良率比不上台積電 三星2023利潤大減85%創15年新低
韓國電子業龍頭三星9日公布2023年合併財報,年銷售額為258.16兆韓圓、約6.08兆元新台幣,年減15%,而營業利潤僅剩6.54兆韓圓,也比前一年減少85%,遠低於市場預期,主因就是半導體行情低迷,法人認為良率太低,造成該部門陷入大幅虧損,利潤水準創下15年來新低,這也是2008年以來,三星電子年獲利首次未達10兆韓圓。全球都在關注三星的財報,美國媒體以研究機構報告提到,三星擅長製造半導體,但良率跟台積電比起來差很多,才會導致這樣糟糕的獲利結果。日本媒體也提到,營業利潤大幅減少主要是受到半導體部門虧損的影響,該部門在2022年還有24兆韓圓的盈利,但光是在2023年1到9月就創下12.69兆韓圓的虧損,就算是智慧型手機和顯示器等其他部門都難以填補這個大洞。韓國券商估算,去年三星10到12月半導體部門虧損2兆韓圓,預計2024年1到3月仍將持續虧損,不過好消息是,隨著主要半導體記憶體庫存逐漸消化,面向美國蘋果的OLED面板的銷售也取得良好業績,預計2024年獲利表現將持續改善,全年獲利有望達35兆韓圓。三星今年也參加美國消費電子展,推出全新QLED及OLED電視的眾多AI功能,以及3款透明Micro LED螢幕,並宣布與特斯拉合作,讓使用者輕易掌握智慧家庭的各項用電數據。
CES搶商機1/AMD狂攻英特爾及輝達 鈺創、工研院各秀AI技術新應用
堪稱是每年全球科技趨勢前哨站的美國消費電子展(ConsumerElectronics Show,CES)1月5-8日於美國拉斯維加斯舉行,AI(人工智慧)再度成為科技大廠角逐重點,包括晶片大廠輝達(Nvidia)及超微(AMD)及台灣鈺創(5351)子公司帝濶智慧科技及工研院等都展現最新技術,AI大戰仍方興未艾。除了CES外,隨著疫情趨緩,主要的電子展也將陸續登場,接下來2月27日開始有在西班牙巴瑟隆那舉辦的全球通訊大會MWC,6月13日在美國洛杉磯將登場的全球最大電玩展E3,以及9月1日在德國柏林的歐洲消費電子展IFA。超微(AMD)執行長蘇姿丰(LisaSu)在CES展示公布代號為Instinct MI300的晶片,也是AMD首款資料中心/HPC級的APU,一顆晶片內塞入了1460億個電晶體,跟競爭對手英特爾(Intel)伺服器GPU Ponte Vecchio電晶體數量是1000億個以上,輝達(Nvidia)的H100則整合了800億個電晶體,明顯高出一截。AMD超微推出首款結合AI加速的筆電處理器Ryzen 7045,執行長蘇姿丰指出,在AI處理效能方面,比蘋果的M2處理器高出20%。(圖/翻攝自AMD臉書)這麼多的電晶體的優勢,讓MI300的AI訓練性能相較於前一款的MI250X,提高了8倍,因此能將ChatGPT等大型AI機器人的訓練時間,從幾個月縮短到幾週。蘇姿丰也點明,「這個晶片產業的下一個重大挑戰,是為接下來的功用提供更好的運算性能,也就是處理更多的數據,以支援下一代的高效能運算和AI。」另外超微也推出首款結合AI加速的筆電處理器Ryzen 7045。蘇姿丰指出,Ryzen 7045採用台積電(2330)4奈米製程,在AI處理效能方面,比蘋果的M2處理器高出20%。輝達則是公布NVIDIA Omniverse Enterprise的重大更新,並更廣泛開放 Omniverse DeepSearch功能,透過AI方式使用自然語言或2D圖像搜尋3D物件資料庫,以在龐大的3D物件資料庫更容易找到符合條件的物件。台灣記憶體廠鈺創旗下公司帝濶智慧科技自力開發的DeCloakFace混淆影像AI深度學習臉部辨識解決方案,拿下CES 2023創新獎(圖/翻攝自帝濶智慧科技臉書)台廠部分,帝濶智慧科技自力開發的DeCloakFace混淆影像AI深度學習臉部辨識解決方案,今年也拿下CES 2023創新獎,該解決方案可在不洩露個人資訊且無需透過硬體金鑰或帳號密碼情況下即可進行安全的人臉身份驗證。eCloakFace透過高效的雲端或邊緣計算只需要一張混淆人臉即可進行微秒等級的AI訓練登錄。在身份驗證過程中,也沒有人臉照片被儲存或傳遞,避免人臉隱私洩露。DeCloakFace也獲得CES 2023創新獎,鈺創科技創辦人暨董事長盧超群表示,DeCloakFace由帝濶智慧科技(DeCloak)所自力研發,是一家隱私計算公司,公司目標是在讓個人數據隱私變得容易及可管理。工研院的「我視AI魚缸」也獲得CES 2023創新獎,主要技術是克服攝影機角度、位置和水中折射等困境,利用AI人工智慧整合各種光線折射和水中景物,魚隻辨識準確率可高達98%,只要依據遊客注視方向,水族生物資訊即會呈現在顯示器上,直覺且即時的互動讓透明顯示器更加智慧,目前已導入基隆海洋科技館。工研院的「我視AI魚缸」依據遊客注視方向,水族生物資訊即會呈現在顯示器上。(圖/工研院提供)
CES搶商機3/半導體、電動車主流趨勢持續 台積電法說領軍 鴻海、裕隆蓄勢待發
美國消費電子展落幕,大家都在觀察哪些產品有機會成為接下來的熱銷產品,法人指出,不過整體來看,像是AI相關的半導體、電動車還是市場主流,預料包括台積電(2330)、聯發科(2454)、信邦(3023)、貿聯(3665)、鴻海(2317)及裕隆(2201)都值得觀察。台積電10日公布2022年12月營收為1925.6億元,月減13.5%,年增 23.9%;累計2022年營收為2兆2638.9億元,年增42.6%。由於台積電12日將舉行法說會,香港聚芯資本管理合夥人陳慧明指出,台積電今年的資本支出應還會再降,一般預料降幅約20%。香港聚芯資本管理合夥人陳慧明受訪時表示,台積電今年的資本支出應還會再降。(圖/陳慧明提供)半導體產業分析師陸行之日前多次強調,半導體廠刪減資本支出有利於營運落底反彈,而台積電近期股價似乎也已經先行反映資本支出可能下修的利多,接連站上半年線及季線等中長期居線,同時也收復了約460元的巴菲特防線。聯發科今年在CES首次展示全球端到端Wi-Fi7生態系統,持續把5G、AI、WiFi等技術導入現有產品線,並拓展商機至各場域的應用上。而在車用部分,聯發科5G數據晶片也已跨入車載資通訊系統領域。分析師李蜀芳指出,鴻海(2317)跟MIH聯盟連接推出新車,當然就會用裕隆的品牌發表,不過要注意的是,裕隆去年因為有產險的風險,因此建議短線先要避開年報可能的利空,等到年報公布之後,再來介入。展望今年的裕隆,目前法人普遍預估全年EPS 6元,以此推算,本益比10倍的話,大概股價接近60元附近可以低接,觀察裕隆線型,應該是屬於60-70元附近的區間操作為主。分析師認為,裕隆短線會有年報的利空影響,投資人可等到年報公布之後,再來區間操作。(圖/報系資料照)至於鴻海,近期股價失守百元大關,但從月線角度來看,其實也沒有破底,因此對於長線投資人來說,是可以長期佈局的價位。李蜀芳認為,主要還是因為蘋果iPhone 14銷售不如預期,加上之前的疫情影響,另一個關鍵是MIH對於鴻海的貢獻也不如外界預期。展望今年,電動車的相關營收貢獻還是推升鴻海股價的關鍵,但是就市場預估,要出現大幅成長的機率不高,除非接到其他車廠的訂單,或是電動巴士有更多的訂單湧入,不然預期鴻海在110-120元附近仍有相對大的套牢區間。至於信邦及貿聯-KY則是電動車零組件線材供應商,信邦2022年營收首度突破300億元大關,來到308.86億元,年增20%。信邦表示,公司主要五大產品中,去年營收以汽車產業成長47.5%居首位。貿聯-KY是特斯拉(Tesla)線材主要供應商,法人指出,特斯拉Model Y在中國、日本及韓國降價促銷,應有機會拉升出貨量。
鴻海領投 車用軟體服務商Sonatus完成7500萬美元B輪融資
車用軟體服務商 Sonatus今(7日)宣布完成7500萬美元的B輪融資,由鴻海(2317)領投,加上先前的A輪融資,Sonatus已從創投公司、戰略合作夥伴及客戶募集到超過1.1億美元的資金。鴻海也規劃將與其針對車輛軟體元件與方案、雲端服務等進行合作。Sonatus由Park Sung(Translink Capital創始合夥人、韓國浦項鋼鐵創辦人之子、Hyundai CEO鄭義宣連襟)和Jeff Chou(曾參與創辦Nemo、Nuova網路軟體公司後被Cisco收購)於2018年創立於美國加州Sunnyvale,核心業務為與OEM或Tier1合作提供整車軟體解決方案,包括EEA架構下數據收集、新程序運行及添加、聯網機制、雲端平台等底層基礎元件等。Sonatus 的共同創辦人暨執行長 Jeffrey Chou 表示:「這一輪融資讓我們擁有充足的資源進一步成長,將軟體定義車輛的關鍵技術引入新市場、服務更多客戶。軟體是車輛創新的加速器,極具發展潛力,這個趨勢現在只是剛開始而已,Sonatus已經握有絕佳優勢。」鴻海科技集團軟體研發中心資深協理葉光釗表示:「鴻海的願景是將我們過往在PC 和手機領域的成功模式複製到電動車產業,打造跨平台的電動車創新解決方案。Sonatus在進入量產階段時,提供車用及雲端解決方案的表現令人印象深刻,能做到車用軟體與硬體的無縫整合,鴻海與Sonatus的策略合作關係將發揮綜效。」Sonatus聚焦在提供基礎技術與解決方案,幫助客戶與合作夥伴加速過渡升級到軟體定義車輛(Software-defined Vehicles)的時代,並協助打造多元化解決方案。採用Sonatus的關鍵構建模組,車廠與產業生態系得以縮短創新技術方案與產品上市的時間,同時降低成本、提高可靠性,這是在激烈市場競爭中的關鍵因素。現代、KIA 及Genesis的多款量產車皆採用Sonatus的軟體,包含Genesis的轎車以及SUV車型。此平台同樣已被Ioniq 6採用,預計到2023年,使用Sonatus 軟體平台的車將達到數百萬輛。Sonatus也將拓展在法國、義大利、日本及中國大陸等地的業務,希望將產品與解決方案與更多應用程式相整合,為更多地區的合作夥伴與客戶提供服務。Sonatus 將在2023年美國消費電子展上展示多樣車用軟體技術與解決方案,包含已用於現代汽車集團旗下品牌現代、KIA及Genesis量產車的技術與解決方案。此外,Sonatus亦將展示以半導體和Tier 1供應商的先進車輛網關參考設計為基礎所打造,能幫助車廠進行車體結構數位化升級的新世代軟體解決方案。
美網路反壟斷法引科技股下殺 封關倒數4天台股陷月線保衛戰
美國上周初請失業金人數激增至28.6萬人,高於預期的22.5萬人,而周四(20日)美股早盤止跌反彈,但盤中時參議院投票通過美國創新及網路選擇法案(網路反壟斷法),科技股再度領跌,四大指數全數翻黑作收。台積電ADR跌2.05%;日月光ADR平盤;聯電ADR跌0.71%;中華電信ADR跌0.49%。20日美股四大指數表現:道瓊工業指數下跌313.26點、0.89%,收34,715.39點;那斯達克指數下跌186.23點、1.3%,收14,154.02點;標準普爾500指數下跌50.03點、1.1%,收4,482.73點;費城半導體指數下跌117.4點、3.25%,收3,494.8點。美國科技股中,蘋果跌1.03%;Meta(原臉書)下跌0.95%;Alphabet(谷歌母公司)跌1.34%;亞馬遜跌2.96%;微軟跌0.57%;特斯拉漲0.06%;英特爾跌2.95%;AMD跌4.97%;NVIDIA跌3.66%;高通跌3.46%;應用材料跌2.74%;美光跌5.48%。台股20日開低後震盪。早盤開低後一度翻紅,但電子、金融權值股領跌下,指數一度跌逾百點,最低來到18125.20點,午盤之後,多方發動攻勢,指數向上挺進翻紅後一度收復月線,最高來到18292.14點,可惜最後一盤貫壓台積電,指數由紅翻黑,終場以18218.28點作收,下跌9.18點、0.05%。櫃買指數以222.11點作收,上漲0.07點、0.03%,成交金額降至573.07億元。集中市場20日成交金額降至2383.87億元;三大法人合計賣超78.81億元,外資連3賣、賣超55.83億元,外資自營商賣超0.02億元;投信中止5連買,賣超7.28億元;自營商賣超1.69億元、自營商避險賣超13.99億元。資券變化方面,融資金額減少1.29億元,融資餘額為2703.24億元,融券增加0.83萬張,融券餘額為47.18萬張。當沖交易金額增為1909.05億元,占市場比例為39.11%。台股集中市場與上櫃股票元月20日大盤走勢圖。(圖/翻攝自基本市況報導網站)今年美國消費電子展(CES)電動車仍是最大亮點之一,全球各大車廠包括豐田、通用、克萊斯勒、Sony集團、越南最大企業集團Vingroup旗下車廠VinFast等,2022年全面加速進軍電動車市場,展現邁向零排放的決心,預期將進入電動車普及率加速年,無論是汽車零組件、汽車電子等,相關個股成長具想像空間。統一證券表示,聯準會加快升息腳步,國際股市近期震盪劇烈;且今晨美國參議院推進網路反壟斷法案,美股持續下殺,恐將拖累今日台股指數再度測試月線是否有守。不過台股已連續3日拉回修正,小破月均線,但目前月均線仍上揚,台積電也守穩在月均線之上,預期月均線有撐,整數關卡18200是重要心理關卡,預期台股回測月均線後有機會出現低接買盤。
CES搶先看1/CES 2021因疫情轉型線上展 千家廠商百場論壇鎖定15萬人次上線
隨著全球新冠肺炎疫情一波尚未緩解,新一波的變種病毒又開始肆虐,全球最反而矚目的消費性電子科技大展-美國消費電子展(Consumer Electronics Show,簡稱CES)CES 2021即將在1月11日開展,但遭逢疫情關係,今年展覽將改為線上展,也是舉辦多年來首次全面採取線上展覽進行。線上展覽的可行性效果如何,由先前蘋果(Apple)的WWDC開發者大會直播時有1,200多萬人上線觀看獲得可行驗證。展期4天的CES 2021,因應採取線上展方式進行,CES主辦單位Consumer Technology Association (CTA)執行副總恰普卡(Karen Chupka)表示,CES 2021的主題聚焦在5G、機器人、自駕車、智慧醫療、智慧城市、人工智慧(AI)、娛樂、運動及新創科技與應用的主題,規模仍是超過千家參展廠商與超過百場的論壇,預計可以吸引15萬人次上線參加。CES主辦單位CTA執行副總恰普卡(Karen Chupka)表示,今年參展廠商逾千家,也將舉辦上百場的線上論壇,預計可以吸引15萬人次參觀。(圖/CES官網)有鑑於今年CES是首次以線上展的方式進行,主辦單位找來微軟(Microsoft)打造虛擬參展平台,無疑也讓CES 2021向全世界展示其資通訊軟硬體整的實力,成為大秀肌肉的最大贏家。恰普卡表示,由微軟來有助共同打造虛擬參展平台,主因是微軟過去已有舉辦過數場,規模都是數十萬人參與的線上展經驗。活動將會使用Microsoft Azure、Microsoft Teams和Microsoft Power Platform,協助參展廠商展示,進行媒體活動、線上會議還有網路活動等。首次以線上展進行的CES 2021,最大的亮點之一就是提供16國的語言來進行即時翻譯,包括英文、中文、德文、韓文等,而這些翻譯工作全都由AI來負責。自駕車也是CES 2021年重點主題,不少業者展示相關應用。(圖/CES官網)今年CES有那些科技大咖會進行專題演說呢?包括氣勢直逼英特爾(Intel)的超微(AMD),執行長蘇姿豐(LisaSu)將出席,另外還有通用汽車董事長兼執行長瑪麗博拉(Mary Barra)及Verizon董事長兼執行長漢斯·維斯特伯格(Hans Vestberg),分別為資訊、汽車及通訊領域發表專題演講。值得一提,今年展覽內容受到疫情影響,健康相關的議題及參加廠商也有增多的狀況,像是萊雅、歐姆龍健康事業及P&G寶僑家品等非傳統科技業者都有參加。至於線上展會不會變成未來CES的常態,恰普卡表示,「提供一個安全且有意義的方式讓全球科技產業能再攜手是CES 2021該做的事」。超微執行長蘇姿丰是AMD轉型關鍵角色;1969年在台南出生,3歲隨父母移民美國,25歲拿到麻省理工學院博士學位,2012年她跳槽至AMD擔任全球事業群副總裁暨總經理。(圖/CES官網)