手機穿衣秒變相機!小米14系列登場 預購Ultra贈送專業套件「換裝潮到出水」
智慧型手機大廠小米於14日舉辦了新品發布會,這次推出了全新的專業影像旗艦手機小米14系列,另外還推出全新的穿戴式裝置小米Watch S3與小米Watch 2。除此之外,會中也宣布,由小米研發的全新作業系統HyperOS即將於今年度下放到小米過往推出的產品。全新作業系統HyperOSHyperOS又稱為澎湃 OS,是基於Android 14所開發設計的全新作業系統,其推出目的是要取代小米傳統使用的MIUI。而目前1.0版本在2023年10月推出,並且如外界預期的,在成為小米14與小米14 Ultra的選用作業系統。而HyperOS設計之初並非是只有要運用在智慧型手機上,熟知小米的朋友都知道,小米其下的產品可以說是包山包海,HyperOS的研發其中一個目的,就是希望能透過單一作業系統,讓小米期下的產品串聯之際能夠更加順暢、快速。目前在中國當地,除了部分智慧型手機與平板可以升級為HyperOS外,另外還包含了小米旗下的電視、手錶、智慧型喇叭、視訊鏡頭等產品,也都有機會升級到HyperOS,由此也可以知道小米想要用單一作業系統整合物聯網的想法。在台灣的部分,目前已知小米過往推出的智慧型手機小米13、13 Pro、13 Ultra、13T、13T Pro等產品有機會升級HyperOS,部分小米推出的平板電腦也包含在其中,但其餘小米旗下的產品目前尚未納入第一波升級名單,至於是否有後續升級機會,還有待官方宣布。小米14 Ultra。(圖/廖梓翔攝)小米14小米14採用6.36吋AMOLED螢幕,最高更新率達到120Hz,螢幕呈現20比9的比例,解析度為2670x1200,螢幕亮度為1000 nits (HBM) / 3000 nits 峰值亮度,支援Dolby Vision / HDR10+。處理器部分則是採用台積電4nm工藝製程Snapdragon 8 Gen 3 處理器,記憶體與儲存空間部分則為12GB RAM搭配512GB ROM。電池部分則為4610mAh,支援90W有線超級快充與80W無線超級快充。小米14全色系。(圖/廖梓翔攝)至於相機部分,這次十分特別,過往小米的智慧型手機只有Ultra系列才能獲得徠卡技術加持,但是這次小米14就內建了徠卡Summilux光學影像技術,在攝影方面可以說是大為提升。主鏡頭感光元件為1/1.31 吋的Light Fusion 9000,鏡頭搭載徠卡 VARIO-SUMMILUX三鏡頭,分別是廣角鏡頭(23mm,f/1.6)、徠卡浮動長焦鏡頭(75mm,f/2.0)與徠卡超廣角鏡頭(14mm,f/2.2 ),三顆鏡頭的畫素均為5000萬畫素。而前置鏡頭部分則為3200萬畫素、光圈f/2.0的自拍鏡頭,拍攝角度達到89.6度。相機也支援徠卡生動與徠卡經典兩種模式。小米14打破過往慣例,同樣也獲得徠卡技術加持。(圖/廖梓翔攝)小米14 Ultra小米14 Ultra採用6.73吋AMOLED螢幕,最高更新率達到120Hz,螢幕呈現20比9的比例,解析度為3200x1440,螢幕亮度為1000 nits (HBM) / 3000 nits 峰值亮度,支援Dolby Vision / HDR10+。處理器部分則是採用台積電4nm工藝製程Snapdragon 8 Gen 3 處理器,記憶體與儲存空間部分則為16GB RAM搭配512GB ROM。電池部分則為5000mAh,支援90W有線超級快充與80W無線超級快充,另外還支援反向無線充電。小米14 Ultra全色系。(圖/廖梓翔攝)相機部分,秉持著先前頂級規格與光學調教技術,依然是採用Summilux 全明星四鏡頭,支援六種不同拍攝焦段。23mm的主鏡頭採用1吋大底 LYT-900 感光元件,支援ƒ/1.63-ƒ/4.0可變光圈,另外還有75mm Leica浮動長焦鏡頭( ƒ/1.8,支援OIS)、120mm Leica潛望長焦鏡頭(ƒ/2.5,支援OIS與30cm微距拍攝)、12mm Leica超廣角鏡頭(ƒ/1.8,拍攝角度達122度,支援5cm微距拍攝),三個鏡頭均採用Sony IMX858感光元件。前置鏡頭部分則為3200萬畫素、ƒ/2.0自拍鏡頭。相機也支援徠卡生動與徠卡經典兩種模式。小米14 Ultra的相機秉持著前代圓型的設計,帶有超濃厚的專業攝影感。(圖/廖梓翔攝)除此之外,小米14 Ultra是首款搭載「Xiaomi AISP」AI 演算平台的智慧型手機,該功能可以針對現場光影、色彩,人像情況,透過AI計算,讓被攝人物在複雜光源的條件下,也能保持臉部的自然色澤與超高質感。另外全新推出的「大師電影模式」,可以在高光、陰暗的環境中,拍出更具細節的作品。現在預購小米14 Ultra,官方就會贈送專屬的攝影套件。(圖/廖梓翔攝)小米14系列上市資訊目前小米14系列已於14日下午開放預購,到21日截止。正式上市日期為22日,而各大電信主要是在4月1日才會上架。目前小米14的建議售價為2萬4999 元,小米14 Ultra的建議售價為3萬4999元。上方為小米14 Ultra,下方為小米14,可以看的出來,除了主鏡頭的形狀不同外,尺寸上兩者也有些差異。(圖/廖梓翔攝)小米Watch S3小米Watch S3最大的特色,就是不僅錶帶可以更換,就連錶圈也能更換。小米Watch S內建1.43吋AMOLED螢幕,支援快速充電、藍芽通話等功能。電池容量為486mAh,官方宣稱續航力部分長達15天,同時還內建滑雪、雪板等150種運動模式的監測功能。除此之外,小米Watch S3也是首款搭載HyperOS作業系統的智慧型手表。建議售價為3495元。小米Watch S3。(圖/廖梓翔攝)小米Watch 2小米Watch 2配備內建1.43吋AMOLED螢幕,處理器為Qualcomm Snapdragon® W5+ Gen 1處理器,電池容量為495mAh,官方宣稱續航力達到65小時。除此之外,小米Watch 2支援雙頻GNSS定位等功能,同時還有2GB RAM與32GB ROM,官方建議售價為4995元。小米Watch 2。(圖/廖梓翔攝)
台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross,並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇,售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元,5月底前入主可享優惠6萬元,也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車,顯見整體汽車市場以休旅車為大宗,「而AO級別(車輛軸距在2.2米到2.3米之間)的休旅車更佔整體銷售11%,年增27%。」從外觀來說, 230 TSI Tech以上車型,首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈,含全天候照明燈(附角落照明功能),車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈(附動態轉向指示燈);230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此,T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統。此外, T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)、原廠中文導航系統/MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 (Android Auto與無線Apple CarPlay);230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置;230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表,娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)。(圖/劉芯衣攝)動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台,以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎,和七速DSG雙離合器自手排變速箱,具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現, 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時,台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式,消費者不需要到展間,只要上網就能購車,未來也將開啟線上線下同步預訂方式,讓消費者能透過多種管道訂車,增加便利性。
iPhone 15太貴下不了手? 換手機選「這9款」高CP價格又香
2023年9月剛上市的iPhone 15系列相當受歡迎,但仍有些人卻因為價錢止步。就有外媒報導,若是對iPhone 15系列下不了手,另外還有其他9款高CP值的手機可以選擇,其中像是三星(Samsung)的Galaxy的S23系列就非常推薦。根據「Android authority」報導,若是對最新款iPhone 15系列買不下手,可以選擇同品牌的iPhone 14系列,價格同時也相對便宜,即使已經上市一年多,但是與15系列或是安卓(Android)旗艦機比起來也都非常出色。除了iPhone外,Google的Pixel 8也值得關注,雖然規格並沒有明顯優勢,但相機表現卻媲美iPhone 15系列,而且價格幾乎只需要iPhone 15的一半就可以放心入手,是個不錯的選擇,也值得消費者在換機時列入考慮。還有三星Galaxy S23系列更是個好選擇,若要換Android系列的民眾不妨可以試試看,因為「Android authority」就指出,不管是硬體規格、螢幕、無線充電、相機還是防水功能都表現得非常亮眼,更重要的是價錢部分比起iPhone來得更加能被大眾接受。報導指出,除了三星及Google系列外,還有另外6款機行可以列入考慮,包括iPhone SE 2022、Sony Xperia 1V、Sony Xperia 5V、Samsung Galaxy Z Flip 5、Samsung Galaxy Z Fold 5以及Google Pixel 7a都是值得參考的選項。
新車試駕/福特六和年底推重武器 Focus Active Wagon百萬元有找
觀察今年福特六和在台成績,受到各大車廠陸續推出SUV、CUV強勢進軍市場,福特六和累計前11月銷量約2萬輛、年減逾30%。不過旗下Focus車系逆勢崛起,截至前11月已領牌1.09萬輛、年增超過14%,其中Wagon車款更賣出6,249輛,占Focus車系的58.91%,成為品牌銷售主力。同時更在年底壓軸推出「跨界休旅」Focus Active Wagon雙車型(X、Vignale),擁有休旅車的絕佳視野和旅行車的寬敞空間,瞄準國內消費者載人、載物,甚至車宿的多元生活型態,再以近百萬元的價格扭轉品牌頹勢。本次試駕的Ford Focus Active Wagon車身尺碼4,693x 1,844 x1,537mm、軸距2,700mm。原廠設計團隊將前軸抬高40mm、後軸抬高44mm,使車輛具有163mm的離地高,不僅具有高視野、上下車比休旅車方便、行李廂高度適合搬運外,還能停在限高1.6米的機械停車格上。為了塑造Focus Active Wagon的Outdoor Lifestyle,原廠在X車型上使用Active專屬高抗磨套件,包含前後下擾流/輪拱/側裙,搭配17吋鋁圈、運動車頂行李架;至於Vignale車型則採用鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈、Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統。Vignale車型具有鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈。(圖/福特六和提供)車內標配13.2吋中控螢幕,採用品牌最新SYNC4娛樂通訊整合系統,並內建原廠導航、支援無線CarPlay及有線Android Auto,在螢幕使用上相當順暢、直覺,手機的連線使用也快速便利;而Vignale車型除了將雙環指針式儀表升級為12.3吋數位儀表,也加入HUD整合導航路口指引、Qi手機無線充電、永續皮椅(附駕駛座8向電動調整)、B&O音響(含9支揚聲器+後行李廂重低音喇叭)。車內標配13.2吋中控螢幕,並支援無線CarPlay及有線Android Auto。(圖/劉芯衣攝)座椅採用永續皮椅,坐起來包覆性很夠也很舒適。(圖/福特六和提供)值得一提的是,Focus Active Wagon行李廂標準容量為635公升,超越許多台灣熱銷休旅車,且當後排座椅椅背全數傾倒時,還能帶來最大1,653公升的置物空間,符合車主平日購物、假日出遊、車泊野宿,甚至商務載貨需求。Focus Active Wagon具有最大1,653公升的後廂空間,能夠滿足使用者的載物需求。(圖/劉芯衣攝)動力部分Focus Active Wagon全車系搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,搭配8速自排變速系統,帶來最大182ps/24.5kgm的動力。這次試駕在一般道路不僅可以感受到輕快、線性的動力輸出,雖然在過彎時會感受到些微的側傾,不過並不會不舒適,整體來說仍保有乘客舒適性和行駛穩定性,且提供最佳16.1km/L的油耗表現,更是購車的一大優勢。Focus Active Wagon搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,可以帶來182ps/24.5kgm的飽滿輸出。(圖/劉芯衣攝)此外,Focus Active Wagon使用與德同規的C2底盤平台及專屬懸吊調校,因此整體的隔音效果更優異、過彎或變換車道時的動態反應也更快,同時加入多元地形行車模式系統(標準/節能/運動/防滑/非鋪裝路面),不僅可以輕易穿梭大街小巷,也能輕鬆瀏覽湖光山色。透過5種多元地形行車模式系統切換,可以讓駕駛過程更輕鬆、便利。(圖/劉芯衣攝)Focus車系產品線跨足掀背、旅行車、跨界車和性能車,而這台「跨界心休旅」Focus Active Wagon在油耗表現及空間機能上,都擁有超越休旅車的表現,同時為滿足使用者對於露營、車宿的需求,福特六和提供12月底前入主可用優惠價加購THULE車頂架與腳踏車架車身。Focus Active Wagon具有多項配備,可以讓車主享受不同的擁車生活。(圖/劉芯衣攝)在國內跨界休旅級距的部分,過去豪華品牌曾導入Audi A6 Allroad,不過目前僅剩264.5萬元的Volvo V90 Cross Country,以及159.8萬元的Subaru Outback,福特六和這次端出國產Focus Active Wagon雙車型96.9萬元的X和104.9萬元的Vignale切入市場,以兼顧日常實用機能、適應多元地形的雙優勢,加上好入手的價格帶試圖從主流中大型SUV市場打進消費者的心。本刊記者認為,若預算剛好落在百萬初、喜愛到處亂跑的車主,不妨到展間試駕這台Ford Focus Active Wagon,他就像「豪華露營」這個全新的旅遊型態一樣,結合飯店的便利和親近大自然的愜意,雖然並不是最完美,但是絕對最舒適。駕駛Ford Focus Active Wagon四處遊山玩水,打造人生的新高度。(圖/福特六和提供)
福特全新Focus Active Wagon雙車型上市 舊換新最低78.9萬元起
搶年底最後一波銷售潮,福特六和今(5)日宣布「跨界休旅」Ford Focus Active Wagon上市,共有Focus Active Wagon X 以及 Focus Active Wagon Vignale 雙車型選擇,售價分別為96.9萬、104.9萬,全車系舊換新78.9萬起,還可享早鳥優惠加價購 Thule 車頂架與腳踏車架組。隨著台灣生活型態轉換及車輛用途多元,Ford Focus Active Wagon長4,693mm、寬1,844mm、高1,537mm、軸距2,700mm的車身尺碼,具備超越SUV的空間實用性和最適駕駛視野,並透過專屬調校造就163mm離地高設定,不僅稱職應對一般都市通勤之用,更從容應對駕駛情境場域轉換,還可因應市區各式機械停車位。在機能表現上,Ford Focus Active Wagon透過13.2吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕,以2K高解析度畫質精細呈現多樣訊息,搭配人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統,支援無線&有線Apple CarPlay®及Android Auto™,可提供駕駛最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能;其中原廠與手機之導航資訊更可於HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板當中,同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向;再加上Qi無線充電座、丹麥皇室御用B&O環艙劇院揚聲系統等配備。Ford Focus Active Wagon後行李廂空間在5人座模式下有超越中型休旅車設定的635公升表現,搭配一鍵傾倒裝置,可將後廂空間擴增至1,653公升。(圖/Ford提供)同時,為滿足「一車多用」的市場趨勢,Ford Focus Active Wagon後行李廂空間,在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現,搭配一鍵傾倒裝置,更可將後廂空間擴增至1,653公升,還具有平整化底板設計、底板垂直固定/高低可調、隱藏式掛勾、方便取放各式物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門等便利機能。Ford Focus Active Wagon採用1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力,搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速自排變速箱,提供最佳16.1km/L的油耗表現。至於被動安全部分,Ford Focus Active Wagon採用高達33%1,300MPa航太級硼鋼布局車體結構,搭載6具SRS安全輔助氣囊、前後座預緊式安全帶以及符合歐洲最新i-Size法規(ECE R129)兒童安全座椅的優化ISOFIX裝置;並同步搭載功能齊全的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統,包含IA十字路口輔助煞停、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統以及BSA視覺盲點偵測與輔助系統,對應原有的iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停(附PCA前向碰撞預警系統)、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等駕駛輔助科技。
BMW純電i5上市接單450張 汎德砸13億造全台最大展示中心
BMW總代理汎德(2247)近日發表全新第八代BMW 5系列,導入純電BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive,售價分別為329萬元與485萬元,汎德表示,上市前已有約450張訂單。同時,汎德也與經銷商攜手,斥資新台幣13億元以打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」。BMW總代理汎德與經銷商攜手,斥資新台幣13億元打造全新BMW台中汎德5S展示暨服務中心。(圖/汎德提供)從外觀來說,全新BMW 5擁有旗艦級距5,060mm車長,車寬與車高分別增加至1,900mm與1,515mm,以及光型變化智慧LED頭燈結合雙腎型水箱護罩,更加入全新BMW飾光水箱護罩,搭配車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計以及刻劃出肌理線條的全新引擎蓋設計;車內則結合12.3吋虛擬數位儀錶,搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕,並加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵,還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、遠端車輛啟動、手勢控制功能、最高15W充電功率的手機無線充電裝置與BMW手機數位鑰匙2.0等。BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組,最高充電功率可達205kW,為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米最大扭力,最高續航里程可達582km;在M血統的灌注之下,i5 M60 xDrive可創造出601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力,僅3.8秒即可完成0-100km/h加速,最高續航里程可達優異的516km。汎德表示,電動車與汽油車型明年配額共1,300輛,目前純電車型有450張、燃油車型100張;同時,BMW今年純電車款交車占比約20%,而燃油動力車型520i與530i也將陸續於年底及2024年導入台灣市場。除了積極導入全方位車款以外,汎德也積極拓展服務中心,斥資新台幣13億元打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」,佔地面積達1,600坪,未來將興建地下2層、地上7層,總樓地板面積約7,500坪的建築體,預計提供可展示23輛新車的賞車區、原廠生活精品區、多達45個的售後維修工位與BPS原廠認證中古車等全方位服務,預計於2026年第2季正式開幕,屆時將是全台最大的BMW旗艦展示據點。
新車試駕/配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場,從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力,Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本,Honda金雞母CR-V迎來6代大改款,福特六和也在年底追上這波熱潮,端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰,在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件,包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗;內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板,加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件,19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。(圖/方萬民攝)內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統,支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto,更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。(圖/方萬民攝)HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。(圖/方萬民攝)動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm,搭配8速手自排變速箱;同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地&沙地5種行車模式切換,可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm。(圖/方萬民攝)同時受惠全新C2底盤,在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下,車身抗扭曲強度提升10%,搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360,具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統(附PCA前向碰撞預警)、BLIS視覺盲點偵測(附CTA倒車來車警示)、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助,加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程,油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤,Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。(圖/方萬民攝)不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果,原廠表示受限於客貨車設定,後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝,才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定,不過後廂空間依然足夠。(圖/方萬民攝)Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外,在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商,因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實,也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境,對於坑洞的處理也相當細膩,而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活,在市區穿梭也非常舒適、平穩,上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提,Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測,也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快,而且踏板施力相當輕鬆。(圖/方萬民攝) 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹,Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁,主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型,更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心,如果有百萬初頭的預算,也重視操控和主動安全系統,Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢,成為今年國產休旅的壓軸產品。(圖/方萬民攝)
倒車撞倒特斯拉充電樁 網友笑:小鴨無線充電中
南港展覽館二館B1停車場23日下午發生一起車禍事故,一輛白色yaris因不明原故突然猛撞停車位後方的特斯拉充電樁,業者聽聞巨大聲響出來查看,當場報警處理,不過由於停車非屬開放道路,警方依規定紀錄肇事資料後,後續賠償事宜有待駕駛與業主協商。46歲的彭姓女子23日下午駕駛一輛白色yaris於南港展覽館B1停車時,卻在倒車時因不明原故突然撞上後方電動車位的充電樁,整輛車當場將充電樁壓在車底下,所幸整起事故並未造成人員傷亡。警方獲報到場後,也依規定對肇事的彭姓女子進行酒測,初步並未發現彭女有酒測情形,同時依規定紀錄肇事人資料與相關資訊,後續將焦於肇事人與業者自行協商賠償事宜。而該起事故在網路上曝光後也引起網友回響,紛紛留言表示,「小鴨無線充電中」。
他將Coldplay演唱會手環帶回家 拆解後還嫌不夠環保
英國搖滾天團Coldplay(酷玩樂團)本月11、12日在高雄世運主場館舉辦演唱會,為響應節能減碳,採用現場發放LED手環替代螢光棒應援,手環在演唱會結束後回收,以利重復使用。台灣高雄場手環回收率以93%居全球第4,然而卻有人將手環帶回家「拆解研究」,更將研究結果發到網路上,引發網友熱議,評論兩極。一名就讀互動媒體設計系的網友14日在臉書社團「Arduino.Taipei」發文,先是分享看完Coldplay演唱會的心得,尤其感動的是「當唱到經典歌曲 《Yellow》時,全場由LED腕帶營造出來的感覺」。Coldplay演唱會提倡零碳排與可回收,但該網友貼出拆解過後的手環照片表示,「可惜的是裡面的電池,全場4萬人每人2顆的廢電池,與一開始理念背道而馳」,更指出如果是他,會使用鎳氫電池、可降解PCB(印刷電路板)以及無線充電線圈,也補充道,離場時可以設閘門攔截,「避免像我這種人帶離場」。貼文一出,百名網友對貼文按怒表示質疑,「等等,你把應該要回收的東西帶回家唷?」、「為什麼要帶回來..........」、「偷東西還敢po在網路上!?」、「幹走就幹走,什麼叫避免像我這種人帶離場。」、「偷走該回收的東西還這麼高調?」,然而原PO僅簡單回應表示:「實在太好奇了,降低了台灣回收率不好意思」。據Arduino.Taipei社團簡介,該社團是 Openlab.Taipei 社群,關於 Arduino 以及開源硬體的討論區,多數留言聚焦在發文者的技術分享,技術愛好者們彼此交流其他想法,表示「感謝拆解研究分析」、「這裡是arduino社團,只討論技術細節」,而社團管理員目前已關閉該篇貼文的留言功能。
Mazda CX-30三車系93.8萬元起 動力維持、安全配備升級
台灣馬自達14日正式推出 24 年式 MAZDA CX-30,具有3種車系編成:20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature,入門車型小漲3萬來到93.8萬元,而中高階款分別為104.8萬元、111.8萬元。24 年式Mazda CX-30車系全新配置同級唯一最完整安全配備,包含同步標配 360° 環景輔助系統、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)及前/後四眼輔助雷達等主動預應式的即時安全輔助。20S Signature車型享加價 1 萬元選購專屬Carbon Edition套件,包含 ALH 智慧型頭燈、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈、酒韻紅真皮座椅。(圖/台灣馬自達提供)開啟車門後,可看到雙色調內裝與Smart Keyless免鑰匙啟閉系統、方向盤換檔快撥片、雙區獨立恆溫空調系統等便利配備。同時,24 年式20S Premium車型升級 10.25 吋中央資訊顯示幕,並新增無線充電裝置與 USB Type-C,搭配車載娛樂裝置連結Android AutoTM與無線Apple CarPlayTM,並全新搭載12具揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統。頂規車型20S Signature 以經典Signature專屬亮銀套件作為身分識別,將亮銀鍍鉻點綴於方向盤中央、引擎啟動鈕及手套箱開關等處,並同步全新配置24年式Premium車型升級的配備,結合前擋投影式全彩抬頭顯示器並升級支援智慧型手機導航方向指引功能、真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整、及駕駛座椅記憶功能。動力配置則維持不變,搭載2.0升4缸自然進氣引擎,最大可輸出165hp/21.7kgm,搭配 6速手自排變速箱,平均油耗表現為 15km/L。
果粉注意囉!外媒曝iPhone出現5症狀 恐面臨「死機」需盡速備份
蘋果公司推出的iPhone系列手機因其獨特外觀和耐用功能,深受國內外消費者的喜愛。然而隨著手機使用時間久了,許多人可能會遇到速度變慢、耗電快等問題。外媒《ZDNet》近日整理出五大警訊,如出現以下徵兆顯示手機恐將面臨「死機」,需提高警覺,並及時備份重要資料。一、螢幕閃爍ZDNet指出,當iPhone螢幕出現閃爍的情形時,最常見的是顯示器損壞,此外,也有可能是內部排線脫落所導致;這狀況不一定是人為造成,但代表正走向死機狀態。二、觸控失靈觸控失靈可能是螢幕損壞或內部故障所引起的問題,當溫度升高或螢幕彎曲時會讓情況變得更糟。這種現象會隨著時間的推移而惡化,最終導致使用者在點擊畫面時遇到「毫無反應」的情況。三、無預警的自動重新開機造成iPhone自動重新開機的原因有很多,大部分是因為電池故障所引起,但也有可能是主機版故障甚至連接鬆動造成的。四、電池無法正常充電若發生iPhone充不了電,ZDNet建議可以先將手機重新開機後,嘗試用其他充電線,或是用無線充電設備。五、手機螢幕鼓起或框架分離當iPhone出現螢幕鼓起時,代表手機電池出現膨脹的現象,不要試圖擠壓手機,這個舉動恐會損壞螢幕或刺穿電池。ZDNet表示,一旦發現這種情況,應立即停止使用手機,儘快送修處理。
電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來, Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓,旗下產品除能源選項齊全外,在外型、內裝上的進化令人為之驚艷,市場最受重視的電動車,更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版,更是電動車的當紅炸子雞,台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場,相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引,儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌,在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6,在外型上更是搶眼,首先科技至上的概念於外貌上表露無遺,以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端,由於電動車不需要水箱護罩,因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑,兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組,展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計,搭配流線的車身線條,使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組,及造型硬派的尾翼,使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點(圖/黃耀徵攝)。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點(圖/黃耀徵攝)。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落,以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計,具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕,大幅減少周邊實體按鍵,提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能,更囊括了電動車的各項功能,點擊EV介面後,可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定,甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電,且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。(圖/黃耀徵攝。)中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電(圖/黃耀徵攝)。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統,使整體視聽娛樂更加提升(圖/黃耀徵攝)。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表(圖/黃耀徵攝)。電能的好手眾所周知,Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵,由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台,一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端,除了降低重心,也讓車體前後配重更協調。(圖/黃耀徵攝。)EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh,以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前/後雙馬達外,其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版,最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力,0-100km/h加速7.3秒,搭載77.4kWh的鋰電池,同時支援400V與800V電能系統,可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電,從10%充電至80%僅需18分鐘,充電4分半後即可行駛100公里,最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現,早在去年原廠的環島活動中已被驚艷,當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中,那段曾經於南迴路段,管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起,仍熱血沸騰。(圖/黃耀徵攝。)此次再見EV6 Air增程版,則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池,整體具備了低重心的先天條件,再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感的駕馭樂趣,但同時也兼顧到行路質感,乘坐的舒適表現仍屬優異。(圖/黃耀徵攝。)整體而言,EV6 Air增程版的懸吊較為硬調,但處理路面碎震的能力仍相當有水準,車身在行進間不會有明顯彈跳現象,遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受,搭配著後輪驅動的輸出,使EV6具備了靈活的車尾動態表現,無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近,而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器,隨著各種模式改變煞車、電能回充感受,即便是蜿蜒山路也依然信心,要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
全國唯一電力設計競賽 台電瓩設計獎開跑徵件 總獎金90萬元等你來挑戰!
全國唯一電力設計競賽「瓩設計獎」邁入第24年,本月5日舉行起跑記者會,今年主題「WATT'S NEXT 新電敢應」取自電力單位「瓦特(Watt)」,邀請參賽者創意「來電」。台電指出,本屆競賽包含傳達設計、多媒體設計及創意品設計三大類別共48個得獎名額,總獎金90萬元,即日起開放徵件至明(2024)年3月11日,歡迎設計好手來挑戰。台電10月5日上午舉辦「瓩設計獎 kW Design Award-第24屆創意競賽」起跑記者會,由台電副總經理徐造華、三頁文創辦人顏伯駿、YouTube創作者六指淵(陸子淵)、印花樂創辦人沈奕妤、中國科大規劃與設計學院張劍平院長、明志科技大學視覺傳達設計系主任莊妙仙、國立臺北科技大學互動設計系主任曹筱玥等設計界及學界貴賓共同為本屆競賽揭開序幕,台電繼去年首度讓得獎作品「人孔蓋造型無線充電盤」實際量產作為公關禮品,今年現場再曝光第二波獲得實現的得獎作品-變電箱造型充電器。台電副總經理徐造華致詞(圖/台電提供)。徐造華表示,瓩設計獎邁入第24屆,近10年累積10萬人響應,徵得超過2萬件作品,並發出近700萬獎金,感謝參賽者熱情參與,台電會努力讓更多創意成真。台電除確保供電穩定,亦持續廣納各界創意投入電力能源議題科普與社會溝通,本屆競賽主題呼應國際淨零排放及能源轉型永續趨勢,涵蓋電力淨零、再生能源及生活中隨處有感的電力面向:「傳達設計類」延續去年徵求資訊圖表(infographic),參賽者需將電力概念轉化為「一圖秒懂」的視覺圖像,「多媒體設計類」鼓勵創作者透過創意短片傳遞電力知識,而「創意品設計類」則期待設計創意可以與電力主題和循環經濟結合,走入日常生活。台電指出,今年獎項評審團一樣大有來頭,包含曾操刀金曲獎及台灣文博會視覺設計的三頁文創辦人顏伯駿、以影像特效專業於YouTube累積近60萬訂閱的創作者六指淵 (陸子淵),以及曾跨界聯名星巴克、日本資生堂等國際企業的台灣設計品牌印花樂創辦人沈奕妤等15位設計業界菁英。會中也邀請上屆傳達設計類社會組首獎得主吳政倫到場分享,吳政倫表示,參加瓩設計獎讓他挑戰將海量電力知識轉換為資訊圖表,非常有成就感。而去年獲多媒體設計類大專院校組第一名的劉采寧則說,看到自己作品實際於高雄捷運展出「超興奮」,鼓勵設計好手一定要來報名。23屆瓩設計獎多媒體設計類大專院校組第一名劉采寧,看到自己作品實際於高雄捷運展出,直呼「超興奮」(圖/台電提供)!台電表示,瓩設計獎即起至明年3月11日開放投稿,徵件期間將由業界知名設計師巡迴全台高中職及大專院校,舉辦數十場設計講座及交流工作坊,親自傳授設計心法,歡迎報名,詳細資訊可參考FB粉絲專頁與活動網站(https://kwd.tw)。台電廣告
BMW車主注意了!車載無線充電疑讓iPhone 15變「白蘋果」 重啟後NFC功能「直接停擺」
iPhone 15系列問世至今還不到一個月,卻陸續傳出各種問題。先前才傳出因為iOS 17系統錯誤的關係,導致iPhone 15系列手機處理器負載過大而發熱。如今又有消息指出,部分BMW車載系統的無線充電功能,可能會讓iPhone 15變成「白蘋果」,即便是重啟重新設定,iPhone 15的NFC功能會直接停擺無法使用。根據《MacRumors》報導指出,目前在MacRumors的論壇與社群網站X上已經有多名BMW的車主回報,表示他們使用車上本身附帶的無線充電裝置幫iPhone 15進行充電後,iPhone 15會進入資料恢復模式的白蘋果狀態。之後即便讓手機整個重新設定、啟動,但這時候iPhone 15本身的NFC功能已經全面停擺,無法正常使用。社群網站X上有網友回報類似的問題。(圖/翻攝自社群網站X)由於iPhone 15的NFC晶片牽扯到數位車鑰匙與Apple Pay等功能,所以當NFC晶片出現問題時,形同這些功能也無法使用。就有網友回報,如果這時候要再啟動Apple Pay的功能的話,手機會跳出一個「無法設定Apple Pay」的警告視窗,而且完全沒有任何修復與解決的方式。報導中也提到,目前主要的投訴均是來自於iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max的用戶,但這並不代表iPhone 15 與iPhone 15 Plus的用戶不會受到影響。而具體那些型號的BMW車款會出現這樣的問題,目前也尚不得而知。但有發生問題的網友曾將手機送回蘋果原廠,目前蘋果原廠也暫時無法處理這個問題,該名使用者只能很無奈地又買一台手機來使用。
拒蘋果品牌迷思 美記者反推iPhone的「7個理由」:拿安卓就好
蘋果iPhone15系列在22日於全球多處開賣,造成許多果粉迫不及待使用新機,因此連夜排隊,不過也有另一派人則認為「沒有必要」。美國一名記者就分享了7個堅決不用iPhone的理由,其中包括價格、沒有耳機孔等,堅持使用安卓(Android)即可。《商業內幕》一名商業記者葛瑞絲(Grace Dean)24日發表一篇「我不買iPhone15的7個理由」,表示她和許多8年級生一樣,人生中第一支手機是Nokia「磚頭神機」,後來也換過像是三星(Samsung)、華為(Huawei)、摩托羅拉(Motorola)等的牌子,但就是從未屈服「賈伯斯帝國」,原因如下。1.iPhone不便宜許多人買手機時,價錢是首要考慮條件,但是15系列最便宜的也要799美元(約新台幣2萬6千元),而且蘋果並不會推出更新版的低成本手機,因此想買功能較精簡的低價手機,就要選擇較舊的機型。葛瑞絲就指出,三星的Galaxy A54 5G售價就不到500美元(約新台幣1萬6千元),但同時卻有折疊式的Fold和Flip等高階機型。2.沒有耳機孔iPhone系列自2016年就再也沒有耳機孔,消費者除了必須買129美元(約新台幣2萬6千元)的AirPods外,就得再買轉接頭,但是使用轉接頭後除非是使用無線充電,不然是無法同時充電的。3.不附充電器蘋果公司自從推出iPhone12以來,就因為環保為由,不再附「豆腐頭」(插頭),僅附贈充電線。因為過去是免費提供,因此如果現在要買新的充電器則需要19美元(約新台幣610元),對許多消費者來說相當不便。4.電池門醜聞iPhone因為電池壽命不長,過去也有因為故意將舊機型降速而被提告的前科,蘋果就被效能測試軟體Geekbench專家爆料後認,用戶在更新iOS10.2.1後手機會被降速,但是蘋果公司聲稱是要防止自動關機。但是這件事仍被多數人認為蘋果是在實現「計畫性淘汰」,促使消費者購買更高價的新款iPhone。5.不同機型差別不大iPhone不同機型大同小異,過去《商業內幕》就有記者表示,後悔將iPhone13 Pro Max換成iPhone14 Pro Max,因為他認為新機沒有更新功能,除動態島(Dynamic Island)外,完全看不出來有什麼值得換機的地方,甚至賈伯斯的女兒伊芙(Eve Jobs)也同意這點。6.不在乎iPhone是否代表社會地位雖然蘋果手機已經成為主流,根據Counterpoint Research顯示,iPhone在美國智慧型手機市場占比55%,相關產品術語已經滲透日常生活中,AirPods甚至被拿來當作不同品牌無線耳機的統稱。葛瑞絲指出,她不會把iPhone是為社經地位的象徵,「像名牌包與跑車一樣,手機牌子並不會代表你這個人多有趣。」7.一旦擁有iPhone就回不去很多人一旦開始使用iPhone後就入坑,也會把其他3C產品換成蘋果,像是Mac、Apple Watch和Apple TV。葛瑞絲說,她對現狀很滿意,沒有iPhone也無妨,「我繼續用安卓就好,謝謝。」儘管她認為有些App很晚才會有或甚至沒有安卓的版本,而且iPhone15有些很棒的功能,而她從來沒使用過iPhone,也說短時間內也不會改變,因為「iPhone是一筆很大的投資,我個人認為不值得。」