個航點。
強冷氣團小年夜襲來!北部「急凍10度↓」連冷6天 年假天氣一次看
明天(2日)微弱鋒面掠過,東北季風稍增強,桃園以北、大台北、基隆北海岸、宜蘭到花蓮一帶有短暫陣雨。氣象專家表示,後續冷空氣逐漸增強,預估到小年夜(8日)北部都市地區低溫有機會降到10至12度,並且持續到除夕夜,強度可能達到強烈大陸冷氣團等級,中北部空曠地區低溫有可能低於10度以下。天氣職人吳聖宇以台北松山機場單點預報分析,明天微弱鋒面掠過,東北季風稍增強,桃園以北、大台北、基隆北海岸、宜蘭到花蓮一帶有短暫陣雨,溫度稍轉涼,北台灣感受較明顯。預估東北季風到週六(3日)下半天後會減弱,轉回東南到偏南風持續至下週日(4日)。下週一至週二(5日、6日)又一波鋒面通過,東北季風再增強,北部、東半部有短暫陣雨,甚至有機會下到中部,其中週一降雨較明顯,鋒面移動快速,因此週一晚間後到週二降雨將會縮減到東北季風的迎風面地區。溫度再度稍轉涼,北、東部感受較明顯。(圖/翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書)吳聖宇表示,下週三(7日)開始,中層短波槽東移,緩慢通過台灣附近,帶動華南雲雨帶東移,降雨機率高,有機會是全台性的降雨,水氣豐沛的狀況下,山區地形攔截作用可能出現較多的累積雨量,且後續冷空氣逐漸增強,預估到小年夜北部都會區就有機會降到10至12度,並且持續到除夕夜(9日),強度可能達到強烈大陸冷氣團等級,中北部空曠地區有可能低於10度以下,整體呈現濕冷,冷的時間較長。至於是否有機會下雪,專家指出,這次在3000公尺高空溫度場預測來看,8日夜間至9日又有機會降到0度或以下,水氣配合得好的話,高山地區再度會有降雪的可能性,不過1500公尺高度的0度線這次並沒有到達台灣,降雪高度很可能要至少到2500至3000公尺或以上機會才比較高。(圖/翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書)吳聖宇提到,年初一(10日)高空短波槽通過,槽前水氣也跟著東移遠離,後續是較乾的空氣移入,水氣明顯減少,預估各地是雨後轉多雲到晴的天氣,年初二到初四(11日至13日)受東北風到偏東風影響,東半部可能有零星局部短暫陣雨,西半部為多雲到晴穩定天氣,白天溫度將會回升,越到後面越溫暖,但夜晚清晨要留意輻射冷卻現象造成的低溫,一直到年初四清晨可能都會有較低的溫度發生。專家預測,收假日台灣附近開始受高壓迴流影響,風向明顯轉變成東南到偏南風,溫度回升明顯,夜晚清晨的低溫也將上升,但中北部、東北部空曠地區還是要注意較低溫度出現的可能性。整體來說,年假天氣先溼後乾、先冷後漸回暖,冷空氣可達強烈冷氣團等級,會不會到寒流等級還有待觀察,可能要靠輻射冷卻作用加持才有機會。
2日籍旅客出境攜帶快530萬元 未向海關申報全數遭暫時沒收
今年初海關在松山機場查獲2名日籍旅客,各自攜帶1千萬日圓(約台幣211萬6943元)、1501萬日圓(約台幣317萬7531元)出境欲飛往日本,因未向海關申報,因此上述金額全被暫時沒收。後續調查若無洗錢嫌疑,2人依然只能各自領回約147萬日圓(約台幣31萬1191元),其餘沒入國庫。許多國人選擇在寒假與過年假期出國旅遊,不過出入境攜帶外幣等的規則需要小心遵守,以免辛苦賺來的錢被海關沒收,讓旅遊好心情變了樣。財政部關務署副署長陳世鋒30日在例行記者會上指出,今年1月初海關在松山機場查獲2名日籍旅客,其中1人攜帶1千萬日圓(約台幣211萬6943元),另1人攜帶1501萬日圓(約台幣317萬7531元)的巨款,欲從台灣出境飛回日本,2人沒有向海關申報,涉及洗錢防制法,因此上述金額全被暫時沒收。這2名日籍旅客表示,他們的台灣朋友向他們借錢,這2501萬日圓(約台幣529萬4474元)是朋友的還款。他們以為只要向移民署申報就行,沒想到還需向海關申報。目前案件仍在調查中,檢警也將查清2名旅客間的關係,縱使未來調查證實2人無洗錢嫌疑,2人也只能各自領回147萬日幣(約台幣31萬1191元),其餘的2207萬日圓(約台幣467萬2092元)將被沒入國庫。陳世鋒藉此提醒民眾,旅客出入國境攜帶外幣、有價證券超過等值1萬美元(約台幣31萬2730元),或人民幣超過2萬元(約台幣88萬57元),或新台幣超過10萬元,出入境都應主動向海關申報,以免遭到沒收。
18萬旅客解套3/「春節不罷工」長榮華航股價嗨 工會:力爭年終獎金「比照台塑有公式」
長榮航空機師勞資協商28日達成共識後,春節罷工風波提前化解,股民歡慶,長榮(2618)股價隔日跳空大漲近6%,來到32.2元,交易爆大量3萬張,華航(2610)也跟進漲約1%。這場春節機師罷工事件提前落幕,為何航空股價量齊揚?與罷工引發營業損失有關。我國航空業歷年共發生三次罷工事件,第一次是2016年6月華航空服員發動罷工3天,共取消122個航班,影響旅客逾3萬人,營業損失約2.8億元;三年後的2019年2月,華航機師突襲無預警春節罷工7天,214個航班停飛,影響旅客約2.7萬人,營收損失約6億元,賠償給消費者初估約1.54億元。期間,長榮航空機師則在2018年也發動罷工投票並取得合法罷工權,但因勞資雙方協商取得共識,並未真正展開罷工行動。2019年2月華航機師罷工,圖為華航松山機場櫃檯地勤人員向旅客鞠躬敬禮致歉。(圖/報系資料)長榮航空服員則是在2019年6月發起罷工長達17天,造成1440個航班停飛,影響旅客28萬人次,依長榮航的統計,營收損失約32.4億元,補償旅客損失等各項支出逾8億多元,總計40.45億元。這是國內第三次航空公司罷工,也是時間最長和損失最大的一次,當時股價約15元。回顧這三次罷工事件,總計取消約1776個航班,影響旅客近34萬人;若今年春節長榮機師真的展開罷工,以目前機票價較疫情前的翻倍計算,損失金額恐更為加劇,例如台北往返洛杉磯經濟艙機票,疫情前約2.5萬元,現在則要5萬元。事實上,四家國籍航空公司2023年獲利表現都亮麗,也給出不錯的年終獎金,其中台灣虎航EPS為3.19元,年終獎金平均10.8個月,奪雙料冠軍;長榮EPS為3.05元,年終獎金平均6個月;華航EPS為1.15元,年終獎金5個月及2萬元定額獎金;星宇的前二季EPS為0.18元,年終獎金1個月。在調薪方案上,華航2023年9月調薪2千元,2024年則一舉調薪4%;長榮則是平均調薪5千元;星宇調薪2千元、交通津貼1千元;虎航則是平均調幅共達11.48%,另有伙食津貼增加12%,但虎航企業工會對此也向公司爭取「更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資,才不會讓員工覺得,疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假,疫後復甦流汗流淚都是白費的」。桃園市機師職業工會理事長李信燕與工會成員,赴交通部抗議,要求官方重視長榮航空飛安、機師人力流失等問題。(圖/黃鵬杰攝)CTWANT記者採訪到長榮航空資深機師表示,「公司怎麼計算『年終獎金』方式,員工當然不會知道,可是看看其他三家國籍航空的EPS與發放的月數,長榮的比華航高了三倍,年終獎金只多一個月,應該進一步討論『比例原則』問題。」依長榮航自結財報,2023年合併營收2003.56億元,首度破2000億元,年增45.11%,其中客運營收達1357.9億元,年增326.01%。其實「年終獎金計算方式」,一直是航空公司勞資協商的重點之一。桃園市機師職業工會理事長李信燕向CTWANT記者證實,「工會跟長榮航空公司反映項目中,確實有提到『可否比照台塑等公司,擬定一套計算公式』,但這一項迄今仍未獲長榮航回應。」
金門男「騎馬投票」帥炸!花30分到投票所曝原因:怕沒有停車位
今(13日)是2024大選投開票日,各個投開票所都湧現人潮。其中金門中午12點前的小三通搭載率達到約9成;台灣往金門航班也幾乎班班客滿。而在這波回金門返鄉投票的人潮中,還出現「騎馬去投票」的奇景,吸引大批民眾注意。據悉,該名王姓男子上午11點多騎乘1匹棕色駿馬到金城中正國小投開票所,在擁擠車潮的市區內顯得十分顯眼。而他騎乘棕馬走票所的原因也非常合理,是擔心「找不到停車位」。王男表示,由於擔心投票所附近車位不好找,所以多花30分鐘從西山后沙灣騎馬到市區投票。不過,由於馬匹不能進入投開票所,王男只好請朋友把馬牽到一旁停車格等候,罕見的騎馬投票與駿馬現身,引起現場許多民眾注意。除了騎馬,還有民眾因為買不到從本島到金門機票,多花錢先搭機到廈門,再循小三通途徑回鄉投票,雖然這趟投票花了至少1萬多元,但總算投下神聖且無價的1票。此外,今天稍早傳出投票專機因調度臨時取消,讓候機室裡約70名金門鄉親,得知松山機場往金門的軍機突然不飛時超級傻眼。國防部對此表示,相關人力調節,均以滿足戰備任務需求、兼顧官兵投票權益為原則規劃,故無法支援民航局臨時提出之疏運任務需求。