修剪路樹禁用「吹葉機」防空汙 人力成本增3倍廠商不做了
台南市一家老字號庭園造景公司,常承包各區除草、修剪路樹工程,近日陸續接獲北區、七股區、善化區3個區公所要求全面禁用吹葉機,避免揚塵製造空汙。業者指將增加3倍人力成本,向公部門反映無解,已打算明年退場,問題一旦回到公部門,勢必需要更多經費解決。業者指出,大範圍的除草、修剪行道樹,動輒清出2、300袋雜草、樹葉,若不用吹葉機將修剪下來的樹葉、雜草集中,改用竹掃帚、鐵扒、竹扒等工具,碰到柏油路面,不但耗損率高,效率又低,增加成本也就算了,還得調度3倍人力,本來1天的工作,可能要拖2、3天。業者指出,近兩年來承包政府公部門標案時,標案內都規定禁用吹葉機,不過春、夏季較沒有揚塵空汙,所以不僅民營業者使用吹葉機,就連公部門清潔隊也偷偷使用。業者表示,4月25日先接獲北區區公所通知全面禁用吹葉機;同月29日又陸續接獲七股、善化區公所通知,均要求禁止使用吹葉機。業者向區公所反映表示,過去只限制秋冬季使用,現在合約簽下去了,公部門才突然要求業者全面禁用吹葉機,且沒有其他配套辦法,業者只能增加人力與工具,甚至可能要做虧本生意;若問題無解,只好明年退場,不再承包政府標案。老字號廠商都接不下來的大規模案子,相信其他小廠商更難承包,最後問題仍然要公部門自己解決。善化區公所指出,2020年、2021年的行道樹及區內周邊環境整理標案約400多萬元,最後都流標,鄉下農村範圍大的地方,若禁用吹葉機,確實很麻煩,如果廠商退場,公部門自己處理的結果,成本會更高,最後可能選擇增加經費來解決問題,在環保與經費之間如何取得平衡,是一大難題。
京華城喊冤 游淑慧嗆柯P別神隱快出面解釋疑點
台北市前市長、民眾黨主席柯文哲遭控在市長任內提供京華城案高容積率,引發爭議,京華城今天「大動作」針對「提高容積爭議」喊冤,強調被霸凌37年,還說840%超高容積率是集團自己用容積獎勵買的,一切合法。對此,近期頻繁檢驗柯文哲市長任內決策的北市議員游淑慧指出,她最近因為查閱北市資料看得太仔細了,甚至還染上感冒,但越查對資料,就越感覺柯文哲與威京集團總裁沈慶京關係「之密切」,「令我難以想像」。游淑慧今天再接受網路直播節目訪問時指出,人稱「威京小沈」的沈慶京做生意很霸氣,為了做生意無所不用其極,但生意這樣做「也OK」,只是威京從雙子星案沒得標後、越洋告得標外資集團,讓該集團心生疑慮、不願前來就是一例,後來還運用時任藍營高層,施壓時任市長郝龍斌,並因此與郝結下樑子,面對外界質疑卻將球丟給早已卸任的郝龍斌,令人看不下去。反觀柯文哲與沈慶京的交情則是「好到不能再好」,而柯市府與威京有關係的案子,也不只京華城。她引用民進黨立委簡舒培日前出具的資料,爆料在T16、T17、T18等三個地上權設定案流標後,北市府曾訪談14家潛在投資廠商過程中,第一家訪談的對象就是「威京集團」的中華工程股份有限公司,但該地上權設定要蓋生機醫療園區,她要請問「中工」與生技醫療有關係嗎?有趣的是,中工也對投資該案「沒任何意見」,也顯然瞭解與生技醫療無關,不具投標資格。游淑慧指出,民眾黨最近一直辯稱,從109年11月到隔年5月,市府共訪談14家潛在投資商,暗示『不只接觸目前外界質疑的「新光人壽」』,但只要資料一掀開,就知道誰在騙人。因這14家廠商,從第一家中工開始,就非醫療生技行業,包括元利建設、統一都是,而當新光人壽反應「盼免投資計畫」,北市府在109年11月11日訪談隔天,也就是11月12日,時任台北市促參會秘書長陳志銘,就火速拍板,決議該設定權案的三個基地分別招商,而且T17、T18基地免投資計畫書,完全依照新光人壽反應的事項辦理「照單全收」,而且還只隔一天,效率之高令人側目。游淑慧並表示,根據該份訪談資料顯示,當北市府訪問到第四家新光人壽就開會決定配合,那之後訪談的10家難道都是做做樣子的?而剩下10家中甚至還有新光人壽集團下的新光醫院,難道柯市府是在湊訪談家數嗎?而元大人壽原先被指也提出與新光人壽相同的意見,但是元大人壽看到媒體報導後,立即公開強烈否認「從未與柯市府就此案進行訪談」,也凸顯該份會議記錄明顯有問題,甚至牽扯公務員偽造文書,但相關承辦人員與官員,到現在都還語焉不詳,迴避說明,疑點重重。游淑慧今天也在臉書上反擊威京集團的大動作,強調報紙登廣告、開記者會,就是財團的手筆,但財團有錢買廣告、有錢帶風向、有錢喊提告,難道用這招就想嚇北市民代?他也點名「最愛指點江山」的柯文哲,這次自己怎麼躲起來?只讓發言人、黨團主任等娘子軍出動謾罵,現在還把財團好朋友都搬出來。游淑慧說,監察院和議會調查的是,2022年柯文哲縱放840%容積率給京華城,結果京華城和民眾黨口徑一致,只談當年郝龍斌卡京華城容積案,轉移焦點的方式有夠難看。
游淑慧列北士科園區地上權疑點 蔣萬安謹慎應對
前北市長柯文哲任內通過北投士林科技園區地上權,卻遭藍綠質疑獨厚特定廠商,北市議會更成立專案小組撤查。北市議員游淑慧指出,北士科地上權賤租案非新案,2021年她就質詢過此案,她也在臉書點出4大疑點,請專案小組深入瞭解。市府知情人士則表示,該案確並非新案,不只一位議員都曾質詢過,但當時外界關注的是「藍白合」「柯P會不會選總統」以及其他市政爭議,最後該疑問就不了了之,但隨著近日監院逐一針對柯市府任內的施政完成調查,該疑案又重行浮出抬面,台北市長蔣萬安也指示政風深入調查,再決定是否將全案移送檢調偵辦。該人士指出,蔣萬安對此案的步調踩得很穩,並不急著移送檢調,就是要避免貿然出手,又引發柯陣營強烈反擊,將全案炒成「政治議題」,避免步上「台智光」案各說各話的局面,顯示蔣萬安對於柯文哲的「叫戰」也逐漸有所心得,瞭解如何處置,才不會讓真相「失焦」。游淑慧也在臉書上表示,北投士林科技園區地上權確實有一些疑點,應該深入調查,勿枉勿縱。其一,地上權標租權利金底價設定,過去都有「保底規範」,為什麼柯文哲107年卻指示刪除?疑點二,T16、T17、T18公告地價、公告現值是年年上升,土地可說越來越值錢,為什麼市府權利金設定反而越來越便宜?疑點三,為何新光人壽地上權案不需要投資計劃書,只需通過兩階段評審;而一個月後,緊鄰的金仁寶地上權案,同屬一塊基地,金仁寶卻變成三階段評審,還要繳交投資計劃書?疑點四,新光人壽與金仁寶兩個地上權案只差一個月,但為什麼最後權利金卻差61%,期間差距非常大。游淑慧說明,保底機制就是指地上權的權利金底價設定,不低於市價三成。這個規定從中央到地方,許多縣市都採一致標準。郝市長時代是三家估價加上保底機制,但柯文哲107年準備連任前,突然指示把保底機制刪除。也因為沒有保底機制,T17、T18當時權利金底價設定大概只不到市價20%,新光人壽才可以用相當低的權利金標到。游淑慧表示,她當年曾算過差額,如有保底機制,權利金底價,應訂每坪50萬到60萬左右,該標案有一萬多坪的土地,市府因此少了至少約20億權利金收入,但是2021年正是國內不動產行情看漲之際,如此逆市場操作,耐人尋味。市府人士則表示,每當市府標售地上權,如果一標、二標都流標,承辦人員及首長,難免會有壓力,但是有時候流標也可能是因為「上面」指示設定條件相當嚴格、疑似為特定廠商量身訂做,但被量身訂做的廠商卻反能老神在在的等流標、坐等市府再將底價壓的更低。不過,柯文哲市長任內最自豪的就是清廉、透明,科學,「凡事禁得起檢驗」,在政風、檢調未完成調查前,也無法驟下定論,當時的柯市府相關首長及承辦人,也有必要針對議員及外界的質疑說分明。
桃園4欠稅大戶欠3.1億餘元追嘸稅 最大咖是華映
桃園去年公告4名欠稅大戶共積欠3.1億餘元,民代認為地稅局執行效率差像在姑息,不追只會越來越多,地稅局解釋都有移送桃園執行分署,坦言最大筆是已宣告破產的華映2億餘元,但2廠房已3、4度流標,另3位自然人1人已死、1人已還款500萬並辦理分期,會加大力道續追。議員黃婉如、陳雅倫、張肇良都說,政府不要對小老百姓幾千元欠稅斤斤計較,動輒發公文恐嚇要強制執行,對欠稅大戶卻都束手無策,應超前部署及早因應,不要放任累積變成欠稅大戶,未來欠稅只會越來越多、越來越難追,尤其許多欠稅大戶多是人頭戶或早已脫產,市府應建立機制,以免追稅無門。詹江村也認為,地稅局雖然有在追討欠稅,但效率差強人意。地稅局長姚世昌說,市府每年都會將個人累計欠稅逾1000萬元、或營利事業累計欠稅逾5000萬元的案件,於7月1日公告。桃園去年公告重大欠稅案件共4件,最大筆是中華映管累積房屋和地價稅欠稅約2億餘元,華映過去都沒有欠稅紀錄,是2022年宣告破產才欠下的,所有資產被凍結法拍,但因廠房標的太大拍賣不出去而卡關,像是龍潭已4拍、楊梅已3拍,只要成功法拍,地稅局有優先債權可追回欠稅。另外3件都是自然人,1人已死亡,1人名下無財產,另1人已向桃園執行分署清償500萬,剩下1000多萬分26期償還。姚世昌說,會持續查察可供執行財產,加強清理,也會協助分署評估拘提管收,積極維護租稅債權,另外也成立「追追追專案」針對欠稅超過100萬元且已移送桃園分署執行者共33件積極查處,扣除公告欠稅大戶4件,追追追專案欠稅總額為8683萬元。
北市府招商4次流標士林海光公辦都更案 漢皇集團接手預估將賣8字頭
原計畫由台北市府擔任實施者卻遭遇4次公告新建工程流標的「士林海光」公辦都更案,終於找來漢皇集團擔任出資者興建,並於今(17)日終於舉行簽約典禮,該案預計投資15億元興建地上15層、地下3層建築,可售總銷約30億元,預計銷售價格8字頭。由於台灣剛發生403大地震,台北市副市長李四川也提到,1999通報北市受損的建築就有上千案,表面看起來是磁磚掉落、鋼筋外露,但有些確實內傷,居住正義相當重要,但居住安全更重要。漢皇副董事長孫鼎翔透露,該案可售總銷約30億元,預計銷售價格8字頭。(圖/林榮芳攝)「士林海光」公辦都更案原計畫由台北市政府自行擔任實施者,於108年核定都市更新事業及權變計畫,並自行發包新建工程,無奈遭逢大環境的改變,營造成本遽增,109年至111年間歷經4次公告新建工程流標。為爭取最佳重建條件,最後改以公開徵求出資者方案續行,終於招商成功最優申請人為漢皇開發。李四川表示,去年到葫蘆寺才知道「士林海光案」北市府還沒發包就把人家房子拆掉,經向都發局了解後,認為過於著急,還好現在終於能發包出去。對於這次403地震他也提到,這次地震重災區看起來是花蓮,但1999通報受損的就有上千案,表面看起來磁磚掉落,但有些確實內傷,居住正義相當重要,但居住安全更重要,但台灣人很容易忘掉,所有災後都是忘記中悄悄來。漢皇集團承諾將捐贈公辦民營托嬰中心、區民活動中心等公益設施,並以「重現海光」為概念結合鄰近的葫蘆寺廟宇文化發想,串聯周邊景觀綠化,打造鄰里友善的步行及通學廊道。(圖/漢皇集團提供)漢皇開發董事長孫正乾也表示,都更是相當困難的事,北市有幾千萬家的建設公司,要是每一家都做一個案子,北市都市更新就做完了,現在巷子裡的建築真的是不能看。「士林海光」公辦都更案基地位於北市士林區延平北路五段 257 巷與 257 巷 4 弄交叉口,鄰近捷運環狀線北環段 Y24站預定地,原為台北市政府警察局宿舍及台北市公共運輸處宿舍,接下來將由漢皇開發帶入資金與營造團隊,預計投資15億元,興建地上15層、地下3層之建築,規劃設計以取得黃金級綠建築、銀級智慧建築為目標,全案預計 118 年完工。漢皇副董事長孫鼎翔透露,可售總銷約30億元,預計銷售價格8字頭。
傳5580萬顆過期進口蛋銷毀ing 農業部:擇期公布細節
在2023年蛋荒時期,農業部曾專案進口雞蛋,但後續因為買氣差,且引發相關爭議,因此截至目前為止,有5580萬顆進口雞蛋過期。而目前有消息指出,這些過期的進口雞蛋已經在農業部的主導下,開始進行銷毀與堆肥化的工作。農業部畜牧斯副司長李宜謙接受訪問時,證實這件事情,日後也會擇期公布執行進度等資料。根據《ETTODAY新聞雲》報導指出,為了處置5580萬顆過期的進口雞蛋,農業部曾於2023年進行兩次招標,但最後均已流標坐收。後續農業部將雞蛋運輸與堆肥化利用拆分成2個標案,最後在2023年12月28日決標,而得標廠商必須在120日內完成過期進口雞蛋的堆肥化,兩項標案的總經費為4330萬元。為此,農業部畜牧斯副司長李宜謙受訪時表示,目前進口雞蛋的運輸與銷毀的確正在進行中,而執行過程除了有地方政府的衛生、環保等相關人士陪同外,農業部政風、會計與畜牧司等單位也都有派員共同監督,現場也有進行錄影。但是否可以公布處置過程,李宜謙表示,會請中央畜產會提供執行進度資料,選擇在適當位置公告,但全程錄影的片段是否能公開,還需要經過堆肥場的同意。農業部代理部長陳駿季也提到,負責處理的廠商有14家,分布在全台各地縣市,但在執行之前,業者必須要等待地方政府針對「廢棄物再利用的品項」中,新增「廢棄蛋品」的項目,這樣業者方可陸續啟動標案計畫。而陳駿季預計在4至5月的期間完成,後續也會在進口雞蛋專區網站公布銷毀的進度與流向。
捷運汐東線流標 新北市捷運局揭原因
全長5.56公里的捷運汐東線先期工程8日首次開標,由於無人投標導致流標收場。(圖/新北市捷運局提供)總經費高達376.93億元的捷運汐東線工程8日首次開標,無人投標導致流標,新北市捷運局表示,近年缺工、工資及物料雙雙飆漲,廠商投標意願降低,盡速檢討後將第2次招標,力拚今年動工。民代認為,市府應制定符合市場行情的價金,才能讓汐東線順利標出。汐東線銜接基隆捷運與台北市段捷運民生汐止線,串聯基北北捷運生活圈,全長5.56公里,共設6座高架車站,綜合規畫報告去年1月13日獲行政院核定,今年1月經內政部都市計畫委員會審議通過都市計畫台北市段變更作業。捷運局指出,主體工程總經費高達376.93億元,由於營建成本太高,造成8日決標時無廠商競標,最後未達法定開標家數而流標。經分析原因,主要為近年來市場缺工、工資及物料飆漲、多件大型工程同時推出,廠商承攬能量趨於飽和,且捷運工期長、面臨的社經狀況風險較高、國際戰爭使得物料價格波動等因素,讓廠商投標意願變低。捷運局對市場行情、工程條件、招標期間廠商提出意見等各面向檢討,並探詢潛在廠商意見後,會再行修正調整招標文件內容及預算,提報廉政平台通過後,盡速展開第2次招標,力拚今年開工。對於汐東線流標,國民黨立委廖先翔坦言「不意外!」認為捷運屬於大型工程,審計人員不知第一線採購人員難處,採購人員為避免被刁難,會以流標方式藉以提高價金,造成採購時程延宕,但目前工程行情居高不下,首長需扛下責任,制定符合市場行情的價金招標,審計、監察單位更應了解市場脈動,無須提出不合理的質疑,苛責採購人員。民進黨新北市議員張錦豪指出,交通問題始終是汐止民眾最關心的議題,民眾已經無法再等,不只汐東捷運,新北市有很多公共工程都面臨相關問題,就是缺乏對市場價格的敏感度,市府應盡快檢討並調整策略。
謝國樑指基隆城際轉運站招租有「貓膩」 林右昌:誤導視聽
近日基隆市政府質疑內政部長林右昌在擔任基隆市長期間,將城際轉運站以低價招租給生技業者,引發基隆市長謝國樑批評,轉運站設計四度變更,甚至得標廠商也缺乏經驗。對此,林右昌7日在參拜板橋區深丘福德宮時做出反駁,他表示,城際轉運站並非商場,動線及商業設施無法與台北京站、市府轉運站相比,認為謝國樑的說法是在誤導視聽。謝國樑日前表示,城際轉運站耗費新台幣7.3億元的公帑興建,但其固定租金的設定顯然不合理,前兩年每年各為50萬元,從第三年到第九年則每年漲至200萬元,尤其轉運站的營運方是一家生技公司,明顯缺乏運輸或百貨零售商場經營經驗,暗指其中有「貓膩」。對此,林右昌則回應,城際轉運站並非商場,而是一座長條型轉運站,其動線及商業設施有限,無法與台北京站、市府轉運站相提並論。他指出,為了滿足未來基隆市10至20年的整體轉運需求,該站規劃13席月台,但目前沒有這麼多需求,因此得標廠商收到的租金就會比較低,他也提到,先前曾嘗試找客運業者,但大家缺乏興趣,競標四次皆流標。針對謝國樑的批評,林右昌表示,謝國樑話只講一半,很不負責任,尤其未提及得標廠商的協力廠商是國光客運,直指謝有意扭曲事實、誤導大眾的嫌疑。
5580萬顆過期進口蛋還未銷毀! 農業部急回:預計120個工作日處理完
台灣去年面臨史上最嚴重的蛋荒,一蛋難求畫面依稀,為滿足國人需求,農業部透過專案進口1.5億餘顆雞蛋,未料其中有超過5000萬顆雞蛋「耗損與到期」,農業部去年11月就辦理公開招標,請業者把過期蛋做堆肥,並預計去年底完成,但歷經兩次流標,直到去年底辦理第3次招標才決標。農業部表示,目前仍待各縣市政府核准廢棄物新增「廢棄蛋品」,預計需要120天工作日可處理完畢。根據《ETtoday新聞雲》報導,中央畜產會去年公告將過期進口蛋製堆肥再利用的勞務採購案,因未滿3家法定廠商投標,已流標兩次,後來把過期進口蛋運輸跟堆肥再利用拆成2個標案,去年12月28日決標,依契約規定,必須在120日內完成堆肥再利用處理,兩項標案總計約4千萬元經費。根據農業部畜牧司副司長李宜謙表示, 這項標案由臺灣省農牧資源回收再利用協會得標,因該會會員分布各縣市,仍待地方政府核准其廢棄物再利用的品項新增「廢棄蛋品」,會盡量加快堆肥處理進度,以減少過期蛋品存放冷藏倉儲的費用。另外,農業部緊急專案進口雞蛋庫存資訊最新統計,目前尚有5580萬顆過期進口蛋待銷毀,至於之前另有200多萬顆、約14.4萬公斤重的進口殼蛋,轉製成殺菌液蛋招標案。李宜謙表示,這項標案已在去年底完成,均已做成液蛋,目前存放在中央畜產會倉庫,不會流通到一般消費市場,只會供應加工業者使用。李宜謙並指出,衡量目前國內雞蛋產銷現況,大致供需平衡穩定,預估短期內不會再啟動雞蛋進口,未來若雞蛋供應缺口達一定比例時,才會評估是否啟動,但也不會再由農業部或中央畜產會主導,而是會透過降稅的方式,讓民間貿易業者自行進口。
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
桃園市2議員涉貪 陳瑛無保請回、簡志偉凌晨20萬交保
桃園地檢署昨(21日)對桃園市原住民議員簡志偉、陳瑛的辦公室、住處以及議會研究室等地展開搜索,並以貪污治罪條例罪名請2人到案說明。經檢察官複訊後,陳瑛無保請回。至於簡志偉,今(22日)凌晨3時許諭令20萬元交保。桃園市議員劉勝全日前被白手套指控,涉嫌收回扣,將議員配合款要求學校以特定規格招標,進行禮堂空調設備汰舊換新,等多次流標之後,再讓特定廠商得標,之後廠商再提供15%回扣。檢方後續持續追蹤,發現簡志偉、陳瑛涉嫌以類似手法與廠商掛勾,收回扣金額約2、3成,同時不排除有校長涉案。據了解,簡志偉、陳瑛收回扣的項目,疑與學校裝設廣播設備或其他學校的相關工程有關。桃園地檢署昨(21日)發動搜索,兵分多路搜查簡志偉、陳瑛的市議會研究室、住處,並請2人到案說明。經檢方複訊後,陳瑛無保請回,簡志偉於今(22日)凌晨3時許諭令20萬元交保。陳瑛事後受訪時表示,誤會一場,謝謝大家關心。被問到以後針對補助款相關部分是否會繼續為民服務,陳瑛說,當然,這本來就是公開透明、合法的東西。
台積電傳落腳嘉義縣 縣長翁章梁「竭誠歡迎」
外傳台積電規畫在嘉義縣設先進封裝廠和1奈米廠,嘉義縣長翁章梁表示竭誠歡迎,嘉義有7000多公頃台糖土地,土地取得單純,扣掉開發中6個產業園區的1000多公頃,還有龐大的土地資源可利用。雲林縣長張麗善則強調,雲林爭取台積電當仁不讓。翁章梁說,設廠相關的土地面積、水電部分細節是由南科管理局主責,相信水、電供應,政府有能力解決,站在地方政府立場,就是全力配合,若台積電要來設廠,他將擔任召集人成立單一窗口,全力配合及協助相關行政工作。立委蔡易餘說,嘉義有很多優質台糖地,土地單純、沒徵收問題,又鄰近嘉義高鐵站,半導體產品外銷最重要靠貨運,過去嘉義水上機場客運量較少,未來若強化貨運機能一定非常有潛力,若能創造水上機場與熊本縣貨運直航起步,也是爭取台積電的大利多;他已告知翁章梁,近期會約交通部討論如何改造升級水上機場。嘉義航空站主任林哲暢說,嘉義機場定位軍民合用機場,目前純客機、沒貨機,因民航貨運、客運屬不同需求,需進行分流、規畫,目前最新計畫是蓋新航廈,預計花4.8億元,計畫已送交通部。張麗善也說,雲林爭取台積電當仁不讓,目前持續推動中科虎尾園區2期擴編,先準備好就有機會。為因應下世代高科技產業發展,將結合中科虎尾園區與雲林科學產業園區,規畫一處可垂直整合高科技產業上下游的園區,下世代科技業落腳雲林,會是非常好的選擇。台積電的新擴建產線,也帶動區域不動產發展,國產署22日公告招標地上權,其中高雄市楠梓區土地,面積685坪住宅用地,因為鄰近台積電廠區,身價暴漲。該地2015年曾公開招標,當時權利金底價只有6700萬元還流標,這次重新招標底價已達1.067億元,身價漲了近6成。
空中隱患1/桃機第三航廈拚後年完工 爆花14億買爭議商品給旅客用
桃園機場第三航廈預計2026年完工,交通部砸下近千億元興建,近日更花14億元大批購買手提和托運行李X光機,但本刊接獲爆料,指桃機「托運行李」電腦斷層掃描儀規定要符合美國運輸安全管理局(TSA),和歐洲民航會議(ECAC)的認證,最終得標的廠商竟僅獲得TSA「貨機」認證,而貨機與客機的安全標準相去甚遠,倘若讓這批掃描儀真的啟用,恐造成空中安全隱患。據了解,第三航廈從2016年啟動,主體工程在2017年5月動工,先後數度流標,預算也從原本的396億元追加到如今的956億,最終經費更恐達1300億元,完工日期也從預計的2020年一路延宕到2026年。即使桃園機場建設困難重重,行政院院長陳建仁與交通部長王國材去年5月視察時依然信心滿滿,王國材還對媒體表示,第三航廈完工後將容納4500萬人次的旅客,比第一與第二航廈加起來都還多,預計會把北美和東南亞航線集中於此,實現轉機量最大化。雖然第三航廈完工日期一延再延,交通部長王國材(右)去年5月視察時仍十分樂觀,並預計將北美和東南亞航線集中於此。(圖/報系資料照)而北美航線為第三航廈重點,美國規定入境旅客的行李必須在出發國通過符合TSA認證的電腦斷層掃描儀檢查,桃機海砸14億元,卻購買僅符合TSA「貨機」認證的安檢系統。據悉,桃園國際機場公司去年5月發布標案,編列16.5億元預算購買「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」,規定托運行李的電腦斷層掃瞄儀應獲得TSA和ECAC的爆炸物探測系统第三類標準的認證,且應檢出爆料物並於影像中標定位置,還要能分辨有機物與無機物等,國外的廠商陸續投標,最終竟是不符規定的英商快速掃描系統股份有限公司(Rapiscan Systems Ltd.)以14.4億元拿下標案。知情人士表示,該公司以型號「RTT®110」得標,而該產品在其公司網站上,宣稱以新時代托運行李和包裹的高速檢查技術,得到歐盟與歐洲民航會議三項認可,並通過TSA的「貨機」認證,其出具給桃園機場的認證文書卻是暗藏玄機。根據記者取得的資料,快速掃描系統股份有限公司在招標時,提供TSA的證明文件給桃機公司查核,而英文證明上寫明此系統通過「for cargo(貨物)」認證,卻拿來用作托運行李審查,同樣是通過TSA,其意義卻是失之毫釐,差之千里。第三航廈斥資14.4億元購入英商快速掃描系統股份有限公司的X光機,主要用於客機的托運行李,但卻僅取得TSA的貨機認證。(圖/翻攝快速掃描系統股份有限公司官網、本刊繪圖組)「貨物是死的,人是活的,怎麼可以能載貨物的標準來衡量載旅客的安全係數。」知情人士透露,此標案是供旅客使用,於本月4日於桃機網站公開後引發航空界譁然,更擔心此疏漏會在將來的航空安全上造成嚴重漏洞,稍一不慎則可能導致無法挽回的後果。桃機表示,機場公司辦理「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」採購案,係依據政府採購法採最有利標評選決標,得標廠商為英商快速掃描系統股份有限公司,該公司所提服務建議書已載明系統符合美國美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)和歐洲民航會議(European Civil Aviation Conference, ECAC)雙重認證,安全皆符合國際標準,且該設備於法國戴高樂機場、卡達哈馬德國際機場等地已有運作實績。快速掃描系統股份有限公司台灣分公司則表示,其提供2019年1月30日的TSA認證測試通過證明文件,是依據2010年1月20日發布的「爆裂物自動偵檢電子行李檢查計畫(EBSP)要求」來核發,為托運行李之認證書,而該公司所採用之安檢儀器已於法國巴黎奧莉與戴高樂集場,及卡達哈馬德機場大型機場導入使用,並無上述所提之疑慮。
5580萬顆過期進口蛋要銷毀!農業部再花4120萬做成堆肥
去年台灣面臨史上最嚴重的蛋荒,一蛋難求畫面依稀,為滿足國人需求,農業部透過專案進口1.5億餘顆雞蛋,未料其中有超過5000萬顆雞蛋「耗損與到期」、光進口成本估計約2億元,為處理過期雞蛋,農業部及其委託的中央畜產會除了要凍儲的費用外,近日也分別以837萬餘元及3282萬元決標運費費用及銷毀費用,預估將從今年2月1日起至5月30日透過堆肥方式銷毀335萬公斤的雞蛋(約5580萬顆)。近日決標指出,農業部補助中央畜產會的「過期進口雞蛋運送工作」委託勞務案由全日物流股份有限公司單價2.5元、837萬5000元得標;「過期進口雞蛋堆肥化再利用」委託勞務案則由「臺灣省農牧資源回收再利用協會」以單價9.8元、3283萬元得標後再分包。2標案執行期間均是從今年2月1日至5月30日為止。農業部畜牧司副司長李宜謙表示,由於堆肥再利用近日已有廠商得標、簽約後將盡速完成堆肥作業,此次得標的臺灣省農牧資源回收再利用協會其會員有60多家,幾乎國內的再利用業者都是其會員,透過調查各場量能,將有系統的分配,但仍要一些時間才能完成堆肥作業。目前仍有部分庫存的殼蛋未能加工成液蛋,再不加工恐怕會使過期的雞蛋數再增加,但中央畜產會發包的「進口雞蛋轉作殺菌冷凍液蛋」,擬把14萬4522公斤的進口雞蛋(約240萬顆雞蛋)加工成殺菌冷凍液蛋延長保存期限,但近日再次流標,李宜謙表示,進口雞蛋加工成液蛋的標案還會再次招標。
百億少東考證照2/天成家族資產難估計 富三代拚國考「背後盤算」?
「我最近在準備建築師國考!」44歲的天成飯店集團副董事長張東豪20日才剛完成建築師考試。一位地產業者告訴記者,天成家族是「台北神秘大地主」,光是旗下台北天成飯店及桃園龍潭高爾夫俱樂部等土地價值就近百億,加上全台未公開地產,總資產難以估算。莫怪這位飯店業第三代接班人要考照,一來可活化資產,再者有助飯店新開發。天成飯店集團已故創辦人為何朝家,原只是台中豐原客運的一名司機,透過自學珠算和日語,在日據時代就當到豐原客運的會計。1930年代時,何朝家拿著800元北上創業,在台北縣新店開藥房、文具店,手上一有現金就透過標會在新店、景美一帶買地,然後出租店鋪,同時也經營戲院。天成家族的資產就是從這樣累積而來,而張茂松則是何朝家的女婿,年輕時是景美地區的基層員警,認識在戲院賣票的何朝家女兒,之後進入天成飯店做採買,最後被何朝家認可,成為集團二代掌門人。天成家族資產最近一次躍上新聞的是今年10月中,新店光明街上荒廢已久的「國賓大戲院」3拍約7.95億元流標。經媒體查證,該戲院過去由天成家族長期經營,亦是早年張茂松與夫人的約會地,張茂松也曾在該戲院幫忙排片,但因土地產權複雜,2019年時,有地主提出共有人變價分割,也就是將物件透過法拍變現分錢。當地里長也證實,「天成家族是光明街大地主,很多攤販都是跟他們承租。」天成家族在新店光明街也有不少房產持分,其中包括「國賓大戲院」(改名前為伊士曼戲院),據聞,天成集團董事長張茂松就是在那結識夫人,年輕時也曾在戲院協助排片。左圖為歇業後、面臨法拍的現況。(圖/翻攝自google map、報系資料庫)而另一地方人士也向CTWANT記者分享,天成老老闆叫何朝家,有一子一女,40年前還曾和他一起打過高爾夫球,早期何朝家在光明街開旅社及電影院,約在民國60~70年間和幾位新店朋友有合蓋公寓,除光明街外,就他所知新店北新國小對面也有何家土地,不過天成開枝散葉,似乎股東好像也有不同的組合。CTWANT委由第一建經估算台北車站旁精華地段的台北天成飯店,和天成旗下面積最大、占地22萬坪的桃園龍潭高爾夫球場土地價值。第一建經研究中心副理張菱育表示,天成飯店為44年老屋,若不考慮建物價值,用今年6月台北天成飯店旁和泰產險出售商辦每坪土地成交單價約719萬元估算,天成飯店土地價值近50億元;而桃園高爾夫球場占地226,875坪,以土地每坪3.6萬元估算,估計價值約40.8億元,兩者相加約百億元。另一筆大面積土地則是花蓮占地2萬坪的瑞穗天合酒店,2019年新開幕,根據天成日前透露購入土地成本及開發共斥資60億元;另外天成旗下飯店也有不少是自有資產,這還不包括在新店、景美、林森北路、太原路一帶所擁有的零星物業,資產總值難以估算。「最近在準備建築師國考!」坐擁百億資產仍奮發考試的第三代接班人張東豪告訴CTWANT記者,旅館經營的前一個步驟是資產開發,在興建之前,規劃設計很重要,每個階段環環相扣,前端沒有處理好,後面就會浪費很多成本修改,若能在興建前決定很多事,便能事半功倍,因此希望自己在這塊多做努力。據了解,明年將開幕的「天成文旅-曉琉球」和「台中丰閣-樂捷」的室內和景觀設計,張東豪都親身參與。瑞穗天合酒店獲頒卓越五星認證,會後張茂松先行離開,留下張東豪帶著經營團隊於會後合影留念,也可嗅到張茂松已放手第三代主導管理。(圖/林榮芳攝)至於大家最關心的,具有44年歷史的台北天成飯店何時有都更計畫,張東豪說,從啟動到送事業計畫、開發完成,都更少說要十年,雖然自己基地750坪、產權單純早符合危老重建條件,不過張東豪似乎也盤算著目前都更能取得的容積獎勵較多,甚至也希望看看周邊有沒有機會擴大合建面積,「機緣到就會啟動!」張東豪淡淡回應。不過他也透露,目前天成在談的飯店合作案就有6、7件,地區遍布高雄、新北、花蓮,有全新飯店的委託經營,也有原本就有旅館執照的舊飯店,經過拉皮及重新裝潢委由天成管理。談起建築開發甚至都更,張東豪游刃有餘,看來這位少主不僅準備好將集團飯店事業大刀闊斧開展,或許也對日後家族資產的處置與活化能起到加速效果。