少子化衝擊…台60所學校恐「集體倒閉」!學生走光、老師全失業
受到少子化衝擊,不少學校愈來愈難招生,面臨併校或倒閉等問題,從2023年至今,就有7所大學已走入歷史,導致不少師生受到影響。對此,國民黨立委賴士葆表示,過去台灣最多曾有164所大學,已經陸續15所大專院校退場,還有高達60所被鎖定可能退場,賴士葆直言,「如何解決所產生的流浪學生和流浪教師的問題」,將會是準總統、民進黨主席賴清德上任後要面對的課題。賴士葆近日在臉書發文提及,前中研院長李遠哲最近出書為自己參與教改喊冤,表示「現在碩博士滿街跑及廣設大學都不是他的錯」,對此賴士葆則認為,每個人都可以出書為自己留下文字洗白,但如今再去譴責或談責任歸屬已沒有實質的意義,「因為不會改變少子化海嘯衝擊教育現場的窘迫,如何善後才是教育要面對的嚴肅議題」。賴士葆指出,李遠哲倒是點出了現今高教最嚴重的問題,因為過去廣設大學,甚至曾經高達164所,因此這幾年陸續出現退潮現象,其實是意料之中的事情。另外,賴士葆也強調,準總統賴清德上任後的課題,面對的不只是少子化帶來人口的減少,「直接衝擊的是學生註冊率,已經陸續15所大專院校退場,還有60所被鎖定可能退場」,要思考如何解決所產生的流浪學生和流浪教師的問題。最後賴士葆坦言,教改過程中「技職教育」逐漸失去技職特色,為了要填補缺口而寧爛勿缺的招生,也讓學生素質下降,進而造成大學文憑貶值,導致青年低薪成為常態,新政府必須要思考如何面對教改問題、並做出改善。
小情侶看海景竟躺礁石睡著 醒來驚見「四周全淹沒」嚇壞求救
大陸一對小情侶近日到青島旅遊,竟在海邊的礁石上睡著了,等他們醒來才發現四周已被海水淹沒。4月5日下午2時許,青島西海岸世寶特救援中心接到求助電話,兩名外地遊客在連三島附近的礁石上被困。五名隊員立即將救生艇推出來,從海中駛向被困地點。《半島都市報》報導,搜救隊員楊傳會介紹,這一片海灘礁石區域面積非常大,最遠的地方距離岸邊差不多有一海里,等到滿潮以後,礁石區域全部被淹沒。有些礁石的高度本身就有兩、三米,所以從岸邊蹚水過去,基本上不可能。「當時情況比較危急,整片礁石就快要被淹沒了。」楊傳會說,他們駕駛船隻趕到以後,由於周邊暗礁比較多無法靠上去。於是,幾名隊員便拿上救生衣,跳入海裡走到礁石區域。給被困的兩人穿好救生衣後,隊員們背著他們安全轉移到救生艇上。「水深差不多有1米,他們不熟悉情況,貿然下水有危險。」楊傳會說,但礁石上長滿了海蠣子,他們在行走的時候,兩條腿多處被割傷。被營救上岸以後,兩個人都表示害怕。經了解,兩人是外地旅客,看見海景很漂亮,便到礁石上拍照,找小海鮮。遊玩的過程中,兩個人有點累了,就靠在一起睡著了。等到他們醒過來的時候,四周已經被海水淹沒。他們所在的位置幾乎是礁石最靠近海的一側,也看不清海水到底有多深。兩個人一下子慌了,趕緊打電話求助。幸運的是,救援人員第一時間趕到了現場。隊員們背著他們在海裡走了十來米,才安全轉移到船隻上。青島西海岸世寶特救援中心的負責人萬學波表示,當地礁石和沙灘上可以趕海抓小螃蟹、撈小海螺等,吸引了很多遊客。這兩處海灣的特點就是礁石面積特別大,最遠的地方從岸邊到礁石有一海里。不僅如此,退潮以後,礁石的高度就有兩三米,漲潮以後,礁石周邊的海水能有四五米。礁石周圍暗流也比較多,一旦遊客被困,營救難度也非常高。萬學波強調,即便他們對礁石區域很熟悉,幾乎每年也都有救生艇撞壞。為此,救援隊也加大了巡邏力度,漲潮的時候都會在海邊勸解,一旦遇到有人被困的情況,第一時間過去救援。2021年以來,他們每年都會參與四五十起救援。為了提升救援能力,隊員們也會定期進行訓練,同時他們還不斷更新設備,以更好地應對突發情況。
蘇澳港「海水急速退潮」! 目擊者憂喊:海嘯前兆
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震,為921大地震後最大規模地震,且據中央氣象署截至晚間6點為止,主震加上後續大大小小有感餘震,已有167起。上午在蘇澳港內就有民眾目擊,海水急速退潮,看了都不禁直呼「很怕是海嘯的前兆,因為水流的方向是流向大海那一邊。」花蓮縣政府南南東方25.0公里臺灣東部海域,3日上午07:58:09發生芮氏規模7.2強震,花蓮地區震度達6強為全台最大。隨後,氣象署於上午10點發布海嘯警報,「該地震引發海嘯已陸續抵達台灣沿岸,提醒沿海地區民眾提高警覺嚴加防範,注意海浪突然湧升所造成的危害。」日本氣象廳也對沖繩沿海地區發布海嘯警報,預計高達3米的海浪將到達沖繩地區。地震發生後,網路更瘋傳蘇澳港內海水急速退潮的影片,還可看到漁船一度遭沖走,網友也紛紛呼籲「盡量往高處去,避免海嘯真的發生時逃不了。」所幸在上午11時22分,據中央氣象署潮位站觀測,海嘯波浪已經陸續抵達沿岸,經研判海嘯的威脅解除,故解除海嘯警報。
台灣中油再次澄清: 三接海域生態穩定未受工程影響 永安接收站更成為珊瑚的避風港
有關媒體報導第三座液化天然氣接收站工程對當地海域生態造成影響,台灣中油表示,自108年三接施工迄今,均落實環評承諾,並針對藻礁生態持續進行監測,柴山多杯孔珊瑚等群株數皆穩定維持,且會隨季節變動,甚至發現新的群株,保育候鳥小燕鷗也大量繁殖。另外,國內第一座液化天然氣接收站永安接收站建港以來更成為周邊珊瑚生態發展基地;各項科學調查證明,三接海域雖有沙來沙往的正常現象,但整體生態穩定發展並未因施工受到影響,請外界放心。 台灣中油表示,依據監測數據顯示108年至112年殼狀珊瑚藻藻種數穩定維持在21到26種之間,而每季調查柴山多杯孔珊瑚之活群株數亦在70到111群株區間變動;小燕鷗部分,在112年調查發現大量小燕鷗於大潭G3區棲息繁殖,且透過普查結果顯示112年桃園沿海小燕鷗成鳥數為近三年最多(279隻,69巢),因此並無報導所稱施工對藻礁生態造成傷害的問題。 至於環團朋友指三接G2區22株柴山多杯孔珊瑚點位已有2株消失,事實上其中1株在113年1月份調查時就找到了。台灣中油表示,柴山多杯孔珊瑚調查常受調查當日退潮程度、水質是否混濁、風浪、日照是否充足等多種因素影響所觀察到的數量,在台灣中油委託海洋大學普查,陸陸續續都能夠發現柴山新群株的蹤跡,並非像環團所說數量一直在減少,且歷年監測並透過科學化統計分析,柴山多杯孔珊瑚面積也未有縮小趨勢。 此外,永安接收站港防波堤內因水域靜穩,可避免大浪侵襲,故成為周邊珊瑚的天然避風港,加以南防波堤亦保護港域內不受外界河流水的影響,111年台灣中油調查所知永安港域內共有高達130種珊瑚,在目前全球極端氣候、海水升溫情況之下,珊瑚白化問題逐漸受到重視,而液化天然氣接收站港內擁有靜穩的水域以及隔絕外在污染的情況,反而成為發展珊瑚保育的良好基地,目前永安廠亦正積極推動珊瑚方舟計畫,期盼透過液化天然氣接收站特有環境性質,為珊瑚創造一個延續生命之避風港。 台灣中油表示,為配合國家能源轉型政策興建第三座液化天然氣接收站,期盼各界給予支持,讓三接相關工程早日完成,以達成供氣目標。目前,台灣中油已邀請關心藻礁生態的環團朋友參與海洋大學團隊的調查,期待透過理性溝通與討論,共同為生態保育貢獻心力,更期待達成生態環境永續及經濟發展雙贏之目標。
去年逆差達446億…勞保連7年入不敷出 勞動部分析這些原因導致
勞工保險基金收支概況勞保連7年收支逆差!勞保局21日統計指出,2023年保費收入4760億餘元、當年給付5206億餘元,不計入行政院撥補及投資收益,收不抵支約446億元,7年累計逆差已達2364億元。勞動部官員分析指出,收支逆差原因為保費費率偏低,及退休勞工累計人數愈來愈多所致。勞保自2017年起發生收支逆差,且在2020年因勞動部長許銘春揚言「掉烏紗帽也要做勞保年改」,一度引發搶退潮,當年收支逆差達487億元,史上最高,去年的446億元則是第二高。勞動部勞動保險司副司長陳文宗表示,勞工保險費率為11%,與2021年精算報告所指未攤提過去負債的平衡費率16.27%,及需攤提過去負債的平衡費率27.83%,都有距離。他說,目前僅能由勞保局持續加強催繳保費,做好給付稽核。勞保精算報告曾預估,2023年收支逆差將達881億元,但去年僅短少446億元,陳文宗認為,因有些勞工預期退休金可能會短少,現在還能工作就多賺些錢,加上政策鼓勵中高齡就業,帶動延退潮,因而延後勞保請領年齡。陳文宗表示,為穩定勞保財務,政府近年不斷撥補,今年公務預算編列1200億元、特別預算100億元,共1300億元,1月已入帳300億元,接下來將視國庫署情況撥入。「年金改革不能拖延」,全國產業總工會祕書長戴國榮說,為維持勞保基金水位,政府每年以公務預算撥補,但因未入法導致財源不穩定,無法一勞永逸地解決年金難題,更會造成世代不正義,政府雖稱會負最終支付責任,卻未保證最終支付數額。戴國榮呼籲,年金改革應與勞工退休金一併改革,包括勞退提繳率增加等,至於職業工會納保者因為退休金只有勞保老年給付,應額外討論及處理。台大國發所副教授辛炳隆說,雖然勞保收支逆差已連續多年,但因政府撥補、投資效益頗佳等,導致基金餘額不減反增,對此一則以喜,但也一則以憂,喜的是勞保基金財務尚稱穩健,憂的是政府恐怕以此為由延宕改革,且除了撥補應有穩定財源外,納保面及給付面等問題也須討論。
八里挖子尾保留區飄惡臭!水質採驗無異常 環保局曝可能原因
民進黨新北市議員鄭宇恩2023年底接獲民眾陳情,八里挖子尾保留區範圍內一處大排淤泥飄出惡臭,憂心遭偷排廢水,新北市環保局前往採驗水質,未發現有金屬及急毒性反應,後續仍將不定期及遇案派員前往巡查。如查獲違規將依水汙染防治法規定、視違規樣態情節分處最高2000萬元罰鍰。鄭宇恩表示,民眾陳情八里博物館路下游挖子尾保留區旁的淡水河流域,淤泥臭氣沖天,環保局第一時間前往採檢並未發現異常,推測是受到潮汐和區域生活廢水影響,水體流動較差,造成生物厭氧反應而產生的氣味。她建議環保局應在大排出水口加裝水質檢測,在此之前要先採不定期巡查;同時也請農業局協助加強清理阻礙水流的淤泥及雜枝,以兼顧生態與環境衛生。環保局表示,去年底稽查時於現場採集水樣,目視水色略濁,水質初步快篩未發現有金屬及急毒性反應,無異常狀況,異味部分使用氣體偵測器量測也未顯示高濃度反應,另追查上游列管事業也未發現有排放廢水,後續仍不定期及遇案派員前往巡查,若發現有違反環保法規情事,將依法辦理。環保局解釋,挖子尾自然保留區大排為雨水下水道的箱涵,除雨水之外還匯集了當地居民未納管的生活汙水,因自然保留區內的水路彎曲,流經泥灘地時又降低了水流流速,到了河口受到漲退潮及河口風回吹等因素,長期下來造成汙泥淤積產生厭氧反應而有臭味。環保局已於該處架設水質監測儀器,去年9月21日至12月1日期間監測,但發現因受潮汐影響,水位低時偵測器會離開水體,導致判讀數值失真,為避免此情況發生,目前已改為人工採樣,每月於雨水箱涵出口前檢測。另外,針對其他民眾反映淡水紅樹林一帶水域也傳出惡臭味,環保局回應,近期未接獲民眾陳情案件,若遇案將會視現場汙染狀況,以多味氣體偵測儀檢測、輔助循線查找汙染源。
澎湖「昇滿興」凌晨擱淺坐礁 4船員緊急逃生待漲潮拖離漁船
澎湖馬公市金龍頭海域今(14)日傳出擱淺意外,1艘編號為CT3-5648的昇滿興6號漁船,在凌晨時疑似因視線不良而不慎坐礁擱淺,船上的4名外籍船員在事發後則先行緊急下船,隨後由船長聯繫澎湖縣救難協會幫助,趁著中午漲潮時順利將船隻拖離礁岩,這場驚魂記才得以結束。經查,該艘擱淺漁船為西嶼鄉內垵籍的昇滿興6號漁船,其在今(14)日凌晨3時15分許要進入馬公港區時,疑似因夜間視線不良且又不熟悉航道,導致船隻不慎誤入金龍頭海域一帶的礁岩區並擱淺於此,而船體也在坐礁後出現傾倒現象,遂緊急通報相關單位前來救援,至於船上搭載的4名印尼籍船員則均及時逃生,並未傳出有傷亡災情。 岸巡人員在獲報後,隨即派員在金龍頭海域岸際戒護及觀察,由於事發當時正好遇上大退潮,若強行將船隻從礁石上拖離恐造成嚴重毀損,於是船主連忙聯繫澎湖縣救難協會,計畫於中午趁著漲潮之際協助漁船脫困。除了有澎湖縣救難協會派員前往協助外,澎湖縣消防局也向「澎湖縣紅十字會」調借15具浮力桶送至馬公安檢所,並由船主自行租借「澎潛3號」,以將消防局及救難協會人員和浮力桶等物運送至事故現場。救難人員表示,在上午10時27分抵達現場後,立即將浮力桶放置於船體下方固定,並在午間11時40分許趁著漲潮之際,順利將昇滿興6號漁船拖離礁石區,最終歷時逾8小時才結束這場擱淺驚魂記。
國營台灣鐵路公司今揭牌「擬研議票價調整」 員工醞釀春節不加班:工時會議討論
推動了20年,台鐵今終於邁入公司化歷史新頁,台鐵1日邁入公司化歷史性一刻,外界關心公司化後票價是否調漲,對此,台鐵董事長杜微表示目前沒有調整方案,今年度會開始研議研究票價案,另外,台鐵產工連署春節不加班、依法休假,杜微指出,春節疏運已有計畫,同仁有意見可在工時會議提出,將善意妥當處理。國營台灣鐵路股份有限公司今日正式掛牌營運,總統菜英文、行政院長陳建仁、交通部長王國材等人,參加揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)台鐵今邁入公司化歷史新頁,針對外界關心公司化後票價是否調整,杜微表示,台鐵公司目前沒有任何調整票價調整方案,會在公司成立之初確認把公司安全跟服務做好,至於調整票價案,今年度會開始研議研究,也會審視外界對台鐵公司經營態度、建議而定,目前沒有調整方案。另外,不滿台鐵留才津貼有差別待遇以及人力不足,台鐵產工也發起連署春節不加班、依法休假,預計連署到1月底,2月決定是否行動,恐會衝擊春節疏運,對此,杜微強調,春節疏運早就有計畫,同仁有意見可以提出來,公司會盡早召開工時協商會議,歡迎有意見同仁都能參加,工時協商會議將了解同仁需求,公司也會善意妥當處理。台鐵公司化後首當其衝面臨千人離退潮,杜微說明,12月底包括屆退、優退、商調,人數大約1000到1100人,不像外界估算2000到3000人,1000到1100人離退缺,台鐵自去年下半年開始因應調整,除去年特考9百多位人員,也招募近200位約僱和營運人員,數量加在一起,足以補充人力,也不諱言新進同仁對軌道工作不熟悉,也會加強教育訓練和考核,把落差彌補,提高最安全可靠服務。除此之外,台鐵歷史債務也將清零,據杜微表示,台鐵局先前短期負債大約1700億元,移轉給償債基金,日後由償債計劃償還,台鐵公司重新開始,也會特別注意公司財務包括規劃、進行,讓公司好的起始點往前邁進。根據杜微表示,負債是先前累積下來,原先負債交給償債基金會後,公司只會產生短期負債,若未來有短期負債會加速償還,現金流預計115年轉虧為盈,會計上損益表有很大折舊,會計帳財務預估117年可以轉虧為盈,同仁對財務模組規劃深具信心,也會努力達成。
全球不到500隻琵嘴鷸睽違7年現蹤香山溼地 百餘位鳥友蹲點捕捉倩影
新竹市政府委託新竹市野鳥學會調查香山溼地鳥類調查已邁入第13年,2023年共紀錄到133種鳥類,其中有24種保育類鳥類,包含黑面琵鷺、彩鷸、黑嘴鷗、小燕鷗等,更有睽違7年全球僅剩不到500隻的極度稀有候鳥琵嘴鷸現蹤,吸引百餘位鳥友扛大砲相機到賞蟹步道蹲點補捉候鳥倩影。市長高虹安表示,香山溼地是野生動物保護區,也是國家級重要溼地,市府持續推動棲地保護,整治紅樹林及移除外來種,還原生態棲地,這些努力也讓香山溼地再次迎來極度瀕危的琵嘴鷸,這也是對於默默在溼地保育、復育工作的人員們最大的鼓勵。產發處長許智堡表示,香山溼地除了是國家級重要溼地及新竹市濱海野生動物保護區外,更被國際鳥盟列為台灣重要鳥類棲地(IBA)範圍,市府積極經營棲地管理,整治紅樹林後恢復原有棲地生態,豐富的底棲生物吸引大量鳥類棲息覓食,是重要的冬候鳥棲地,也是保育類夏候鳥小燕鷗的重要繁殖地,顯然香山溼地已成過境候鳥選擇停棲覓食,甚至是繁殖的重要自然棲地。產發處表示,近期出現在賞蟹步道的琵嘴鷸是非常稀有的候鳥,全球隻數量持續減少,2014年的1項科學研究估計,全球約400到500隻,比2005年少近半,因此被國際紅皮書列為極度瀕危物種,已經受到全球關注。睽違7年全球僅剩不到500隻的極度稀有候鳥琵嘴鷸現蹤,吸引百餘位鳥友扛大砲相機到賞蟹步道蹲點補捉候鳥倩影。(圖/新竹市政府提供)台灣本島除了新竹之外,僅在台南及彰化有觀察記錄,琵嘴鷸體長約14公分至16公分,有如黑面琵鷺的扁平匙狀嘴,同樣的左右掃食覓食模式,好像模仿黑琵的小隻仔,主要在河口與海岸溼地等淺水泥灘地覓食,賞蟹步道剛好符合琵嘴鷸的喜好,市府團隊積極建設的友善設施也成為鳥友聚集觀察的好場所。產發處說明,入冬後候鳥相繼南遷,現在正是賞鳥的好時機,近期竹市金城湖及周圍稻田迎來大型雁類群,有豆雁、白額雁、灰雁、小白額雁,今年數量最多,除了金城湖是賞鳥熱點外,也歡迎民眾至香山溼地賞蟹步道,退潮時段可以觀察底棲生物如招潮蟹、彈塗魚,隨著滿潮,水鳥也會退至賞蟹步道上及堤岸旁,民眾可近距離捕捉候鳥停棲身影。
知名景點「摩西分海」驚見裸屍 身分不明警籲「家有失蹤人口請聯絡」
澎湖著名觀光景點「摩西分海」驚傳命案,民眾5日中午在此處發現屍體,死者身體浮腫更有明顯屍斑,目前尚無法確定是否為當地人,警方正採指紋辨識身分中,馬公警方也呼籲,家有失蹤人口的民眾請儘速與馬公警分局偵查隊聯絡。據了解,「摩西分海」位於湖西鄉北寮村奎壁山地質公園,因退潮時海中央露出蜿蜒道路,宛如聖經中的特殊景色,多年來是遊客到澎湖的必遊景點,5日中午卻在該處發現屍體。警方調查,該遺體在湖西鄉北寮村奎壁山北方1公里處,番沙尾嶼潮間帶中載浮載沉,村民嚇得立刻報警,並由海巡署第八海巡隊人員打撈上岸,而他已明顯死亡、並未就醫,警方在請示檢察官後,將遺體移置菊島福園安置,並報請刑事相驗。遺體疑似死亡多時,身上有明顯屍斑,但警方並未發現相關身分證件,其隨身衣物更可能遭海水沖走,而因身體嚴重浮腫,沒有特徵足以辨識,警方則採指紋查身分中。而澎湖近期沒有失蹤人口通報,警方則呼籲民眾若家中有失蹤人口,可盡速與馬公警分局偵查隊聯絡,待身份確定後以釐清案情。
九州佐賀縣太良町來台徵選觀光大使 獲選者免費赴日玩4天3夜
近期將陸續迎來耶誕、跨年以及農曆年假期,可以說年底是熱門的旅遊旺季,日本更是不少人出國的首選,其中氣候溫和、自然資源豐富的九州地區,成為不少人新興的遊日目的地。位於九州佐賀縣的太良町,為吸引更多台灣人前往當地觀光,太良町町長永淵孝幸特別來台舉辦台灣人限定的「太良町觀光大使徵選活動」,即日起至2024年1月1日止,只要上網填寫問卷回答問題,就有機會可以成為「太良町觀光宣傳大使」,並免費暢遊九州太良町4天3夜!左起為太良町料理飲食店委員會副委員長川下誠、太良町竹崎KANI旅館委員會委員長荒川信康、「樂吃購!日本」版主吉田皓一、太良町町長永淵孝幸、太良町觀光協會會長川島真悟。(圖/魏妤靜攝)JR九州觀光列車「雙星4047列車」。(圖/九州佐賀縣太良町提供)太良町是位於佐賀縣東南方的海灣城鎮,面積只有台北市的1/3,若要從台灣前往太良町,可搭乘台灣虎航直飛佐賀機場,再轉巴士往JR佐賀站,並從JR佐賀站搭至肥前鹿島站再轉乘長崎幹線至多良站。雖然乍看交通路線有些麻煩,但此地知名景點可不少,像是去年JR九州最新觀光列車「雙星4047列車」通車行經此地後人氣水漲船高,特別是停靠位在太良町的「多良車站」,因與台灣台東的「多良車站」同名,不少人為此特別前往朝聖!另外太良町又號稱「可以看見月球引力的小鎮」,原來靠近JR多良車站的大魚神社三鳥居,在退潮時可以徒步行走過去近距離拍照,漲潮後鳥居又沒入海中,變成矗立於海中的「海中神社」,天氣好時還可以看見夕陽映照在海上與鳥居相互輝映的夢幻景象。而此處潮汐落差最大可達6公尺,潮汐起伏正是受到月球引力影響,因此說是最能感受到月球引力的景點並不為過。竹崎蟹料理是太良町必嘗美食,而海域中豐富的浮游生物是竹崎蟹特別肥美的關鍵。(圖/九州佐賀縣太良町提供)由於太良町東邊面向日本潮差最大的海域「有明海」,因此讓此地擁有豐富的海產資源,可以品嘗到最新鮮的牡蠣、蝦子、螃蟹等,每年10月~隔年3月還會有牡蠣小屋營業,可以大啖肥美烤牡蠣;另外必吃的還有美味的「竹崎蟹」(即梭子蟹的一種),有別於其他地區的螃蟹有季節限制,「竹崎蟹」一年四季皆可品嘗,夏至秋季生產的「夏蟹」以肉質鮮美聞名;而冬至春季生產的「冬蟹」則有滿滿蟹膏。因為夏蟹的產量較多,太良町內每年還會舉辦「夏季蟹節」以吸引遊客。因位處氣候溫和的九州,太良町的蜜柑在日本也相當出名,到此除了可以購買果汁或果醬當作伴手禮外,當地還有提供「親榨果汁」的體驗活動,不僅可以感受當地文化,還能品嘗最具鮮度的果汁。太良町是日本知名的蜜柑產地。(圖/九州佐賀縣太良町提供)竹崎城址展望台公園擁有360度絕佳賞景視野。(圖/九州佐賀縣太良町提供)除了美食以外,位於太良町南邊的火山島「竹崎島」,也留存昔日竹崎城石牆、壕溝遺跡,並在遺址上重新建造仿竹崎城外觀的「竹崎城址展望台公園」,在這裡還能俯瞰有明海;另外太良町還有佐賀知名的4大溫泉區之一的「竹崎溫泉」,當地9間旅宿都可享受碳酸氫鈉鹽泉,有部分更擁有可享絕美海景的露天溫泉,一邊泡湯一邊賞景絕對是最奢侈的享受!當地有些旅宿還擁有絕美海景溫泉房型。(圖/九州佐賀縣太良町提供) 而為了感謝台灣人的支持,九州佐賀縣太良町特別來台徵選「太良町觀光大使」,即日起到2024年1月1日止,只要於指定頁面(https://kyushu.letsgojp.com/archives/606997/)填寫問卷就有機會獲得包括「免費台北-佐賀來回機票」+「3晚免費住宿」的「太良町觀光旅程4天3夜」免費旅遊大獎,活動將抽出4名幸運兒(亦可2人1組一起徵選),中選者預計於2024年3月21日~3月24日暢玩太良町。
財政赤字龐大+政治兩極分化 穆迪下調美信用評級展望至「負面」
信評機構穆迪(Moody's)上周五(10日)將美國信用評級展望由「穩定」調降為「負面」,原因是美債債務利息成本大幅上升,以及根深蒂固的政治兩極分化。穆迪表示,此次變動反映了美國財政實力的下方風險不斷增加,而這些風險恐怕不再能被美國信用優勢抵消。穆迪說明,今年國債收益急劇攀升加劇了美國的償債壓力。並補充道,在缺乏政策調整的情況下,預計美國債務承受能力將進一步、穩定、大幅下滑,與其他評級較高的主權國家相比,美國債務承受能力將降至非常弱的水平。周四(9日),美國30年期美債標售再次敲響警鐘,需求之慘淡被形容爲「徹底的災難」,各項需求指標都表現不佳,海外需求更是顯著退潮。同日,聯準會「隔夜逆回購工具」(ON RRP)的使用規模兩年來首次跌破 1 兆美元,這個被視爲短期美債流動性的來源可能會在明年1月完全耗盡。有分析師指出,不論是長債還是短債似乎都在告訴市場,美國國債的流動性危機正在逼近。聯準持續加息將利率從接近0上調至5.25至5.5%的區間,這種激進的緊縮貨幣政策推高了基準借貸利率。除了利息成本,穆迪還強調了政治風險。該機構指出,「嚴重政治分歧阻礙政策制定有效性」。近期,美國國會發生劇烈變動。共和黨眾議院議長上個月在與民主黨達成協議為政府繼續提供資金後被投票罷免。而當時達成的臨時協議,將在近一周內到期,除非達成新協議,否則美國聯邦政府將不得不關閉一些業務,並讓一些非必要工作人員“暫時休假”。但截至上周,避免這種局面的協議似乎仍遙遙無期。穆迪的展望變動可能預示著信用評級的下調,但並非總是如此。值得一提的是,穆迪是三大評級機構中唯一仍授予美國AAA級信用評級的機構。早在8月時惠譽就將美國長期外幣發行人違約信評,從AAA下調至AA+,而圍繞債務上限的政治「拉鋸戰」,也是標普2011年下調該國主權信用評級的原因。對於穆迪這一舉動,美國財政部副部長艾迪耶摩(Wally Adeyemo)表示,「雖然穆迪維持美國AAA評級,但我們不認同負向展望」;白宮新聞發言人尚皮耶(Karine Jean-Pierre)則將展望的變化,歸因於國會中共和黨人的行為,稱「穆迪改變美國展望的決定,是國會共和黨極端主義和功能障礙的又一個後果」。
他不解為何台灣人「愛吃鍋」? 網曝2優點:軟爛高麗菜是精髓
火鍋對不少台灣人來說,是一項不可或缺的存在,不管什麼季節都會看到有人在吃,路上的火鍋店也琳瑯滿目。就有一位網友表示不懂火鍋到底哪裡好吃,但是經常看到身邊朋友都在吃火鍋,好奇「為什麼火鍋在台灣這麼紅?」引發討論。原PO在Dcard上發文,表示台灣一人吃的百元小火鍋到多人吃的千元火鍋都有,而且不論是冬天或夏天火鍋在台灣都不會退潮;平常在社群上也看到朋友都在吃火鍋,但是原PO吃了幾次仍不解到底哪裡好吃,「有人知道為什麼火鍋在台灣這麼紅嗎?」不少網友就踴躍分享,指出火鍋划算又方便,「因為很方便,有菜有肉」、「火鍋真的特別吃不膩欸不知道為啥,義大利麵比薩炸雞可能兩個禮拜會想吃一次,壽司日料可能一個禮拜想吃一次,但火鍋可以天天吃」、「超好吃,每個禮拜都想吃」、「小火鍋CP值高啊」、「就很好吃啊⋯無法克制的一直想吃,尤其煮到超軟爛的高麗菜根本火鍋精髓!無法想像沒有火鍋的人生!!」、「我連點foodpanda都在點火鍋」。不過也有網友認為,「我倒是覺得吃火鍋很麻煩,湯湯水水的,吃完全身火鍋味」、「跟原PO同感,除非是湯底特別的(泰式、麻辣等),不然不會想花錢吃在家就能煮的,每次有朋友說要吃一般火鍋就覺得很煩」、「一開始是便宜,吃得很粗飽,之後才高貴化。火鍋排擠了餐飲業的其它可能性,已經很少去吃了。」
台鐵升資考試現人力不足問題 估明年1300人退離
台鐵2024年元旦將改制為國營台鐵公司,預估明年上半年總申請優退離人數有1300人。離職潮還未來襲,6、7兩日297名司機員參加升資考試,直接造成近99班車停駛,人力缺口問題立刻浮現,台鐵產業工會質疑,考試就能造成機關停擺,員工與民眾都受害,交通部長王國材及台鐵局長杜微應道歉。因應台鐵公司化,台鐵局指出,目前台鐵員工為1萬6326人,公司成立6個月內,員工依法可申請優惠退離,統計截至今年10月31日,申請2024年1月至6月退離978人。同時寬估明年1至6月,申請優退離人數約1300人,正全力慰留提出退休的員工,留任台鐵公司。台鐵產業工會批評,僅是舉辦考試就造成機關停擺、影響交通,凸顯交通部、台鐵局在調度人力有問題,台鐵長期疏於預備人力規畫,「王國材還有臉說影響最小」,明年公司化預期將有員工離退潮,交通部與台鐵局應嚴肅提出人力補充計畫。台鐵局表示,因應改制公司後人力調整,已研擬六項人力遴補及調整措施,包括加速今年鐵路特考933名錄取人員報到及訓練、明年1月招募180名部分工時人力,投入明年春節疏運。但台鐵產工祕書長朱智宇表示,今年台鐵編制員額缺口就有2775人,2020年至2022年離職多達994人,公司化之後預料人力變少,參加完訓練課程的員工取得證照後,工作量不僅增加,還必須承擔多一份責任,台鐵局卻沒給額外加給,誰想留下來?消基會交通委員會召集人李克聰說,台鐵目前人力不足且青黃不接,司機員考試就停駛也反映出應變不足,且公司化的發展不確定性,讓員工心存猶疑,建議台鐵說清楚公司化願景和發展。
AI變BI台股萬六難守? 分析師:大戶尚未退場 「營運轉盈股抗跌」
台股今(31日)呈現開高走低,早盤在美股道瓊大漲逾500點激勵下,指數一度站回5日線之上,不過在10點半過後,市場傳出美國半導體禁令提前生效,輝達有超過50億美元訂單取消,AI族群包括廣達(2382)、緯創(3231)、光寶科(2301)均出現急殺,權值龍頭台積電也在午盤走跌,指數翻黑甚至跌破萬六,終場下跌148點,以16001點作收。三大法人也合計賣超180.74億元,其中,外資及陸資賣超169.71億元,,自營商賣超57.81億元,至於投信則是買超46.78億元。華冠投顧分析師林柏錦表示,台股早盤因美股道瓊大漲500點開高,但不敵AI高融資殺盤,跌破10月26日低點16073點。其中指標股廣達跌破200元整數關卡大跌超過8%,技嘉(2376)、光寶也再破前低,往年線回測。整體來看,由於大盤年線持續上揚,靜待融資清洗浮額,觀察市場大戶資金並沒退潮,營運出現轉虧為盈的轉機股股價表現亮麗,未來可留意籌碼集中度高的類股。類股指數部分,以電腦設備跌幅最重,達4.5%,化學類股也大跌3.09%,電機機械、化學生醫、電器電纜均跌逾2%,資訊服務、電子零組件、生醫、航運、汽車、玻陶、其他類股等則跌逾1%。電子通路、其他電子、觀光、水泥、金融、塑膠、橡膠、貿易百貨、紡纖等類股則抗跌收紅。