入監前害慘兄弟！連千毅搭勞斯萊斯報到 7台豪車停紅燈相送全都被開單
網紅直播主連千毅因組織犯罪而遭判刑7年，他今日搭乘勞斯萊斯到新北地檢署報到，大批小弟則分成多台豪車在門口相送，而由於這些車都違停在紅線上，土城警分局也依法裁罰，開出7張違停罰單。據了解，連千毅在2019年引發直播主之亂，與家人經營寵物店的鄭又仁發生糾紛，並衍生砸車、打人和砸店等糾紛，警方將他逮捕並依法偵辦，最終判囚7年，另有得易科罰金部分判刑1年，全案定讞。連千毅今日高調入監，穿著身穿吊嘎、短褲、夾腳拖，並提著菜籃報到，20多名小弟則在門口相送，他們搭乘的BMW和Toyota Alphard等車則違停在紅線上，地檢署外停著一排豪車，也引發路過民眾側目。多名小弟今日在新北地檢署外送連千毅，但多台豪車停在紅線上，土城警分局則依法開罰。（圖／翻攝畫面）連千毅報到時心情平靜，他表示自己準備了基本生活用品、棉被和枕頭，也買了10多本企業家稻盛和夫、洛克菲勒的書，準備好好拜讀，希望好好學習，早去早回，今天也有很多好友來送行，家人也覺得自己像是去當兵一樣，沒有太多不捨。而土城警分局也依道路交通管理處罰條例56條第1項第1款，針對違停部分開出7張罰單，可處汽車駕駛人新臺幣600元以上1200元以下罰鍰。
停職警升官2／他收賄遭起訴 IG滿是豪車名表 三等考上榜心得：初心很重要
北部去年爆發大規模員警收賄案，新北、桃園和新竹3地員警勾結代辦業者，用開單讓被吊扣牌照的車輛「借屍還魂」，圖利金額高達4億7000萬元，板橋警分局信義派出所員警廖家毅也牽涉其中，遭羈押停職，但他考上警察三等特考，羈押期滿後照樣進入警大受訓，目前正在等待分發任官，還在上榜心得中呼籲考生「初心很重要」，讓基層員警直呼荒謬。據了解，租賃汽車常因客人危險駕駛或超速，導致車牌遭吊扣6個月，業者不甘此期間車輛無法出租營利，又發現若車牌被吊銷後，只要繳交罰鍰就能重新領牌，因此不法代辦業者將吊扣車牌的車輛開到固定路段，再讓配合的員警開罰單，吊扣車因而加重處分變吊銷，車輛就能「借屍還魂」、繼續上路。檢調發現新北、桃園和新竹縣三地員警牽涉其中，廖員在內的多名員警在去年8月被羈押，並在第一時間依法停職，今年5月則有22名員警遭到起訴，而廖員於去年考上三等特考，羈押期滿後照樣進入警大受訓，等待受訓期滿後分派任官，此消息讓基層甚感不滿，直呼「讓守法同仁情何以堪。」知情人士表示，廖員私下生活奢華闊綽，總在個人頁面上炫耀動輒數十萬的AP名錶，或是「假抱怨、真炫耀」，邊說著台北市停車位難找，卻附上BMW的方向盤當背景圖，還曾稱已故男星保羅沃克鍾愛的福特野馬跑車是「下班用的警車」，高調炫富早已招來側目。廖員從警時間不長，生活卻奢華闊綽，常在臉書曬出福特野馬跑車而招來側目。（圖／翻攝畫面）「原以為是富二代來體驗生活，後來才知道他原來有額外收入。」該知情人士說，廖員年資尚淺，畢業至今才3、4年，即使警職薪水較平均收入豐厚也難以支撐其買車買錶的富足生活，直到案件曝光大家才恍然大悟。諷刺的是，在廖員被羈押後，他就讀的補習班還貼出其「上榜心得」，廖員除了傳授念書技巧外，更希望考生「不能忘本，初心很重要」，要清楚自己為何當警察，像他就是希望「在還活著的時候就是要幫助人、抓壞人、珍惜身邊對我好的人」，種種言論都讓基層員警搖頭。如今廖員正在警大受訓，受訓期滿後更可能分派任官，基層員警則反彈連連，認為廖員真的透過考試洗白，將會是對奉公守法的警員最大侮辱，希望相關單位能阻止此事發生。警政署表示，廖員是在案發前就通過公務人員三等特考，目前依相關規定在警大接受訓練階段，由於案件仍在審判中，尚未判決有罪，並不符合取消受訓資格，警大會在受訓期間加強考核，但這並不代表廖姓員警未來一定會派任警官，若屆時判決有罪定讞，將會依《公務人員任用法》進行後續處置。廖員的IG上滿是動輒數十萬元的AP名錶和百萬跑車，讓人誤以為他是富二代，收賄案爆出後大眾才知道他原來有其他收入。（圖／翻攝畫面）
爽開老爸BMW上酒店！23歲醉男「猛撞分隔島」還無照 輪胎噴飛慘況曝
新北市板橋區今（21日）凌晨發生車禍事故，一名23歲陳姓男子開著老爸的白色BMW上路，疑因酒醉失控撞上分隔島，導致車頭全撞爛、右前輪噴飛，所幸該起事故並未造成任何傷亡。事發於今（21日）凌晨4時許，陳姓男子深夜與友人前往林森北路酒店狂歡，幾杯黃湯下肚後竟自行開車返家，行經華江橋往板橋方向行駛時，疑似不堪酒力竟失控撞上分隔島，整輛BMW轎車因為撞擊力道過猛，不僅安全氣囊爆開、車頭撞爛，就連右前方輪胎也瞬間噴飛。警方獲報趕抵現場，發現陳男的酒測值高達0.37mg/L，訊後依公共危險罪移送至新北檢偵辦，但更離譜的是，陳男不只酒駕，甚至連駕照都沒有，針對無照駕駛情事，另依道路交通管理處罰條例第21條告發。
徐巧芯助理轎車遭砸！暴怒男慘吞6000元罰單 再被依4罪移送
國民黨北市議員徐巧心23歲的鍾姓助理，16日晚間駕車行經建國高架時，與一台黑色的BMW轎車發生行車糾紛，對方一氣之下怒砸毀其後擋風玻璃，鍾姓助理為避免衝突進一步擴大，隨後也立即前往大安分局和平東路派出所報案。事後，警方也鎖定25歲的林姓男子通知其到案，並依《恐嚇》、《強制》、《毀損》與《公共危險罪》將其送辦，再依違反《道交條例》對其開出一張6000元罰單。初步了解，徐巧芯辦公室23歲的鍾姓助理，16日晚間近10時許駕車行經建國高架至民權東路段時，與25歲駕駛黑色BMW的林姓駕駛發生行車糾紛，林男下車後竟一氣之下怒以拳頭，將鍾男轎車的後擋風玻璃砸毀，鍾男為避免衝突進一步擴大，也立即駛離前往附近的大安分局和平東路派出所報案。據悉，鍾男表示，當時發生行車糾紛後，對方先是超車驟停，並下車作勢攻擊，其為了避免衝突擴大，因此當下立即駕車離去，但後擋風玻璃仍遭林姓駕駛怒砸，擋風玻璃當場破裂。警方獲報後也循線調閱相關監視器畫面，鎖定25歲的林姓駕駛，通知其到案說明。林男到案後向警方供稱，會暴怒怒砸對方後擋風玻璃，是因為鍾姓助理有逼車行為，才會下車理論，並徒手捶打轎車後擋風玻璃。全案後續也依《恐嚇》、《強制》、《毀損》及《公共危險罪》移送地檢署偵辦；另針對林姓駕駛驟停於建國高架道路之事，警方也依道路交通管理處罰條例第43條第4項非遇突發狀況，在行駛途中於車道中暫停，對林男製單舉發，慘吞6000元罰單。
極盛時期市值超越《紐約時報》！ 「次文化聖經」網媒Vice申請破產
曾被譽為「次文化聖經」、「新媒體成功典範」的美國網媒Vice Media於美東時間15日宣布已聲請破產法第11章（Chapter11）破產程序，以利推動後續出售計畫。Vice Media在2017年的價值估計達57億美元，市值甚至超過當時的《紐約時報》。據CNN的報導，以前衛新聞和生活化內容大受千禧世代歡迎的Vice曾是最炙手可熱的數位媒體新創企業，如今隨著新聞、娛樂和科技部門受到廣告收入下降的打擊，導致公司裁員並關閉了幾個無利可圖的部門。Vice表示，已同意與債權人集團達成資產收購協議，該集團包括峰堡投資集團（Fortress Investment Group）、索羅斯基金管理公司（SorosFund Management）和門羅資本（Monroe Capital）。Vice證實，該集團已提交約2.25億美元的信貸投標，「包括對公司幾乎所有資產的收購」。總部位於紐約的Vice在破產聲請中表示，公司估計資產介於5億至10億美元間，且根據法庭文件，目前有超過5000名債權人。曾吸引華特迪士尼公司（The Walt Disney Company）和赫斯特國際集團共同擁有的電視集團A+E電視網斥資2.5億美元收購10%股權的Vice成立於1994年，最初是一間起源自總部位於蒙特婁的《蒙特婁之聲》，後來逐漸轉為主要面向青少年以及年輕人客群的數位媒體集團，並關注世界上諸多千禧世代感興趣的重大議題，包含政治、娛樂、氣候等等。VICE Media以其諷刺批判性的內容、大膽反骨的封面而聞名，並吸引了無數藝術、時尚及次文化愛好者。VICE Free Paper在日本更是引起熱潮，儘管封面時不時出現性器官、中指、血腥暴力的腥羶色畫面，卻依舊讓許多服飾店、咖啡廳、美容院都要擺一本來吸引客人，是一種另類獨到的品味象徵。Vice曾因安排退役美國NBA籃球明星「小蟲」羅德曼（Dennis Rodman）訪問北韓而招致惡評，也曾因一部揭露激進組織伊斯蘭國（IslamicState）內部運作的紀錄片贏得讚譽。此外，Vice更是捧紅了品牌American Apparel、情色攝影師Terry Richardson和頭號弟子新田桂一等等次文化地下人物，連BMW等知名企業都不得不砸下重本投入廣告，可見Vice極盛時期有多狂，如今Vice破產也為新興網媒界投下一顆震撼彈。
國際建築大師丹下憲孝 旋風式造訪「伊邸」
享譽國際的日本建築大師丹下憲孝旋風式訪台，此次親自造訪「伊邸」，詳細瞭解個案銷售、也極為關心台灣民眾對於此次設計反應。丹下憲孝是日本建築大師、普利茲克獎得主丹下健三之子，丹下憲孝自哈佛畢業後加入父親團隊，作品遍佈全球，像是2020年東京奧運會場館、BMW義大利總部、Mode學園蟲繭大廈等都是出自其之手，而在台灣知名的「宏盛帝寶」、信義區新光傑仕堡，以及外傳每坪兩百萬起跳的東區商圈超豪宅「台北之星Diamond Towers」同樣出自丹下憲孝之手。萬薪建設投資興建的「伊邸」，是由丹下憲孝設計、日商台灣大林組擔任營建顧問。純日系團隊打造出復興北路稀有的中小坪數精品宅。萬薪建設擁有多年海內外豐富不動產投資經驗，並將關係企業Keyvest Global於日本東京澀谷、築地、北海道札幌、大阪等地開發經驗帶回台灣，希望能夠將國際地產、日本建築設計、職人營造精神帶入「伊邸」，因此特別邀請到丹下憲孝建築師與日商台灣大林組共同打造復興北路稀有的精品宅。業界人士及房產專家都認為：若與「台北之星Diamond Towers」大量體規模相比，「伊邸」主打中小坪數產品，卻同樣給予高規格國際建築團隊規模，顯示建設公司不惜斥資打造精華地段代表作。該地段預售推案同樣受到外界關注，由於復興北路已近十年未有推案，最近一期為屋齡10年的「三輝白宮」，「三輝白宮」以十年屋齡最高曾創下每坪150萬元成交價格。而「伊邸」在國際團隊支撐下，僅以每坪120萬的價格銷售，市場人士認為：「以復興北路、民權東路地段條件，價格即為合理，伊邸是當地十年未推案，一推就一鳴驚人的代表！」丹下憲孝曾表示：「具有記憶點的建築，才會在人們心中留下溫暖的設計感。」「伊邸」該案基地三面臨路，給予丹下憲孝極佳發揮空間，以寶格麗飯店（Bulgari Hotel）為設計基底，外觀雋永，「和風洋裁」的設計理念，透過深凹長窗、結合淡灰色調與水墨花崗岩手法，展現國際飯店寓所質感。丹下憲孝給予「伊邸」高度肯定，期望台灣民眾能夠親臨參觀，感受此次「和風洋裁」的設計理念。公設設計則由工一設計所操刀，工一設計是國內外設計大獎常勝軍，曾獲得iF Design Award、Good Design Award、Red Dot等國内外設計大獎肯定，以日式現代禪風、搭配Armani Casa精品家具，讓「伊邸」的「和風洋裁」理念發揮地淋漓盡致！業者表示：「伊邸」位於復興北路、民權東路雙軸交匯地段，區域內十年間幾乎沒有推案，也是目前北市銷售個案中，由日本設計大師丹下憲孝親自操刀的21-33坪中小坪數產品；以復北為核心，未來周邊還有台塑大樓、王朝大飯店等都更案，地段價值無可限量，因此受到北市小家庭、經常往來國際的商務客、外商企業、金融業、科技業等菁英所青睞。
汽車股表現亮眼！和泰車Q1獲利破50億 三陽營收季增148%
汽車廠財報公布，除了裕隆（2201）、裕日車（2227）以外，和泰車（2207）、汎德永業（2247）、三陽工業（2206）以及中華（2204）在第一季獲利皆成長，激勵今（12）日股價，更使車界龍頭和泰車睽違2年半，再衝破700元大關。二輪四輪銷量穩定成長，讓三陽工業股價持續上漲。（圖／南陽實業提供）隨著供應短缺問題緩解，新車交車量增加，根據和泰車（2207）公布112年第1季財務報告顯示，第1季營收679.7億元，年增11.5%，單季獲利也破50億，年增17.9%，替和泰寫下單季新高紀錄，且每股純益9.27元。和泰車表示，Lexus配車增加是首季獲利主因，不僅RX接單狀況優異、NX也大量到港；且轉投資國瑞在商用車Hino和Town Ace的銷量成長帶動下，也持續帶來獲利。和泰車總經理蘇純興日前受訪時曾表示，今年要將防疫險的虧損賺回來，而目前觀察單季表現，後勢的確一片看好。中華車第1季營收90.76億元，年增25.3%，稅後淨利14.8億元，年成長12.8%，每股盈餘2.71元，創近10年新高。中華指出，新品牌MG的上市為中華汽車帶來業績動能，今年第1季銷量達2,117輛，使得首季營收較去年同期成長，且MG銷量逐月成長，預計在6月挑戰月銷量破千。三陽工業第1季營收153.62億元，年增37.56%，稅後淨利14.4億元，季增148%、年增36.1%，每股盈餘為1.71元，不僅創下16個季度以來新高，也寫下史上單季第三高。三陽表示，受惠機車銷售穩定成長，市占持續領先，加上旗下南陽實業代理的現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加，帶動汽車交車率提升。在二輪、四輪銷售均顯著成長的情況下，帶來首季亮眼獲利表現。汎德永業第1季營收達121.4億元，年增26.4%，稅後淨利4.06億元，年增26.4%，創單季歷史新高，每股稅後盈餘5.03元。汎德永業指出，由於全新BMW iX1純電運動休旅將在本（5）月大量到港交車，加上電動車iX、i4及改款X1、7系列有望陸續交車，加上Porsche銷售狀況依然強勢，為汎德永業注入成長動能。
拒保特斯拉？2／自駕狀況多與維修成本高 明台已退出承保、華南有條件承接
近來，Tesla天坑事件、酒駕及撞車事件，使得Tesla自駕系統難掌握、Model S Plaid及Model X Plaid車型性能過強等議題，引來社會關注，尤其是產險公司。CTWANT記者調查，有車主及保險營業員反應「保險公司會拒保Tesla的車險。」隨著國人電動車購買率提升，電動車險的投保率也漸增。南山人壽業務襄理陶伯亨告訴CTWANT記者，如果有人要保車險，通常往報價組送單以後，隔天都會有報價結果出爐。「不過上週有一名Tesla車主要保車險，目前尚未收到報價結果。」至於南山人壽會不會拒保？陶伯亨僅表示，「對於電動車的保險評估，公司會更加謹慎。」隨著購入電動車的消費者增加，不僅充電樁設置變多，電動車投保率日益增多。（圖／報系資料照）陶伯亨跟CTWANT記者說，由於電動車維修費用高，而且採用模組化設計很容易一體成型，「這樣萬一發生碰撞時其實不容易完全修復。」他接著說，「加上特斯拉強調的Autopilot自動輔助駕駛，其實會讓行車狀況更難預期，因此有時候保險公司乾脆拒保Tesla的車險，但是其他電動車的就沒關係。」擁有BMW i3和Tesla Model X的外資券商主管沈彼得（化名）說，「因為之前燃油車的車險就是透過國泰產險，所以換電動車就選同一間，印象中保費並沒有比燃油車高。」Tesla Model 3車主的Bevis（化名）也告訴CTWANT記者，「我沒有特別偏好，當初購車時透過保險經紀人協助分析與推薦，選了國泰產險。」鉅富保險經紀人董事長藍偉峯也告訴CTWANT記者，「整體來說，國泰、新光和富邦依然願意接手Tesla車險，華南、旺旺、兆豐、和泰也願意接手，但論品牌、審核條件來說，業界仍以前三家為主力。」他接著補充，「明台已經在前年退出Tesla車險，新安東京今年退出。」針對預計今年中上市的Model S/X Plaid，國泰產險已發出聲明，「本公司對於各項業務都會依據承保範圍與風險特性，做核保考量，因Model S/X Plaid屬大型超跑規格，依風險性考量，故做承保調整。」電動車維修費用高，與本身模組化設計造成車輛碰撞難以修復有關。（圖／翻攝自Tesla Taiwan特斯拉台灣粉絲專頁）擁有Model 3且即將於年底再交車Tesla Model X Plaid的Bevis也跟CTWANT記者說，「有其他產險公司願意承接，只是保費大約8萬多。」記者調查，華南目前願意承接ModelS、Model X車款的車險，不過要求需要乙式車體綁竊盜，駕駛僅保障家人／員工；而5月12日新光產則宣布，目前TeslaModel S Plaid及Model X Plaid兩款車暫停報價，即使有報價完成的目前也無法出單，後續若有另外開放的承保條件會再行通知。原本富邦產險有提出承接條件，包含乙式，駕駛僅保障家人／員工，超額險不保自車乘客等，11日傳出更改報價條件。大誠保險經紀人業務施竣翔也跟CTWANT記者說，「目前富邦可以報價。但正式出要保書會再經過核保審核，做最終確認。」截稿後，富邦產險12日回應，目前仍可承保。而藍偉峯也跟CTWANT記者提到，「我目前接手約3千位乙式的特斯拉車主，預計在一年之內累積有信度、效度的損失報告率後，再跟國泰產物提出開放投保要求。」
商標法修正三讀通過…修車廠、手機行合法使用不怕被告 五大重點一次看
《商標法》修法昨獲立院三讀通過，主要涵蓋整頓納管與便民五大重點，最重要是「指示性合理使用」、「導入加速審查機制」與「商標代理人納管」。未來汽機車修理廠、手機維修店掛各種廠牌名稱都屬合法使用，不用怕被告。另商標申請者如符合急迫必要性，可以加錢「合法插隊」，審查時程能從平均7個月，減至2個月，縮短半年。現行商標代理人誰都可以從事，未來一體納管，除律師、會計師外，執業者都需經考試取證、登錄資格後方可從事。坊間常見汽車修車廠、機車店掛著「賓士」、「BMW」、「光陽」、「YAMAHA」廠牌名稱，其實是自行使用別人商標，這次修法明定不受商標權效力拘束的「指示性合理使用」。智慧局商標組組長胡秉倫說明，使用他人商標只要符合「指示他人商品或服務必要」與「不會造成他人混淆」兩要件，就可以合法使用。如提供手機及通訊維修服務的廣告招牌，使用各家手機的商標來指示商家所提供服務的他人手機廠牌，就不會構成侵權。過去商標申請或展延都採「任意代理制」，任何人都可以從事，品質良莠不齊。胡秉倫說，修法上路後，除律師、會計師等本就可代理商標申請業務外，未來要從事者，需經過認證考試取得資格，並且登錄代理人才可執業，且每年要接受在職訓練，「目的在提升商標代理的品質」。其它兩項則屬於便民或法規明文正身，像是簡化海關通知侵權認定程序、依法設立的非法人團體如寺廟、協會、產銷班等，也可以為適格的商標申請人。
瞄準新能源車市場！米其林推電動車輪胎 解決車主3大痛點
看準台灣電動車銷量將有爆發性的成長趨勢，台灣米其林宣布導入高性能電動車胎PILOT SPORT EV與PRIMACY 4 +胎款，完整布局新能源車胎市場，提供消費者更全面的輪胎選擇。去年台灣米其林率先導入專為新能源車開發的e.PRIMACY輪胎，也觀察到台灣市場對「高性能電動車」的需求增長，針對車主在「里程焦慮」、「噪音問題」、「耐用度」等的3大痛點，引進PILOT SPORT EV電動車胎款。提升穩定性及續航里程 讓駕馭更精「準」至於電動車與一般車胎有著什麼樣的差異？米其林表示，電動車的電池模組，使車重大幅增加，輪胎因此需要承受更多的重量，可能造成緊急煞車不利，也增加彎道操控的挑戰性。米其林觀察到電動車主3大痛點，盼解決問題在市場上脫穎而出。（圖／劉芯衣攝）不過米其林PILOT SPORT EV輪胎採全新雙膠料配方，胎面花紋的中央部分採用高剛性橡膠配方，提供卓越的抓地力；輪胎肩部的高效低滾阻橡膠配方，則可降低能量消耗、提升續航里程，綜合提升輪胎轉向剛性15%。而且「電動車輕量化胎體」設計，透過打造節能胎體層，可降低形變生熱，能提升電動車續航里程達60公里。同時，PILOT SPORT EV更使用米其林獨家Acoustic靜音科技，以靜音海綿抑制噪音共振，降低20%車廂内的噪音。這次米其林提供19至22吋更大尺寸的輪胎，瞄準中大型、運動性的新能源車，包含特斯拉Model Y、保時捷Taycan、Kia EV6、現代Ioniq、奧迪e-tron、BMW iX、賓士EQB等。近年全球汽車市場逐步電動化， 據統計，2023年全球電動車銷量預計將突破1,800萬輛，除了米其林以外，日本普利司通、美國固特異、正新輪胎旗下瑪吉斯（Maxxis）皆陸續推出電動車專用胎產品，顯見因應環保趨勢，各輪胎大廠也摩拳擦掌、做好準備。
Im.B主嫌背景曝光！黑幫堂主「揹3條通緝」政商通吃 聞風聲落網前急脫產
不動產借貸媒合平台im.B爆出龐氏騙局，主嫌曾國緯（本名曾耀鋒）傳出在短短7年間吸金25億，多達約5千人受害。刑事局調查發現，曾男除有四海幫海鐵堂背景、身負3條刑事通緝，且今年初就已知悉受害者開始追討投資，卻執行脫產計畫並成功過戶2間房產；資深媒體人黃揚明則指出，曾男與不少民進黨政治人物走得很近，直呼：「跟他合照的政治人物是不是很抖？」警方調查發現，曾男和父親曾銘祥、女友張淑芬等人陸續成立川晟公司、台灣金隆科技公司，其中川晟機構為集團母公司，下轄金隆等其他紙上公司，其父親及女友則分別擔任負責人，並以投資可獲利8至13％名義詐騙。等被害人把資金匯入公司財務潘男的私人帳戶後，再層層轉到川晟和旗下子公司，營造現金活絡假象，另曾男常拜訪政商名流，開賓利名車、名片又是川晟集團總裁，讓許多高官、民代把四海幫通緝犯當成成功企業家。媒體人黃揚明引用國民黨台北市議員徐巧芯臉書貼文並指，這起案件存在「3個奇妙之處」，其一是曾男被捕時已經脫產、二為徐巧芯貼文所指的基金會官網，為何在案後突然刪除曾男名字，卻沒刪照片，最後則是「包括之前我發的新聞曝光，曾國緯怎麼都只跟綠營人物互動」？（圖／翻攝自黃揚明（剝雞）臉書）黃揚明表示，曾男因黑幫背景並有重利、詐欺、妨害自由3項通緝，因此一律對外化名曾國緯，並引述《三立新聞網》報導，指投資人至今不知其本名、也從未看過可供證明身份的證件，這讓黃揚明除直呼又是個黑道背景外，還稱：「那些跟他合照的政治人物是不是很抖？」（圖／翻攝自黃揚明（剝雞）臉書）警方也指出，曾男利用公司名稱租賃5輛賓士、BMW及賓利的高檔名車，近年還用詐騙資金購買房地產，與女友陸續購入桃園、新竹、竹北房產及建地達13筆，堪稱本土詐騙犯罪史上少數成功把贓款轉投房地產案例，而其自今年4月底開始，陸續將名下2房產過戶行為，顯示意圖脫產規避被害人求償意圖明確，且其公司帳戶現金調查時已所剩無幾，曾男則辯稱投資失利，被害者的現金早已花光。
防範電動車火災！ 北市消防精進救援技術
淨零排碳為全球關注的議題，2035年歐盟將禁售燃油車，國內許多消費者也因應油價波動，電動車具有扭力大、加速快的優勢，選擇電動車作為交通代步工具，電動車市占率亦逐步提升，街頭也不時可以看到各家車廠所推出的各式電動車，不難看出電動車的快速增加已成為現在進行式，然而，電動車與汽油車的能源型態及驅動裝置有所不同，一旦發生火災，燃燒型態亦截然不同，消防搶救及救援工作亦將面臨新的挑戰。為全面提升北市政府消防局消防人員執行電動車事故的搶救能力，熟練電動車型號辨識與緊急處置方式，確保執勤安全，本局特別辦理安全講習課程，特別邀請社團法人救助技術與發展諮詢協會楊光海秘書長、U-CAR雜誌陳鵬旭執行長擔任講師，介紹電動車起火救援案例、市售主流電動車及安全救援資訊、高低壓電力系統斷電程序、先進滅火裝置操作、鋰電池組燃燒方式及滅火操作等課程，現場也配置特斯拉(model Y)、BMW-IX、KIA-EV6等市售電動車，實地模擬發生狀況時之緊急應變處置，使參訓人員熟練各項電動車搶救技能，提升基層搶救知能。臺北市政府消防局表示，各車廠電動車電力系統的安全斷電設計迥然不同，發生火災時容易有觸電復燃等現象，同時也含有毒性氣體及腐蝕性液體外漏的情形，其潛在危害更甚於一般油氣車輛，救災安全實已成為消防搶救人員亟需解決的重要課題，因此本局特別辦理電動車安全講習，確保本局同仁均能安全地、快速地處理電動車事故，以維護市民生命、財產安全，展現市政府守護民眾的決心。
新車試駕／擺脫「入門休旅就陽春」的印象 全新BMW X1讓你再次愛上
最近傳唱度相當高的一首歌曲〈烏梅子醬〉，雖然不少人認為聽起來很芭樂，但也因為琅琅上口的旋律、平易近人的歌詞，獲得眾多網紅翻唱，播放量更在短時間內衝上11.3億次。這首歌也讓我想到BMW，即使有著不少人抱怨的大鼻孔外型，卻也憑藉絕佳的操控性、輕鬆自在的駕馭樂趣，蟬聯2022年全球豪華品牌銷量冠軍。除了〈烏梅子醬〉的反饋讓人聯想到BMW外，整首歌透露的甜蜜氛圍，也適切地表達出本刊記者在試駕X1 sDrive20ixLine的感受，就是像談戀愛那樣舒適、喜歡、不想分開。不只記者有這樣的感受，X1自從去年10月展開預售，到今年2月底正式上市前，接單已超過1,500張。自去年10月展開預售至今年2月底正式上市前，除了iX1獲得過半的訂單，其他消費者也多以sDrive20 xLine為主。（圖／黃耀徵攝）喜歡一個人，在深入了解以前，我們多從對方的外表開始產生好感；而BMW X1sDrive20i xLine具有4,500×1,845×1,642mm、軸距2,692mm比以往更增長的車身尺碼，不但放大了車室空間，整體更散發出不凡的豪華大器，在初見面的那一刻，就深深抓住本刊記者的目光。新一代的X1水箱護罩面積加大，頭燈採用倒L型日行燈、並配備與X7相同的Heart Beat方向燈閃爍，雖然以前看到「鼻孔不斷放大」也會覺得在外型上有些突兀，不過這次卻覺得比例剛剛好，且多了份穩重感。即使水箱護罩面積加大，但是比例來說剛剛好。且頭燈採用倒L型日行燈，增加整體辨識度。（圖／黃耀徵攝）同時還具備平整化把手、跟iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈，並配上Pirelli PZero性能胎，不過在行駛上還是以舒適為導向，並沒有過多的激情、運動。車尾部分採用3D尾燈造型，搭配特殊圖騰和燻黑塗裝，且全車標配與X1非常契合的xLine風格套件，在保桿飾條、水箱罩、後視鏡蓋、窗框及行李架均採用緞面霧銀風格，除了減少車頭厚重感以外，也為整車的設計多了層次以及休閒氛圍。搭配與iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈，還有使用平整化把手。（圖／黃耀徵攝）中控布局則與2 Series Active Tourer相同，同樣整合10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控多媒體觸控螢幕在懸浮式曲面螢幕內，搭配最新BMW iDrive8.0使用者介面，在顯示車輛資訊、專屬駕馭模式的調整上都非常快速，也能將導航置入數位儀表中。走進車內可以看到10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控觸控螢幕。中控下方具有方便拿取、有固定夾且具有散熱功能的無線充電座。（圖／黃耀徵攝）值得一提的是，中控台下設置的無線充電座，比起其他品牌必須將手機躺著，這次採用直立式充電且具有散熱效果的設計，真的很方便、貼心、深得我心；雖然置物區因此只剩中央鞍座下方的開放式空間，但也已經算寬敞、夠用了。中央鞍座下方的開放式置物空間。（圖／黃耀徵攝）這次使用的雙前座跑車座椅，具有完整的支撐性和包覆性，搭配最新Seneatec透氣皮質，坐起來相當舒服；寬敞的後座空間也可以塞滿3個人，加上能提供540公升、同級距最大的後行李廂空間，不僅讓X1擺脫入門規格，更從性能取向的BMW品牌風格中又融入了一點「家」的感覺。後座空間寬敞、還有可靈活運用最大至1,600公升的後行李廂空間。（圖／黃耀徵攝）其他的便利科技包括可利用iPhone上鎖／解鎖的BMW手機數位鑰匙2.0、還有令開著同級距對手的本刊記者羨慕的無線Apple CarPlay、Android Auto。此外，這次試駕的X1 sDrive20i xLine更標配AR擴增實境導航功能、遠端3D監控、360度環景輔助攝影含碰撞錄影功能，以及抬頭顯示器。標配AR擴增實際導航，是sDrive20i xLine才有標配的功能。（圖／黃耀徵攝）〈烏梅子醬〉歌詞中提到，「是甜甜的愛情，來得這麼確定，因為你每個害羞的反應。」就像記者對於這台車喜歡得非常確定，因為X1從外形、內裝和配備的設定。不過當然還是有可以挑剔的地方，就是車機上的分類太多種，想改變車輛設定的時候，沒辦法很直覺地調整，要從很多選項中摸索，才能夠找到操作邏輯；很像談戀愛時要不斷猜測對方想法一樣，沒辦法一開始就知道要的是什麼。至於動力部分，這一代的X1 sDrive20i跟X1 sDrive18i均搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，最大可輸出156hp、24.5kgm，並導入全新第二代48V輕油電動力系統，搭配7速雙離合器自手排變速箱。在48V輕油電輔助下，最大綜效輸出可來到170hp、28.5kgm，且平均油耗具有15.8km/L。X1 sDrive20i搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，並導入全新第二代48V輕油電動力系統。（圖／黃耀徵攝）平心而論，X1是部很好開的車，在一般模式時，動力支援平順但不猛暴；一但開啟Sport模式，充沛的動力立刻蜂擁而至，猶如一匹蓄勢以久的獵豹，瞬間向獵物撲去。當天試駕從台中前往南投的路上，不論行駛國道還是山路，都能輕鬆超車、爬坡，非常得心應手。此外，對坑洞、不平路面的吸收也快，不會讓乘客感到不適，配上優異的隔音設計，行駛表現還是有一定的水準。不論國道還是山路，依然能夠得心應手地超車和爬坡。（圖／黃耀徵攝）同時在安全配備上也大幅提升，新世代X1不僅導入最新的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，提供主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、自動停車與自動倒車輔助系統以及自動變換車道的功能。比起上一代X1，這一代導入最新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。（圖／黃耀徵攝）自動變換車道要在時速60km/h以上、同時開啟自動駕駛輔助方可使用，只要撥動方向燈撥桿，在後方無來車或有一定安全距離的情況下，系統會自動操作方向盤來變換車道。必須要說，自動換車道過程非常順暢、自然，同車攝影大哥好像根本沒發現不是我換的，只是在車多的情況下還是不方便使用。由於記者本身也是駕駛BMW X1 sDrive20i xLine同級距的車款，所以除了以記者身份外，同時也用消費者的視角在試駕。必須誠實地說，X1在大改款後，不論是空間、配備、科技都值得讚許；動力表現雖然有所調整，但是對日常使用還是綽綽有餘。而且光從外型來說，我認為這次的改款已經徹底擺脫X1「入門陽春」的休旅定位，〈烏梅子醬〉歌詞最後提到，「厚厚的甜蜜感，用幸福秤桿秤一些收藏。」就像是X1具有滿滿的高質感、科技感，是一台值得入手、列入購買清單的豪華休旅車，而且直上sDrive20i準沒錯。
台塑電池芯報捷2／台塑、台泥、宏碁、大同、台達電五大咖 進軍儲能系統1800億商機不手軟
行政院去年底宣布，2050淨零碳排路徑總預算9,000億元，其中20％用於強化智慧電網和儲能系統，商機高達1800億元，引來台泥（1101）、宏碁（2353）、大同（2371）、台達電（2308）等參戰，就連石化龍頭台塑（1301）也蓋起電池芯工廠，毫不遲疑手軟。在淨零碳排趨勢下，電動車、綠能和微電網穩定，皆需儲能系統支援，隨電動車市場滲透率提高，更提高家用充電及儲能需求。「電動車及儲能市場爆發性成長，2030年全世界電池總需求量高達3300GWh、是2014年的兩倍。」台塑新智能總經理劉慧啟說。再生能源顧問公司ESS InfoLink則預估，台灣儲能市場自2023年起將顯著增長，2030年累積規模將達20GWh、經濟規模上看2,000億元。台達電一體式儲能系統。（圖／報系資料照）總的來說，儲能電池概分2為大應用，一是電動巴士、商用車、船等電動運具，另一大類是商用及家用的儲能及不斷電系統等。台塑新智能董事長王瑞瑜在4月12日台塑尖端能源電池芯與模組廠動土當天，描繪出一個清晰的使用情境：「在離峰用電、電單位成本較低時，用戶可以把電存起來，在尖峰時放電，這樣家用成本能降低，也有助於電網平衡。」電力提供中斷時為住宅進行供電，或搭配太陽能板或城市用電使用，幫助清潔能源進行充放電。就家用儲能系統部分，國際品牌美國TESLA、德國Daimler與BMW、日本Nissan，台灣宏碁子公司智頻科技、大同、台達電等都推出家用儲能系統，售價在20萬以上。「台塑的家用儲能系統未來上市後一套約10萬元，在業界相當有競爭力。」劉慧啟指出：「創辦人（王永慶）27年前就提醒，核心技術要掌握、成本要低。」電動運具部份，台塑將與電動大巴製造商和營運業者華德動能以及成運、順運汽車合作，為2030年公車全面電動化做準備。（圖／報系資料照）「台塑的家用儲能系統，去年12月獲得日本S-JET等三大認證，要跟日本雙葉電子、東京電力公司合作設立示範點，進軍日本市場」，王瑞瑜表示，「商用、家用並行，同時規劃新南向印度、越南等，各市場容量不同。」電動運具部份，台塑將與電動大巴製造商和營運業者華德動能以及成運、順運汽車合作，為2030年公車全面電動化做準備。在分散式發電的微電網時代，台塑及各家儲能系統以自有品牌應戰。大同投資4MW/4.65MWh儲能系統，為台電最早通過能力測試且為台灣首家儲能系統上線台電交易平台。台達電為標案大贏家、囊括6成以上公開標案，UPS亦被科技大廠採用，在家用儲能則推廣「電動車當一個大儲能電池」概念。宏碁與中科院合資成立「智頻科技」推出家用儲能設備。
啟用ACC輔助「失控追撞工程車」！300萬BMW車頭全撞爛
國道3號高速公路今（27日）上午驚傳交通意外，一輛市價逾300萬元的BMW X4休旅車，疑似使用ACC輔助自動駕駛，未注意路況追撞前方工程緩撞車，導致肇事BMW車頭全毀，所幸無人員傷亡。據了解，這起事故發生於國道3號高速公路北上通霄路段，今天上午9時許一輛白色BMW休旅車不知何原因，突然失控撞上內線車道的移動式緩撞工程車，警方獲報趕抵現場，發現BMW車頭全毀、板金零件散落一地，而遭撞工程車則是防撞桿凹陷，所幸肇事車主與工程車駕駛均無受傷，2人也未驗出酒精反應，事發後警方立即封閉內側、中線車道排除路況，該起事故也導致後方車輛回堵數公里，並於上午10時50分左右恢復通行。經警方調查，車禍原因疑似是BMW休旅車開啟自動輔助系統，行駛中未注意路況，直至發現前方有緩撞工程車時煞車不及，這才導致追撞意外，至於詳細肇事原因仍有待進一步釐清。對此，警方提醒用路人，雖然多數車輛配備自動駕駛輔助系統，但民眾不應過度依賴科技技術，仍須握好方向盤及注意路況，以免發生憾事。