元太董座:電子標籤Q2落底業績逐季變好 力拼大尺寸明年出貨
全球電子紙龍頭元太科技 (8069) 聯合62家生態圈夥伴,參加2024 Touch Taiwan智慧顯示展覽會,元太科技董事長李政昊25日表示,今年大尺寸新產線完工,明年可推出無拼接的大尺寸廣告看板,大尺寸和全彩將為未來趨勢,「賣得比我們預期好,客人的需求就是要大」,但製作難度也相對增加,最大的挑戰就是拉高良率;今年第1季業績將是谷底,客戶的電子標籤庫存也預計在第二季消化得差不多,美國市場逐漸有起色,所以預計今年業績會逐季變好。元太科技總經理甘豐源表示,目前電子紙技術朝向全彩色、大尺寸方向發展,電子紙近似印刷海報的質感表現、超低功耗、無光害等特性,十分適用於零售廣告或公共訊息告示應用,希望能集結更多合作夥伴,一起開發各種應用方案,取代一次性的印刷用紙,是真的節能減碳。元太科技在2024 Touch Taiwan智慧顯示展覽會上秀出多種電子紙產品。(圖/黃威彬攝)這次元太展出88吋大型彩色電子紙顯示器,以6片極窄邊框(2mm)的 31.5 吋 E Ink Spectra 6 拼接出;也以 E Ink Kaleido 3 Outdoor 為基礎,拼接成 61 吋大型戶外看板和 72 吋大型橫幅看板,這些產品可向客戶出貨,滿足零售廣告、交通站點等即時資訊顯示。李政昊表示,大尺寸產品關鍵在於良率,且相關供應鏈不如小尺寸供應鏈完整,元太正在摸索、加緊開發,因為未來大尺寸需求將比小尺寸還要大。元太也在24日獲得總統府頒發的第六屆「總統創新獎」,表彰其技術創新實力,在科技研發、營運,與商業模式等方面,以彩色電子紙促進跨產業的進步。元太25日股價相對強勢,盤中上漲約4%。
2025三鶯捷運試營運 卓冠廷盯轉乘與防噪配套
新北市議員卓冠廷24日表示,由於2025年三鶯線試營運在即,新北市政府必須盡速做好減低噪音等周遭睦鄰與交通配套,以利在交通便利之餘,將周遭傷害降到最低。根據了解,捷運三鶯線計畫路線起於土城頂埔站,未來完工通車後,預計自三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘,設計也保留未來延伸至桃園八德地區的可能,與桃園綠線銜接轉乘,未來可串聯桃園國際機場、高鐵等。卓冠廷攤開資料向CTWANT說明,目前捷運局工程進度截至3月底已達74.15%,共設置12站,預計2025年完工。然而,其中LB10國華站因周邊為眾多住宅區人口,該站工程也連同建造公園廊帶,雖然新北捷運局花了新台幣3,880萬建造公八公園等遊樂設施,確實美化了周遭環境,可惜自己強力督促的噪音等民生問題「還沒看到解方」。卓冠廷說明,三鶯線有部分路線緊貼民宅,自己屢次要求捷運局應採全罩式隔音牆設計,可惜捷運局目前都不願採納,自己強力呼籲市府,及早檢討改裝全罩式隔音牆,避免二次施工浪費公帑。此外,三鶯線路線有許多轉彎處,預料會產生類似環狀線的軌道摩擦問題,或許採用加噴潤滑劑等方式能舒緩,但是無法治本,應興建全罩式隔音牆,甚至進一步補助周邊住戶與學校加裝氣密窗。才能解決擾民問題。卓冠廷接著表示,各站點的轉乘交通與人行道優化,目前都還沒看到捷運局有效的方案,呼籲在2025年試營運倒數之際,應快速提出有效方案,避免未來三鶯線完工後,出站行人面臨「進退兩難」的尷尬窘境。卓冠廷強調,三鶯線對解決塞車有極大幫助,自己當然全力支持,也自當選議員來,一直在新北市議會第四小組全力監督交通局與捷運局,不過捷運局若能更細膩照顧周遭住民生活環境及轉乘需求,相信會更加圓滿。
8旬翁長期餵野鴿罰不怕...數量爆增鄰居超崩潰 北市跨局處會勘
台北市內湖區西湖里有1名80多歲老翁長期餵養野鴿,野鴿繁殖力強,近年鴿子數量暴增使附近環境髒亂不堪,不僅引來老鼠、蟑螂,還有民眾因曬在陽台的衣服都是鴿子的蟎蟲而過敏住院。北市環保局表示,已開罰10張每張1200元的罰單,老翁每次都有繳交,顯然開罰無效,將會同北市社會局、動保處會勘。市議員何孟樺接獲陳情,西湖里1名80多歲老翁長期餵養野鴿,且餵養的巷弄旁有廢棄大樓,鴿子於是在大樓內築巢繁殖,形成大型鴿舍,不僅長期盤旋在社區空中,更有民眾因鴿子停留在家戶陽台,導致身上的蟲散播到陽台晾曬的衣服,導致居民穿上衣服後遭蟲叮咬,全身過敏住院。何孟樺指出,西湖里野鴿叢生引來許多老鼠、蟑螂,已造成周遭住戶苦不堪言,去年1月接獲陳情後多次會勘,但至今市府仍未能解決問題,環保局雖持續開罰,但明顯無法解決問題,北市衛生局也僅在公寓1樓張貼告示宣導,毫無作用。她說,餵養鴿子已衍生嚴重的公共衛生問題,市府各局處必須共同面對、著手處理。環保局內湖區清潔隊長范明宏表示,老翁餵鴿行為已經很多年,近幾年里民頻繁投訴,民代也有辦會勘,環保局列管一陣子,有架設移動監視器監視餵鴿行為,也派巡查員站點稽查,透過勸導稽查至今已開罰每張1200元的罰單10張,老翁每次都有繳納。他強調,環保局開罰顯然無效,老翁仍會變換地點餵鴿,將跨局處會勘,由社會局展開輔導,了解老翁餵鴿背後的原因,並找動保處抓捕或驅趕野鴿。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
響應世界地球日 台灣中油贈送民眾樹苗 一起淨零減塑 森愛地球
響應世界地球日,台灣中油公司將在4月20日(六)上午9時起在全台100處直營加油站舉辦「淨零減塑 森愛地球」贈樹苗活動,民眾可持發票或回收廢電池至加油站兌換樹苗,留給下一代永續美好的環境。 兌換樹苗的方式有三種:第一為當日在指定之100處直營加油站加油,持不限金額發票1張即可兌換,第二是自行收集不限金額當期(113年3-4月)發票5張,第三為收集廢電池5個,民眾可選擇其中一種方式前往各活動地點參與兌換,另呼應本次活動主題「淨零減塑」,請民眾自備提袋。 台灣中油表示,贈樹苗活動至今已舉辦16年,每年都受到民眾熱烈響應,今年共準備超過2萬株的樹苗供民眾兌換,包括咖啡、左手香、絨葉鳳梨、圓葉椒草及合果芋等,參與活動的加油站每站皆限量200株(每人1株,送完為止)。 除了贈送民眾樹苗,台灣中油也贈予「社團法人臺灣園藝輔助治療協會」愛心樹苗供教學使用;另在台北市中油大樓發起「愛心龍捐」贈樹苗活動,鼓勵員工捐贈二手物資、玩具參與義賣或捐出發票,參與者可獲贈樹苗,集得的物資及義賣所得全數捐贈給「華山基金會」及「東華玩具樂園物流中心」,讓資源可以永續,共同關懷獨居長者及偏鄉家庭的孩子。 在邁向潔淨能源轉型的同時,台灣中油不忘實踐ESG企業社會責任,投入環境保護及生態保育等工作,每年皆響應「422世界地球日」發起贈送樹苗活動,希望從一株樹苗開始擴大影響力,鼓勵人人加入植樹行列,家家從事綠藝美化,大家種樹綠化環境,讓地球更美好。相關站點及活動資訊可上台灣中油全球資訊網(https://www.cpc.com.tw/)查詢。
被丟包非洲小島 8遊客「2天穿越7國」狂追船 郵輪公司:是你們先遲到
夢幻郵輪假期竟成異鄉夢魘。8名來自美國、澳洲遊客在南非開普敦登上郵輪「挪威之晨號」(Norwegian Dawn),預計進行21天旅程,卻在中西非島國聖多美普林西比「遲到1小時」還沒回船,遭郵輪丟包。據《NBC》報導,6名美國遊客、2名澳洲遊客組成的「被丟包團」於3月20日啟程,卻在聖多美普林西比參加旅行社、「非郵輪方行程」時因遲到上船1個多小時,遭到船長下令啟航丟包。被丟包團中的坎貝爾夫婦(Jay and Jill Campbell)指控,旅遊社有事先告知船方他們會遲到上船,郵輪公司及船員卻死板又惡劣,甚至拒絕當地海岸防衛隊送他們到郵輪旁登船,害一行人脫困後在48小時內穿越7個國家,以跟上郵輪接下來的站點。郵輪方則稱「這是一起非常不幸的事件」,但乘客有責任和義務遵守規定的回船時間,並有持續協助8名旅客在最近的下一站重新登船,但由於惡劣天氣及潮汐限制,雙方錯過了最初的甘比亞站點。坎貝爾夫婦表示,他們正嚴肅考慮是否重新登上挪威拂曉號並參加郵輪公司的旅遊,與大讚聖多美普林西比人的好客、親切與友善,即使語言不通,仍盡力幫助他們解決住宿、簽證和交通等問題,還提供任何能想到的援助。
北陸新幹線金澤至敦賀段通車 春季旅展搶優惠、下榻日本中部旅宿最低24折
日本北陸新幹線延伸段「金澤-敦賀」於今年3月中通車後,已被視為北陸地區在能登半島震災後的觀光復甦象徵,藉由新路線與站點的開通,除了節省旅客的交通時間,還能帶動沿線城市的觀光需求。而國人搭配航空公司積極開闢由台灣起飛、抵達日本中部的航線,不管是途經名古屋或是小松,中部北陸地區旅遊都成為國人深度暢遊日本的新興熱門目的地。日本線上訂房品牌「樂天旅遊」,看準台灣旅客赴日本旅遊人次持續創新高,緊接在北陸新幹線從金澤到敦賀站的延伸路線通車後,從4月4日起至4月19日,推出年度首檔線上「春季旅展」,不僅有超過7,000家日本旅宿提供優惠,平台還祭出快閃6折訂房優惠券,搭配使用最低下殺24折,為台灣旅客送上行程規劃小驚喜。北國格蘭飯店的若峽灣四季彩懷石套餐「茶梅」,可讓旅客品嘗敦賀山珍海味。北陸新幹線延伸段的新站點—福井縣敦賀,對台灣旅客來能有些不熟悉,卻是日本深度旅遊者的最愛。在新開通的敦賀站下車後,不僅可搭乘「敦賀巡禮觀光巴士」進行市區觀光,抵達日本三大鳥居之一的「氣比神宮」,接著造訪《陰陽師》小說、動漫迷朝聖熱點「晴明神社」,還可租車自駕優遊敦賀的山、海、湖等美景之間。日本知名的敦賀灣位於若狹灣國家公園西部,東臨越前加賀海岸國家公園,擁有美不勝收的海灘與「三方五湖」等令人驚歎的景觀,而鄰近敦賀灣的無人小島「水島」,還是一處絕景秘境,全年只有7月、8月可經由渡輪前往,而且四周的海水澄澈清透,被當地人稱為「北陸夏威夷」,是潛水好去處。若想下榻在敦賀市,將市景盡收眼底,便不可錯過「北國格蘭飯店」,飯店擁有獨具特色的「隧道溫泉」,是一個100%自然溫泉,因挖掘隧道時發現的湧泉而得名,而且擁有180度景觀大浴池,享受完溫泉後,還可品嘗敦賀當地以海鮮聞名的懷石料理。「清風莊旅館」也提供獨立於房間之外的溫泉湯屋選擇。同樣受惠於新路段開通的還有「蘆原溫泉站」,作為一個有百年歷史的溫泉鄉,市區裡的「湯煙橫丁」(意指:充滿溫泉蒸氣的小巷),更能展現濃厚溫馨的在地風情,橫丁內充滿小吃攤與美食,可品嘗美味的冬季越前蟹。旅客可選擇下榻在車站附近的「清風莊旅館」,這裡有北陸地區規模最大的露天庭園浴池,也開放戶外足湯。同時,還能在合理價格內品嘗一泊二食的豐盛懷石料理,精選若狹牛、越前蕎麥麵等福井縣在地食材,於樂天春季旅展訂房,最低下殺45折。女性旅客若到蘆原溫泉駐足,亦推薦樂天旅遊獎常勝軍「松屋千千旅館」,不僅具有北陸最具規模的天然溫泉大浴池「千溢之湯」、還有「七湯巡禮」的露天溫泉體驗。旅宿內更充滿著女性視角的療癒設計,如特別規劃了「忘卻時光」樓層,在此可享受私人露天浴池一覽夕陽美景,搭配樂天旅遊春季旅展,旅客最低可享57折優惠。「松屋千千旅館」人氣最高的「忘卻時光」專區房型,旅客可享受私人露天浴池。樂天旅遊線上春季旅展活動期間為2024年4月4日上午09:00至2024年4月19日上午08:59止(台灣時間),本次優惠入住期限為2024年4月4日至2024年10月31日退房。優惠方案一「飯店折扣折抵」:不需優惠券,合作飯店於活動期間直接提供訂房優惠,折扣最低達原價5折;優惠方案二「樂天旅遊8折優惠」:活動期間樂天旅遊提供「平台獨家8折優惠券」,最高可折抵20,000日圓(逾台幣4,000元),可與「優惠方案一」的飯店提供折扣合併使用,最低可至原價4折。優惠方案三「週一快閃6折優惠」:第一波4月8日上午11:00(台灣時間)、第二波4月15日上午11:00(台灣時間),將於樂天旅遊站上提供「限量快閃6折優惠券」,上述每一時段限量200名、每一會員於活動期間限用一次。最高折扣限額40,000日圓(逾台幣8,000元),且可與「優惠方案一」的飯店折扣合併使用,最低可以24折入住,但「限量快閃6折優惠券」與「平台獨家8折優惠券」於結帳時僅可擇一使用。詳情可參活動網頁(https://reurl.cc/37Ggkj)。
冬季縮水、夏季變長!台灣百年升溫1.5度 極端天氣強度、頻率均增
立法院交通委員會今(1日)安排「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」專題報告,據交通部氣象署結合學研單位合作分析結果顯示,台灣地區過去百年來溫度上升約攝氏1.5度,年總降雨變化不大,但降雨日數減少,預估未來天候趨勢冬季變短、夏季變長,極端高溫、極端降雨強度及頻率均增加,且侵台颱風個數減少,但強度、降雨均會增強。立法院交通委員會今邀交通部長王國材就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告,並備質詢。根據中央氣象署結合學研單位合作分析結果顯示,台灣地區過去百年來溫度上升約1.5度,年總降雨變化不大,但降雨日數減少,顯示短時間的強降雨發生頻率增加。未來天候整體趨勢為冬季變短、夏季變長、極端高溫發生頻率增加、春雨減少、梅雨強降雨增加、極端降雨強度及頻率都增強,此外侵台颱風數也會減少,但颱風強度和降雨都會增加。對此,交通部綜合規劃司長張垂龍報告指出,水利署在今年3月18日成立「旱災緊急應變小組」,氣象署每周客製化提供未來1週的降雨趨勢供決策參用,且氣象署與公路局、高速公路局合作建置高速公路、快速道路及省道沿線觀測站點,持續開發「新一代劇烈天氣監測系統」(QPEPlus),也發展區域動力降尺度模式,就進行未來1至3個月提供乾旱指標預報,以有效降低乾旱所帶來的災害衝擊。張垂龍續稱,氣象署持續加強對極端事件的即時監測,並適時提出預警,像是今年颱風季起,於警報期間試辦「沿海地區風力預報」,協助縣市政府強化停班停課決策。另外大規模或較劇烈的豪雨,將每3小時更新預報;較大規模或劇烈豪雨除發布「大雷雨即時訊息」,必要時會透過災防告警細胞廣播傳送警訊;若有停班停課決策需要時,也會主動召開地方政府視訊連線研商會議。此外,在高、低溫特報精緻化預警,氣象署將採「黃、橙、紅」3色燈號分級,2022年11月以及2023年6月起,將低溫特報與高溫資訊的發布精細度拓展至鄉鎮尺度。農林漁畜牧領域方面,氣象署與農業部簽訂「農業氣象資訊服務及應用合作協議」,規劃至2025年完成將農業氣象觀測網,從現行79站擴增至249站。氣象署提供713個地點的農業精緻化預報資訊,供農民及相關單位運用。
3G走入歷史!三大電信6月底關閉3G網路 「沒這功能」無法通話
電信三雄「中華電信、台灣大哥大、遠傳電信」順應國際行動通信演進趨勢,預計於今(2024)年6月30日前關閉3G網路,同時汰除低能效的3G基地台,未來將邁入4G通話時代。建議用戶確認所持的SIM卡及終端設備是否支援4G語音服務(VoLTE)技術。在智慧型手機普及的基礎下,台灣民眾使用行動數據已大量移轉至4G、5G網路,加上4G和5G網路涵蓋今已相當完善、傳統行動語音亦逐漸為網路語音通話所取代,3G網路也能順勢功成身退,電信三雄將於今年6月30日終止3G服務。中華電信29日公告,2024年6月底將關閉3G網路服務,中華電信表示,中華電信為3G網路的平順退場已準備多年,並獲主管機關通傳會核准於6月30日前關閉已服務約20年之3G網路,相關頻率與基地台站點資源將轉供5G使用。另外,台灣大哥大去年8月就預告,台灣大哥大規劃2024年6月30日關閉3G網路服務,在關閉3G網路之後,將改以4G語音服務(VoLTE)替代,呼籲用戶確認SIM卡及終端設備是否支援4G語音服務 (VoLTE)技術。遠傳29日宣布,在主管機關通訊傳播委員會(NCC)核准支持下,遠傳於2024年6月30日前關閉3G網路。遠傳表示,關閉3G網路後,屆時無論上網或是語音,將全面透過4G/5G網路進行,除了能夠有效節省基地台耗電、落實節能減碳,預估全年節省將近9千萬度用電、減少約4萬5千噸碳排,相當於最高120個大安森林公園的減碳效果,還能將頻譜資源釋出,提供全體用戶更優質且安全的4G/5G網路遠傳表示,目前已在官網推出3G網路關閉資訊專區,民眾也可透過門市、客服等線上線下多元管道查詢相關資訊。另外也提供多元換機優惠。
泓德能源送件證交所 拚首家創新板轉上市一般板
目前在創新板掛牌的能源股泓德能源(6873),今(14日)送件證交所轉上市一般板,力拼史上首家創新板轉上市一般板企業。泓德能源自詡為「能源界 Uber」在2023年3月6日正式掛牌上市,為臺灣創新板首檔掛牌能源股。泓德能源2023全年營收58.4億元,相較2022年增加15.4%,全年毛利率24.8%、淨利率14.0%。法人指出,泓德能源2024年因為材料成本優化、案場開工量穩定,光電預計開工量體超過350MW、儲能開工容量超過160MW,工程營收將於下半年起大量認列,光電、儲能等毛利有望上升。子公司部分,負責電廠維運的泓博能源至今累計簽約量體已超過300MW,其服務得到國際第三方驗證機構TUV NORD 認證,確認品質與技術能進行高效維運,降低業主風險。負責充電相關業務的子公司星舟快充,已完成環島充電網絡服務,更攜手連鎖超商與停車場品牌,運用現有空間加速充電站點開發。另外星星電力,截至今年1月簽約度數已達139億度,轉供據點超過1200個,服務客戶橫跨金融業、電信業、半導體業、製造業與百貨業,今年初也與日月光投控簽署20年合作備忘錄。因應2050淨零排放的全球趨勢,各國持續發展再生能源,並且朝電力自由化市場邁進。泓德能源表示,公司以「智慧綠電系統TITAN」軟硬整合服務,進軍日本與澳洲市場成立辦公室,同時也將落地光儲充的場域應用與虛擬電廠的商業模式,目標於2027年在日本市場累計280MW、在澳洲市場累計540MW光電與儲能量體。
看準新能源車充電市場 和泰車砸1.8億入股U-POWER
電動車超高速充電服務品牌U-POWER今(6)日宣布,已完成新一輪現金增資,由國內汽車產業龍頭和泰(2207)汽車投資1 億8,150 萬元,取得旭電馳科研10%普通股股權。旭電馳科研表示,本次資本擴增是自2020年12月設立以來的第4輪募資,也是旭電馳科研的第6次資本擴增,累計已取得的資本投入金額為5億2,100萬元。第4輪募資計畫始於2023年初,主要商談對象除和泰汽車外,另有國際石油集團在亞洲的資本與數家本地創投。旭電馳科研表示,所取得的資本都將繼續投入後續的充電網絡站點擴充。U-POWER與國內其他充電營運商採取不同的站點發展策略,目前上線營運的27處站點多為大型化專用場地,並考量充電的操作空間設置寬敞車格,配置超高功率充電設備,總設備功率已達14,220 kW。 面對多元能源汽車市場的快速發展與需求增長,和泰汽車不僅去年在車主App-My Toyota及Lexus plus導入由興聯科技推出全台首創開放性的「OpenHub充電漫遊服務」,使用者可透過單一App,界接多方充電服務,今年更投資旭電馳科研,深化OpenHub平台與U-POWER的長期合作關係。目前,U-POWER已完成另外13處站點的選址與土地承租簽約,部分新址也展開相關建置工程,並於尚未覆蓋的區域洽談適合場址,目標在2024 年達成50處站點。
全球循環經濟迎4.5萬億美元商機 台企業億元投資ECOCO智慧回收機
循環經濟新創凡立橙(ECOCO宜可可)宣布完成新台幣億元Pre-A輪募資,本輪投資由台塑生醫、頂固開發領投,並吸引AVA天使投資、美芝城實業、華研音樂、日越能源及其他策略性投資者共同參與,ECOCO創辦人李漢揚表示,「透過本輪募資,ECOCO規劃今年在台擴張500個站點,並成立研發中心加速國際市場布局。」循環經濟和智慧回收是當前全球關注的重要議題,據世界經濟論壇(World Economic Forum)報告,整體循環經濟變革將創造4.5萬億美元的全球增長機會。李漢揚提到,「台灣每年產生超過100億個瓶罐和杯子,透過ECOCO全台120台智慧回收機,獲取實用的購物金,實現ESG理念的商業化、科技化和產業化」ECOCO整合環保、積分系統、回收資源、再生技術和設計等關鍵因素,構建涵蓋消費端和回收產業鏈的全方位平台,同時領先AI光學設備系統,能前端自動分揀壓縮各類廢資源,後端通過物聯網平台整合數據,使得回收過程更高效、精準。兩大集團投資人台塑生醫與頂固開發的參與,將為ECOCO注入巨大動能,台塑生醫近年積極延伸觸角,對於環境與企業社會責任落實到轉投資的事業體上,秉持著「會生產也要會回收」的理念,台塑生醫董事長王瑞瑜表示,「台塑生醫從投資ECOCO開始,未來也將鏈結集團資源,以實際行動為循環經濟產業做出更多貢獻。」ECOCO循環經濟系統包含收瓶機、電池機、整合機、循環方舟、智慧回收島等設備,可以將家裡空瓶、罐、杯、乾電池轉換為ECOCO點數,且ECOCO APP串聯全台6,000多家門店,包括全家便利商店、家樂福、小北百貨、Q哥3C、肯德基、愛買等,兌換合作夥伴的商品服務。目前,ECOCO已完成在塑料產業鏈的垂直整合,確保所有收集到的材料能以業界最高的得成率再生,成為符合美國FDA和歐盟EFSA等級的再生材料,也是國內循環產業的新里程碑。ECOCO創辦人李漢揚表示,「ECOCO將通過此次募資實現高速增長,成為技術型成長企業。利用AI技術在更多領域如服裝、電器、3C等方面,帶動更多市場的消費力循環。」
玩團小子拚充電3/源點董座:電動車滲透率已逾5% 成長瓶頸就等百萬以下車款突破
2023全年車市寫下476,987輛紀錄,創下18年來的新高,其中,電動車掛牌數達24,479輛,較前年成長53%,「單年滲透率已經超過5%,那就回不了頭了。」充電樁業者源點科技EVOASIS創辦人陶百群告訴CTWANT記者。緊盯電動車市況的陶百群說,「現有9千張n7訂單,中華汽車代理的MG將引進電動車,所以預估明年電動車會占新車掛牌數10%。」以去年車市47萬輛推算,1年約新增4萬輛電動車,「台灣人平均1年里程數13,000公里,換算電量約2,600度,充電營收約26,000元,10萬輛的話,就是26億的市場規模。」不像燃油車,加油只能去加油站,電動車的充電,可以在家、商辦大樓或公共充電站,「不論家用或公用,我們都有涉略跟佈局。」陶百群分析,目前在家充電比例並不高,因為都會區大樓裝家用充電樁,需管委會同意,且台電要求使用專表拉到私人車位,因此住鄉下或透天別墅的車主才是裝設主力。平價電動車的出現,有望打破電動車市況的瓶頸。(圖/劉耿豪攝)「即使像Kia EV6這樣充電很快的電動車,原廠也建議不一定要裝家用。」陶百群分析,車主平均一天開30公里,以車用電池平均續航力500公里來算,大概可開10至15天,「約兩周找一個充電站,快充個15到20分鐘就夠了。」「我們今年計畫大型都會區域,都有1個大型的充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。」陶百群笑說,「有了方便的充電網,做丈夫的換電動車,才不會被老婆罵。」源點科技計畫今年在都會區域打造大型充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。(圖/源點科技提供)全世界電動車市還有一個成長瓶頸,「就是『沒有便宜的電動車』,購車預算100萬以上的車主多已換電動車,但100萬以下的電動車還沒引進。」陶百群看好地說,「明年、後年開始會有50萬到100萬的車款,代表人人都有機會換電動車,油車換電車的速度,只會越來越快。」「未來若全台800多萬車輛全數換成電動車,等於1年將有2千多億的充電費用。」對於充電營運商機,陶百群有了更大想像。去年12月,能源署開放再生能源自用發電設備(光電第二、三型)可將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售予企業用戶,「如此一來,陽光花園的太陽能,可賣給源點科技充電站,充電站的蓄電可再賣給其他電網,那麼電動車及充電站不僅是最大用電者,也會是供電者。」他說。現階段,源點科技正與義大利Enel X虛擬電廠談整合計畫,「未來只要台電再開放法規,電動車及充電站也可提供電力,反輸出進電網。」陶百群形容,「若所有電動車及充電站都變成能源基礎設施,供電量會很恐怖。」未來若所有電動車、充電站都變成能源基礎設施,供電量將非常驚人。(圖/翻攝自源點科技臉書)目前,全台灣約5.2萬位電動車主,有近7成是EVOASIS的會員。「大概是2023年急遽成長,因為各大廠引進不少電動車款,特斯拉也從早期電動車掛牌數市占95%,到現在剩下一半,預計明年只有35%,也就是說,明年起,第三方跨品牌的充電服務商,才是未來主力。」今年,源點科技除了要擴大充電網及站點,還要辦「增資」。「現在資本已從成立時的3千萬增加到近3億,接下來預計增到7億。」陶百群卻不急著IPO(首次公開發行),「因為我們建設成本很低,很多站點財務上已轉正,預計2025年公司將盈餘將轉正,2027年再考慮IPO吧。」
北市YouBike明起前30分鐘免費 蔣萬安直球回應柯P質疑
被視為台北市長蔣萬安最「讓市民有感」的重要政見之一,「北市YouBike前30分鐘免費」政見,確定明日2月28日起上路,北市交通局評估,該政策實施後,一年內能讓租借次數提升15%、受惠市民將達2700萬騎乘人次,並減少相當於18座大安森林公園的碳排吸收量。蔣萬安說,當議會1月31日通過YouBike前30分鐘免費優惠的預算後,市府隨即以最快速度完成系統修改,希望能嘉惠更多市民。前任台北市長柯文哲今日到民眾黨立院黨團開會時,再度表達不挺該政策的立場。他說,YouBike當年也曾免費,市府就發現1個月使用一次YouBike者占全部使用次數的70%,這明顯不是用在通勤,而是好玩或臨時起意,例如外縣市遊客來台北好玩才騎,但YouBike當時設計目的是推交通使用,而不是休閒使用,或是騎著玩的,因此,其實是有政策目的的。對於柯文哲再度質疑蔣萬安的政策「沒說政策目的」,蔣萬安也有備而來,他強調,北市目標是階段性達到2050淨零碳排,2030年達到40%,除了居住、廢棄物處理,更重要是從交通,希望全面努力達標,他希望市民多多使用YouBike,成為主要交通運具,至於包括民眾擔憂免費將使能夠使用的YouBike更難搶在內,各項困難都會逐一克服,也會有配套。他也別強調,北市府每項政策的推出都有政策目的,他認為其實早在8年、10年前就應開始重視節能減碳、淨零碳排的使命,當時或許不像今日如此迫切,但今天,全世界各主要城市都在全面的推動綠運輸,台北市更需迎頭趕上,北市府盼望政策都能以永續的概念為前提,跨局處全方位努力。蔣萬安表示,YouBike前30分鐘免費政策就是多目的導向政策,最重要的是鼓勵大家多使用,要提高更多的誘因。蔣萬安還意有所指的表示,他不會對某階段政策,因目的不同而說它錯,希望全民都能一起享受北市的優惠,多多使用大眾運輸工具。蔣萬安今天記者會,宣布從明日起恢復YouBike前30分鐘免費政策。北市交通局表示,會同步啟動YouBike擴增規模計畫,2026年站點數,將從現況1338站增加至2000站,車輛規模由現況16562車增加至27500車,完善市民出門的第一哩路,擴大YouBike使用者版圖。交通局指出,北市YouBike服務規模、密度及租借次數都已經是全國之最,根據最新統計,主要使用以短程接駁居多,9成使用時間在30分鐘內,單次租借次數約占總租借次數的52%、轉乘優惠租借次數約23%、定期票租借次數約25%。