我的通行權1/環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車,核心的板橋至中和端更因斷軌停駛,進而影響每天往返近10萬通勤人次,停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上,修繕經費上看新台幣4億元。然而,儘管災害工程修復方向已經出爐,財損認列也初步盤點完畢,卻沒有人願意扛起修復責任,監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球,重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復,預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元,各單位互踢皮球直呼吃不消,也讓復工計畫遙遙無期,一年全線通車計畫恐跳票。(圖/新北市捷運工程局提供)根據了解,目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網,過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運,遲至2023年5月底,新北才正式拿回經營權,而北市捷運局原先破百名技術支援人力,更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營,目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大,今昔之比除了通勤族無奈,更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建,並於2019年底完工,2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車,當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建,初期3年由北捷負責營運,並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權,後來因新北在經營與機電技術上銜接不順,北市捷運局留了百名技術人員指導磨合,當年10月底才退場完畢。據透露,雙北之間在新北環狀線合約載明,移撥經營權5年內,必須由北市承擔損壞保固責任,北市府原也打算概括承受,再依照合約轉嫁原始承包商,要求廠商恢復原狀;然而,施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」,直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用,廠商無法預期,為保固之例外」,想推掉保固責任。新北市府則堅稱,921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級,此次斷軌地區地震僅5級,未達6級公共建設天災門檻,監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完,目前災損部份已送第三方鑑定,報告卻拖了一個多月沒結果,遑論核定復工方式與日程,對此,台北市議員許淑華表示,事發第一時間台北市政府原有意處理,因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束,若是由原營造方北市端扛責,只須依約要求廠商恢復原狀,不須花費北市市庫一毛錢,就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議,全案送外部鑑定也是合理,但若鑑定結果真的為保固外免責範圍,接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒,新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命,畢竟2024年才過4個多月,除了可預期的颱風季還沒來外,誰也說不準地震會不會再次直面而來,呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」,才能讓修繕經費獨立,不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言,新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案,現在就差在錢到底誰出,若財源未定,沒人敢貿然拍板動工,新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露,實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外,也只能持續向工程會主委吳澤成請託,確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場,並呼籲雙北市府儘量確認修復期程,維護民眾通勤的權益。(圖/張智倫辦公室提供)新北市政府表示,環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬,下一步將即刻進行修繕;針對選戰議題,基於行政中立,沒有回應。
我的通行權2/捷運萬大二期也是鋼箱樑工法 環狀線修復工程爆阻李四川亂入新北市長選戰
受損的新北環狀線「復健」牛步,迄今不只沒有具體的修復計畫,就連先前專家小組現場會勘結果也不公佈。地方人士透露,修復工程除了卡在雙北市府間責任釐清外,更涉及2026年新北市百里侯之爭,外界推崇李四川是下屆新北市長首選,他又主責督導台北市捷運工程局業務,夾處其中立場尷尬。外界認為屬鋼箱樑結構的捷運文湖線安然無恙,質疑興建時間新近的的環狀線卻如此不堪一擊?新北市土木建築學會理事長余烈對此分析,當時文湖線行經的區域震度僅4級強,環狀線行經處震度則是5級弱,按理說都還未超過抗震標準,原則上不應該出現工程災害。余烈批評說,官方推稱環狀線鋼箱樑較高、脆弱難免只是藉口,關鍵在鋼軌連接處有無確實做好「側牆」,所謂側牆就像是軌道旁加了一雙大手,即使面臨地震搖晃,也有外力固定減少晃動,降低斷軌可能,早期施座十大建設的中山高類似的「鋼棒」工法也是為了穩定道路銲接處,但在新北環狀線卻沒看到相關設施,實在令人費解。新北市建築與土木學會理事長余烈分析,由於文湖線有「側牆」裝置,相對環狀線多一層保障,大大減低因震斷軌可能。(圖/CTWANT合成照)對此,台北市政府捷運工程局官員表示,環狀線屬於「疊式鋼箱梁」,此次地震在斷軌處達5級,屬於「中震可修」等級,因此損壞可以預期;近期將施作的「萬大線二期」也會有類似工法,是在空間有限情況下,常見而純熟的高架軌道技術,也將依核定耐震係數施作,暫無改設計的打算。為了輕量化減輕主梁負擔,新北環狀線部分路段採用「疊式鋼箱梁」設計,專家認為抗震與伸縮力都不理想,受震損壞風險確實較高。(圖/報系資料照)然而,本刊追問雙北市捷運工程局,關於本次斷軌處5級震,是否屬合約「除外不保固」範疇時,雙北皆推稱待專家小組鑑定報告出爐再行辦理,卻又不願揭露日前4次會勘會議紀錄,更令外界對1年拚全線復駛的口號,打上大大問號。新北市一名政壇人士表示,行政院公共工程委員會主委吳澤成日前在環狀線斷軌會勘會議上,推測捷運軌道異位有可能是「設計施工有疏失」,新北市政府代表頻頻稱是;新北府在接下來次新聞稿也多次指涉震災不脫興建工法問題,除了希望甩掉賠償大鍋之外,更深層的學問在於,台北市主責捷運工程局督導的副市長是李四川。他進一步指出,侯友宜市長屆滿後,接任人選一定是找能夠延續其政務的人選,即使目前檯面上藍營的立委洪孟楷和北市副市長李四川都是一時之選,然而侯友宜最矚意的還是子弟兵劉和然,劉和然即使有侯的加持及現任副市長的職銜光環,但李四川歷任桃園市、高雄市和台北市三個直轄市副市長職務,資歷豐富且知名度高,藍綠民代對其也甚少批評,雙方一旦對決,劉和然恐怕也撿不到便宜,因此新北市府趁勢刻意營造與北市府「各走各的路」的形象,意在阻卻李四川強勢回歸新北。新北市政府表示,環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬,下一步將即刻進行修繕;針對選戰議題,基於行政中立,沒有回應。
左營斑馬線驚魂一幕!7旬婦人遭撞捲入貨車底 全身擦挫傷送醫
高雄市左營區8日上午發生一起驚心動魄的車禍,1名73歲丁姓婦人行走於斑馬線上,卻遭到左轉的貨車撞上,造成婦人遭捲入車底,全身擦挫傷送醫,所幸並無生命危險,事故起因尚待釐清。據悉,事故發生於8日上午10點32分,警消接獲報案後,迅速趕往左營區孟子路與自由三路口處,發現1名丁姓婦人被困在貨車底下,幸運的是,丁婦並未捲入輪胎之下遭到輾壓,但全身多處擦挫傷,醫護人員緊急送醫救治,所幸並無生命危險。警方初步調查得知,當時39歲的沈姓女子駕駛貨車,行駛於孟子路內側車道,欲左轉至自由三路時,未注意到正在斑馬線上行走的丁婦,導致此次車禍的發生,也嚇壞一旁目睹民眾。警方當場進行酒測檢驗,沈女酒測值為0,並無酒駕跡象,事後警方並於現場進行蒐證測繪工作,同時協助指揮現場交通,詳細車禍起因及肇事責任,將待警方後續調查釐清。警方呼籲,用路人共同遵守交通規則,車輛行經路口應減速慢行、停讓行人;行人也應依照標誌(線)、號誌指示穿越道路,一同營造友善安全的通行環境。
快訊/竹南鎮台61線驚傳聯結車自撞護欄嚴重變形輪胎脫落 主線車道受阻
苗栗縣竹南鎮台61線南下94K處,7日下午2時11分許驚見嚴重車禍,事故現場1輛聯結車行經該路段時,突然因不明原因自撞紐澤西護欄,導致車頭嚴重扭曲變形,車斗更是側翻,連同車輪胎也脫落。警方接獲報案後立即派員前往現場處理,目前,事故造成南下主線車道受阻,但側車道仍可通行,至於詳細的肇事原因仍待警方進一步調查釐清;同時呼籲駕駛人注意行車安全,遵守交通規則,以保障自身和他人的生命財產安全。
「超人力霸王英雄展」全球首站在台灣 互動遊戲實現變身夢想
擁有58年歷史且超越世代支持者的日本經典特攝影視作品《超人力霸王》系列,將從7月6日起在台北華山1914文創園區舉辦日本以外史上最盛大的《超人力霸王英雄展》,除了歷年來所有作品一網打盡,兩尊全新四米高巨型雕像、重現經典場景,甚至還有互動遊戲實現大家的變身夢想,主辦單位更破天荒推出限量「無限通行證」套票,讓鐵粉每天進場獲得正義能量。粉絲進到展場可與超人力霸王進行對話。(圖/野獸國提供)由野獸國策劃以及時藝多媒體、揆眾展覽、童歡藝術所共同主辦的《超人力霸王英雄展》,是超人力霸王從1966年登場至今,58年以來在海外的最大規模展覽,除了日本原裝空運來台的完整拍攝戲服,可以近距離看到拍攝時所穿著的「超人力霸王拍攝戲服」、「宇宙警備隊制服」、「怪獸戲服」;展場限定的「超人見面會」更是收集合照的好時機,購買「與光相遇見面券」即可與超人互動合照,見面會資訊請鎖定「野獸國」、「時藝多媒體」、「超人力霸王」官方粉絲團。這次展覽以超大雙館空間完整呈現,完整展出及介紹從1966到2024超人氣角色和超人力霸王歷史影集、經典還原昭和時期超人六兄弟一同出現的場景外,還有超震撼四公尺高巨型超人力霸王雕像。除此之外,展區內更高度擬真還原電影、影集劇中經典場景,帶著大家一同進入超人打擊反派的正義宇宙,並特別展示最受歡迎的超人所使用的專屬變身器,民眾還能透過多媒體互動的遊戲裝置,學習超人力霸王的變身姿勢,變身成為超人力霸王;在本次展覽中更獨家搶先開放體驗「超人力霸王TCG卡牌遊戲」,諸多超人與經典怪獸都會在卡面中登場。此外主辦單位更推出,在展覽三波段期間內可無限次進場觀展的「無限次通行證」,更可獲得超精美專屬「宇宙警備隊單人票卡」一組(三波段共三款);「展覽限定公仔套票」共有「Ultraman Zero 超人力霸王傑洛款」及「Ultraman Blazar 超人力霸王布雷薩款」兩款全新限定公仔,更多細節即將公開。《超人力霸王英雄展》早鳥票價為「早鳥單人票」270元、「早鳥無限通行證套票(第一階段)」1,390元,銷售期間為即日起至5月19日止,更多購票相關細節與更多展覽資訊可上「野獸國」、「時藝多媒體」、「超人力霸王」等官方臉書專頁查詢。
防台海衝突 美菲澳三國巴丹島軍演
在美國與菲律賓「肩並肩」(Balikatan)年度聯合軍演進行之際,美、菲和澳洲軍隊5日空降台灣以南的巴丹島(Batan)舉行演習。美媒指出,若台灣或南海爆發衝突,美菲澳軍隊很可能需要在這座距離台灣不到200公里的菲律賓島嶼,執行5日演練的任務。據美國《星條旗報》報導,駐紮在夏威夷的美軍第25步兵師的76名部隊成員與大約十幾名澳洲軍人,5日先在呂宋海峽上的卡拉顏島(Calayan)會合,隨後搭乘美陸軍第25戰鬥航空旅駕駛的UH-60黑鷹直升機和CH-47契努克式直升機,往北飛行至台灣以南不到200公里的巴丹島。直升機於波爾德灣(Boulder Bay)海岸降落後,美澳部隊再與提早一天抵達當地的35名菲律賓士兵集合。報導指出,巴丹島和附近的幾個島嶼毗鄰連接菲律賓和南海的巴士海峽,該海峽是中共海軍通往台灣東岸和太平洋的航線,也是美軍從關島前往台灣海峽的潛在中繼站。5日空降巴丹島的演習,是美菲「肩並肩」年度軍演的其中一環。這場自4月22日開始、至本月10日結束的演習,有1萬6000名士兵參與,其中大部分軍人來自美菲。對於美菲澳部隊此次任務,美軍第27步兵團第2營A連的陸軍上尉希普利(Mike Shipley)指出,「我們的主要目標是繼續與我們的夥伴,菲律賓和澳洲軍人整合……未來有一天,我們可能會在戰場上並肩作戰。」美中士班長卡威爾(Michael Kawell)則指出,部隊在未來幾天將繼續留在巴丹島,展開更多偵察巡邏和檢查當地機場、港口。卡威爾還說,美國陸軍和菲律賓潛水員正準備清理港口海底的碎片,以改善船隻通行。在去年的「肩並肩」演習中,美軍第25步兵師、美軍陸戰隊和菲律賓軍隊也曾空降巴丹島、卡拉顏島與富加島。時任美軍第25步兵師的指揮官萊恩(Joseph Ryan)少將當時表示,該演習旨在向中國發出一個訊息,即美國已準備好保衛盟友的領海。
逐鹿新北1/狂掃地方放利多 林右昌問鼎2026先戰蘇巧慧
0403大地震震出各地老屋與災救問題,除了花蓮全縣列入災損區外,新北市政府也提報330戶災損居民,希望列入災損區讓居民享補貼與優稅。卻因新北市工務局長祝惠美一句「內政部拖延災區核定」,意外引爆內政部與新北市政府角力戰,知情人士更直指,內政部長林右昌問鼎2026新北百里侯之爭,已經開打。本刊統計,自2024年選後,林右昌公開行程中,除了必要的立院備詢外,只要有22縣市踏查行程,超過一半都在新北,遑論未公開行程。林右昌更在4月底參加三重宮廟活動時,率先宣布全台村里長將享相當里長事務費1.5個月的「年終獎金」,雖說全台適用,但林右昌注重新北的態勢,昭然若揭。據了解,儘管2026百里侯選戰尚有2年多時間,但從近期520新內閣的人事布局,不難看出各派系為了續命資源與2026優先卡位費盡心思。其中林右昌所屬的正國會系統,儘管與賴清德長期「不同掛」,但為搏全民政府美名與派系平衡,掌門人林佳龍將自總統府幕僚長轉戰外交部長、二把手林右昌則將自天下第一大部內政部轉進民進黨秘書長,操盤選戰機器與議題攻防。正國會內部知情人士向本刊分析,此次人事安排對製造內部矛盾斧鑿斑斑,首先安排林佳龍到外交體系,儘管林佳龍有不少地方執政經驗,但畢竟是外交「小白兔」,光上手就需一段時間,而賴清德比起現任總統蔡英文,除了對陸方溝通更堵塞外,美國那方也不會再如蔡英文時期全力挺台,屆時若輿論操作壓在林佳龍身上「龍根本沒有未來」。立法委員蘇巧慧近期同額競選民進黨新北市黨部主委,當選後有望藉此名號新北跑透透,進一步爭取2026新北市長黨內提名權。左起為立法委員吳秉叡、蘇巧慧、新北市議員張維倩、張錦豪。(圖/記者趙世勳攝)知情人士進一步分析,比起林佳龍,林右昌身段更軟,也更懂得「踩剎車」。他舉例,近期林右昌曾與基隆市長謝國樑就基隆東岸停車場BOT案攻防,然而在罷免謝國樑團體成立後,林右昌懂得適時踩剎車,除了停止泥巴戰之外,也讓全台不少民眾針對此案停留在「市長可能被罷免」的印象,林右昌已站上輿論優勢點,這就是踩煞車的智慧。此外,林右昌在基隆市長與內政部長任內,未有太大爭議,這兩年在內政部,雖有鎂光燈焦點與經費,但也受到行政中立影響,無法大剌剌跑行程,如今在執政黨秘書長一位全力衝刺選舉,又有兼任總統的主席賴清德執政黨資源挹注,後勢看好。地方人士則透露,目前新北市長以林右昌和立委蘇巧慧為2026最可能人選,其中蘇巧慧因為爸爸蘇貞昌老縣長經驗,在新北有非常多熟識的地方議員、里長,5月26日蘇巧慧更將以同額競選姿態當選新北市黨部主委,屆時將跨出樹林、鶯歌、新莊選區,全市跑透透,與林右昌分庭抗禮。賴清德準總統520將上路,正國會掌門人林佳龍將自總統府祕書長轉戰外交部長。左起為準國防部長顧立雄、林佳龍、準國安會秘書長吳釗燮、準總統府秘書長潘孟安。(圖/記者黃耀徵攝)地方人士坦言,儘管英系目前暫時挺蘇巧慧,但恐怕只是新北英系前立委羅致政意外被擊潰、蔡英文又將下野後的權宜對象,未來若林右昌卸下內政部長的行政中立束縛,全力拚搏聲勢一起,英系恐將換邊站,屆時新北市長民進黨內初選仍是「新蘇」蘇巧慧與「非新蘇」林右昌二元對立態勢。關鍵在賴清德的態度,若是屆時北市由新系準海基會董事長鄭文燦或資深立委吳思瑤出馬,那麼新北就有望由正國會林右昌出馬角逐,以利平衡派系;反之,若北市由非新系人士出馬,甚至準外交部長林佳龍直面蔣萬安,那麼新北由蘇巧慧披綠袍的可能性便大增。中生代新北市議員則直言,蘇巧慧有強大的宣傳團隊,但是其幕僚,甚至於整個民進黨在新北市的公職只剩下少數人有執政經驗,斷層的基層是否端得出牛肉,將是最大的考驗;而林右昌的問題在於,其派系正國會在新北並非強勢派系,且他本人與新北淵源不深,最近雖然勤走基層,但觸及面仍然不夠廣,能否在短短的時間內建立足夠的聲望與期待感,外界質疑。民進黨立委張宏陸則分析,侯友宜卸任之時,是民進黨切入展現地方執政力的好時機,人選非常關鍵。新北非常大,有像板橋、中永和、三重、新莊等都會區,也有像北海岸、瑞芳四鄉鎮等較低度開發的區域,發展屬性也會不一樣,呼籲有志新北者大方表態,快快動起來,對新北有深入的瞭解,要一步一腳印,認真經營。對此,內政部長林右昌透過幕僚回應,自己在1年3個月的內政部長任期中,勤勤懇懇完成多項建設,包括長期致力於改善道路品質、提升行人通行環境、並推動城鄉風貌和再生水的建設,累計至今已經投入超過新台幣634億預算。未來哪裡有困難就去哪裡,選舉時間還早,大家都各自努力,自己從基隆出身,本來就有不少朋友在一旁的新北,多互動很正常,自然看待就好。
砸18億整建問題多 議員憂北市二殯承載爆量恐癱瘓交通
國民黨台北市議員李柏毅6日表示,北市第一殯儀館將於6月開拆,所有殯葬量能全數轉移至第二殯儀館,然而二殯機車道排水設施不良,入夏後猛暴的午後雷陣雨,恐怕經常出現淹水問題,加上停車空間不足導致周遭交通紊亂,治喪民眾與居民都苦不堪言。李柏毅說明,北市新工處二殯擴建工程品質狀況連連,以機車停車場來說,出入口狹窄難行,必須經過3個彎道才能通過出口抵達平面道路,接下來車流導出的道路動線也設計不良,容易回堵辛亥路,市府多次表示加派人力即可維持交通,卻無法優化動線,從根本解決問題。李柏毅回憶,二殯曾在2020年大淹水,當時喪家必須涉水推棺,甚至在水中舉辦告別式,更有家屬因淹水錯過亡者火化時機,對家屬情何以堪。即使到近期二殯擴建完成,每逢豪大雨,機車道仍會出現大片積水,只能徒法煉鋼靠員工掃除積水,加上日前天花板砸傷治喪民眾,根本不像花了新台幣18億擴建的好建築。對此,北市新工處建築設計科長顏俊明表示,在二殯機車通行道確實有塊平坦銜接處容易積水,原有的截水溝則容易遭垃圾或落葉堵塞,因此啟用後發現排水孔常常無法排水,已加挖「淺溝」加速導水,近期該處已無積水問題。此外,機車道將增設電子儀控設備,以利兼顧彎道進出安全與停車格最大化的目標。而針對二殯殯葬業務大增衍生問題,北市殯葬管理處長張世昌表示,殯葬量能已於3月全數轉移到二殯,運行至今近2月都相當穩定。至於外界擔心出殯旺日的停車問題,張世昌說明,除了二殯本身停車場外,周遭辛亥路高架橋下也有500餘位汽車停車位,不遠的台大癌醫中心亦有300多格汽車停車位,如不便步行,也有懷恩專車供治喪民眾免費搭乘。張世昌強調,擴建後的二殯禮廳數上看28廳,目前已開設24廳,比一殯加改建前的二殯合計21廳還多,冰櫃小計也增設了300逾櫃,負擔一殯的量能綽綽有餘。
台東砂石車追撞BMW及保時捷 「煞不住」代價粗估最少50萬
台東市臨海路與四川路口4日下午發生車禍,1輛砂石車疑似因未注意前車狀況,剎車不及,追撞上前方停等紅燈號誌的BMW及保時捷,所幸均無人傷亡。事故原因警方調查釐清。據媒體報導,這起追撞意外發生在4日下午2點多,由陳姓司機駕駛的砂石車,北上行經台11線臨海路與四川路口時,疑似未注意前方有2輛車正在停等紅燈,剎車不及追撞上去。前方的BMW轎車與保時捷休旅車車尾,都因追撞而凹陷損壞,砂石車車頭也毀損,所幸車上人員都沒有大礙。拖吊業者表示,2輛進口車修車費,粗估超過50萬元。當地居民則表示,自從日前蘇花改因地震造成通行不便後,近來該路段大車增加,且車速不慢,讓居民騎車都膽戰心驚。警方則呼籲駕駛遵守交通規則行駛,遇號誌路口減速慢行,並將加強取締。
梅雨補水超足!德基水庫蓄水逾7成 鯉魚潭水庫突破6000萬噸
梅雨鋒面過境,4月底全台均有雨勢,讓各地水庫陸續補水,而位在台中的德基水庫及苗栗的鯉魚潭水庫也進帳不少,其中德基今日上午蓄水率突破72.02%,水位在一周以來已上升近10公尺;鯉魚潭水庫今日上午蓄水率也達到52%,預估中部地區今年下半年用水無虞。谷關與梨山地區為德基集水區,昨日天氣已經轉晴,中橫便道也在昨日中午開放通行。而隨著德基水庫進帳,經濟部中區水資源局長莊曜成提到,目前水情燈號應可由綠燈轉為藍燈,但即使台中並未缺水,仍應該注意節約用水。對此,大甲溪發電廠廠長劉演鎮表示,德基集水區從4月24日起連日有降雨,水位逐日攀升,加上這波鋒面有降在大甲溪下游地區,德基水庫不需要每天放水到下游供水,將有助於儲備秋冬蓄水量。由於今年春雨偏少,鯉魚潭水庫曾在3月19日跌破4成,但由於近期鋒面有在集水區降水,上游雨量持續入庫,今天上午8點時,蓄水量已達6031萬噸,蓄水率回升到52.22%。莊曜成亦指出,雖然鯉魚潭水庫有稍稍補水,但該水庫要供應新竹和桃園用水,水情燈號是否能從綠轉為藍,仍須待經濟部召開水情會議討論才能定案。不過,也因為梅雨所帶來的豐沛水氣,中部地區今年下半年得用水無虞。
百年建築變身藝文體驗新基地 嘉義東門派出所對外開放
近年來嘉義變得愈加有魅力,不僅特色小店林立,亦陸續有一些歷史建築活化新生。像是嘉義市政府十大旗艦計畫「文化新基地」與「舊城創新生」亮點計畫的重要節點「東門派出所文化基地(東門町1923)」,已於5月2日對外開放,嘉義市政府文化局聯手內容整合團隊留白計畫,將歷史建築活化再利用,打造出全新藝文體驗場域。首檔展覽以嘉義文學家 ——「林臥雲文學紀念展《臥雲吟草》」揭開序幕,並將透過嘉義作家出版分享會、講座、花藝體驗及音樂體驗等活動,讓大眾再次認識這座跨越清朝、日本時期、戰後的百年建築。「東門町1923」位於熱鬧的東市場,建築乘載著清代、日治、民國時期的歲月痕跡。「留白計畫」精選時代展品,復刻留聲機、黑膠、音樂、文學作品等,以最低干預的方式呈現歷史現場。東門派出所興建於西元1923年(大正12年),當時以「嘉義警察署東門町警察官吏派出所」為名,1930年因大地震倒塌後重建為現在的規模,二戰後改為「東門派出所」並持續使用至1987年廢止。2010年時登錄為歷史建築,但於2017年底啟動修復工程時,因挖掘到清代龍王廟遺跡而停工,前後期歷經六年修繕,於嘉義市政府文化局與策展團隊留白計畫的規劃下,轉型成融合歷史與現代的文化基地。嘉義市政府經由跨局處整合擘劃,推出「十大旗艦計畫」,期待以文學底蘊串起「文化新基地」及「舊城創新生」的全新視野。留白計畫將首次進入東門派出所時,推開門撲鼻而來的檜木香、建築的優美及時代氛圍保留下來,策展現場以最低限度進駐、低介入的手法,保留空間原始迷人的氣質,在策展設計與體驗規劃上,更承襲「時間的痕跡」、「時差的浪漫」維持展場根本。將園區三棟建築以脈絡梳理做不同任務的策展規劃,以「東門町1923」品牌打開舊城的時光,再以「時代氛圍」、「現地共時」、「內容轉譯」三大重點打造場館,定位在1920年代,透過展覽與互動讓大家深入了解嘉義的文化故事,並藉由貫穿歷史場景、融合文學與藝術展演、職人與藝術家的發聲等,將多元型態體驗「劇場化」。庭院中的榕樹伴隨建築走過百年時光。由三座日式建築組成的「東門町1923」,仍然留有清朝遺構龍王廟,圍牆亦依稀能看見戰後標語「反攻第一、勝利第一」。由於「東門町1923」過去為一片池塘,是諸羅古八景之一的萬山倒影之地,現亦留存龍王廟部分遺構,常態展特別在東面掛上「萬山倒影」意象,並搭配歌仔冊《嘉義地理歌》,此作品描述日本時期鐵路甫通行時,從台北旅遊至嘉義的沿途人文風景,期待以「萬山倒影」、《嘉義地理歌》兩件作品,讓觀展民眾以作品開展文學旅程。再說到開幕特展「林臥雲文學紀念展《臥雲吟草》」,其以日治時代的古典文學詩社為主軸、嘉義儒醫林臥雲之詩書作品為核心,嘉義首位台籍西醫林臥雲生平橫跨清代、日治至民國,擅長詩書畫、善繪竹松、習西醫、好蘭藝、圍棋,著有《臥雲吟草初集》、《臥雲吟草續集》。他是日治時期嘉義地區古典詩人重要代表,與張李德和、賴雨若等人齊名,目前嘉義城隍廟亦留有林臥雲於昭和14 年(1939年)撰寫的「城隍廟改築碑記」,為後代研究台灣史或嘉義史學的重要資產。「臥雲詩籤」展區從林臥雲作品中,挑選嘉義在地、節慶相關之作品,總共有36首中、英文版籤詩。特展區規劃為「臥雲詩籤」、「桃城臥雲景」、「臥雲筆墨」、「雲端讀詩」四大區;「臥雲詩籤」揀選 36 首林臥雲作品,製作成中、英文版詩籤,詩籤內容為嘉義在地、節慶相關詩作,民眾可抽籤拿取對應詩籤,或是自由挑選取用,讓詩籤一起陪伴民眾回到日常生活;「桃城臥雲」則從詩人生活空間認識嘉義,並挑選與嘉義古八景之詩作,呈現地理特質今昔樣貌,並以AR互動解讀詩意;「臥雲筆墨」呈現林臥雲墨寶之作於地方文化的影響,介紹當代文人喜愛將詩作書寫於「圓扇」、「扇葉」兩種形式;「雲端讀詩」則從四本手稿、五千首作品中挑選五大主題,以AR互動深入理解時代懷想與詩意。首展文創商品圍繞林臥雲與嘉義特色,將詩作以現代語錄詮釋現代意境,推出 3 款水晶貼紙與明信片及2款帆布袋。除了展覽、文創商品外,6月至8月也預計舉辦新書分享會及詩作對談、日式花藝體驗及 Silent Disco,帶大家一起回到1920年代;期待透過體驗,讓參觀者能在穿越時空的體驗中,感受到嘉義的時代浪漫和文化深度。「東門町1923」與在地團隊也合作推出系列伴手禮,未來還將與在地創生團隊合作,與在地場域串聯。info東門町1923 (東門派出所文化基地)地址:嘉義市東區公明路 236 號開放時間:10:00~18:00,週一休網址:https://reurl.cc/GjEzR3備註:「林臥雲文學紀念展《臥雲吟草》」展期即日起~2024/8/30
華江橋半夜驚見菜籃散落一地 警獲報火速排除
北市萬華區華江橋上28日凌晨有菜籃掉落在橋上,後方民眾見狀也緊急報警處理。警方獲報到場後,發現外側車道散落一地的菜籃,擔心影響後方來車,第一時間也緊急疏導交通,並將菜籃搬運至巡邏車上,所幸並未造成人員傷亡事故。初步了解,華江派出所28日凌晨獲報,指出環河快速道路華江橋方向有數個掉落物,嚴重影響其他用路人的安全,華江派出所警員鍾育致隨即趕往現場處理,到場後見外側車道散落一地的塑膠籃子,影響行車安全,員警立即放置角錐並開啟警鳴器警戒,並指揮車輛行駛至內側車道,因塑膠籃子數量不多,鍾員將其搬至巡邏車上,迅速排除狀況,還給用路人安全的空間,所幸本次事故無人員受傷或車輛損壞。萬華分局強調,據道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款規定:「汽車裝載時,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,處汽車駕駛人新臺幣三千元以上一萬八千元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。」萬華分局呼籲,車輛行駛前除檢查胎壓、汽油與水箱外,若車輛載運貨物,務必將貨物綑綁牢固,避免行進中導致貨物掉落影響自身及他人安全。民眾如發現路面有掉落物或障礙物等情形,請立即通知主管機關或撥打110報案專線,通知警方協助處理,以維交通安全與順暢。
行人地獄!北市新規遭批比基隆市更糟
民進黨台北市議員趙怡翔昨(1日)日在市議會質詢時指出,台北市政府新訂定的騎樓停車規定中規範騎樓預留1.2公尺供行人通行即可停放車輛,比日前備受爭議的基隆市規定的1.3公尺還要窄,且更不符合中央政府所訂的1.5公尺的標準,批蔣市府開倒車,將台北市也變成行人地獄,對此,台北市長蔣萬安則允諾,將在一個月內全面檢視相關規定。趙怡翔在臉書發文表示,基隆市長謝國樑去年訂定的標準為人行道空間只要預留1.3公尺就夠,但依中央規定,若要做成無障礙通道的話,至少需留1.5公尺,故而遭外界撻伐,挨批是忽略身障人士的權益。趙怡翔說根據他調查資料後顯示,台北市今年3月上路的新版《臺北市人行道執法取締基準》其中,允許沒有機退告示牌的路段,只要有騎樓就疑似全面開放機車停放人行道,至於沒有騎樓的部分,也僅需預留給行人1.2公尺寬的通道,比基隆市的1.3公尺還要窄,也離中央所訂的1.5公尺差距更大,趙直言「基隆1.3公尺已經是全國笑話了,台北市卻偷偷摸摸實施1.2公尺就夠。」,更痛斥道「基隆因為1.3公尺被罵行人地獄,你每次都說你重視人本交通,但人本交通開倒車,你是想把台北市變成行人地獄18層是不是?」對此,台北市長蔣萬安則允諾一個月內進行全面檢視,並表示也希望能夠符合中央的標準,但須循序漸進。面對蔣萬安的回覆,趙怡翔則說,北市府官員曾表示新版規定是由市府高層拍板定案的「府級決定」,但在他詢問蔣萬安時,蔣卻一問三不知,僅允諾重新檢視,並未提到是否將推翻這項為人本交通的標準,趙再批蔣,直指蔣說要落實人本交通,卻又訂出持續剝奪市民的行人空間的政策,趙怡翔認為蔣市府從機退兩度打假球、鼓勵建商人行道改建騎樓,再到如今的人行道1.2公尺,種種做法,恐加劇台北市的行人地獄,辜負台北市民的期待。
千萬法拉利衝撞國道護欄!駕駛竟是「鋼鐵大廠富三代」…3年連毀2名車
國道1號南向195.3公里今(2日)上午驚傳車禍事故,一名32歲張姓男子駕駛要價近2千萬的「法拉利296 GTB」行經在彰化段時,突失控自撞護欄,安全氣囊當場爆開、車輛嚴重毀損,所幸張姓駕駛並未受傷,也無波及人車。對此,張姓駕駛的驚人背景也被起底,原來他竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人。據了解,該起意外發生於上午7時許,張男開著法拉利行駛在國道上時,不知何原因突自撞護欄,整輛車橫停在外側路肩及輔助車道,不僅安全氣囊全都彈出,就連後保險桿、輪胎也被撞毀,超跑專家粗估,該輛肇事法拉利的維修費用,恐高達250萬至300萬元。一名張姓男子今(2日)上午於國1彰化段自撞護欄,要價近2千萬的法拉利被撞爛。(圖/記者爆料網)由於車禍發生時恰逢上班尖峰,一度還造成國1大塞車,警方獲報到場協助後,已於上午8時33分排除事故恢復全線通行,經查並未發現張男有酒駕情事,詳細肇事經過仍待進一步調查釐清。事實上,這並非張男第一次毀壞名車,2021年間他駕駛價值千萬的藍寶堅尼URUS,行經國道1號員林、北斗路段時,車子突然起火燃燒,整台車陷入火海燒成廢鐵,而如今該名駕駛的驚人身家也被起底,據《東森新聞網》報導,原來張男竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人,據悉愛車成癡的他,家中車庫猶如「超跑停車場」,雄厚的資本實力令人驚嘆。
台1線枋山路段大塞車!油罐車不慎追撞大貨車 釀1死1傷
台1線枋山路段30日上午10時30分,發生一起嚴重的車禍,1輛油罐車行經北上446公里處時,不明原因追撞前方的大貨車,事故造成嚴重的後果,消防隊立即出動4個分隊前往救護,同時警方也趕到現場處置,將2司機送往枋寮醫院救治,油罐車張姓司機傷勢嚴重,搶救後不幸宣告不治。事故發生於台1線446公里處的枋山段,2車相撞後,北上車道受阻後方來車嚴重堵塞,造成交通大混亂,警方獲報後緊急趕抵現場管制,疏導交通,同時,2車司機也隨即被送往枋寮醫院急救,可惜其中油罐車司機張男因傷勢嚴重,情況險峻。根據了解,事故的主要原因是油罐車北上時追撞前方的大貨車,事故導致車輛嚴重凹陷變形,張男傷勢十分嚴重,儘管被送往枋寮醫院後進行搶救,不幸於中午12時左右宣告不治身亡。車禍導致台1線北上車道的完全封閉,南下車道則被迫改為雙向通行,部分車輛被迫進入南勢村繞道行駛,而整個台1線從內獅國小到品味軒餐廳一帶,交通一度完全堵塞,造成行程延誤超過1個多小時;目前,詳細的事故原因仍有待警方進一步釐清。