5班機險相撞!塔台管制員「沒互相溝通」釀禍 機師急通報避浩劫
美國紐約最繁忙機場甘迺迪國際機場(JFK)17日險釀歷史級災難,5架班機疑因塔台內部溝通失誤差點在「同1條跑道」相撞,所幸其中1名機師中斷起飛並通報塔台,避免浩劫發生。據《美國廣播公司第7台》(ABC 7)報導,該名瑞士航空機師獲准起飛航向蘇黎世後,於跑道加速時發現塔台批准另4架班機穿越同條跑道,立刻中止起飛並通報塔台「跑道出現其他班機」。瑞士航空事後讚揚機師的高度感知及快速反應能力,化解潛在的危險。儘管這起事件有驚無險落幕,但美國聯邦航空總署(FAA)已對這起事件進行調查,航空專家南斯(John Nance)也指出,管制員之間沒溝通造成4架班機穿越正在運行跑道,顯示管制中心存在特殊壓力:「這種情況在全國各地發生的還不夠多嗎?」就在這起事件前1天,也發生2架滿載班機相距僅90公尺險些碰撞事故,所幸塔台及時處理才沒釀憾事。美國作為全球航空運輸最發達及繁忙國家,曾擁有令各國稱羨的航空管理能力,但聯邦航空總署2023年證實管制員存在過勞、人力不足問題,導致管制員士氣低落、違反工作準則,甚至在酒醉、吸毒狀態下值班,造成美國2023年出現503起重大航管失誤。
北歐航空推「盲盒航班」 目的地降落前揭曉竟吸逾6千人報名
你曾考慮過在不知道目的地的情況下,就提著行李享受一段未知的旅程嗎?由北歐國家丹麥、挪威、瑞典聯合組成的北歐航空(Scandinavian Airlines,SAS)近日推出「神秘目的地」航班,這個神秘航班最終目的地只有機師知道,而這充滿不確定性的飛行體驗在推出後,居然吸引超過千人報名,引發熱議。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班。(示意圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》報導,北歐航空推出這有如盲盒般的「目的地未知」(DestinationUnknown)航班,限時24小時販售,僅限會員以累積的飛行里程數兌換,據了解,這個航班僅限北歐航空EuroBonus會員,且必須以累積里程積分3萬點兌換,年齡必須介於19至81歲,吸引6000人搶訂。另外,旅客行前僅知飛行的時間,但卻不知道班機要飛往何處,航空業者不僅對航班其餘機組員保密,就連航空公司執行長也不曉得,航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用,像是登機證的「目的地」欄位會以「XXX」取代目的地機場縮寫代碼,航程計畫說明也把所有線索悉數隱去,只有駕駛艙的機師們知道航班目的地在何處,而目的地將在飛行過程中的某個時刻宣布。航空業者不僅對航班其餘機組員保密,就連航空公司執行長也不曉得,航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用。(示意圖/達志/美聯社)另外,航空公司事先已向目的地的飯店以優惠價格訂房,當班機飛抵目的地後,旅客就可以到飯店頂樓參加免費入場的雞尾酒會,根據北歐航空執行副總保羅·維爾哈根(Paul Verhagen)表示,「和其他旅客一起踏上神秘的冒險旅程,並在途中建立友誼和聯繫,真是令人興奮的事情,這不僅僅是單純的旅行,更是非凡的旅程,讓您永生難忘」。其實北歐航空推出的「神祕航班」並非首次出現,根據CNBC報導,先前德國的漢莎航空(Lufthansa)也曾推出過「漢莎驚喜」方案,讓旅客可以選擇出發機場、度假主題後,直到機票下訂完成才會得知到底目的地為何處,且旅客事後無法調整或取消行程。另外,匈牙利一間廉航威茲航空(Wizz Air)也曾在2023年展推出神秘目的地航班,從義大利威尼斯出發,載著整架班機的旅客前往沙烏地阿拉伯旅遊。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班,這個神秘航班最終目的地只有機師知道。(圖/翻攝自X)
離奇飛行事故!機師空中「摔出機艙」 機體垂直撞地乘客身亡
2022年10月,美國賓夕法尼亞州發生一起實驗性自製小型飛機墜毀事件,造成76歲機師史奈德(Ronald Snyder)和59歲的乘客鮑文(Michael Bowen)共2人死亡。美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日發布最終調查結果,表示機師竟然是先「摔出機外」撞上機尾,隨即造成飛機墜毀。根據NTSB調查報告,這架實驗性質的熊鷹巡邏機(Bearhawk Patrol)自賓州的威爾克斯-巴里懷俄明州谷機場(Wilkes-Barre Wyoming Valley Airport)起飛,墜毀在漢諾威郡(Hanover County)一座農場。報告指出,飛機起飛前,機師曾和另一名友人提及「飛機的控制鋼纜有問題,在轉彎時會造成偏移」,友人測試飛行10分鐘後,確實注意到飛機有「奇怪的偏航」問題。於是史奈德載著同樣有機師資格的鮑文起飛進行測試,隨即發生意外。據目擊者描述,當天小飛機起飛後,起初飛行還算平穩,但只在空中停留了幾分鐘便開始翻滾,機頭一度向下,後續又突然快速朝上傾斜。此時多名目擊者目擊機師掉出機外,還有一名目擊者聲稱看到機師撞上機尾,接著機師及小飛機便墜落地面。根據調查報告,目擊者稱飛機起飛前有看到史奈德繫好安全帶,但調查時確認安全帶並未繫上,顯然機師在飛行途中已解開安全帶。報告推測,有可能是飛行員在試圖觀察尾翼時,不慎從飛機上掉了下來,或者飛行員在試圖觀察尾翼時不慎觸碰到控制裝置,然後導致了突然的俯仰力矩將他從飛機上彈出,最終釀成這起不幸的事故。根據調查報告,飛機墜落在離起飛機場西南方約5英里(約8公里)處,殘骸顯示這架飛機很可能是機頭朝下垂直撞擊地面的。飛機墜落後留下了一條1900英尺(約580公尺)長的殘骸痕跡,而尾翼和飛行員距離主殘骸地點500英尺(約150公尺)以上。此外,根據據NTSB調查,史奈德正在服用藥物來控制高膽固醇和高血壓,但據信他的心血管健康狀況並不是導致墜機的原因。
華航7/14日直飛西雅圖「搶促銷票」!打卡全球最低65折起 同步招募客服財會IT修護員
華航持續布建綿密航網,甫宣布啟動2024年招募計畫,第一波包含客服人員、財會人員、資訊工程師及修護員等類別,預計延攬百名航空人才之外,4月10 日起將推出「打卡全球,人人有折,最低65折起」促銷活動,與長榮航春季線上旅展互別苗頭搶客。華航表示,7月14日起直飛美國西雅圖,現正推出促銷優惠,豪華商務艙定額減價16,888元、豪華經濟艙定額減價6,888元、經濟艙定額減價3,888元,會員還可獨享額外哩程回饋2,200哩起。此外,高雄出發航班也推出優惠票價,高雄-首爾來回6,500元起(未稅)、高雄-沖繩周三出發航班單程5,000元起(未稅)。華航並於4月10日起推出「打卡全球,人人有折,最低65折起」促銷活動,每月16日也規劃會員日專屬折扣。中華航空則宣布啟動2024年招募計畫,第一波包含客服人員、財會人員、資訊工程師及修護員等專業類別,預計延攬近百名航空人才,也全年度招募機師,為陸續到位的A350-900、A321neo、777F等新機及2025年將引進的787全新機隊擴充新血,並以持續拓展營運版圖為目標,歡迎有興趣從事航空業者及應屆畢業生踴躍報考,與華航共同漫旅世界。華航本次招募計畫為期兩周,即日起至4月21日止,報考資格為大學學歷以上,具備多益600分或同級英語認證成績,於期間內在華航網站報名,錄取者將自 7 月中旬起報到,陸續展開專業職能及通識訓練。華航全年也持續招募120名機師,將於北中南各地舉辦招募說明會,其中培訓機師報考資格須具備2年內有效之英文檢定證明,包含多益750分(聽力 400 分)以上及多益口說、寫作測驗140分以上成績單,或雅思IELTS成績5.5級分以上。
擔心另一半生活過於「豐富多彩」 年輕空姐更愛樸實無華自立男
今年31歲的年輕空姐,擁有國外碩士學位,外貌高挑亮麗,能說流利的4種語言,擁有各種令人羨慕的條件,然而她卻駕著進口車來到桃園市中壢區美滿服務中心,報名參加「個別一對一」聯誼活動。社工不禁好奇地問她,為何不在身邊找機師或者空少當對象,而她則表示,他們的條件對她而言並不重要,重要的是能否有個人,能與自己在生活中共同奮鬥和努力。她向社工坦言,自從成為空姐後,有許多親友和同事介紹對象,甚至有人願意協助她轉換到更好的工作,但在過去幾年的工作經驗中,她發現許多條件優秀的機師和空少不是結婚了,就是早已死會。加上一些已婚或有女友的機師在國外的生活過於「豐富多彩」,她擔心自己無法適應這樣的生活,因此希望透過聯誼活動認識非航空行業的另一半。此外,她的父親是知名連鎖店老板,但她並不尋求高學歷、高收入或高顏值的對象。相反地,她更希望找到一位有穩定工作、沒有祖產的自立男生,最好是首次購房者。她認為夫妻間的共同奮鬥和努力才是真正能促進彼此珍惜的關鍵。她曾見識過許多富二代的奢侈和不良生活方式,因此更加珍惜勞動的價值和自力更生的精神。對於婚姻,有些人認為門當戶對才是幸福的關鍵,然而社工指出,婚姻並非只有唯一公式,而是需要觀念、價值觀、生活品味和溝通的相互契合。有些看似不合時宜的組合也能擁有長久的幸福。
離婚律師盤點「最愛偷吃」5大職業 全藏致命共同點
據內政部2023年發布數據,台灣人2022年離婚數來到4萬7888對,離婚率亞洲第二。而離婚原因經統計結果顯示不外乎為:外遇、家暴、婆媳問題等。日前,國外一名離婚律師發布影片,曾就過往經歷盤點最會偷吃的5大職業,不過她在影片中也強調,這並不是權威數據,也不能算是專業的法律諮詢。美國離婚律師凱特西蒙德(Kate Simonds)日前透過IG分享一段影片,根據她過去曾處理的離婚官司做出統計,列出最常發生婚外情的職業。凱特接著依序指出,第一名至第5名的職業,包括消防員、警察、調酒師、軍人,以及包含機師或空服員在內的等外勤機組人員。不過她也強調「這並不能算是專業的法律諮詢」。網友分析原因,認為這幾種職業的共通特點,都是因為工作所限,長時間不在家,與伴侶缺少陪伴與溝通,尤其晚上有正當理由因為工作不回家,出軌的機率自然會變高。不過影片曝光後,正反意見皆十分熱烈。有不少被這些職業另一半背叛的網友出面贊同,但也有許多自己或親友從事這些職業的人喊冤;也有網友指出:真正影響一個人會不會出軌的,是他的人格而非職業,從職業來看另一半會不會出軌,如果選擇了自己的伴侶卻不了解他的人格,把出軌怪罪在職業上,恐怕就太荒謬了。
客機有「艙門」沒關!澳航班起飛前突急煞…不影響飛安原因曝
澳洲捷星航空(JetStar)日前發生飛安驚魂,1架飛往南部離島朗塞斯頓(Launceston)的航班,於墨爾本機場滑行時緊急中斷起飛作業,原因是塔台發現班機的「門」沒有關。綜合外媒報導,該架編號「JQ739」A320航班在當地時間16日下午於墨爾本機場跑道上滑行,卻在起飛前夕收到塔台「艙門沒關」通知,緊急在跑道上煞停。1名乘客事後轉述工作人員說法,表示機師收到飛航管制員通知,「告訴他們飛機上有個門沒關好」。捷星航空證實機師中止起飛程序,但沒關好的實際上不是「門」。發言人指出,經檢查確認沒關好的是位於起落架10x20公分大小的通訊面板蓋,面板作用是讓地勤人員插入耳機與機師通訊,且這面蓋即使沒關上也不會影響飛行安全。不過該架班級仍因此延誤起飛近1個半小時,直到下午3點半才正式離港,再耗時近1小時降落朗塞斯頓。另外,阿拉斯加航空今年1月發生波音737 MAX9客機「艙門爆開脫落」事故,儘管事故幸運未釀傷亡,波音卻無法提供該機事發前的檢修關鍵資訊,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)直言,波音此舉令調查更加麻煩,希望波音員工在受NTSB保密身分情況下向調查員談論此事。
夢幻客機「空中劇烈下墜」 南美航空波音客機儀錶板故障急降50傷
智利南美航空(LATAM Airlines)一架由澳洲飛往紐西蘭的航班在航程中突然發生技術問題,造成機艙劇烈晃動,這架有「夢幻客機」之稱的波音787客機,11日下午從澳洲雪梨起飛前往紐西蘭,飛機發生劇烈晃動,造成50名乘客受傷,4輛救護車被派遣到機場,部分傷者落地後送醫。智利南美航空客機。(圖/達志/美聯社)從網路上的畫面可見,一名男子倒在地上,看起來情況嚴重,無法自主移動,其他許多乘客也痛苦地扶著頭。根據《紐約時報》等外媒報導,這架編號LA800的波音787客機11日下午飛往奧克蘭機場的途中出現技術問題,機場在下午3點58分接獲飛機上發生事故的通知,紐西蘭醫療機構HatoHone St John派遣了包含4輛救護車在內共10輛車輛趕往機場。報導引述一名女乘客說法,她在飛行途中經歷了一次「快速小幅度下墜」(quicklittle drop),並看到至少5人在落地後被待命的醫護人員送走,但她不清楚其他乘客情況有多嚴重,「我曾是一名空姐,這是我第一次遇上……整架飛機上的人都嚇僵住了」,她說,很慶幸自己能平安抵達紐西蘭。智利南美航空班機出現下墜情況,乘客表示許多人頭部撞到天花板,還留下血跡。 (圖/翻攝自X)另一名女乘客瓦倫蒂娜(Valentina)表示,在距離飛抵奧克蘭還剩50分鐘左右,飛機突然「停了下來」(just stopped),「人們四處飛來飛去,一切都非常可怕」,她並表示,「天花板上有血,人們(飛起來)然後撞破了飛機天花板。」瓦倫蒂娜受輕傷,接受治療後情況良好,但她說她「非常害怕」再搭飛機。還有乘客說,機師解釋當時儀表板突然故障,他無法操控飛機。根據南美航空聲明,班機最後平安降落奧克蘭機場,不過造成約50人受傷,其中13人送醫、1人傷勢嚴重。航空公司表示,班機按照原定航程降落在奧克蘭機場,部分乘客與機組人員受到事故影響,但立即獲得援助,並根據各自需求由機場醫務人員進行評估與治療。據南美航空聲明,班機最後平安降落奧克蘭機場,不過造成約50人受傷,其中13人送醫、1人傷勢嚴重。 (圖/翻攝自X)
誇張!正副機師開飛機同時睡著 無人駕駛持續28分鐘
印尼巴蒂克航空(Batik Air)在年初發生一起誇張事件。當時一架從蘇拉威西島飛往印尼首都雅加達的班機,正副機師竟在飛行期間同時睡著,導致班機未按指定路線飛行,直接飛越目的地雅加達,飛往印度洋。如今航空公司已宣布將2名機師停飛,並承諾會建立更良好的機師疲勞監測機制以確保安全。根據《每日郵報》、《衛報》等外媒綜合報導,印尼巴蒂克航空在1月25日當天,一架A320飛機載著153名乘客和4名空服員,預計從蘇拉威西島(Sulawesi)飛往印尼首都雅加達(Jakarta)。不過在飛機起飛不久後,雅加達航管人員便發現飛機偏離了原定路線,立刻嘗試與飛機聯絡。但經過航管人員連絡後,卻遲遲沒有收到飛機的回應,直到28分鐘後,副機長才回覆了航管人員的呼叫,重新飛回原定航線。最終該班機在2小時35分鐘後,成功降落雅加達機場,機上所有人也都沒有受傷或有生命威脅。後續根據調查才發現,原來當天機長在飛機起飛約半小時後,就告知副機長自己需要休息一陣子,並將飛機的指揮權交給副機長接管。沒想到,副機長也因為妻子剛生完一對雙胞胎,前一晚忙著照顧孩子太累,意外睡著,才會導致這起事故的發生。對此,航空運輸總監克里斯蒂(M. Kristi Endah Murni)表示,交通部就這起事件「強烈譴責」巴蒂克航空,並呼籲航空公司需更加關注機組人員的休息時間。並表示,將會對印尼的夜間飛行運營進行調查和審查,包括巴蒂克航空和所有航班運營商的疲勞風險管理。事後巴蒂克航空也在3月9日發布聲明,指出公司目前已經暫時把2名涉事機長停飛,以進行進一步調查。而公司未來也將建立更良好的機師疲勞監測機制,以確保飛行安全。
又是阿拉斯加航空的波音 飛機降落時驚見貨艙沒關「內有寵物托運」
美國阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)在1月時才發生旗下波音737 MAX 9客機在飛行時,門塞突然脫落,讓乘客頂著強風飛行。而如今,阿拉斯加航空旗下一架波音737 MAX 8客機,降落時被發現貨艙艙門呈現半開狀態,由於其中有載運乘客拖運的寵物,這讓波音飛機的安全疑慮又再次引發討論。根據《koin》報導指出,整起事件發生於1日,阿拉斯加航空1437航班從墨西哥洛斯卡沃斯(Los Cabos)起飛,目的地是美國奧勒岡州波特蘭國際機場(PDX)。但是在飛機抵達機場時,被發現貨艙們呈現半開狀態,並沒有完全緊閉。報導中提到,沒有人知道這貨艙們到底開了多久,但由於當時貨艙內有乘客拖運的寵物,因此一度引發擔憂。但後續有知情人士表示,寵物並無大礙,這才讓人鬆了一口氣。阿拉斯加航空事後發表聲明,表示目前尚無證據指向貨艙艙門是在飛行前還是飛行中開啟,所有跡象都指向是在飛機降落後,貨艙艙門才鬆脫開啟。目前維修團隊已經針對飛機進行處理,更換了艙門使用的彈簧、重新測試後,該架飛機已經恢復日常值勤。航空專家施維特曼(Joe Schwieterman)表示,這是一個相當嚴重的問題,因為貨艙中除了貨物外,還有許多電器設備,如果因為艙門而導致內部機械故障的話,這是會引發嚴重的飛安問題。施維特曼認為,照理說艙門沒有完全緊閉,機師應該要透過感應器得知,但顯然這起事件中,艙門的感應器並沒有正常運作。
正副機長一起睡「自我放飛」28分鐘 飛機航向偏離「塔臺急呼叫」
印尼國家運輸安全委員會(KNKT)日前在調查時發現,馬來西亞峇迪航空(Batik Air)某架航班竟發生誇張的飛安事件,某架次航班的正副機長竟然在駕駛過程中睡覺,讓飛機「自主飛行」28分鐘,是一直到塔台發現飛機航向偏哩,緊急呼叫機師,這才結束這場鬧劇。根據《Flight Global》報導指出,整起事件是發生於1月25日,當時峇迪航空一架從蘇拉威西島(Sulawesi)飛往印尼雅加達的航班,在飛行過程中,正副駕駛竟然同時入睡,就這樣放任飛機自主飛行。調查報告中指出,先是正機長像副機長表示要休息,後續由副機長接手,未料在獨自航行的過程中,副機長疑似因為照顧剛出生的小孩太過疲累,自己也昏沉入睡。飛機就在無人駕駛的情況下飛行28分鐘,是一直到航線偏離,雅加達當地塔台的航管人員注意到後,就開始聯繫飛機機長,但中間一度聯繫不上。一直到機長醒來後,才知道副機長也跟著睡著,最後緊急叫醒副機長,並且將飛機拉回原本航線,同時向塔台回報。後續飛機還是順利地降落在雅加達,整起事件也沒有造成任何人員傷亡,但由於事發之初,正機長是以「無線電通訊發生問題」來迴避沒有聯繫的質問,但後續調查人員調查時注意到,飛機的無線電通訊根本沒有問題,這才讓整起事件因此曝光。目前印尼國家運輸安全委員會將此事鑑定為「嚴重」級別,同時也呼籲應該要制定一個詳細的流程,以此來識別機組人員的疲勞程度,以便維護飛行安全。
徵才季!這幾家金控首開「投資MA」培育買手 華航招考機師一整年
14家金控與三商美邦、保誠人壽、街口、群益、國際票券、王道銀行、永豐餘、華航等各產業龍頭企業,今年徵才缺額皆較去年大幅增加,以金融業來說,近年來民眾投資股市意願高,像是元大、富邦、中信、玉山金控等,還首度開出「投資管理、投資研究、證券業務」等MA,培養年輕人才成為金融業買方菁英。富邦金控人資長劉菁宜表示,根據市調,金融業薪資較優於傳產業。(圖/李蕙璇攝)富邦金(2881)目前員工達四萬人,今年提出的職缺6600個,七成為業務體系,金控總經理韓蔚廷表示,富邦MA計畫今年邁入第20屆,持續擴大招募,有三亮點,一是富邦人壽特別開出3種投資管理領域的MA組別,招募外語能力優異人才,開拓執行海內外金融產業策略投資研究、科技產業研究員與總體經濟研究、國外債券信用研究、投資組合管理等,成為前三大買方團隊。玉山金控總經理陳茂欽(中)向大學畢業生廣招人才。(圖/玉山金控提供)北富銀、富邦證券、富邦投信持續重視金融市場專業人才,富邦期貨亦首次招募金融交易組MA;風險管理及數據科學、AI人工智慧為徵才熱門領域。富邦人壽、富邦證券都有風險管理組MA招募需求,富邦人壽風險管理組MA負責開發、驗證及應用風險量化程式與模型,追蹤氣候變遷風險及永續金融議題,有機會參與建立海外子公司風險量化模型。華航A321機隊副機長林昇(左)即是台大畢業校友;徐郁琇服務於747機隊,女性機師在華航機師1300位中占比8%。(圖/李蕙璇攝)富邦金控人資長劉菁宜表示,疫情以來帶給許多人對生涯、資產有新的想法與觀念,民眾對於投資管理的諮詢、需求大大增加,也讓金控積極培訓金融財富投資管理顧問等。以富邦期貨來說,今年首次招募金融交易組MA,培訓從應用到自營交易模型的交易員,且在富邦投信、富邦證券開出的MA職缺,學習交易數據與機器學習方法,皆是鎖焦在培養投資配置概念的基金經理人、研究員等。玉山金控總經理陳茂欽則表示,2024年預計招募600位優秀人才,包含私銀財管、跨境服務、永續金融、資訊科技等領域,其中MA分為「銀行業務」及「證券業務」兩大組別,在法人金融、零售銀行、高端理財等領域進行完整歷練及跨域發展;TA聚焦財金交易領域,分為「Quant」、「Trader」及「Capital Market」三大組別,並針對外匯利率、國際債券、衍生性商品等金融產品,培育策略思維、模型預測並累積交易實務經驗。中華航空今年預計至少招考120名機師,全年開放報名,記者採訪到兩位教官級的華航機師,畢業自台大、現服務於A321機隊、有六年飛行資歷的林昇副機長,即是華航透過台大校園徵才活動而聽到機長們分享生涯規劃與人生歷練的成長;美國就學的徐郁琇則是畢業後返回台灣加入華航現在747機隊服務,華航機師共有1300位,女性機師占比8%。根據市調,機師的薪資為各產業類中頂尖領域,且根據CTWANT的調查,華航機師今年將再調薪達兩位數%的幅度,令其他航空同業機師羨煞。華航機師報考資格須具備2年內有效之英文檢定成績證明文件,包含多益 TOEIC 750分(聽力400分)以上及多益口說 140 分以上與寫作測驗 140 分以上成績單,或雅思IELTS成績5.5級分以上。經各階段審核獲錄取者,華航將送往國外飛行學校接受10至12個月的基礎飛行訓練,完訓後返台再安排為期約 1 年的民航相關訓練,通過各項訓練及考核者,將以副機師任用。
軍事訓練機墜毀油棕園曾傳巨響 機上2人失蹤「村民曝疑埋入土裡」
馬來西亞今(13)日發生一起小型飛機的墜機事故,這架作為軍事訓練用途的單引擎教練機,下午1點28分起飛後於下午1點35分跟塔台最後一次聯繫,此後再無音訊,也未通報緊急狀況,事後被目擊墜毀在油棕園,根據目擊村民說法,機上人員「疑似被埋入土中」,網路上也流傳飛機遺骸碎片飄落的畫面。馬來西亞一架小飛機墜毀於油棕園。從《馬來郵報》(Malay Mail)曝光官方提供的照片顯示,墜毀的小飛機變成遺骸碎片,機上似乎還印有新加坡飛行訓練公司「Aviation Safety Technology」的標誌。綜合馬來西亞媒體報導,這起墜機事件發生在雪蘭莪州(Selangor),警消部門於當地時間下午1點56分接獲通報,一架小飛機墜毀於巴生(Klang)加埔(Kapar)一帶的油棕園。大馬警消部門於當地時間下午1點56分接獲通報,一架小飛機墜毀於巴生一帶的油棕園。據目擊民眾表示,自己的住家距離墜機現場僅約50公尺,居民透露,自己下午在家修車,大約1點30分左右聽見巨響,抬頭就驚見飛機「直線式」撞向路面,力道之大讓附近許多住戶都感覺到搖晃,紛紛趕過去查看。目擊民眾表示,大約1點30分左右聽見巨響,抬頭就驚見飛機「直線式」撞向路面。另外,大馬民航管理局(CAAM)表示,這架小飛機型號為BK 160 Gabriel,是作為軍事訓練用途的單引擎教練機,下午1點28分從蘇丹阿都阿兹沙機場起飛,目的為休閒飛行,下午1點35分食與塔台做了最後一次聯繫自此再無音訊,也未通報緊急狀況。 當時小飛機上有機師與乘客一共兩人,當局已經派員趕赴現場搜救。根據第三電視台(BuletinTV3)引述目擊村民說法報導,機上人員「疑似被埋入土中」,社群媒體上也流傳著遺骸碎片從空中飄落的畫面,不過整起墜機事故的肇因,仍有待官方稍後釐清。
芬蘭航空要求乘客量體重措施 部分旅客擔憂引發「肥胖羞辱」
搭飛機check-in時,眾所皆知要確定行李沒有超重,但有越多越多航空公司要求乘客在登機閘前量度體重,目前至少包括紐西蘭航空、大韓航空、曼谷航空、夏威夷航空、亞航和獅航,包括北歐芬蘭航空(Finnair)也在本周實施乘客「自願秤重」計畫,目的在於取得合乎現狀的飛機起飛前重量估算數字「確保飛安」,不過此舉卻引發乘客關心隱私遭外洩,對此,航空公司表示,只有登機口的員工看得見體重數字,而且會以不記名形式處理,自實施以來已有逾8百人響應。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》等外媒報導,芬蘭航空在樞紐航點赫爾辛基機場登機門設置磅秤,標示「自願性質乘客體重調查」,歡迎旅客出於自願匿名測量體重,報導引述發言人說法,體重數據需要收集冬夏兩個版本,冬季寒冷,旅客衣著厚重,2月份執行冬季數據收集,目標1200人;4月與5月會再次執行,以收集夏季數據,目標人數會比冬季更多。根據報導,航空公司會收集體重數據,主要是考量飛行安全,即使未實行乘客秤重前,機師在班機啟程前都要知道行李、機上載運水量、食物等重量,讓機師能藉此調節來提升飛航安全;每一架飛機均有預設的安全起飛最大重量,超過這個上限飛行就不安全,而芬蘭航空公司收集匿名數據後,會交給芬蘭的航空交通部門(Traficom),用以計算2025年至2023年的航機乘客重量。多間航空公司要求乘客量體重,為安全定賺錢?(圖/達志/美聯社)芬蘭航空強調,此舉目的在於提升飛安,不會用來懲罰乘客,秤重完全出於自願性質而且全程匿名,也不會記錄乘客的訂位代碼,只有測量地點的客服人員看得到體重加總數字;會與體重數字一併送入資料分析的乘客相關訊息包括隨身行李重量、乘客的年齡性別與艙等,請旅客放心量測。為何多間航空公司不約而同在最近一兩年要秤重?根據CNBC引述美國佛羅里達理工航空學院教師曼魁斯特(Shem Malmquist)的說法,現代人的肥胖問題可能是原因之一,據曼魁斯特表示,「如果有3百位乘客體重高於平均,會讓班機超出負荷,而且影響所有航班運作的計算,跑括長度、爬升幅度、閃避障礙物、著陸距離和離地面高度,這些都是要都視乎重量等其他因素」。按照歐盟航空安全局標準,男性平均體重為82.2公斤,女性為67.5公斤;據美國政府統計,2020年有42%的20歲以上男性過度肥胖,肥胖問問題如今也促使美國航空業者要求無法坐在單一坐位的乘客購買兩張機票,當中包括聯合航空、美國航空及夏威夷航空等。不過針對航空業者的作法,部分旅客擔憂這種措施會引發「肥胖羞辱」(fat-shaming)、擔憂會否出現與體重有關的罰款規定。另外,有維護「大尺碼」(Plus-size)的組織則是大力抨擊,認為航空公司是故意讓坐位縮水,以求容納更多乘客,包括「科學新聞」(Science News)網站旅遊消費記者桑德斯(Laura Sanders)也表示,這種作法執行時機太晚,而且體重超重或獨自旅行的旅客特別容易受到歧視,她建議航空業者可以在旅客預訂航班時就輸入個人體重數字,比較不尷尬,業者也能提前因應飛安管控。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/翻攝自X)
一刻不得閒!你爽放假他正忙 春節「10大忙炸工作」公開
喜迎農曆新年,大部分民眾都已經開始過7天長假,無論是出遊、享用美食或是在家耍廢,都能療癒身心。然而。在春節期間,卻有10個工作還是努力堅守在自己的工作崗位,可以說是一刻不得閒,只為維持社會運作。1111人力銀行盤整出春節期間「忙炸的10個工作」,上榜的有外送人員、便利超商店員、醫護及警消人員等。交通運輸人員每到農曆新年,民眾返鄉過節或是出遊外宿,使得大眾運輸系統更加忙碌,台鐵、客運、高鐵加開班次,運送南來北往大量人潮,還有台北人外出遊玩走春最仰賴的捷運,也都是照常運行,足以想見大批出遊人潮,也讓辛苦執勤的工作人員加倍忙碌。百貨專櫃人員每到春節假期,全台各大百貨推出的超值福袋,總能吸引大批人潮排隊搶購,盼望人潮能帶來買氣,不管是彩妝保養、國際精品、流行服飾,還是精緻家電品牌,紛紛搶攻商機,也讓專櫃人員忙得不可開交,因此百貨從業人員在春節期間的班表,都是上好上滿,也有部分業者,為了鼓勵春節期間到班的工作同仁,會主動加發獎勵金慰勞第一線員工,也是衝刺業績外的額外收獲。飯店旅宿人員雖然冷氣團侵襲春節連假,不過仍不減國人遊玩興緻,早就訂妥飯店旅館,飯店接待已就備戰狀態迎接大量住房遊客,不過因為房務人力嚴重短缺,許多旅宿業者都延後入住時間;另外除夕圍爐訂席以及外帶應景年菜,也都讓餐飲領班、內外場人員以及計時工讀生忙到炸裂。外送人員春節假期大部分的外送員,都會選擇返鄉或者乾脆休假,不過外送需求還是有,又該怎麼辦呢?部分外送員瞄準過年商機,選擇繼續跑外送賺獎金,遇到出手大方客人還會加碼給紅包,也算是另類收獲,不過春節假期氣溫驟降,頂著寒風穿梭大街小巷,使命必達並非輕鬆事。彩券行工作人員農曆春節將至,台灣彩券公司日前宣布加碼,3款電腦型彩券,加碼總獎金新台幣9.7億元,創下史上次高,可望刺激國人購買試手氣,全台彩券行也是摩拳擦掌迎接商機,不少經銷商自願延長營業時間到深夜,民眾買氣旺,也為自己搶賺過年紅包!便利超商店員台灣超商實體門市超過1萬3千家,密度僅次於南韓位居全球第二,而且超商包辦了「飲食、宅配郵寄、繳費、美妝、民生必需、電玩娛樂、名店伴手禮、年菜預訂、休憩、購票…等功能」,加上全年無休的營業型態,每個店員都手腳俐落包山包海,除了收銀結帳外,還得負責影印、繳費、寄收包裹、微波熱食及現煮咖啡等,共作項目包羅萬象,年節期間還得銷售禮盒,一定忙炸。醫護人員前陣子機師工會通過合法罷工權引發議論,就有網民說「如果哪天醫護人員要罷工,那受傷生病不就GG了!」,醫護人員採輪班制,過年大家輪休一個蘿蔔一個坑,一有意外狀況急診室就會忙得不可開交,加上原有住院的病患醫護人員的沉重負載可想而知。警消人員警消人員24小時全年無休輪班,堅守崗位守護全民的生命財產安全,雖然111年度相較於110年,火災減少5700餘件,刑事案件減少近3萬件,但據統計仍顯示火災發生在住宅區就佔了近73%,提醒民眾年節期間務必小心用火,大家開心過年圍爐但消防人員須要上緊發條,守護人民安全十分辛苦。再者,年節期間返鄉車潮南來北往,警察要維運交通順暢工作量也比平日備增,全民放假警消不敢懈怠。餐廳內外場生活型態轉變,許多家庭圍爐都改到飯店或餐廳團聚,除了除夕圍爐、初二回娘家外,過年的聚餐多數都外包處理,因此餐廳訂位大爆滿,為了滿足顧客需求許多餐廳一個用餐時段至少翻桌兩次,外場忙著帶位、上菜、桌邊服務,內場要備料、烹調、清潔等,無論內外場都十分忙碌,但考量從業人員的辛勞及服務品質,年節期間業者大都會增派計時人員來分擔工作量。遊樂園工作人員放假期間就是跟家人一起出遊的好時機,到風景區或遊樂園放鬆是許多家族旅遊首選,每到年節期間遊樂園附近的交流道就會回堵,光是進停車場要排半小時也是常態,遊客流量至少是平時的3-4倍,要維持遊樂園工作人員沒有最忙只有更忙,要讓遊客在園區內玩得安心又開心留下美好回憶,工作人員都得輪班在第一線提供最好的服務。