微軟財報下周公布 美銀:AI將成助力股價還能漲19%
華爾街正等待大型科技公司發布財報,以發掘人工智慧(AI)革命正在順利進行的跡象。而美國銀行認為,微軟將於美東時間下周四(25日)發佈的第三季財報,可能會顯示出AI熱潮的力量,並預計這家科技巨頭即發佈的業績報告應該是樂觀的。微軟周五(19日)股價下跌1.27%,收盤價報399.12美元。美銀策略團隊在周四(18日)發布的報告中寫道,得益於Azure和Microsoft 365部門的持續強勁表現,他們預計微軟當季營收將實現年增11%的表現。該行該行將其營收預期上調了1%,並維持對微軟480美元的目標價,這代表該股較周四收盤價404.27美元,有超過18.7%的上漲潛力。美銀還預測,微軟的下一個增長高峰可能取決於AI相關產品的重大進步,比如M365 Copilot用戶的激增或商用Office ASP的提升。ASP即Active Server Pages,是微軟開發的伺服器端執行的指令碼平台,可用來創建動態交互式網頁並建立強大的網站應用程式。據了解,ASP廣泛應用於電子商務、動態網站、數據庫管理、多媒體展示和內部網等應用領域。細分來看,由於Office 365商務版銷售強勁,包括Dynamics、LinkedIn和Office在內的生產力與業務流程部門(Productivity and Business Processes)將有亮眼表現,第三季營收上看195億美元,較去年同期的175億美元大增11.5%。美銀將目標價喊至480美元,是以2025年預估自由現金流的37倍計算得出,並指隨著AI應用蓬勃發展,微軟估值將有穩健支撐。市場研究公司IDC預計,2027年全球AI軟體市場營收規模將達9440億美元。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
中國人在日本「買房如喝水」! 2億日圓仍喊:好便宜
中國大陸富裕階層的資產配置已日趨多元化,如今最火燙的投資策略便是去「日本買房」,尤其在中國房地產市場降溫,及日圓貶值的大背景下,更放大了投資日本房地產的吸引力,這也讓大阪房地產經紀人直言「中國人在日本買房就像買廉價汽車或其他東西一樣隨意」,就算是售價2億日圓(約合新台幣4211萬元)的標的,也會讓中國買家大嘆「好便宜!」綜合《華爾街見聞》、《富士新聞網》的報導,大陸人在日本「買房如喝水」,尤其對於尋求穩定投資管道的富裕階層來說,中國房地產市場降溫,及日圓的大幅貶值,放大了日本市場的吸引力,為陸人提供了高性價比的投資機會。大批中國買家蜂擁而至的結果,也導致東京23區新建公寓的平均價格,在2023年首次突破1億日圓。一位大阪房地產經紀人也向媒體表示:「中國人在日本買房就像買廉價汽車或其他東西一樣隨意。」除了北海道,中國資金也正在流入大阪和京都等關西地區的房產。而且中國買家尤其熱衷於購買那些不受當地人歡迎的低階房產。例如,大阪市中心某個評價不太好的住宅區,雖然交通便利,但交易價格卻相對便宜。雖然日本投資者可能不願意購買該地區的房產,但仲介聲稱,中國買家的態度非常果決。目前,該社區有許多起價約2000萬日圓(約合新台幣421萬元)的小戶型住宅和公寓,都已經被中國買家搶購一空。即使是剛落成的東京高價住宅,大陸有錢買家聽到售價,也是花錢不手軟。像是東京中野區的一棟公寓才剛於3月建成,近日來看房的30多歲大陸女子一眼就看上,認為這棟土地面積約140平方公尺、3層9房的公寓,距離新宿站僅約2公里,交通非常便利。她也補充,自己原本的預算為1億至4億日圓(約合新台幣2105萬元至8422萬元),但由於日圓疲軟,所以即使是2億日圓左右也很便宜。在中國之外,疲軟的日圓和日本今年令人矚目的經濟復甦,也讓許多外國投資者紛紛重返日本房地產市場。房地產顧問公司Knight Frank LLP也在去年9月發布的報告稱,隨著電子商務和第三方物流業的迅速發展,以及日本旅遊業的回升,物流資產和酒店房地產領域呈現出顯著的增長趨勢,再加上廉價日元帶來的低融資成本優勢,令日本樓市成為理想的投資目的地。報告也指出,在截至2023年的10年間,日本商業房地產市場已獲得約162億美元的投資,其中12%來自今年上半年,凸顯了投資人興趣明顯激增。今年1月至9月,新加坡對日房地產投資近30億美元,居於首位,其次是美國的25億美元和加拿大的10億美元。而中國香港地區則排在第5位,投資額約7.5億美元。房地產服務機構仲量聯行日本市場研究主管Takeshi Akagi也對媒體表示:「縱觀今年,迄今為止的日本房地產投資市場,很明顯比其他國家的房地產投資市場要活躍得多。 」
拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場,中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解,熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話,引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。(圖/擷取自Facebook/China Airlines 中華航空)長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲,交易爆量;星宇航空也略漲,台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元,年增率81%。(圖/星宇航空提供)長榮航(2618)11日以31.95元開盤,終盤作收32.70元,漲幅3.15%,盤中最高來到32.90元,成交總量181,911張,成交金額達59.15億元,相較昨天的成交總量32,268張,大大增加了六倍,整體振幅3.15%。長榮航空3月合併營收達177.2億元,與去年同期合併營收163.6億元相較,年增率為8.29%,客運營收則達121.5億元,年增率27.81%;累計今年首季合併營收達519.2億,較去年同期成長16.86%,創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。(圖/翻攝自虎航臉書粉專)華航(2610)開盤19.60元,最高來到20.15元,收在19.95元,漲幅2.05%,成交總量66,817張,成交金額13.32億元,相較昨天的11,564張成長了6倍,整體振幅2.81%。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。其中,客運收入106.83億元,較去年同期增加22.25億元,增幅26.31%,主因為本公司運能逐步增加,市場需求持續熱絡,致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元,月增26.54%,跨境電子商務貨源持續蓬勃,以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加,使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡,台灣地區延續春季旅遊熱潮,3月份全線平均載客率超過八成,東北亞及北美航線需求暢旺,繳出九成載客表現,其中日韓進入賞櫻旺季,機票買氣有望延續至4月;另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成,挹注營收成長。星宇航(2646)昨收22.6元,今天開盤22.65元,收在23元,漲幅達1.55%;台灣虎航(6757)昨收34.50元,今天開盤34.45元,終盤收在34.35元,略跌0.43%,盤中最高34.85元。星宇航空(2646) 2024年3月總營收為26.47億元,年增率81%。其中,客運營收為23.59億元,年增82%。3月旅運市場票價落入淡季,然因新機交付,整體運力較前月增長近一成,整體載客率仍維持八成以上水準,需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元,較去年同期增加5.07億元,增幅57%,單月營收為同期新高外,僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季,區域國際航班客運市場需求暢旺,航班數較去年同季增加62%,平均載客率突破9成,累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。此外,長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼,平均載客率皆達9成以上,其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰,美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求,從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺,以及東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率達9成以上,甫於3月初開航的桃園-愛媛航線,平均載客率也將近9成。貨運方面,經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升,致航空貨運價量齊揚,營收達37.4億,月增率達25.33%;4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運,有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前八成,台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班,台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次,包括台北-福岡增為每周 19 班,台北-名古屋增為每周 14 班,台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ;4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班,擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班,台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班,台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班,台北-香港增為每周 56 班等,以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面,3月貨運營收為1.66億元,月增31%,年增45%,隨著2月連續假期結束,市場需求態勢轉為上揚,再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班,貨運營收穩步回升。此外,2024年第一季總營收為79.95億,較前一季2023年第四季成長23%,亦較去年同期2023年第一季成長83%,營收持續成長,表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時,3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外,星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線,積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長,星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班(JX804 / JX805)常態性放大機型,每日三班皆以廣體客機提供服務,並將密切留意市場動態,機動調節航班,以因應市場需求。
電商生死鬥2/全球十大電商七家中資嚇壞歐美日 台商:「時尚密碼不值錢」SHEIN翻轉產業鏈
不只台灣電商競爭加劇,歐美日電商圈也兵荒馬亂,數據顯示,今年1月全球十大活躍電商,居然有七家背後擁有中國資本,這對於近來積極對抗中國產業的美國、以引領世界時尚潮流為傲的歐洲、以及「愛用國貨」的日本來說,「中國製造」隨中國電商的「侵門踏戶」已敲響警鐘;這也是美中貿易戰掀起「圍堵中國」國際氛圍的一大挫敗。日本經濟新聞社3月29日報導,美國調查公司Sensor Tower從監測機構和合作夥伴的軟體收集數據,將每月至少打開1次APP的人數作為月均活躍用戶進行推算,結果顯示,今年1月全球電商月均活躍用戶數,排行第一為新加坡冬海集團Sea Limited運營的蝦皮Shopee,首次將美國電商龍頭亞馬遜壓到第二名。第三名是印度的 Flipkart,第四名是中國拚多多旗下的Temu、第五名是SHEIN,第六名是印度的Meesho、第七名是新加坡的Lazada,第八與第九名是阿里的淘寶和全球速賣通,第十名是小紅書,中國電商在全球市占率高達26%。此外,中國企業還投資各國電商APP,例如阿里巴巴投資新加坡「Lazada」、土耳其「Trendyol」和南亞「Daraz」等。CTWANT記者調查,中國製造的產品不只CP值高,台商更有感,近幾年以科技顛覆產製流程,用市場力量倒逼業者轉型,不但改變了過去時尚產業以歐美大品牌主導流行的手法,更讓無數的鄉下小工廠、電商新手,都能經由網路輕鬆連結世界市場。央視新聞報導,目前中國從事跨境電商主體已超過10萬家,跨境電商產業園超過690個,銷售網絡覆蓋全球220多個國家和地區,預計到2025年,跨境電子商務交易額將達到2.5兆人民幣,正是中國政府為拉抬經濟與就業率的重點政策;以中國資本為主的電商平台,挾著低價商品、AI分析、以及在14億人口競爭戰場鍛鍊出來的十八般武藝,正在席捲全球。中國拚多多旗下的Temu,已經是全球第四大活躍的電商平台。(圖/翻攝自TEMU官網)例如在歐美年輕人間掀起旋風的小商品電商「Temu」、快時尚電商「SHEIN」,因為商品便宜又好看,還常有遊戲般的優惠活動、短影片宣傳,就算有批評聲浪說快時尚浪費地球資源、剝削勞工、或是抄襲造型等,仍無法撼動他的成長速度。美國調查公司data.ai統計,Temu和SHEIN的用戶去年在美國已超過1.1億人,是1年前的4倍,已接近本土品牌的亞馬遜。「我常買SHEIN,便宜的內搭、或是特殊活動要穿的洋裝,台幣一兩百元就能入手,基本上不會『翻車』。」常做跨境購物的陳小姐向CTWANT記者表示,外界說SHEIN的衣服「像『紙糊』的,就過頭了。」她認為,蝦皮的台灣賣家很多也是淘寶貨,不如直接找源頭買。不只在台灣熱賣,蝦皮今年首次打敗美國電商巨頭亞馬遜,成為全球第一活躍電商。(圖/蝦皮提供)為何能做到這麼快速且便宜,在中國經營30多年服裝廠的台商跟CTWANT記者解釋,「過去服裝廠要設計衣服,大約半年到9個月前就要定案,製作後透過時裝周或大品牌商吹捧。」如果流行不起來,就會有庫存問題,尤其疫情與美中貿易戰下,過去由Zara等歐美快時尚業者養起來的成衣產業鏈,更是艱難前行。「歐洲快時尚主導的成衣產業鏈模式,已被SHEIN打破。」這位台商說,SHEIN統整了廣東番禺的小型服裝加工生產聚落,推出自己的追蹤系統,抓取各家服裝零售網站正在熱賣的產品,對比顏色、價格、元素等,並以Google Trends抓各地區消費者的搜索關鍵字,總結出最受歡迎的流行元素,也不需要厲害的設計師,就能進行小量生產試水溫,發現「中了」再大量生產,有效解決服裝業最怕的庫存問題。台商說,「對SHEIN來說,『時尚密碼』不值錢,他們直接把數據給小工廠製作,速度才能快。」供應商表示,從收到SHEIN訂單、面料到將成衣送至SHEIN倉庫,只需5天就能完成。SHEIN在中國相當低調,據傳創辦人是1984年出生的許仰天,2008年在南京成立SHEIN公司,原本是做禮服,2015年搬到廣州打造自己的成衣供應鏈,而一開始就走國際市場,原本是為了避開本土激烈的競爭,沒想到另闢新天地。中國電商勢力崛起的另一大助力,來自地方政府的積極扶植,在出口通關上盡量放寬,且大量設置原料生產、服裝加工、物流倉儲為一體的跨境電商產業園,提供外貿公司一站式解決商品出口所有問題,讓店家專心生產。深圳基石供應鏈公司負責人黃立南2月時表示,為因應大量訂單,除了新增海運航線,今年直接在歐洲和美國設立海外倉庫,提供「門到門」服務,也就是從中國廠商的門、直接送到歐美消費者門口。利用中國成熟的電商平台,陳暘升從運動員成功轉型成國際賣家。(圖/翻攝自陳暘升臉書)就連電商小白,也能靠著中國電商平台輕鬆跨過創業門檻。兩年內拿下橫跨五大洲訂單的暘昇運動負責人陳暘升告訴CTWANT記者,他原本是競速滑輪運動員,因受傷而做起運動用品生意,像他這樣的電商新手、甚至英文也不太會,但使用阿里的alibaba.com平台,就能知道世界各地的業者想要什麼商品,像是2022年的卡達世界盃開踢前的9至11月期間,就可看到足球相關商品的關鍵字數據成長,他就開發足球周邊產品,後來也賣相關訓練器材,收了錢再製造,沒有庫存問題。最近他透過阿里的AI生意助手,配對並聯繫上西班牙的品牌廠商,透過AI翻譯討論後,從原本要賣單一產品,變成共同開發多品類運動訓練套裝,這是過去很難想像的事,也可看出中國電商長年累積起來的實力,讓生產廠商無後顧之憂,所以才能百花盛開。
曾來台開28間門市 時裝品牌負債3億「2原因聲請破產」
時裝零售商思捷環球(ESPRIT)過去在台灣有28家門市,女星林青霞的老公邢李㷧還靠亞洲代理權賺了900億台幣,但2020年受到疫情影響,不得不撤出台灣等亞洲市場,現在又因為成本上升與資金吃緊,瑞士與比利時子公司也陸續聲請破產。據《香港經濟日報》報導,ESPRIT在比利時的附屬公司Esprit Belgie Retail(BEBR),8日向比利時破產法院提交破產聲請,因為歐洲整體經濟放緩、能源及物流成本的急劇上升、消費者的負面情緒及規模不當商店的長期高額租金,導致BEBR在財務上不堪負荷,無法繼續在比利時的零售業務。由於比利時子公司破產及旗下商店的關閉已無法避免,公司正進行全面重組,加強批發及特許經營商合作夥伴的業務,並為電子商務創造新的動力。BEBR強調,破產聲請不會對集團造成直接重大不利影響,業務和營運維持正常,將繼續評估所有重組方案及應急計劃,以維持集團業務的價值。根據BEBR在2022年12月31日的經審核賬目,資產總額及負債總額分別為8890萬港元及8000萬港元(約3.2億台幣)。事實上,ESPRIT品牌於1968年在美國西岸誕生,由湯普金斯(Tompkins)夫婦創辦,以加州休閒寫意生活態度為品牌基石,被影星林青霞的老公、港商邢李㷧入主收購,並在1971年拿到香港代理權,將業務推廣到歐洲,隨後成立思捷環球,1993年在香港上市。據悉,ESPRIT在9年內晉身為績優股,市值一度攀升到最高峰超過1700億港元,也讓邢李㷧躋身全球500大富豪,相當驚人。
ShopBack宣布裁近2百人! CEO道歉坦承「業務拓展太快」
新加坡現金回饋平台ShopBack以每筆訂單成功後,用戶都能獲得比例不等的現金回饋,現金回饋無上限等優惠,吸引消費者,如今已擴展至東南亞、澳洲、韓國和台灣,全球共11個市場。豈料,近日卻傳出將裁員195人或24%的員工,並退出「先買後付」(BNPL)業務。對此,執行長曾憲毅除了對員工表達歉意外,也承認「業務拓展太快」。據《聯合早報》報導,曾憲毅於19日向員工宣佈「將裁員195人或24%員工,退出先買後付(BNPL)業務,以便使業務更專注。」曾憲毅也說,自2022年以來,ShopBack已開始凍結領導層的工資,並支付較低的獎金。在他宣佈消息不久後,公司便開始通知受影響的員工。曾憲毅也告訴員工,「我犯了一個錯誤,帶領公司往太多方向發展,並過快的擴大我們的團隊,我對導致這種情況的決定承擔全部責任。」據彭博社報道,ShopBack也透過電郵告訴客戶,將在3月底左右終止先買後付服務,並表示與疫情時,引發推動先買後付服務的熱潮相比,隨著家庭面臨通貨膨脹壓力而削減支出,先買後付舉步維艱。對此,政府監管機構還呼籲對先買後付行業進行更多監管,為消費者提供更大的保護。ShopBack是在2014年由曾憲毅和梁永祥等人所創立的新加坡公司,是個電子商務網站,該網站利用現金返還計劃回饋線上購物者,讓網上購物者通過該網站外連的購物平台購買產品時,ShopBack可以從消費者支付的消費金額中獲益,再從獲益中提取一小部分作為消費者的現金回饋,以吸引消費者持續購物。它在2021年收購了金融科技初創公司Hoolah,從而進入先買後付服務。ShopBack於2016年9月正式在台灣營運。
重要議題陷僵局…WTO協調功能遭質疑 挨批改革失敗
世界貿易組織(WTO)在阿聯首都阿布扎比,舉行為期五天的第13屆部長級會議於2日落幕,雖然同意電子商務關稅暫停令再延長兩年,但農業和漁業等幾個重要議題陷入僵局,讓WTO協調功能遭質疑,CNBC報導指這是重大改革失敗。歐盟官員指這次會議想解決包括遏制各國對有害環境的漁業進行補貼等重大議題,但因部份國家不退讓而無解。WTO在有害漁業補貼協議上談判已持續逾廿年,本來外界對這次會議提出新漁業協議草案抱很高期望,但最終仍未取得成果,還淪為互相指責局面。雖然多國與會部長已離開而未參加第五天協商,但印度商務部長戈雅爾(Piyush Goyal)和歐盟執委會副主席東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)堅持談判到最後。東氏對於漁農和更廣泛領域上改革缺乏共識感到失望,並把矛頭指向印度。他抱怨在大部份成員國都支持相關協議下,部份協議最終被幾個甚至是一個國家阻擋。印度堅持制定管理公共糧食儲備的永久規則,取代WTO臨時性措施,但部份已發展國家以違反市場機制為由而反對,妨礙連串農業改革計畫。戈雅爾指這次會議未錯失任何事,並滿意談判結果。印度和南非反對延長電子商務關稅暫停令,但在東道主阿聯訴求下而妥協。WTO自1998年首次同意不徵收該稅以來,一直以定期方式延長暫停令。美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)會議期間表示若WTO談判失敗,可歸因於金磚國家(BRICS)之間分裂。金磚核心成員中國與印度在包括投資等重大議題上有不同意見。國際商會(ICC)秘書長登頓(John Denton)警告這次會議得出軟弱無力的結果,顯示WTO必須有更細緻而建設性的論辯,否則將沒有一個國家能在如此脆弱的多邊貿易系統中受惠。
組團出席WTO部長會議 行政院爭取爭端解決體系正常運作
第13屆WTO部長級會議於26日至29日在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比舉行實體會議,包括164個會員國及受邀參加的重要國際組織均會派員與會。我國將由行政院政務委員鄧振中與我國駐WTO代表團大使羅昌發、行政院經貿談判辦公室、外交部及農業部官員一起出席,將向各國傳達我國對世界貿易的貢獻,包括在疫情期間臺灣努力生產足夠晶片,以維持全球汽車、電腦等供應鏈的穩定,期盼加入更多區域經濟組織。行政院經貿談判辦公室表示,兩年一度的WTO部長會議是WTO最高的決策機構,會議將就多邊貿易議題做出政策決定來指引後續工作方向。相較於上一屆(第12屆部長級會議,MC12)聚焦在疫後經濟復甦合作,本屆(MC13)將聚焦在當前世界貿易之挑戰,議題包括WTO改革、恢復爭端解決體系正常運作、利用貿易促進環境永續發展、電子商務等。行政院指出,我方將向各國傳達我國對世界貿易的貢獻,並向各國介紹我國近年在全球經貿合作上獲得的重要成果,包括臺美21世紀貿易倡議首批協定的簽署、臺加投資促進及保障協議、以及臺英提升貿易夥伴關係協議等。而過去數年,部分非市場經濟國家,有濫用補貼導致產能過剩之現象,包括鋼鐵、太陽能板、石化等產業,將侵蝕人們對全球自由貿易體制的信心、弱化以規則為基礎的多邊貿易體系,我方將呼籲,WTO應有效規範非市場經濟體的不公平產業補貼,並應開始進入實質討論。另外,在漁業方面,我方將呼籲及支持各國採取措施管制非法、未受規範、未報告的漁業行為,並主張漁獲量大國及補貼金額前10大國家,皆應受到較嚴格的補貼規範,以維護公平競爭及漁業資源有效管理。在農業政策上,我方將向全體會員呼籲,糧食安全對各國都是重要問題,各國不應任意限制出口,而危及其他會員的糧食安全。行政院表示,除大會表訂行程之外,我國代表團將盡力安排雙邊部長見面的機會,善用WTO場域,與他國共同對抗不公平貿易措施,並努力爭取有利我國的經貿空間。
聯卡中心統計2023年詐欺通報金額衝破32億元 年增47%續創新高
聯合信用卡處理中心統計出爐,2023年國內發卡機構詐欺通報金額達32億9,816萬元,相較2022年22億3,823萬元,增加10億5,993萬元,年增率達47.4%,呈現增長趨勢,續創歷史新高。聯卡中心指出,發卡機構面對詐欺威脅的壓力顯著增加,在國人刷卡交易金額屢創新高紀錄的同時,該項詐欺通報金額亦同步增加。不過,依據國際卡組織的相關規定,通報金額不等同於發卡機構的損失金額,所以不一定等同於持卡消費者的損失金額。其中,從通報詐欺金額總數的增加,意謂著如何建立信用卡交易環境的安全須待共同努力,尤以持卡人更需留意自身信用卡的交易安全並且及時主張自己權益,供發卡機構可針對違反信用卡規範的交易進行扣款,以維護自身權益。此外,對於非面對面的交易類型,包括國內、國外知名平台的交易通路都不可掉以輕心,務必確認交易通路的安全性與消費者保護政策是否周全,才可以避免可能的損失及不必要的困擾。聯卡中心分析,自2020年疫情爆發後,非面對面交易已成為交易主流,而且在疫情過後,似有「回不去了」的趨勢,國人愈來愈習慣非面對面的信用卡交易型態,也因為交易金額增加,直接造成非面對面交易詐欺通報的態樣居高不下。聯卡中心大數據統計資料顯示,2023年「非面對面詐欺」類型通報金額佔98.3%,其他類型比例皆未超過1%。盜刷通路主要集中於跨境大型電子商務平台,如Google、Apple、Facebook等。此外,2023年亦發生多起國內百貨公司APP綁卡盜刷案例,不法集團利用釣魚簡訊誘導消費者點擊騙取卡號資訊綁卡交易盜刷,間接影響去年詐欺通報金額增加。針對綁卡盜刷的新詐欺形態,銀行公會去年召集國內發卡行,頒布綁卡的身分確認機制,要求發卡行處理行動裝置綁定信用卡時,需再驗證持卡人手機號碼、綁定完成的提醒通知等方式來防堵詐欺交易。經由發卡機構積極處理並加強交易驗證、特約商店強化APP安全管理等多重管控措施之下,該項特殊案件風波,今年似已漸漸平息。聯卡中心強調,為避免其他通路類似案例的攻擊,今年對於EC特約商店所提供未經有效驗證的會員交易,其資訊安全要求仍有加強管控的必要。為能保護人民財產安全,聯卡中心將持續與產業同業與司法警政單位合作聯防,持續強化管控國內信用卡詐欺趨勢。
共91款!最新無線機上盒廢止名單出爐 NCC籲:勿買勿賣
為維護電波秩序及保障民眾權益,NCC自105年度起針對無線多媒體機上盒 (簡稱無線機上盒) 之無線射頻功能加強抽驗,統計至112年底,經抽驗因不符合相關規定被NCC廢止審驗證明者共計91款。NCC為落實資訊揭露,業將經廢止審驗證明之無線機上盒相關資訊公告於該會「型式認證查詢網頁」下方之審驗證明撤銷或廢止清冊中,請民眾勿買勿賣未經審驗合格之無線機上盒。NCC說明,市售無線機上盒因具備無線射頻功能(Wi-Fi或藍牙),屬電信管制射頻器材,依電信管理法第66條第1項規定,應符合技術規範,經審驗合格,始得販賣。NCC對電信管制射頻器材上市後,持續進行後市場機制把關,考量無線機上盒之廢止審驗證明比例明顯高於其他類型器材,恐影響電波秩序及損害消費者權益,有加強後市場管理之必要性,爰該會於112年度主動抽查17款無線機上盒,並已廢止其中7款審驗證明。NCC補充,無線機上盒之型式認證僅限於硬體射頻功能,並不包括其所載軟體及其後端或雲端提供之影音內容。為避免部分人士惡意混淆視聽,將硬體審驗作為內容已認證之宣傳行銷手段,並協助保護智慧財產權,該會已對於此類電信管制射頻器材採取下列措施:1.要求申請審驗者出具所提供軟體不違反著作權法之切結書。2.加強後市場抽驗,把關器材上市後之射頻硬體性能。3.配合司法判決廢止審驗證明。4.要求申請審驗者不得以器材經審驗合格,混淆宣稱其內容合法。5.請電子商務網路平臺業者協助阻卻未經審驗合格之電信管制射頻器材上架。6.持續與相關機關共同致力保障合法者權益。NCC呼籲,民眾購買無線機上盒前,除應注意是否有經NCC審驗合格,避免買到未經審驗的無線機上盒外,更重要的是購買後也應尊重智慧財產權,不任意接取未經授權影音節目及頻道或安裝相關韌體、APK等程式,共創優良產業環境。
年營收70億不發年終?員工爆血汗內幕:5年沒領過 無印良品回應了
來自日本的「MUJI無印良品」價錢親民、風格百搭,是不少人購物的首選之一,如今爆出今年公司業績成長15%,卻沒發放年終獎金,讓大批員工相當不滿,紛紛湧入IG留言痛罵「無印入職5年,連續5年沒年終路過」、「大肆宣傳台灣營收亮眼,請問有回饋給員工嗎」。對此,無印良品今(8日)晚間緊急回應了。據了解,無印良品去5月在台北打造超過700坪的松高旗艦店,隨後再攜手高雄大立百貨,打造佔地870坪的大立旗艦店,開幕後不僅成為全台最大店,同時也達成全台總計62間店鋪的成績,挑戰全年營收70億元,雙位數成長。沒想到,無印良品業績屢創佳績,如今卻爆出沒發年終獎金,引發內部員工不滿。不少員工湧入IG留言,「完全不懂這個公司的管理出了什麼問題,真的因為營運狀況沒有發獎金,至少也要公告跟員工說明吧」、「沒有年終真的太過份了吧,請問成長的15%去哪裡了呢」、「無印入職5年,連續5年沒年終路過」、「開工紅包只有100塊」、「大肆宣傳台灣營收亮眼,請問有回饋給員工嗎」。(圖/翻攝自無印良品IG)《壹蘋新聞網》報導,無印良品員工透露,公司自從2、3前年換日商CEO管理層後,員工責任變得更多,福利卻越來越差,除了平時業績獎金訂下難以達成的天文數字,今年更以銷售營業額沒達標、沒賺錢等理由,直接不發年終獎金,讓很多員工十分心寒,其中不少人氣得在LINE群組抱怨,甚至打算醞釀年後大罷工。對此,無印良品回應,公司年度獎金分為季節獎金與變動獎金,整體獎金結構並非只有春節前的變動獎金,而台灣無印良品是依據日本母公司的會計年度進行獎金結算,以4月及10月的季節獎金合計,基本上都有2個月以上的發放,今年因營收及淨利皆未達成年度目標設定,所以未發放春節前的變動獎金,對夥伴們深感抱歉。MUJI無印良品聲明全文:MUJI無印良品的年度獎金分為季節獎金與變動獎金,整體獎金結構並非只有春節前的變動獎金。台灣無印良品是依據日本母公司的會計年度進行獎金結算,以四月及十月的季節獎金合計,基本上都有兩個月以上的發放。本次引起討論的獎金發放屬於變動獎金,變動獎金屬於營業利益達成獎金,會依照年度營收/淨利達成狀況計算而決定是否發放。雖然2023年的年度營業額呈現表現良好的數字,但同時也有大部分的金額投資在對於未來市場的績效,例如成立自設電子商務平台的投資、在地商品的開發、大型旗艦店的出店以及調整薪資制度等等內外部的投資計畫。但是在營收及淨利皆未達成年度目標設定的狀況下,因此未發放春節前的變動獎金。也因此而造成公司夥伴們的不滿情緒,台灣無印良品公司非常重視夥伴聲音也很抱歉,公司將另行以公告方式說明清楚本次獎金未發放原因,敬請理解。 不過,四月份與十月份的季節固定獎金將照常發放,也請公司夥伴們安心。造成大家的困擾,台灣無印良品深感歉意。
阿里救市2/國家機器動起來! 「穩信心是目前工作重點」網絡巨擘有望重返榮耀
中國要重啟網路經濟火車頭?歷經美中貿易戰,疫情後民間投資消費保守、外資撤離,房產連環爆,「直升機式撒錢」救市無果,中國經濟儼然陷入霧霾之際,2024年初出現了兩個「新暗示」,在官媒消失近3年的民營企業大咖馬雲1月23日「出現了」,同一天,一項緊縮網路遊戲產業的政策草案也撤掉,網路概念股普天同慶。美國時間1月23日晚間,傳出阿里創辦人馬雲與現任董事局主席蔡崇信大買自家股票,讓阿里在美股大漲7.85%、收在74.02美元,1月24日,阿里在港股也大漲7.32%、收在72.6港元。全球媒體都在關注馬雲是否能重回第一線,2月6日、阿里最新財報發布前夕,阿里在港股大漲近7%,連帶拉抬其他網路電商概念股一起爆發,可見其影響力。同樣在關鍵的1月23日,中國「網路遊戲管理辦法(草案徵求意見稿)」在官網上消失了,原本打算緊縮網遊登入頻率與課金的政策,在一個月前宣布時,造成騰訊、網易這兩家公司的港股市值蒸發近5000億港幣,政策一撤,遊戲股午盤瞬間拉回、整體漲幅高達4%。中國房地產近來不斷傳出資金斷鏈等問題。(圖/陳曼儂攝)事實上,中國前年解封後,經濟及股市表現幾乎是每下愈況。台商向CTWANT記者提到,拉動中國經濟「三駕馬車」的出口、消費、投資,目前都不是太好,新冠封城嚇跑外資,而過去對民營企業友好、採取溫和務實派的李克強在2023年突然去世,「感覺很不吉利。」股市腰斬、房市暴雷、地方債務危機,讓北京當局下猛藥,去年陸續推出多項財政刺激措施,包括增發人民幣1兆元、約新台幣4.4兆元的國債、提高赤字、提前下達地方債新增限額等,短短四個月內兩度降準,也是過去三年來第七次全面降準,並增加對中小型民營企業,以及農業相關部門的金融支持。2023年中國股市已比2021年腰斬、市值消失6兆美元,至今還沒有恢復跡象,官方表示去年GDP成長5.2%、突破126兆人民幣,但因人民幣兌美元匯率一年貶值4.9%,《日本經濟新聞》中文網把數字改美元計算時,反而下滑0.5%,赫然出現29年來首次負成長。另一投資圈台商說,「問題是『沒有信心』」,政策灑錢只是應急、沒解決根本問題,民間經濟除了消費還有製造,如果對未來沒信心,錢就只會壓在家裡的床墊下,政府放再多水也只是先填補虧空,對後續成長沒有幫助。大陸央行近來不斷釋出利多消息,希望讓資金流動。(圖/新華社、中新社)「穩定市場信心是目前的工作重點。」中國人民大學國家金融研究院院長吳曉求說。而大陸網路科技業能否重返經濟火車頭,成了業界觀察的重點。中國在1978年改革開放後經濟大幅成長,開始放資源給民間企業,網路巨頭成為經濟火車頭,要從2013年說起,以微信聞名全球的騰訊創辦人馬化騰,以及中文搜索引擎百度創辦人李彥宏,第一次當選全國人大代表和政協委員,象徵著民間人士能參與政治的最高權力。2015年的兩會上,馬化騰提交「互聯網+」議案,同年12月在浙江烏鎮舉辦的第二屆世界互聯網大會,大陸國家主席習近平親自出席致詞,同場出席的蘋果、微軟、思科、高通等全球高科技代表都戴上翻譯耳機,因為主場說中文。2018年,馬化騰和李彥宏還連任人大代表。那是大陸網路科技產業的黃金歲月,當時全球都知道中國BAT、搜索引擎百度、電子商務的阿里巴巴、及社交媒體的騰訊,中國GDP持續每年以7到8%的高速成長。然2020年起,風雲變色。政府開始針對網路巨頭進行反壟斷調查,騰訊的遊戲產業被官媒點名批評,阿里巴巴收巨額罰單,旗下螞蟻集團上市叫停,馬雲淡出群眾視野,滴滴則從美國紐交所退市。馬化騰在2020年以身體健康為由,請假未出席兩會。「2023年的全國政協人大代表中,騰訊的馬化騰、百度的李彥宏,還有聯想楊元慶、網易丁磊、京東劉強東都被『除名』。」在大陸經營30多年的台商向CTWANT記者提到。如今,要繼續打壓科技巨頭或是放手,阿里能否再度活躍於市場的第一線,將是重啟網路經濟的第一顆風向球。全球都在關注,今年3月4日、5日兩會將釋出的經濟新走向。
亞馬遜Q4業績大好股價嗨漲 貝佐斯打算出脫5000萬股「市值86億美元」
本周四(1日),亞馬遜公佈了創紀錄的第四季業績,其雲端業務和電商業務的生成式人工智慧(AIGC)新功能在關鍵的假日季期間刺激了強勁銷售增長。因業績利好消息,周五(2日)收漲7.87%至美股171.8美元,市值達到1.78兆美元。根據周五發佈的監管文件顯示,亞馬遜創始人貝佐斯(Jeff Bezos)計劃在一年內出售多達5000萬股股票。據《福斯新聞》報導,貝索斯於2021年辭去了亞馬遜公司的首席執行長一職,但仍擔任董事會主席。根據美國證券交易委員會(SEC)的規定,貝佐斯出售股票的計劃需要在亞馬遜發佈的年度報告中披露。年度報告稱,貝佐斯在一定條件下,到2025年1月31日為止的12個月內,將出售至多5000萬股亞馬遜股票。按當前股價計算,減持的股票的總價值將接近86億美元。現在似乎是貝佐斯出售股票的好時機。2022年,由於疫情引發的電子商務需求驟減,以及宏觀經濟的不確定性,亞馬遜股價暴跌,2022年12月跌至每股84美元的低點。隨後,亞馬遜現任執行長賈西(Andy Jassy)開始採取積極的成本削減措施,包括多輪大規模裁員,導致數萬名員工失業,而一些裁員措施一直持續到今年。隨著成本削減措施的逐漸到位,亞馬遜股價也迎來了大幅上漲,自2022年12月的低點以來,該股股價已經上漲了約90%。此外值得一提的是,貝佐斯最近從華盛頓州搬到了佛羅里達州,這意味著他或許可以在出售股票時免去一筆州資本利得稅,因佛羅里達州目前沒有該稅法。
擴大電商版圖! 統一砸7.8億投資Yahoo
Yahoo 台灣周五(2日)宣布,與統一集團(1216)展開策略合作,第一階段將由統一集團針對Yahoo台灣電子商務業務進行投資,金額2500萬美元(約新台幣7.8億元),此次合作跨足電商、線上線下虛實整合,也為 Yahoo 台灣電商業務帶來更多成長動能。根據公告,統一集團將由子公司 Cayman President Holdings Ltd.認購香港商雅虎資訊股份有限公司(Yahoo! Taiwan Holdings Limited)發行之可轉債,認購總金額 2500 萬美元。不過統一強調,先前就與雅虎有業務合作關係,集團各品牌商品就在該電商販售多年,現在認購公司債為延續性合作,與股權無關。Yahoo台灣表示此次策略合作,不僅代表統一集團對Yahoo台灣在網購生態圈策略布局的肯定,更可望透過雙方合作提升台灣電商整體發展,為台灣消費者打造全新網購體驗,未來雙方不排除在電子商務上有進一步商業合作的可能性,展現擴張台灣電商版圖的企圖心。Yahoo台灣執行長暨Yahoo亞洲區總經理黃吉樂強調,Yahoo台灣做為台灣電子商務市場先驅,擁有豐沛人才、有價值的數據洞察,並累積多年的數位經驗、創新研發能量。此次統一集團的投資,主要奠基於雙方過去已在銷售及金物流合作,未來將為在地消費者帶來更豐富多元的產品、更便利的體驗和更迅速的物流服務。統一表示,致力於打造全通路「生活品牌」,為消費者提供更即時、更便利、更實惠的全方位消費體驗。為實現此一目標,集團不間斷建設並投資生活品牌,運用全台線上線下的零售通路整合及全台 45 個物流中心的完善後勤體系,做為核心策略的具體展現。目前統一電商布局,有主打書籍和生活雜貨的博客來,是網路書店第一大,目前營收近80億元;統一超去年3月推出「iOPEN Mall」,為首家本土企業自創購物商城,拚比蝦皮店到店更快到貨。統一也強調,此次財務投資主要看好Yahoo台灣在網購生態圈的策略布局,更可藉此提升台灣電商領域的整體發展、技術能力及產業競爭力,為在地消費者打造全新網購體驗。集團在符合法令及取得主管機關必要許可的前提下,不排除與Yahoo台灣在電子商務上,有進一步商業合作的可能性。