大同股價高飛!取得北美變壓器UL實驗室認證才8天 即已取得第一筆訂單
大同(2371)甫於八天前宣布正式取得北美變壓器UL實驗室認證, 26日更是公布好消息,大同副總兼策略長、發言人丁爾昆表示,受惠先前早已在加州布局子公司大同電機,現已獲得北美高壓電力級變壓器訂單,力拼今年第四季出貨挹注營收之外,出售芙蓉大樓全部持股款項若能趕在六月底入帳的話,有望下半年配發股利。大同大股東王光祥董事長於2020年10月21日股東會董事全面改選,取得公司經營權迄今已超過3年半,大同股價則從21多元一路上揚,在去年5月來到高點42.3元。2023年全年營收逾500億元、年增47%、EPS為1.13元創新高,股價也跟著高飛,今年2月開始漲到52元,現在則因取得北美變壓器UL實驗室認證等激勵市場,股價來到67.5元,單日交易更是爆大量46.7萬張新高紀錄。大同副總經理兼策略長、發言人丁爾昆表示,大同才取得北美變壓器UL實驗室認證之後,大約一周即取得美國客戶下單,顯示這塊市場潛力大,至於訂單金額與數量,還無法公布。大同副總兼策略長、發言人丁爾昆,大同將以美國加州為基地向外拓展變壓器市場。(圖/李蕙璇攝)大同主推電力變壓器、配電變壓器及美式箱變(亭置式變壓器),並將2024年定調為美國變壓器元年,其中,配電變壓器的交貨期較短,故2024年先行出貨配電變壓器為第一優先,後續隨著電力級變壓器2025年跟進出貨成營收加速器,擴大營收規模。大同113年3月合併營收36.7億元,因集團新能源事業在冬山儲能案2月份有超前進度的收益,基期墊高,抵銷重電、電纜事業等成長,故營收較上月減少3.21%,而重電事業因113年台電交貨時程較晚的影響、電纜事業3月營收年成長40%,相抵之下,與去年同期相較合併營收減少8.86%。累計今年1-3月大同合併營收108.2億元,則受精英集團電子業傳統淡季影響年減2.71%。若扣除轉投資公司、大型案場交貨遞延等因素影響,大同重電、電纜事業今年累計營收均呈現雙位數增長。大同電力變壓器生產周期約12個月、配電變壓器約4-6個月,在此浪潮下,大同首要看好生產周期較短的配電變壓器有望今年先挹注業績,2025年有信心迎來電力與配電變壓器的營收加乘效益。此外,變壓器外銷毛利率較佳,也有助公司更加優化產品組合及獲利結構。
大阪擬效威尼斯收「入城費」 專家有不同意見
義大利威尼斯25日開始徵收「入城費」,特定日期造訪威尼斯的一日遊旅客必須購買門票。日本大阪府24日首度舉行專家會議,考慮向訪日遊客徵收費用,用於解決「過度旅遊」問題。報導指出,大阪府考慮配合2025年關西世博會的開幕推動該制度,但專家抱持謹慎態度,相繼提出「不存在針對外國人的稅收制度」等意見。大阪府知事吉村洋文主張,為了與地區居民共存,應要求訪日遊客負擔一定程度的費用。他強調,日本國內暫時沒有引進入城費制度的實例,但入城費對於大阪、甚至全日本都有所必要。與會學者表示,根據日本憲法與現行租稅法規,不平等或歧視性舉措已經違法,因此無法設計以國籍區分是否徵稅的制度。大阪觀光局會長福島伸一則表示:「必須清楚說明為何只有外國人需要繳納入城費,且應廣泛調查海外案例後再實施」。吉村曾於3月表示,考慮到世博會和預計2030年開業綜合度假區(包含賭場),有必要提出政策因應訪日遊客增加。國際展覽局(BIE)秘書長科肯切斯10日表示擔憂,稱希望政府善加考慮推行時機。
網紅貓食品牌「好味小姐」出包! 官方回應:發霉方塊酥暫時下架停售
近日,以精心製作寵物食品闖出名號的網紅貓食品牌「好味小姐」,被網友反應寵物零食品項「方瑰酥」,卻發現明明保存期限寫到2025年,倒出來卻整包方塊酥都發霉。事件在網路曝光,引起網友討論。「好味小姐」25日下午發布道歉公告,表示由於是商品特性導致容易造成包裝破損,使商品在出貨後變質,目前已將方塊酥商品下架,等重新檢討包裝與寄送方式後再上架該商品。近日有網友在網路社群Dcard發文,表示自己近日購買好味小姐的寵物零食「方塊酥」,3月15日購買該產品,上頭製造日期為2024年1月23日,有效期限為2025年1月16日。然而她22號開封後,剪了一小片喂給貓吃,第二天再打開時,注意到其中一片方塊酥有白絲,倒出一看卻發現整包貓零食下面都變質發霉。原po表示,自己當下立刻將此事告知給客服後,客服回應可能是運送出問題或是食材不新鮮。她表示雖然客服態度很好,但自己不覺得態度好就可以把食品安全輕輕放下,還表示寵物是自己的小孩,「很愧疚給女兒吃到這種東西」。事件曝光後,在網路引起討論。「好味小姐」則在25日下午在臉書官方粉絲頁發布聲明,表示由於方塊酥產品堅持不添加甘油,使用純天然食材烘乾,讓方塊酥的質地比較硬脆。過去曾發生幾起方塊酥在寄送時,因為擠壓導致包裝破損,失去密封造成方塊酥變質的案例。只是因出貨批次不同,時間上也沒有關連性,因此團隊只當個案處理。近期再次收到疑似方塊酥寄送過程擠壓造成破包、變質的狀況,「好味小姐」團隊討論後,決定先在官網下架方塊酥,在團隊針對包裝、寄送方式等各種面向徹底解決破包疑慮後,才會重新上架商品。「好味小姐」團隊在公告最後,表示「不好意思造成大家的困擾,感謝大家」,並提醒曾購買方塊酥的客戶,請檢察產品的保存情況,若發現異常可向客服人員反應。對於「好味小姐」的公告,網友表示:「有態度願意負責。我喜歡,可以等」、「加油喔~至少有用心處理。」還有網友表示支持,「我們家貓咪剪指甲都要配方塊酥,希望快點恢復販售,不然剪指甲怎麼辦吶!」
台積電北美技術論壇點名矽光子 概念股逆勢強彈
台積電(2330)今(25日、美國當地時間24日)舉辦2024年北美技術論壇,會中揭示其最新的製程技術、先進封裝技術、以及三維積體電路(3D IC)技術,其中更點明矽光子技術研發時程,預計2026年導入CoWoS,激勵包括上詮(3363)、訊芯-KY(6451)漲停,波若威(3163)、台星科(3265)、聯鈞(3450)也維持紅盤,成為今天台股的強勢族群。台積電表示,公司正在研發緊湊型通用光子引擎(COUPE)技術,以支援AI熱潮帶來的數據傳輸爆炸性成長。台積電指出,COUPE使用SoIC-X晶片堆疊技術將電子裸晶堆疊在光子裸晶之上,相較於傳統的堆疊方式,能夠為裸晶對裸晶介面提供最低的電阻及更高的能源效率。台積電也公布研發進度時程,包括預計於2025年完成支援小型插拔式連接器的COUPE驗證,接著於2026年整合於CoWoS封裝成為共同封裝光學元件(Co-Packaged Optics,CPO),將光連結直接導入封裝中。法人指出,台積電正式宣告矽光子研發時程,也讓市場更加明朗,接下來的產業趨勢,台系光通訊廠商也有機會搭上台積電在矽光子的商機。
侯友宜駁2025選國民黨主席 地方揭「舞劍」力推劉和然選市長
新北市長侯友宜24日下午表示,不解外界怎麼會傳自己2025將爭取國民黨主席位置,目前就是做好市政,對報派新北市長可能人選副市長劉和然、北市副市長李四川等,自己沒有特別意見。侯友宜自年初總統大選,得票數慘低於國民黨不分區政黨票後,外界普遍評估侯友宜政治生涯到2026年底市長卸任,就會畫上句點,也因此外界多將鎂光燈焦點,轉向繼任的幾位潛在人選中。知情人士表示,朱立倫市長做滿8年、出身市府小內閣的副市長侯友宜也順利接棒至2026將屆,嚴格來說自升格以來16年新北市政「都是同一批人掌握」。該人士透露,有鑑於希望維持市府內部現有穩定結構,於總統大選後,市府內部即積極運作,首先整合朱惕之、陳純敬等條件不弱的副市長,共同支持劉和然,加上劉和然督導民政、教育等局處,除了與議員維持良好關係外,更早已透過各鄰里學校建立綿密的支持網絡,下屆市長「市府就是挺劉和然」。該人士坦言,由於侯友宜自加入新北市府前,便因白曉燕等案在民間累積極高聲望,當時接棒朱立倫算是水到渠成,甚至創下29區全勝老縣長蘇貞昌的佳績。而劉和然雖於周錫瑋時代便在台北縣府服務,也是由現任教育部長潘文忠力薦,具有跨黨派人脈,但不爭的事實是「知名度差侯友宜一大截」。該人士進一步指出,近日釋放侯友宜選下屆國民黨主席消息,絕非侯真的有意操持黨務,真有意對決也不見得有算。侯只是以此叫板聲量,希望在潛在黨內對手北市副市長李四川對選舉興趣不高、立委洪孟楷尚待歷練的情況下,「黨能支持市府派」。對此,新北市中和國民黨立委張智倫25日上午向CTWANT緩頰,不清楚這個消息的真實性,不過劉和然副市長是非常好的執政人才,屬於新北元老級的官員,無論未來在哪個位置上,都是新北市民之福,相信能夠延續侯友宜市長好的政策,但現在距離選舉還久,討論市長或黨主席人選真的為時過早。國民黨新北市議員戴湘儀25日午間則向CTWANT說明,侯市長本來就不是權謀的人,因此沒有必要來消費侯市長,反而放消息者才是迫不及待在思考選舉、不願翻頁的人。戴湘儀強調,侯市長不喜歡搞政治,如果是市政問題,侯市長會滔滔不絕,但對於沒有意義的政治口水,市長完全不感興趣,所以請外界不要繼續用陰謀論攻擊侯友宜,把心思回歸市政,才不會愧對新北市民。
三大亮點助攻 日股續揚空間可期
2023年日股漲幅領先全球主要股市,亮眼的表現延續至今年,日經225指數與東證指數紛紛創下歷史新高。雖然近期受到國際因素影響震盪整理,但面對這30年一遇的行情,投資人不免關心日股未來的成長動能是否能持續?在日本資產管理業首屈一指的野村資產管理認為,日本股市可謂脫胎換骨,多頭行情才剛剛開始,加上在三大利多 – 長期價值面被低估、薪資上漲帶動內需與經濟回溫以及公司治理革新的帶動下,日本股市仍有極佳的成長潛力,值得加碼布局。野村資產管理日本策略價值協管基金經理河野光成 (Mitsunari Kawano)表示,與全球股市相較,日本股市的盈餘殖利率(Earnings yield)自2015年以來長期處於被低估的情形,目前位於近50年以來被低估較多的水準(詳附圖一)。此外,日本經濟仍在復甦軌道上,名目GDP 已來到長期趨勢線之上,惟實質GDP仍在疫情前水準,且與其他各經濟體相比,日本實質GDP回復至2019年(疫情前)水準的幅度偏低,尚不及2.5%,明顯低於中國(逾20%)與美國(近10%),顯示日本經濟仍處於復甦的初期階段(資料來源:日銀;2024/04)。疫情後日本經濟的復甦是由內需帶動,日本家庭在疫情期間的強迫儲蓄以及實質收入增加均有助於支持消費,另外,日圓貶值所吸引的觀光人潮亦有助於刺激內需消費成長,根據日本觀光廳統計,2023年前9個月外國觀光客的總消費金額即已高達4兆8190億日圓,與2019年全年的總消費金額相等,而2023年全年更突破5兆3065億日圓,相比2019年成長10.2%,一舉成為歷史新高,觀光收入帶來的效應可望超越原先預期。河野光成指出,日本從通縮轉為通膨以及薪資的成長,將是2024年帶動日股持續成長的重要關鍵。日本最大聯合工會 Rengo於3月15日公布2024年春鬥結果, 針對大型企業調薪幅度達到5.28%,調整幅度是自1991年以來、近33年來最大的一次。日本勞動力的短缺也影響了薪資調整,企業必須花費更多成本以維持足夠的勞動力,因此企業獲利能力成為影響薪資調整的最主要因素,這也促成了企業合併的潛在機會,有助於提升股東權益。而公司治理的革新仍是引領日股出現結構性轉變的主要因素。東京證交所(TSE)公布截至2023年底已按要求揭露改善股價淨值比(P/B ratio)行動的企業名單,藉此激勵其他公司跟進。同時再頒布新規,要求在主板上市公司自2025年3月起必須使用英文揭露重要訊息。東證主板已有40%開始揭露東京證交所(TSE)要求的公司治理相關資訊,股價也有明顯提升。目前仍有許多企業待揭露公司治理細節及提升股價淨值比,預計將持續成為未來日股的另一波上漲動能。野村投信指出,國外投資人自2023年開始大幅加碼日股,根據東京證券交所統計,2023年會計年度(2023年4月到2024年3月)外資買超日股金額達7.6906兆日圓,創10年最高水準;截至4月5日,外資今年以來累計買超金額已高達3.2兆日圓,顯示日股深受外資青睞。2024年3月19日日銀正式宣布結束2016年實施至今的負利率,並取消殖利率曲線控制(YCC),利率政策回歸正常化,對日股而言除了政策不確定性的利空排除,也意謂著日本正式擺脫通縮環境,反而是項長線利多。日本股市與全球股市盈餘殖利率比較。(圖/野村投信提供)
侯友宜有意角逐2025黨主席? 朱立倫:沒聽過這件事
國民黨主席朱立倫25日出席「資訊無障礙與數位共融領導力論壇」,針對近期有消息指出,新北市長侯友宜的嫡系人馬建議侯友宜角逐2025年黨主席選舉,才能實現改革的目標,並掌握2026年縣市長提名。對此,朱立倫表示,他對此事毫不知情,「我沒聽過這件事情」。外傳侯友宜被建議參與明年黨主席選舉,朱立倫稱,他並未聽說過此事。但他也進一步替侯友宜抱屈,24日侯友宜被監察院一些所謂的「東廠」或「鷹犬」,因為35年前的事情,約詢了1個半小時,浪費時間,「國人可以接受嗎?總統當選人賴清德可以接受嗎?這樣的監察委員可以接受嗎?這樣的監察委員誰提名,誰要負責?」對於媒體提及侯友宜陣營敗選後仍在尋找「戰犯」的傳言,涉及前總統馬英九和推動「藍白合」的朱立倫,但朱立倫強調,不要幫這些錯誤的謠言找新聞內容,他可以請100個媒體,製造出100個謠言,但這樣的行為毫無意義。朱立倫說,現在最重要的是台灣政治的穩定,國民黨需要團結一致,把監督工作做好才是關鍵,過去有那麼多弊案發生,也還有很多民生議題需要關注,國民黨有責任團結大家,不論是立法院黨團或地方政府,大家把事情做好最重要。
2025三鶯捷運試營運 卓冠廷盯轉乘與防噪配套
新北市議員卓冠廷24日表示,由於2025年三鶯線試營運在即,新北市政府必須盡速做好減低噪音等周遭睦鄰與交通配套,以利在交通便利之餘,將周遭傷害降到最低。根據了解,捷運三鶯線計畫路線起於土城頂埔站,未來完工通車後,預計自三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘,設計也保留未來延伸至桃園八德地區的可能,與桃園綠線銜接轉乘,未來可串聯桃園國際機場、高鐵等。卓冠廷攤開資料向CTWANT說明,目前捷運局工程進度截至3月底已達74.15%,共設置12站,預計2025年完工。然而,其中LB10國華站因周邊為眾多住宅區人口,該站工程也連同建造公園廊帶,雖然新北捷運局花了新台幣3,880萬建造公八公園等遊樂設施,確實美化了周遭環境,可惜自己強力督促的噪音等民生問題「還沒看到解方」。卓冠廷說明,三鶯線有部分路線緊貼民宅,自己屢次要求捷運局應採全罩式隔音牆設計,可惜捷運局目前都不願採納,自己強力呼籲市府,及早檢討改裝全罩式隔音牆,避免二次施工浪費公帑。此外,三鶯線路線有許多轉彎處,預料會產生類似環狀線的軌道摩擦問題,或許採用加噴潤滑劑等方式能舒緩,但是無法治本,應興建全罩式隔音牆,甚至進一步補助周邊住戶與學校加裝氣密窗。才能解決擾民問題。卓冠廷接著表示,各站點的轉乘交通與人行道優化,目前都還沒看到捷運局有效的方案,呼籲在2025年試營運倒數之際,應快速提出有效方案,避免未來三鶯線完工後,出站行人面臨「進退兩難」的尷尬窘境。卓冠廷強調,三鶯線對解決塞車有極大幫助,自己當然全力支持,也自當選議員來,一直在新北市議會第四小組全力監督交通局與捷運局,不過捷運局若能更細膩照顧周遭住民生活環境及轉乘需求,相信會更加圓滿。
特斯拉Q1營收年減9% 提前推平價車衝股價逾10%
23日週二美股盤後,美國電動車大廠特斯拉公布2024年一季度業績,儘管營收和獲利低於預期,不過執行長馬斯克透露,平價車款將更快投產,帶動盤後股價一度飆升近12%。分析師指出,平價Model 2是特斯拉銷售成長的關鍵,馬斯克曾在2020年表示,希望2030年特斯拉能銷售2,000萬輛汽車,將是全球最大汽車製造商豐田汽車當前銷量的2倍。特斯拉週一跌3.4%至142.05美元,刷新2023年1月以來的15個月新低,所幸週二收漲1.8%,終止了7日連跌的局面。根據財報顯示,特斯拉第一季營收同比下降9%至213億美元,低於市場預期的233億美元,是2020年新冠疫情擾亂運營以來的近4年首次同比下滑,也是2012年以來最大降幅,主要受到全球對電動汽車的需求放緩。值得注意的是,特斯拉維持2025年下半年開始投產「新車型」的承諾,將加速推出更平價的車型以及專用機器人出租車Robotaxi產品。
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票,去年7月1日上路迄今實施10個月,累積約4.46億人次使用。公路局今(24)日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會,陳建仁透露,台灣本島都有加入月票方案,澎湖5月也會開始,王國材宣示,2025年執行完特別預算,2026年持續編列相關預算推動。公路局指出,乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別,最高1.5萬元TPASS乘車金,加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼,抽獎數量超過1千個;凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾,可至公路局活動網頁登錄資料,包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等,並完成簡訊認證,就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到,前陣子她姊姊的小孩回到台灣,不只有基北北桃TAPSS,幾乎全台灣玩遍遍,相當方便、省錢,顯見不只是國人喜歡,國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算,其中編列3年200億預算推動TPASS月票,目前台灣本島縣市都有TPASS月票,離島還沒有,但澎湖5月份也會開始,金門、馬祖交通工具都是免費的,所以沒加TAPSS。陳建仁指出,目前TPASS有608萬人次加值購買,並約有4.46億人次搭乘,帶動公共運輸成長近16%,許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長,TPASS要進入第2年階段,希望各單位要好上加好,更努力符合民眾需求,提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染,一舉數得。王國材致詞表示,TPASS當時籌備過程相當辛苦,台鐵從單一閘門開始做,到去年底所有閘門都可以用,減輕通勤族負擔,也讓城市分散壓力,他提到TPASS特別預算,當時雖然是行政院長批可,但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案,以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說,他在交通部做很多事被罵,只有TPASS被稱讚,完全沒負評,交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5%,TAPSS成長15.8%,對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年,2026年持續編列預算,新總統、交通部長已訂定這樣計畫,讓更多人使用,TPASS能永續進行。公路局表示,澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元,共2種方案,公路局已經核定,待澎湖縣政府實施,最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費,因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁(中)、行政院秘書長李孟諺(左)、交通部長王國材(右),24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。(圖/陳俊吉攝)
再加碼200億! 英相承諾供烏史上最大軍援:俄不會止步波蘭邊境
英國首相蘇納克(Rishi Sunak)23日在波蘭宣布向烏克蘭加碼提供5億英鎊(約新台幣200億元)的軍事援助計畫,也是自2022年2月俄烏戰爭爆發以來英國提供給烏克蘭最大的軍事彈藥補給。包含有約400輛軍車、60艘船艦、1600枚打擊與防空飛彈及400萬發彈藥。蘇納克並警告,一旦俄羅斯在烏克蘭戰場獲勝,野心「絕不會止步於波蘭邊境」。蘇納克曾於今年1月訪烏期間,宣布英國已為4月開始的2024至2025財政年度,編列25億英鎊軍援烏克蘭預算,金額是2022年2月俄羅斯全面侵略烏克蘭以來最高。他23日宣布加碼5億英鎊,相當於將英國本年度軍援烏克蘭預算拉高至30億英鎊(約新台幣1208億元)。蘇納克警告:「捍衛烏克蘭不受俄羅斯的野蠻野心侵害,對我們的安全和整個歐洲都至關重要。如果讓普丁在這場戰爭中取勝,俄羅斯的侵略腳步絕不會止步於波蘭邊境。」首相府表示,新增軍援預算將用於加速供應烏克蘭急需的彈藥、防空系統、無人機,以及工程技術支援。相關支出也有助強化英國軍工業供應鏈。綜合外媒報導,這項軍援計畫正值烏克蘭的局勢日益嚴峻之際。因為近幾周來,俄羅斯部隊逐漸占據上風。烏克蘭國防部情報總局(GUR)局長布達諾夫(Kyrylo Budanov)在22日一次採訪中表示,烏克蘭前線局勢可能在未來幾週逐步惡化。他評估,隨著俄羅斯軍隊近幾個月來不斷取得進展,預計他們將很快加大進攻強度,目前裝備不足的烏軍將難以阻擋。蘇納克在訪問華沙期間,與波蘭總理圖斯克(Donald Tusk)會面討論兩國深化安全防衛與貿易投資關係,兩人並與北約秘書長史托騰柏格(Jens Stoltenberg)商討歐洲安全問題。英國政府提議,將在2025年部署一個英國皇家空軍「颱風」戰鬥機中隊(Typhoon Squadron)至波蘭,進行北約監視任務,同時強化兩國關係。英國首相府並預告,結束波蘭行程後,蘇納克將轉訪德國與總理蕭茲(Olaf Scholz)會晤。而這也是蘇納克上任以來,首次的訪德行程。
旅客太多搭不上公車居民崩潰 京都街道垃圾滿溢「烏鴉覓食後更添髒亂」
隨著疫情的結束,以及日幣的持續貶值,原本就是觀光大國的日本,近期又因為櫻花季的關係更是迎來一波旅遊熱潮。但也因為如此,知名旅遊勝地京都通勤時間因為旅客太多而無法擠上公車,道路的垃圾桶也因此垃圾量暴增,再加上烏鴉等鳥類覓食後,垃圾桶附近更顯髒亂,讓當地居民苦不堪言。根據日本媒體《LIMO Media》報導指出,其實早在今年年初,祇園私人通道宣布封閉,不開放給觀光客進入前,京都因為觀光客過多而發生的問題早已存在。在當時也傳出,因為大量的觀光客搭乘公車,結果導致當地一般通勤的上班族居民反而擠不上公車。報導中也提到,京都市也公布了2019至2022年這3年的遊客資料,2022年疫情剛結束之際,遊客人數還是比疫情前少了1千萬人,但相較於疫情期間的低人氣,還是能明顯感覺到遊客的增加。日本跨國旅行社JTB預測,2024年日本全年的旅遊人數將會與2023年相同,來到2.73億人次,而訪日的外國旅客人數則是明顯暴增至3310萬人次。而也因為京都可以說是日本觀光旅遊中極為重要的一個地點,自從疫情結束、重新開放觀光後,京都觀光客過多的問題再次浮現出來,在社群網站上也有「城市的某些角落因為垃圾過多而變得不衛生」、「未能放入垃圾桶的垃圾被烏鴉啄食,散落在人行道上」、「由於公車超載,市民的交通工具無法正常運作」、「在公車站等候公車的人群擠滿了道路,妨礙通行」、「在禁止拍照的地方拍照」、「神社和寺廟仿佛變成了主題公園」、「聚集在禁止排隊的地方,對周邊商店和民宅造成困擾」等話題出現。報導中也估計,到2025年時,日本的入境旅客將會進一步的增加,京都如今遇到的問題可能會持續惡化。
瑞昱Q2訂單能見度有限 22日股價跌逾8%陷500元保衛戰
網通IC設計大廠瑞昱(2379)上周法說會中指出,受地緣政治、總體經濟影響,第二季訂單能見度有限。美系外資看好瑞昱切入AI和伺服器投資,有利股價評等向上,大摩評級優於大盤,目標價707元;野村和高盛評級中性,目標價535元、595元。不過瑞昱也因展望保守,股價今(22日)開低走低,終場下跌48元,以504元作收,掀起股價500元保衛戰。受惠存貨回沖利益挹注,瑞昱第一季營收256.2億元,季增13.5%、年增30.6%;稅後淨利31.3億元,季增43.5%、年增74.5%;毛利率回升到50.8%,季增6.1個百分點、年增7.7個百分點,營業利益率10.7%,季增5.6個百分點、年增3.5個百分點;每股稅後純益6.1元,創近一年半新高。瑞昱除了既有網通晶片外,已陸續布局WiFi7、車用、USB4,且釋出切入AI和伺服器相關領域,且釋出加入Arm 聯盟,有望為切入AI 伺服器帶來機會。展望第二季,瑞昱副總經理黃依瑋表示,第二季可望延續第一季客戶拉貨動能,然半導體產業持續受全球地緣政治和整體經濟影響,需求能見度仍有限,瑞昱對第二季營運展望抱持謹慎穩健態度。美系外資大摩表示,市場目前低估瑞昱成長動能,短線來看獲利有向上攻堅,長期來看,透過汽車和AI /伺服器市場等領域的多元化發展,有望帶動本益比向上,目前估值為15倍,明年有望上看19倍。大摩指出,瑞昱目前存貨減少,第一季毛利率達到50.8%,有機會延到第二、三季;WiFi 7在今年滲透率小於5%,但2025、2026年將翻倍;僅PC零組件補貨,AI PC或Windows 10更新換代不會帶動需求回升,故重申加碼評等,目標價707元。野村則指出,瑞昱已決定投資採用先進製程的晶片設計,為AI和伺服器相關的潛在成長機會做好準備,因此工程資源和研發專案所需支出應該更大,因此將2024至2025年的每股收益上調16至17%,重申「中性」評級,目標價從460元上調至535元。
IMF:印度名目GDP將在2025年超越日本 成「世界第4大經濟體」
根據國際貨幣基金組織(IMF)的最新預測顯示,印度的名目國內生產毛額(GDP)估計將在2025年達到4.3398兆美元,超越日本的4.3103兆美元,成為世界第4大經濟體,比先前的預測提早了1年。據《日本經濟新聞》的報導,日本2023年的名目GDP已被德國超越,如果明年再被印度超越,將跌至世界第5名。回首2014年,當時印度的名目GDP才位居全球第10名,但近年來在人口增長的推動下,該國實現了高速的經濟成長,印度央行「印度儲備銀行」(Reserve Bank of India,RBI)也預測該國2024的GDP將成長7%。不過IMF為此也曾在2023年12月發表的報告中指出,新德里當局對貨幣市場的干預可能超出其所需的水平,因為自2023年初以來,由於RBI的干預,印度盧比(Indian rupee)兌美元的匯率,竟然在美國聯準會強勢升息下,基本上還保持在1美元兌83盧比左右。但RBI卻反駁稱,IMF僅根據短期匯率趨勢就做出了錯誤的分析。報導也補充,儘管印度中產階級的人口不斷擴大,但名目人均GDP目前仍在2000美元左右徘徊,這個數字僅為中國的1/5,接近孟加拉的水準。
行政疏怠藉口2/牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭,因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進,力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施,然而牌照稅是地方稅重要財源,燃料費更是直接關乎路面養護成本,如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元,各界認為政策固然好,但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定,燃料費由交通部監理機關徵收,收入將直接分配到各單位供道路養護之用,因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例,燃料費專案經費中,國道高速公路局獲撥100億元、公路局(原公路總局)獲撥220億元,換算高速公路每公里養護費不到千萬,省道養護費低於400萬元,扣掉龐大的人力開銷與設備攤提,實際上投入養護工程經費有限,比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出,以近3年來說,自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元,年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩,購車回歸基本面,並考量來勢洶洶的電動車劇增量,又享有免徵優惠,在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮,目前全台電動自小客車已超過6萬台,每年牌照稅損粗估將近18億,嚴重影響地方稅收。(圖/翻攝自Clean Air Car臉書)財政部賦稅署官員則示警,電動車除了影響燃料費外,地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言,由於政府大力推廣電動車,電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛,每年短收使用牌照稅粗估已達18億元,如果每年以市場占比成長率達40%計算,「3年後每年將短收百億元」。他說,以5年前全國牌照稅年度統計資料分析,原本都有穩定2%成長,然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元,成長趨緩剩不到1%,燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心,目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落,恐怕後續仍會持續展延,也會連動燃料費繼續免徵,如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示,年度新建與維護公園路燈等養護,粗估將近400億元,而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億,其中電動車免稅金額就高達2.5億,比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元,電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費,未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議,未來徵收「碳費」時,不妨入法負擔各地道路養護費用,以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。(圖/記者周志龍攝)台北市稅捐稽徵處官員則說,北市電動車輛數占全國約三成,電動車牌照免稅金每年高達4.4億元,近年電動車輛數及免稅額逐年增加,環保理由很正當,短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用,每年北市就破500億,相較之下目前牌照稅比例看似不高,但未來可預見電動車持續增加,若牌照稅稅收沒能復徵,不妨由中央補貼地方稅收,例如「碳費」開徵後適度補貼,才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言,淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事,也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客,地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境,若能把即將起徵的「碳費」收入入法,撥補燃料費的道路養護功能,相信會更圓滿處理。