大潭電廠鬥毆風波!勸離車輛失效 交管持甩棍砸車引發互毆畫面曝光
桃園市觀音區的台灣電力公司大潭電廠,19日上午8點多,發生一場驚心動魄的鬥毆事件,2名交管人員吳姓等人試圖勸離包商違規停放的車輛,然而未能成功,憤怒之下,吳男竟持甩棍砸向車輛,引發包商連姓男子等4人不滿,雙方隨即爆發激烈衝突,場面一度混亂不堪。大園警分局接獲報案後,迅速派員趕到現場,發現6名當事人仍在激烈對峙中,警方了解到,吳交管人員見到違停車輛後,先行勸離,但遭到無視。在情急之下,吳男拿起甩棍猛砸車輛,激怒包商連姓等4人,雙方從口角爭執上升成激烈肢體衝突,其他電廠人員和包商見狀後,立即趕來勸架並報警。警方到場後,將6名動手參與的當事人全數移送桃園地檢署偵辦,其中吳男則因砸毀車輛擋風玻璃部分,被另行移送依《毀損罪》嫌處理,詳細案情仍待警方進一步調查釐清。警方呼籲,民眾如遇口角糾紛,應循正當途徑調解處理,切莫因一時衝動,以暴力相向,警方絕不容許、放任挑戰公權力之行為,宵小之輩切莫以身試法;民眾若遇有街頭暴力事件,不要在現場圍觀助勢、喧鬧滋事等行為,除盡速離開現場,並撥打110報案專線,由警察迅速到場依法處置,避免發生危險。
新竹棒球場雜草蔓生狀況不佳 市府:先前雨期導致
新竹市政府日前接手新竹市立棒球場改善工程,將自行發包移除覆土。先前有民眾拍下棒球場內部現況,外野草皮潮溼且坑洞多、雜草蔓生,擔心未做好維護。新竹市體育場長陳威任說明,棒球場每天都有管理員維護,照片可能是先前多雨期潮溼所致。樂天桃園棒球場外野草皮養護明顯改善,預計於21日晚間辦理測試賽。(圖/桃園市體育局提供/姜霏桃園傳真)新竹棒球場依《促進民間參與公共建設法》,採OT方式委託龍來公司經營管理,龍來公司因配合市府改善球場工程,自2023年5月1日起OT案暫停營運至今,棒球場營運資產也在5月8日全數點還給市府。市府在接手新竹棒球場改善工程後,欲自行發包移除覆土,但因為原統包商向法院聲請證據保全,要求鑑定結構安全,法院裁定保全證據,現正等待結構技師公會鑑定。棒球場現由市府教育處轄下體育場代為管理,日前有民眾從高處拍下棒球場的照片,畫面中草皮坑洞多且雜草蔓生,擔心是否有妥善維護。市議員吳旭豐也說,草皮部分可能跟下雨潮溼有關,但是他更擔心設施部分超過1年時間未使用,呼籲市府做好維護。陳威任表示,新竹棒球場目前由教育處管轄的體育場管理,停車場部分則由交通處管理,整個工程朝部分驗收結算方向進行,草地紅土以外區域仍以驗收結果,判定是否合格或需改善。陳威任說明,球場於外野警戒區紅土部分有些微不同顏色,可能是先前多雨期潮溼所致,並非因體育場人員未割草造成。中華職棒大聯盟18日則至樂天桃園棒球場複勘,經中職、桃園市體育局、球員工會、主場樂天球團、外部專業委員組成的審查委員會現場勘查並召開審查會議後,確認內野狀況完全已經符合賽事標準,外野草皮養護明顯改善,預計於21日晚間辦理測試賽。
詐團軍師2/律師違法多僅停職 鄭鴻威案將成重要指標
「若警察持續刁難一律保持沈默,並等律師到場協助(律師:鄭鴻威,電話0000000000)……。」彰化地檢署2023年6月偵辦一起詐騙集團車手案,赫然發現台南律師鄭鴻威涉嫌當詐團的「救援投手」,同案還有兩名律師也遭彰化院檢點名。無獨有偶,台北地檢署2024年1月偵辦一起車手案件時,破獲詐團御用的律師軍團,查出律師鄭鴻威是首腦,負責發包相關案件給其他律師,至少8名律師涉案,也讓特定律師和詐騙集團的曖昧關係浮上檯面。有司法官表示,律師協助當事人違法,已違反《律師法》及《律師倫理規範》,應送律師懲戒委員會處理,最重可能被除名,但實務上大多是停職懲戒了事。根據法務部最新統計顯示,目前全台灣有近2萬位律師,2022年只有19位律師被暫時停止職務或併研習,被除名者只有1人,律師公會和律師懲戒委員會是否該重視類似案件,已成大眾關心焦點。許多司法官認為,律師違法通常最重懲戒為停止職務,處分太輕。(圖/圖為台北院檢、報系資料照)首度詳細揭發特定律師和詐團關係的司法案件,首推彰化地院2023年9月審結的車手案,因內容詳實,判決書在法界瘋傳。判決先提到律師鄭鴻威是(詐團)人員親人的朋友,還進一步指出,車手周男與詹男遭羈押後,家屬曾向法律扶助基金會申請扶助,但法扶卻發現兩人都已委任辯護人,推測「律師可能是集團裡的人幫忙請的」,特別提醒檢方留意。另外,詹男在偵查中聘請的辯護人官厚賢律師,依委任狀記載由詹母委任,但詹男卻向法官表示:律師只跟我說是我哥哥或我媽媽請的,還說是鄭鴻威律師轉介的,但審理期間,詹男又告訴法官,官厚賢律師說是家人幫他請的律師,但實際上並不是;至於周男的辯護人,周男向法官表示,王東元律師說是朋友小陳幫他請的,小陳是周男打籃球時的球友,法官追問下,周男才支支吾吾答稱:王東元律師突然蹦出來,我也有嚇到!至於上述彰化車手案,多次提到重要關係人鄭鴻威律師,更是神通廣大,北檢2024年1月偵辦的車手案件中,也有他的身影,還因涉嫌重大遭檢察官聲請延長羈押獲准,甚至連法務部和檢方前高層,都因為他的案子而登上媒體。北檢2024年2月1日指揮台北市調查處查出,鄭鴻威與律師楊雅涵、李明潔等人與集團成員共謀,利用律師職務協助詐團串證,以台南為主要根據地的鄭鴻威,為了拓展版圖,分別在台北、桃園、台中等地各找配合律師,將涉及詐團的案件發包出去,其中台北找了律師黃耕鴻、台中則找了律師賴季倉,在「發包中心」的內部分工方面,帳房及實際派案事務,由和鄭同樣是政大畢業的學弟林佳毅負責,洗錢則由政大會計系畢業的好友李昊承出面,以虛擬貨幣洗錢。鄭鴻威與詐團關係複雜、牽連甚廣,在北檢抽絲剝繭下,已逐漸釐清犯罪結構和涉案律師。不少法界人士判斷,全案可望在520前偵結起訴。目前除了鄭鴻威延押外,黃耕鴻也遭收押,至於一度收押的律師楊雅涵、李明潔,各以60萬交保,賴季倉、朱一品、林聰豪、張作詮等律師,則各以80萬到30萬元不等金額交保。此外,還有兩位律師也涉嫌和詐團勾結,其中律師陳士綱擔任台版柬埔寨案辯護律師時,涉嫌將檢方偵訊內容等偵查進度告訴幕後首腦「藍道」杜承哲。檢方還認定,陳士綱收下24萬多顆泰達幣,折合台幣778萬多元作為報酬,同時成立公司洗錢,認為他違反法令及職業倫理,依洩密等罪起訴,並建請法官從重量刑。另一個知名律師王晨桓,曾任「ACE王牌交易所」總裁,涉嫌勾結詐團首腦林耿宏等人以虛擬貨幣詐騙近10億元,並協助林洗錢,檢警還在王的住處、辦公室搜獲4900多萬元現金,目前仍在羈押中。名律師王晨桓涉嫌勾結詐團行騙近10億元,住處、辦公室搜出4900多萬元現金。(圖/報系資料照)
台南產業園區首件住宅案即將開賣 泰嘉呂金發:南台灣房市「瘋掉了」
嘉集團18日舉辦台南產業園區住宅大樓案「世界之心」動土儀式,泰嘉開發、太普高(3284)董事長呂金發表示,原以為總統大選年,市場應該比較保守,但台積電陸續宣布在高雄、嘉義建廠,南台灣房市「瘋掉了」,十幾年前他在做代銷時,高雄、台南房子是乏人問津,現在不用打廣告也賣得很好。「世界之心」每坪開價3字頭起跳,也因為預約踴躍決定提早銷售。「世界之心」今舉辦動土儀式,因為該案基地面積超過3700坪,因此呂金發(右4)又稱這是「巨鯨計畫」。(圖/林榮芳攝)呂金發表示,台積電效應在南台灣持續發酵,除原本就有台積電深耕的台南南科外,高雄第一座廠年底完成,嘉義也確定將建廠,看好未來南台灣經濟、就業發展將持續帶動房市需求。泰嘉集團深耕南台灣,總部在高雄,近年台南最夯的九份子重劃區也有多筆推案,他估算買盤應該有一半來自外地人。泰嘉集團推案向來自建自售,由自家上嘉行銷負責銷售,而太普高透過100%持股子公司上嘉行銷,代銷業務是目前太普高的重要營收來源。(圖/林榮芳攝)他說,南科不僅有台積電,還有聯電等很多世界級的企業,和不少光電業、化工氣體業進駐,帶來了9萬多個就業人口,幾乎都是高所得,也讓台南的重劃區蓬勃發展。呂金發指出,台南房市經過8年來的上漲,加上新冠疫情之後的兩波段飆漲,永康、平實營區、中西區等主要區域,都已站上4字頭,安南區的九份子重劃區大樓住宅,近期的最高成交價也都來到每坪37萬到38萬元。這次他選在台南產業園區裡推出「世界之心」住宅大樓,也是園區啟用30年來第一個住宅大樓推案,他表示,台南產業園區作為南科衛星園區,全台罕見劃有住宅用地,迄今只有600多戶透天厝,在台南房價波段上漲之後,預估「世界之心」每坪開價30~33萬元,比車程10分鐘外的九份子重劃區每坪少逾6萬元。「世界之心」基地面積3743坪,規劃興建5棟15樓的住宅,共有9個店鋪、532戶住家,每戶介於20坪到37坪,以2房和3房的產品為主,總銷約60億元,不過目前週邊生活機能欠佳。呂金發回想起7年前進場九份子重劃區推案時,重劃區只有7-11一家店,發展至今已有全聯等生活機能,以及台南首座九年一貫九份子國中小、運動中心也在發包,「台南產業園區既有就業人口2.6萬人,目前僅有600戶的透天,這次推出500多戶住宅大樓,之後還有聯上集團和海悅將推案,案量皆比『世界之心』大,生活便利性會像九份子一樣,一點點起來。」呂金發不擔心地說,本來預計5月18日才要公開,因為預約踴躍,所以決定提早在4月底銷售。台南產業園區(原名台南科技工業區)面積約494公頃,除了產業用地,特別劃設31公頃社區住宅用地,2023年產值約6800億元,有奇異、可成、友達、聯合再生能源,以及堤維西等多家隱形冠軍企業,台灣成膜、台灣東洋、安瀚視特、東特公司等企業,更是台積電的半導體上游材料供應鏈。至於泰嘉開發於2020年入主的上櫃印刷板材廠太普高,在經過2年監管期後,已開始展開營建佈局。呂金發說,太普高透過100%持股子公司上嘉行銷經營代銷業務,過去2年來自代銷的營收占比已增加至2、3成,今年泰嘉擬推案100億,台南、高雄仍有在售成屋約32億元,若泰嘉房屋銷售續傳佳績,則太普高業績也會成長。營建開發則有望在今年看到小小的成果,目標2025、2026年建案貢獻能逐年成長。
財經新內閣/兩位準部會首長遭質疑 賴士葆嘆用人選難獲祝福
準總統賴清德、準行政院長卓榮泰陸續公布內閣人士,不過國民黨立委賴士葆舉將接掌經濟部的崇越集團董事長郭智輝曾違反《商業會計法》、《證交法》,以及將出任公共工程委員會主委的前中油董事長陳金德則曾被公務人員懲戒委員會申誡處分為例,大歎內閣人才這樣的拔擢標準,在野黨還要給予祝福嗎? 國民黨立委賴士葆大歎內閣人才這樣的拔擢標準,在野黨還要給予祝福嗎?(圖/報系資料照)賴士葆在臉書發文說,陸續公布的內閣人事,經濟部長是重要的財經部會首長,掌管經貿發展,尤其要 處理蔡政府錯誤的能源政策所導致的用電危機,更是重中之重。過去法律背景的王美花對於工業、商業都是門外漢,外界期待有亮眼的經濟部長,結果由郭智輝出任引發爭議。郭智輝過去曾經違反《商業會計法》和《證交法》171條,有罪被判緩刑,被法律認定私德有問題,這樣前科背景的黑馬稱得上亮眼嗎?賴士葆指出,另一爭議人物則是陳金德出任非政治素人,擔任過很多職務,爭議一籮筐,被公務人員懲戒委員會申誡處分是事實,卓榮泰緩頰說這個處分是最輕微的一項。政治人物的言行本是可受公評,陳金德面對外界的質疑和批評,不僅強勢反駁澄清,並剽悍地表示再惡意拼湊不排除提告。還未上任就如此兇悍,就可知國會改革的法案一定要通過的迫切與必要了。賴士葆強調,卓榮泰提到財經內閣要心存公平分配,這也是文明國家的象徵,其實握有國家資源的官員豈止財經內閣要心存公平分配,公共工程委員會更需要公正廉明的人出任。然而過去這八年,多少罪惡透過不公不義的手法讓政府的公共工程發包出去,利用綠色萬年評委發包給意識形態契合的自家人,媒體報導有人連年得標的詭異現象,早已為外界詬病。每年政府公共工程5千億上下的預算發包,如此龐大的資源,人謀不臧、黑金介入、官商勾結的傳聞不斷,派系出身的陳金德可以持守公平分配的準則嗎?賴士葆大嘆,台灣人才濟濟,內閣人才這樣的拔擢標準,在野黨還要給予祝福嗎?
改建業者震後動起來 全案管理+減少地下室開挖為地主省很大
403規模7.2大地震,引發全台對老屋建築安全的高度關注,台北市平均屋齡已接近40年,超過30年以上的房屋比例達到72%,台北市長蔣萬安宣布「大都更時代」來臨,業者也看準改建市場動了起來,以全案管理模式搭配減少地下層的開挖,打出為地主節省開銷還能達到高坪效配置,盡可能完成地主對改建後坪數的期待,以協助加快雙北老屋的改建腳步。丞翔再開發專門鎖定雙北70~110坪小基地從事危老全案管理,總經理張丞嘉接受媒體採訪分享,地主們最關心的都是能分回的房屋價值是多少,丞翔再開發能打敗知名建商的優勢在於,一是全案管理模式不和地主參與坪數分配,僅酌收服務費,地主不用擔心容積獎勵被吃掉,有機會滿足室內坪數不縮水的自住需求;第二個優勢是設計規劃,建築樓層配置的改良能降低營建成本,並將小坪數室內空間雕琢到極致。他進一步解釋,其實建築成本最花錢的就是地下室開挖,因此張丞嘉經手的建案,打破台灣傳統建築思維,地下室僅開挖1層,地上1~3樓做塔式停車位,4樓以上才是住家。「我們使用預壘樁工法和地質改良,少開挖2層就可省下6000~7000萬元,也因為住宅層往上提高,戶戶都能有採光通風和景觀。」儘管基地小,1樓仍能設計出挑高4米2的氣派大廳。經過張丞嘉操刀,室內可以將22坪雕琢到2房並且含有1.5套的衛浴設備,也因為挑高3米6的室內空間,讓小坪數看起來不會有壓迫感。張丞嘉公開獨門絕技,不怕同業抄襲或地主自建,原因在於小基地實在太難找到願意配合的營造廠。更何況地主想自己發包,沒有建築專業,根本沒辦法監督工程品質,還有可能被惡質營造廠追加工程預算。他說,目前營建業缺工嚴重,小基地改建工程,不管是建商還營造商,都面臨大公司不願做,小公司沒能力做的窘境。目前市場上有很多全案管理團隊,但唯有能在營建成本持續高漲的大環境下,為地主提供最優質的設計,讓地主得到更多坪數,將成為最後勝出的關鍵。
北市府招商4次流標士林海光公辦都更案 漢皇集團接手預估將賣8字頭
原計畫由台北市府擔任實施者卻遭遇4次公告新建工程流標的「士林海光」公辦都更案,終於找來漢皇集團擔任出資者興建,並於今(17)日終於舉行簽約典禮,該案預計投資15億元興建地上15層、地下3層建築,可售總銷約30億元,預計銷售價格8字頭。由於台灣剛發生403大地震,台北市副市長李四川也提到,1999通報北市受損的建築就有上千案,表面看起來是磁磚掉落、鋼筋外露,但有些確實內傷,居住正義相當重要,但居住安全更重要。漢皇副董事長孫鼎翔透露,該案可售總銷約30億元,預計銷售價格8字頭。(圖/林榮芳攝)「士林海光」公辦都更案原計畫由台北市政府自行擔任實施者,於108年核定都市更新事業及權變計畫,並自行發包新建工程,無奈遭逢大環境的改變,營造成本遽增,109年至111年間歷經4次公告新建工程流標。為爭取最佳重建條件,最後改以公開徵求出資者方案續行,終於招商成功最優申請人為漢皇開發。李四川表示,去年到葫蘆寺才知道「士林海光案」北市府還沒發包就把人家房子拆掉,經向都發局了解後,認為過於著急,還好現在終於能發包出去。對於這次403地震他也提到,這次地震重災區看起來是花蓮,但1999通報受損的就有上千案,表面看起來磁磚掉落,但有些確實內傷,居住正義相當重要,但居住安全更重要,但台灣人很容易忘掉,所有災後都是忘記中悄悄來。漢皇集團承諾將捐贈公辦民營托嬰中心、區民活動中心等公益設施,並以「重現海光」為概念結合鄰近的葫蘆寺廟宇文化發想,串聯周邊景觀綠化,打造鄰里友善的步行及通學廊道。(圖/漢皇集團提供)漢皇開發董事長孫正乾也表示,都更是相當困難的事,北市有幾千萬家的建設公司,要是每一家都做一個案子,北市都市更新就做完了,現在巷子裡的建築真的是不能看。「士林海光」公辦都更案基地位於北市士林區延平北路五段 257 巷與 257 巷 4 弄交叉口,鄰近捷運環狀線北環段 Y24站預定地,原為台北市政府警察局宿舍及台北市公共運輸處宿舍,接下來將由漢皇開發帶入資金與營造團隊,預計投資15億元,興建地上15層、地下3層之建築,規劃設計以取得黃金級綠建築、銀級智慧建築為目標,全案預計 118 年完工。漢皇副董事長孫鼎翔透露,可售總銷約30億元,預計銷售價格8字頭。
溼地殺手「互花米草」入侵金門 活化石「鱟」岌岌可危
活化石「鱟」4億多年前古生代泥盆紀就已出現在地球上,2019年被國際自然保育聯盟(IUCN)列為瀕危物種,早年族群曾遍布台灣本島北海岸及西海岸,目前僅剩金門及澎湖有成鱟穩定上岸產卵紀錄,但數量非常稀少。金門在地人士疾呼,除因人為影響外,有「溼地殺手」之稱的外來種植物「互花米草」也限縮鱟群的生存空間,盼政府重視。金門縣水產試驗所內設有全台唯一的「鱟生態文化館」,每1隻鱟平均約有25年壽命,要活到第4年才會成年,雄鱟會一輩子附著在雌鱟身上,緊緊相依不分離,又被稱為「夫妻魚」,早年族群曾遍布台灣本島北海岸及西海岸,近幾十年來隨著人類過度捕撈與環境破壞,棲地急遽減少,野生族群數量持續下降。長期關注生態保育的退休老師洪清漳表示,金門早期因處於軍管之下,海岸不得任意進出,有效減少人為干擾,西、北海岸潮間帶均有穩定的鱟族群分布;但自解嚴後隨著,人為開發破壞加劇,金門鱟群的棲地正逐年縮減,縣府雖於2000年初劃設800公頃「金門古寧頭西北海域潮間帶鱟保育區」,但嚴重的人為干擾,如今只剩金城雄獅堡至建功嶼一帶的潮間泥灘環境較適合鱟生存,棲地環境岌岌可危。洪清漳也指出,鱟的棲地除人為破壞外,還遭受有「溼地殺手」之稱的外來種植物「互花米草」大舉入侵有絕大的關聯。互花米草耐鹽、耐淹、又抗風浪,根系可深入地下達60公分,單1植株每年可繁殖逾100株,密集生長的群體不僅會減低水流,也嚴重限縮鱟群等潮間帶生物的生存空間。金門縣府表示,互花米草分布區域為鬆軟泥灘地,加上金門潮汐潮差大,人力移除不易,加上受限於經費編列與多數鄉親擔心破壞潮間帶,反對以重型機具移除,2022年曾委外人力移除,但後續多處區塊無人投標,目前僅先針對重要地區清理,日後將再考量修正標案。對此,洪清漳表示,縣府執行移除的時間、工法不對,結果愈清愈糟糕,互花米草應趁其根淺時立即清除,而非累積一段範圍後再發包移除;另在挖除工法上未將斷根清除乾淨,使得「春風吹又生」,建議未來必須堅持「全面監控、立即根除」,才能將外來強勢植物完全根絕,還給鱟群開闊的棲地。
九號基地就近安置 蔣萬安拚南機場整宅都更加速
台北市長蔣萬安9日赴議會施政報告時表示,針對北市南機場地區中華路2段307巷被貼紅單案,周遭的九號基地已於2023年10月興辦社會住宅,市府會盡力配合內政部,讓南機場整宅都市更新多一個安置場所。0403花蓮強震,北市南機場老舊公寓一度因結構受損,造成63名住戶撤出,其中29人住親友家、34人安置旅館中,待市府派員結構補強後,才陸續搬回自家,然房屋結構安全問題,已成居民夢魘。根據了解,南機場309巷與307巷連動街屋中,高樓層住戶加入都更意願較高,而一樓商家為求穩定營業,不願都更。對此,蔣萬安在議會解釋,市府會密集續辦說明會,加大力道、加快都更推動速度,尤其在地震天災之下,防災型都市更刻不容緩,也將會與住戶溝通都市更新的方案及程序。0403花蓮強震引發關注,截至8日上午9點0分,共計有13名罹難者, 6人 失聯。而天祥地區還有37位各單位員工留守,本刊也將為您持續掌握搜救情形。而主責九號基地開發的國家住都中心則表示,九號基地位於台北市萬華區青年段,面積約8,000平方公尺,是國防部政戰局管理的國有土地,因面積方整且區位條件良好,九號基地與中華路一路之隔,對面就是臺北市政府推動的南機場整宅都市更新案基地。住都中心進一步指出,3月初已派員至南機場整宅駐點辦公室,與台北市政府進行討論。2024年中會啟動專案發包,並結合地方需求與台北市府合作加速推動,期能早日完工,為南機場整宅都市更新所需的安置提供協助。0403花蓮強震引發關注,截至9日上午9點0分,共計有13人罹難、1,149 人受傷、33人留守、6人失聯,本刊也將為您持續掌握搜救情形。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
引進移工也難解缺工!社宅應帶頭提升工法 建商大老:成本不降永遠高房價
台灣省不動產開發公會理事長29日舉行交接典禮,由新竹市無黨籍議員吳國寶接下理事長一職。吳國寶強調,建商只是加工業,絕對沒有炒作,「成本沒有降低,就是永遠高房價」。不動產協進會理事長張麗莉出席也不諱言表示,現在所有政策都在助漲房價,「缺工問題光靠移工無法解決,政府是最有機會率先做產業升級,或許這樣有機會降低造價,不是一直超收稅額再發給大家。」不動產協進會理事長張麗莉不諱言表示,現在所有政策都在助漲房價。(圖/林榮芳攝)吳國寶新竹市人,現年54歲,從事不動產開發業逾30年,目前是寶君、君寶、寶涵、有謙等4家建設公司董事長,同時也是新竹市議會5連霸的市議員。回顧過去6年來,不動產建築業經營發展環境面臨空前丕變與挑戰,業者不僅通過的打炒房限制,還有疫情的肆虐、和缺工缺料的嚴重考驗,不過不斷墊高的房價,卻讓建商成為眾矢之的。吳國寶表示,「我們只是加工業,絕對不會炒作,所有土地標售都是地方政府訂出這麼高的標價,缺工缺料也不是我們願意」「現在還有增值稅、囤房稅、房地合一稅,導致房價不斷墊高。」去年政府超收了2兆稅額,他建議,可以補助年輕人購屋,讓年輕人可用1%利率,貸款9成,讓貸款負擔比降下來,年輕人就有機會買到房子。不過他也表示,本想等到新青安結束後再向政府建議調整,結果新青安申請很踴躍,要再增加優惠,可能不容易。張麗莉也表示,現在所有政策都在助漲房價,站在業者立場,不希望房價一直升高,但不是光喊口號就能達成,政府既然超收稅金,就應該把預算再回歸產業升級。尤其缺工是事實,只能想辦法用工法解決缺工問題。他自己就碰到申請泰勞移工,原本都要入境報到了,結果喊卡,因為以色列出了更高的工資延攬了他們,不只台灣,全球都在搶工,「移工政策要解決缺工,是解決不了。」她認為,政府的住都中心社宅發包造價都要每坪20萬元了,政府都知道造價漲不停,怎麼會認為房價會低,「我對房價下跌不樂觀。」他認為房價要降,政府要多一點產業股利政策推動預鑄工法,先進國家都在做模組化。從解決工法提升智慧建築之下專研產業升級,政府提升,不只政府公共工程用得到,產業也用得到。她舉例,其他國家的社會住宅,都是很簡單的外型,不會特別著墨在外觀的設計,台灣則是請到國外建築師設計美輪美奐的外觀,如有更多心力,應該把重心放在如何模組化。營造成本不是短期降不下來,是短中長期都降不下來,所以要轉念!例如鋁系統模板出來的強很平整,未來是否可以不貼磚,塗料就可以。她說,台灣是一個高地震帶的國家,竟然大量在建築外觀貼磚,是因為大家認為這樣才是高價值的呈現,所以從消費者到業者都要轉念,才能解決缺工問題,「政府是最有機會率先做產業升級,或許有機會降低造價,不是一直超收稅額再發給大家。」卸任的台灣省不動產開發公會全聯會理事長黃啟倫則表示,社會對建商有很多誤解,高房價不是建商造成的,建商配合政府法令推動、提升建築安全,公會未來希望持續扭轉負面印象,改變社會形象來努力。
立委質詢猛轟行政怠惰 農業部:保證農保不會倒
立法院經濟委員會4日邀請農業部長列席報告並備質詢,民眾黨立委張啓楷針對農業部5580萬顆過期雞蛋未銷毀、欠費農保、農職保基金15億、公糧收購凍漲等議題,批評農業部的表現荒腔走板,直言「超級離譜」。對此,農業部代理部長陳駿季表示,已備有272億元資金,來支應去年的積欠款項以及今年相關費用支出,並向農民保證「農保不會倒」。張啓楷指出,農業部至今仍有5580萬顆過期雞蛋放於冷凍倉庫中未處理,張啓楷連問三次「農委會多放置一日,倉庫及電費的支出浪費是否人民辛苦的納稅錢?」陳駿季也回應「是人民納稅錢」,張啓楷狠批,農業部行政怠惰,「超級離譜」。張啓楷也要求,農業部清楚交代銷毀過期雞蛋的確切時間,以及提出雞蛋銷毀延宕的責任追究方案,並強調這一過程也須公開透明,讓民眾一同監督。陳駿季則回應,已要求相關業者將過期雞蛋作為堆肥利用,但由於去年底才完成相關工作的發包程序,目前需等待各地方政府核准業者的申請,一旦獲准,預計在120天內完成處理,可望在4月底至5月將過期蛋處理完畢。此外,張啓楷也關注農業部欠費農保、農職保基金高達15億元以及公糧收購凍漲的問題,他要求農業部提出具體的處理方案,並提問農業部是否能動用第二預備金,高達新台幣460萬元的利息要由人民納稅錢來支付,誰該負責任?若沒有勞保局發出催繳通知,豈不要拖得更久,利息要付愈高?對此,陳駿季強調,農民健康保險條例已有明確規範,若出現虧損情況,將由中央主管機關進行撥補,目前已備有272億元資金,用以支付去年的積欠款項以及今年相關的費用支出,請農民不必擔心,保證「農保不會倒」。
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
新北高中生勇救落軌婦「校方擬記功」 台鐵揭標準SOP:不鼓勵
台鐵板橋站24日發生1起76歲婦人落軌意外,當時新北市永平高中18歲李姓男學生見狀,立即跳下月台救人,約30秒後火車進站,所幸2人在安全地帶,有驚無險逃過一劫。據悉,校方正研擬對李姓學生記功嘉獎;台鐵對此表示,若民眾發現類似情形,第一時間應先通知站務人員,不鼓勵擅自跳下月台救人。據了解,這起落軌事件發生於24日上午8時47分,76歲婦人當時正在板橋站2月台等車,疑因腳部不慎踩空,隨即跌落軌道;一旁的李姓高中生見列車30秒後就要進站,當機立斷跳下月台,將老婦拉至第二軌與第三軌的縫隙間躲藏,2人有驚無險躲過一劫,均無大礙,僅老婦腿部輕微擦挫傷,算不幸中的大幸。事發後,傳出校方正研擬對李姓學生記功嘉獎;台鐵對此表示,幸好當時還有約30秒可反應,仍建議民眾若發現類似情形,第一時間應優先通報站務人員,不鼓勵擅自進入軌道救人,以免發生危險。不過,永平高中校長強調,男學生行動前有進行評估,包括時間是否充足、撤退路線、躲藏地點等,並非貿然行事。台鐵公司表示,為防止旅客由月台落軌遭列車撞擊,目前月台邊緣1公尺位置皆有劃設「黃色警戒線」,提醒旅客注意,各主要車站月台邊緣約50公分位置,也裝設有「列車進站警示燈」,提醒旅客留意列車即將進站或通過,並於列車進站或通過前加強廣播,提醒旅客留意。另外,台鐵正針對建置月台門的可行性進行研議,由於台鐵列車型式較多,月台門必須適用所有車種的車門位置,故將先於高雄車站試辦,目前正進行基本設計中,預計113年6月完成統包工程發包作業,113年12月底完成月台門試辦,並依據試辦成效評估於其他車站建置之可行性。