台積電法說無驚喜、以伊戰事加溫 台股重挫逾700點
原本市場預期晶圓代工龍頭台積電(2330)法說會將調高資本支出,不料卻是持平,還下修全球半導體展望,加上以色列與伊朗之間的戰事也有加溫跡象,台股開盤就直接摜破20000點大關,跌幅持續擴大,最低跌到19588點,大跌713點。其中台積電大跌43元,跌幅超過5%,也拖累聯發科(2454)陷入千元保衛戰,另外權值股部分,也是一篇慘綠,緯穎(6669)、鴻海(2317)、世芯-KY(3661)、聯詠(3034)、中信金(2891)、智邦(2345)跌幅也均超過2%。法人指出,在台積電法說會之前,有不少資金提前卡位台積電相關設備股,今天因為台積電沒有調高資本支出而出現重挫,但台積電也沒有調降資本支出,因此可以等短線賣壓去化之後再進場。重電、電線電纜、航運則相對抗跌,其中大同(2371)因為變壓器獲得UL認證,有機會擴大對美國輸出,今股價一度亮燈漲停,華城(1519)、士電(1503)、合機(1618)、億泰(1616)等也強勢上漲。長榮(2603)、陽明(2609)、中航(2612)漲幅也超過1%。營建股也見到資金湧入,欣陸(3703)、根基(2546)、皇昌(2543)亮燈漲停。
重電股續飆!線纜廠大亞爆量衝55.6元漲停 股價創33年新高
受惠於台電的強韌電網計畫挹注,外加國際銅價回升至4.3美元以上,線纜廠大亞(1609)去年出貨台電訂單超21億元,目前電線電纜訂單持續供不應求。激勵今(15日)股價飆漲停,寫下33年半來歷史新高價55.6元,盤中成交量逾16萬張。大亞去年接獲台電強韌電網計畫釋單逾50億元,除了本業表現強勁,加上業外處分保瑞(6472)及穎崴(6515)股票獲利挹注,全年稅後淨利27.62億元、年增228%,每股EPS達3.91元創新高。董事會決議擬配發現金股利1.2元、股票股利0.5元,合計共1.7元,配發率約43.48%,締造歷年最佳表現。倫敦金屬交易所(LME)響應美國和英國的新制裁,禁止自4月13日後生產的任何俄羅斯金屬交割,導致15日LME銅開盤漲幅逾2%至4.39美元,創近52周新高,隨後雖拉回,但仍持穩在4.3美元之上;LME鎳漲超7%、LME鋁漲超6%。受此影響,台股銅價概念股也同步走高,大亞今早盤跳空漲停,雖然盤中一度漲停打開,不過隨後再度強攻漲停鎖住55.6元,站上所有均線,截至發稿成交爆量超過18萬張;重電股表現強勁,同族群合機(1618)、榮星(1617)也攻上漲停價47.35元、20.75元。其餘個股,華榮(1608)、宏泰(1612)早盤均大漲逾9%,盤中漲幅收斂剩不到半根漲停板;億泰(1616)大漲逾7%,華新(1605)早盤漲5%,盤中拉回漲幅僅剩2%。大亞董事長沈尚宏日前指出,志光二期光儲合一案場已於上個月通過台電能力測試,23.3MW儲能系統近期就可加入台電的電力交易平台,可望進一步推升公司整體營運。展望今年,沈尚宏預期未來能源事業將逐季往上,也盼漆包線隨著景氣回溫而有所回升,今年狀況看起來不錯、營收可望成長,但獲利則要考量業外收益。
中東衝突再起 台股開盤跌逾200點台積電下挫15元至803
受中東衝突升級影響,台股今天(15日)跳空開低,開盤一度下跌逾200點至20489點,隨後有低接買盤進駐,嘗試力守10日線,權王台積電(2330)開盤下跌15元至803元。而美股上週五(12日)4大指數全面收黑,台股面臨多頭考驗。美股主要指數12日均收黑,道瓊工業指數終場下跌475.84點或1.24%,收37983.24點;標普500指數跌75.65點或1.46%,收5123.41點;以科技股為主的那斯達克指數下跌267.11點或1.62%,收16175.09點;費城半導體指數挫跌161.315點或3.29%,收在4745.051點。今日電子權值股部分,台積電(2330)開盤下跌13元,開在805元後有低接買盤進駐,早盤最高拉抬至811元;鴻海(2317)下跌2元開148.5元後在月線附近整理;聯發科(2454)下跌20元開低走低,早盤最低來到1140元,跌幅逾3%。不過,電線電纜股逆勢走高,受惠國際銅價持續上漲,第一銅(2009)早盤一度觸及漲停;電線電纜族群大亞(1609)早盤股價急拉,也一度亮燈漲停;華榮(1608)也一度達41.6元的新高價,但隨後漲幅收斂;大同(2371)開盤爆量,開盤不到10分鐘爆出將近4萬張大量,股價上漲超過2%,中興電(1513)開低走高、上漲2%。有分析師指出,美股重挫衝擊台股表現,不過上周台股半導體仍是表現強勢的族群,本周注意台積電法說,由於市場普遍抱持樂觀,要提防消息面引發的市場波動,如果出現量能異常,應該持盈保泰。國內半導體ETF在這段期間的含息報酬表現更是強勁,包括新光臺灣半導體30(00904)、中信關鍵半導體 (00891)、群益半導體收益(00927)與兆豐台灣晶圓製造(00913)等4檔,均贏過同期間加權報酬指數(25.3%)。
夢想清單就缺一棟別墅!台北別墅 萬坪壯闊綠墅計畫
能在大台北地區住進有天有地的別墅,寬闊的居住尺度、推窗即享綠意的日常生活,讓不少購屋族趨之若鶩,亦是許多高資產夢想清單,然而放眼北台灣市中心,具備全齡公設會館、社區型的別案產品少之又少,同時兼具預售優勢及大基地開發更是幾近絕版,而新富開發近期於北士科生活圈推出別墅預售案「台北別墅」僅距北投站9分鐘、復興崗站8分鐘,以大樓價格買別墅,吸引不少重視生活品味置產族出手,一圓有天有地別墅夢!對於許多高階客層、企業主而言,生活圈離不開大台北地區,想要同時保有城市便捷生活,又想要有天有地有庭院的舒適環境,特別嚮往擁有一處度假別墅,然而早期開發的別墅聚落,往往離市中心較遠,像是北台灣最知名的陽明山、華城二大別墅區,回到家隱身入林,但通勤時間總讓人卻步,且單總價也不是尋常人可負荷的,儘管近年在汐止地區亦有較平價的別墅開發案,但對於習慣北區生活的民眾而言,脫離熟悉的環境是一大難事,新富開發挾著精準的選地目光,大型別墅造鎮經驗,看準交通網絡快速接軌北士科、串聯市中心各大商圈,選址國華高爾夫球場正對面推出「台北別墅」系列建案。建案地理位置優越,正對國華高爾夫球場,背靠陽明大屯山系,遠挑觀音山夕陽,從北投捷運站至台北別墅僅約9分鐘車程。(圖/業者提供)根據市調資料,以北投、士林為首的大北區生活圈,近15年來大型別墅造鎮案幾乎絕跡,「台北別墅」是區內難得少見的別墅規劃,坐擁3萬坪整體開發計畫,以形塑大台北地區最美森林別墅區為訴求,而該新富開發擅長打造質感別墅聚落,挾著昔日在竹科生活圈「香山大院」、「森villa」、「竹科莊園」之擘劃經驗,有別於多數豪墅產品選擇於山坡興建,該案基地平整,電線電纜全地下化,擘劃媲美重劃區之整齊街廓,猶如一座小型城市。「台北別墅」擁有600坪私人俱樂部和超過20項公共設施的別墅特區,搭配千米環區步道,結合內外,打造優質的生活品質。(圖/業者提供)「台北別墅」全案隸屬乙種建築用地,以更低的容積率形成低密度,且全區無連棟規劃優勢,在大基地打造壯闊氣勢的渡假莊園,區內植入大小喬木超過千顆,配置600坪獨立公設會館,並有完善物業管理維護高度隱私環境,另有貼心社區接駁車以供住戶往返市中心,戶戶雙併58~75坪別墅設計,戶戶擁有三面採光、三面均有腹地空間,讓民眾住在清幽環境,不用忍受遠離城市之不便。買房首重潛力發展區,觀察高資產族購置房屋,匯聚交通、產業、前景三大優勢為致勝關鍵,「台北別墅」以近距北投、復興崗生活圈,快速串聯北士科大未來,不走節省土地成本、高總銷的大樓產品,以優質的別墅莊園、宜居的生活環境,打動不少北市嬌客,根據現場銷售人員指出,近期出手的客戶不乏親友介紹、路過看屋,一看就驚豔,「不缺房子,就缺一棟別墅」,用北士科2房大樓價格,輕鬆完成人生夢想拼圖。
畢業秒「繼承家業」 21歲鮮肉撿破爛1年賺44萬
撿破爛的回收工作,是個「髒累苦」不受歡迎的行業。不過,中國杭州有一名年輕男子,畢業後不久就回鄉下接手「家業」,一年可以賺進至少10萬人民幣(約44萬新台幣),打破一般人的刻板印象。據《都市快報》報導,21歲男子在畢業實習時,從事半年的汽車銷售員,「有時閒得心裡發慌,有時忙活了好幾天,單子也沒談成,沒賺到什麼錢」,因此去年6月一畢業,直接回家接手爸媽的「生意」,也就是幫忙家裡撿拾廢品,主要回收廢舊金屬、電線電纜等,搬運的成本高,利潤空間也大。初步估算,有些銅能賣到1公斤50多元人民幣,1噸的利潤有1000~2000元人民幣,回收站1年能至少盈利10幾萬人民幣。而男子急於繼承家業,還有一個原因是,爸媽年紀大了,身體也出現毛病,撿回收需要花費體力,每天光是搬貨就要1、2小時,渾身都是汗及灰塵,每天都要重複一樣的事,風吹日曬全年無休。雖然試圖聘人,但都做不了幾個月就放棄,因此只能寄望自家人。男子估算,撿回收1年利潤至少10萬人民幣。(圖/翻攝自都市快報)男子的爸媽回憶,撿廢品的黃金時期是在2004年到2018年,自從網路網路發達,影響到各行各業,這種埋頭苦幹的傳統模式也受到衝擊,前幾年連微信都不會用,客戶都是靠自己挨家挨戶上門發名片,多年來才累積了一些人脈。不同於爸媽,男子運用抖音、小紅書等社交平台「宣傳」,開通找人的管道,在網路精準找到目標客戶,比過去的效率高出許多,他還在平台上架「廢品回收」的商品,半年來接了10個新客戶,雖然這點訂單只能算是錦上添花,但在網路聊天就能談到生意,前途肯定無可限量。
新北執行分署拍賣多筆房地產 底價457萬元起跳、歡迎搶便宜
行政執行署新北分署預定11月7日舉行123聯合拍賣會,多筆板橋、三峽、土城、樹林、林口等各區住宅商辦列入拍賣標的,底價從457萬元起跳;當日同時拍賣鶯歌區透天厝持分,及位於板橋、三峽、中和、永和、五股、三重的土地共63筆。此外,還有5檔股票、1檔出資額及5筆商標權進行拍賣。歡迎有興趣淘寶民眾,踴躍出席搶標撿便宜。新北分署指出,11月7日上午10時,先拍賣板信商銀、華泰商銀、陽信商銀、太平洋電線電纜及微欣能源科技股份有限公司等5檔實體股票、永霖興業有限公司的出資額及5筆商標權。同日下午3時進行不動產拍賣,屬於點交物件的有:三峽區「薇多綠雅社區」9樓住家,共33.4坪,底價739萬餘元,土城區中央路一段253之1號4樓公寓,坪數33.6坪,底價1415萬,及林口區中山路29巷7號公寓,共78坪,底價1700萬,上述3房均為第一拍,拍定後點交,還有第三拍的樹林區新興街19巷2弄36號3樓公寓,底價457萬,坪數28坪。另拍賣板橋區「金扶輪廣場大廈」部分樓層,都是第3拍、不點交,包括11樓,有114.4坪,底價3813萬。地下1樓商場,有54.7坪,底價1056萬餘元。地下2樓停車場,共77坪,底價1003萬餘元。
離岸風電力拼國產化 明年3GW招標新增「風機葉片維修+海底電纜」評分項目
風力發電是2016年蔡政府上台以來規劃的重要綠色能源,特別是離岸風電,去年共有 3GW的併網容量分配給五個風場,第二輪招標也將在明年啟動,預計會釋放3GW的離岸風電資源,業內人士透露,這次投標評分新增了自己維修風機葉片與海底纜線項目,希望鼓勵這兩項本土化經營,確保台灣的供電韌性。海纜通常掩埋在海床下2公尺左右,但塔架與纜管道相交處,常有沙刷及渦漩,環境比陸上複雜很多,導致海纜容易故障,海纜等於是離岸電網的生命線,但台灣過往沒有生產技術,日前電線電纜大廠華新麗華(1605)才剛與丹麥NKT集團旗下「NKT HV Cables AB」合資設立公司,首座海底電纜廠9月底在高雄開工,成為台灣唯一生產離岸風電海底電纜的廠商。但政府希望相關產業越多越好,也包括風機的葉片維運,除了台灣有颱風侵襲,其他包括沙塵、雨滴及鹽害腐蝕等,都可能造成發電效能低落甚至停機,所以風機葉片的檢修服務也很重要。據了解,風電區塊開發3.2期預計明年初將投標,本次包括2028、2029兩年共3GW離岸風電併網量將釋出,離岸風電相關業者協會本周與產發署高層座談,針對3.2政策如何修正並促使產業國產化。而本次規則新增項目就是風機葉片運維及海纜等,產發署的方案顯示,葉片若能全在地生產及運維可得18分,未來20年是否能由台灣團隊運維則占了4分;海底電纜過去沒有在台灣本地生產,但考慮到該項目的重要性,這次政策新增了台灣本地生產部分,能做的話就加14分。此次招標,競標者需要獲得70分以上才有機會,而得分越高,獲得的併網量也越大。政府官員透露,此次政策中必須執行的包括水下基礎、機艙組裝、葉片等在之前階段已經相對成熟的項目。另外,也會考慮塔架、變壓器、葉片樹脂、配電盤等之前階段可選擇的項目。
中鋼公司成功開發0.2 mm極薄自黏塗膜電磁鋼片 助力國產無人機邁入新里程
中鋼公司響應政府國防自主政策,成功開發厚度僅0.2mm的新世代無人機馬達專用電磁鋼片,使用該馬達用鋼的無人機近日順利通過國防部的驗證測試,可大幅提升無人機的乘載力與續航力。國內無人機馬達市場早期受到中國大陸產品的快速崛起與削價競爭,使得馬達製造及系統廠商對於投入研發設計及製造技術的意願不高;國內無人機過往發展的瓶頸在於乘載力與續航力,中鋼公司藉由特殊合金設計與退火處理方式來優化鋼材微觀組織的結晶方位,成功開發出厚度僅0.2mm(約為兩張A4紙張之厚度)的極薄型電磁鋼片,專用於新世代無人機所搭配的動力馬達,該鋼種的厚度、特性要求及製造難度皆比應用於電動車馬達的電磁鋼片還要高出許多,可以說是精緻鋼品中的頂尖產品。此外,為了克服極薄鋼片堆疊生產馬達鐵芯時因鉚接所造成的磁性劣化問題,中鋼公司自主開發獨有的自黏塗膜與鐵芯黏結應用技術,使整個馬達鐵芯能夠完全緊密黏合為一體,讓無人機電池釋出的每一度電完全發揮功效,不僅大幅提升無人機馬達的高扭力與低能耗特性,成功突破過往無人機的乘載力與續航力瓶頸。中鋼公司為推展國產無人機發展,積極整合產官學研的資源,委託成功大學馬達中心協助經緯航太公司設計開發無人機馬達,該款馬達除了使用自行開發的0.2mm極薄自黏塗膜電磁鋼片之外,並導入大亞電線電纜公司的超導熱銅線繞組與速敏綠能公司的高磁力釹鐵硼磁石,成功開發出百分之百MIT國產無人機動力馬達,且該款馬達與KDE及T-motor等國際無人機大廠同規格的馬達相比,不僅重量減輕1.1%、扭力提高3.3%,而且連續疲勞測試後的馬達溫度、電壓、電流也極穩定,使用該馬達的無人機已於近期順利通過國防部驗證測試,助力國產無人機邁入新里程。中鋼公司為推動「高值化精緻鋼廠」之發展策略,以開發「精緻鋼品」為策略主軸,研發聚焦在八大品項,分別為「精密鍛件用鋼、高值手工具鋼、高功能結構鋼、尖端超強韌鋼、綠色能源用鋼、先進合金碳鋼、跨世代車用鋼、超能效電磁鋼」。展望未來,中鋼公司未來除了將持續與成大馬達中心及國內相關廠商合作,除幫助國內廠商將無人機馬達運於國防用途之外,也能大量應用於各種商業化市場,打造出臺灣MIT無人機產業供應鏈。
基金會透過網路媒體助高虹安 律師疑:涉公益侵占罪
新竹市長高虹安因立委期間涉嫌詐領助理費案,昨(14日)遭台北地檢署起訴。北檢在新聞稿透露,永齡教育基金會創辦人郭台銘每月支付10萬元給歷久網路媒體公司「協助高虹安從事立委職務」。法界人士認為,基金會應該嚴守章程,違背受捐贈宗旨恐涉公益侵占罪。根據北檢新聞稿內容,永齡基金會每月10萬元付給歷久公司協助高虹安從事立委職務,該內容也被質疑是永齡教育基金會幫高虹安「養網軍」。對此,恆昇法律事務所律師吳佩雯質疑,郭台銘身兼鴻海等相關公司及永齡教育基金會創辦人,怎麼可以刻意迴避政治獻金而透過基金會轉手給立委錢。吳佩雯直言,讓人質疑可能用這樣的對價要利用立委處理針對鴻海等相關公司有利的法案,或是透過這樣的手法讓人無法查核政治獻金捐贈人與政治人物的關聯性。吳佩雯舉太平洋電線電纜公司前董事長孫道存為例,指孫道存前年遭檢調調查發現挪用「太平洋網球發展基金會」、「孫法民文教基金會」資金逾1億元,孫當初為了周轉資金,自2012年6月起多次指示下屬,提領基金會公款挪為己用,就已涉犯公益侵占罪。吳佩雯表示,以孫道存案來說,捐贈人將資金捐贈給財團法人後,就得受捐贈宗旨規範,而不是捐贈人恣意可以挪作私用或他用。吳佩雯說,永齡基金會違背章程捐贈目的,給予歷久公司每月10萬元協助高虹安從事立委職務,顯然目的在於實現特定人之政治影響力,而非公益。最後吳佩雯提到,基金會有遭掏空之嫌,已涉嫌刑事犯罪,檢察官實在有繼續調查必要。
Toyota氫能車Mirai四月登台 全台首座加氫站台南建置
為加速碳中和腳步,政府於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略,其中政府預期「氫能」可使2030年低減6,877噸年排碳量,並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。2035 E-Mobility Taiwan將於4月10日在南港展覽館一館登場。(圖/貿協提供)在低碳運具中,以車輛生命週期觀點評估,氫能電動車(以下簡稱FCEV,Fuel Cell Electric Vehicle)除具有行駛過程零碳排放的優點外,也不會產生因純電車(BEV,Battery Electric Vehicle)大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物,是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。2022年全球FCEV銷量已超過2萬台,在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績,且銷量穩定成長,顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣,政府目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站,加速氫能運具推動。而國內汽車龍頭業者和泰汽車(2207),攜手國內工業氣體領導廠商聯華林德(1229),首度專案引進最新氫能電動車Toyota Mirai,並展開試運行計畫。聯華林德規劃今年在台南樹谷園區完成加氫站的建置,並於2024年年初正式展開試運行計劃。和泰汽車將在4月12日(三)至4月15日(六)於中華民國對外貿易發展協會主辦的「台灣國際智慧移動展」中,展出最新氫能科技的電動化車款Mirai,不僅如此,成運汽車也將展示新款電動巴士;格斯、迪吉亞、馳諾瓦、台達、太平洋電線電纜、士林電機、星博電子、mTARC將展出電池、馬達、充電設備。而公信電子、研華、智易科技、台灣車聯網產業協會、科絡達則展出車輛導航、駕駛行為及車輛狀態偵測、空中升級技術(OTA)等智慧車聯網應用科技。此外,E-Mobility Global Demo Day獲選的7國12家新創公司也展出3D影像偵測、自駕車驗證模擬平台、自駕AI系統、可維修及重複使用之電池等更便捷、環保創新解決方案。貿協強調,展覽期間同時舉辦系列活動,包含「電馳智駕-智慧移動論壇」邀請歐美產業專家剖析電動車及自駕車市場發展趨勢,也有指標大廠講述永續、創新技術;此外現場由產業專家帶領主題導覽、達人講堂、新產品發表會等,與參觀者一探最新智慧移動解決方案。
英特爾結合18家台廠登台灣醫療科技展 秀區塊鏈結合醫療科技產業優勢
第六屆台灣醫療科技展於4日完美閉幕,此次展會亮點之一是展現了區塊鏈結合醫療與科技產業的跨領域優勢。今年除了東協醫院來台尋找戰略夥伴,攜手進軍國際市場外,在BIO+ICT結盟也成趨勢下,英特爾結合華碩、醫揚等18家台灣生態系廠商參展。該合作廠商包括研華、華碩、安勤、柏瑞醫、宏智生醫、威強、慧誠智醫、捷絡生技、康統醫、鈞聯、台灣微軟、真茂、醫揚、佳世達、台灣羅氏診斷、偉薩、中美萬泰和緯創醫學科技。另外,大江基因受惠佳世達參與私募案,雙方已進一步延伸出專科檢測、精準用藥指引與治療服務,預計明年將啟動細胞新藥臨床前開發。大江基因與佳世達合作,明年啟動細胞新藥臨床前開發。宏碁AI助攻三顧個人化「腫瘤新抗原DC」篩選,為兩家公司首個合作案,瞄準個人化樹突細胞的癌症免疫治療開發,也讓原先主要聚焦在軟骨、纖維母細胞、口腔內皮細胞之組織修復開發為主的三顧,開展新的產品線。承業醫則聯手研華,聯手搶攻台灣手術醫療設備與醫療推車市場,已成功進駐多間大型醫院。承業醫輻射照射新廠預計明年下半年投產,除了提供醫材滅菌需求外,看準航太、低軌衛星產業的材料高能輻射照射商機,新廠將提供相關檢測需求,爭取訂單。業者表示,由於太空、低軌衛星等產品,其相關元件需要先模擬輻射環境,另外,航太、電線電纜、超跑等材料,也要進行高能照射以及改質,而新廠均能符合需求。據了解,承業醫新廠預計明年2月初裝機,第三、四季開始投產,初期產能約 40KW,年營收可達2億元,最大產能可倍增至200KW,年營收貢獻有望同步翻倍。展望明年,承業醫三大事業也有斬獲,設備事業方面,陸續取得醫院標案,估有雙位數成長;近期併購藥局通路,店家數來到26家,明年將再新增兩家,目標未來每年新增2~5間門市。
有錢人跟你想得不一樣!女醫揭孫道存「生前真面目」 孫芸芸靠一招甩爸債務
前太平洋電線電纜公司董事長孫道存,過去因為掏空太電、侵占基金會公款等案件,遭到法院判刑坐牢,去年在獄中病逝,享壽72歲。不過他生前留下的爛攤子不少,包括金額高達74億元與1120萬元等兩件天價求償官司,引發外界議論。但最近眼科醫師黃宥嘉上節目,爆料自己曾在百貨公司的超市,遇到孫道存本人,本來以為有錢人可能私下很愛事事搶第一,但她發現先取得購物車的孫道存,竟非常紳士的把車先讓給黃宥嘉,讓她感到意外,留下深刻印象。黃宥嘉說曾經在微風廣場的超市看到孫道存,推著推車要去超市買菜,穿T恤短褲看起來相當悠然,她排在後頭本來也要拿推車,沒想到孫道存反過頭來先把自己的推車讓給她,說「先讓妳用」,讓她相當震驚,以為有錢人啥都要搶第一,對於孫道存花邊新聞多,認為可能是他天性愛拈花惹草。黃宥嘉先前上《新聞挖挖哇》透露,自己曾私下在微風廣場的超市,巧遇孫道存經過。她透露,當時她在百貨公司的超市內準備購物,碰巧看到孫道存穿短袖短褲,一副在自己家的休閒模樣,也要在超市購物。而當黃宥嘉準備要拿推車時,孫道存竟然主動先把推車讓給黃宥嘉,頓時讓她推翻了「有錢人就是要搶第一」的印象。黃宥嘉觀察,從她真實遇到的「推車事件」可發現,孫道存本性並不是壞人,至於為何會做出違法的事?她認為可能與他喜歡拈花惹草有關。至於外界將孫道存犯下的官司案件,矛頭指向女兒孫芸芸,黃宥嘉也認為這點不公平,「為什麼受害者今天受害了?是因為我們的法律系統不完備,我們怎麼能夠允許有錢人可以藏他的資產,而且竟然查不到」。媒體人許聖梅則提到,孫道存有6位子女,但因過去法院的掏空案,孫道存被判要賠償74.5億台幣,隨著他過世,誰來償還欠款也是焦點。而其實孫道存的子女,包括名媛孫芸芸、孫瑩瑩姊妹,與長子孫智宏等3人,均已聲請拋棄繼承。但聽說顏寧的孩子並未申請拋棄繼承,遺孀吳逸萍也沒有,律師蘇家宏推測,有可能一方面是父親仍有感情,第二種可能,是孫道存還有外界所不知的財產,孩子與遺孀為了繼承,才會選擇不拋棄繼承。
新南向搶鎳戰1/直取礦場經營權 華新麗華搶佔新能源戰略地位
台股今年上半年表現,從半導體族群領漲大盤衝上18619點新高點,再從半導體領跌,大幅回測14000點,但有一檔不鏽鋼股飆上30年高點後,法人仍不離不棄,外資持股從76萬張增到85萬張,投信更是從5000多張爆增到10萬張,它就是成立已56年老牌電線電纜大廠華新麗華(1605)。華新麗華的股價從年初的25-26元緩步向上,3月初一度突破30元大關,4月11日傍晚發布一則重大訊息後,股價再度拔地而起,連連往上衝,短短9個交易日內,從28.95元飆到48.15元,短漲幅達66%,短暫拉回後,再衝高到49.85元,創30年高點。這則激勵股價的訊息是,華新麗華以2億美元取得中國青山集團旗下印尼旭日公司50.1%股權,成為台股首家切入電動車電池上游原料鎳礦礦源的不鏽鋼廠。而這間「中國青山集團」,正是今年三月震撼全球的「妖鎳」事件主角。取得青山控股印尼礦場過半股權消息一出,華新麗華股價直接在短短9個交易日內,大漲66%。(圖/翻攝自搜狐網、翻攝自台灣股市資訊網)話說俄烏戰爭開打後,引爆全球原物料驚人漲勢,鎳價也是其一。今年3月7、8日兩天,倫敦金屬交易所(LME)的期鎳交易上演了一場史詩級的逼空風波,中國青山集團所持有的20萬噸鎳期貨空單,據傳引來想取得中國青山控股旗下印尼鎳礦股權礦業巨頭嘉能可(Glencore),鎖定進行軋空,鎳價從每公噸約2萬美元,先衝上5萬美元,再飆上10萬美元天價,迫使倫敦金屬交易所(LME)緊急暫停鎳交易一周。這場「妖鎳」事件中,中國青山集團實際災損眾說紛紜,青山集團並未公告,然多數不鏽鋼廠均認為,基本上不可能全身而退,市場推估空單虧損恐達120-160億美元,「華新麗華取得印尼旭日公司股權的價金,對青山來說只是杯水車薪,但華新麗華投桃報李意味濃。」鋼廠人士說。事實上,與中國青山集團的合作,正是華新麗華能夠在台灣不鏽鋼產業勝出,搶先布局印尼鎳礦取得原料的關鍵一步。台灣不鏽鋼早年以進口為主,在1955年唐榮(鋼鐵)成立後,才開始有部分自給產能,義联集團旗下燁聯及華新麗華也陸續投入,形成三大不鏽鋼廠。然亞洲不鏽鋼市場近年有了翻天覆地的新變局。台灣不鏽鋼業者多以廢鋼及合金為原料,加工製造冷軋不鏽鋼,然2013年大陸與印尼簽訂合作,插旗全球鎳蘊藏量超過20%的印尼鎳礦礦場,由中國青山集團在印尼蘇拉威西島開發青山工業園區,2016年布建鎳礦開採到不鏽鋼產業鏈,便以低廉熱軋不鏽鋼搶攻市場。面對大陸業者來勢洶洶,義联集團董事長林義守2018年曾喊出,將斥資3000萬美元在印尼蘇拉威西島購買二座礦山,預計投資7億美元建置從上游鎳礦的一條龍不鏽鋼煉鋼廠,2019年經濟部也有意整合國內不鏽鋼廠商,預計投資200億元,赴印尼紅土鎳礦區設立年產200萬公噸的不鏽鋼煉鋼廠,希望建立不鏽鋼國家隊。然而,義聯集團及經濟部赴印尼投資不鏽鋼一條龍的計畫,皆無下文之際,華新麗華卻「惦惦吃三碗公」,2019年底宣布在印尼蘇拉威西島設立華新鎳業,並投資逾5億美元,設鎳生鐵產線及電廠。非但如此,疫情爆發後,青山集團於2020年5月將台灣業務交給華新麗華獨家代理三年,華新麗華旗下資源事業群2021年立馬交出全年營業利益40億元的佳績。焦佑倫也在今年5月的股東常會上明確指出,將在鎳相關的資源事業、海底電纜及綠能發展上多箭齊發,再拚營運高峰。鎳是電動車電池關鍵原料,連特斯拉執行長馬斯克也與印尼總統佐科威(Joko Widodo)會面,討論電池相關投資。(圖/Joko Widodo臉書、特斯拉官網)由於鎳不但是不鏽鋼重要原料,更是電動車所使用的三元電池的重要原物料,華新麗華因著今年取得印尼旭日公司50.1%股權,直接彎道超車,在礦源之爭取得灘頭堡優勢,還有「電動車電池」原料加持,打入能源概念股。究竟鎳對於電動車有多重要?根據上海有色網(SMM)統計,一輛Tesla Model 3所使用的電池,大約就要用到30公斤的鎳礦,換言之,如果特斯拉設定每年生產2000萬台電動車的終極目標來推估,等於特斯拉一年就需要6萬公噸的鎳。特斯拉(Tesla)執行長馬斯克2021年2月曾在Clubhouse受訪時表示,「我們正在努力儘快提高汽車產量,主要限制因素是電池的生產。」同年3月,就傳出特斯拉已簽約直接向法國位於太平洋上的新喀里多尼亞(New Caledonia)的1處鎳礦場購買鎳。就連世界首富馬斯克在茲念茲,想的就是鎳礦,莫怪,華新麗華這次大舉切入鎳礦礦場,業界普遍解讀為「高招」。
新南向搶鎳戰2/承繼父執精神謀定而後動 焦佑倫領老企業華麗變身
華新麗華本就是國內不銹鋼領頭羊之一,但處在傳統產業中的傳統產業要轉型,並非易事。華新麗華1966年成立時,是以生產電線電纜為主,1993年進軍不鏽鋼,如今還有了鎳礦搖身為電動車電池概念股,切入有利的賽道,「全因領頭的焦佑倫略帶『衝』的個性!」一位熟悉華新集團的產業人士對CTWANT記者說。對於華新麗華近年來並不以擴廠為訴求,而是在新能源領域的頻繁動作,「做生意就是這樣,畢竟有實力也要有運氣,有時候運氣來了,連城牆都檔不住!」一位不銹鋼業者觀察。運氣敲門時,焦佑倫都作好準備,「我工作40年以來,從沒像這3年大環境的變化」,每一年都有新的議題要面對,「但即便如此,今年仍然還會有不錯的一年,對前景審慎樂觀。」華新麗華從電線電纜起家,目前共有包括不銹鋼、商貿地產及資源事業等四大事業群。(圖/華新麗華官網)1956年12月出生的焦佑倫,是華新麗華集團創辦人「焦師傅」焦廷標的次子。焦廷標小學只念四年,跟著人一路到上海及台灣,44歲才獨當一面,從新莊「一畝三分地」的電線工廠開始做起,創辦華新電線電纜公司。1986年,54歲的焦廷標因長期肝病而一度卸下董事長職位,並由兒子們接手企業,但又在10多年後回任。1992年,年近70歲的焦廷標展開中國投資佈局,於上海與江陰設立電力電纜廠與鋼纜廠。最後在73歲時二度卸任。1998年為了平衡接班,便以總市值作為基準,加上各兄弟的專長,華新麗華原本由長子焦佑鈞接班,後來焦佑鈞轉為接手華邦電,華新麗華改由焦佑倫掌管,三子焦佑衡負責華科事業群,四子焦佑麒則以瀚宇彩晶為主。焦廷標2018年過世時,集團市值上看3600億元。焦佑倫從1986年接任副董事長兼總經理開始,已經超過30年的時間,他謹守著父親經營哲學,「就是一定要懂,才去做;不熟悉的你就不能去做。」華新麗華身為東元大股東,在先前東元父子經營權爭奪戰,焦佑倫也直接點明公司治理的重要性。(圖/李宗明攝)面對景氣變動翻臉如翻書,加上不鏽鋼產業因原物料受制於人的困境,焦佑倫亟思「轉型」。連鋼鐵龍頭廠中鋼(2002)董事長翁朝棟都曾坦言,鋼鐵產業是景氣循環,因此要往高附加價值領域發展,降低景氣波動的影響。事實上,華新麗華在焦佑倫領軍下,近年產業定位上採「美而精」,包括不鏽鋼、原物料、房地產及電線電纜等領域,尤其對於能源應用已經進入一個新時代,華新麗華自然也以此為發展中心。今年5月華新麗華股東會上,就與中國青山控股合作,焦佑倫解釋,「這對公司是很重要的里程碑,因為這代表公司不只生產產品,而是將產業鏈往上延伸到原物料。特別是鎳在儲能材料很重要,也對公司在綠能產業發展有很大幫助。」產業人士直言,不鏽鋼產業是已經是焦佑倫再熟悉不過的領域,向上掌握原物料,從產業的角度來看,也很符合台廠垂直布局、降低成本波動的基本策略。在焦佑倫的轉型策略下,去年繳出獲利146億元,創歷史新高的漂亮成績單,「過去華新營運會隨著景氣循環,一年好、一年壞、三年普普通通,但未來我們公司要開始走向穩定的發展。」這位仍衝勁十足的二代少主,令14萬小股東充滿期待。焦佑倫在今年股東會上明確指出,將在鎳相關的資源事業、海底電纜及綠能發展上多箭齊發,再拚營運高峰。(圖/華新麗華提供)
南科、南山廣場雙加持 「藏美表參道」點亮台南新核心
中央鉅資聚焦大南方計畫、護國神山台積電領頭半導體產業鏈,產官建設大舉佈局南科助陣破兆產值!南科引領全球科技步入新局,吸引大量移居就業人口,借鏡竹科、內科共榮圈支撐房價的經驗,讓大型素地稀缺的台南市中心房市更加火熱。 台南在地資深房仲指出:南科效應帶動整體台南各區域發展,但對台南在地仕紳、新移入的南科科技新貴,首選地段仍鎖定台南市中心的中西區、北區及東區等蛋黃區,其中,又以並稱三大富人區之一的北區「鄭子寮重劃區」最受青睞。「鄭子寮重劃區」是台南市中心稀有的成熟重劃區,堪稱交通好、環境好、機能好、學區好及未來發展性高的五星級地段。現況無論是連接永康交流道或是進入新光百貨商圈均在10~15分鐘車程內,未來從北外環快速道路出發,更僅需車程約15分鐘即可抵達南科,交通相當便利。區內擁有16座公園、綠地面積超過2萬坪,棋盤式整齊街道、電線電纜地下化設計,高質感、高綠覆、低密度生活的好環境,不可多得。重劃發展已超過20年的鄭子寮,不僅生活機能成熟,本身緊鄰小北商圈及COSTCO商圈,即將於2023年開幕營運的全新百貨商場「南山台南廣場」也將進一步提升區域內的消費品質。而從國小一路到大學的教育資源,更是市中心無可取代的優越條件。加上環繞週遭的「商20」、「商60」、「兵配廠都更」及「台南科技產業專區」等四大開發案,更形塑此地區成為未來台南市新核心的趨勢。故此區不僅是在地醫師、自營商及科技新貴首選居所,更是許多建商爭相插旗之地。藏美建設在台南市北區推出指標大案「藏美表參道」,高規格規劃吸引眾多注重品質的購屋客群。藏美建設打造新日本美學地標建築深耕南台灣的知名建商「藏美建設」推出「藏美表參道」,位於西門路上的絕版1244坪角地,規劃市中心珍稀2 ~ 3房產品,由於過去鄭子寮重劃區多為透天別墅產品,多數土地皆已開發,大面積土地日益稀少,更顯「藏美表參道」之珍貴。藏美建設屢次親赴日本考察指標建築,此次以城市開發高度,延攬國際顧問、名師團隊,為台南打造媲美北市豪宅的20層雙塔國際地標「藏美表參道」,未來將緊鄰南山台南廣場,相互輝映。特別聯手日本頂尖建設「日商台灣大林組」為營建總顧問,大林組累積超越130年的日本職人精神,所有營建工程以最高規格執行,對位東京晴空塔的地標級營造規格,提供客戶堅固安全的建築。「藏美表參道」產品定位為台南指標國際建築,廣邀世界級頂尖團隊,特聘打造「東京晴空塔」等全球地標的「日商台灣大林組」為營建顧問,為建築鑄入日本細膩職人精神。同時邀請大磊聯合建築師事務所、玫格設計作為建築與立面設計,創造新日本都會建築美學語彙;更創新攜手「台南晶英酒店」,以社區總體營造概念出發,規劃社區活動、創建頂級住宅氛圍,提供住戶五星級飯店生活體驗。業者表示,南山台南廣場預計2023年開幕,從「藏美表參道」散步5分鐘即可接軌影城百貨新商圈,台南時尚核心即將翻轉,過去在台北東區、信義計畫區都證明百貨帶動地段價值的創價效應,加上台南有國家級建設加持鑲金、人口移入等剛性需求帶動,未來前景可期。目前客戶以南科新貴、自營商、醫生、律師、教授等高階菁英客層為主,除自用外,同時看好地段的增值潛力!