新車試駕/配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場,從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力,Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本,Honda金雞母CR-V迎來6代大改款,福特六和也在年底追上這波熱潮,端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰,在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件,包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗;內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板,加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件,19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。(圖/方萬民攝)內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統,支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto,更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。(圖/方萬民攝)HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。(圖/方萬民攝)動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm,搭配8速手自排變速箱;同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地&沙地5種行車模式切換,可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,具有最大輸出180hp/25.3kgm。(圖/方萬民攝)同時受惠全新C2底盤,在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下,車身抗扭曲強度提升10%,搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360,具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統(附PCA前向碰撞預警)、BLIS視覺盲點偵測(附CTA倒車來車警示)、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助,加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程,油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤,Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。(圖/方萬民攝)不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果,原廠表示受限於客貨車設定,後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝,才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定,不過後廂空間依然足夠。(圖/方萬民攝)Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外,在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商,因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實,也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境,對於坑洞的處理也相當細膩,而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活,在市區穿梭也非常舒適、平穩,上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提,Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測,也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快,而且踏板施力相當輕鬆。(圖/方萬民攝) 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹,Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁,主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型,更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心,如果有百萬初頭的預算,也重視操控和主動安全系統,Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢,成為今年國產休旅的壓軸產品。(圖/方萬民攝)
新車試駕/高貴而不貴 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦
休旅車在台灣市場可說是非常的熱銷,而身為國產的Kuga自然是榜上有名的SUV選項,隨著國人愛好休旅車型的程度,此次Ford總代理福特六和將Kuga產品線補齊,除了原先180的旗艦與旗艦X兩款之外,再來就是Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X,以及更高級別的Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale,此次所試駕的為KugaEcoBoost 180旗艦版本,售駕為103.9萬,搭配政府提供的舊換新補助之下可以百萬內的價格入手。高雅氣質首先看到車頭可以發現水箱護罩以鍍鉻飾條搭配,令視覺上添增了簡潔的風格,兩旁頭燈採用了LED與日行燈條設計,並整合了AHB自動遠光燈配置,使行車視線更為寬闊,也巧妙的使整體形象多了些層次感,而在全車底部可見到大面積的塑料防刮護板,與車尾的雙邊單出尾管,再加上車身的肌理線條更顯得運動感十足!水箱護罩以鍍鉻飾條搭配亮黑鋼琴烤漆,顯得格外高雅。(黃威彬/攝)內裝採用了大量皮革及軟質塑料鋪陳,呈現出素雅及質感的總和。(黃威彬/攝)尾燈採用了燻黑式配置,使整體造型更為俐落。(黃威彬/攝)採用雙邊單出尾管配置,並且於底部可看到防刮材質,使整體造型更加運動。(黃威彬/攝)內裝部分在此次也新增了B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備,而最主要的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕並搭載SYNC 3系統,不僅內建原廠中文衛星導航系統,並可連接手機開啟Apple CarPlay或Android Auto功能,也可使用Google Maps地圖導航及線上音樂串流等多種應用程式,視聽娛樂部分B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統,於Kuga上更是搭配多達10支的揚聲器,在儀表中央仍搭載著6.5吋螢幕可顯示眾多的行車資訊。而SUV車型最在意的空間運用上,Kuga受惠於FordC2底盤的優勢,以2,710mm軸距創造絕佳的乘坐空間,甚至在後座則具有前後滑移與Extra-Space後座 6/4 分離功能,也貼心配置了行李箱處的快傾拉感,使空間運用上更加便利。搭載了B&O音響,並擁有10支揚聲器,可說是一大享受。(黃威彬/攝)車載系統為當家的SYNC 3系統,並且可支援Apple CarPlay/Android Auto功能。(黃威彬/攝)抬頭顯示的標示相當清晰,並且可依照駕駛需求顯示資訊。(黃威彬/攝)EcoBoost180在Ford Kuga EcoBoost 180旗艦上頭所搭載的EcoBoost180引擎,也就是1.5升的三缸渦輪增壓引擎,可輸出180ps與26.3kgm的動力,在Kuga身上可說是搭配得宜,配備八速自排變速箱,使得帳上油耗為15.9km/L,如此的成績於現行國產SUV中可說是名列前茅!若是以油耗表現上來看,單純想以一桶油環島無非不可能!採用1.5升的三缸渦輪增壓引擎,可輸出180ps及26.3kgm的表現。(黃威彬/攝)Lv2駕駛輔助現今行車最注重的無外乎是安全,而Ford當家的 FordCo-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統可說是駕駛的一大福音,這套系統可說是非常的簡易就可以操作,不需要太過於複雜的程序,即可快速進入跟車的模式,俱備車道維持及全速域ACC功能,更包含了AEB全速域輔助煞停系統(附 PCA 前向碰撞預警系統)、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統(附 CTA 倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統等功能,打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網,輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況,這些配備更可有效的阻止路面狀況的發生。配備了當家的Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統,使駕車多了一層安全把關。(黃威彬/攝)(黃威彬/攝) 在現今 Level2 的半自動駕駛輔助系統已成為車輛的基本配備,單在國產的級距之中動輒上看百萬的情況下,Ford Kuga EcoBoost 180旗艦配合政府提供的舊換新補助之下,在不到百萬即可入手,若將視線放遠一些來看的話,如此的規格在長期用車的情況下可是相當的超值。
國內車市/Ford Kuga 23年式88.9萬起配備再升級 同步導入與歐洲同歸全新Vignale車型
福特六和汽車在台導入與歐洲同規的Kuga Vignale義式工藝精品車型,為國內市場130萬同級休旅車端出新菜色;同時也推出23年式Kuga全車系升級,舊換新88.9萬起。源自義大利都靈(Turin)的Ford精品品牌Vignale,以精湛的工藝水平、出色風格以及對細節的講究,造就出頂級義式美學質感。在歐洲之外,福特六和率全球之先於台灣市場導入Vignale,推出全新 Ford Kuga Vignale車型,搭載2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎、SelectShift™八速手自排變速箱、以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統。Ford Kuga 23年式全車系正式售價以及舊換新售價。New Ford Kuga Vignale採用Signature Vignale設計語彙,以飛行「V」字樣為設計核心,訂製嶄新流線前臉造型。車頭可見全新雙層次水箱護罩(波光粼上格柵、亮光黑下格柵)、柔和多邊型進氣壩、前霧燈框飾等細膩部件,搭配LED單體投射式頭燈組(含Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈)、LED導光條日行燈以及LED前霧燈。同時也配置全新20吋珍耀極灰雙色切削鋁合金輪圈,並搭載德國馬牌PremiumContactTM 6運動胎,帶來兼顧舒適、降噪、抓地力更佳的行路質感。此外,舉凡Vignale專屬Satin Aluminum鋁飾鍛面車型銘牌以及環車套件提高隱奢識別,加上金屬車頂行李架/鯊魚鰭天線、亮銀全環鍍鉻側窗飾條、多層次亮銀烤漆後保險桿等部件。New Ford Kuga Vignale延續2.0L ST-Line車型豐富配備,並透過專屬內外觀套件,展現出「優雅設計」、「舒適奢華」、「運動性能」。New Ford Kuga Vignale全車五座均採用豪華品牌御用頂級Windsor透氣皮革座椅(含雙前座10向電動調整與電動腰靠功能、駕駛座記憶功能);加上後座前後滑移、椅背傾倒功能,釋放彈性靈活大空間,提升整體乘坐舒適度,更採用專屬Urban木紋內飾板、浮雕迎賓踏板、銀色車縫線腳踏墊等配件,堆砌出與歐同規的雍容舒適座艙。先進智慧科技配置包含:12.3吋全數位儀錶板、HUD全彩抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、B&O音響(10具揚聲器含ECS重低音)等。此外,New Ford Kuga 23年式全車系標配駕駛座10向電動調整座椅,「EcoBoost®180超質X」新增BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、電動收摺後視鏡、18吋鋁合金輪圈;原EcoBoost®180旗艦X主力車款於新年式採「雙旗艦車型戰略」,「EcoBoost®180旗艦X」新增AHB自動遠光燈;而「EcoBoost®180旗艦」調整豪華配備,(相較原180時尚X)增列AHB自動遠光燈、足踢感應式電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備,造就同級最佳全方位身手;「EcoBoost®250 ST-Line X」車型新增駕駛座三組記憶功能(含記憶車外後視鏡、記憶HUD),完整且實用的配備編制。New Ford Kuga 23年式全車系同步採用標準高品質NVH套件佈局,透過整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉、以及前後輪罩隔音墊等靜音工程,大幅降低風噪、路噪與引擎噪音。指定車型更享有NVH旗艦型套件加持,於前後艙配備專屬隔音墊,增加乘坐靜謐性。不僅如此,New Ford Kuga 23年式全車系標配Ford Co-Pilot 360TM全方位智駕科技輔助系統,透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停(附PCA前向碰撞預警系統)、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技,打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。New Ford Kuga全新23年式採用渦輪雙動力編成,EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎,搭配八速自排變速箱,具備最佳180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值輸出;EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎,創造傲視同級的最佳250ps / 5,500rpm、38.7kgm / 3,000rpm充沛動力,更搭配SelectShift™八速手自排變速箱,完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。全車系亦提供五種動態行車模式切換系統(標準/省油/運動/防滑/雪地及沙地),可因應不同道路狀況及使用情境,控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性。同時,EcoBoost®250車型更追加AWD可分離式智慧四輪驅動系統,駕駛可透過單一按鍵切換舒適、節能、運動等不同動態風格,享受截然不同的駕馭體驗。
四代Focus ST小改款間諜照曝光 終極綠塗裝超吸睛
福特四代Focus自從2018年推出後,銷售成績一直都相當亮眼,而在市場經過3年時間後,也差不多進入小改款週期,日前就有人捕捉到Focus Active小改款的間諜照,近日更直接捕捉到小改款Focus ST測試車照,讓不少車迷朋友相當興奮。畢竟在非常嚴格的歐洲汽車法規限制下,目前最高等級的小改款Focus RS版本還沒有下文,ST車款的出現,至少可以稍微滿足性能迷的期待。從圖片中可以看到,這台綠色塗裝上面有偽裝的車,就是被人捕捉到的小改款Focus ST。死忠的福特愛好者不難認出,這個綠色曾經在第二代(Mk2)的Focus RS上面出現過,當時被稱為終極綠(Ultimate Green)。仔細看可以發現,水箱護罩仍然維持「馬丁頭」蜂巢式護網設計,但LED頭燈的造型看來比現行的還要再細一些,甚至可能變成U形造型。此外,根據之前外媒報導內容指出,小改款Focus的車載系統將會從現行的Sync 3升級到Sync 4,此外中控台也將從原本的8吋升級到10吋,當然福特最著名的Co-Pilot 360駕駛輔助系統也會獲得相對應升級。動力部分推測應會使用現行的2.3升EcoBoost汽油渦輪增壓引擎,不過為了因應越來越嚴格的環保法規,據傳福特也有考慮增加油電混合動力,也有可能會使用2.5升汽油引擎搭配電池的做法,在油耗表現上預期會比現在更為優秀。外媒也提到,除了5門掀背車的Focus ST之外,旅行車Wagon版本也會持續生產供應,不過應該還要等待一段時間,才能看到小改款正式發表。
飆上路/Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難,卻刺激了國內旅遊熱,7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT,訴求多功能的空間變化,與轎車般的舒適性,加上百萬元起跳的誠懇售價,一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑,卻讓國內旅遊及露營熱了起來,能夠滿載一家人出遊的7人座車款,包括7人座(5+2)休旅車、標準7人座的多功能休旅車MPV,以及輕型商旅車LAV,也跟著大受歡迎。尤其是LAV,除了兼顧乘坐與載貨功能,價格通常還比MPV便宜許多,成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT,擁有超大車室空間,方便載運各種貨品。(圖/福特六和提供)車頭上方是LED日行燈搭配倒梯形頭燈組,下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。(圖/黃耀徵攝)福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT,隸屬於福特Transit家族的入門車款,便是屬於LAV車型,雖然福特六和的廣告操作仍以MPV為訴求。事實上,TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身,若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子,去年中就應導入台灣。不過,遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜,一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是,國內車壇已許久不曾幫車款取中文名,福特六和卻打破慣例,幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」,三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」(接單生產,且是手排)、106.8萬元的「玩樂版」,以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名,就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂,必然以功能性為主,舒適度為輔,至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎,可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力,搭配Select Shift八速手自排變速箱, 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎,在每分鐘1,750轉的低轉速域,即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。(圖/黃耀徵攝)福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT,意在降低同級商用車購買族群的年齡。(圖/福特六和提供)百變座椅 堪稱典範光看這些數據,TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜,大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性,來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品,實際上路的感覺,TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因,關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統,而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊,行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點,就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色,則在於座椅可視需求調整為1到7人座,福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat,實在是所有廂型車的典範,即使沒有高檔的電動收摺功能,光憑手動且無需拆卸,便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平,本刊記者實際計時操作,不到兩分鐘就能完成,對「一車多用」的車主來說,這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座,且座椅翻摺相當簡易。(圖/黃耀徵攝)擁有超大的全景式天窗,可惜無法開啟。(圖/福特六和提供)特別的是,TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置,和常見的「2+2+3」不同,且第二排座椅空間固定,反而是後方的第三排座椅可前後移動,椅背也能傾斜。為何會如此設計,本刊記者怎麼也想不透。此外,這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版,標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備,以及一片超大但不能開啟的全景式天窗,完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話,TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠,雖可防汙、防刮,還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員,最低入手價只需104.8萬元。(圖/福特六和提供)高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。(圖/黃耀徵攝)方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀,風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主,短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣,對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過,與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說,TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計,好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車,除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER,最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些,但福斯商旅經營甚久,銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來,但首批四百輛在幾天內售罄的熱況,不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分,從車尾看,就像個方型的箱子。(圖/黃耀徵攝)進口LAV比一比(圖/翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網)
飆上路/Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難,卻刺激了國內旅遊熱,7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT,訴求多功能的空間變化,與轎車般的舒適性,加上百萬元起跳的誠懇售價,一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑,卻讓國內旅遊及露營熱了起來,能夠滿載一家人出遊的7人座車款,包括7人座(5+2)休旅車、標準7人座的多功能休旅車MPV,以及輕型商旅車LAV,也跟著大受歡迎。尤其是LAV,除了兼顧乘坐與載貨功能,價格通常還比MPV便宜許多,成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT,擁有超大車室空間,方便載運各種貨品。(圖/福特六和提供)車頭上方是LED日行燈搭配倒梯形頭燈組,下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。(圖/黃耀徵攝)福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT,隸屬於福特Transit家族的入門車款,便是屬於LAV車型,雖然福特六和的廣告操作仍以MPV為訴求。事實上,TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身,若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子,去年中就應導入台灣。不過,遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜,一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是,國內車壇已許久不曾幫車款取中文名,福特六和卻打破慣例,幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」,三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」(接單生產,且是手排)、106.8萬元的「玩樂版」,以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名,就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂,必然以功能性為主,舒適度為輔,至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎,可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力,搭配Select Shift八速手自排變速箱, 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎,在每分鐘1,750轉的低轉速域,即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。(圖/黃耀徵攝)福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT,意在降低同級商用車購買族群的年齡。(圖/福特六和提供)百變座椅 堪稱典範光看這些數據,TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜,大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性,來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品,實際上路的感覺,TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因,關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統,而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊,行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點,就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色,則在於座椅可視需求調整為1到7人座,福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat,實在是所有廂型車的典範,即使沒有高檔的電動收摺功能,光憑手動且無需拆卸,便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平,本刊記者實際計時操作,不到兩分鐘就能完成,對「一車多用」的車主來說,這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座,且座椅翻摺相當簡易。(圖/黃耀徵攝)擁有超大的全景式天窗,可惜無法開啟。(圖/福特六和提供)特別的是,TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置,和常見的「2+2+3」不同,且第二排座椅空間固定,反而是後方的第三排座椅可前後移動,椅背也能傾斜。為何會如此設計,本刊記者怎麼也想不透。此外,這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版,標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備,以及一片超大但不能開啟的全景式天窗,完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話,TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠,雖可防汙、防刮,還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員,最低入手價只需104.8萬元。(圖/福特六和提供)高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。(圖/黃耀徵攝)方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀,風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主,短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣,對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過,與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說,TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計,好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車,除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER,最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些,但福斯商旅經營甚久,銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來,但首批四百輛在幾天內售罄的熱況,不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分,從車尾看,就像個方型的箱子。(圖/黃耀徵攝)進口LAV比一比(圖/翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網)
FORD KUGA EcoBoost 180旗艦型 酷嘎 國產SUV配滿配好
百萬元上下的休旅車,是各家車廠兵家必爭之地,包括歐、美、日、韓、國產各大品牌,一字排開至少也有十來種選擇,如果你想要從中挑一輛,可能會面臨像是古代皇帝選妃的窘境,然而,NEW FORD KUGA EcoBoost 180旗艦型(NEW KUGA 180)可以輕易解決你的選擇障礙!福特六和請來氣質女星張鈞甯代言NEW KUGA系列,並拍攝微電影。(圖/福特六和提供)搭配全景式電動天窗的NEW KUGA EcoBoost 180旗艦型,讓人感到療癒。(圖/王永泰攝)過去十年,HONDA的 CR-V和TOYOTA的 RAV4,輪流主宰休旅車市場,不過,今年六月中,休旅車市場起了變化,FORD甫上市的NEW KUGA 180,不論在造型、動力、安全和科技配備各方面,都大幅領先對手,來勢洶洶,不禁讓人想起二十年前,KUGA的前身Escape以金句「路是人走出來的」,創造出風光年代。這次試駕完NEW KUGA 180後,本刊記者可以很肯定地說:「福特,真的回來了!」外觀 優雅圓潤本刊記者認為,NEW KUGA 180彷彿像個鋼鐵硬漢,婚後毅然剃去落腮鬍,給人更多「家」的感受。外觀時尚,是NEW KUGA 180給人的第一印象。它少了過去KUGA剛硬霸氣的造型,變得更優雅大器,乍看之下,有幾分神似FORD五門掀背車Focus的線條。此外,NEW KUGA 180的內在用料也比過去講究許多,大量使用真皮;連音響都是丹麥皇室御用品牌「B&O」。車頭則是NEW KUGA 180的設計亮點,水箱護罩比美規版大一些,且採用星穹式格柵結合鍍鉻點綴,與前霧燈鍍鉻飾條、側窗框亮銀全環型、車門飾板鍍鉻飾條的設計,配置AGS可變式進氣啟閉系統,再搭配兩側銀、黑裝飾的倒鉤形LED日行燈與雙層矩陣頭燈組,兼具動感與科技,可說是KUGA有史以來最好看的版本。以人為出發點設計,打造全新內裝格局,將前座艙搭配極簡化中控配置。(圖/王永泰攝) NEW KUGA EcoBoost 180提供標準、省油、運動、防滑、雪地及沙地共5種動態行車模式切換。(圖/王永泰攝)中控台標配8吋懸浮式全彩觸控螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto系統。(圖/福特六和提供)NEW KUGA 180的內裝陳設,和現行的Focus相似,中控台標配8吋懸浮式全彩的LCD觸控螢幕,支援 Apple CarPlay及Android Auto系統;儀表板為傳統雙圓指針,搭配六‧五吋行車資訊彩色螢幕,儀表上方還有電動收摺的HUD抬頭顯示器。一開始,本刊記者這種老司機不太習慣操作電子式旋鈕換檔、按鍵式電子手煞車系統,不過經過半小時的適應後,便能和傳統排檔桿一樣運用自如。此外,NEW KUGA 180還加入雙區恆溫空調,以及NVH車艙寧靜工程強化,包含車體密封性優化,減少車體腔室空間、提升鈑件密閉效果;車門隔音強化,提高車門氣密、減少噪音進入。玻璃隔音強化,採用 Acoustic聲學隔音夾層前擋。最後一項吸音材質優化,增加材質厚度面積,更加提升吸音效果。以上工程的強化,讓NEW KUGA 180的車內寧靜度提升了不只一個檔次。與五門掀背車Focus相同,使用E-Shifter電子式旋鈕排檔系統。(圖/王永泰攝)NEW KUGA EcoBoost 180採用1.5升渦輪增壓直列三缸引擎,擁有最大馬力180匹、26.3公斤米最大扭力。(圖/福特六和提供)油耗 表現優異一顆1.5升的三缸渦輪增壓汽油引擎,是NEW KUGA 180的動力主體,除了能夠輕易輸出180匹最大馬力與26.3公斤米最大扭力,還擁有每公升行駛15.8公里的優異油耗表現,實屬不易。E-Shifter八速自排變速箱綿密的齒比設定,雖然沒有狂暴的瞬間加速性能,但動力延續順暢,換檔反應迅速。在平路行駛是「平穩的暴力」,到了山道就變成「可控的衝動」。為了輕量化,減輕懸吊的負擔,提升油耗表現,NEW KUGA 180的車體結構採用大量的鋁合金材質,足足比上一代少了約80公斤。再者,將近一半的車身選用航太等級的高剛性硼鋼,至於A柱到C柱等重要部分,更採用硬度較高的麻田散冷淬鋼,若不幸遇到意外撞擊,絕對能夠有效保護乘客。這些看不到的安全細節,正是過去國產車最讓人詬病的地方。台灣知名女星張鈞甯,為KUGA演出微電影,短短幾天之內,點閱率破十五萬人次。(圖/翻攝自網路)高層次LED尾燈組不僅拉寬左右橫幅視覺,更與運動型雙邊單出尾管相互呼應,讓車尾視覺更顯大器。(圖/福特六和提供)將行李廂稍加布置,立即變成野外踏青時的野餐車。(圖/王永泰攝)延續所有新世代的福特車款,NEW KUGA 180也搭載了福特威名遠播的 「Co-Pilot 360」全方位智駕科技輔助系統。這套已符合「美國汽車工程師協會」(SAE)的「Level2自動駕駛技術」的智駕系統,可說是目前市面上最聰明的駕駛輔助科技。此外,NEW KUGA還在歐洲「Lommel車輛研究測試中心」,進行長時間嚴苛測試,品質完全不輸進口車。整體 挑戰龍頭這一次,NEW KUGA一共推出了五款車型,分屬EcoBoost 180、EcoBoost 250兩種動力,售價從入門的89.9萬元至119.9萬元。先前本刊記者已試駕過頂規的EcoBoost 250 ST-Line車型,這次試駕的NEW KUGA 180旗艦型是最熱賣的主力車型,售價106.9萬元。特別的是,這個價格正好與目前SUV銷售龍頭RAV4一模一樣,不難看出福特對NEW KUGA的信心。以親身試駕經驗來看,NEW KUGA 180的表現,的確有逐鹿中原的實力。過去那些年,CR-V和RAV4幾乎成為休旅車代名詞,NEW KUGA 180這次就算不能登頂,應該也會打破兩強長期壟斷的僵局。
【國「慘」車6】 不國產改進口 是為了止血
汽車達人曾彥豪分析,國產車欲振乏力的主因,是市場規模小,難以攤提開發成本,致使車商無法迅速研發新車款。此外,消費者愈來愈重視安全與科技配備,進口車有的,國產車自然不敢少,甚至還領先進口車,譬如福特六和旗下的國產車,幾乎都配備最先進的Co-Pilot 360 Technology輔助駕駛系統。福特六和行銷副總蘇嘉明即表示:「消費者的安全意識抬頭,新車如果沒有足夠的安全配備,再便宜也賣不出去。」為了競爭,國產車成本墊高,以致賣不贏價差不大的進口車,不少國產車因此消失。以中大型房車為例,台灣本田最早停了Accord的生產線,接著裕隆的Teana也宣布停止國產,最後連銷量最好的TOYOTA Camry也改由進口。像裕隆日產就改以進口同級距的Altima房車,成功搶下一片天。Teana停產後,裕隆日產總經理李振成以進口的Altima,成功搶占市場。(圖/報系資料庫)對於Teana停產,裕隆日產總經理李振成無奈地說:「台灣市場太小,一個車型每年能夠賣1萬輛就很了不起。」過去國產中大型房車售價約80萬至100萬元,進口車在關稅調降後,如歐系ŠKODA的Octavia,也是這個價格帶,國產車頓失價格優勢,只好停產止血。Camry宣布不再國產後,一位已退休的國產車高階主管就預言:「再不改變,國產車最多剩下5年可玩。」但政府也不是毫無察覺,經濟部與產業界已有共識,希望爭取包括引擎在內的九項關鍵零組件,進口關稅稅率從目前的17.5%降至10%。「車輛公會理事長」蔡文榮便多次呼籲行政與立法部門,力求在今年底前完成修法,以搶救車市。不過,本刊記者發現,即使稅率降到10%,和鄰近國家比較,仍沒有競爭優勢。像日本進口引擎零件為零關稅,南韓為8%、大陸與泰國則為10%。但套句業者的話:「雖是杯水車薪,但有降總比沒降好,起碼我們還能靠品質奮力一搏!」蔡英文政府正積極爭取加入CPTPP,為台灣許多產業打開市場。(圖/新華社)
聆聽花蓮人民訴求 鄭文燦允諾補貼方案儘速上路
行政院副院長鄭文燦4日到花蓮與縣政府各部會進行「賑災重建振興專案會議」。觀光業者當面陳情,稱「0403賑災復原重建方案」振興觀光納入台東,且需7月1日方可啟動,引起部分人士批評效率低落。對此,鄭文燦承諾,15.84億元的方案補貼將全數用於花蓮觀光,並爭取提前至6月1號啟動 。花蓮觀光業者表示,受0403大地震影響,旅宿住房率4月至7月最高不超過7%,而單是4月份便已損失53億元。對此,鄭文燦表示,中央規劃15.84億補貼專案將全數用於花蓮縣,當中包括旅宿業融資、外國客包機、台鐵觀光列車以及觀光巴士。他也承諾改方案會儘速上路,「6月1號就開始,不會到7月或8月,會最短的時間內開始,」花蓮縣長徐榛蔚表示,自0403開始,市府團隊全力投入花蓮的重建工作與振興規劃,對於中央各部會目前所提出的方案,市府團隊將全力為鄉親們爭取最符合花蓮、最能為受災的鄉親減少負擔的方案。「以目前中央在災損建物補強重建的工作上,訂定的補助是每坪12萬,每戶最高360萬,等於以30坪為上限。」徐榛蔚指出,倘若依照現在實際的造價,中央的方案是無法為災民紓緩壓力的,她將和鄭副院長爭取,建議採0206震災模式,並參考現在人工和材料的上漲,以社會住宅造價乘上1.3,並不設上限。另外,在賑助金生活補助的部分,中央訂為紅單每戶30萬元,黃單每戶15萬元;紅黃單且為中低收入戶,補助增加50%,即紅單每戶45萬元,黃單22.5萬元。徐榛蔚期盼中央在賑助金生活補助,能以0206為參考基礎,予以提高 。
所得稅申報首日崩潰了!他繳2萬哀「又沒百萬年薪」 老鳥:一點也不意外
5月1日迎來綜合所得稅申報首日!對此,有報稅新手完成報稅後崩潰嘆,自己年薪不到百萬,沒想到申報後竟發現自己繳2萬多元的稅金,直呼「不敢相信我要繳那麼多稅!,真是豈有此理」,貼文曝光後也引發網友熱議,許多人表示「台灣所得稅已經很低了」,還有老鳥透露「那是你沒有可扣抵所得稅的項目!」原PO昨(1日)在Dcard以「X,要繳2萬元的稅,怎麼那麼多」為題發文表示,他在申報首日就完成報稅手續,沒想到金額2萬卻讓他驚呆!也讓他不滿直呼,「我薪水那麼少,連百萬年薪都沒有,還要繳那麼多,會不會太誇張了?!所得稅制是不是有問題啊?X,真是豈有此理。」貼文曝光後也引發網友熱議,「收入夠低就能免稅了喔」、「兩萬很少了好嗎?」「然後稅金都拿去亂花」、「年收100多萬要繳7萬多稅金路過」、「如果有長輩可以扶養,可以節稅,其他的都不太有用」、「每個人的公式都一樣,你沒有比較可憐,我如果是你,我會研究為什麼別人有機會退稅或是繳比較少的稅,而不是在這邊該該叫⋯2萬回除你的所得才幾%?你要不要看看你已經減了多少東西?」「台灣的所得稅已經很低了」、「年薪沒百萬繳4萬路過,這個月要吃土了」、「我工作十年還沒繳過稅,底層是我。」也有繳稅老鳥向原PO解釋,「那是你沒有可扣抵所得稅的項目(股利所得、利息收入…),年薪超過84萬,扣掉42.5萬,剩餘40幾萬,乘所得級距(5%),至少就要繳2萬,一點也不訝異。個人連續2年(薪水+股利)繳12%,110年繳1千多元,111年也只繳360元。」他還補充,「去年股票獲利了結,股利相對少,所以今年繳5%就變成要繳6千多,還不是會覺得心情不好。」
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人,還有著一眼就能認出來的獨特設計,是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman,仍保有不容錯認的經典外型,而再放大的車身尺寸,以及注入的新科技元素,也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」,不再是從前那個稚氣未脫的小可愛,除了是「史上最大一台Mini」以外,更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款,Mini總代理汎德引進4款豐富車型,包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4,售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」?首先,在增高4mm、加長136mm以後,車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm,同時擺脫以往圓滾滾的身材,多了更立體、肌理的線條,搭配醒目的車頭與車尾燈造型,以及3種車燈變化模式,從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了,輪胎採用18吋規格(圖/劉芯衣攝)。隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐,頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭,相當寬敞(圖/劉芯衣攝)。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒,後座空間可提升到1,450公升(圖/劉芯衣攝)。再者,這次以全新設計語彙迷你至簡(Charismatic Simplicity)打造,讓Countryman保有極簡化的設計,不過在創新科技上也有顯著進化,除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外,開啟車門後,可以看到Countryman取消傳統儀表設計,採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表,搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理,標配導航、天氣、Apple CarPlay/Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新,介面非常直覺、簡單又好上手,就像直接在滑手機一樣,可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛(圖/劉芯衣攝)。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引,不僅設計可愛也相當好上手(圖/劉芯衣攝)。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓,保有5個實體按鈕,分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整,最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已,是採用傳統鑰匙般的扭轉方式,可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕,以及其他置物收納空間(圖/劉芯衣攝)。值得一提的是,配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資,還有即時路況更新、測速照相和速限資訊,以往試駕的時候比起原廠導航,更習慣使用Apple Carplay的地圖,不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用,重點還是以滿版方式呈現,看起來很清楚易懂;同時,在音樂播放程式也採用全新樣式,結合中央儀表的圓形設計,看起來宛如復古黑膠唱片,非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現,相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用(圖/劉芯衣攝)。還有一個重點,就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備,同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能,就像一位成熟的大人,開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外,還有許多安全輔助系統可以設定(圖/劉芯衣攝)。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C,搭載1.5升渦輪增壓引擎,具有170hp/28.5kgm的輸出表現,零百加速8.3秒,依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路,在過彎時相當輕巧和靈敏,標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿,不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現,即使加快車速,在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少,但是依舊能輕易穿梭在各道路中,非常順手、好開(圖/劉芯衣攝)。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統,都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外,並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後,在保有經典設計的同時,又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步,會感覺到「Mini真的長大了,變成一位懂得保護和照顧人的大人了」,同時對於Mini的愛也長大了,未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能,包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題(圖/劉芯衣攝)。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍,方向盤採Vascin仿真合成皮,且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮,並逐步降低對鍍鉻元素的使用(圖/劉芯衣攝)。(表/劉芯衣整理。)
菲律賓體感溫度飆破50度! 政府緊急宣布停課2天
受到聖嬰現象影響,東南亞迎來異常高溫,讓原本就相當炎熱的天氣氣溫加高,菲律賓當地許多地方的體感溫度也都飆破50度。而因為菲律賓當地許多學校並沒有裝設冷氣,導致學生必須在擁擠、炎熱的教室內學習,效率下降,因此當局也緊急宣布停課2天,在家實施遠距上課。根據《路透社》等外媒綜合報導,菲律賓受到受到聖嬰現象影響,當地許多地方的體感溫度也都飆破50度。這樣極端的天氣不只影響當地農業生產、水力發電供應,連學生的學習狀況都被嚴重影響。對此,菲律賓教育部在28日也緊急宣布,29、30日兩天,全國學生停課2天,在家實施遠距上課,影響超過360萬名學生。當地氣象機構也透露,菲律賓的炎熱指數(人體感受到的實際溫度,包括相對濕度)預計將維持在45度,在該範圍內被列為「危險」條件,會引發中暑。而「拯救菲律賓孩童」(Save the Children Philippines)的基礎教育顧問薛西斯(Xerxes Castro)表示「我們預計5月會因為熱浪造成更多停課,預期平均(體感)溫度會超過攝氏52度,可以想像這對學生而言壓力會有多大。」該機構也透露,在當局宣布實施遠距教學後,當地學生和老師對遠距離教學的困難表示擔憂,特別是在較貧困地區。在這些地區,家中學習環境不佳,網路連線可能也不好。
單趟飛行7分鐘就到!「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒!連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」,將於今年7月底停飛,意味著8月以後,2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里,不但旅程時間延長,機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心,此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導,在航空界中,空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內,因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱,但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」,雖然2島的直線距離只有約13公里,但由於島嶼為典型的隆起環礁,既無海灘也無港口,海運時貨物進出還必須透過起重機,因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地,專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」(RAC)指出,該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分,首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發,並行經北大東島與南大東島,最終再返回那霸機場,形成一條底邊極短的「三角航線」,且僅為單程航班,除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充,該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型,其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫,意味著該飛機可同時載運貨物和乘客,這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙,改裝為50人的客艙,以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙,全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降,但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高,即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出,「三角航線」將從今年8月1日起取消,因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量,且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達,無法直飛,不僅增加了旅程的時間,機票價格也將貴上許多。對此,北大東村相關負責人就感嘆:「以往旅客會在2島之間遊玩,但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後,便很難透過1趟航班1次玩2島,所以我認為觀光客人數會因此減少。」
開啟摩登下午茶時光 咖啡拿鐵蛋捲、BT21仙草凍、四葉牛奶雪糕解嘴饞
下午茶時光總想來點不一樣的嗎?最近有幾款特色商品不妨看過來!知名手工愛餡蛋捲品牌「海邊走走」推出全新「摩登午茶饗宴系列禮盒」,以時髦新包裝呈現經典愛餡蛋捲,還有新款「咖啡拿鐵蛋捲」禮盒和好評回歸的「香蕉愛餡蛋捲」禮盒一同登場;另外7-ELEVEN與「黑丸嫩仙草」攜手推出萌翻天的「BT21造型仙草凍」,直接把8個主角印在仙草凍上,即日起於全台7-ELEVEN實體通路都買得到,5/15還將有「BT21造型寒天愛玉凍」上市;天氣漸熱,台隆集團旗下冰品「百吉樂活」也引進使用北海道四葉牛乳的「至福雪糕」系列,共有牛奶、焦糖與抹茶三種口味,現已於全聯及家樂福正式登場!咖啡拿鐵蛋捲以新款禮盒亮相(左),右為海邊走走限量馬克杯。(圖/海邊走走提供)海邊走走推出的「摩登午茶饗宴系列禮盒」以暖色調同色系印刷,呈現有如春日暖陽的氛圍,採小份量獨立包裝設計順手不沾手,共精選四款下午茶推薦口味:咖啡拿鐵、香蕉愛餡、黑巧克力愛餡、堅果愛餡,皆以單一口味蛋捲禮盒呈現。其中主打口味「咖啡拿鐵蛋捲」,今年在海邊走走春節禮盒中首次亮相,選用哥倫比亞咖啡豆搭配研磨腰果內餡,一口咬下滿滿堅果濃郁風味與咖啡豆香氣交織,綿密而不甜膩,宛如在品嘗香醇拿鐵。而曾滿載好評的「香蕉愛餡蛋捲」今年也大勢回歸!以南投山蕉甜中帶酸的獨特風味,融入可可脂與獨家堅果內餡,再用添加堅果烘焙脆片的厚實蛋捲層層包覆,可嘗到飽滿的山蕉香氣與濃郁餡料。海邊走走也推出獨家限量造型馬克杯,以雙層透明玻璃杯身搭配水藍色LOGO,具有可隔絕冷熱、360ml容量與握把設計等特色,讓品飲更輕鬆自在。即日起~4/30於海邊走走松菸及武昌門市,購買咖啡拿鐵蛋捲禮盒或香蕉愛餡蛋捲禮盒,及任一款愛餡蛋捲禮盒,即贈限量造型馬克杯。「BT21仙草凍」有8款造型,每次打開都有驚喜。(45元,圖/黑丸嫩仙草提供)淋上蜂蜜的「BT21寒天愛玉凍」,酸甜風味適合上班族止嘴饞。(45元,圖/黑丸嫩仙草提供)而擁有一批粉絲的「黑丸嫩仙草」驚喜回歸,特別推出與BT21聯名的造型仙草凍,選用台灣頂級仙草干以古法慢火熬煮5小時,口感Q彈又消暑,加上奶油球更添層次與風味;第二波「寒天愛玉凍」則將於5/15登場,製程中加入檸檬汁,吃起來更滑順不甜膩。而且造型隨機開箱,一淋上冰涼奶油球或香甜蜂蜜,主角就會驚喜現身,超可愛模樣讓人直呼捨不得吃。這兩款甜點僅於7-ELEVEN獨家販售,有8款造型等你蒐集,若於今年12/31前購買,還可掃描QR-CODE參加BT21周邊商品抽獎!日本網友好評的人氣口味「至福牛奶雪糕」,無添加色素與香料。(圖/百吉樂活提供)四葉至福系列雪糕使用北海道知名四葉牛奶製作,為三層構造雪糕。(99元/支,圖/百吉樂活提供)來自北海道的四葉牛奶因獨特濃醇香氣及鮮甜口感,廣受大小朋友歡迎,由百吉樂活引進的四葉至福系列雪糕,經典款「至福牛奶雪糕」內層濃郁牛奶夾心內餡使用馬斯卡彭乳酪製成,冰淇淋中加入四葉牛奶,外層再以脆口的白巧克力包裹,每一口都彷彿感受到北海道的天然滋味。另外兩款至福系列的「抹茶雪糕」與「焦糖雪糕」同樣迷人,抹茶雪糕中的冰淇淋以四葉牛奶及宇治抹茶製成,再加入北海道十勝紅豆餡夾心,外層包裹宇治抹茶巧克力,可感受脆皮、濃厚抹茶與紅豆餡的多重滋味;焦糖雪糕則以濃郁鹽奶油焦糖醬夾心為亮點,外層以榛果風味巧克力包覆,展現出大人系的鹹甜滋味。三款口味目前已於全聯、家樂福上架,5/15起四葉至福牛奶雪糕亦會於全家便利商店販售。
香港好好玩1/帶媽媽品嘗香港美食、嗨玩主題樂園 3天2夜自由行7,888元起
近在咫尺的香港兼具語言通、飛行時間短、航班多等優勢,最適合來趟說走就走的小旅行。近期香港旅遊發展局特別推薦適合帶媽媽出遊的六大寵愛行程,希望讓媽媽能好好放鬆。同時旅行社也同步推出寵愛媽咪專案,香港3天2夜自由行未稅價只要7,888元起,還把景點門票、交通卡、網卡、餐飲券通通安排好了!到海洋公園可以搭乘24米高的彩虹「摩天巨輪」(左)居高臨下俯瞰無敵山海景,也可欣賞知名的「海洋奇觀」。(圖/香港海洋公園提供)香港迪士尼推出全新夜間無人機表演「超能覺醒:空中反擊戰」。(圖/香港迪士尼提供)首先推薦帶媽媽重溫青春的樂園行程,已開幕超過45年的香港海洋公園是世界級主題樂園之一,不妨帶媽媽欣賞園區名列全球十大水族館之一的「海洋奇觀」,遊客可走進珊瑚礁隧道,在13米的巨型觀賞屏前,見到超過400個品種、數千條珍貴魚種不停游動;園內更有大熊貓、小棕熊、樹獺、狐獴等人氣動物,以及近百隻企鵝、海獅、海象、水母等海洋生物。遊客還可提前於官網預約,讓媽媽化身護理員,與高人氣動物近距離互動。由於園區環山面海,大家在挑戰機動遊戲的快感之餘,還能搭乘香港獨有205米沿海高空的「登山纜車」、東南亞最高觀光塔之一的「海洋摩天塔」及24米高的彩虹「摩天巨輪」。此外,亦有裝飾五光十色的霓虹燈招牌、呈現懷舊風的「香港老大街」,讓人彷彿走進時光隧道體驗香港舊時回憶。另外還有備受大小朋友喜愛的香港迪士尼樂園,5月前往一遊除了可體驗限期回歸、讓人少女心萌發的「達菲與好友同萌遊」,4月26日至6月10日還集結漫威英雄推出全新日間表演「超能覺醒:史達科技展保衛戰」及夜間無人機表演「超能覺醒:空中反擊戰」。如果媽媽喜歡超級英雄電影或相關漫畫,還能帶她選購一系列全新漫威主題裝備,品嘗超能力主題美食補充能量。而且香港迪士尼長者門票(65歲或以上)只要100港幣(折合新台幣約420元),真的太划算!搭乘昂坪360全新全景纜車Crystal+可飽覽大嶼山美景,造訪天壇大佛。(圖/香港旅遊發展局提供)想要祈福的可以帶媽媽到超過百年歷史的「油麻地天后廟」,這裡仍保有不同年代的石獅子、廟碑、銅鐘、鼓台等文物,被列為香港法定一級歷史建築物。而且廟方從2021年起便推出「天后聖母龍舟奉金箔祈願」服務,可以18港幣(折合新台幣約75元)購買一片金箔,自己動手黏貼在龍舟模型上,不同的黏貼位置代表祈求工作、財運、學業等意涵,儀式感十足。此外,還可前往「大嶼山」、帶媽媽去知名景點昂坪360,並搭乘車廂幾乎全透明設計的全景纜車Crystal+,體驗360度飽覽山海美景的絕佳視角。抵達昂坪後可以造訪全球最高的戶外青銅坐佛天壇大佛和百年古剎寶蓮禪寺,還能享用特色齋菜。亦可順路前往大澳漁村感受純樸韻味,乘船欣賞水上棚屋。帶媽媽到長洲體驗悠閒愜意的香港離島風情。(圖/香港旅遊發展局提供)前往廟街美食街可帶媽媽吃遍各類港式街頭美食。(圖/香港旅遊發展局提供)若想來趟離島慢活之旅,則可前往長洲小島一日遊,有別於香港市區繁華風景,長洲保留了漁村傳統風貌,島上也有各種文青小店,讓長洲呈現懷舊與創新兼具的魅力。在此可以散步或租腳踏車漫遊,除了掃街長洲的平安包、大魚蛋、芒果糯米糍等街頭美食,別忘了一探家喻戶曉、傳說中藏有海盜寶藏的張保仔洞,傍晚再到碼頭附近的海鮮酒家,一邊看日落一邊品嘗海鮮大餐。而廟街更是香港獨有的夜遊熱點,除了可和媽媽一起購物,見證媽媽多年殺價功力之外,現在廟街也換上全新面貌,像是佐敦廟街牌坊入口處新增了許多特色美食攤位及懷舊小食流動攤檔,可一站式品嘗各種香港街頭美味,這裡還有多個具老香港及廟街元素的打卡藝術裝置,別忘了幫媽媽拍照打卡上傳;喜歡精緻英式下午茶的媽媽,則建議不妨到能欣賞維多利亞港迷人景致、富麗堂皇的酒店,品嘗精緻鹹、甜點。可樂旅遊母親節專案結合嘉里酒店主題下午茶,讓媽媽當一下優雅貴婦。(圖/香港旅遊發展局提供)為了慶祝母親節,也有多家旅行社推出寵愛媽咪專案,像是東南旅遊推出香港3天2夜自由行,搭配觀塘悅品海景酒店並贈送昂坪360纜車來回票,每人未稅7,888元;五福旅遊的3天自由行套裝則主打銅鑼灣利景酒店4人一室並贈送香港海洋公園門票,每人未稅8,388元;可樂旅遊則以輕奢體驗為賣點,主打五星的嘉里酒店並安排酒店主題下午茶,還送單程機場接送,每人未稅價14,999元,不妨為媽媽安排一趟母親節感恩之旅吧。