兩岸觀光開放有譜?國台辦釋善意 王國材強調「要官方正式表達」
繼大陸國家主席習近平在馬習二會拋出「去寶島看看」一說後,國台辦24日再表態陸方將採取積極措施,推動旅遊在內等各領域兩岸交流,令外界解讀兩岸觀光開放有望。對此,交通部長王國材表示,陸方還沒有正式宣布,只是表達他的態度而已,我方也不斷拋出善意,3~5月已經開放團客赴陸,6月以後看他們有沒有釋出善意。王國材強調,「他要官方正式的表達」,要化為具體的回覆,具體善意的回覆,具體的回應,讓自由行和團客來台。國台辦新聞發言人朱鳳蓮指出,儘管目前兩岸交流合作在台灣仍存在一些人為的阻力和障礙,但相信只要兩岸同胞共同努力排除障礙,兩岸交流合作就會迎來光明的前景,將採取積極措施推動包括旅遊在內的兩岸各領域的合作。王國材表示,國台辦還沒有正式宣布開放陸客來台,只是表達態度而已,我方已不斷拋出善意,從3月到5月都有台灣團到大陸旅遊,6月以後的狀況要視陸方是否釋出善意。王國材強調,「他要官方正式的表達」,以具體的善意回覆,目前我方團客已經到大陸旅遊,3月到5月都有旅行社組團過去,6月後就看陸方有無善意且具體的回應,盼陸方將「樂觀其成的態度」化為具體的回覆,讓自由行和團客來台。立委許智傑也表示,感謝中國大陸體會兩岸交流的重要性,目前我方已經有台灣團到大陸旅遊,若陸方也善意開放,雙方同時開放洽談,也是我方的目標。
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票,去年7月1日上路迄今實施10個月,累積約4.46億人次使用。公路局今(24)日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會,陳建仁透露,台灣本島都有加入月票方案,澎湖5月也會開始,王國材宣示,2025年執行完特別預算,2026年持續編列相關預算推動。公路局指出,乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別,最高1.5萬元TPASS乘車金,加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼,抽獎數量超過1千個;凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾,可至公路局活動網頁登錄資料,包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等,並完成簡訊認證,就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到,前陣子她姊姊的小孩回到台灣,不只有基北北桃TAPSS,幾乎全台灣玩遍遍,相當方便、省錢,顯見不只是國人喜歡,國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算,其中編列3年200億預算推動TPASS月票,目前台灣本島縣市都有TPASS月票,離島還沒有,但澎湖5月份也會開始,金門、馬祖交通工具都是免費的,所以沒加TAPSS。陳建仁指出,目前TPASS有608萬人次加值購買,並約有4.46億人次搭乘,帶動公共運輸成長近16%,許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長,TPASS要進入第2年階段,希望各單位要好上加好,更努力符合民眾需求,提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染,一舉數得。王國材致詞表示,TPASS當時籌備過程相當辛苦,台鐵從單一閘門開始做,到去年底所有閘門都可以用,減輕通勤族負擔,也讓城市分散壓力,他提到TPASS特別預算,當時雖然是行政院長批可,但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案,以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說,他在交通部做很多事被罵,只有TPASS被稱讚,完全沒負評,交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5%,TAPSS成長15.8%,對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年,2026年持續編列預算,新總統、交通部長已訂定這樣計畫,讓更多人使用,TPASS能永續進行。公路局表示,澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元,共2種方案,公路局已經核定,待澎湖縣政府實施,最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費,因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁(中)、行政院秘書長李孟諺(左)、交通部長王國材(右),24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。(圖/陳俊吉攝)
19小時狂搖237次…花蓮災情雪上加霜 民喊有「末日感」
花蓮市明禮路的紅單建築物統帥大樓,23日又因地震而傾斜。(圖/路透)4/3-4/23花蓮地震記錄震不停!全台民眾剛經歷0403花蓮大地震,未料,22日下午5時起,19小時內發生237起餘震,國家級警報聲徹夜狂響,不少花蓮人嚇得奪門而出,露宿車上或到大馬路上避難。根據交通部中央氣象署觀測,0403主震後,至23日已有超過1203起餘震,並提醒1年內都有可能出現餘震。氣象署指出,前天下午5時08分發生規模5.5地震後,震央開始往南移動至花蓮壽豐、鳳林等區域。前氣象署地震測報中心主任郭鎧紋分析,0403花蓮大地震至今,釋放約42顆原子彈的能量,但第一天即釋放了39顆,這兩天狀況看起嚇人,實際上釋放能量少。餘震先前集中在北邊,這2天回到南邊,是正常的應力平衡,民眾不必擔心。震央海轉陸 震源最淺僅1.1公里前天入夜後,花蓮狂震80餘起,包括凌晨2時26分花蓮外海發生規模6.0地震、2時32分壽豐發生規模6.3地震,花蓮市、鹽寮、磯崎最大震度測得5弱,有12個縣市民眾收到國家警報。對此,氣象署地震測報中心主任吳健富指出,花蓮前天下午開始出現的密集地震,從位置與規模分析,皆屬0403花蓮大地震後的餘震。由於餘震不斷且震源極淺,民眾感受強烈,且發生在深夜、背景雜訊小,都讓民眾更加有感。吳健富強調,規模7.2的地震,能量不會短期就釋放完,由921大地震的經驗中可發現,半年、1年都可能有餘震,一般而言,規模、次數會縮小,卻也無法排除有大事件會發生,還是要做好防震準備。另外,0403花蓮大地震後,餘震逾1203起,之前,餘震大多在主震震央的北邊地區,前天下午則密集出現在偏南邊地區,震央從外海轉到陸地,震源也更淺,最淺甚至測得1.1公里。中央大學應用地質研究所教授李錫堤指出,若畫出0403主震及所有餘震的位置,可連成一條帶狀,地震是沿著破裂斷層進行。近1、2天餘震那麼多,其實仍在0403主震的餘震範圍內,是同一個斷層系統應力調整,是好現象,民眾可以放心。至於昨天地震震源極淺,甚至觀測到幾次深度在2公里以內,李錫堤認為,可能只是觀測的誤差,且縱使震源深度淺,只要規模不大,就不會有斷層破裂到地表。米崙斷層被觸發 專家:無跡象因花蓮倒塌建物都位於米崙斷層,擔憂米崙斷層被觸發,台灣東部地震研究中心主任張文彥指出,米崙斷層沒有錯動跡象,花蓮幾棟建築倒塌與此無關,恐是本身結構的問題。不過,也因為餘震太頻繁,也會即時發布地震通報的國家災害防救科技中心LINE官方帳號,從前晚7時許,因推播巨量資訊,致使系統暫時熔斷,直到昨日上午才恢復正常運作。花蓮災情雪上加霜 民眾喊有末日感交通部長王國材表示,前天的大雨導致蘇花公路、鐵路中斷,已經陸續搶通,0403地震後蘇花有6處邊坡要加強,年底前會處理好。他也請陸海空單位各自去詳細檢測場站設施狀況,檢查大致都正常。花蓮近來飽受地震、暴雨侵擾,從小在花蓮長大的吳先生說,雖然早已習慣生活中有地震,但這次真的是前所未見,直呼餘震威力比起以往地震多且大,第一次這麼害怕,市區隨處可見建物鋼筋裸露、水泥塊掉落、牆壁龜裂,重度「末日感」陡升。除花蓮人飽受驚嚇,昨天上午8時4分、8時6分,花蓮又分別發生規模5.8、4.6的餘震,震源深度僅2公里、5公里,雖然雙北震度只有2級和1級,但正值上班尖峰時間,民眾明顯有感。台北捷運也一度全線列車採慢速行駛。
王國材盼開放陸客來台 旅遊業:先解禁團令
大陸國家主席習近平提到「樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看」,被旅遊業解讀是兩岸旅遊出現曙光,交通部長王國材11日表示,期待對岸開放陸客來台旅遊;旅遊業者則是既期待又怕受傷害,呼籲我方率先解除禁團令,釋出善意訊號,才符合禮尚往來。王國材表示,向來覺得兩岸人民往來,觀光更應該徹底開放,雙方都要善意表達,我方已釋出善意,開放國人自由行可前往大陸旅遊,團客就等對岸宣布。他強調,不管兩岸政治情勢如何發展,人民間的互相了解、交流是很重要的一件事,期待對方也可用這樣的想法,開放陸客到台灣旅遊。旅行公會全聯會理事長蕭博仁認為,現在球回到蔡政府手上,要有層級夠高的人出來接招,表達歡迎陸客來台或解除禁團令,讓台灣旅遊業者能重新組旅遊團赴陸,但他也直言政府向來慢半拍,例如去年1月大陸說希望開放兩岸16個航點,我方過了2個月才有所回應;他呼籲,無論這次的信號認真與否,我方可以盡快有回應,最好是先主動解除禁團令。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿表示,業界對習近平的這句話確實產生不少聯想,讓大家看到一絲曙光,但想起去年至今的波折,包括解除禁團令等,「拍胸脯保證的事都能變了」,大家不敢過分樂觀,只能說既期待又怕受傷害。許晉睿認為,能夠操之在我方的部分,是先讓原有市場恢復正常,也就是解除禁團令,讓旅行社重新組團到大陸旅遊,下一階段再討論陸客來不來的問題,這樣比較務實。他強調,旅遊市場沒有所謂的對等,一方有需求就主動開放,而台灣究竟要不要陸客市場?其實大家心知肚明。政府一直要大陸釋出善意,如今對方已經透露訊息,我們也該主動有所回應。
賴清德公布新閣 藍籲新閣員別再踩雷
總統當選人賴清德新內閣名單陸續底定,國民黨呼籲新內閣應避免蔡政府內閣任用養小三、找小芸、光說廢話等地雷閣員;也請賴清德一定要避開「蔡政府閣員十大雷區」,否則,民眾不僅等不到「行動創新AI內閣」,只會感到「BI」(悲哀)。 新北市議員江怡臻表示,數發部次長李懷仁先前在質詢臺上疑似點頭打瞌睡還否認,連民進黨立委王世堅都嗆說「沒看過這麼惡劣的官員」,拜託卓內閣千萬不要任用。此外,希望閣員體力用在正確的地方,不要再找類似衛福部次長王必勝養小三,前行政院長發言人陳宗彥「找小芸」、前總統府發言人Kolas Yotaka「爬聖母峰」等等閣員。北市議員柳采葳指出,現在電價高漲,經濟部次長曾文生竟然教大家烤麵包的時間來省電費;小吃物價飛漲,主計長朱澤民竟說蚵仔麵線只要20元;麵包價格上漲,農業部長陳吉仲竟然要大家多吃炒飯,這些言論都顯示官員不知人間疾苦。此外,交通部長王國材無能解決行人地獄,只會叫大家去搭「類火車」;前交通部長林佳龍無法解決高速公路堵車,竟教大家「當個聰明的用路人」。柳采葳強調,請準總統賴清德當「聰明的準總統」,這些人通通都不要再用。她同時批評,陸委會副主委違規抽加熱煙,總統府侍衛超買萬條私煙,都凸顯蔡英文執政的荒謬與違法亂紀,柳采葳呼籲新內閣應記取教訓,切忌帶頭違規。 桃園市議員凌濤表示,十大雷區之外,第十一位大魔王是在蔡政府裡面「不具名官員」,例如先前討論預算法修法時,竟有不具名官員帶風向,亂扯相關修法將使未來大地震或經濟大蕭條的時候,不能啟用相關的預算,相關說法展現出這些官員對於預備金跟再預備金毫無專業素養,希望在賴清德的執政之下不要再出現。凌濤強調,賴清德今天的記者會了無新意,提出AI標語,但臺灣人看到卻只感到「BI」(悲哀),網友笑說講AI就提到ChatGPT,至少還可以回答問題,但過去這些閣員在質詢臺從不好好回答民眾的問題,差ChatGPT太多,如果賴政府的內閣要說自己是AI,請先好好向ChatGPT學習。此外,針對國防部長傳由顧立雄出任,凌濤指出,顧卻毫無軍事履歷,且滿口戰狼,賴清德口中的創新,讓全民感到毛骨悚然,呼籲賴清德一定要避開這十大雷區,千萬不要讓所有的民眾感到毛骨悚然。
蘇花搶通!日治時期舊橋成替代道路 鄭明典直呼:好勵志的老橋
台灣3日發生7.2地震後,導致蘇花公路下清水橋被震斷,公路局為了盡速搶通,利用日治時代舊橋作為便道,在6日晚間6點開放小型車單線雙向通行。對此,交通部長王國材在社群平台上發文,讚嘆「老前輩上場了!」而前中央氣象局長鄭明典則表示「好勵志的『老橋』!算是被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~」台灣3日發生7.2地震後,導致台9線蘇花公路下清水橋被震斷。公路局為了盡速搶通,使用了舊蘇花第七號橋當作替代道路,在6日晚間完成工程,開放小型車單線雙向通行。對此,交通部長王國材也在自己的Facebook中發文,表示「台9線蘇花公路下清水橋斷橋阻斷 ,公路局整建舊蘇花第七號橋(1932)做替代道路,在18:00完工通車。」並讚嘆「老前輩上場了!」前中央氣象局長鄭明典同樣在自己的Facebook中發文,直呼「好勵志的『老橋』!」並表示「被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~」而交通部表示,下清水橋便橋目前採單線雙向通行,4月7日到30日每天開放3時段放行,上午7點到8點、中午12點到下午1點、傍晚5點到6點,夜間則會實施預警封閉管制。
強震重創花蓮!蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮,也使花蓮的聯外交通蒙受打擊,除台鐵火速將東部鐵路搶通外,交通部也啟動海運備援機制,今(4)日從北部調派台北快輪支援海上輸運,首日往返蘇澳、花蓮兩港,總計疏運車輛164輛,其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛,預計明日新台馬輪再加入疏運,費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形,並慰勞現場工作人員辛勞;鄭文燦表示,因蘇花公路中斷,交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁,其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛,花蓮港北上則有車輛101輛,其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。(圖/黃敬文攝)鄭文燦說,台北快輪一趟約4小時,可以提供民眾往來東部地區另一個選擇,同時也因為性質為緊急疏運,因此由航港局吸收所有費用,完全免費提供民眾服務,明天還會有新台馬輪加入,將可以人車共運,一趟則約2.5小時,希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務,大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示,考量民眾需求,明日除台北快輪仍提供服務外,已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,預計5日上午9時30分自蘇澳港開航,下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航,下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港,民眾可自由選擇,若以台北快輪託運車輪的民眾,也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明,有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分,係因該船舶設備限制,無法穩固繫固機車所致,明日投入的新台馬輪即可收受機車託運,如有託運需要,可洽航港局人員提供協助。
天祥受困破600人 進花蓮交通最新替代方案曝
內政部長林右昌4日中午表示,天祥晶英酒店及天祥活動中心受困旅客與員工615人已全數連繫上,目前無生命危險,待道路搶通後即可救援。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震,截至4日下午13時,計有9人死亡,1,058人受傷,646人受困,42人失聯。根據了解,目前受困但尚有音訊者計達646人,計有天祥晶英酒店及天祥活動中心615人、九曲洞自駕遊客24人、東華大學學生6人、台 8 線 170K 處1 人。此外,另42位失聯者中,九曲洞30 人、砂卡噹 5 人(2 大 3 小)、山月村3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人,本刊也將為您持續掌握。至於外界關注連假交通,台鐵已提前搶通花蓮強震後而停駛的宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段,全線恢復正常發車,但是崇德站仍因損壞不開放。台鐵提醒,4/3、4/4起訖站為花東地區車票而未使用的旅客,一年內可免手續費退票,詳洽台鐵官網或各站務。而針對替代交通,交通部長王國材強調,目前已啟動海空運全力支援花蓮運輸。以空運來說,民航局已緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機,疏運災區民眾返鄉;而金門等離島受濃霧影響導致航班取消的量能,民航局也緊急協調航港局啟動轉移調度。而針對海運方面,王國材說明,航港局已緊急調可載運230部小客車的台北快輪投入疏運,預計晚上7時抵達蘇澳港,但海運疏運方案目前「只載車,不載人」,請民眾注意。公路方面,花蓮縣長徐榛蔚4日中午表示,強震後省道災阻路段都在蘇花公路與中橫公路,因災情擴大,中橫公路九曲洞路段及中橫公路天祥隧道西口落石坍方,雙向阻斷,因此九曲洞中橫路段恐須4日傍晚6時、天祥隧道西口恐要5日下午2時,才可分別搶通。
4日拚搶通鐵路 花蓮對外交通先靠海運撐
內政部長林右昌3日晚間表示,此次0403地震造成鐵公路中斷,希望能夠加開班機,不過數量有限,目前也已交通部長王國材確認,先搶救鐵路,有望於4日凌晨單向通車,至遲5日恢復雙向通車,讓民眾可以順利返鄉。林右昌說明,這次地震來的突然,內政部目前正與交通部密切合作,會加快搶通鐵路,預計4日凌晨鐵路部分可以單向搶通,有望在5日恢復雙向通車,讓民眾返鄉阻礙降到最低。此外,各地回報發現很多地方有嚴重坍方,目前重點是受困民眾搶救,接著搶通鐵路,後續才會進行公路搶救。花蓮3日上午07:58分發生規模7.2強震,其後餘震不斷,北部部分民眾有收到警報,有些人卻沒有收到,引起不少爭議。林右昌表示,電腦系統會在第一時間進行地區震度試算,由於雙北地區沒有達到警戒值,所以沒有發送警報。而交通部長王國材受訪表示,交通部已啟動海運接駁計畫,從蘇澳港接駁到花蓮港,台北快輪3日午間已從基隆港出發,3日下午已到蘇澳港。針對郵輪調度,交通部也已與連江縣政府連絡,3日新台馬輪適逢連假前已全滿,4日就會加入蘇花接駁,預期花蓮對外將有一段時間以海運接駁為主力。此外,由於事發是清明連假前一天,遊客以及返鄉民眾比平日多,花蓮火車站原本平日上下車旅客約8千人次左右,假日預計翻倍。然而,當花蓮變成孤島後,不管是返鄉的花蓮人或者外地遊客都回不了家,CTWANT在台北車站採訪自台北要回花蓮吉安的大學生。學生無奈地說,只能大包小包回宿舍再住一晚,希望明天有機會回家。
冬季縮水、夏季變長!台灣百年升溫1.5度 極端天氣強度、頻率均增
立法院交通委員會今(1日)安排「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」專題報告,據交通部氣象署結合學研單位合作分析結果顯示,台灣地區過去百年來溫度上升約攝氏1.5度,年總降雨變化不大,但降雨日數減少,預估未來天候趨勢冬季變短、夏季變長,極端高溫、極端降雨強度及頻率均增加,且侵台颱風個數減少,但強度、降雨均會增強。立法院交通委員會今邀交通部長王國材就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告,並備質詢。根據中央氣象署結合學研單位合作分析結果顯示,台灣地區過去百年來溫度上升約1.5度,年總降雨變化不大,但降雨日數減少,顯示短時間的強降雨發生頻率增加。未來天候整體趨勢為冬季變短、夏季變長、極端高溫發生頻率增加、春雨減少、梅雨強降雨增加、極端降雨強度及頻率都增強,此外侵台颱風數也會減少,但颱風強度和降雨都會增加。對此,交通部綜合規劃司長張垂龍報告指出,水利署在今年3月18日成立「旱災緊急應變小組」,氣象署每周客製化提供未來1週的降雨趨勢供決策參用,且氣象署與公路局、高速公路局合作建置高速公路、快速道路及省道沿線觀測站點,持續開發「新一代劇烈天氣監測系統」(QPEPlus),也發展區域動力降尺度模式,就進行未來1至3個月提供乾旱指標預報,以有效降低乾旱所帶來的災害衝擊。張垂龍續稱,氣象署持續加強對極端事件的即時監測,並適時提出預警,像是今年颱風季起,於警報期間試辦「沿海地區風力預報」,協助縣市政府強化停班停課決策。另外大規模或較劇烈的豪雨,將每3小時更新預報;較大規模或劇烈豪雨除發布「大雷雨即時訊息」,必要時會透過災防告警細胞廣播傳送警訊;若有停班停課決策需要時,也會主動召開地方政府視訊連線研商會議。此外,在高、低溫特報精緻化預警,氣象署將採「黃、橙、紅」3色燈號分級,2022年11月以及2023年6月起,將低溫特報與高溫資訊的發布精細度拓展至鄉鎮尺度。農林漁畜牧領域方面,氣象署與農業部簽訂「農業氣象資訊服務及應用合作協議」,規劃至2025年完成將農業氣象觀測網,從現行79站擴增至249站。氣象署提供713個地點的農業精緻化預報資訊,供農民及相關單位運用。
國際旅客人次目標下修至1千萬! 王國材證實:陸客來台看不到曙光
國際旅客來台今年有望力拼1200萬人次,不過由於兩岸關係陷入緊張,交通部長王國材今(1日)也坦言,中國不讓旅客來台的態度比他預期的還要堅定,因此今年原本估計有200萬到250萬名陸客會來台,現在必須省略不計,國際來台旅客目標也因此下修至1000萬人次。交通部觀光署長周永暉日前坦言,若陸客遲遲不開放來台,來台旅客人數的目標將從現在的1200萬人次,下修至1000萬人次,因為原本預估的人數就有包含陸客的200萬人次。對此,交通部長王國材今前往立法院交通委員會,就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告,並接受媒體聯訪時回應,過去目標1200萬國際觀光客有將預估陸客量加入,的確中國大陸不讓陸客自由行和團客到台灣來,比他預期的還要堅定。原本對於兩岸交流還有一些期待,但現在看不到曙光,觀光署長周永暉為此也有跟他討論,如果今年估計的200萬到250萬陸客無法到台灣來,本來估計今年國際旅客來台可能下修到950萬人次,但他跟觀光署長說,至少努力往1千萬國際旅客目標邁進。王國材表示,期待兩岸觀光恢復交流,從去年8月起就一直拋出善意,希望我們先開放,對方也能開放,無奈「大陸迄今未就大陸遊客旅行團來台進行安排,又片面宣布改變M503航線」,因此台灣這邊也不開放旅行社招攬赴陸旅行團,所以中國就維持禁止。此前,國台辦發言人朱鳳蓮曾回應旅遊禁令,表示台灣民眾對組團來大陸旅遊期待已久,島內旅遊業界也一直呼籲民進黨當局早日解除禁令。去年8月以來,台灣有關方面幾次聲稱就恢復台灣旅行社組團赴大陸遊作出規劃,但同時附加條件,始終都在政治算計。朱鳳蓮指出,「台灣旅遊主管機構」如今又宣布原定規劃不再執行,如此出爾反爾,已經不是第一次。這只會讓台灣民眾和旅遊業界再次對民進黨當局以旅遊進行政治操弄、阻礙兩岸同胞交流、損害兩岸同胞福祉感到。
清明連假出國潮 提前3小時報到最保險
下周就是清明節4天連續假期,桃園國際機場又迎來一波出國旅遊高峰,估計每天有13萬人次出國,航空公司建議旅客提早3小時至機場報到。高速公路局則提醒,預估連假車潮接近歷史最大量,尤其國5南向更有可能創新紀錄,中南部則可能出現30度以上高溫。目前桃園機場平日出入境旅客約為10萬人次,預估清明連假期間,每日旅客上看13萬人次。台灣虎航呼籲旅客提早3小時抵達機場,以避免趕不上航班。交通部長王國材表示,桃園機場的海關、證照查驗、檢疫、安全檢查等,已經歷多次連續假期的考驗,雖然連假會塞一點,但不管在陸側或空側,桃機都會全力以赴,讓大家放心出國。高速公路局指出,清明連假首日南下交通量為平日的1.6倍,接近歷史最大量,檢視歷年數據,研判假期前2天是以南向車流為主,末2日以北向車流為主。高公局說,假期首日為掃墓、返鄉旅次,第2至4日主要為旅遊旅次。由於這次清明連假首日就是清明節,研判一早即有大量返鄉掃墓車流,當天提前於清晨5時起至中午12時實施西部國道高乘載管制,以及時段性封閉部分匝道、匝道儀控等措施。高公局表示,清明連假國5雪山隧道南向全日最大交通量前10名,清明節連假首日即占8名,今年預估連假第一天雪隧南向將有機會創下歷史最大交通量,其餘各日亦將有大量旅遊車潮。天氣部分,中央氣象署預估,清明前2天,會有北方雲系再靠近台灣,北部、東半部、中部山區局部短暫雨。沒下雨的時候,北部、東半部高溫26至29度,中部、南部可達30度以上。
華航驚傳駭客入侵「暗網出售110萬筆會員資料」 業者查證吐真相
華航驚傳資料外洩!有駭客在暗網放上最新華航會員資料,總共100名會員,更聲稱出售會員資料110萬筆。對此,華航調查後發現,沒有再被駭客入侵濫揭露會員資料,同時依程序通報民航局並報警。駭客24日晚上在暗網公開100筆華航會員詳細個資和資料,附註這次出售會員資料為110萬筆,資料更新到2024年1月,包含會員編號、中文名字、英文名字、性別、出生年月日、Email、國碼、手機號碼等。華航會員最近也收到華航通知,要求自2024年4月2日起,華夏會員線上登入須透過手機或電子信箱接收一次性密碼(OTP),同時取消社群登入機制,也刪除會籍、新增/移除受讓人、網路酬賓獎項轉讓服務申請,以及酬賓獎項轉讓則無須再經OTP驗證流程,以提升資安安全性。針對此事,華航查證後,表示駭客揭露內容和現有會員資料庫不符,並非最新的資料,應為之前同起個資情事,並強調已依程序報警,並依法通報主管機關。據了解,華航會員資料庫2023年曾遭到駭客入侵,多名政府官員、企業和民間人士的個資全外洩,多達數10萬筆,包括副總統賴清德、交通部長王國材、台積電創辦人張忠謀等,當時交通部民航局開罰20萬,怎料現在又傳出個資外洩,不免讓外界擔憂。
4月電價調漲 交通部長承諾台鐵高鐵「上半年不漲價」
4月電價確定調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%,交通部正在審查中。多名立委25日質詢時批評,交通部變漲價火車頭,要求凍漲或補貼票價,交通部長王國材允諾,高鐵、台鐵上半年不會漲價,下半年再通盤討論,國道客運短程有TPASS吸收,中長程則部分補貼,減少漲幅。民進黨立委李昆澤昨在立法院交通委員會表示,高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次,票價議題是大眾關心,客運短程有通勤月票可吸收,中長程客運交通部有補助思考,至於高鐵問題在運量並非票價,應先多推出優待票種,帶動運量成長,他呼籲,交通部要審慎思考高鐵漲價。李昆澤還說,台鐵今年1月到2月超過5萬車次誤點,延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車,因此台鐵若漲票價,也要提升服務和改善誤點。國民黨立委王鴻薇指出,去年電價調整,台北捷運電費多支出3億元以上,今年增加到5.6億元,台中捷運、桃園機捷、高鐵、台鐵等營運成本也都大幅提高,呼籲大眾運輸票價採取凍漲或補貼票價。王國材說,北捷若調漲票價,但TPASS採取差價補貼,亦即補貼款給北捷公司更多,現在北市有80多萬人使用TPASS,用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運業者向公路局提出運價調漲案,漲幅為7%至23%,王國材說,公路客運面臨經營困境,他覺得可以漲,短途有TPASS緩解,中長途部分會補貼,減少漲幅。民眾黨立委張啟楷批評,雙鐵和客運都要漲,交通部變漲價火車頭,高鐵從台北到高雄現在票價1490元,以後還可漲15%,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
花東快特別條例違憲? 王國材回應了
立法院交通委員會25日進行審查國民黨立委傅崐萁等33人擬具「花東快速公路建設特別條例」草案,該案遭到民進黨立法院黨團總召柯建銘質疑違憲,而傅崐萁則反駁稱該案並不違憲,且增加預算也有前例可循。對此,交通部長王國材25日表示,如果每項建設都要使用特別條例,交通部恐怕會有100多個計劃都需要進行特別條例的立法程序。立法院長韓國瑜和副院長江啟臣為「花東快速公路建設特別條例」草案共同提案人,但該草案卻被柯建銘質疑違憲,甚至認為表決也沒用。而交通部書面報告也指出,花東快速公路計畫涉及到長達174公里的道路,將穿越原住民部落、特定農業區和地震帶,目前尚未進行環評,而且該計畫的經費龐大,可能存在違憲的風險,因此結論是該計畫「確有窒礙難行之處,致無法推動」。對此,王國材表示,民進黨對花東地區已投入3000億元用於推動偏鄉交通正義,過去所有預算都是經過可行性研究、綜合規劃、環評核定,用分年計畫提到立法院,並逐年完成。而花東快速公路的可行性研究預計將在今年8月完成,但接下來仍需進行綜合規劃和環評。王國材進一步強調,過去全國相關的建設計畫都是按照一定的程序進行,並非用特別條例去訂經費、規模和基金方式,跟過去個案計畫不一樣,「如果每項建設都要使用特別條例,交通部恐怕會有100多個計劃都需要進行特別條例」。他也呼籲,針對特別條例,立委在審議時要審慎考量,並希望能夠按照正常的審議程序進行。