LINE GO上線半年衝破400萬會員 下半年導入Luxgen n7車隊
裕隆(2201)集團旗下LINE GO移動服務平台自去年10月上線後,至今突破400萬會員門檻,LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度,導入包含日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,朝台灣最大MaaS服務平台的目標前進。不僅如此,旗下格上租車在短租門市投入百台純電車款,長租車隊今年也將以2,000台為目標持續擴增綠能車隊規模,另結合裕電俥電布局充電樁及充電服務,擴大eMaaS(EV Mobility as a Services)生態圈服務範疇。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入Luxgen n7車隊,提供更永續、低碳的乘車選擇;在共享租車業務方面,LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核,在市場形塑差異化,包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf,共7個品牌15種車款,讓用戶擁有多樣車款體驗。此外,為加速eMaaS生態圈布局,格上租車與裕電俥電在20個短租門市建置40個充電樁,並加快電動車投入短租車隊的速度,目前已投入100台,包含Volvo、Hyundai、Tesla等品牌純電車。另外格上長租車隊去年已有上千台新能源車投入,今年隨著Luxgen n7量產上市,將以2,000台為目標持續擴大綠能車規模。裕隆表示,格上租車及LINE GO推出多項活動,即日起至25日,除純電車不分平假日最低不到3,000元,滿電出租且免收里程費,還能再獲1,600元的租車金;格上Go Smart共享車承租油電全車系滿一小時,即可參加轉盤活動,最高可抽422元租車金。同時,LINE GO歡慶達到400萬會員里程碑,也同步推出「四重GO」慶祝活動,即日起至5月20日,除送出LINE GO自遊租400元紀念券,LINE GO TAXI活動首週提供Happy Hour四小時趟趟4折、還有週週抽首租免單、福斯Golf小鋼炮0元起租等活動。另外,格上訂閱車與YES!來電合體辦活動,訂閱包括Volvo XC40 Recharge、Volvo C40 Recharge、Tesla Model 3等純電電動車款,即送Yes Points 100點充電金。
遊客偽裝「身障者」濫用貼心服務 美國迪士尼:抓到就終生禁入
由於實在有太多遊客偽裝成身障者,以此來蒙騙換去一些特殊的特權與服務,美國迪士尼官方網站日前宣布,將修改殘障無障礙服務(DAS)的內容,同時表示,如果抓獲民眾企圖以各種方式蒙騙來換取DAS服務,迪士尼官方將有權限制該名遊客終生不得入園。根據《福斯商業》報導指出,在此之前,迪士尼的DAS服務,主要是可以提供殘疾者免排隊的特權,除此之外,申請DAS服務的人,可以選定一位同伴同行。但也因為可以免費申請,再加上免排隊,兩者相加的吸引力實在太大,因此多年來,一直有人企圖想要蒙騙迪士尼官方,以此來換取DAS的服務。而美國迪士尼官方網站於9日修改DAS條款,內容中強調,DAS服務設置的目的,是要服務那些因為自閉症等產生發育障礙,進而無法在傳統排隊隊伍中久候的身障者而設置的服務。而在此之前,DAS服務的主要申請對象為「因為殘疾而難以在傳統排隊隊伍中久候的客人」。除此之外,修改後的DAS服務條款中也強調,如果有民眾企圖假冒身障者來申請DAS服務,如果被迪士尼官方查獲的話,迪士尼官方將有權禁止假冒者入園的權利,即便假冒者之前可能購買過年票、通行證、門票等產品,將一律不予退款。聲明中也提到,目前這項變動將於5月20日起在佛羅里達州的迪士尼世界生效,而加州迪士尼樂園則是在6月18日開始進行新的DAS服務內容,在此之前,兩地會維持現有的DAS服務繼續運作。DAS服務說明中提到,如果抓到遊客冒充身障者申請DAS,將會禁止其入園。(圖/翻攝自美國迪士尼官網)
巴爾的摩大橋倒塌恐衝擊美國供應鏈? 專家:對整體經濟影響有限
美國馬里蘭州巴爾的摩大橋倒塌,令美東最繁忙港口之一巴爾的摩港的航運和卡車運輸完全停頓,從快遞、零售、煤炭到汽車等多個產業都必須改道,讓人擔心可能衝擊美國供應鏈。州長摩爾(Wes Moore)說,現在無法評估這個美東第五大繁忙的貨櫃港將何時能重新開放運作。港口官員指,目前有1艘貨船和2艘海軍運輸艦在大橋倒塌的封鎖區後面,同時約廿艘船隻在港口外停泊。亞馬遜等多家企業在大橋附近有大型配送中心,他們還在評估港口停頓、道路封閉和橋樑上損失,對其營運造成的影響。儘管如此,專家認為事故對整體經濟影響有限,因為人口密集的東岸有大量可替代的高速公路和港口。供應鏈風險管理公司Everstream全球情報解決方案部經理沃茲克(Mirko Woitzik)認為事故影響只限於當地,因為進口商幾乎可透過美東其他港口處理貨運。巴爾的摩港主要運輸汽車、貨車、農業與營建業等重機具。馬里蘭州港務局指其去年處理約84.7萬輛轎車和輕型貨車。標普全球(S&P Global)指該港去年為美國第二大煤炭出口港,占全美出口量約三分之一。太平洋商船協會(PMSA)指其去年處理進口貨櫃量為全美第10大港口。鐵路公司CSX預計煤炭運輸被延誤而跟客戶商討應變計劃。包括福斯和BMW等多家車商還在注意事故的影響,雖然要改變運輸路線,但都認為對其營運影響不大。亞馬遜正評估是否有需要調整其配送中心的運作。
電池護照來了2/台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下,台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際,傳產龍頭台泥、台塑,以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」,紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」,今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋,鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落,台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠,而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化,還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下,嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等,讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境,蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒,反而成為台灣廠商的「另類加持」,有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線,與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠,加國總理杜魯道親自站台。(圖/台泥提供)業內人士透露,台灣曾是電池大國,擁有全球前5大的下游電池模組廠,像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司,但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者,「比下」拚價格也拚不過中國業者,造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業,」業內人士告訴CTWANT記者,他說,台灣第一波電池熱潮在1994年,國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠,第二波在2008年投資鋰鐵電池,但都在艱苦經營。現在是第三波,因應電動汽車崛起的全球電池荒,因汽車需要更高的安全性,廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』,且價格不要差太多的話,當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言,期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據,2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh,中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%,強勢佔領第一寶座,接下來是比亞迪的14.4%,韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%,以及韓國三星的4.8%。前十名裡,中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變,我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海(2317)14日法說會上,除了風起雲湧的AI,鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業,電動車的大腦是晶片、心臟則是電池,高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯,今年第四季將會開始進入量產,產能可達1.2 GWh(百萬瓩時)。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產,為打造完整的國產電池產業鏈,台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區,也將於今年完工投產。除了AI紅利,鴻海的超級電池工廠將在今年量產,近期股價飆高。(圖/報系資料照、翻攝自雅虎股市)台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示,台灣電池市場仍在不斷增長,有三大原因,第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池,第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統,第三是主流大宗的電動車應用,光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上,全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場,各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化,不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線,旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠,兩個廠產能合計3.3GWh,台泥跟CTWANT記者表示,他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」,瞄準全球1%的頂級電池客戶,包括eVTOL、電動超跑、電動重機等,主力市場在歐美。去年11月,旗下電池廠能元科技(Molicel)宣布投入255億元,與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠,標榜「100%使用綠電」今年底動工,預計2028年投產,產能達2.8GWh,宣布當天,加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示,中國大陸產量過剩的是比較低階的電池,對Molicel沒有影響,電池產業要邁向國際,「碳競爭力」是關鍵,在加拿大投資低碳電池,在全球跨國碳關稅發展局勢下,更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法,嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量,未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限,台泥表示,所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度,「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt,全部投入興建純綠電電芯廠,Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示,其電池回收技術已經完備。(圖/黃耀徵攝)雖然歐盟新電池法有「門檻」,但也有「新商機」,劉慧啓向CTWANT記者表示,台塑新智能在規劃生產製造電池前,董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統,且將回收系統納入新能源產業鏈中,因此台塑新智能的電池回收技術已經完備,也有具體的產線規劃,國際市場新設的生產履歷或電池回收規範,早已是台塑新智能內部建立的標準,也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示,未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品,以及售出使用後的汰役電池都可以回收,甚至也能回收其他廠商的電池,提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池,就像是「城市採礦」,避免挖掘自然礦源,促成循環經濟及環境永續。
男子被自家「寵物毒蜥」毒死 教授:恐是百年第一人
美國科羅拉多州(Colorado)今年2月發生一起意外事故,一名男子不慎被寵物「美國毒蜥」(Gila monster)咬傷,在送醫後三天不治身亡。而這起意外事故,讓研究美國毒蜥數十年的大學教授詫異不已,表示這名男子可能是美國近百年來唯一因美國毒蜥咬傷而身亡的人。據福斯新聞報導,這起事件發生在科羅拉多州傑佛遜郡(Jefferson County),當地時間2月12日,醫療系統收到通報,指34歲男子克里斯多弗沃德(Christopher Ward)在自家被寵物毒蜥咬傷。當急救人員抵達現場,發現沃德幾乎已經沒有生命跡象,於是趕緊將他送醫。沃德在抵達醫院後,因過敏性休克、呼吸衰竭、腎衰竭等多種因素,被送入加護病房接受緊急治療,三天後宣布不治。沃德女友透露,兩人是在去年10月間舉辦的一場爬蟲展中買下首隻美國毒蜥,一個月後在亞利桑那購入另一隻。而科羅拉多州公園與野生動物管理處指出,州內必須持有許可證才能飼養毒蜥,且只有動物類設施才能取得,沃德顯然是非法飼養。在沃德被咬後第二天,當地警方便派員前往該男子家中,在科羅拉多公園和野生動物管理局的協助下撲殺了兩隻希拉毒蜥。研究美國毒蜥數十年的亞利桑那州立大學教授德納多(Dale DeNardo)問訊感到驚訝不已,表示上一位死於美國毒蜥咬傷的人可以追溯至1930年,「他可能是美國近百年來唯一因毒蜥咬傷而死亡的人」。美國毒蜥(學名:Heloderma suspectum)亦稱為希拉毒蜥或鈍尾毒蜥,英文有「Gila Monster」之稱,因為希拉河盆地而得名。美國毒蜥是世界上僅有的三種毒蜥的其中一種〈另兩種分別是墨西哥毒蜥和瓜地馬拉珠毒蜥〉,主要分布在美國西、南部各州,墨西哥偶爾也會見到其蹤跡。
由愛生恨!2男自製炸彈摧毀女方住家 還密謀郵寄死老鼠、放蟒蛇吃她女兒
美國喬治亞州2名男子日前涉嫌引爆自製炸彈摧毀1名女性的房子,還密謀寄送狗屎、死老鼠到對方家裡,並朝其門口射箭、釋放大蟒蛇來吞食受害者的女兒,所幸最終無人傷亡。根據外媒《福斯新聞》(Fox News)、《Law & Crime》的報導,當地檢察官辦公室發布的新聞稿指出,37歲的史蒂芬(Stephen Glosser)和34歲的卡勒布(Caleb Kinsey)製造了簡易爆炸裝置,並在去(2023)年1月13日將其引爆,炸毀了某位女性一部分的房屋,沒有造成任何人員受傷。據悉,史蒂芬與受害女子最初是透過線上約會軟體認識的,但兩人的關係並未繼續發展,甚至互相封鎖了對方,後來史蒂芬的朋友卡勒布介入了解此事,決定幫助史蒂芬一起對受害女子進行報復。檢方指控,這2名嫌犯於2022年12月至2023年1月期間,利用電子通訊騷擾受害女子,並意圖監視、殺害和恐嚇她,還利用手機策劃一系列的虐待手段,包括朝其前門射箭、購買大型蟒蛇放進她家並吃掉她的女兒、郵寄狗屎或死老鼠到住處、剝去對方的頭皮,最後再炸毀女子的房屋。史蒂芬(左)與朋友卡勒布(右)一同密謀犯案。(圖/翻攝自Law & Crime)相關起訴書顯示,史蒂芬與卡勒布透過女子先前與他分享過的房屋照片,藉由網路搜尋找到詳細住址,在製作路線圖後,網購了炸藥材料,最終於2023年1月13日帶著爆炸裝置,摧毀了受害女子的住家,並駕著黑色SUV逃離現場。後來,檢方依騷擾、使用爆炸物、共謀使用爆炸物及持有未經註冊的破壞性裝置等罪名起訴2人,卡勒布還被指控在購買槍枝時做出虛假陳述,而2人目前仍被關押在監獄中,不得保釋,等待進一步的法庭訴訟。
太貪財!2女「載8旬翁遺體」到銀行提領存款 事後丟包急診室逃亡被逮
美國俄亥俄州日前發生一起虐屍盜竊案,有2名女子開車載著80歲男子的遺體前往銀行,試圖讓行員認為他還活著,成功從男子戶頭裡提取約900美金(約新台幣2.8萬元),最後把他遺棄在醫院急診室中。根據外媒《福斯新聞》(Fox News)的報導,警方指出,63歲的卡倫(Karen Casbohm)與55歲的洛琳(Loreen Bea Feralo)在本月4日開著車,到已故的80歲老翁道格拉斯(Douglas Layman)家,將其遺體帶出後,到達阿什塔比拉(Ashtabula)一家銀行,試圖取出他帳戶的存款。為此,她們雇用第3人協助,將道格拉斯的遺體搬到副駕駛座上,並在銀行前把他的遺體扶起,讓行員能看見他,係因只要當事人有到場,就算沒有下車,銀行亦能允許她們取錢。隨即,她們提領出約900美金後,驅車前往阿什塔比拉醫院,並將道格拉斯的遺體丟包在急診室後離開。報導指出,這2位女子與道格拉斯毫無親屬關係,但與其同住在一起,本月4日發現他死在家中後,她們並不打算報警處理,而是想著偷走他銀行的錢財,以支付帳單費用。而警方循線追查身分後,在6日就將2人逮捕歸案。此前,卡倫與洛琳都有不少前科,前者有竊盜、教唆犯罪、持有並企圖濫用毒品等記錄,後者則有襲擊、持有毒品用具、非法入侵、酒駕等狀況。而由於此案仍在調查中,2人也被控虐待屍體和竊盜2項重罪,警方也會據後續情形決定是否追加指控。另外,道格拉斯的死因目前還未明瞭,驗屍結果約需再等待8個月。
92歲媒體大亨梅鐸迎「人生第5春」 6月將娶67歲俄女科學家
92歲媒體大亨梅鐸(Robert Murdoch),2023年結束與第四任妻子安史密斯(Ann Lesley Smith)的婚約,如今將與67歲俄羅斯退休科學家伊琳娜(Elena Zhukova)再婚,典禮則在今年6月舉行。綜合外媒報導,梅鐸和伊琳娜是在去年共同出席男方的第三任妻子、華裔企業家鄧文迪(Wendi Deng)舉辦的派對認識,後來雙方展開交往,而在這段緣分萌芽的前4個月,梅鐸已與67歲的保守派廣播主持人安史密斯(Ann Lesley Smith)結束婚約。伊琳娜曾在加州大學洛杉磯分校擔任分子糖尿病專家,自稱來自「普通的莫斯科知識分子家庭」,前夫還是俄國石油億萬富翁亞歷山大(Alexander Zhukov),42歲女兒達莎(Dasha Zhukova)則為俄羅斯寡頭阿布拉莫維奇(Roman Abramovich)的前妻。另一方面,梅鐸與伊琳娜的婚禮將在加州的莫拉加葡萄莊園舉行,時間訂於今年6月,2人已向賓客發出喜帖。據悉,澳洲墨爾本出生的梅鐸,年輕時期繼承家中的報業,後來陸續收購英國《世界新聞報》、《太陽報》,美國《紐約郵報》、《華爾街日報》等知名媒體,旗下擁有多達數百家的新聞集團。直到1996年,他又創辦《福斯新聞》(Fox News),已是美國收視率最高的新聞頻道。不過,梅鐸與伊琳娜的婚事,並不影響他建立的媒體帝國未來,因為他在去年9月就已卸下集團董事長身分,交由兒子拉克蘭接棒(Lachlan Murdoch)。
台灣福斯去年銷量破3萬輛年增38.9% 4大品牌電動車今年搶市
台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan)於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績,寫下集團新里程碑。展望2024年旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」,將以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向,不僅各品牌電動車陣容到齊,並強化品牌充電網絡及數位化體驗。回顧2023年,福斯集團全球總交車輛逾920萬輛,年增12%,其中純電車款交車數增長 35%,達到 77萬輛,占集團總交車輛的 8.3%。而台灣市場,也創下在台銷售歷史新高,首度年銷量突破3萬台,年增38.9%。台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,「 2024年,台灣福斯集團充滿電能、蓄勢待發,不僅各品牌電動車陣容將到齊,更加速推進全台充電網絡及線上線下服務。」Audi在2023年整體銷售表現繳出雙位數25.5% 佳績,其中Audi Sport 性能車系強勁成長21.5%,伴隨Audi Q8 e-tron車系加入,純電車銷售表現較去年同期成長17.8%;邁入2024年,台灣奧迪計畫再添小型純電休旅生力軍,不僅將引進 Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系來台,加上四環休旅車與Audi Sport 性能車系,預計將有10款新作陸續抵台。Volkswagen台灣福斯汽車在2023年度掛牌數達到14,009台,較去年銷售成長40%,品牌市占率超過3.5%,主要來自The T-SUV家庭的亮眼表現,超過66%整體銷售量為休旅車。2024年隨著全新T-Cross 推出而揭開序幕,今年也將透過ID.4和ID.5的Pro及GTX車型,邁向純電時代。而能見度漸增的Škoda也成功於2023年突破萬台大關,掛牌數達10,001台。在過去一年中,Kodiaq已連續5年在七人座SUV級距中霸榜冠軍、Octavia Combi同樣獲進口旅行車銷售冠軍,而Kamiq在生活休旅級別中脫穎而出,成為該級距的銷售冠軍。展望2024年,Škoda Taiwan計畫引進多達6款新車、跨足5個級距、超過8種車型,未來將於全台展示中心規劃設置10座以上360kw 高速充電的充電樁。福斯商旅在2023 年創造年增19%的銷售表現,並維持進口露營車市占率的第一名。放眼2024年,福斯商旅將推出多款產品,首款電動車ID. Buzz,預計上半年啟動預售,下半年正式上市,同時也代表福斯商旅繼Caddy Maxi及Multivan上市後,提供消費者燃油車與電動車完整的七人座系列休旅。除此之外,今年福斯商旅也將導入2款VanLife車款。透過拓增通路據點及建置充電設施的雙軌並行,台灣福斯集團將推行「充電共享計畫」,提供集團品牌的電動車車主皆可至4品牌通路據點進行充電,安薩瑞表示,「有超過10個合作的充電營運商、共500個充電站。」成為全台最大汽車品牌充電營運商。除實體通路服務之外,順應現今世代消費購買習慣,四大品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」線下及線上服務並重,於2024年持續帶來優化升級的數位顧客旅程。
樂高稀有「黃金面具」積木拍賣57萬天價 全球僅生產30個
39歲台越混血女星張東晴過去曾透露從小玩樂高(Lego)積木長大,也熱愛收集樂高積木,還喜歡收藏限量版,在樂高上也已花上10幾萬,近日在美國賓州一家慈善機日收到一塊不起眼的2公分金色樂高積木捐贈物,沒想到這是一塊由14K金製成的限量版贈品,據信全球只生產30個,上周以約新台幣57萬元拍賣售出。一件罕見的14K金樂高積木面具日前拍賣得標價高達台幣約57萬。(圖/翻攝自X)根據《福斯新聞》等美媒報導,這款被稱為「Bionicle Golden KanohiHau Mask」的面具,是二手商店員工發現的,一開始並不知道黃金面具的來歷。據慈善電商交易平台Goodwill的代表透露,他們在賓州中北部收到一箱捐贈的珠寶,而其中有一個被裝在珠寶盒裡的古怪捐贈品,一塊僅1英寸(約2.5公分)高的樂高積木,「當我們發現它的時候,還不知道那是什麼」。事後調查才得知,這件14K金製成的人偶黃金面具,限量生產只有30個,據了解,這是來自2000年代行的人偶系列當中的黃金卡諾希哈烏(Kanohi Hau)面具,2001年有5個被當成禮物,送給了在樂高工廠任職的員工,其餘則是透過慈善活動或競賽送出。報導指出,這件14K黃金面具被放到電商交易平台上競標,最低起標價為3300美元,總共有48人投標,在當地時間21日晚間9點截止,由最高出價者1萬8101美元得標,(約新台幣57萬2000元)成交,創下收藏樂高積木的新天價。陪伴許多人童年的樂高玩具,其中的限量版也會隨著時間身價水漲船高,成了許多收藏家爭相競標的寶藏針對這起樂高積木競標,據Goodwill主管史密斯(Chad Smith)表示,「經過23年之後,其中一個重新出現了,這真的很獨特」。一件罕見的14K金樂高積木面具日前拍賣得標價高達台幣約57萬。(圖/翻攝自X)
台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross,並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇,售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元,5月底前入主可享優惠6萬元,也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車,顯見整體汽車市場以休旅車為大宗,「而AO級別(車輛軸距在2.2米到2.3米之間)的休旅車更佔整體銷售11%,年增27%。」從外觀來說, 230 TSI Tech以上車型,首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈,含全天候照明燈(附角落照明功能),車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈(附動態轉向指示燈);230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件,包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此,T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助)和主動式車道修正輔助系統。此外, T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)、原廠中文導航系統/MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 (Android Auto與無線Apple CarPlay);230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置;230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表,娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計,標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)。(圖/劉芯衣攝)動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台,以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎,和七速DSG雙離合器自手排變速箱,具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現, 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時,台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式,消費者不需要到展間,只要上網就能購車,未來也將開啟線上線下同步預訂方式,讓消費者能透過多種管道訂車,增加便利性。
上半年重點車款3/看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了?
近幾年除了休旅車受到關注以外,由於環境影響、政策改變,「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款,電動車的銷售狀況逐年成長,Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款,更是全球賣最好的車款,因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車,不僅能引起消費者的注意,也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程:1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市,並開放在官方網站上訂購,預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本,售價分別為169.99萬元起、199.99萬起,皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計,續航里程最高可達608公里(WLTP標準),0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程:尚未確認中華車(2204)在2023年第三季法說會中透露,MG將於今年導入全新車款,目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲,因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解,2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛;在英國純電動車銷量排行榜上,MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍,也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息,不過在細節部分參考泰國車款,泰規MG4採用單馬達後驅配置,搭配51kWh磷酸鐵鋰電池,可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現,具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影,因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。(圖/網友提供)Volkswagen ID.4/ID.5上市時程:第二季由於國內電動車發展逐年成長,加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座,台灣福斯看準這樣的趨勢,確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5,以及2車款的性能車型GTX,在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台,搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達,輸出功率達286ps;ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置,總輸出功率達250kW,可爆發最大340ps的馬力。此外,根據國外WLTC測試,ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里,而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程:第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會,不過當時亮相的2款車型均為國外版本,尚無法確認台灣規格,僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV,採用集團最新Modular Electric Drive Matrix(MEB)純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x,具有最高524公里WLTP續航里程表現,並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動,最大動力為266ps;Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定,可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV,不過2款車型均為國外版本。(圖/劉芯衣攝)Kia EV9上市時程:3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後,總代理森那美起亞表示,不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張,頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。同時,Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程:第二季去年11月,BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市,當時總代理汎德(2247)也預告,旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表,並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組,預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40,可輸出340ps/43.9kgm,以及雙馬達四驅的i5 M60,具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程:第二季Hyundai總代理三陽工業(2206)旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後,將再推出入門電動車款,也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會,不過臨時取消,因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表,配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組,且支援400V充電,從10%充電到80%大約41分鐘,在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後,即將帶來大改款入門電動車Kona EV。(圖/Hyundai提供)
上半年重點車款2/休旅車占全台銷售車種近6成 好久不見的Mini、Suzuki也推車搶市
近十年休旅車市場發展相當強勢,據統計,台灣休旅車銷量自2015年起到2023年成長236%,占台灣整體銷售車種近6成,因此每年各大廠依然針對旗下休旅車款持續推陳出新。Lexus LBX上市時程:1月17日總代理和泰汽車(2207)17日舉辦Lexus LBX上市發表會,共導入5款車型,分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+,是Lexus旗下「最便宜」也是「尺碼最小」的油電車,年販目標3,000台,Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者,「會再持續爭取台數。」LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首,以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋,搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩;動力部分搭載品牌最新世代1.5升Hybrid油電複合動力系統,搭配E-CVT電子無段變速系統,並採用雙極鎳氫電池模組,具有最大綜效馬力136匹與平均26.4km/L的油耗表現。Volkswagen T-Cross上市時程:第一季Volkswagen T-Cross在銷售的4年間,已在全球累積超過120萬輛,平均每年生產30萬輛,而原廠也在去年7月發表小改款T-Cross車系,除了換上重新設計LED燈組,全車系皆標配數位儀表,搭配8吋至9.2吋的中控觸控螢幕。動力部分共2種,分別為1.0升3缸TSI汽油渦輪動力,以及1.5升4缸TSI汽油渦輪。而台灣福斯汽車也在18日預告,會在今年第一季導入小改款T-Cross。Suzuki Swift上市時程:第一季Suzuki原廠在去年12月正式發表全新世代Swift,具有燃油動力XG車型、輕油電Hybrid MX和Hybrid MZ等3種車型,且均有前驅、四驅選擇,日本售價折合新台幣約37萬至50萬元,確切在台灣上市的價格要到發表才會知道。據了解,目前國內市場的Swift已在出清中,有望在今年引進全新世代車款,也是好久不見的Suzuki終於有活動,不過確切價格、動力規格,要等正式發表才會知道。Suzuki原廠推出全新世代Swift共3種車型,最便宜37萬元起。(圖/Suzuki提供)Mazda CX-90上市時程:第一季台灣馬自達在去年帶來CX-60、今年初又推出24年式CX-5後,下一次應該就是以七人座休旅CX-90和大家見面,據本刊記者了解,CX-90原本預計在去年底亮相,但是受到供應問題延後,目前進口至台灣後還需要跑程序,最快會在今年第一季正式與消費者見面。BMW X2、iX2上市時程:第一季BMW原廠在去年10月11日海外發表全新大改款X2,總代理汎德(2247)隨即在11月就公布大改款X2、iX2的預售價並展開線上預購,提供燃油sDrive20i M Sport、性能版M35i與純電iX2 xDrive30 M Sport共3車型選擇,預售價為225萬、289萬及237萬元。在動力方面,sDrive20i車型搭載1.5 升三缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電,可輸出156ps/24.5kgm;M35i xDrive性能版搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎,具備300 ps/40.8kgm的輸出表現;純電iX2 xDrive30採用雙馬達四驅配置,最大可輸出313ps/50.4kgm,且零百加速僅5.6秒,搭配64.8 kWh電池組,擁有最多449 公里WLTP續航里程。總代理汎德在去年11月公布大改款X2、iX2的預售價,並已展開預售。(圖/BMW提供)Mini Countryman上市時程:第二季Mini國內總代理汎德去年10月展開新世代Mini Countryman車系預售,包含Countryman C、Countryman S All4、JCW Countryman All4,共3種燃油動力車型,加上純電Countryman SE All4車型,目前公布2款車型的預售價,分別是178萬元的Countryman C、252萬元的JCW Countryman All4。新世代Mini Countryman車系以現行BMW X1、iX1相同的UKL底盤平台打造,不僅車身尺碼全部放大,行李箱空間也同步增加,最高可擴充至1,530公升,可以說是機能性最強的Countryman。不過最終的詳細價格、規格細節,等正式上市公布以後,CTWANT也會再帶來最即時的報導。
美國防部長奧斯汀轉入加護病房 五角大廈發聲明證實了
美國國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)11日因為「緊急膀胱問題」再度送醫,如今最新消息指出,他在這次住院後轉入加護病房,接受支持性護理與密切監測。美國國防部聲明,奧斯汀11日稍早被送往馬里蘭州的華特里德國軍醫療中心,經過一系列檢測與評估之後,於當日晚間被轉入加護病房。(圖/翻攝自X)根據《福斯新聞》引述自美國國防部聲明,奧斯汀11日稍早被送往馬里蘭州的華特里德國軍醫療中心(Walter Reed National Military Medical Center),經過一系列檢測與評估之後,於當日晚間被轉入加護病房。聲明並指出,「目前尚不清楚奧斯汀將會住院多久。膀胱問題預計不會對他預期中的完全康復造成改變。他的癌症預後依然良好,我們將盡快提供部長病情的最新消息」。稍早,五角大廈發言人透露,這位美國國防部長再度入院「因為出現緊急膀胱問題的症狀」,這一次,大眾在奧斯汀於今天下午送院約兩個小時後就被告知,之所以會對外說明,原因是奧斯汀數週前曾隱瞞住院而引發爭議。據《法新社》指出,現年70歲的奧斯汀自去年12月底、今年1月初從公眾目光中消失,原因是他在2023年12月22日動了小型手術治療前列腺癌,而今年1月1日又因為噁心感和劇烈疼痛等併發症而再度住院,包括美國總統拜登和國會也都被他隱瞞數個星期,甚至連代理人都不知道,也未報備今年年初住院開刀。根據國防部發言人賴德(Pat Ryder)在聲明中指出,奧斯汀對軍方、白宮、國會官員都進行通知,「奧斯汀被他的隨扈送到華特里德國家軍事醫學中心針對出現緊急膀胱問題的症狀進行檢查,國防部副部長和參謀首長聯席會議主席都已被通知。另外,給白宮和國會的通知也都已經發出」。美國國防部聲明,奧斯汀11日稍早被送往馬里蘭州的華特里德國軍醫療中心,經過一系列檢測與評估之後,於當日晚間被轉入加護病房。(圖/翻攝自X)
川普稱習近平是好朋友!拒談是否介入台海衝突 但揚言向中國「課徵60%關稅」
前美國總統川普(Donald Trump)於美東時間4日的《福斯新聞》節目上聲稱,習近平是他上個總統任期中一位非常好的朋友,且他不願表明,如果中國試圖武力接管台灣,他是否會介入,因為此舉將「危及我與中國的談判能力」。但川普也表示,如果他重新當選總統,他將考慮對所有中國進口商品徵收高達60%的關稅,且他認為北京會試圖干預2024年的美國總統大選。據CNN的報導,川普於美東時間4日受邀參加《福斯新聞》節目「Sunday Morning Futures with Maria Bartiromo」,並被主持人巴蒂羅莫(Maria Bartiromo)問及,是否會對中國進口商品考慮徵收60%的關稅時,他毫不猶豫地表示:「不,我會說可能比這個更多。」前美國總統川普認為,中國會試圖干預2024年的美國總統大選。(圖/達志/美聯社)這位前總統還表示,他認為中國會試圖干預2024年的美國總統大選,「我認為他們會的,而且他們不是代表我進行干預。因此我們應該採取選舉當天投票、紙本選票,並透過選民身分證,而不是郵寄選票。」雖然中國國家主席習近平曾在去年11月的領袖峰會中告訴現任美國總統拜登(Joe Biden),北京不會干預2024年的美國總統大選,但聯邦調查局(FBI)局長瑞伊(Christopher A. Wray)曾在1月31日示警,中國駭客正準備對美國的關鍵基礎設施「進行嚴重破壞。」川普依然不願表明,若中國試圖武力接管台灣,他是否會介入,因為他說此舉會「危及我與中國的談判能力」。(圖/達志/美聯社)此外,川普還在節目中讚揚了習近平,並聲稱他是「我任期中一位非常好的朋友」,「我希望中國可以發展得不錯,我確實如此。」不過川普依然不願表明,若中國試圖武力接管台灣,他是否會介入,因為他說此舉會「危及我與中國的談判能力」。雖然中國執政的共產黨將台灣視為其領土的一部分,但北京當局從未控制過台灣,領導人習近平也不排除使用武力「統一」中華民國與中國人民共和國 。同時,根據美國的《台灣關係法》,美國有義務向台灣提供自衛的軍事手段,而北京長期以來則指控這是對其內政的干涉。