中東局勢緊張推升油價 布蘭特、紐約期油16日收高「周線連二紅」
中東地緣政治緊張局勢,蓋過國際能源總署(IEA)對全球石油需求放緩的預測影響,油價周五(16日)窄幅波動。布蘭特4月期油收高0.61美元或0.7%,結算價報每桶83.47美元。將於下周二(20日)到期的紐約2月期油收高1.16美元或1.5%,報79.19美元,交投更為活絡的紐約4月期油漲0.87美元或1.1%,報78.46美元。中東爆發更廣泛衝突的風險日益增加,支撐了原油價格。本周紐約期油上漲約3%,布蘭特原油上漲逾1%。黎巴嫩真主黨周四(15日)稱,他們向以色列北部一座城鎮發射了數十枚火箭,作為以方攻擊黎巴嫩南部,殺害10名平民所做的「初步回應」。日產證券旗下NS Trading總裁Hiroyuki Kikukawa表示,下周一(19日),美國將因總統節休市一日。在關注利率趨勢的同時,投資者將繼續評估中東地緣政治風險是否會波及原油供應鏈。他預估紐約期油將在每桶70至80美元區間一段時間。Vanda Insights創辦人Vandana Hari預計,中東風險溢價上升帶來的最新油價漲勢將持續,尤其在進入周末時期。布蘭特原油可能會繼續攀升至每桶83.60至84.35美元的區間,因為它已從周四低點80.72美元強勁反彈。直接支撐位在82.58美元,跌破該支撐位可能會引發跌至81.95美元。進一步下跌可能預示著進一步回調至80.93美元。WTI原油可能重回1月29日高點79.26美元,美國石油CLc1可能會重新回到1月29日每桶79.26美元的高點,因為從71.41美元開始的上升趨勢可能已經恢復。價格從週四低點75.78美元強勁反彈顯示了這次恢復上升趨勢看起來很強勁,78.77美元的回檔僅延伸至75.96美元的38.2%回檔位。國際能源署周四公布最新報告顯示,全球石油需求增長正在失去動力,並下調2024年的增長預期,這與石油輸出國組織(OPEC)觀點形成鮮明對比。IEA的月報預估今年全球石油需求將增長每日122萬桶,略低於上月的預期;OPEC週二則堅守其增加每日225萬桶的預期。
快搶機票!航空燃油價漲 國內線機票11 / 30日起調漲約4.5%
由於航空燃油價格持續上漲,依據中油今(1)日公告之航空燃油價格,已達國內線運價調漲門檻,民航局表示,航空業者將依規定調漲國內線全額票價,預計11月30日生效,民航局也要求業者充分揭露相關資訊,以減少旅客之不便。國內航線票價於103年全面調整時,民航局也同時訂定因應油價變動調整機制,當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時,則適用該門檻所對應之運價。從103年到現在已有4次調降及3次調漲;最近一次調整是今年8月份,當時因油價連續三個月平均價格低於21.74元門檻,所以調降票價。票價調整時,依據航空定型化契約之規定多退少補機票票面價之差額。民航局表示,依據中油本月1日公告之航空燃油價格,今年9至11月中油公告之國內航空燃油平均價格(每公升28.01元),已高於國內航線運價調漲之門檻(每公升27.25元),各航空公司依交通部所核定運價上、下限調漲全額票價,並將自11月30日起生效,本次各航線平均漲幅約4.5%(平均調漲新臺幣95元)配合票價調整,旅客如以調整前之票價購買11月30日(含)以後出發航班機票,須依所購機票條款及航空公司規定補差價;持調整後票價機票的旅客,如因故須提前改為11月29日(含)以前出發,則由航空公司退還差價。另民航局已請航空公司應透過電子郵件等管道,充分揭露相關資訊並妥處旅客權益事宜,旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
汽油下周續漲 95油價估32.7元 追平今年新高
油價蠢蠢欲動!由於沙烏地阿拉伯擬將減產計畫延長,刺激國際原油回升,依照機制,中油下周一將再度調漲汽油價每公升0.1元、柴油每公升0.2元。主力油品95無鉛汽油牌價估來到32.7元,追平今年新高。更不妙的是,專家看短期國際原油可能達90美元,95無鉛本月極有機會衝破33元高點。先前汽油一波連7漲,讓汽油價漲了2.4元,本周才回軟0.1元,95無鉛目前牌價為32.6元,每加50公升汽油就多吃掉1份簡餐。本周中東指標原油均價漲到86.6美元,加上新台幣微升,依油價公式,扣除平穩措施吸收金額,預計中油下周調漲汽油0.1元、柴油0.2元。如此95無鉛零售價將回到32.7元,92無鉛31.2元,都平今年新高價。超級柴油來到29.4元,則是1年半新高。油價上漲,主要是OPEC+(石油輸出國家組織及盟友)沙烏地與俄羅斯額外減產額可能延長到10月,加上新數據顯示,中國和印度7月原油進口量減少。原油蠢蠢欲動,也讓外界開始憂慮下一步油價是否重登100美元,對此,油品專家指出,研判短期內原油有機會衝破90美元,可是要到百美元機率較低。他說,近期原油再升,主要是是美國景氣暢旺的關係,可是中國景氣不好,會拉低汽柴油需求,加上美國颶風季節報到,如侵襲墨西哥灣煉油廠勢必影響供應,還有俄羅斯減產是否真心,都讓油價往上具有動能。還好美國已過夏季旅遊用油旺季,後續要看聯準會是否繼續升息,如緊縮資金將可打壓油價。油品專家認為,國際原油極短期內有機會突破90美元,但要到100美元機率較低,主要是美國逢選舉年,拜登政府不會放縱汽油升高,一定會把它打下來。目前布蘭特原油價在87美元,短期內破90美元的話,意味國內汽柴油價還要調高。本月95無鉛汽油有機會衝破33元。
沙烏地阿拉伯擬延長石油減產行動 7月油價漲勢驚人
受到全球石油供應吃緊影響,加上沙烏地阿拉伯可能延長自願減產行動,帶動國際油價持續揚升,兩大油市指標7月單月漲幅可望創下逾一年來最佳表現。紐約西德州原油9月期貨價7月31日盤中上漲0.93%,每桶報81.34美元,本月迄今累漲約14%。倫敦布蘭特9月期油上揚0.66%至每桶報85.55美元,本月累漲12%。兩者7月漲幅可望寫下2022年1月以來最大。兩大油市指標上周五(7月28日)雙雙觸抵今年4月以來最高,且連續第五周揚升,原因在於全球石油供給趨於緊張與市場預期美國聯準會(Fed)此波升息循環可能已接近尾聲,對於油價帶來支撐。分析師預估,沙國自願每日額外減產100萬桶的行動可能再延長一個月至9月,此舉有助於提振油價。沙國現行減產措施已令石油供應受限,部分地區石油庫存開始下滑,顯示需求高於供應。
原油周線連5紅!沙國減產每日100桶延至9月 市場:供應收緊油價將上行
上周五(28日)國際原油期貨續漲,且周線連5紅,投資人對能源需求的穩健前景多持樂觀態度。另受到OPEC國家決議持續減產及沙烏地阿拉伯自願延長減產計劃至9月的效應,市場預期下半年穩健需求加上供應削減將使油價保持上行。據路透報導,因全球石油供應趨緊以及美國升息結束,上周五布蘭特原油和西德州原油價格來到自4月以來的最高水平,為連5周上漲;市場預計,布蘭特原油和西德州原油可望在7月結束時,價格來到去年1月以來的最大月漲幅。沙烏地阿拉伯能源部長阿卜杜拉齊茲親王(Abdulaziz bin Salman)本月3日透過聲明稿表示,7月起沙國的原油產量將由每日1000萬桶降至900萬桶。顧問公司Rapidan Energy總裁麥奈利(Bob McNally)表示,沙國自願每日減產超乎市場預期,將會衝擊石油市場,預期今年下半年石油供應會持續處於供不應求的狀態,明年的石油價格更有可能上升至每桶一百美元。高勝分析團隊表示,預計沙國將把自願減產每日100萬桶的計劃再延長一個月至9月,為油市提供更多支持;資深石油顧問羅斯(Gary Ross)表示,考慮到暫時的復甦,猜測沙國會繼續再減產一個月,然後在三個月內逐步取消,與其在2021年時的做法相似。瑞銀集團分析師斯陶諾沃(Giovanni Staunovo)也將沙國兩年前為提振市場而採取的行動進行了類比。基於此,斯陶諾沃認為他們可能會再延長一個月,但目前有許多變動因素,未來幾天可能仍會影響決定。值得注意的是,日前傳出俄羅斯已與一批不知名原油交易商達成協議,將出售大部分原油產量,這進一步表明,制裁給俄羅斯石油生產商帶來的財務壓力正在緩解。據悉,俄羅斯國有石油巨頭RosneftOil最近幾周完成了近年來最大的招標之一。總體來看,需求預期樂觀和供應削減將使油價保持上行,但需留意羅斯達成協議出售大部分原油產量,同時地緣緊張局勢出現緩和跡象,油價漲幅或受限。亞洲市場今(31日)開盤,美原油交投每桶於80.36美元附近。截至發稿,布蘭特9月期油微跌0.09美元或0.1%,至每桶84.90美元;紐約9月期油跌0.17美元或0.2%,報每桶80.41美元。
加油再等等! 下周油價可望大降0.4元95汽油再現2字頭
國際油價下跌,預估下周國內油價可望大降0.4元,發油量最大的95無鉛汽油有望再現2字頭,來到每公升29.9元,為今年以來第二次低於30元,柴油則將小漲0.1元。想要加油的民眾,可以再等等。由於中國5月青年失業率超過20%,引發經濟衰退疑慮,巴基斯坦首次以人民幣購入俄羅斯原油,致使國際油價走低。中油累算至6月15日的調價指標7D3B週均價為73.26美元,較上週75.72下跌2.46美元。新臺幣兌美元匯率30.729較上週30.724貶值0.005元。依中油浮動油價調整機制作業原則,油價調整不得高於日本、韓國、香港、新加坡,加上油價漲幅已達實施平穩措施門檻,因此預估下周一(19日)凌晨零點起,汽油每公升調降新台幣0.4元,柴油每公升調漲0.1元。因調降後,95無鉛汽油有望低於30元,未達平穩機制門檻。依照預估調整幅度,92無鉛汽油每公升28.4元、95無鉛汽油每公升29.9元、98無鉛汽油每公升31.9元;超級柴油每公升27.1元。實際調整金額,有待明(18日)中午12點由台灣中油全球資訊網暨經濟部網站正式對外公布。
美服務業景氣歷年來最差 沙國自願減產難獨撐 油價漲幅受抑
消息面:●美國4月工廠訂單月增0.4%,不如市場預期的月增0.8%。扣除運輸項目的工廠訂單月跌0.2%。4月份耐久財訂單經修正後為月增1.1%,與前值一致。●美國供應管理協會(ISM)公布,5月非製造業指數為50.3,低於市場預期的52.2和4月份的51.9,並創下今年來新低。其中,商業活動分項指數為51.5,低於市場預期的52.5,並創下3年新低。新訂單分項指數為52.9,較4月的56.1大幅放緩。未完成訂單分項指數為40.9,較4月份的49.7驟跌,並創下14年來新低。投入價格分項指數為56.2,創下3年新低。就業分項指數為49.2。●標普全球公布,美國5月服務業採購經理人指數(PMI)終值為54.9,低於初值和市場預期(均為55.1)。綜合PMI終值為54.3,低於初值54.5。●美國服務業數據不如預期,周一美元指數尾盤跌0.13%,盤中曾上漲0.37%,報104.403。●沙烏地阿拉伯自願自7月起擴大減產,周一紐約期油收漲0.57%,報每桶72.15美元,盤中一度飆漲4.63%,最高站上75.06美元。倫敦布蘭特期油收漲0.76%,報每桶76.71美元,最高升至78.73美元。部分交易商認為沙國難以憑一己之力改變油價下跌趨勢,使油價漲幅受限。稍早前高盛預估到2023年12月布蘭特期油價格將來到每桶95美元,澳盛銀行則維持到年底時布蘭特期油每桶升至100美元的預測不變。
OPEC+無預警宣布減產 學者憂心「台灣外銷、出口雪上加霜」
石油輸出國組織與夥伴國(OPEC+)無預警宣布減產,引發市場嘩然。中央大學台灣經濟研究中心執行長吳大任表示,歐洲3月升息2碼,加上OPEC+減產將使國際物價升溫、全球景氣更窒息,會讓台灣外銷、出口雪上加霜,他提醒,4月的出口與訂單數字更是觀察其影響性的關鍵。美國2月CPI(消費者物價指數)降溫,很大一部分是原油價格下跌所貢獻,若4月的物價回升,將會牽動美國升息的決策。原本市場預期,隨著經濟降溫、銀行問題尚未完全解決,美國大約5月升息1碼後,6月就停止升息,下半年就可能會轉為降息。現在OPEC+減產,通膨壓力變大,市場憂心,美國6月恐怕繼續升息,高利率時間可能拉長,降息時間點延後,對於台灣的出口相當不利,甚至延長到今年第3季的出口表現,對於台灣經濟雪上加霜。依財政部統計,今年前2月台灣出口為625.6億美元,預估3月出口金額在350到365億美元,首季恐難達千億美元規模,是金融海嘯以來最慘的一季。吳大任認為,第2季工作天數逐步恢復正常,單月出口金額大約是350億美元左右,尚未出現「完全轉好」訊號,可有千億美元出頭規模,但外銷動能仍欲振乏力。吳大任解釋,現在OPEC+減產、原油價格上漲、不論生產、消費都會使用到原油,產業的關聯性很高,而通膨壓力再現,歐美降息機會減少許多,將使台灣出口雪上加霜。吳大任提醒要注意4月的出口、訂單情形,一旦單月出口金額低於300億美元,對台灣的全年出口、經濟表現將相當不利。台經院研究員邱達生表示,OPEC+減產、4月電價調漲將牽動台灣的物價,邱達生表示,原本市場預期CPI在5、6月會降到2%以下,恐怕時間點還要往後延。不過邱達生指出,美國應該不會讓國際油價漲過頭,超過一定程度美國會出手干預,例如釋出戰略儲油或對OPEC+進行勸說,國際油價會在可控的範圍之內,後續對台灣出口衝擊有限。
油價漲價!明起汽、柴油各調漲0.5、0.6元 95汽油站上30元大關
上周因伊拉克北部油田中斷對土耳其輸送原油,及俄國宣布將在白俄部署核武,導致國際油價上漲。台灣中油宣布,國內汽柴油零售價將自明天(3日)凌晨零時起,汽、柴油各調漲0.5元及0.6元。中油啟動油價平穩措施,調整後零售參考價格,分別為92無鉛汽油每公升28.9元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升32.4元、超級柴油每公升27.7元,實際零售價格以各營業點公告為準。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油每公升應各調漲0.7元及0.8元,仍低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星);計算後95無鉛汽油超出30元,進一步啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅後四捨五入,汽、柴油每公升各再吸收0.2元。汽、柴油各共吸收0.2元。台灣中油表示,本周依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升共各2元及1.5元)調整國內油價,並持續以亞洲國家最低價及平穩措施,協助穩定國內油價,汽、柴油各需調整之0.2元均由中油吸收,累計至今年2月底止,共吸收約14.6億元。
中油吸收油價漲幅 18日汽柴油調降0.3、0.4元
美國總統拜登本週前往中東呼籲OPEC增產,加上大陸疫情再起以及美元指數飆高因素,導致國際油價下跌,國內油價啟動平穩雙機制,中油分別吸收汽柴油6.6元、7.5元,18日起汽柴油各調降0.3元、0.4元。中油表示,本週受美國總統拜登拜訪中東呼籲石油輸出國家組織(OPEC)增產、中國大陸疫情再起與美元指數創新高等因素影響,導致國際油價下跌。本週浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌5.61美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.103元,國內油價依公式計算跌幅為3.90%。按浮動油價機制調整原則,計算後汽、柴油應調價格高於本週參考零售價格,原應每公升各調漲4.1元及5.5元,為維持價格低於亞鄰國家,汽、柴油各吸收4.0元及5.5元。吸收後95無鉛汽油超出30元,進一步啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅後四捨五入,汽、柴油每公升各再吸收0.4元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收4.4元及5.9元,國內汽、柴油實際價格每公升各調降0.3元及0.4元;中油指出,累計2022年上半年,中油已經吸收205.15億元。
中油啟動平穩機制「吸收油價漲幅」 下周汽油不調漲、柴油漲0.1元
由於石油輸出國組織(OPEC)恐無閒置產能,加上七大工業國組織(G7)考慮擴大對俄羅斯的制裁規模,導致國際油價上漲,不過中油啟動緩漲機制,今(3日)宣布下周國內汽油不調整,柴油則是調漲0.1元。受惠國內油價雙平穩機制,明(4日)國內汽柴油零售價分別為,92無鉛汽油每公升30.0元、95無鉛汽油每公升31.5元、98無鉛汽油每公升33.5元、超級柴油每公升27.8元。台灣中油表示,本周浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲3.38美元,新台幣兌美元匯率升值0.069元,國內油價依公式計算漲幅為2.24%。依據浮動油價機制調整原則,原應每公升各調漲6.2元及7.9元,為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收5.7元及7.3元;吸收後95無鉛汽油超出30元,進一步啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅後四捨五入,汽、柴油每公升各再吸收0.5元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收6.2元及7.8元,國內汽油不調整、柴油實際價格每公升調漲0.1元。據了解,累計至今年5月底止,台灣中油已經吸收約127.92億元。調價後各式油品價格調幅及調整金額,請以實際各營業點公告為準。
俄羅斯9日慶祝二戰勝利日 普丁演說成原油價漲跌關鍵
俄羅斯入侵烏克蘭已2個半月,而9日是俄羅斯慶祝戰勝德國納粹的二戰勝利紀念日,雖然克里姆林宮表示,不會在勝利日當天針對烏克蘭宣戰,或者全國軍事動員,但俄國總統普丁當天的演說將牽動歐美各國敏感神經,其中最關鍵的是原油價格接下來的走勢。俄羅斯在持續針對烏克蘭進行軍事行動的同時,又派出戰機侵犯瑞典、芬蘭的領空,甚至官媒還撥出對於愛爾蘭進行模擬核攻擊的畫面,讓各國相當擔憂第三次世界大戰一觸即發。受俄國近日軍事動作頻繁,原油價格已經連2週收高,外界擔心,普丁若在勝利日當天演講提到外媒猜測的「恐慌言論」,那下週的原油價格將進一步推高。
2顆通膨未爆彈尚未觸發 7月恐面臨「油電雙漲」
3月CPI消費者物價指數才創9年半新高,接下來7月還隱藏2顆通膨未爆彈。首先是油品貨物稅只減徵到6月底,如果不續減,中油台塑屆時將回漲汽油價2.2元。另外電價6月底開會討論,如到時拍板調漲,適逢夏月電價,1000度以上漲幅合計恐破驚人的3成。一旦「油電雙漲」,爆炸壓力會超大。明天國內汽油、柴油價每公升要小降0.2、0.3元,95無鉛汽油零售價會調到32.3元,仍在32元以上高價。但這個價格,是政府已經減徵汽柴油貨物稅2元、1.5元的結果,加上營業稅後,加油站汽柴油售價比實際金額低2.2元、1.6元。由於行政院實施油品貨物稅減徵措施,僅到6月底止,如果屆時不繼續減免,則汽柴油價將往上調高2.2元、1.6元。以明天95汽油價格舉例,零售價就得飆到34.5元之高,非常可怕。對於這問題,中油表示,貨物稅是隨油開徵的,如果政府調降,加油站就是得即時扣掉後降價,反之如果不減徵,也是得即時把油價調上來。公司已經有平穩機制、亞鄰最低價兩項制度去吸收油價漲幅,貨物稅成本不是由中油承擔。電價部分,目前暫時凍漲,電價審議會預計6月底續召開,根據俄烏情勢、原物料走勢去決定。麻煩的是,6月開始要進入夏月電價,除120度以下第一段維持原價,第二段到第六段價格分別比平時調高13%到26%。如果電價最後決定要漲3%,由於低級距用電通常不調整,因此高級距用電漲幅就會不只3%。以住宅1000度以上來說,漲幅就會超過6%,加上夏月費率貴26%,等於7月每度電價,最高可能調高32%,漲幅破了3成。如果油電雙漲,對民眾來說,將會是「難過的夏天」。中油私下表示,目前沒有接獲油品貨物稅降稅要延長訊息。如果不繼續,研判政府也是分階段收回,屆時油價會呈現「階梯式調漲」。對於貨物稅是否繼續減徵?財政部署長許慈美僅表示,如果有需要,行政院會滾動式檢討,主要還是看經濟部政策是否有需要。通常是到期前的1個月以前,檢討是否延長。
油價不回頭1/2025年原油恐突破147美元 關鍵在於全球綠能政策
俄烏衝突急遽升溫,油價漲勢兇猛,原油期貨每桶破百美元,國內外分析師、法人更喊出120美元到150美元高價。國內知名石化產業分析師何耀仁認同地說,「2022年國際原油期貨價格高點有機會達每桶120至130美元,2025年將有機會突破2008年的147美元歷史高點。」曾被《Wall Street Journal》譽為「亞太最佳產業分析師」的棣邁產業顧問公司總經理何耀仁告訴CTWANT記者,烏克蘭與俄羅斯的衝突,對油價沒有直接影響,近期油價的波動,要回歸到供需基本面來看。先從供給面來說,2020年的疫情讓全球原油庫存量增加到35億桶以上,因此最大產油組織OPEC+會員國協議減產每日560萬桶,爾後每月減少減產量為每日40萬桶,預計2022年9月底恢復正常產油,讓庫存回歸到正常水平。何耀仁說,「OPEC+從現在到9月逐月增產總共將有每日280萬桶產量加入市場,產油量會回歸疫情前,另一大產油國美國的頁岩油卻不會。」美國因環保考量以及多數銀行因為ESG 顧慮,降低貸款給頁岩氣開採公司的意願,使產量大減。(圖/翻攝自NRDC)他分析,美國的頁岩氣開採時,頁岩油為副產品,美國在2019年疫情前,平均一天的產量達到2,000萬桶的油,其中1,250萬桶是傳統原油,有750萬桶是非傳統原油(Unconventional oil)。然而,美國近年因環保考量關係及天然氣開挖產量過剩,銀行考量ESG不會借錢給油公司(多數採重債開採策略),不太支持頁岩氣開採等。」例如美國德州、路易斯安那州的開採量已大幅減少,新增井口數也減少。現在疫情快要過去,經濟準備開始復甦,目前傳統原油開採已恢復到大約1,100萬桶,可是非傳統原油每天減少200至250萬桶,「這才是比較大的問題!」何耀仁說。再者,從需求面來看,目前全球每天需求大概9,800萬桶,在疫情前則是1億至1億200萬桶。「從目前供需來看,油價上漲是必然的,畢竟供給減少需求回升,我預估在今年油價高點有機會在120至130美元,但是在2025年之前,可能會突破2008年的147美元高點。」何耀仁表示為何油價漲幅會更兇猛?何耀仁攤開油價歷史週期分析,「依據上一波週期1998年11月,月均價約10美元,走到2008年的7月133美元,大概漲13倍左右;2020年4月,期貨曾經掉到-37美元,當月布蘭特原油的月均價是16.7美元,若把16.7美元乘於13倍,價格會來到210至230美元。」再者,油價難以回落低檔,與綠能政策有關。他解釋,「世界各國正在控制二氧化碳排放量,會降低碳氫化合物(煤、油、天然氣)的使用,因此價格不會太低,加上綠色能源的成本比較高,若要推動綠色能源,傳統能源的價格將不會比綠能低,而是會維持在高點。」
俄烏情勢動盪 黃豆、小麥、玉米飆逾1成
俄烏情勢動盪,行政院昨提出四大措施,包括提前採購黃小玉,確保民生物資量足價穩;根據財經網站統計,黃豆、小麥、玉米自今年2月俄烏關係緊張以來,累計漲幅已達雙位數。其中,小麥漲幅更逼近22%,黃豆、玉米逾10%,油價、黃金、銅、鋁、鎳等皆全面上揚,學者表示,這對全球當前高漲的物價無疑是「火上加油」。原物料期貨價格波動一覽表。富蘭克林證券投顧分析,地緣政治風險急劇升溫,推升國際油價大漲,北海布蘭特油價一度攀抵105美元,美國總統拜登提及釋放原油儲備的可能,加上伊朗協議談判可望有所進展,才收斂油價漲幅。不過,油價仍處高檔,俄烏也是小麥、大麥、玉米等生產國,俄也是鋁、鎳等金屬最大供應國之一,因此,富蘭克林證券投顧預測,高通膨情勢可能會一路延續到今年中下旬,比原先預估的高通膨時間再延續久一些。主計總處上周預測,今年全年CPI上漲1.93%;政大金融系教授殷乃平表示,在全球原物料高漲下,即使政府以凍漲、免徵營業稅等方式來穩定物價,在原物料進口成本壓力的推動下,控制力道有限,全年的CPI數據還有很大的上調空間。中央大學台經中心執行長吳大任認為,美國聯準會最快3月升息,在資金成本提高的情況下,加上去年比較基期的關係,除非俄烏戰事拖太久,否則,台灣下半年的物價壓力,就有舒緩跡象了。