日韓軍方齊宣布 北韓朝日本海發射彈道飛彈
日本海上保衛廳表示,北韓軍方於22日下午3點11分左右,對著日本海發射不明飛行物。目前該不明飛行物已經落入水中,呼籲航行中的往來船隻應注意後續的情況。後續南韓軍方則表示,北韓所發射的為彈道飛彈綜合外媒報導指出,日本海上保安廳於22日下午3點4分表示,根據防衛省的資訊,北韓軍方對著日本海發射疑似為彈道飛彈的不明飛行物,目前該飛行物已經落入墜落在日本專屬經濟海域(EEZ)之外,呼籲附近航行的船隻應注意後續的資訊。而南韓聯合參謀本部在下午3時4分左右證實,北韓向日本海所發射的不明飛行物為彈道導彈。報導中也提到,目前日本政府已經在首相官邸的危機管理中心設立對策室,同時召集來自相關部門的負責人組成緊急應對團隊,負責收集資訊和確認損害等工作。據了解,自2日以來,這已經是北韓於本月第4次發射彈道飛彈。
遇今年最大暴風!南韓化學運輸船在日本近海遭巨浪翻覆9死2失蹤
一艘懸掛南韓國旗的化學品運輸船「KEOYOUNG SUN」20日上午,在日本山口縣下關市外海翻覆,當時船上共有11名船員。由於當地天氣與海象十分惡劣,截至20日傍晚,日本海上保安部救起9人,其中8人已遇難,仍有2人下落不明。根據《NHK》報導,載有約980噸丙烯酸的南韓化學品運輸船「KEOYOUNG SUN」於18日離開兵庫縣姬路港,原定前往南韓蔚山,不料卻航行途中因颳起強風、海象惡劣,只好在向日本海上保安廳提出申請後,在日本山口縣下關市六連島附近海域下錨停泊,之後更於20日上午7時向北九州市門司海上保安部發出求救訊號,表示船身已經開始傾斜,北九州門司海上保安部趕赴救援後,確認化學品船已經翻覆。據了解,當時船上共有11名船員,包括2名韓籍船員、8名印尼籍船員和1名中國籍船員。北九州門司海上保安部頂著惡劣天候派出飛機、巡視船,在海面上展開搜救行動,11人中有9人獲救並被送醫,但包括1名南韓人在內的8人搶救無效身亡,1名印尼人無生命危險,其餘2人下落不明。據稱發生翻船意外的海域當時風速為每秒10至15米、浪高約3.5米,至於下關市則於20日上午5時10分觀測到每秒22.7米的瞬間最大風速,是今年以來最大暴風。
空服員曝飛機「最危險時刻」 起飛前多注意這個保命
日本東京羽田機場2號發生起火意外,一架日航客機降落在跑道上,撞上誤闖跑到的海上保安廳飛機 ,隨後日航客機起火燃燒,不過全機379人18分鐘完成疏散且0人死亡,在國外則有空服員表示,希望禁止乘客在扣上的安全帶燈號熄滅之前佩戴耳機,因為整個航程最危險的一段時間,只要人人更加保持警覺並且關注安全逃生措施資訊。根據英國《太陽報》報導,有空服員表示,乘客對空服員期待很高,但空服員對乘客的要求真的並不多,例如飛機起飛之前能夠拉掉耳機,專心看空服員在走道上的示範,或是飛機的安全功能與逃生講解影片,這些都是遇到危機時客能夠救命的重要訊息。空服員直言,短短五分鐘的示範影片,內容資訊非常足夠,走道上也有空服員示範安全宣導,不過全機多數乘客卻不關心,倘若發意外時,「在安全示範過程閉著眼睛或戴著耳機的乘客,八成會是頭一個來求助的人」,若是只有少數人知道安全示範的內容,空服員面臨的是可能失敗的逃生作業。空服員更表示,在非常緊急的情況下,空服員很難對每個乘客伸援,因此空服員真正需要的是乘客必須有自救能力,關鍵時刻主動應變的能力。在緊急情況發生時,協助乘客才是空服員的工作,空服員提到,但如果想讓全機所有乘客順利獲救,全體乘客都必續關注安全逃生措施,不同機型的飛機,逃生資訊也有不同之處,乘客不能忽略這些資訊。
北韓朝日本海發射彈道飛彈 日防衛省:行駛船隻請勿接近墜落物
南韓聯合參謀本部於14日表示,北韓朝東海(日本海)發射彈道飛彈,日本防衛省也發布警告,除了提到北韓疑似發射彈道飛彈外,同時也要求船隻要注意相關資訊,如果有發現墜落物請勿靠近,立即通報海上防衛廳。根據《NHK》報導指出,南韓聯合參謀本部於14日下午2點58分表示,北韓朝東海發射不明飛行物,目前軍方也正在分析該飛行體的飛行距離、高度、速度等資訊。根據多國軍事單位人員的說法,北韓所發射的飛行器疑似為短程彈道飛彈。也因為北韓的短程彈道飛彈是朝著東海(日本海)發射,日本海上保安廳也在日本時間下午3點11分(台灣時間2點11分)表示,該短程彈道飛彈疑似已經在日本海墜落,墜落區域為日本專屬經濟區(EEZ)以外的地區 。海上保衛廳也像航行在附近海域的船隻呼籲,必須要注意相關消息,如果有發現墜落物請勿靠近,請立刻通報海上防衛廳。報導中也提到,日本政府也因為北韓這次發射彈道飛彈,已經在日本首相已在官邸危機管理中心對策室召集相關部門負責人成立緊急小組,進行相關情資的收集。報導中也提到,這是北韓在2024年首次發射彈道導彈,在此之前,北韓曾於2023年12月17日發射短程彈道飛彈,18日發射洲際彈道飛彈,兩者之間相隔27天,不足一個月。
羽田機場相撞海保廳「5罹難人員」死因曝光! 27歲隊員原定近日辦婚禮
日本航空(JAL)516客機於2日下午降落東京羽田機場時,擦撞進入跑道的保安廳飛機,後發生起火意外,這起事故不幸造成保安廳飛機上5名隊員死亡、機長重傷。東京警視廳於6日宣布,司法屍檢結果顯示,5人死因為全身輾壓損傷(Crush injury)。綜合日媒報導,5位罹難的隊員,分別為41歲的副機長田原信幸、47歲機械師宇野誠、56歲機械師加藤重亮、39歲搜索雷達操作員立人渡,最年輕的則是27歲的通信官石田貴紀。27歲的通信官石田貴紀。(圖/X)據石田家鄉栃木縣的友人透露,石田從栃木縣高中畢業後,便開始在日本海上保安廳工作。而石田除了在各種事情上都很努力外,也是個孝順的兒子,每當父母生日,就會邀請家人到東京附近的飯店慶祝生日。此外,石田才剛於2023年登記結婚,並正在與未婚妻籌備婚禮。至於5人死因,警方於2日對5人進行司法解剖,後於6日宣布,司法屍檢結果顯示,5人死因為全身輾壓損傷,全身受到外部撞擊造成全身擠壓。警視廳表示,將繼續調查意外發生的詳細原因,目前已和機上倖存的機長及部份日航受傷乘客進行問話。
日航羽田機場空難讓班機全延遲 他搭全日空上機領窩心小禮被讚爆
日本東京羽田機場2日傳出日航班機與海上保安隊的專機發生擦撞,雖然日航JAL516航班上379人全員平安脫逃,但海保機只有機長1人重傷逃脫,其他5人都不幸過世,羽田機場當下也暫停所有航道與班機,有搭乘全日空公司的乘客就分享,對於當天班機延誤的狀況,全日空就貼心送上小禮物,讓旅客覺得超溫馨。全日空的旅客在當天領到2千日幣的賠償,並指出是給他們這段時間支付食物費用的。(圖/翻攝自推特)2日傍晚從日本北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機,在東京羽田機場降落時,與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客,在12名機組人員全數逃生,但海保機僅有機長1人重傷順利逃出,其他5人都不幸死亡。當天狀況影響所有羽田航班,羽田機場在狀況排除前封鎖所有航道,不少要降落的航班都被迫轉往其他機場,另外當天在羽田候機的民眾也只能在現場等航班恢復。但就有一名搭乘全日空的旅客,在社群網站上分享,當天羽田機場的混亂狀況,讓他自己遇上很多麻煩,對於遲到了兩個小時的狀況,上機後收到全日空給的小禮物,竟然是2千元日幣,讓他支付這段時間的食物費用,他也大讚這樣的誠意也讓他感動到哭,直呼全日空真是太棒。
羽田機場相撞 日航機師認「看不到」海保廳巡邏機…空服員告知才知起火
日本羽田機場2機相撞5死事故持續受到關注。與海上保安廳巡邏機相撞的日航客機機師,日前坦承直到擦撞前瞬間,都沒發現跑道前方有另架飛機,客機停下時也沒察覺機身起火。所幸空服員們反應迅速、乘客們冷靜配合,379人全數平安從「只剩3個艙門」的著火客機撤離。據《NHK》報導,該A350客機上3名機師表示,由於在接近跑道前都「看不到」保安廳巡邏機,因此從未考慮觸地後重飛,部分機師也坦言,直到撞擊前瞬間才「看到一些東西」。而3名機師為何沒察覺到巡邏機的存在,也是日航以及美國國家運輸安全委員會(NTSB)的調查重點之一。美國NTSB將協助調查。(圖/達志/美聯社)日航表示,客機擦撞後滑行約1公里才停下,且儘管有多名空服員發現飛機起火,機師卻無法及時從駕駛艙得知火災。機上空服員在機艙內冒出濃煙、要求乘客們冷靜後,依循準則,進駕駛艙要求機長「下令」開啟緊急逃生門,接著先從近駕駛艙的前排2個出口開始疏散。然而,機上總共8個逃生艙門有5個已經起火、剩下能逃生的唯一緊急出口附近的對講機又故障,空服員只能在沒收到駕駛艙指示下,依自主判斷開啟艙門疏散乘客。整個逃生過程僅花費20分鐘,機長則是最後1個疏散。事故2機已被拆解調查。(圖/達志/美聯社)此外,機場通訊紀錄顯示,海保廳巡邏機機長收到航管員「到C5跑道等待」指示,卻滑行到C3跑道,隨後與降落在鄰跑道R34的日航客機擦撞,造成巡邏機上5人死亡、機長重傷。至於事故主因為機長疏失,或機長與航管員有溝通失誤,仍待飛安單位調查。
又是日航與海上保安廳!羽田機場再傳碰撞事故 地面車與機翼發生碰撞毀損「飛機無法起飛」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空(JAL)與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故,造成巡邏機上5人罹難、1人重傷,而日航379人全數成功撤離,但其中有15名乘客受傷。而目前有消息指出,羽田機場再次發生飛機碰撞意外,而這次肇事的主角,還是日本航空與海上保安廳。根據《讀賣新聞》報導指出,整起事件發生於4日6點左右,當時在B跑道中間附近的停機坪,海上保安廳飛機LAJ501與日本航空的地面作業車發生碰撞。但好在當時並沒有人員在飛機上,因此也沒有造成任何人員傷亡。有相關人士表示,好在當時海上保安廳的飛機並沒有飛行計畫,目前也正在確認機翼破損情況,至於要何時才能恢復正常飛行尚不得而知。目前國土交通省將此事故定調為機場限制區域內的事故,已經展開調查中。報導中指出,由於LAJ501配備了高性能的雷達與紅外線探測裝置,也可以進行日本到美國長距離的飛行任務,因此日本海上保安廳於2005年起,就在羽田機場停放了2台LAJ501,以便隨時起飛執行任務用。
羽田機場2機擦撞!海保機疑「誤解1代號」釀5死 倖存機長:有跟機上人員確認
日本東京羽田機場2日發生飛機相撞意外,導致日本航空(JAL)客機與海上保安廳救災飛機雙雙起火,雖然日航379名乘客全數脫困,不過海保機上6人除了機長倖存外,其餘5名機組人員均罹難,而事故發生原因疑為海保機機長「誤解塔台指令」才釀災。對此,機長強調,當時自己有跟「其他機組人員確認」,並沒理解錯誤。日航客機與海上保安廳救災飛機相撞,釀5死慘劇。(圖/達志/路透社)綜合日媒報導,日本國土交通省近日公布塔台與2架事故飛機的通聯紀錄,當時塔台管制員告知海保機「1號飛機,請滑行至C5跑道停止位置」,8秒後機長回覆「正在滑行至C5跑道停止位置」;同一時間管制員指示日航飛機「繼續接近34R跑道」,而日航機長隨後也回報,降落在34R跑道上沒問題,由於C5停等點就在34R跑道旁,海保機疑似還未接收到塔台起飛指示便進入跑道。報導指出,塔台所指示的「1號飛機」為日航班機降落後,第一順位起飛的飛機,不過海保機機長疑誤解為「優先起飛」,才導致發生擦撞事故。對此,海保機機長澄清自己並未誤解塔台指令,當時塔台管制員下指示後,「我有與其他機組人員確認過了。」根據海上保安廳官員指出,當時海保機全員均配戴航空用耳機和麥克風,因此機上6人都可以聽到塔台的無線電通訊。
羽田機場「飛機進入跑道」警示系統運作正常 國土交通省:塔臺疑忽略警示
日本東京羽田機場於2日發生日本航空(JAL)與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故,造成巡邏機上5人罹難、1人重傷,而日航379人全數成功撤離,但其中有15名乘客受傷。而目前國土交通省表示,羽田機場「佔用跑道監視系統」的警示系統當時運作正常,懷疑塔台管制員可能有忽略畫面的警示燈號。根據《共同社》報導指出,日本國土交通省表示,在事發當下,塔台管制員並未允許日本海上保安廳的飛機進入跑道,但照理而言,當保安廳的飛機進入跑道後,羽田機場用來提醒管制員的佔用跑道監視系統會及時亮起警示燈號提示管制員。國土交通省表示,事後調查,發現在事情發生當下,其實機場的佔用跑道監視系統運作正常,並且有亮起警示燈號,但海上保安廳的巡邏機依舊進入跑道40秒,推測可能是塔台管制員有忽略警示燈號的可能存在。國土交通省也提到,除了塔台管制人員疑似有疏失外,日本航空的機師也表示,當時透過視覺判斷,並沒有看到海上保衛廳的巡邏機,因此認為這起事故背後可能有涉及多項人為疏失,目前運輸安全委員會和警視廳正在詳細調查情況。國土交通大臣齊藤鐵夫表示,6日起,將會安排專門的人員注意警示燈號,並且計劃在近期公布以此為要點的緊急對應政策。(圖/達志/路透社)
日本航空羽田機場撞機起火 背後暖心故事曝光「競爭對手員工秒衝現場救援」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空(JAL)與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故,造成巡邏機上5人全數身亡,而日航379人全數平安撤離。目前就有網友曝光,其實在事發當下,自己在全日空(ANA)擔任工程師的親戚,完全捨棄掉兩間航空公司的競爭,隨即與同事們衝上去救援,甚至還出借外套給受凍的旅客。一名網友日前在推特上發文,內容中表示「昨天在親戚聚會的時候,聽了一個在ANA工作的人講述事故當時的情況,差點哭出來」該名網友表示,在發生JAL飛機與巡邏機相撞的意外後,由於十分鄰近ANA停機的區域,所以在意外發生當下,ANA的維修工程師立刻衝到現場附近,協助那些暗夜中逃生的旅客,引導他們不再逃難過程再次受傷。日本航空(JAL)與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。(示意圖/達志/路透社)之後該名網友又解釋,由於逃難的太過緊急,不少JAL的旅客在逃難時把外套遺落在飛機內,由於當天現場十分寒冷,再加上部分等待支援的旅客陸續出現想要如廁的需求。ANA的工程師們不僅隨即打開停機坪附近的燈光進行照明,甚至還出借外套、廁所給這些遇難的旅客們。該名網友表示「知道了這些沒有被關注到的救難故事後,讓我對那些涉及人命的最前線工作人員產生高度敬意,真的覺得他們太酷了!」除此之外,在該則留言中也有其他網友提到「記得在JR福知山線出軌事故的時候,附近的工廠也急忙停工,讓員工們趕去現場救援。想要幫助遇到困難的人,是作為人類自然而生的感覺。」日本航空(JAL)與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。(示意圖/達志/路透社)
羽田機場相撞「航管員也有疏失」? 海保廳機長獲救連喊:對不起
日本羽田機場2日發生日航客機與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故,造成巡邏機5死、全案多人輕重傷。據傳巡邏機上唯一生還但重傷的機長,事後不斷說著「對不起」,也稱獲得塔台許可進入跑道;美國國家運輸安全委員會(NTSB)則將調查航管員是否沒注意到巡邏機進入跑道的可能疏失。2機擦撞後的第一時間,多家日媒、海上保安廳、羽田機場都發生彼此訊息互相矛盾問題,而在國土交通省公布塔台錄音後,目前事故主因朝向巡邏機機長得到航管員「到C5跑道待命」指令,卻滑行至C3跑道,進而與獲准降落至鄰跑道R34的日航JAL516客機擦撞。日本運輸安全委員會將對拆解後的2機進行調查分析。(圖/達志/美聯社)日媒透露巡邏機機長獲救後不斷說「對不起、對不起、對不起」,也稱自己有獲得航管員許可才會進入跑道。目前日本運輸安全委員會已回收2機俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器、巡邏機上錄音器,與預計在5天內完成拆解2機的工作,以檢視2機本身、2機機師與塔台通話情況,美國NTSB也將對相關人員進行訪談。飛安單位除調查巡邏機機長可能誤入跑道的疏失,也要釐清航管員疑似沒發現巡邏機誤入跑道,或有發現誤入但沒告知巡邏機等可能疏失,以及調查航管員是否因過於繁忙而造成疏失,其背後是否存在制度或人力問題。航管員作為防止墜機及其他飛安事故最後一道防線,除要隨時面對龐大壓力,也要即時處理各種問題,近年多國卻傳出航管員有過勞問題,美國聯邦航空管理局(FAA)去年曾表示,美國2023年一共發生503起重大航管失誤,問題核心出在人力短缺與過勞,造成航管員士氣低落、違反工作準則。
日航證實飛機上有2寵物未能救出 乘客曝撫慰金及行李賠償金額
日本1日發生強震後,2日東京羽田機場又傳出日航班機與海保機擦撞,隨後爆炸起火的意外,新年一開始的日本可謂是很不平靜。這架日航JAL516航班上379人全員脫逃,不過海保機只有機長1人逃脫,其他5人不幸死亡。3日晚間,日航道歉指出,JAL516航班上有2隻託運寵物沒能救出,對此深表遺憾。2日傍晚從北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機,在東京羽田機場降落時,與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客,在12名機組人員冷靜適宜的處理下全數逃生,不過海保機僅有機長1人重傷順利逃出,其他5人不幸死亡。事後有網友有網友在推特上發文提到,希望日航班機上的託運行李中沒有寵物,因為託運的動物被視為行李,在緊急情況下,人命是最優先的考量,人們在逃難時往往未能顧及行李艙中的東西。前富士電視台播報員葛西慎介(笠井信輔)3日在IG發文提及日航與海保機相撞的意外,就有自稱是JAL516班機的乘客在留言區透露,他的寵物貓在此次事故中喪生了。這名乘客在留言區表示「在那場大火中我哭了很多次,在黑暗的客艙中感到害怕又痛苦。」這名乘客也跟愛貓道歉「很抱歉讓你獨自死去,仍然感到很不真實,祈禱沒有人會跟我經歷一樣的事。」根據日媒《FLASH》的報導,日航證實了此事,指出在JAL516班機上有2件乘客託運的寵物未能救出。日航表示「很遺憾寵物未能救出,在此表示哀悼。我們將乘客的寵物視為其『家人』,並以此態度來照顧牠們。對於此次造成的不便與擔憂,謹向乘客、家屬及所有相關人員表示最深的歉意。」另外日航也向日媒《讀賣新聞》證實,每位乘客將會得到補償,不過日航並未透露具體金額。據1名乘客透露,日航將發給每位乘客10萬日圓(約台幣2.1萬元)的撫慰金,以及10萬日圓的行李賠償費用。
疑不知撞日航機? 海保機長當時只說:機尾突起火
日本航空JAL516航班2日降落羽田機場,撞上海上保安廳飛機起火,導致5死。海保機機長宮本元氣在事發當時說,機尾起火了。日媒稱,他似乎不知道撞到日航客機。而日航也透露當時的細節,機上379人全逃脫,一共花了18分鐘。海保機機長當時說,機尾起火了。據NHK報導,日航516航班撞上海上保安廳飛機起火,導致5人死亡,調查指揮部已介入調查。39歲的宮本元氣受東京警察廳採訪時表示,飛機尾巴突然起火了。調查人員說,宮本元氣對起火的解釋是在機尾。目前警察廳正跟國家運輸安全委員會,以及其他相關組織合作調查細節,以及了解宮本元氣的說法。日航3名機師也都說,在降落過程接近跑道時「看不到」海保機,所以沒考慮重新著陸。對此,日航指出,目前還不清楚機師沒看到海保機的原因。美國國家運輸安全委員3日也展開事故調查,聽取兩方機長的說法,了解案發詳情。據了解,當時日航機艙冒出濃煙,空服員注意到後大喊要乘客冷靜,6個逃生門有5個著火,剩最左側的緊急出口能出去,而因為對講機系統故障,空服人員主動打開艙門開始疏散乘客,下午6點05分,在飛機降落後的18分鐘後,379人全數逃脫。日航說,空服員再確保乘客安全後,自己做決定採取行動,才成功疏散所有人。
羽田機場「客機擦撞爆炸」部分航班須取消 日航:營運損失150億日圓
日本東京羽田機場2日下午發生一起飛機爆炸事故,日本航空公司(JAL)一架客機與海上保安廳的飛機發生擦撞,導致飛機開始燃燒、爆炸,並有14名乘客受傷、5名海上保安廳隊員喪生。對此,日航於今(4)日表示,本次事故營運損失估計高達150億日圓(約新台幣32.5億元)。根據日本《共同社》、《彭博社》的報導,這起事故發生在2日的17時47分左右,日本航空公司最新型空中巴士A350型516班機於羽田機場C跑道著陸時,不幸與海上保安廳隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機擦撞,造成2架飛機起火燃燒並發生爆炸。報導指出,日航飛機上379名乘客和機組人員已全數撤離,但海保定翼機上的6人中,有5人不幸身亡,倖存下來的機長受到了大面積燒燙傷,仍在加護病房觀察中,而事故飛機則是嚴重焚燒毀損。日航表示,本次事故的客機於2021年9月首次執飛,並於同年11月交付,而由於事故發生的C跑道持續關閉中,導致部分航班必須取消,估計造成了150億日圓的營運損失。另外,日航常務執行長青木紀將於記者會上透露,這起事故將對未來的座位供應和管理產生影響,部分細節還需要確認,而公司也將盡力減少對設備可用性的影響,並爭取儘早通知用戶。