睽違兩年 又見福倉建設!桃園藝文中正生活圈全新溫度生活館揭幕!
在桃園深耕近二十年的福倉建設機構,一直以來的穩健推案與良好的口碑皆獲得已購客戶高度的評價;從2020年「福倉禾硯」開始,以粉紅貨櫃屋在中路特區成為明顯地標,結合親子活動等課程,更吸引桃園家庭假日必去的打卡溜小孩地點!更在2022年以夢想訂製宅3.0版推出「福倉心硯」,無論規劃諮詢、格局到選材,戶戶量身客變不僅成就每位購屋者的夢想,更讓建築充滿每個家庭最暖心的溫度。從2003年創立至今的「福倉建設機構」,是桃園地區少見的非量產型建商,每一個推案從規劃開始到後面的交屋與永續的售服,二十多年來累績了無數的忠實福倉粉絲,也因此口耳相傳的口碑效應加上嚴選每塊土地的價值,無論是地段區位、緊鄰公園和學區等優勢,都讓福倉建設一推案即獲得廣大的迴響!「以蓋自己也想住的好房子」為出發點,福倉建設除了在選地上著墨,更是在施工安全到基礎耐震結構到國際名品的選材配備精益求精,讓每一個不同時代的福倉建築都擁有不斷提升的品質和競爭力。福倉朗朗溫州獲得2023年國家建築金獎-規劃設計類金獅獎首獎(圖/福倉建設提供)。福倉建設更重視交屋後的每位已購戶的心聲,成立專屬售服團隊;更累計七年台灣誠信建商肯定,也榮獲國家建築金獎肯定,並在2018年落實每一個建案皆擁有國際檢驗SGS建築生產履歷,以全方位施工品質檢驗服務,讓建築安全度大幅提升。今年,在桃園市中心藝文中正的生活圈推出的「朗朗溫州」,在尚未公開就引發很多關注與討論。延續福倉建設一貫的SGS建築生產履歷、量身客變,到永續的售服與社區的活動課程參與等,在「朗朗溫州」更讓建築配備作了很大的提升;採用戴雲發Alfa Safe耐震系統工法,提高建築耐震構造;選用LOW-E中空複層玻璃、日本三協氣密窗有效達到隔熱節能與靜音……加上十年防水保固等;主力產品規劃2-3房符合年輕世代的生活需求,基地緊鄰中正藝文商圈,也鄰近未來捷運綠線G10站,一出門佔地1.44公頃的溫州恐龍公園就在家旁,與慈文國中永順國小名校為鄰,區域內近十年無全新建案推出,累積龐大的自住與換屋需求,都讓「朗朗溫州」廣受桃園購屋客層青睞!
2025三鶯捷運試營運 卓冠廷盯轉乘與防噪配套
新北市議員卓冠廷24日表示,由於2025年三鶯線試營運在即,新北市政府必須盡速做好減低噪音等周遭睦鄰與交通配套,以利在交通便利之餘,將周遭傷害降到最低。根據了解,捷運三鶯線計畫路線起於土城頂埔站,未來完工通車後,預計自三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘,設計也保留未來延伸至桃園八德地區的可能,與桃園綠線銜接轉乘,未來可串聯桃園國際機場、高鐵等。卓冠廷攤開資料向CTWANT說明,目前捷運局工程進度截至3月底已達74.15%,共設置12站,預計2025年完工。然而,其中LB10國華站因周邊為眾多住宅區人口,該站工程也連同建造公園廊帶,雖然新北捷運局花了新台幣3,880萬建造公八公園等遊樂設施,確實美化了周遭環境,可惜自己強力督促的噪音等民生問題「還沒看到解方」。卓冠廷說明,三鶯線有部分路線緊貼民宅,自己屢次要求捷運局應採全罩式隔音牆設計,可惜捷運局目前都不願採納,自己強力呼籲市府,及早檢討改裝全罩式隔音牆,避免二次施工浪費公帑。此外,三鶯線路線有許多轉彎處,預料會產生類似環狀線的軌道摩擦問題,或許採用加噴潤滑劑等方式能舒緩,但是無法治本,應興建全罩式隔音牆,甚至進一步補助周邊住戶與學校加裝氣密窗。才能解決擾民問題。卓冠廷接著表示,各站點的轉乘交通與人行道優化,目前都還沒看到捷運局有效的方案,呼籲在2025年試營運倒數之際,應快速提出有效方案,避免未來三鶯線完工後,出站行人面臨「進退兩難」的尷尬窘境。卓冠廷強調,三鶯線對解決塞車有極大幫助,自己當然全力支持,也自當選議員來,一直在新北市議會第四小組全力監督交通局與捷運局,不過捷運局若能更細膩照顧周遭住民生活環境及轉乘需求,相信會更加圓滿。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」,隨著桃園鐵路地下化的推動,配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用,交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站,之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建,整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論,雖然旅客出入人數長期為全台第4名,但卻多次被評選為「最醜火車站」,批評車站人多又擁擠,且站體老舊、廁所數量少,集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示,現在中壢車站三鐵共構定案,中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用,緊接著中壢舊車站就要拆除,斥資155億元經費打造的中壢新車站,配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體,擺脫過去最醜車站稱號,一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示,中壢臨時站施工進度超過9成,即將接近完工,目前作業階段進行新站內外部最後檢查,工程進度順利,預計將在6月15日啟用,而原有的舊車站將封閉,配合台鐵搬遷處理作業,預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構,去年交通部長王國材視察相關工程時,也說將改採「大月台」方式,將中壢車站與機捷、綠捷站結合,形成可在同一月台轉乘,達成前後站三鐵服務。鐵道局也說,桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程,原本計畫於2029年4月完工,因配合平鎮站出土位置南延,增加工期26個月,所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說,中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程,長期都在施工,導致站前商圈人流受到相當大影響,且配合工程交通標誌、標線也時常變更,導致駕駛人時常搞不清,未來新中壢站工程施工,期盼工區務必要縮小,且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足,將民眾的衝擊降到最低。
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨 北捷回應了
台北捷運每天運量平均超過200萬人次,有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運,發現班距竟長達6分鐘,認為比起降低車廂冷氣溫度,更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明,因小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運,未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低,導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味,蔣萬安去年8月下令調降溫度,將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度,調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度,引起大批網友稱讚。不過,有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運,發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站,認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度,還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說,班距6分鐘實在有點太長,根本不像是捷運,甚至比部分公車班距還久,等待時間一拉長,聚集的民眾愈來愈多,不僅造成車廂擁擠,有時候甚至還要再等下一班列車才上得了,恐怕影響上班時間,希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明,松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘,重疊區段台電大樓至松山約3分鐘,由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調,依實際旅客量統計,目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量,未來會持續觀察實際運量變化情形,檢討營運服務措施。
台北空蕩蕩!捷運站「除夕奇景」曝光 他驚:像三級警戒一樣空
台北市區每逢農曆過年就會秒變空城。就有網友貼出昨(10)天除夕夜的中正紀念堂捷運站的景象,只見畫面中人煙稀少,跟平常相比明了很多人,他也不禁直呼「跟疫情三級警戒的時候一樣空」。原PO在臉書社團「路上觀察學院」發文表示,除夕夜晚上約莫7點半,只見中正紀念堂捷運站的月台只有幾個人在等車,不禁讓原P想起當時台灣處於新冠疫情三級警戒的奇景,直呼跟當時一樣空。貼文一出,馬上引來網友討論,「應該也有幾年沒有看到台北這麼空了吧」、「沒見過中正紀念堂這麼少人,平常上班日那個轉乘人數多的勒,而且紅線車還會等綠線的旅客轉乘」、「主要還有太冷吧,大家就寧可在室內窩著吹暖氣」、「都在家打牌了,哪有空跑出去」、「每到春節感覺這時候才是台北人的天下啊」、「在沒有偽台北人的台北市開車騎車真輕鬆」。另外也有人說,「除夕夜蹲家裡別懷疑,初三就一堆人了」、「人都集中在彩券行」、「台北過年期間人車都會少一半以上啊」、「聽說信義根本沒人台北很清幽真棒,平常吵鬧死」、「很愛這時候的台北」、「真正的台北人幾乎都出國了,不是台北人都回中南部所以台北一到春節就是個空城」。
文湖線列車「無法自動出發」乘客塞爆月台 北捷「已安排300人換乘」:未延誤
台北捷運文湖線今(30)早傳出列車疑似出現狀況,人潮塞在了忠孝復興站與文湖線轉乘處的連通天橋,更有網友指出「剛剛在科技大樓站的列車突然停了一段時間」。對此,台北捷運公司解釋,稍早一部列車出現異常,無法自動出發,已經立即安排車上約300名乘客轉乘其他列車,未造成延誤。有網友於上午8時35分左右在PTT八卦板以「文湖線擠爆??」為題發文,表示自己今天從大安站上車,等了3班列車才擠了上去,好奇文湖線是否發生了什麼問題,「怎麼這麼塞?」。對此,有不少人也遇上的同樣狀況,紛紛表示「應該是列車配置出了什麼問題,剛剛在科技大樓站的列車突然停了一段時間」、「大安上南京下,三站都滿的,南京復興綠線往上有管制」、「聽站務人員說是列車故障,所以有一班的乘客全部在忠孝復興下車,所有人卡在月台」。而台北捷運公司也就此進行說明,於今日上午8點01分,文湖線忠孝復興站月台往南港展覽館方向,有一部列車無法自動出發,行控中心當下立即安排車上約300名旅客搭乘後續列車,並未造成延誤,目前營運正常。北捷也表示,行控中心已安排該列車移至側軌,維修人員初步研判為車輛控制單元通訊異常,列車自我安全保護停車,而詳細異常原因將於營運結束後調查。
2024青龍年「暴富3星座」 命理師加碼曝「12星座開運大法」
隨著農曆新年將至,清水孟國際塔羅小孟老師也在近日於臉書粉專發文分析,2024年即將暴富的3個星座,恰巧今年若根據天干地支來計算的話,又是青龍年,因此小孟老師也列出青龍年的12星座開運方式,快來一起看看吧!2024年即將暴富的3星座第一名:巨蟹座2024年巨蟹座可透過溝通順利,或從創作領域獲得收入,更會因為旅行、學習、法律問題或人際關係額外產生收入。此外,巨蟹座在上半年也可得到不少工作薪資,並在團體或朋友中遇到財務上的貴人,但也可能因為合作產生資金問題。提醒下半年專注理財,有機會得到豐厚回報,但要小心衝動投資或觀念不正確,以免損失。第2名:牡羊座牡羊座在上半年可透過投資獲利,也能藉由學習新技術或參加商業活動得到不錯的收入,但職業生涯將有重大轉變。下半年可積極理財,投資上也有機會獲利,將有助於達成財務目標。另外在職場上交流順暢,也增加了獲得合約的可能,收入跟著水漲船高,但要小心借貸問題,不然可能面臨財務損失。第3名:射手座2024年受家庭影響有多筆支出,薪資方面也容易出現意外,所幸射手座有不少合作機會,可讓財務危機得到緩解。射手座在上半年有許多積極作為,能夠提升個人形象和自信,並改善財務狀況,但投資需更加謹慎,以避免財務損失。此外,下半年工作較有熱忱,合作機會變多,還能因為伴侶獲得不少賺錢機會。青龍年12星座開運方式(只要使用綠色的東西就能開運)牡羊座:手機螢幕背景放綠色植物或森林照片。金牛座:在書桌上放綠色盆栽。雙子座:冷氣貼綠色色紙,飛龍在天。巨蟹:水龍頭綁綠線。獅子座:使用綠色碗或筷子吃飯。處女座:桌腳或椅子腳綁綠色的線。天秤座:在窗戶旁貼綠紙上面畫$。天蠍座:廁所用綠色腳踏墊射手座:使用綠色沐浴乳罐子。摩羯座:綠色室內拖鞋,或綠色米甕。水瓶座:掛綠色風鈴。雙魚座:綠色水壺或杯子。
12星座龍年開運法大揭密 「幸運色系搭食物」好事旺旺來
2024甲辰龍年又稱青龍年,新的一年大家都希望揮別過去的陰霾,迎來好運氣。命理師便分享「綠色物品」開運方法,以及招財的幸運色系和食物,盼接下來一整年都可以好運不斷。清水孟國際塔羅小孟老師在臉書提醒,只要使用綠色的東西,2024年就能開運。●牡羊座:手機螢幕背景放綠色植物或森林照片。●金牛座:在書桌上放綠色盆栽。●雙子座:冷氣貼綠色色紙,飛龍在天。●巨蟹座:水龍頭綁綠線。●獅子座:使用綠色碗或筷子吃飯。●處女座:桌腳或椅子腳綁綠色的線。●天秤座:在窗戶旁貼綠紙上面畫$。●天蠍座:廁所用綠色腳踏墊●射手座:使用綠色沐浴乳罐子。●摩羯座:綠色室內拖鞋,或綠色米甕。●水瓶座:掛綠色風鈴。●雙魚座:綠色水壺或杯子。使用的綠色的物品,可以迎來好運。(示意圖/翻攝自pixabay)另外,命理老師楊登嵙也分享2024年開運色系和食物:※開運色系水及木●水:藍色、黑色。●木:綠色、蘋果色、橄欖色、墨綠色。可以在衣服或飾品改變一下。※開運食物水及木●水:黑木耳、黑棗、黑芝麻、黑豆、黑木耳、香菇、龍眼乾、紅葡萄乾、海苔、黑米、黑桑椹、烏雞等黑色水果和蔬菜。●木:橄欖、菠菜、綠豆、檸檬、小黃瓜、綠花椰菜、芹菜、韭菜、奇異果、青椒、蘆筍、毛豆、秋葵、地瓜葉、綠苦瓜、芥蘭、綠茶。藉由食用自然的食物,補充好運的能量,讓今年好運旺旺來。◎民俗說法,僅供參考。
免費提供衛生棉、嘔吐袋 北捷「6大隱藏服務」超貼心
近日有日本作家發現,北捷能借錢搭車,但除了這些還有其他服務。北捷表示,有6大「隱藏版」的貼心服務,如多國語言服務、AI智慧客服、免費提供女性衛生用品及嘔吐袋等。1.國際-多國語言服務:多國語言服務,除了車站指標之外,還隱藏在QR code裡!臺北捷運推出中文、英文、日文及韓文電子版的「臺北捷運營運資訊簡介」,旅客掃描車站詢問處玻璃上的QR code,選擇想使用的語言欄位後,輕鬆快速讀取。簡介中羅列購票資訊、營運時間及搭車相關注意事項等,一鍵收錄、簡單又環保。此外,車站自動售票加值機,也提供包括歐、美及亞洲地區,多達12種語言文字,方便各國旅客輕鬆購票加值。2.科技-AI智慧客服:AI智慧客服串接北捷遺失物系統,失主無需來電客服專線,跟著文字機器人問答引導查找遺失物,即使當下未尋獲,也可立即登記持續協尋;機器人透過即問即答、24小時全年無休的互動文字諮詢服務,提供捷運資訊查詢等便捷服務。同時,「一般事件通報」功能,民眾在車站或列車上,如需即時協助,透過AI智慧客服,利用文字免通話,即可告知臺北捷運客服中心及行控中心,快速取得相關如列車飲料打翻清潔服務等;北捷客服中心近期更將AI智慧客服進化,新增「AI智慧語音客服」功能,民眾可透過臺北捷運網站及「台北捷運Go」App撥打使用,滿足旅客更快速、即時服務體驗。3.溫馨-響應月經平權:女性旅客臨時遇到生理期的尷尬狀況,無衛生用品應急或身上無零錢時,捷運車站目前試辦臺北車站、市政府、西門、板橋(藍線)、中山、忠孝復興(藍線)、新埔、忠孝敦化、頂溪、松江南京、淡水、台北101/世貿、古亭、石牌、南京復興(綠線)、江子翠、忠孝新生、行天宮、府中、圓山等20個站,提供衛生棉可免費索取應急,其餘車站旅客如有急需情形,亦可洽站務人員提供必要協助。另外,捷運系統全線車站廁所,均已設置衛生棉販賣機,投幣10元可購買2片,有需要的旅客亦可多加利用。北捷20站提供免費衛生棉。4.貼心-嘔吐袋解決不時之需:旅客不小心在車站內嘔吐了怎麼辦?除了儘速通知車站人員,或按壓列車對講機告知,請清潔人員立即前往清理外,臺北捷運建議,身體不適或酒後搭乘大眾運輸工具的旅客,最好有親友陪伴搭車,同時也請隨身攜帶塑膠袋或就近向詢問處索取,共同維持列車或車站清潔環境衛生。5.快速-全面提升充電座規格:臺北捷運陸續將全線117個車站290組充電座,升級為快速充電接口,可支援Type-A及Type-C兩種規格;其中紅、藍線臺北車站,及藍線的國父紀念館站、南港站、板橋站即日起率先完成,其他車站預計於113年6月底前升級,歡迎旅客自備充電線材或工具,多加利用。升級版後的充電座,供電功率最高可達60瓦,並具多樣輸出電壓規格,可供有快速充電功能的手持行動裝置產品使用,請有需要的旅客自備充電線材或工具,選擇符合自身手持行動裝置的產品規格插座。6.安全-可靠度與準點率名列前茅:去年,臺北捷運延誤五分鐘以上的事件全年僅有6件,創歷年來最低;系統營運可靠度(MKBF)更達到1911.6萬車廂公里,創下通車27年以來最佳表現,持續提升安全、品質、服務為市民帶來安全、可靠、親切的運輸服務。
爆房屋臨近「安平遊艇碼頭開發案」 凌濤喊話賴清德勿再閃躲
國民黨發言人凌濤早前指出,民進黨總統候選人賴清德在台南的房產涉嫌炒房行爲,搭配推動台南捷運綠線計畫,一年暴賺800萬。8日早,凌濤召開記者會,公開指證「賴美宅」不僅鄰近捷運安億轉運站,更面對「安平遊艇碼頭開發案」,質疑過程中是否有無圖利,有無量身打造。民進黨總統候選人賴清德2022年在台南購入的土地,早前遭凌濤指出,價值高達三千多萬,區段座落在安平區金城段,位在安平重劃區育平7街巷弄,而這個區域就是台南捷運綠線的必經之地,質疑賴一手主導南鐵東移,一手卻精準購入黃金土地,未來坐等大幅增值。凌濤説,賴清德躲了兩天終於對於「賴美宅」親自回應,但令人疑惑的是賴清德居然沒有推給中共介選。凌濤強調,「賴美宅」不僅臨捷運安億轉運站,面對6600坪大公園,延伸下去竟然是一個面海的超級大道,港濱歷史公園加上林默娘公園,三個公園加起來,賴美宅坐擁的其實是18,000坪大景觀。凌濤表示,賴清德爽躺美宅家裡,不用人擠人,就可以俯瞰2024「龍耀臺南」燈會,根據安平燈區規畫範圍,共78公頃,包含主要佈燈面積22公頃、周邊沿線光環境、停車場接駁管理與照明、水域展演、煙火施放等共56公頃。凌濤指出,賴美宅臨近「安平遊艇碼頭開發案」,與「捷運納前膽」的時間點重疊,整套規劃實在太巧合。107年8月,賴清德擔任行政院長時宣布將捷運綠線納入前瞻二期特別預算;107年10月,亞果遊艇公司已與台灣港務公司及高雄港區土地開發公司簽訂合約;109年1月亞果國際遊艇城投資案相關工程全面啟動,行政院環保署「環境影響評估審查委員會第368次會議」審查,決議為修正過;110年3月,賴清德即購買安平區育平7街的3200萬豪宅。凌濤强調,賴美宅距離新的安平港遊艇碼頭開發案,距離僅僅一點多公里,開車六分鐘,而在開發案內包括五大區域,總體的土地價值的開發利益高達50億。在開發過程中,台灣港務公司發布全國最大遊艇碼頭開發案安平港遊艇碼頭全面啟動,直指呼應賴清德擔任台南市長期間的計畫「親水大台南」,由亞果遊艇集團將規劃設計長達500米的水岸遊憩步道,打造最棒的水岸生活。凌濤指出,隨即2020年三月,台南市政府前水利局長李賢義接任台灣港務公司董事長,凌濤質疑李賢義是否要執行賴清德的計畫?過程之中是否爲了呼應相關做法圖利賴清德?其中是否存在量身打造的可能性?凌濤透露,亞果遊艇開發股份有限公司代表人侯佑霖是台南幫第三代,政治獻金清一色綠友友,還捐贈黃偉哲兩次,整體計畫看起來像量身打造的內容,質疑「賴清德還要迴避嗎?難道這是中共介選嗎?」最後,凌濤呼籲,民進黨運用自己的標準來要求賴清德公開整個過程,也請台灣港務公司於106年11月16號直接單一的甄選會議,就讓亞果公司脫穎而出,公開當時候的會議紀錄以昭公信,喊話賴清德直球對決,不該再閃躲。
配合推動台南捷運綠綫、「精準買房」獲益800萬 賴清德遭踢爆炒房
國民黨發言人、國民黨智庫副執行長凌濤6日指出,民進黨總統候選人賴清德在台南的房產涉嫌炒房行爲,搭配推動台南捷運綠線計畫,一年暴賺800萬,同時提醒賴,不能有任何可能,用公共建設來滋養自己的資產,否則比違建不拆還嚴重100倍。凌濤説,賴清德2022年在台南購入的土地,價值高達三千多萬,區段座落在安平區金城段,位在安平重劃區育平7街巷弄,而這個區域就是台南捷運綠線的必經之地。凌濤接著説,因為賴清德精準投資,搭配他力推的捷運線路及轉運站,恰巧就在正隔壁,直言「點石成金,有這麼巧?」,該地未來作為商業或住宅或出租,都是超級黃金地段。凌濤表示,令人感到驚訝的是,在賴清德2017年擔任行政院長時,台南市政府還沒有任何規劃,2018年竟就宣佈將綠線納入前瞻基礎建設第二期特別預算。緊接著台南市政府2019年8-9月間召開4場先進運輸系統綠線替代路線說明會,以極快速時間2020年2月提送可行性研究送交通部。凌濤指出,109年5月賴清德就任副總統,110年 賴清德購買安平區育平7街3200萬土地及房屋,隨即在112年11月台南市政府即表示,現階段可行性研究期未報告修正且發包合併綜合規劃前期,捷運線計畫報告通過發包。凌濤强調,賴清德子弟兵李孟諺,先是代理他離職後的台南市長,隨後又入閣擔任行政院秘書長,令人質疑,「難道是一路推動該案?」,為何從台南市到行政院,捷運核定趕進度,都有其身影,而剛好在賴清德土地的附近?最後,凌濤怒斥,賴清德屢次對外消費礦工背景,但除了在台南市長任內,一手主導南鐵東移,讓合法住宅被迫拆遷,一手卻精準購入黃金土地,未來坐等大幅增值。果然是「賴神」,投資眼光極為精準,還是賴清德根本就知道 台南捷運綠線計畫的審議,將完美成型。
台中大造勢6萬人力挺 侯友宜怒轟:民進黨卡中部建設
「侯康後援總會」中台灣誓師大會(24日)上午登場,現場湧入超過6萬名鄉親,中台灣縣市首長也到場力挺,展現中台灣團結一致,力拚政黨輪替的氣勢;國民黨總統候選人侯友宜指出,民進黨執政下,補助分藍綠,對不同縣市人民大小眼,許多建設都卡在中央,無論地方首長怎麼拜託,只差沒有跪下,但民進黨不要就是不要,未來自己當總統,一定會改變縣市不平等的狀況,為中台灣拚發展!侯友宜表示,從小一家人擠在5坪大的房子,生活雖然辛苦,卻非常幸福,帶著50元北上就讀警官學校後,受到國家人民的栽培才有今天,因此中華民國就是他的第2個媽媽,為國為民、清廉做事,就是自己一生秉持的信念。他說,無論民進黨怎麼抹紅抹黑都無所畏懼,就像過去從警時,接到黑道恐嚇電話也不怕,「用生命守護國家人民,就是我一生在做的事,我一定拚到底!」侯友宜提到,台中市長盧秀燕、彰化縣長王惠美和雲林縣長張麗善都是兩任縣市長,對民進黨政府補助大小眼的情況最有感,甚至連行政程序都要卡,例如台中機捷延伸南投、捷運綠線延伸彰化,可以串聯中彰投成為更完整的生活圈,但民進黨不要就是不要,只差縣市長沒有跪下拜託,既然民進黨不做,就讓侯友宜來做,還給中台灣人民一個公道!「侯康後援總會」中台灣誓師大會(24日)上午登場,現場湧入超過6萬名鄉親,中台灣縣市首長也到場力挺。(圖/侯友宜辦公室提供)侯友宜表示,感謝來自台中、彰化、南投、雲林甚至苗栗的鄉親,前立法院長王金平及許多縣市長、議長與民代,今天齊聚一堂,給予侯友宜滿滿的疼惜跟支持。要贏回中華民國、贏回台灣,中台灣就是關鍵,2024大選是台灣命運的紅綠燈口,台灣的命運由2300萬人一起決定,拜託所有中部鄉親跟侯友宜逗陣拚,「中部贏,台灣就贏,一起贏回台灣的安定繁榮!」今日造勢大會,包括全國侯康後援會總會長王金平、台中市長盧秀燕、彰化縣長王惠美、南投縣長許淑華、苗栗縣議長李文斌、雲林縣副縣長謝淑亞、全國侯康後援總會執行長李乾龍、國民黨副主席連勝文、侯康後援總會中台灣總會長江啟臣及中台灣黨籍提名立委皆到場力挺。王金平表示,接下總會長後,整合的過程都非常順利,今天中部鄉親踴躍出席,正是支持侯康配當選的最大動力,面對全國有六成希望政黨輪替的民意,無論如何都要集中力量,讓侯康配高票當選,也讓國民黨的區域、不分區立委席次最大化,國會過半。「兩岸和平、國家安全、經濟發展,就由侯康配來顧!」盧秀燕表示,台灣就像一艘大船,台灣的未來要開往何處、2300萬人能否平安順利,關鍵在大家手中的選票,船要能夠順利行駛,就需要有好的船長,也要有好的副船長及團隊,就是侯友宜、趙少康跟所有國民黨的立委候選人。盧秀燕說,台灣人民給過民進黨兩次機會,但陳水扁8年貪汙腐敗、蔡英文8年周邊的人桃花案、弊案不斷,侯友宜一輩子用生命顧人民,剩下的20天,請大家一定要全力支持,立委票投國民黨,同心讓台灣更安全、人民更幸福。王惠美表示,民進黨執政八年,無法解決缺水、缺電、缺土地、缺人力的困境,疫情期間人民還缺口罩、缺疫苗、缺快篩,只要欠什麼,民進黨就賺什麼,這樣的政府要讓它下台。她表示,過去民進黨選完後,拍拍屁股就走人,不在乎中台灣的需求,捷運延伸彰化、南投統統被卡關,彰化二林精密園區二階環評送中央三年多,更遲遲不審,「中部地區不是二等公民!拜託中台灣鄉親作伙支持侯友宜,替中部地區完成建設!」許淑華表示,民進黨執政,長期資源分配不均,為了不讓中部縣市有所表現,用盡各種方法阻撓地方政府,這次要用選票教訓民進黨,讓民進黨聽到中台灣的怒吼,看到中台灣的團結!她說,讓國民黨執政,才有機會讓中台灣抬頭,民主要制衡,政黨要輪替,請大家支持侯友宜、趙少康,國民黨中台灣立委全壘打,共同團結下架民進黨。
陳建仁承諾附條件核定中捷綠線 盧秀燕:藍線更是迫在眉梢
立法院交通委員會、交通部長王國材13日南下台中考察台中捷運綠線延伸,由於台中市政府多次提出「可行性評估」延伸計畫,三年三度送案至中央卻未通過,引起台中市副市長王育敏不滿嗆聲「中央卡地方」。行政院14日舉行政院會,行政院長陳建仁有條件承諾,台中捷運綠線北延大坑、南延彰化附條件一次核定。對此,台中市長盧秀燕表達感謝,同時強調捷運藍線的推動亦刻不容緩,盼整體規畫也能儘速核定。陳建仁指出,這項計畫包括將捷運綠線北延2站至大坑、南延2站至台中市、3站至彰化縣,終點站為台鐵金馬站,並與彰化市區的鐵路高架化連結,全長為9.08公里,總經費達新台幣356億元。陳建仁表示,行政院支持台中捷運綠線北延大坑、南延彰化,行政院立場是附條件一次核定,並請國發會盡速完成審查程序,行政院將盡速核定可行性報告。陳建仁提到,南延至彰化的部分牽涉到已經延宕20年尚未定案的彰東擴大都市計畫,並且在跨越烏溪後,除了金馬站外還有2個站點的位置尚未確定,因此應預留站點,確保彰東都市計畫的範圍和人口運量確定後,再進行台中綠線可行性評估報告的核定。盧秀燕回應,感謝行政院長陳建仁體察民意,希望行政院儘速簽署核定。盧秀燕也強調,「捷運藍線更是迫在眉梢」,藍線綜合規劃已獲交通部國發會通過並送至行政院審查,只要行政院長簽署同意,即可進行捷運藍線土地徵收、前置性工程、開工及興建發包等作業,因此期望行政院長也能一併核定捷運藍線綜合規劃,還是要「一併拜託」。