美國「空中霸王」運輸機墜毀阿拉斯加 機上人員生死不明「FAA介入調查」
目前有消息指出,一架載滿運輸燃料的「空中霸王」 C-54運輸機,23日在飛行時發生意外,最後被發現墜毀在阿拉斯加的河流中,目前機上2名機組人員則是生死不明。根據《ABC》報導指出,這架C-54運輸機隸屬於阿拉斯加航空燃料公司所有,這架運輸機於23日上午10點左右,從阿拉斯加費爾班克斯國際機場起飛,但起飛沒多久後,就因不明原因墜入塔納納河中。阿拉斯加公共安全部也在23日下午2點發出聲明,表示這架運輸機在墜機後,滑入河岸一座陡峭的山坡上,之後便起火燃燒,截至目前為止,尚未有發現倖存者的跡象。美國國家運輸安全委員會也表示,目前已經派員前往墜機現場,並計畫將飛機殘骸收回。美國聯邦航空管理局(FAA)也表示,目前已經介入調查此次事件。據了解,道格拉斯C-54原是二次世界大戰中,美國陸軍航空兵所使用的運輸機。在戰後,部分C-54運輸機被改造為民用客機、民用運輸機投入市場使用。
路透揭台美大廠違反美國出口禁令 美商務部:監控中
中美霸權之爭的走向是近年的全球趨勢,晶片科技也是兩國角力的重點戰場之依,據路透社表示,在審查了數百份招標文件後發現,約有10個中國的實體公司及個人以收購伺服器的方式,透過超微電公司(Super Micro)、戴爾科技公司(DELL)及台灣技嘉科技公司(2376)在中國的經銷商,取得輝達(NVIDIA)最先進的高階晶片。路透社指出,輝達的高階晶片皆是由中國11家鮮為人知的零售商出售,買家的部分則包括中國科學院、山東人工智能研究院、湖北地震管理局、山東大學、西南大學、黑龍江省政府擁有的航太公司、研究機構、科技投資公司等。輝達發言人對此表示,這些銷售行為並未違反出口禁令,且僅占全球銷售量的極小部分。超微公司則表示,GPU的銷售行為均遵守美國政府的相關規定,若第三方有未獲許可的出口或轉口的行為,會嚴加徹查。戴爾回應則稱,即使目前無證據顯示有實體出售了禁令規範的限制晶片產品,仍會持續調查,並且也會以終止或減少合作關係等措施對違規的經銷商及轉售商予以抨擊。台灣技嘉公司對此次事件則未多作回應。美國商務部回應,目前正在監控限制晶片的轉移行為,也會針對違規可能性高的指控對象進行徹查,倘若屬實,將採取相關行動。根據美國法律,違反美國出口管制者恐將面臨數十萬美元的罰款外及個人最高達20年的刑期等刑事及民事責任。
台鐵6千萬「列控4.0」爆廠商拿完補助就終止 運安會認:未達預期效果
普悠瑪悲劇後,台鐵啟動「列控4.0」研發計畫,預計在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌等功能;該計畫獲得科發基金超過6000萬的補助,由理立系統股份有限公司得標。不過,民眾黨立委黃國昌表示,理立系統取得包括總經費7560萬的台南自駕系統補助、7020萬的台中自駕系統補助,卻在拿完補助後,計畫終止,沒有任何後續。黃國昌指出,普悠瑪悲劇後,台鐵啟動「列控4.0」研發計畫,預計在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌等功能;該計畫獲得科發基金超過6000萬的補助,由理立系統股份有限公司得標。然而,理立系統可以說是「聲名狼藉」,憑恃雄厚的政治關係,取得包括總經費7560萬的台南自駕系統補助、7020萬的台中自駕系統補助,卻在拿完補助後,計畫終止,沒有任何後續。黃國昌提到,理立系統曾在2020年獲經濟部認證是優良廠商,新聞稿更宣稱帶領MIT台灣自駕巴士國家隊,成功打入美國市場,獲獎的系統就是「美國佛羅里達州傑克遜維爾市自駕快捷系統」;然而,經實際求證傑克遜維爾市交通管理局(JTA),JTA明確回覆根本沒有跟理立系統簽約,也沒有涉及該市的專案,根本是在捏造實績。黃國昌質疑,更嚴重的問題,列控4.0的實際效益究竟為何?根據他的掌握,運安會去年1月針對此補助案召開的研討會,早已是砲聲隆隆,專家學者們更提出諸多質疑。對此,黃國昌要求運安會主委林信德應秉持獨立、專業與客觀,說明台鐵的列控4.0到底是「極具效益」,還是又一次把人民的納稅錢交給理立系統打水漂。針對相關質疑,林信德坦言,去年有立委關心台鐵「列控4.0」計畫,運安會召開研討會,但實際數據顯示該系統概念驗證都未通過,目前看起來並未達到預期目標和效果,運安會有口頭提醒台鐵注意,但運安會並不是台鐵的主管機關,承諾會在1週內提出書面報告。
養豬場化糞池太危險! 7人「氣體中毒」不幸身亡
大陸四川彭州市一間養豬場日前傳出一起悲劇事故,因生化糞池的氣體問題,已導致7人中毒身亡,目前當地應急管理局仍在調查具體事故原因。根據陸媒《頭條新聞》的報導,四川彭州市應急管理局晚間通報,本月13日下午,麗春鎮一間養豬場發生化糞池氣體中毒事故,事發過後,當局偕同消防、衛健、農業農村等相關部門在第一時間趕往現場,展開救援行動,並將7人全部從池中救出。不過,令人遺憾的是,其中4人經現場搶救無效身亡,另外3人在送至醫院後,因救治無效離世,而應急管理局也表示,「對此,我們深感痛心和惋惜,正抓緊開展善後工作。目前,事故原因正在進一步調查中」。而關於這次的悲劇事件,《半島都市報》就示警,出入口狹窄、通風不良的空間都存在一定的風險,貿然進入容易中毒、窒息甚至死亡,盲目地救援更可能導致傷亡擴大,請務必要小心警惕。該報也提醒,像是汙水陰井、地下室、地窖、化糞池、肥料池、船艙等區域都為風險較高處,而在去年10月末,寧夏靈武市就有兒童在汙水陰井附近玩耍時意外跌入,爺爺和爸爸為了救援相繼進入井中,最後2名成人也不幸身亡,因此一旦不小心遭遇事故,應該及時聯絡警消人員,而非選擇在未經訓練、未配戴防護設備的情況下自行施救。
瘦瘦針增自殺傾向?歐盟本周審查 美國FDA初步認定無關連
在特斯拉執行長馬斯克等名人的帶動下,俗稱「瘦瘦針」、「減肥針」的GLP-1藥物(Glucagon-likepeptide-1 agonists類升糖素胜肽-1受體促效劑)成為炙手可熱的減肥聖物,但從去年起便傳出可能會增加輕生傾向,歐洲藥品管理局 (EMA) 將於本週召開一次會議,審查有關 GLP-1 類減肥藥物與自殺傾向是否有關聯的報告。中國附醫健康醫學中心副院長、台灣肥胖醫學會理事長林文元表示,GLP-1藥物本來是一種降血糖藥,在研發過程中,發現血糖下降的同時,體重也在下降,所以在國外很早就用於減重。瘦瘦針藥物種類相當多,目前台灣大致有Liraglutide、Dulaglutide、Semaglutide等3大類,隨著民眾搶買減肥針,全球都出現短缺狀況。歐洲藥品管理局去年接獲冰島通報,1例使用抑制食慾的胰妥讚(Semaglutide類藥物)後導致出現自殺念頭、1例使用善纖達(Liraglutide類藥物)想自殺、另1例使用善纖達出現自殘想法。Liraglutide、Semaglutide類藥物均由諾和諾德(Novo Nordisk)製造。目前歐盟藥物產品訊息中並未將自殺行為列為副作用,相關產品的安全性將由「藥品監測暨風險評估委員會」(Pharmacovigilance Risk Assessment Committee, PRAC)進行評估,日後將考慮是否將審查範圍擴大到「類升糖素胜肽-1受體促效劑」(GLP-1 receptor agonists)的其他藥物。諾和諾德對此回應,GLP-1受體促效劑應用於治療第2型糖尿病已有超過15年的歷史,用於治療肥胖症也有8年的歷史。從大型臨床試驗項目和上市後監測收集的數據中,並無證據顯示其藥物與自殺自殘傾向存有關聯。諾和諾德強調會持續監測正在進行的臨床試驗和實際使用其產品的數據,並與當局密切合作,以確保患者安全和向醫療保健專業人員提供足夠的信息。美國食品藥物管理局 (FDA) 今年1月的初步審查發現不存在自殺關聯,不過,FDA同時警告,鑑於數據有限,不能完全排除有這種風險的可能性,之後將繼續關注這一問題。
消失的黃金!專家告訴你如何避免黃金投資「踩坑」
新華社4日報導,近日,北京市朝陽區中國黃金富力廣場店關店,引發關注。該店為中國黃金加盟店,多位消費者在此常年辦理黃金託管業務,因關店造成不同程度財產損失。「消失的黃金」背後,凸顯哪些行業亂象?黃金投資又該如何避免「踩坑」?中國黃金集團黃金珠寶股份有限公司(中金珠寶)1日公開回應,表示將先行墊付有關消費者,並將加強對加盟業務的准入控制和監督管理。一位王姓市民說,她於2016年在該店購買了價值23萬元(人民幣,下同)的實物黃金,當時店內提供黃金託管服務,每400克黃金一年返現10克的「寄存利息」。今年2月,王女士想辦理續存時,卻發現門店已經關閉。多名消費者遭遇類似情況。讓他們「踩坑」的是一項名為「金條無憂預訂」的託管業務:在一次性交清貨款後不拿走金條而是由金店託管,購買時每克能減免一定費用,還能按比例返還一些黃金產品作為「寄存利息」。據瞭解,涉事金店突然關店後,一些消費者報案,有的消費者託管黃金價值不菲。目前,加盟金店實際控制人楊某某已被公安機關刑事羈押,案件仍在進一步辦理中。新華社事後走訪多家位於北京的其他中國黃金加盟店時發現,這些門店均已在醒目位置張貼海報,提示「本品牌不開展任何形式的產品保管服務、不開展任何形式的售後回租等籌集資金或衍生融資業務」。業內人士認為,上述中國黃金加盟店的黃金託管業務,已經有一定的金融屬性,相當於打著黃金託管旗號開展黃金資產管理業務。中國人民銀行辦公廳2018年12月發布的《關於黃金資產管理業務有關事項的通知》顯示,對黃金資產管理產品投資的實物黃金應當進行登記託管,登記託管服務僅限金融機構和上海黃金交易所等經大陸國務院、金融監管部門批准的黃金交易場所提供。「金店並非金融機構,不具備開展黃金託管業務的資質。」北京市律師張翼鵬表示。中金珠寶相關負責人也表示,涉事金店擅自開展的「金條無憂預訂」業務,是中金珠寶明確禁止開展的未授權業務。業內人士認為,此次中國黃金加盟店出現違規操作、閉店跑路等問題,也說明對加盟店的日常管理和經常性監督缺乏力度,內控制度不甚完善。中金珠寶直面問題為受害者「先行墊付」,讓相關消費者鬆了一口氣。然而,黃金作為避險資產,並非沒有風險。近年來,一些經營者「渾水摸魚」甚至專門設置騙局,黃金投資亂象頻出。山東警方去年破獲的一起非法吸收公眾存款案,也是將黃金託管業務作為「道具」。2021年12月,隋某某在山東省沂源縣註冊成立某珠寶有限公司,以「高回報、無風險」為誘餌,騙取客戶與某黃金集團有限公司簽訂託管黃金買賣合同。契約到期後,隋某某等人卻失聯了,公司提供的保險單也被證實是虛假的。據披露,該公司先後吸收數十名投資者的存款達600餘萬元,造成群眾直接經濟損失400餘萬元。如何讓黃金投資更安心?江蘇省南通市地方金融監督管理局此前曾發布提示,提醒民眾在投資黃金託管產品前,務必查證相關機構是否具備發行或代銷資質,摸清投資的實物黃金是否在金融機構或者正規的黃金交易所進行登記。業內人士表示,對於黃金零售端違規從事金融業務,日常監管仍存難點。趙精武認為,除品牌方自身要加強對加盟商的監管外,行政監管部門要將監管關口前移,通過開展黃金及其飾品經營規範整治行動,加強對金店等場所摸排,發現問題嚴肅查處,維護市場秩序。此外,投資者也需多做功課。「黃金是無息資產,實物黃金投資收益的實現只能通過低買高賣實現,變相支付利息的產品需要高度警惕。」黃金市場專家蔣舒指出,市場參與者要明確介入市場的目的,從而選擇更合適的投資或消費管道。
地震全台有感多地停電 竹科台積電、力積電預防性停機
4月3日早上7時58分台灣東部海域發生規模7.2強烈地震,全台有感,早上仍陸續出現餘震,竹科管理局表示,竹南園區的力積電、台積電部分預防性停機、群創光電部分停機;經濟部長王美花表示,電廠和變電站有些饋線跳脫,有些機組需要搶修,花蓮和台中地區比較嚴重,希望盡快恢復。竹科管局表示,目前竹科各園區電力正常,竹科水供應除生醫園區、銅鑼異常正清查中,其他園區正常;竹科各園區汙水處理系統、工地及幼兒園皆回報正常。銅鑼廠家包括力晶積成電子、京元電子、達邁科技,經電話聯繫,力晶積成電子回報無人員受傷、無產線中斷、確認石英爐管有無損壞中、確認機台設備有無損壞中。京元電子回報無人員受傷、無產線中斷、無石英爐管損壞、無機台設備損壞及其它災害發生,全廠人員疏散;達邁科技廠內無災情、無人員受傷、無產線中斷、無石英爐管損壞、無機台設備損壞及其它災害發生,全廠人員進行疏散竹科目前各園區電力、水、工地及幼兒園皆回報正常,新竹園區友達、聯電、旺宏、力積電回報正常,竹南園區部分力積電、台積電部分預防性停機、群創光電部分停機。電廠部分,民營國光電廠1號機、和平電廠2號機、海湖電廠2部氣渦輪機GT跳脫,台電部分台中電廠8號機、10號機,通霄電廠5號機蒸汽輪機ST跳脫。核電廠方面均正常。輸電線路部分,345kV均正常,161kV跳四條,69kV跳五條。至於台水及中油,王美花表示,目視設施無損害,但仍會以儀器再進一步檢測。
石門水庫拉警報!蓄水率僅剩「3成」 翡翠水庫日供86萬噸水救急
春雨雨量偏少,枯水期到來,石門水庫水位持續下降,蓄水量跌破近3成,水情拉警報。對此,台北翡翠水庫管理局依照市長蔣萬安「跨縣市合作」方針,每天上午10點放水至凌晨,共計每日支援86萬噸原水。在全台21座水庫壩中,有10座蓄水量低於4成,而北部最重要的石門水庫僅剩3成,除水利署加強嚴格監測外,台北市市長蔣萬安於「基北北桃合作交流平台」會議中,指示市府跨域合作,目前翡翠水庫蓄水率仍有77%,能夠舒緩石門水庫壓力,確保北部民眾用水無虞。台北市翡管局長林裕益表示,翡翠水庫至今支援石門水庫80多天,超過6000萬噸水,預估到今年6月底前,不僅能供應大台北地區民生用水,還可以繼續支援石門水庫,間接援助桃園、新竹地區民生用水及科學園區用水。據了解,除石門水庫外,寶山、寶二、明德、鯉魚潭、南化水庫蓄水率也跌到只剩3成多,曾文水庫不到5成,全台水庫蓄水量雖然超過3個月。行政院院長陳建仁表示,已請農業部協助民眾做好灌溉用水管理,水利署也成立旱災應變小組,要開源節流。依現有水量來觀察,經濟部評估,民生工業用水到6月底前都沒有問題,不過4月風險大,且中央氣象署預報未來一季雨量「正常到偏少」,當近到5月梅雨季時不確定性更多,呼籲民眾配合節約用水,珍惜水資源。
大陸3姊弟吃粿條中毒 6歲童抽搐陷昏迷…米酵菌酸「毒素入侵內臟」送醫亡
台北市遠百信義「寶林茶室」素食餐廳爆發食物中毒案,目前已造成2死、多人不適送醫,衛福部召開專家會議,初步推斷為「米酵菌酸」釀禍,且該毒素只要攝入1毫克就能致命。事實上,中國廣東省揭陽市也曾發生類似集體中毒事件,導致1名6歲男童不幸身亡。綜合陸媒報導,該案發生於2020年7月28日,有11人在揭陽市惠來縣神泉鎮的一間「石頭腸粉店」食用粿條後,陸續出現腹瀉、嘔吐等食物中毒症狀,最終釀成1死、10傷的慘劇,其中受害者還包括當地的許家3姊弟。許家3姊弟於28日傍晚開始上吐下瀉,孩子父母原以為可能是天熱中暑,便不以為意,直到隔天凌晨5時許,6歲小兒子突然全身抽搐、失去意識,父母這才驚覺不對勁,緊急將孩子送醫急救,不久後大兒子與女兒也出現相同症狀,3名孩子全都入住醫院接受治療。父親許男表示,當時他被醫師告知孩子是食物中毒,且小兒子的內臟及血液已經被毒素入侵,有很大機率救不回,另外2名孩子的大腦、肺部及腎臟等器官均遭到嚴重損害,情況同樣不樂觀。令人遺憾的是,許男的小兒子於8月1日宣告不治身亡,而大兒子和女兒也被送進加護病房救治。針對「石頭腸粉店」食物中毒案,專家初步確定,該事件是由「米酵菌酸」中毒所引起,受害11人食用粿條後均出現嘔吐、頭暈、腹瀉等症狀,導致1人死亡、2人重症,其餘8人病況穩定。對此,廣東省市場監督管理局也提醒消費者,勿購買及食用來路不明的食品,若是家庭製作則要注意食材保存並盡速食用完畢,一旦發生疑似中毒症狀,應盡快催吐,以減少毒素吸收,並立即就醫治療。
高架橋紅燈百秒塞成車瀑 上萬南科人通勤好崩潰
耗資3.3億元的南科聯絡道高架橋於今年2月7日通車,高架橋下與平面道路交叉路口的紅綠燈於上班交通尖峰期管制高達100秒,高架橋上的車流塞成長龍如瀑,把上萬從業人員搞得快崩潰,無奈地說「北有台北橋,南有南科橋,又橫空出世一個台南新景點。」南科管理局指出,高架橋沒蓋好時,國道8號車流切進平面道路,匯入南科聯絡道車流常和當地新港社大道的車輛在速邁樂加油站附近塞成一團,行車牛步化,成為數萬從業人員上班的夢魘。南科聯絡道高架橋於今年2月7日通車,雖然讓國道和平面道路的車流分離,但高架橋與平面道路交叉口的紅綠燈管制高達100秒,高架橋車流仍然塞成長龍,每次過高架橋至少要停等紅綠燈2次,「同樣塞,只是換地方塞而已。」「不能縮短秒數嗎?」、「北有台北橋,南有南科橋!」、「台南也有車瀑!」許多南科從業人員怨聲載道直說「快崩潰」。蔡姓南科從業人員說,他有算過南科高架橋通車後,上班通過該路段比未通車時快了90秒,政府花3.3億元,讓他快了90秒,上橋「一秒鐘就是366萬上下」,讓他覺得「好有成就感」。南科同業公會上個月在南科管理局跟台南市政府共同召開的「南科發展溝通協調聯席會」中,直指紅燈管制秒數太長,能否研議縮短。南市府交通局指出,南科聯絡道高架橋通車後,將國道與平面的車流分離,確實有效舒緩當地交通壅塞舊況,但該路段的交通流量仍然很大,目前採取上班尖峰時段6:30至9:00高架橋紅燈管制80秒,平面道路100秒。交通局表示,「長周期」管控能讓高架橋車流行進較順暢,若縮短管制秒數,會讓高架橋上的車流多次停頓,反而會讓駕駛更不耐煩,甚至可能衍生交通事故。
事發前突停電冒煙…貨輪失控撞斷跨港大橋 恐有7輛車、20人落水
美國巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),於當地時間26日凌晨遭一艘貨輪「達利號」(Dali)撞斷,恐有7輛車、約20人落水。不過,根據事發之前的相關影像顯示,在發生撞擊前,該船隻的燈光一度突然熄滅,且冒出濃濃黑煙,而為此,馬里蘭州長宣布進入緊急狀態,將與跨部門合作調查這起事件。綜合外媒報導,當地凌晨1時24分左右,達利號在接近大橋之前,船上燈光突然全滅,大約7秒過後復明,並開始冒出濃煙,後來又再次停電數秒、重新出現照明,船隻也在不久後撞上大橋,事故僅發生在短短4分鐘之內。在船隻撞擊大橋下方的柱子後,橋面瞬間扭曲變形、斷裂成多截,並往水面下墜,壓在了達利號上,船頭也因此嚴重損壞。據巴爾的摩消防單位稍早指出,事發當下,約有多達7輛車、20人落水。達利號撞跨港大橋。(圖/翻攝自YouTube/Guardian News)而根據美國廣播公司報導,事故發生前,懸掛新加坡國旗的貨船達利號曾緊急向馬里蘭州交通當局發出求救訊號,稱船隻離港後就失去動力,船員無法好好操控船隻。巴爾的摩港務局透露,達利號上一次的受檢時間是於2023年9月9日,當時的檢查結果顯示並無發現任何缺陷。對此,馬里蘭州長摩爾(Wes Moore)宣布將進入緊急狀態,會與跨部門團隊進行合作,以迅速部署聯邦的資源,而新加坡海事及港務管理局(Maritime and Port Authority)也將加入調查這起事故。
喝到一半…孕婦在飯店熱水壺「喝出保險套」 緊急住院治療
大陸有名女子於20日入住位於湖北武漢武昌區的酒店,她自稱是懷孕晚期的孕婦,當時她喝了熱水壺的水,豈料卻在加水過程中,在壺中發現保險套,緊急住院治療。此事一出,便引發關注。據瀟湘晨報報導,女子自稱是懷孕晚期的孕婦,她於2024年3月20日下午入住湖北武漢武昌區的莫泰酒店,她當時喝了酒店熱水壺煮的水,卻在加水過程中,在熱水壺內發現保險套。而後她住院治療,25日則曬出了熱水壺的照片以及向多個部門申訴的電話截圖。涉事酒店回應稱,店長正在處理此事。武昌區市場監督管理局的1名工作人員在了解情況後透露,市監局的工作人員在得知該情況後,上門進行了調查。該名女子是對涉事飯店環境衛生進行投訴,因此區裡的公安和衛健部門正在做進一步處理,「如果我們後續接到投訴,屬於我們的工作職責範圍內,我們也會依法依規處理。」而26日上午,女子再次發布影片稱,已經配合政府職能部門與飯店管理方解決此事,後續不再追究任何責任。
美國馬里蘭州大橋驚傳「被貨櫃船撞垮」 恐多達20人落水
美國馬里蘭州(Maryland)巴爾的摩市(Baltimore)的2.57公里長的「法蘭西斯史考特基橋」(FrancisScott Key Bridge)大橋,因一艘貨櫃船撞上,在26日凌晨倒塌,大橋隨之起火、部分倒塌,橋上多輛轎車落水,據信至少有7人落水。巴爾的摩「法蘭西斯史考特基橋」26日凌晨被一輛貨船撞上後,斷成多截倒塌。(圖/達志/美聯社)綜合美媒報導,法蘭西斯史考特基橋在當地26日凌晨1點半被一艘懸掛新加坡國選的貨船達利號(Dali)撞上,導致橋上至少10幾輛汽車跌落水中,部份橋樑也因此倒塌,警方初判現場可能有工作人員落水。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里。(圖/達志/美聯社)巴爾的摩市警方在凌晨1點35分接獲通報,消防局已宣布這是大規模傷亡事件,另據《美國有線電視新聞網》(CNN)報導,因這起意外落水待尋者大約20人,報導稱,河水溫度大約攝氏零下1度,潛水員正在河中搜尋落水者。另外,消防局主管說,大橋坍塌時,橋面可能有一輛「像重型貨車(tractor trailer)那麼大的車輛」,當局已開始評估橋梁整體狀況。這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋命名,他是美國國歌《星條旗》的作者。(圖/達志/美聯社)根據馬里蘭州交通管理局表示,大橋發生事故後已進行交通管制,目前已將雙向車道封閉。另外,肇事船東Grace Ocean Pte Ltd發出聲明表示,經查船上所有人安全無虞,正配合有關當局調查事發原因。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里,橫跨帕塔普斯科河下游和巴爾的摩外港及港口,是I-695州際公路(巴爾的摩環城公路)重要樞紐。據了解,這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋(Francis Scott Key,1779年-1843年)命名,他是美國國歌《星條旗》(The Star-Spangled Banner)的作者,這座大橋同時也是世界上連續桁架中第三長的跨度,同時也是巴爾的摩都會區之中,最長的橋樑。
小學老師要班長在學生作業本寫「死媽,去死」家長氣炸 當局回應了
大陸近日有網友爆料稱,江西省新余市高新技術產業開發區第四小學某班級的班主任,竟安排課代表在學生作業本寫上「死媽,去死」。此事引發家長不滿,並表示孩子心理受到傷害。對此,新余市高新區社會管理局1名工作人員回應,此事已經在處理,涉事老師已向家長道歉,並在教室向學生說明了情況。《瀟湘晨報》報導,網傳視頻顯示,1個顯示有118人的微信交流群裡,某位家長發消息問,為什麽班主任讓課代表在學生作業本寫「死媽,去死」,並要求老師進行解釋。隨後,其他家長也在群中發消息表示,自家孩子回家後也說了這件事,並稱小孩心理受到創傷。不久後,名為「劉老師」的成員回覆,「之前對亂塗亂畫現象教育過,最近又有同學亂塗亂畫,不知道是誰,為了教育學生,也教育大家不要在別人本子上亂塗亂畫,無惡意,望家長見諒」。老師辯稱,「我的語文作業本是專門用來寫布置的語文作業的,這週一來發現上面寫了『死媽,去死』,一問學生無果,本著教育學生的目的,開展了一次特別的德育課,在此向各位家長致歉」。不過,針對該老師的說法,群裡的家長並未接受。針對相關情形,新余市高新區社會管理局教育口1名工作人員解釋,此事已經在處理,校方事後已對涉事老師進行批評教育,對方隨後便向家長道歉,並且在教室裡向學生說明了情況,家長和學生都表示理解。
美巴爾的摩大橋「被船撞垮」斷4截 10幾輛汽車落水
美國馬里蘭州的巴爾的摩發生一起大橋坍塌重大意外,橫跨帕塔普斯科河(PatapscoRiver)的交通要道Francis Scott Key Bridge遭船隻撞擊後崩塌,當場下陷墜入河中,據稱當時橋上有10幾輛汽車落水,當局已經展開搜救。馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)從畫面可見,這座長約2.7公里的大橋斷成至少4截,根據《ABC News》和《紐約時報》等美媒引述馬里蘭州交通管理局的聲明,這起「事故」發生後已關閉所有車道。另據美國海岸警衛隊指出,這起大橋坍塌意外是因為一艘船撞上橋梁,目前尚未透露船隻類型和事發時間點,具體傷亡仍不清楚。馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)另外,WTOP指出,這起事故發生於26日淩晨1時30分左右,大約是台灣時間下午1點30分,一艘大型船隻撞上橋樑並起火沉沒,這起事故導致多輛車輛墜入水中,巴爾的摩市長表示,救難人員已經抵達現場,救援工作正在進行中,至於貨船會撞上橋梁的原因目前仍待釐清。馬里蘭州巴爾的摩一座大橋Francis Scott Key Bridge今(26)日凌晨被一輛大船撞上,大橋隨之起火倒塌,導致橋上多輛轎車落水。(圖/翻攝自BNO NEWS)