蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路,長約25公尺的下清水橋更因此被震垮,交通因此受阻,花蓮淪為孤島,經公路局東區養護工程分局全力搶修,利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁,預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行,崇德段已有大批車輛等候通行,公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制,明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出,下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作,今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土,經專業技師現場協助檢視,橋台結構及承載力尚佳,預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修,單線雙向開放小型車通行;5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損,雙向交通因此受阻,經公路局東區養護工程分局全力搶修,利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁,預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行,崇德段已有大批車輛等候通行。(民眾提供/羅亦晽花蓮傳真)管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次,考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下,崇德端5時50分開放北上,下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後,再放行南下車輛完全通過,之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示,目前台9線158到165公里(大清水至崇德)道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程,且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作,考量用路人行車安全,初期通車進行時段管制,7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段,夜間預警封閉管制,管制路段北端為台9線仁水隧道北口(台9線154K+787),南端為崇德管制站(台9線166K+700)。公路局指出,車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行,採紅綠燈號誌管制,北端管制點位於台9線仁水隧道南口(台9線158K+195),南端管制點位於大清水隧道北口內(台9線158K+660),已增設緊急照明及夜間警示設施,請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
墨西哥水資源嚴重匱乏 全國60%嚴重缺水「首都90%區域無水可用」
墨西哥首都墨西哥城,堪稱是世界上人口十分稠密的大城市,當地人口足足有2200萬人之多。但如今這個歷史悠久的城市,卻面臨著水資源嚴重缺乏的情況,首都當地有90%區域無水可用,甚至在墨西哥境內,有超過60%的區域都嚴重缺水。有專家估計,如果沒有大雨到來的話,墨西哥最快就會在6月26日當天面臨「完全缺水」。根據《CNN》報導指出,墨西哥國立自治大學 (UNAM) 大氣科學家薩米恩托 (Christian Domínguez Sarmiento) 表示,目前距離降雨期還有四個月之久,但墨西哥城內已經有數個社區已經明確缺水數週了。但即便如此,不少墨西哥政客仍然在想辦法在淡化這個無水可用的危機,而專家們普遍認為,墨西哥城有可能在數個月內迅速走向完全無水可用的窘境。(圖/達志/路透社)墨西哥城之所以會嚴重缺水,除了當地地理環境的關係外,也有部分歷史淵源,墨西哥城是少數高海拔的城市,位於海拔7300公尺之上,但墨西哥城的選址卻是源自於1325年阿茲特克人所建設的,當時在該處,還有許多湖泊,阿茲特克人是選擇在島嶼上建築城市,並且逐步地向外擴張。但是自西班牙人於16世紀抵達該處之後,侵略的西班牙人拆毀了城市大部分的地區、排乾湖床、填平運河,甚至大量砍伐附近的森林,如此情況讓當地原本充分的水資源大量的流失。而且再加上現代開發問題,瀝青、混凝土已經取代了傳統濕地、河流,這就導致墨西哥城一到雨季就會發生洪水,但一到旱季,就會發生嚴重旱災。除此之外,因為長年缺水的關係,墨西哥城有60%的水源是大量採取地下水,但由於長年的過度採取,墨西哥城以每年20英寸的速度持續下沉,另外有40%的水源是取自於其他山區,但這過程效率極低,而且時常發生洩漏。2月份一份報告指出,墨西哥境內有60%的地區正在經歷中度至異常的乾旱,而墨西哥城當地有90%的地區正處於嚴重乾旱之中。北不列顛哥倫比亞大學工程學助理教授貝塞拉 (June Garcia-Becerra) 表示,目前旱期仍在中期,預計氣溫會持續上升至四至五月。也有專家預估,如果沒有大雨的庇佑的話,墨西哥城當地會在6月26日當天開始完全無水可用。(圖/達志/路透社)
慶城街塌陷處已填平 目前開放雙向通車
台北市慶城街一處都市更新工地23日發生坍塌意外,路面塌陷造成4輛車與路樹受損,所幸無人員傷亡,不過北市在基泰大直工地案後,又出現較大規模的工地下陷,引發各界關注。台北市副市長李四川25日前往現場視察,他表示,塌陷處已在24日下午全部填平,昨觀察填平的地方沒有繼續沉陷,因此在上午10時開放雙向通車,並於晚間重新銑鋪AC瀝青,26日上班日可恢復正常。慶城街23日晚間發生工地塌陷,下陷範圍長4公尺、寬30公尺、深度1.5公尺。台北市長蔣萬安獲報第一時間到場勘查,並判斷工地正準備連續壁工程,施做14公尺深、120公分寬的導溝,初步了解因內部支撐力不足,造成外導溝旁路面下陷,經緊急灌漿後讓地層趨於穩定。李四川昨前往視察指出,塌陷處已在24日下午全部填平,昨早觀察填平的地方沒有繼續沉陷,因此在昨天上午10時開放雙向通車,晚間車輛較少時會重新銑鋪AC瀝青,今天上班大概就能恢復正常,另人行道與側溝在不影響交通的情況下,在10天內處理完成。他表示,除了對建商開罰18萬元,承包商也要依照規定提出復工計畫,經審查並委託專業技師公會確認安全無虞才可復工,如果有異狀還是會要求停工。面對類似工安事件不斷發生,李四川說,政府在原本的制度裡沒有介入監造,現在改為由政府委託專業公會監測,台北市都更涉及舊建物拆除及新建物興建,在新舊結構體上可能比別的縣市發生比較多問題,原則上不是一般空地施工所以較多危險性,會要求公會包括施工廠商,施工時一定要謹慎妥善處理新舊結構。
柯文哲農地開挖出大秘寶 卓冠廷 :高虹安得移送柯文哲
民眾黨總統候選人柯文哲名下農牧用地遭爆違規使用,未農用還鋪上瀝青當停車場收租,柯文哲19日說要刨除水泥,歷經2天勘查確認。民進黨發言人卓冠廷今(22)日接獲鄉親提供照片,進一步踢爆挖到「大秘寶」,他表示,新竹市長高虹安得移送柯文哲了。柯文哲名下持分新竹隆恩段農業用地,遭爆租給遊覽車停放,新竹市政府日前派員確認此未作農業使用,限期30天內改正,柯文哲指示新竹黨部處理此事,民眾黨新竹黨部主委李國璋隨後拉起封鎖線、綁上公告,並調度廠商、大型機具,今天上午正式開挖。今日開挖過程引發外界關注,現場也開放媒體靠近拍攝,除了石頭、泥土之外,還可看到磚塊、水泥和鋼筋等雜物;李國璋說,因為購入農地已久,確實不清楚下方鋪設狀況,接下來按階段來做,會盡力恢復可供農作使用的狀況,也強調「我們不是賴皮寮」。針對柯文哲農業用地爭議,卓冠廷今天在臉書發文表示,接獲鄉親提供照片指出,良田被毀!柯文哲的農地停車場今天早上開挖,農地挖到大秘寶,挖到磚頭、水泥、鋼筋等事業廢棄物。卓冠廷說,這下歹誌大條,檢調勢必要偵辦,一塊特定農良田被毀,柯文哲你是土地所有權人,你現在推給黃國昌也沒有用了,卓冠廷表示,高虹安得移送柯文哲。
中正橋臺北往新北「這天起」全面改道 改至新橋通行
連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋,終於來到「臺北往新北方向全面改道新橋」的階段。在今(112)年國慶連假期間,10月8日完成交維第1-1階段,即舊橋原有3車道有2車道改道新橋,仍保留舊橋1車道直行往永和方向之通行方式,以便施作新舊橋結構重疊之部分,目前該部分新橋結構作已近完成,完成後,預計可於112年11月18日起第1-2階段交維改道,屆時所有往新北方向的車輛即全部改道行駛新橋。臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示,國慶連假112年10月8日第1-1階段交維改道行駛新橋後,因用路人較不熟悉新橋標示牌面及行車動線而有所遲疑之情形,在增加相關引導指示牌面及路面標線,已改善此一狀況,往新北市永和區汽、機車均已行駛橋上該兩混合車道,也可避免與往新北環快及堤外道路交織,目前民眾已熟悉現有行車動線,安全提升,車流順暢。預計112年11月18日本次交維改道第1-2階段開放新橋3車道,所有往新北市的通行車輛全面行駛新橋;而由新北市往臺北方向的行車動線,仍暫維持不變採原橋通行,另外,水源快速道路銜接中正橋,往新北市永和方向的匝道亦同時於112年10月8日開放通行,請民眾可以多加利用。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。(圖/北市府提供)新工處大運工務所主任詹名成表示,本次交維切換改道作業訂於112年11月18日12時起進行交通動線切換作業,屆時原舊橋1車道直行往永和方向行駛的車道將會配合封閉,往新北市車輛全面改道行駛新橋。預定細部時程如下:1.112年11月16日0時至112年11月16日5時,臺北端上橋處進行門型架吊裝作業,門型架施工期間將封閉新橋上橋處全線車道,舊橋1車道及水源快速道路銜接中正橋往永和匝道亦維持通行,惟有由臺北端平面道路行經中正橋通往新北環快及堤外道路需求的用路人,請改走文化路等替代道路。2.112年11月16日23時至112年11月17日6時,封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道,進行與新橋銜接之瀝青混凝土刨舖與標線繪製作業。3.112年11月17日23時至112年11月18日12時,封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道,進行交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。(圖/北市府提供)詹名成最後說明,本次11月18日交維切換改道後,原中正橋往新北方向舊橋位址將會配合施作新橋橋臺結構基礎及舊橋拆除等作業,後續將進行新北往臺北方向施工作業。因此,於相關施工作業改建期間仍須配合進行水源快速道路交維管制等作業,可能會造成鄰近居民的不便,在此先致上歉意,也感謝地方社區民眾、里長及民代的大力支持,提供新工處全力趕工之條件,以共創雙北美好的未來!
中正橋改建 北市往新北10月通車
橫跨新店溪的中正橋是連結雙北市的重要橋梁,由於橋梁逐漸老化,2019年開始改建,目前已完成主橋鋼拱肋合龍、鋼纜施拉作業,盼趕在10月完成第1階段通車,台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜14日一同到場視察,蔣萬安表示,未來舊中正橋拆除後,也會保存原本的川端橋,讓它風華再現。中正橋前身是建於1937年的川端橋,與光復橋前身昭和橋、台北橋、中山橋前身明治橋並稱「台北城四大名橋」,中正橋改建除解決舊橋體防洪、防震不足外,川端橋也會保存再利用。蔣萬安昨與侯友宜赴建工地現場,蔣萬憶起與中正橋的回憶,表示過去自己就學時,常會經過中正橋到永和喝豆漿、吃消夜,中正橋是雙北民眾的共同回憶。侯友宜說,他對北市新工處施工非常有信心,第一階段通車後,蔣萬安如果還要再來喝豆漿就可以再過來。北市新工處工務科長蕭志龍指出,中正橋改建工程為國內最大跨度的三點式鋼拱橋,橋面寬度最寬約46公尺,另外鋼拱肋跨距215公尺,拱高50公尺,目前尚待新橋面版瀝青鋪設、安裝附屬設施及標誌標線等作業完成,預期10月將台北往新北方向的行車動線切換至新橋通行,就可接續拆除中正舊橋及施作台北端引橋,預估整體工程將在明年8月8日完工。他說,台北往新北方向通車分為2階段,10月第1階段新橋開放外線2車道及機車道,舊橋開放1車道,通往新北環快及堤外匝道車輛應行走新橋外線2車道,舊橋1車道只能直行往永和方向,11月第2階段即可完全開放新橋3車道。
北市天坑塌陷修補完成!南京西路單邊雙向通車 市府籲:經過慢行
北市南京西路塌陷已於12日夜間完成瀝青混凝土路面舖設及交通標線繪設,當日23時已開放北側雙向通車,惟仍須進行透地雷達檢測作業及低壓灌漿,將採半半施工方式進行,俟南側道路完成後開放車輛通行,再封閉北側區域進行低壓灌漿作業,預計全路段可於一周內全線通車。臺北市政府災害防救辦公室表示,消防局救災救護指揮中心於7月9日凌晨接獲通報,於本市大同區南京西路311號前道路出現塌陷,除立即通知工務局及新建工程處前往處置外,亦同步指派消防局趕赴現場設置「前進指揮所」,並協調、聯繫警察局、交通局、大同區公所、水利工程處、臺北自來水事業處、大台北區瓦斯股份有限公司等各相關局處、事業單位進駐。現場由工務局擔任指揮官,災防辦及消防局人員擔任指揮幕僚,協助橫向聯繫、協調各進駐局處,追蹤、彙整現場塌陷狀況與後續工程規劃,並協助發佈災情與工程進度、交通管制範圍等資訊供市民參考。本次災害現場經工務局灌漿填補、路面鋪設完畢後,12日23時已開放單邊雙向通車,前進指揮所於13日16時完成階段性任務並撤除開設,現場回歸工務局及管線施工單位持續作業。本次前進指揮所開設期間共計動員進駐218人次,挖土機、工程車等各式車輛總計出動30車次。臺北市災害防救辦公室表示,在5月份崇德街土地塌陷案後,市政府已於近日辦理4場前進指揮所開設演練及1場廣域救災據點演練,透過演練強化各防救單位面臨重大災害事故應變效率與能量,以期在災害事故發生後,能在短時間內有效因應,將災害損失降到最低。另呼籲市民南京西路現場仍有零星施工,經過車輛請緩速通過,民眾勿聚集逗留,避免影響現場施工。
列車與灑水車相撞「3節車廂脫軌」 卡車司機疑搶快釀15人傷
美國國鐵(Amtrak)一列從洛杉磯到西雅圖的長途火車28日發生事故,當時,一輛灑水車疑似要穿越軌道,沒想到當場和載有211人的火車撞上,這起事故造成至少15人受傷送醫。美國國鐵28日發生火車脫軌事故,造成15人受傷。從網路上的畫照片可見,列車有3節車廂因為撞擊脫離軌道,而灑水車則是幾乎全毀,殘骸散落在鐵道邊,根據多家美媒報導,這列載有198名乘客和13名列車人員的美鐵4號列車,28日上午11點左右從洛杉磯開往西雅圖,加州穆爾帕克(Moorpark)發生了這起撞車事故。根據文圖拉郡(Ventura County)消防局的初步調查,當時灑水車正前往附近農場送水,在穿越軌道的途中與火車相撞。這起事故至少有15人受傷,其中卡車司機傷勢較為嚴重,另外14人傷勢輕微,所幸火車脫軌後仍保持直立狀態,因此未造成更嚴重傷亡。美國國鐵28日發生火車脫軌事故,造成15人受傷。這起事故也造成加州穆爾帕克與奧克斯納德(Oxnard)路段暫時停駛,預計當地時間29日下午恢復運作,由於7月4日是美國的國慶,這段時間正巧是當地民眾的假期,美鐵表示將協會助乘客安排後續行程,不過美國近期火車事故頻發,24日,就發生一起行駛中的儲罐列車,在蒙大拿州斯蒂爾沃特郡(Stillwater)內,因為鐵橋崩塌直接墜河,列車載運的瀝青和熔融硫甚至流入河中,必須花費相當長的時間進行清理作業。美國國鐵28日發生火車脫軌事故,造成15人受傷。
美國黃石河大橋倒塌 貨運列車直墜河底「有毒物質洩漏中」
目前有消息指出,美國蒙大拿州黃石和一座鐵軌橋梁倒塌,結果導致一輛行駛中的列車直接墜入黃石河中,而目前傳出這輛列車載有有毒物質,目前當局除了進行意外救援外,也對當地發出減少用水的警告。根據《衛報》報導指出,蒙大拿州黃石河上一座鐵路橋梁於24日凌晨倒塌,結果導致一輛載有危險化學物質的貨運列車發生意外,列車幾節車廂就這樣被湍急的黃石河所掩蓋。當地緊急服務負責人斯塔米(David Stamey)表示,由於列車中載有瀝青、熔融硫磺等化學物質,當地官員在評估後,隨即關閉了黃石和下游的飲用水取水口,甚至有媒體目睹了有黃色的液體從列車車廂中流出。而斯塔米也強調,化學物質正在被河水所稀釋,所以現場工作人員並沒有立即性的危險。至於鐵路橋梁為何倒塌,目前還有待調查中,初步懷疑是由於近期連日大雨,導致黃時河水位上漲,推測有可能因此沖垮橋梁,但詳細原因仍有待調查中。加州大學伯克利分校前工程學教授比亞推測,黃石河過去反覆發生的洪水,可能是導致這次釀禍的原因,因為強大的水流是有可能持續性的對著牆樑底部沖刷,長久下來,恐導致橋梁底部失去河床的支撐,如此下來,恐導致橋梁的支撐力日漸削弱。與此同時,他認為調查人員也要查看橋梁的部件,看是否有出現磨損、生鏽的情形。
載運40噸瀝青結果翻車 貨車「超載25倍」活活燙死路過母子
近日在中國發生一起載著瀝青的貨車側翻事件,40噸的熾熱柏油直接將騎車路過的一對母子活活燙死。據悉,該肇事貨車非法改裝了車輛,車上的瀝青超載達25倍,讓痛失妻兒的蔣先生崩潰,「沒有嚴重的超載就不會剎車側翻,不測翻的話就不會有瀝青壓住他倆」。根據《大風新聞》的報導,事情發生在5月31日的傍晚6時左右,這輛非法改裝的貨車超載並運輸著瀝青,路口剛好有輛小車在掉頭倒車,而貨車因減速不及側翻,車上裝的熱瀝青就傾覆在騎著電動車路過的母子身上,導致全身90%重度燒傷,臉、頸部、四肢等都被燙得燒焦扭曲,而經過一番搶救後,這對母子還是與世長辭。逝者家屬表示,肇事貨車當時載有40噸的柏油,不僅違規超載了25倍,上面也沒有任何保護措施。據警方認定,在路口掉頭的小車司機違法《道路交通安全法》,需負3成責任,而貨車司機則是擔7成責任。「兩條人命,沒有一個人過來道歉和祭奠」逝者家屬坦言,不僅肇事者不積極,涉案的公司也未出面給予說法,讓他感到相當不被尊重。蔣先生指出,究責不應該只追貨車司機,瀝青公司和運輸公司也有責任,就這麼放任嚴重超載的貨車上路。而他也感慨,只是想透過媒體讓更多人關注貨車超載的問題,這樣的「馬路殺手」上路,將會威脅公共安全,如果不多加重視,這樣的悲劇可能還會發生。
超級扯!居民爆料馬路成「瀝青地毯」 承包商辯稱:德國先進技術
印度馬哈拉施特拉邦近日有條剛鋪路完畢的馬路,被村民爆料其實只是「瀝青地毯」,隨手一抓就可以「掀」起整條馬路。雖然承包商辯稱這是「德國先進技術」,但最後還是很快地被抓包是在說謊。根據《firstpost》報導指出,近期推特上流傳一段影片,只見有民眾蹲在地上兩手一掀,竟然直接將筆直的馬路「掀」起一個角起來。而仔細看後才知道,原來這條「馬路」只是一條疑似布的材質上鋪滿瀝青。而瀝青與布匹之間的黏著性也很差,隨便一個彎折,就讓大塊的瀝青直接從布上掉落。據了解,這起事件是發生在印度馬哈拉施特拉邦賈爾納區的Karjat-Hast Pokhari地區,這條馬路是隸屬於政府「PM農村道路計劃」的一個環節。而在整起事件在網路上曝光之前,就有民眾發現承包商用著如此誇張的技術,當時負責建設馬路的承包商辯稱,這是來自德國最新的技術,而民眾看到的,是尚未施工完畢的全貌。但當地居民很快的注意到,承包商的言論就是在推卸責任,所以才選擇在網路上曝光一切,同時也痛批馬哈拉施特拉邦政府,要求當地政府要對這些偷工減料的承包商採取行動。
不排除連日大雨釀禍!板橋建案塌陷成大洞 新北市府回應了
新北市板橋區昨日深夜驚傳工安意外,橋區文化路二段182巷3弄旁一處開挖地下室的工地因不明原因凹陷,在現場造成約1平方公尺、10公分深的大洞,消防局獲報後立刻派員處理,並通報市府災防辦、工務、水利、經發、警察、板橋區公所及新北市土木技師公會,同時要求自來水、電力、天然氣、電信事業單位,立即趕至現場處理,經開挖後排除自來水管洩漏的可能性,即將路面回填,將影響交通情形降至最低。消防局表示,市府在第一時間啟動緊急應變機制,並由局長李清安坐鎮指揮,相關局處副首長、板橋區陳奇正區長等幹部在現場協調處理,並會同土木技師公會賴建宏理事長、丘達昌副理事長、吳懿哲主委等專家,謹慎地開挖路面,經各事業單位一一確認水、電、瓦斯及電信等管線,均排除異狀,但不排除連日大雨造成地下水位上升的可能性。李清安局長表示,現場鄰近寶嘉建設建築工地,基地面積約80平方公尺,當日未施工僅進行基地抽水。因為發現路面凹陷,經專業評估,認應先針對地下室進行注水,以維持地底壓力平衡。工務局調派重行挖掘機進行路面挖掘作業,嘗試找出路面凹陷的原因,才能對症下藥。李清安強調,開挖過程要很小心,在路面下的許多公共事業的民生管線,埋設位置與深度都不同,經過約2個小時挖掘作業,初步排除自來水管線洩漏的可能性,且經觀察周邊尚無擴大凹陷狀況。經工務局與土木技師專業的討論,決定進行地面回填,巷道則暫時管制通行,將視地面鋪設混凝土與瀝青的狀況,確認安全無虞時,才會開放通車。李清安指出,巷弄路面發生凹陷狀況,市府立即啟動緊急應變機制,成立前進指揮所,用最嚴謹的態度協調各單位緊急處置,所幸狀況沒有擴大影響。預計25日上午鋪設完成混凝土,下午鋪設瀝青混凝土,提高路面的強度。
工程車故障慘成「黑色富士山」畫面曝光 工人遭「瀝青雨洗滌」旁邊公寓也遭殃
新北市板橋區昨日發生道路維護工程事故,一輛程車噴油軟管不慎勾到住戶雨遮,導致軟管破裂,大量瀝青噴濺而出,現場工人經歷「瀝青雨」洗禮而全身漆黑,一旁公寓牆壁和大門都慘遭波及,所幸當時瀝青才剛開始加熱,現場人員並未燙傷,驚悚畫面也在網路上引發熱烈討論。根據現場監視器畫面,工人們當時正在現場進行維護工程,瀝青槽車卻突然故障,車頂噴出大量瀝青,猶如「黑色富士山」爆發,現場工人遭受瀝青雨狂淋一身漆黑,附近公寓和3台機車也遭受波及。警方調查,該工程車噴油軟管不慎勾到住戶雨遮,導致軟管破裂,大量瀝青這才噴濺而出,所幸瀝青當時才剛開始加熱,溫度並不高,遭波及人員這才沒有燙傷,相關賠償和清潔責任則仍須釐清。
工程車故障「瀝青到處噴」 工人慘淋一身黑急脫衣…網心疼:會燙傷
真是辛苦了!日前有一輛瀝青槽車在路上發生意外故障,油槽噴出大量瀝青,導致一旁公寓外牆、窗戶跟周圍的地面全被瀝青「塗黑」,連來搶修的工人,都被瀝青噴得全身黑,最後狼狽到乾脆把上衣都脫掉。影片曝光後,不少網友都很心疼這位站在第一線搶修,慘遭瀝青噴黑的工人,直呼「看到這個有點心酸」、「燙傷了,辛苦了,瀝青很難清乾淨吧」。有網友在臉書「爆料公社」曝光一段驚悚畫面,有一輛載滿柏油瀝青的槽車,在半路疑似出現故障,車體上方噴出大量黑色的瀝青,導致一旁的公寓牆壁、窗戶,全被噴到黑色黏黏的瀝青;而搶修的工人身體、頭部都沾滿瀝青,怎麼用手擦都擦不掉,後來工人索性脫掉上衣,背對瀝青的噴出口,但黑色瀝青還是一直到處狂噴。貼文曝光,網友紛紛對工人表示心疼,直呼「辛苦了,看了好心疼那位師傅」、「水肥還好洗,瀝青得用柴油」、「應該趕緊就醫,願他平安無事」。還有網友表示,「好可怕…曾經不得已必須踩過剛鋪好的瀝青路,不到一分鐘的時間,整個鞋底融化一半,超級燙,超恐怖!希望他傷得不嚴重」。
重案/鄭太吉行刑槍決好兄弟…老母悲喊「議長殺人」警不敢辦 記者穿防彈衣跑新聞
屏東縣前議長鄭太吉是臺灣黑金政治標誌性人物,人稱「屏東皇帝」、「地下縣長」,1994年因賭場利益與口角爭執等問題,率領數人以「行刑隊槍決」方式殺死鍾源峰,但因控制議會與媒體、橫行無阻,還曾明目張膽介入選舉,透過暴力、買票等不法手段,幫助屏東縣前縣長伍澤元險勝勁敵蘇貞昌。靠著經營八大行業和走私、販毒致富後,鄭太吉決定從政漂白,1990年以買票方式當選屏東縣議員,並投效「郭府千歲」郭廷才,一步步成為議長。鄭太吉知道必先收服警方,才能維繫黑幫帝國,曾多次在議會羞辱前來備詢的警方代表,並將警方所有加班費預算刪掉,導致不少高階警官見到鄭太吉都得「拉正」。伍澤元(右)競選縣長期間,鄭太吉(左)以議長身份全力輔選。(圖/報系資料照)鄭太吉也知道輿論的重要,開始涉足媒體,隨即掌握地方電臺、有線電視臺,也從事瀝青、營造、公路維修等,時常對各種工程圍標、綁標。當時的國民黨縣長候選人伍澤元深知鄭太吉的厲害,決定聯手對抗時任縣長蘇貞昌,利用「文攻」、「武嚇」、「銀彈」等攻勢勝選,和鄭太吉、郭廷才並稱屏東黑金鐵三角。1994年,鄭太吉因賭場利益與口角爭執等問題,和昔日的好兄弟鍾源峰結下樑子,竟直接帶人到鍾家尋仇,接著不顧鍾母在旁下跪、苦苦哀求,連續開2槍以「行刑隊槍決」方式殺死鍾源峰。案發後,鍾母立即報警稱「議長殺人」,然而礙於鄭太吉的惡勢力,警方只能低調辦案,就連媒體也不敢在報導內提到鄭的名字,甚至有記者穿防彈衣跑新聞。