泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
康舒攜美充電業ChargePoint參展 「手機大小」直流轉換器17日亮相
康舒科技(6282)今年首度參加2024台北國際車用電子展,除展示已出貨至美、日車廠的車用電源外,還首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」,面積僅一支手機,是本次展覽中最大亮點。同時,也邀請合作夥伴ChargePoint展出先進充電樁技術及解決方案。康舒科技今年展示900V SiC直流轉換器、400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統及800V 250kW SiC電機驅控器及800V 3kW 直流轉換器,其中,900V SiC直流轉換器應用碳化矽功率模組,系統效率高達93%以上,已於2021年量產,並供貨至美國新興豪華車廠銷售全球。康舒首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」,面積僅一支手機大小。(圖/康舒提供)康舒也提到,400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統除了輕量化設計外,還能在嚴苛溫度範圍下運作,且已於2023年供貨給日本車廠並獲得高度肯定;800V 250kW SiC電機驅控器採用碳化矽功率模組,驅動系統效率可高達98%,除了具備過壓、過流、過溫及短路保護等多重安全機制,還運用先進高頻開關控制技術,實現體積縮減與高功率密度設計而800V 3kW 直流轉換器產品面積相當於一支手機,重量僅1.5公斤,除可減少使用空間及車載重量,其功率密度可達6.0kW/L、最高系統效率可達98%,也能減少能量損耗,提高續航里程。此外,康舒科技的合作夥伴ChargePoint,是美國知名電動車充電解決方案領導廠商,雙方共同推動電動交通的發展,其車用電源解決方案已進入量產,並獲美、日等大廠訂單。
高雄民宅深夜火警一家人1死6傷 起火點在這裡
高雄仁武區3日深夜11點多發生火警,消防出出動17車、26人,救出7人,其中一人無呼吸心跳,送醫宣告不治,一共造成1死6傷。據悉,起火點是透天民宅,3代同堂住一起,起火點確定在機車附近,不是電動車充電所引起,財損仍待估計,案發詳情待釐清。據悉,7人為三代同堂,76歲宜姓屋主和52歲長媳、29歲孫女等6人,皆為吸入性嗆傷,起火時他們躲在2到4樓,而次男被發現時倒在3樓樓梯。消防指出,起火點在1樓,而消防破門後將傷者救出,但次男沒了呼吸心跳,送醫宣告不治,初部排除人為縱火,詳細起火原因待釐清。據悉,因起火點在機車附近,所以有消息指出是「電動車充電」所引起,但消防局說,現場車輛都是油車,沒有電動車,所以應跟電動車無關。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計,2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元,年增29.6%,創下歷史新高,年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍,客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示,2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期,再加上多處服務區整修新風貌,帶動整體營收達50.91億元,超越2016年高點41.67億元,也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外,其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元,第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元,均為首度突破或接近5億元,而第5名的東山,也超越往年3億元等級,來到4.4億元;各服務區2023年營收均提升至億元以上,包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元,唯一處於平面道路的石碇1.32億元,及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面,近3年也持續成長,由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元,冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元,而第2、3名則是清水200元及南投176元,觀察客單價前3名服務區的特色,主要由旅遊客群為主,民眾出遊後購買在地特色伴手禮,衝高客單價。 不僅如此,為便利電動車充電服務,高公局以3期設置服務區充電樁,2023年完成第2期4處服務區充電站的建置,而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電,以清水充電次數度數最高,同時也建置第3期充電站,以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標,建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口(南、北)、清水、東山4站快充站後,在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安(南、北)、仁德(南、北)及蘇澳4區共6站,建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站,加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區,提供電動車適時補充電能,且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效,2023年充電車次達81,705次,是2022年的2.7倍,且2023年充電總電量近320萬度,是2022年的2.9倍,等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度;在各站中充電次數及度數最多的是清水,平均每天有70.2輛充電車次,尤其連假期間更具高度充電週轉效益,如國慶連假每天有103.5輛充電車次,是日平均的近1.5倍。
充電樁新創EVOASIS進駐中油加油站 陶百群:拼2027年IPO
EVOASIS(源點科技)與台灣中油(1328)宣布,即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站聯合5站共20個充電車位提供服務,預計今年完成中油18個直營據點的充電服務,提供超過70個充電車位。EVOASIS董事長陶百群在會後聯訪時提到,「目前建置數量是競爭對手的2至3倍,預計2027年IPO(首次公開招股)。」EVOASIS董事長陶百群看好之後充電樁發展,希望能在2027年IPO。台灣中油繼在台北福林加油站、新竹光明加油站停車場設置汽車快充站,自建充電椿之外,也與EVOASIS合作設置共20槍的快速充電槍。台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示,中油是台灣最大的能源供應商,擁有全台灣最多加油站,EVOASIS則是目前全台最多據點的充電站,擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務,兩者攜手將加油站轉型為多元能源補給站,滿足不同類型的車主需求。台灣中油表示,布建電動車充電站的場址會優先考慮電動車輛較多的縣市,再盤點有足夠空間且符合安全距離規定的加油站點,連同自建部分,至2023年底台灣中油已達成10站48槍的目標,陶百群認為有望提前達成2025年底80槍的目標。EVOASIS擁有全台灣最多DC快速充電站,其中,SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kW充電樁,讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程,一次可滿足8部以上的電動車同時充電,陶百群也提到,「今年含政府標案的7個國道休息站,總共會建立25個大型旗艦站,建置成本預計1,000至1,500萬元。」陶百群透露,「資產管理巨頭貝萊德是股東之一,希望能在2027年完成IPO的計畫。」現階段已進駐家樂福、統一超商、微風集團等,也完成與漢神百貨的簽約;展望2024,EVOASIS預告全台DC快充將突破600樁、AC慢充達800樁,等於全台布建超過1,400個充電車位,此外,EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置,屆時國道將有50個以上的360kW超充車位。
台灣中油與EVOASIS攜手!加油站將成為電動車的綠洲
EVOASIS(源點科技)與台灣中油今(10日)宣佈,即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站提供充電服務,聯合五站共計20個充電車位,讓汽油車與電動車都能在同一個地方加油充電,目前雙方將完成中油18個直營據點的充電服務,提供超過70個充電車位,未來雙方攜手將持續推動加油站轉型升級,建立電動車充電站,打造多元能源補給站,讓電動車車主在加油站就能享受便捷、智慧、安全的充電體驗。台灣中油油品行銷事業部副執行長張慧蘋、多角化經營發展室主任王心玫、桃園營業處處長廖宜聰、副處長盧亮羽、EVOASIS充電服務董事長陶百群與副董事長鄭旭捷出席開幕儀式,一同宣示建立全島電動車充電網絡的決心!台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示,「“EVOASIS”代表充電站的綠洲,我覺得這個名字真是取到心坎裡!建立良好的充電網絡,提供消費者優良的充電環境是台灣中油與EVOASIS的共同目標」,中油是台灣最大的能源供應商,擁有全台灣最多的加油站,同時EVOASIS也是全台目前最多據點的充電站,擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務,台灣中油與EVOASIS合作,積極投入綠能發展,將加油站轉型為多元能源補給站,滿足不同類型的車主需求,同時將持續配合政府淨零路徑,結合「優油、減碳、潔能」三大策略全面布局,達成2050淨零排放之願景。EVOASIS(源點科技)董事長 陶百群表示,EVOASIS要成為台灣電動車主的充電綠洲(圖/EVOASIS提供)EVOASIS充電服務董事長陶百群指出,「身為電動車車主,我深刻理解用戶的充電需求。對車主來說,過去在油箱快見底的時候,看到中油的火炬標誌就代表得救了!今天這個火炬乘載更重大的意義,那就是加油站也能為電動車充電了!就像EVOASIS期許自己是電動車主的綠洲,遍佈全台灣,讓車主沒有里程焦慮」。台灣中油與EVOASIS的合作,將讓電動車車主在全台灣享受到無縫的充電服務。「EVOASIS將助力台灣中油達成中央與電動車主的期望,提供覆蓋生活全場景的充電服務!」副董事長鄭旭捷信心滿滿的說,EVOASIS是台灣最大的電動車充電服務商,擁有全台灣最多的DC快速充電站,其中SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kw充電樁,讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程,並一次可滿足8部以上的電動車同時充電,快速飽電即出發;一般都會型超充站,位於人口密集區及交通要道,配置60/120/180KW充電樁,據點多、快速充,為趕節奏的城市人群提供服務;目的地型充電有7-11KW規格,適用於飯店、賣場、停車場等,讓電動車主無論是旅行、逛街、宅家都放心充。EVOASIS支援全系車款(包含特斯拉)充電並提供多種付款方式,讓全台灣的電動車車主都能享受便捷、智慧、安全的充電服務。台灣中油與EVOASIS (源點科技)為Tesla特斯拉Model3 LR電動車充電展望2024,EVOASIS預告全台DC快充突破300樁,AC慢充達800樁,綜合型環島充電網絡將有1,400個以上充電車位,接下來,台灣中油與EVOASIS將繼續攜手打造多元能源補給據點,此外,EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置,屆時國道將有50個以上的360KW超充車位,讓電車車主無論是通勤或出遠門都能安心充電。
聚焦台北車展6/微星搶進充電樁市場 總座:非PC營收占比拼20%
電競筆電大廠微星(2377)科技今年首度參展「2024台北新車暨新能源車特展」,正式以自家充電樁產品切入電動車充電市場,而微星總經理黃金請也現身車展表示,「現階段非PC產品營收占比超過1成,未來3到5年會把目標放大到整體2成。」黃金請提到,「微星今年申請各國安全標準認證,目前有已出貨交流電充電樁,預計明年直流電(DC)充電樁就會上市,3到5年內會進一步推出結合儲能的充電樁。」在美國市場取得認證後,最快明年中直流電充電樁就能出貨。據了解,車展展出的充電樁陣容分為個人、商用2種需求,針對個人家用的「EV Life」採用簡約設計,呈現黑色鋼琴鏡面質感;充電效能高達14.4 kW / 60A,不僅可以滿足一般家庭充電,也能彈性支援美規Type 1(SAE J1772)、歐規Type 2(IEC 62196)充電槍,符合市面車款需求;車主除可透過手機APP啟動充電或隨插即充,也可善用充電排程有效節省電費、延長車電池壽命。而在商業應用如公共停車場、充電站、建案等,微星也推出「EV Premium」、「EV AI」兩種解決方案,除了都具有QR Code金流支付、RFID卡片感應功能,EV AI更增加車牌辨識功能,優化停車管理與車主充電體驗。業者也向CTWANT記者分享,「目前已和中原大學等校完成合作,其他多以政府標案、公共基礎設施專案為主。」微星也提供EMS雲端管理系統與客製化API整合服務,讓場域主、營運商皆能遠端掌握站點運營狀態,並配合台電專設一戶電錶,實施智慧電能管理。對於未來規劃,微星表示除了台灣市場,2024上半年也將鎖定亞洲與歐洲市場,「除了電競產品以外,未來營業據點也將販售充電樁及充電槍等設施。」針對商業應用如公共停車場、充電站、建案等,微星推出「EV Premium」、「EV AI」兩種解決方案。(圖/方萬民攝)
裕隆攜手騰躍奪新加坡政府標案 將設千支充電樁+取經eMaaS生態圈
裕隆(2201)集團移動服務事業群旗下裕電俥電,與騰越(Strides)及其組成的充電聯盟ChargEco於2021年合作,取得新加坡公共停車場站充電樁建置標案,將在369個停車場提供電動汽車充電服務,目前已建置200樁,預計2024年底完成超過1,000個電動車充電站。此次裕電俥電以技術顧問角色,由裕隆移動服務事業群總經理林群盛、裕電俥電總經理莊怡伃率團參訪新加坡,除了與新加坡地鐵公司(SMRT)旗下騰越及ChargEco交換新加坡公共充電站建置案進度、分享運營經驗外,也討論從加強網路安全措施、優化客戶服務支援及運營工作流程。而騰越致力大眾運輸(捷運、公車)交通,每日為300萬乘客提供服務,也積極推出電動車相關服務,包括電動車租賃、銷售、充電管理、保修、電池管理及電動計程車、接送車隊等,並提供綠色金融、保險、碳權交易及燃油車處置等整合業務及eMaaS生態系統數位平台。因新加坡政府及民間正全力建置充電站,騰越目前以發展充電服務為主要目標,期望透過引進台灣現有解決方案,繼續強化服務內容,針對裕電俥電在台灣將全力發展的充電漫遊平台,解決一個車主須下載多個充電服務營運商APP的痛點,表達高度興趣,希望有機會導入新加坡。參訪團也特地取經新加坡在eMaaS生態圈服務的做法,為即將交車的納智捷n7電動車充電服務、LINE GO電動計程車隊、格上電動車租賃出行服務的發展,以及未來電動車保修及車隊經營等業務,透過吸取新加坡在地經驗,可望在未來提供給台灣用戶更優質的服務體驗。
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站!
聯手微風,全面導入24小時,支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用!EVOASIS充電服務(源點科技)與微風集團宣布合作,為旗下購物中心:微風信義、微風南山、微風松高,一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』,並採CCS1+CCS2規格,全系純電車款皆可充,更有60kW及180kW兩大功率,車主可根據需求,自由選擇樁體,輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨(19)日在微風信義,舉辦微風充電站開幕剪綵會,由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表,帶領微風集團資深協理 王玉文,與EVOASIS充電服務 董事成員之二:永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚,出席當日剪綵。EVOASIS(源點科技)及微風集團,雙方代表出席微風充電站開幕活動(圖/業者提供)EVOASIS充電服務(源點科技)副董事長 鄭旭捷表示,我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡,希望用戶到生活的各式場景,都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因,希望透過EVOASIS完整的服務體系,給場域主最齊全的充電解決方案,也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源,替場域方帶來固定到訪人流,提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲,消費者也能達到真正的里程安心,進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活,為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅,EVOASIS不僅以最快的速度,三年內為台灣市場,導入近300個綜合型環島充電點,提供:360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站,更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作,在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位,再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案,在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域,將有約60座停車場,準備建設至少290支充電樁,這些都同微風據點,坐落於台北市最核心地帶,期待在我們努力下,逐步為電車人口最多的台北,打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣,接下來,EVOASIS還有與中油的合作據點,第一波『五大超充站』年底將全數完工,與六月份高公局得標的『七大國道休息站』,也將在2024年第二季,建置完約50格超充車位,來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。(圖/業者提供)微風集團副總經理 陳美汀也回應,微風集團除了ESG政策的實行,也關注著電車成長的趨勢,秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們,一直不斷在思考將永續行動,更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作,就是很棒的機會點,一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價,擁有很完整的充電服務方案,從蓋站到營運後的客服,都具備豐厚經驗及執行量能。二來,他們也是少數在電網導入綠能的服務商,這些對將SDGs視為重要任務的微風集團,無非是最完美的合作人選,能給消費者好的服務,更能帶動用戶,從充電行動參與微風的永續政策,因而推動了合作,也希望能給大家最滿電的購物經驗,並期待雙方更長遠的未來合作!圖說:微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電,參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用,未來電動車主,無論CCS1或CCS2規格,都能於微風信義、微風南山、微風松高,享受到便捷的購物及充電服務了!『EVOASIS x七大國道休息站』:EVOASIS於2023年,獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商,將一次於七大國道休息站,導入50格充電車位,包含:國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上+南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上+南下)、國6 - 東草屯休息站,共七大個休息區。
統一星巴克首間Greener Store插旗台中 設電動車充電樁+數位看板
統一超 (2912)轉投資統一星巴克宣布,台灣首間星巴克Greener Store門市插旗台中沙鹿,是繼上海及日本東京後亞太第三個認證門市,目前全球已有超過3,500家店獲Greener Store認證,而竹東杞林、台中LaLaport兩間門市也將於12月陸續取得認證,預計2024年台灣Greener Store門市會佔新開店面的15%。Greener Store店型認證是指「透過門市設計或建築等內外軟硬體設施實踐永續循環」,門市必須每年通過星巴克與世界自然基金會(World Wide Fund for Nature, WWF)、SCS Global Services共同制定25項標準稽查與認證,達到減少門市碳排放、水資源浪費和垃圾量的目標。沙鹿北勢門市導入數位看板,以減少紙張使用。(圖/星巴克提供)星巴克於沙鹿北勢門市導入電動汽車配備充電樁,是全台首家擁有充電樁的星巴克,共有4格停車場配置 60kW 單樁雙槍,支援現行所有電動車使用;同時,沙鹿北勢門市也導入數位看板以減少紙張使用,並推廣門市免費提供咖啡渣服務。沙鹿北勢門市獨棟一層樓提供室內107席座位、戶外8席座位,由於門市設計以山形、海浪的曲線弧形屋頂造型,星巴克也特別推出「沙鹿北勢隨行卡」及「沙鹿北勢馬克杯」,運用山峰或浪峰的線條設計襯底,搭配代表山的綠色及海的藍色漸層融合,帶出環境保護與永續共生的含義。由於沙鹿北勢門市為車道型(Drive-Thru)門市,更推出車道型門市風格商品,包括滿版的迷你汽機車圖案加上Drive-Thru門市標誌為設計的「DT拼接綠隨行杯袋」、「Bearista熊杯架爆米花收納組」,可分別搭配車掛或背帶配件使用。星巴克日前表示,截至第三季底,全台共 560 家店點,其中超過50間特色門市、超過40間車道型門市,而星禮程會員則達 330 萬人,有望達到業績雙位數成長。同時,由於紙本飲料券是贈禮熱賣品項之一,星巴克也預告將於13日推出5張規格的新券,像是單張面額135元,一本5張售價675元的規格,可於優惠期限內兌換價值150元(含)以下的飲料品項,上市活動期間還可獲得糕點88折優惠券。
集邦:新能源車Q3賣出345.5萬輛 比亞迪EV銷量緊追Tesla
根據TrendForce統計,2023年第三季新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為345.5萬輛,年增28.1%。純電車(BEV)銷量比重占約70%,而插電混合式電動車(PHEV)年成長率47.8%,是新能源車市場保持增速的重要因素。值得注意的是,第三季純電動車(BEV)前10大品牌中,Tesla與比亞迪的銷量差距不到千輛,若加入同為比亞迪集團的「騰勢」銷量則超越Tesla,關鍵在於比亞迪產品線多元、價格帶廣,有低至人民幣7萬元(約新台幣30.7萬元)起的「海鷗」,也有覆蓋中國市場主流價格帶人民幣15萬至20萬元(約新台幣66.3萬至88.4萬元)的車款,助力比亞迪向一、二線城市以外的市場擴張。插電混合式電動車(PHEV)在中國、美國等地有很好的銷量。(圖/TrendForce提供)Tesla車款落在人民幣26萬至30萬(約新台幣114.1萬至132.6萬元)的價格帶,並以一、二線城市為主要客群,造就比亞迪和Tesla兩者在定位上的差異,導致銷量差距持續縮小。而第3、4、5名分別為廣汽埃安、Volkswagen和上汽通用五菱,名列第9名的蔚來,仍困於龐大虧損及裁員陰霾中,除了提升銷量外,如何以優勢技術換取金援是新創車廠續存的重要策略。插電混合式電動車(PHEV)採用雙能源,解決純電動車充電問題,在中國、美國等地仍有很好的銷量。比亞迪穩居PHEV冠軍,集團中除了騰勢外,還有高價位的仰望和主打越野性能的方程豹;第2名理想首度突破季銷量10萬輛,市占率達到10%,因中國市場對大型SUV需求提高而受惠;第3、4名的BMW和Mercedes-Benz雖表現穩定且有所成長,但存在一旦擴張不夠迅速很容易被取代的隱憂。TrendForce表示,新能源車市場因基期提高、政策退場而進入中速成長階段,但依舊是整體汽車市場的成長動能,預估2024年成長率仍有32%,總量預期達到1,700萬輛,不過兩大美系車廠推遲電動化策略、車廠裁員、電池廠縮減投資等。
新北抓黑幫吸金 案外案意外扯出王美花
竹聯幫旭仁會施姓成員以「保本保息」投資房地產等話術,勾結時任星展銀行柯姓理財專員,2019年至今吸金4800萬餘元。新北地檢署發動搜索帶回施、柯等7名被告,複訊後施被聲押禁見裁准,柯則由新北地方法院裁定40萬元交保,其餘被告均獲檢方諭知交保。檢警調查,施男等人還成立行銷公司洗評價。據公開資料,該行銷公司在去年接下台灣電力公司台北區營業處標案,替台電辦理「電動車充電示範場開幕儀式」,經濟部長王美花亦出席。施男與5名同夥共組公司,以投資房地產「保本保息」16%至24%的高額年息吸金,並勾結柯姓理財專員,由柯提供星展銀行高資產民眾資料為目標,並與柯約定給付高額佣金。檢警發現,施男等人為了取信民眾,還成立「孫字兵法行銷策略」行銷公司「洗評價」,使民眾誤信公司確實從事投資,清查受害人數約10人,目前仍在以金流追查是否有未知受害者。新北地檢署企業專組檢察官王宗雄指揮警方,在10月16日兵分7路搜索,帶回施男、柯男等共7名被告,並查扣現金45萬、名錶6只、金飾、電腦等證物,另扣押施等人位於台北市內湖區的不動產1處。檢方複訊後,認為施男、柯男涉犯《銀行法》、加重詐欺罪嫌重大,且有串證、逃亡、反覆實施詐欺之虞,向法院聲押禁見,其餘被告諭知交保;院方裁定施男收押禁見,柯男40萬元交保。公開資料顯示,「孫字兵法行銷策略」公司在去年2月9日以94萬餘元接下台電台北區營業處「電動車充電示範場開幕儀式」標案,並以第一次契約變更另拿決標13萬餘元,合計共107萬餘元。該標案公開招標,但以「參考最有利標精神」為決標方式,至於台電當時為何選擇該公司作為發包廠商,台電至截稿都未回應。
比預售調降18.1萬元!Ford純電野馬配額完售 7成5車主選頂規車型
自8月2日開放線上的Ford純電野馬Mustang Mach-E正式在台上市,提供Select、Premium及GT三車型,售價分別為189.9萬、230.9萬、249.9萬元,相比預售時208萬至268萬元,最高調降18.1萬元。福特表示,首批300輛配額全數完售,且7成5的車主是選擇頂規Mustang Mach-E GT車型,最快11月中開始交車。Ford Mustang Mach-E在台提供的3款車型,分別為採72kWh標準版續航電池+單電動馬達的後輪驅動車型Select(288hp/43.8kg-m),及搭載91kWh增程版續航電池+雙電動馬達的四輪驅動車型Premium(368hp/59.1kg-m)與GT(592hp/87.7kg-m)。全車系標配動態行車切換系統(內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式)。第七代大改款Mustang首度在台現身,預計明年正式發表。(圖/劉芯衣攝)同時,Premium以上車型配置Ford eAWD四輪驅動系統,可將動力100%單獨輸出至前輪或後輪,並依不同路面狀況,調整四輪輸出動力,提供車輛最佳化的循跡性及穩定性;GT車型更配置主動式電磁阻尼系統(MagneRide® Damping System),可根據不同路況,以每秒1,000次主動調整四輪避震器至最恰當的阻尼係數,讓車輛得以迅速適應不同路面變化,搭配強悍輸出動力,造就GT車型0至100km/h僅需3.8秒的優異成績。經WLTC測試,Select車型擁有471km的純電續航力,Premium車型及GT車型分別為539km及486km,且全車系皆搭載煞車動能回收系統及單踏板(One-Pedal)模式。Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格,可於約33分鐘(Select車型)及45分鐘(Premium/GT車型)完成10至80%快速充電。同時福特六和將與全台Ford經銷夥伴以及充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力合作,於六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東,陸續完成共計14座快充充電樁建置(最高充電功率達350kW),竣工後將開放所有CCS2充電規格的電動車充電。此外,正宗第七代全新大改款Mustang也在台首度現身,是發表會的一大驚喜,福特表示亮相的Mustang並非國內導入規格,不過在動力部分,2.3升渦輪與5.0 V8自然進氣2種動力均會引進,預計明年下半年有機會正式發表。
國產首台電動車n⁷入手價99.9萬元起 納智捷4大純電佈局宣示轉型
Luxgen於今(12)日舉辦「純電未來藍圖」發表會,在會中不僅宣布Luxgen未來電動車藍圖跟4大佈局,同時Luxgen董事長兼總經理左自生也揭露n⁷規格與會員預購價格,「n⁷5人亮點版」純電會員預購價129.9萬元、「n⁷7人亮點版」純電會員預購價134.9萬元;同時為了實踐對專案會員的百萬內承諾,推出「n⁷5人純粹版」純電會員預購價99.9萬元。Luxgen副總經理李應生在會後受訪中坦言,「目前純粹版的預購比例應該會超過一半以上,不過恢復原價以後,預計亮點版還是會賣比較好。」至於原價是否會是外界猜測的120萬元?李應生僅表示有可能,但還沒有定案。而原有的25,000會員轉單率?李應生則表示,「希望可以達到30%,也就是7,000台左右,也安排在農曆年前在5大交車中心開始交車。」納智捷與YES!來電、TAIL、EVOASIS、U-POWER、iCHARGING、EVALUE及NOODOE等七家充電營運商合作。(圖/劉耿豪攝)除了宣布Luxgen n⁷的預購價以外,在會中也宣布產品亮點,包含純電動力達505公里續航里程,並具有零百加速7秒內的表現,且長達2,920mm的軸距也創造出寬敞車室空間,加上國產電動車獨有5人座、5+2座,還有標配ADAS Lv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。而在未來純電佈局以及營運轉型4大步驟,除了從燃油車跨入新能源車時代,打造台灣優先首輛國產純電SUV以外;第2步就是推出LuxLife售服新品牌,打造一站式多元移動服務中心,並將保修服務線上化,包含代駕、取送車/雲端問診,以及認證中古車銷售,今年底預計全台拓展25個保養廠、4個中古車展間。第3步則是全力建構電動車充電生態圈,在透過高功率DC充電支援下,電量30分鐘內可從10%充電至80%,而且公眾充電服務佔比全台灣覆蓋80%以上;同時支援V2L車外供電,預計2023年底總充電槍數超過2,000槍、明年底翻倍成長超過4,000槍,其中快充槍占總數1/3。轉型的最後一步就是推出全新線上銷售平台,與線下體驗流程,將在新店、台中、台南地區啟動純電體驗中心,在明年1月起只販售n⁷。