通勤族注意!坐著睡恐害「頸椎錯位」 醫傳授3招變勇脖
許多人都有在車上補眠的經驗,但坐著打嗑睡可能會傷害到你的頸椎。醫師黃軒表示,坐著睡除了可能導致落枕,遇到急煞或路面顛簸,還可能因為頭部晃動造成「頸椎錯位」。黃軒在臉書「黃軒醫師Dr.OoiHean」引述最新研究表示,坐著打瞌睡會對頸椎造成很大傷害,其中又以長途旅行時以「不舒服姿勢」打盹的傷害最為嚴重。研究發現,長時間保持低頭或不正確姿勢打瞌睡,除會增加頸椎負擔,引發肌肉疲勞、頸椎不適,還會加速頸椎退化,「缺乏對頸部支撐的坐姿」更容易造成頸椎受傷。因為以坐姿睡覺時,頭部往往會不自然歪斜或垂下,造成頸部肌肉一側過度拉伸、一側受到壓迫,進而導致落枕,更危險的是,在不舒服姿態遇到顛簸或急煞車,頭部的搖晃可能導致頸椎錯位而受傷。黃軒指出,若要在車上或以坐姿睡覺,最好使用以下3種方式:一、頸枕頸枕能固定脖子,減少頭部搖晃保護頸椎,是旅行時的頸椎守護神二、合適坐姿盡量保持正確坐姿,避免長時間低頭或歪頭,並間歇性調整坐姿,減少頸部肌肉疲勞與壓力三、定期變換姿勢若情況允許,可以站起來伸展腰背及頸部以放鬆肌肉,促進血液循環黃軒提醒,每個人都希望在上班或旅遊途中輕鬆愉快,但也不可忽視健康問題,以後出門時最好保護自己的頸椎,避免為身體帶來不必要傷害。
「印尼恐怖片之父」血腥懼作嚇壞百萬人 《鬼咧號》超限制級畫面超毛
票房飆賣破億、東南亞恐怖新片《鬼咧號》(Kereta Berdarah)由「印尼恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼執導。今(26日)公布正式預告,這台節節失控的列車不僅帶來無處可逃的密閉式恐懼,乘客相繼慘死的血腥畫面更讓人坐立難安,不少外媒和觀眾都盛讚是「靈異版《屍速列車》」。不少外媒和觀眾都盛讚《鬼咧號》是「靈異版《屍速列車》」。(圖/威視電影)歷年來,印尼鐵路曾發生多起重大意外事故,最嚴重曾導致一百五十多人喪生。車廂翻覆出軌、扭曲變形的驚悚畫面不僅是當地民眾無法忘懷的集體創傷,多年來的靈異傳說更是不曾間斷。該片預告曝光後,立刻讓印尼網友感到毛骨悚然、議論紛紛,而電影正式上映時,不僅火車題材令人深感共鳴,片中充滿爆頭、戳眼、碎身、肚破腸流等超限制級畫面,都成功吸引到百萬人興奮朝聖,首週票房更超越賣座驚悚片《破墓》,最終締造億萬票房佳績,觀眾看完紛紛驚嚇直呼:「通勤族惡夢!」、「差點幽閉恐怖症發作!」現年五十六歲的「恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼,擁有二十五年豐富的恐怖片製作經歷,以打造印尼最兇厲鬼「坤蒂拉娜」系列聞名。早在2001年,他就曾以小成本恐怖片《Jelangkung》打響知名度,僅憑口碑發酵就讓此片由小規模發行演變成一部排隊夯片,最終在戲院播映長達十年。這次該片預告一出,便吸引大批恐怖迷興奮叫喊:「看到導演名字就想看了」、「他的恐怖片沒失敗過」。現年五十六歲的「恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼(左),擁有二十五年豐富的恐怖片製作經歷。(圖/威視電影)劇情描述為了慶祝自己癌症好轉,月兒(哈娜普林蒂娜 飾)邀請妹妹小花(札拉萊奧拉 飾)一同前往深山渡假村散心。當她們搭上直達渡假村的「桑卡拉列車」時,恐怖怪事接踵而至,火車監視器驚見駭人異象,更可怕的是,每次經過隧道,就有一節車廂慘遭血腥浩劫,接著消失不見。原是一趟愜意的森活之旅,最終卻淪為慘絕人寰的「血肉鐵支路」。《鬼咧號》將於6月7日血腥登台。
他搭車驚見車尾貼「1標語」! 通勤族曝:天天有人被罵
在搭乘大眾交通運輸時,常常會發現車廂裡面是空的,但門口老是擠著一堆人。一名網友就在網路上貼出一張照片,可以看到小巴士的車尾,貼了一句標語「請往裡面走,後面沒有鬼」讓原PO看了相當有感,直接笑出來,貼文一出也引起大批網友熱議。一名網友日前在Facebook社團「路上觀察學院」貼出一張照片,可以看到小巴士的車尾上,貼了一句標語「請往裡面走,後面沒有鬼」。還特別使用紅色的字體,故意吸引乘客注意。而原PO看見標語後相當有感,忍不住笑出來「這比喻也太...笑死!」貼文一出立刻引起網友熱議,紛紛留言表示「因為都站在前面為了方便自己下車,笑死,我住台北天天聽到有人被罵」、「台灣人很多都很自私,只想著自己方便下車」、「有些人坐後面比較容易暈車,但大部分是懶得往後面走」、「我坐過司機大喊:都不往後走我就不開了,大家才乖乖的走進去」。也有網友透露「不能怪乘客啦,很多都是因為司機就是鬼,沒耐心等乘客下車,造成乘客不敢往裡頭走,不然下不了車。」、「不敢往裡面走的原因,是怕來不及下車,司機給人從後面走到前面下車的時間太短,有可能還沒走到,司機就以為沒人下車了而開走。所以覺得與其寫『請往裡面走,後面沒有鬼』,不如寫『請往裡面走,保證足夠時間下車』」、「不是不走裡面,是走太裡面根本很難下車,有時候司機門又關很快」。
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票,去年7月1日上路迄今實施10個月,累積約4.46億人次使用。公路局今(24)日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會,陳建仁透露,台灣本島都有加入月票方案,澎湖5月也會開始,王國材宣示,2025年執行完特別預算,2026年持續編列相關預算推動。公路局指出,乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別,最高1.5萬元TPASS乘車金,加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼,抽獎數量超過1千個;凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾,可至公路局活動網頁登錄資料,包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等,並完成簡訊認證,就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到,前陣子她姊姊的小孩回到台灣,不只有基北北桃TAPSS,幾乎全台灣玩遍遍,相當方便、省錢,顯見不只是國人喜歡,國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算,其中編列3年200億預算推動TPASS月票,目前台灣本島縣市都有TPASS月票,離島還沒有,但澎湖5月份也會開始,金門、馬祖交通工具都是免費的,所以沒加TAPSS。陳建仁指出,目前TPASS有608萬人次加值購買,並約有4.46億人次搭乘,帶動公共運輸成長近16%,許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長,TPASS要進入第2年階段,希望各單位要好上加好,更努力符合民眾需求,提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染,一舉數得。王國材致詞表示,TPASS當時籌備過程相當辛苦,台鐵從單一閘門開始做,到去年底所有閘門都可以用,減輕通勤族負擔,也讓城市分散壓力,他提到TPASS特別預算,當時雖然是行政院長批可,但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案,以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說,他在交通部做很多事被罵,只有TPASS被稱讚,完全沒負評,交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5%,TAPSS成長15.8%,對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年,2026年持續編列預算,新總統、交通部長已訂定這樣計畫,讓更多人使用,TPASS能永續進行。公路局表示,澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元,共2種方案,公路局已經核定,待澎湖縣政府實施,最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費,因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁(中)、行政院秘書長李孟諺(左)、交通部長王國材(右),24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。(圖/陳俊吉攝)
上班通勤族注意了!地震搖不停影響安全 北捷宣布全線「慢速行駛」
由於在23日上午8點4分、8點6分,花蓮分別發生規模5.8、4.6的強震,台北明顯有感。而由於又衝突到上班族的尖峰通勤時間,北捷基於行車安全的情況下,宣布全縣慢速行駛。根據中央氣象署資料顯示,在23日上午8點4分,花蓮發生規模5.8的地震,震源深度僅2公里,花蓮各地區最大震度為5級,而新北與台北最大震度均為2級。之後在8點6分時,花蓮又發生規模4.6的地震,震源深度僅5公里,花蓮各地區最大震度為4級,而新北與台北最大震度均為1級。但由於此時正好為上班族通勤尖峰時期,為避免捷運行車因無預警的地震發生意外,因此台北捷運公司透過「台北捷運GO」APP宣布,目前台北捷運全線列車採慢速行駛。
上班遇暴雨苦上加苦!他塞車陣悲喊:開1小時還上不了交流道
鋒面通過加上強對流發展,北北基桃今(18日)一早遭暴雨狂轟,中央氣象署發布大雨特報,水利署也發布淹水警戒,各地陸續傳出積淹水災情,因天雨路況不佳,國1、國3多處路段出現塞車情況。對此,就有民眾哀號,「一個小時了還上不了交流道!」據高公局1968即時路況顯示,因天雨路況不佳,國1、國3不少路段今天上午9時許出現「紅爆」壅塞情況,甚至包括大華系統-八堵、三重-台北、五股轉接道-三重等路段一度還出現紫爆的情況。對此,不少民眾紛紛湧入臉書回報淹水災情,就有網友在臉書社團「愛新莊我是新莊人」發文哀號,「塞爆一公里路程…一個小時了還上不了交流道」,並曬出道路上雨水紛飛,他被困在一長串車龍的混亂慘況。貼文曝光後,引起大批苦主直呼,「平常就塞了,下雨天就更不用說了」、「從中平路到泰林路剛剛也塞了半小時」、「完全沒有動,2公里開了1.5小時」、「今天真的塞爆,去大溪50分就能到,剛剛開了快2個小時」、「新北大道這開車像在開船」、「我剛剛也塞在這裡,索性下車走去楓林路買個麥當勞,回來後車子還在塞在原地」,由於大雨來襲剛好發生在上班的尖峰時段,讓大批通勤族超崩潰。
快訊/雨用倒的!北車地下連通道慘淹 民眾提褲管通行
受到強對流雲系影響,中央氣象局18日也發布大雨特報,新竹以北、宜蘭地區發生局部大雨,讓不少通勤族在上班的路途超級狼狽,而雙北各區域也陸續傳出淹水災情,其中北車往桃捷的連通道也出現淹水狀況,地面一片「波光粼粼」,讓路過旅客只能提著褲管小心通行,而清潔人員也緊急在淹水區域拉起封鎖線,避免意外發生。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
中和交流道改善獲核定 張智倫續拚南勢角汙水下水道接管率
國民黨立委張智倫15日表示,行政院日前已核定「國道3號中和交流道改善工程」可行性評估報告,工程時間也從7年大幅縮短到5年,至遲2025年動工,完工後可望在尖峰時間縮短超過一半的塞車時間。根據了解,中和地區土地佔新北市僅百分之一,卻容納超過40萬人口,駕車南來北往僅仰賴國道三號中和交流道,尖峰時段每小時超過2,000車次進出,讓中和交流道屢屢成為塞車熱點。若遇周五下班又逢下雨天,從國道主線下交流道,至少需花60分鐘起跳。張智倫向CTWANT指出,短期已經爭取國道3號北上中和出口回推達2.5公里長取消路肩,暫時舒緩下交流道的塞車問題。此外,中長期「國道3號中和交流道改善工程」完工後,除可減少出口車流交織、有效疏導車流外,在尖峰時段更可節省行車時間57%,使行經中和的通勤族朋友,回家的路更為快速、通暢。張智倫話鋒一轉表示,自己就職這2個多月跑地方來,發現選區還有好多可以更好的地方。例如中和南勢角地區,還有將近10萬民眾沒有汙水下水道接管,絕非進步城市的樣子,建設實在牛步,自己也會續追地方建設。張智倫最後表示,近期《0403震災重建特別條例》正在討論中,自己也正忙於相關法案研擬,希望能跨黨派共同合作,把台灣好好建設起來,讓家更安全。
7.2強震!北捷「三環三線」鋼箱樑位移搶修 捷運局:盼4/8恢復正常營運
台灣東部外海昨(3)日上午發生規模7.2強震,震度影響全台。而捷運新北環狀線也受地震影響,在新北環狀線板新站至中原站間出現鋼箱樑局部位移,捷運局獲報後也於昨(3)日前往進行加強橋梁防落設施,預計於今(4)日中午完工,並進行後續搶修工程,期盼4/8能恢復正常營運。新北環狀線昨(3)日一早發生位移事件,驚悚畫面曝光後也引發民眾熱議,甚至造成通勤族困擾,中和景安站甚至還發生列車脫軌意外,恐怖意外讓現場民眾全嚇壞,所幸整起意外無人傷亡,而當時捷運局也火速啟動公車接駁機制,積極協助受影響之乘客。捷運局表示,目前已協同新北捷運公司巡軌檢查,確認安全無虞後,營運採三階段復駛,第一階段已於昨日下午恢復板橋至新北產業園區路段單線雙向通行。而今日凌晨也完成大坪林至中和區間軌道巡查,後續第二階段大坪林站至中和站,將視軌道安全無虞後,目標4/8上班前恢復營運,最後第三階段板橋站至中和站,將由專家學者檢視方案安全無虞後恢復通車。捷運局強調,在新北環狀線尚未全線恢復營運前,規劃車站提供免費接駁車接駁,新增接駁車平日100班次、假日60班次。安全為第一優先,雙北捷運局一起努力,盡快把地震導致的鋼箱梁位移狀況排除,讓市民通勤上班迅速且安全。
7.2強震!中和景安站「捷運脫軌」 乘客全疏散
台灣東部外海今(3)日上午發生規模7.2強震,震度影響全台,目前仍餘震頻傳,嚴重影響救災進度。而捷運新北環狀線也受地震影響,在中和往板橋段部分軌道發生位移,場面相當驚悚,甚至中和景安站更是發生了列車脫軌事件,所幸無人傷亡,目前新北環狀線也已全線停駛,新北捷運公司也立即啟動公車接駁機制,協助受影響之乘客。新北環狀線今日一早發生軌道位移事件,阱悚畫面曝光後也引發民眾熱議,甚至造成通勤族困擾,中和景安站甚至發生列車脫軌意外,恐怖意外讓現場民眾全嚇壞,所幸整起意外無人傷亡。捷運局表示,目前捷運環狀全線已停駛,針對受影響之旅客也已疏散完畢,目前也啟動公車接駁機制,積極排除狀況中。捷運局同時也指出,警方已通知區公所及救災單位前往處置,淡海輕軌已恢復營運,安坑輕軌k9至K6以單線雙向營運,K6至K1局部營運。
7.2強震晚到班、無法上班 勞動部:不可以遲到、曠職論處
台灣東部外海今(3日)7時58分發生規模7.2強震,全台劇烈搖晃,深度15.5公里,最大震度6,餘震不斷,各地皆傳出災情,台北捷運、高鐵也一度停駛,讓不少通勤族哀號「上班要遲到了」。對此,勞動部指出,勞工如因交通受阻而晚到班或無法到班,不可視為遲到或曠職論處。勞動部表示,今(3日)早花蓮強震,全台有感,勞工的出勤,應以安全作為首要考量,勞工如因交通受阻而晚到班或無法到班,不可視為遲到或曠職論處,勞工未提供勞務的時段,其工資依事業單位工作規則或勞動契約的規定辦理;若無規定者,由勞資雙方自行協商,至於勞工如有照顧家庭成員的需求,可請家庭照顧假。勞動部進一步表示,本次地震震央的花蓮,縣政府已宣布停止上班,勞工上班出勤權益事宜,比照颱風的情況,依照「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」辦理。勞動部呼籲,這場地震影響全台,造成勞工各種出勤的不便,請雇主多所體恤。如有爭議,勞工可就近洽當地的勞工局(處)協處。
嫌月薪550萬太少…首爾公車司機大罷工「7210輛停駛」 通勤族趕地鐵擠爆
南韓首爾公車工會和資方因為薪資協商破局,按原定計畫28日凌晨4點開始罷工,這也是時隔12年再次大規模罷工,造成超過7200輛公車停駛,占總數將近98%,也使得尖峰時段地鐵爆滿,所幸經過約11小時,勞資雙方達成共識,所有路線均恢復行駛。據《NAVER》報導,首爾市公車司機的薪水,每月平均大約550萬韓元(約13萬新台幣),工會要求加薪12.7%,但資方認為和過去5年的通膨率及薪資成長率相比,要求有點太高,勞資關係委員會則提議加薪6.1%,雙方無法達成共識,因此展開罷工,影響7382輛公車中的7210輛,占97.6%。不知道消息而準備去上班的市民一頭霧水,48歲上班族等車等了20分鐘,才從網路得知消息,只好走了將近20分鐘搭乘地鐵,也對公車罷工一事感到憤怒,即將參加今年第一次全國考試的高中生,更是吃盡苦頭。一名高三生平常都搭父母的車去上學,但公車罷工造成路口嚴重擁擠,為了不遲到,他在中途下車,騎了公共自行車20分鐘去學校。學生家長抱怨政府沒有提前通知罷工,不過其他學生卻表示有收到學校的通知,為可能發生的罷工做好準備。工會和資方談判後達成協議。(圖/達志/路透社)對此,首爾市政府採取應對措施,包括增加地鐵班次總共營運202趟、部署480輛免費接駁車等,以緩解通勤人潮,末班車時間也將從凌晨1點延長到凌晨2點,不過民眾還是難以接受,擔心如果罷工繼續,疲勞感會更嚴重,一名上班族就相當氣憤,痛批前陣子的醫生和公車司機都把人民當作人質,只顧自己的利益。謝天謝地,工會和資方經過談判後,在下午3點結束罷工,所有公車路線恢復正常行駛,最後同意調薪4.48%及65萬韓元(約1.5萬新台幣)節日禮金的方案。
超完美漲價理由來了?立委憂交通服務業恐跟漲
電價費率審議會今天登場,政院同意撥補台電千億元,預期4月起電價平均調幅約11%。其中,每月用電700度以下住宅(民生用戶)調漲5%,換算下來每戶一天電費將增加新台幣0.7元,估計約有1250萬戶受影響、占比93%。這波電價調漲最受到一般民眾矚目的就是原先凍漲的700度以下民生用電,也將要漲,勢必波及一般民眾荷包,但立委卻擔心,不僅民眾電費將提高,因為企業用電也將大漲,將衝擊百工百業,民眾的荷包將會變得更薄。國民黨立委王鴻薇今天指出,當民生工業用電都要漲價後,包括服務業餐飲業會不會因此調高價格,是在野立委目前緊盯的標的。她說,服務業小吃業原本就已經因通膨苦撐,現在有用電調漲的「超完美漲價理由」,會不會變成普遍性漲價,值得觀察。除此之外,她也警告,交通運輸業會不會因為工業用電上漲而收費上漲,也令人擔憂,因為台北捷運、台中捷運或者高鐵、臺鐵都是用電大戶,但目前只有台中捷運宣布暫時不漲,但是其他業者都還沒保證不漲價,如果交通運輸業又因電價上漲而調價,通勤族荷包變薄壓力一定更大。王鴻薇表示,台電鉅額虧損絕非官員所宣稱的能源價格高漲,因為國際能源價格早已經跌到俄烏戰爭之前,為何台電還要漲,就是因為台電虧損,簡單的說就是綠能賺到飽、台電虧到飽,綠能賺到飽都是由納稅人的錢彌補台電虧損,政院雖準備拿一千億彌補台電虧損,但是電價仍要大幅上漲,就不能看出問題的嚴重性,賴清德準總統如果繼續抱著蔡幒統的非核家園神主牌,上任後恐怕得面臨民怨大爆發。
宜蘭瘋傳65歲以上長者搭計程車可補7成車資 縣府給回應了
近來網路、line群組瘋傳,全台65歲以上長者3月1日起搭乘計程車可補助7成車資,宜蘭縣政府接獲詢問電話不間斷,急忙澄清訊息內容。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助,全台除了部分大都會區縣市與花蓮、台東共9個縣市啟動外,其餘縣市則還未執行。瘋傳「長者福音」專貼訊息,內容聲稱55688台灣大車隊3月1日起,65歲以上長或身障者搭乘計程車政府補助70%車資、自費30%,讓老人家及家屬喜出望外,以為今後搭計程車都有補助,不少長者趕緊至各戶政事務所臨櫃申辦敬老愛心卡,還未執行的縣市政府,包含宜蘭縣在內都忙著對外澄清。縣府社會處表示,近來瘋傳訊息是花蓮縣政府從3月份起持敬老卡,搭乘台灣大車隊計程車,政府補助7成、民眾支付3成,每人每月上限補助1000元;目前已與台北、桃園、新竹縣市、台中、南投、高雄、台東合作「敬老愛心計程車隊」,1日起服務版圖擴大到花蓮縣,全台範圍拓展到9縣市。其餘縣市每月最高補助,包含台北市每月補助65元;桃園市每月補助72元;新竹縣市每月補助100元,台中市每月補助85元,南投縣每月補助100元,高雄市每月補助50元,台東縣每月補助72元。縣府社會處統計,去年底宜蘭65歲以上人口數8萬6000多人,長者比例19.23%,全國21縣市中,高齡長者排名第9高,且持續增加中;另根據交通處統計,今年度編列市區公車虧損補貼7036萬元,編列通勤月票差額補貼經費1億多元,雖嘉惠不少通勤族,但也造成龐大財政支出。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助。(民眾提供/吳佩蓉宜蘭傳真)
桃園機場內「3站捷運免費進出」 網驚:很多人不知道
當今便利且多樣化的大眾運輸,帶給不少通勤族許多方便。而有民眾日前發現,桃園機場捷運A12、A13、A14a都可免費進出,並指她因不常待在台灣,才對此事渾然不知。話題一出引發討論,就有網友坦言「相信我,很多人不知道」,有人則問要如何進出站,「怎麼用呢?」臉書粉專「奶茶團長/走走停停,教學旅行,旅行教學」曝光一張照片,可見告示上方明示「桃園機場內,免費搭捷運」,提醒A12、A13、A14a只憑合作電子票證、信用卡,上述3站就能免費進出。據悉,2017年3月正式通車的桃園捷運,免費進出的站點包括A12、A13、A14a,中文名稱依序為機場第一航廈站、機場第二航廈站、機場旅館站,至於搭乘方式則有合作電子票證、信用卡(悠遊卡、一卡通、桃園市市民卡、icash 2.0、VISA等)。粉專表示,她因不常待在台灣,才對此事渾然不知,但若常搭飛機,或住諾富特華航桃園機場飯店的人,對此或許早已習慣,而被網友問及如何進出站,她也回應,「直接刷悠遊卡或信用卡,然後不扣款。」粉專表示,她因不常待在台灣,才對此事渾然不知。(圖/翻攝自臉書/奶茶團長/走走停停,教學旅行,旅行教學)其他網友則說「真的是好消息,想去二航(第二航廈)吃飯的話搭捷運比較方便的感覺」、「相信我,很多人不知道」、「之前都是在小港飛,我也是最近從桃園飛才知道」。