改車小子賺上億4/寫企畫書不手軟 換得車商贊助改車還上電影
陳孝威十四歲赴美國讀小學,後來考上加州大學生物系,大四時卻自己偷偷轉到政治系。「我很喜歡打籃球,政治就像籃球,不是贏就是輸,是我喜歡的競爭。」在美國留學時,陳孝威迷上改裝車、加入車隊,甚至玩上大銀幕。「媽媽給我的零用錢不多,只好自己想辦法。」有次為了邀請車商贊助改車,他寫了50份企畫書,跑到拉斯維加斯參加汽車零件展,「很多廠商當著我的面,把企畫書丟進垃圾桶,但我還是一家一家試,最後總算找到一家。」陳孝威就讀大學時的愛車「Honda Accord V6」,曾登上知名汽車雜誌《Import Tuner》,並與電影《玩命關頭1》男主角馮迪索同框,令他相當自豪。(圖/翻攝自網路)「我的車在改裝後,登上美國知名汽車雜誌《Import Tuner》,還出借給電影《玩命關頭1》拍攝,有一幕男主角馮迪索就躲在我的車旁邊,讓我超有成就感。」這段玩車經歷,令陳孝威體會到人脈的重要性,他半工半讀,曾擔任南加州環保局的檢察官助理、加州眾議員Ken Calvert的助理等。大學畢業後,陳孝威先後進入米其林和倍耐力兩大輪胎公司,一度負責八千萬美元的生意,年薪高達約新台幣五百三十萬元。當時陳孝威還抽空念完英語教育及企管碩士。「白天工作忙,晚上還要寫論文,累到身體出問題,撐了三年,還好撐過去了。」陳孝威的爸爸及弟弟都是牙醫。(圖/陳孝威提供)本刊記者問陳孝威,大學時明明念政治系,為什麼念碩士要「轉行」?只見他認分地說:「兩個弟弟都承襲父親當牙醫,媽媽的英文補習班,當然是我接了。」原來,陳孝威當年可說已預知未來,真是母子連心。
燃料泵內葉輪品質不良 日本車廠下令召回「26車款」…總數達113萬8250輛
目前有消息指出,日本汽車大廠本田汽車(Honda)表示,由於發現燃料泵內出現問題,所以下令召回26種車款、共計113萬8250輛車進行維修。根據《NHK》報導指出,這些被召回的26種車款,生產時間是2017年6月至2020年9月,受影響車款包含「N-BOX」和「Fit」等26個車型,總數約為113萬8250輛。而這些車的共同特色就是,都採用了汽車零件製造商電裝公司(DENSO)所生產的燃油泵。根據本田汽車提交給日本國土交通省的資料來看,這款燃油泵因為內部葉輪有問題,可能會導致引擎啟動、加速發生不良現象,最嚴重時可能會導致行駛中的車輛突然熄火。截至目前為止,本田汽車已經收到422件故障報告。本田汽車也表示,目前已經準備好相關作業,裝載有問題燃油泵的車款都可以在全國門市進行免費的零件更換。報導中也提到,除了這起燃油泵所引發的事件外,本田汽車還申報了2018年7月至2022年9月製造的Fit、Odyssey、CR-V、Honda e、Insight、Accord等14個車型的汽車,內部存在煞車制動裝置在製造過程發生問題,這讓油會滲入至壓力感應器,進而導致電部分電阻鏽蝕,結果引發煞車踏板踩踏時的表現。目前本田統計有53萬2000輛車必須要進行零件的更換。
本田戰略車搶市1/暌違多年第11代Civic震撼亮相 單一頂規未演先轟動首批配額已接單七成
「Civic(喜美)問世50周年,累積銷售台數已達2,750萬台,屢獲國際大獎,今年更勇奪日本年度性能車大獎。這樣經典的車款,很高興能再次導入台灣市場。」台灣本田(Honda)董事長高岡篤史2月23日春酒活動上掀開車市新話題,第11代Civic將在5月上市,首批配額300台。這是距本田上一次將Civic引進台灣足足11年後,新一代Civic終於回歸台灣市場,儘管春酒活動上只辦預賞會,讓新車亮相,並未提及售價,但已引起車壇轟動,據傳接單已超過200張。依昔日「百萬喜美」定價策略,經銷端傳出第11代Civic售價約落在130萬至140萬之間。「這樣的國民車款,就算售價已經預期會超出百萬,還能擁有超過200張訂單真的不容易,可見Civic帶來的影響,信仰者真的很多。」一位業內人士表示。風靡全球市場的Civic誕生於1972年,代表Honda不斷挑戰、不斷突破的精神,是品牌最核心的靈魂車型。1974年先由南陽實業代理進口台灣,三年後,由同集團的三陽工業生產上市,國產Civic吸引眾多消費者,影響大到很多人甚至誤把「喜美」當成汽車品牌,直到2001年推出國產第7代Civic,雙方在隔年結束合作關係而停產。2002日本本田技研工業株式會社正式向慶豐集團董事長黃世惠提出,購入三陽工業汽車製造廠的要求。(圖/報系資料照)2002年本田隨即來台成立「台灣本田」,四年後第8代Civic上市,第9代於2012年發表上市,均引入台灣,不過在2016年傳出國產第9代小改款車型不再接單,到第10代也未在台灣銷售,由於10代Civic在其他市場獲得相當的好評和銷售成績,因此有許多喜美粉絲表示,「台本當初如果有進Civic 10的話,房車這塊市場就不會被Corolla Altis整碗捧去了。」事隔七年,喜美粉絲終於盼到新車款。第11代Civic e:HEV在外型上採用與日規、歐規相同的五門掀背設計,車身尺碼為4,550x1,800x1,415mm、軸距2,735mm,且配備18吋聲學共振減噪輪圈,在車尾的廠徽也以藍色點綴,並加上e:HEV專屬式樣,強調與眾不同的油電身分。內裝則以日製歐規高科技質感為訴求,蜂巢網狀隱藏式冷氣出風口貫穿中控台,另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay、BOSE音響等配備,並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗,以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等。內裝以蜂巢網狀隱藏式出風口貫穿中控台,以日製歐規高質感為訴求。(圖/劉芯衣攝)動力部分搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎,實現184ps及32.1kgm最大動力,加速感受媲美3.5L V6引擎水準,同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現,且0-100km/h加速可於7.8秒完成。e:HEV電驅雙動能系統以「次世代電油車」廣為大眾所知,首度全新開發的2.0升直噴引擎,搭載在全新世代Civic。(圖/劉芯衣攝)日前Honda Japan官網公布最新資訊,「由於受到疫情、半導體短缺等影響,Civic已暫時停止接單,不論是汽油還是e:HEV車型均須等待約一年的時間。」不過台灣本田原廠也向記者表示,「雖然日本有缺車的狀況,不過國內5月的發表不受影響。」且與原廠爭取到全年500輛的配額,「上市後馬上就有車可以交。」
睽違7年終於引進!油電Honda Civic現身 預估售價破130萬
Civic身為本田重要的戰略車款,自問世以來全球累積銷售超過 2,750 萬,國內上一代並未引進,終於在7年的等待後台灣本田今(23)日宣布全新Civic e:HEV預計5月上市,首波配額300台,雖然售價尚未公布,但已接單超過200張。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎,實現184ps及32.1kgm最大動力,加速感受媲美3.5L V6引擎水準,同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現,兼具性能與節能。在配備上,Civic e:HEV也做好萬全的準備,不僅具有全新Honda Sensing主動安全系統,在被動安全部份採用高剛性的新世代輕量化車體結構,以及搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」。全新Civic搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎。(圖/劉芯衣攝)此外,內裝以日製歐規高科技質感為訴求,蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台,另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay等配備,並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗,以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等舒適科技配備。目前台灣本田尚未公布價格,不過根據銷售端透露,售價約落在130~140萬,究竟這台日本原裝進口歐洲頂規新車售價為何?要等到5月正式上市時才會揭曉。
政治人物跑行程 最愛HONDA Odyssey
第一次看見HONDA Odyssey是在20多年前的溫哥華街上,那時的感覺像是一輛拉高的Accord旅行車;而今Odyssey已一路衍生到第五代,外型也愈來愈大器。什麼人會需要Odyssey這種標準7人座MPV?這是本刊記者一直在觀察的問題。台灣不像北美那樣地廣人稀,每家庭院都可停上好幾輛車。在擁擠的都會中,近5米長的車身,光是停車就要耗掉一番工夫。加上社會型態改變,現代家庭祖孫三代一同開車出遊的機會並不多,像Odyssey這樣的MPV,應該是市場上的少數民族。不過從銷售量來看,去年這種標準7人座的MPV卻也賣了7000多台,車主除了一般家庭外,還有企業主、飯店業者及政治人物。他們看上的,除了寬敞、靈活的車室空間,還有那比飛機商務艙還舒適的第二排座椅。即使是第三排座椅,也擁有相當寬敞的乘坐空間。(圖/王永泰攝)第三排座椅只需要幾個簡單步驟,就能輕易地收摺。(圖/王永泰攝)許多政治人物發現,這種七人座MPV相當適合下鄉跑行程,包括幕僚、隨扈與司機全部一車搞定。平時後座也能像飛機商務艙一樣,打平變成一張舒適的床,小憩一下補充體力,因此現在不少政商名流除了豪華房車外,也喜歡以MPV作為日常座駕,而HONDA Odyssey毫無疑問是這個市場的主流。
國產房車凋零?1/八大車廠分食20萬汽車銷量難生存?「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁,全年銷量合計476,987輛,年增11%,其中,進口車的比例也上升至47%,達到224,489輛的表現,意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露,國內八大車廠包含和泰車(2207)、三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特,每年要分食大約20萬輛的汽車銷量,對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車(2227)旗下的Nissan Sentra。其中,只有Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。(圖/和泰車)Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台,相較2022年的6,368台還有小幅的成長,占總體市場比例1.4%,仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis,雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手,不過觀察2023車市前十強車款,Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現,坐穩房車冠軍,且拿下全年第四名,僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型,售價落在72.5萬元至93萬元,和泰指出,Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎,最大輸出140hp/17.5kgm,搭配CVT無段變速系統;Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統,擁有最高122hp馬力輸出,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款,也是國產房車罕見的選擇,在2023全年度領牌成績為4,534輛,相較2022年減少20%,除了受到休旅車崛起影響以外,產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款,而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra,不僅降價2.6萬元,配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等,為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市,具備3大新亮點、10大新升級。(圖/裕日車提供)而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退,裕日車內部人士也告訴CTWANT記者,「房車車型有較為舒適的乘坐感,同時也比較省油節能,因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示,「近年來,SUV車型的需求持續攀升,是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求,我們將持續觀察市場狀況,並與原廠檢討產品規劃,推出符合顧客需求的商品。」
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」,特別為民眾排名出最省油的小客車,第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車,每公升汽油平均可以行駛26.9公里;機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁,受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解,全年銷量合計476987輛,年增11%,也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中,TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上,這兩家也是大出風頭,省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ,第二名是LEXUS的LBX HYBRID,每公升汽油可跑26.4公里,第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16),可跑25.2公里;第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E,國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR,TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID,第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出,每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A,可跑20.9公里,第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL),使用柴油,每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名,採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試,以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均行駛80.7公里,亞軍是HONDA的MONKEY125,可跑78.3公里,第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19,可跑78公里。能源署強調,這次公布的能源效率測試值,是在實驗室的特定環境與條件下測得,民眾在道路上行駛時,因受天候、路況、塞車、使用空調系統,甚至駕駛習慣等因素影響,實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數,會低於該指南所公布之能源效率測試值。
Lexus NX、Honda Fit撞測成績26日出爐 Tesla最快Q4才有結果
台灣新車安全評等計畫(TNCAP)今(26)日公布2024年第一季撞測結果,受測車型為改款後的Lexus NX和Honda Fit,評等結果分別為5顆星、4顆星,而Lexus NX以NX 200等級做撞擊測試,且是TNCAP首款受測的豪華進口車款。根據撞測結果顯示,Lexus NX於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護93%、兒童保護88%、行人保護83%及安全輔助72%,依據星級評等平衡標準規定,NX車型整體星級評等為5顆星。至於HONDA Fit於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護81%、兒童保護72%、行人保護81%及安全輔助67%,依據星級評等平衡標準規定,Fit車型在兒童防護部分未達標,因此整體星級評等為4顆星。交通部指出,預計今年6月底會公布由裕日車自費申請的Nissan X-Trail安全評等結果,第三季為Toyota Sienta,台灣本田自費送驗的Honda CR-V則會在第四季公布;在電動車方面,受限於購車和撞測時間影響,在第四季才會公布Tesla Model Y結果,Model 3則延至明年第一季。
BMW愛車變「共享汽車」? 男意外發現真相瞬間傻眼
大陸廣東清遠市有名溫先生於近日準備用車時,意外發現有名小偷與自己「錯峰」用車,自己的BMW愛車竟變成了「共享汽車」,立刻報警後,警方介入調查,得知這現象竟持續了將近半年。目前,警方已對該男子處以行政拘留10日,罰款人民幣500元(約新台幣2192元)。據陸媒報導,溫先生說,近日因自己急著用車,才發現BMW「不翼而飛」,而後他根據定位,迅速找到了車輛所在的位置,來到定位所在地後,發現自己的車輛在酒吧門口,準備要開走,還看到車上一共有5個陌生人,全是年輕人。溫先生隨即報警,警方介入調查。根據影片顯示,當天晚上,有名身穿黑衣的男子進入地下車庫,明確的走向溫先生的停車位。而後經調查得知,這名男子曾經在去年10月,透過「拉車門」的方式,偷走了溫先生另1輛HONDA車內的百餘元現金,當時BMW車的備用鑰匙也在這輛車上,被一併偷走,之後男子就將BMW當成「共享汽車」,開始與溫先生「錯峰」用車。至於為何溫先生遲遲沒發現,溫先生則表示,一是忘了車的備用鑰匙在HONDA車上,二是這輛車是買給妻子用來接送孩子的,不常用。而男子似乎摸透了他們家的作息時間,每次都是夜晚偷偷開走,白天將車輛歸還原位,且使用這輛車時,都沒有違規,還很乾淨的物歸原主。目前,該名男子被處以行政拘留10天,併罰款人民幣500元。
新年式Civic e:HEV升級配備不加價 台灣本田拼全年銷售32,000台
台灣本田(Honda Taiwan)去年8月第6代CR-V發表後銷售氣勢如虹,最終全年以30,420輛、市占率7.5%的成績蟬聯「2023乘用車品牌銷售亞軍」的殊榮。台灣本田董事長高岡篤史在27日舉辦的媒體春酒會上表示,今年總市場預估有44萬台規模,而台灣本田銷售目標32,000台,總市場占有率6.8%。不僅如此,台灣本田發表新年式CIVIC e:HEV,新增Honda CONNECT先進智慧聯網系統與BSI盲點偵測輔助系統,售價則維持139.9萬元,同時預告將擴大導入e:HEV車款,促進品牌實現碳中和願景。在中古車事業方面,HCUC / Honda Certified Used Car由北到南共設立7個據點,並遵循原廠八大類標準共137項嚴謹檢驗程序與認證制度。除了四輪表現亮眼以外,大型二輪市場在導入CL STREET、CB750 Hornet、XL750 Transalp等人氣車款後,2023年以近7,700台的銷售實績較前一年大幅成長29%,達到市占率28%的成績,累積在台銷量逾43,000台,連續3年成為中大型二輪市占最高的品牌。展望2024年,預估台灣大型二輪市場總銷量將維持26,000台的規模。台灣本田將持續引進不同風格車款,挑戰全年9,000台的銷售目標。今年第一季已發表人氣街跑車CBR500R,以及具熱血運動基因CBR650R、CB650R,台灣本田預吿,第二季末將陸續導入多款2024年式人氣車款。日本 Honda 船外機事業自1964年展開至今將邁入60週年,因應廣大市場需求,日本市場23日起開始販售全新機種 BF350,台灣本田也將於4月起導入。除了船外機之外,動力產品的部分也將導入草坪機與變頻發電機的新機種。
破千萬「賓士之王」追撞前車 肇事女駕駛「一下車就想給10萬和解」
新北市淡水區中正東路與八勢路口大年初二發生車禍,要價破千萬的「賓士之王」邁巴赫(Maybach)追撞本田(HONDA)。根據警方說法,被撞者事後指控,對方一下車就說要給10萬和解,後來才知對方無照駕駛。據了解,這起車禍發生於大年初二(11日)晚間6時許,駕駛邁巴赫的40歲李姓女子疑似沒有保持安全車距,追撞前面李姓男子駕駛的轎車,造成轎車後方的保險桿凹陷毀損。警方接獲報案後趕抵現場處理,經酒測,雙方酒測值均為0,後續將依交通事故處理程序處置,至於詳細肇事原因及責任歸屬則有待相關單位進一步調查釐清,而無照駕駛部分,將依法開單告發。警方調查發現,從後追撞前車的李姓女子,在事發後向被撞的李姓男子表示希望別報警,因為自己沒駕照,且願意拿出10萬元和解。但李男考量自己有保乙式車險,最後仍通報警方到場處理。相關影片與新聞曝光後引起討論,有人說「我會收下10萬」,也有人建議10萬能幫這台車做個大整修了;但也有網友提醒,10萬只是口頭上講,「沒報警誰知道她要不要拿出來啊」。
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
2023車市前十強2/神車Corolla Cross三度稱霸 「這款車」登台1年多就進榜
台灣車市在2023全年銷量合計476,987輛,年增11%,和泰車(2207)代理的Toyota、Lexus不僅在品牌銷量中坐穩前三名的寶座,甚至在2023 年度最暢銷的 10 款乘用車中,也佔據5個位置,可以說是最大的贏家,就連已經停產的Yaris都進榜;MG則是今年最大亮點,在導入台灣1年多的時間即突破萬輛掛牌數,且旗下HS也搶進前十大暢銷車款榜單。2023年台灣乘用車暢銷排行依序是ToyotaCorolla Cross、Toyota RAV4、Honda CR-V、Toyota Corolla Altis、Lexus NX、MG HS、Ford Focus、Tesla ModelY、Nissan Kicks與Toyota Yaris。從榜單中可以看出,前5名除了Honda CR-V依舊有亮眼表現卡住第3名位置以外,其餘均由和泰車包辦,神車Corolla Cross全年登錄37,412台,也是連續3年稱霸市場銷售冠軍。Toyota進口休旅RAV4與國民神車Corolla Altis也分別以18,387、15,535輛的成績,拿下第2與第4名;Lexus NX不僅以13,263輛的表現位居第5名,更成功摘下2023年豪華車單一車種銷售的冠軍寶座,佔豪華車市場構比12%。而Yaris即使7月正式宣告停產,仍以7,589台的成績卡位10強,最後一次的進榜寫下車款的完美句點,日後由9月底上市的Yaris Cross接手販售,目前也已賣出4,594輛,等於月均銷售突破千輛,若表現繼續維持,有機會在今年底銷售10強看見他的身影。Honda CR-V也於2023年迎來第六代大改款,改款前後並沒有遇上產品停滯期,因此最終繳出16,905台,拿下年度暢銷榜季軍,也榮登「中型SUV銷售冠軍」寶座。令人眼睛一亮的是,MG當家休旅HS具有1.5T旗艦版、PHEV馭電版加上2.0T AWD旗艦版等3款車型,豐富配備配上實惠價格成為市場上的「價格破壞者」,也快速抓住消費者的目光和錢包,以11,710台的表現迅速入榜、登上第6名,接下來的發展以及跨界休旅 ZS的表現也令人期待。福特六和則大展產品陣線,旗下重點車款Focus提供德規五門掀背(Hatchback)、德規跨界休旅(Active)、德規跨界心休旅(Active Wagon)、運動旅行車(Wagon)、性能掀背(ST X 6MT)和性能旅行車(ST X Wagon)的豐富陣容,以11,687台的佳績拿下第7名。福特六和透過旗下七大車系超過30款多元車型,建構定位鮮明的多元車型生態系。(圖/福特六和提供)第8名是為榜單中唯一的純電動車TeslaModel Y,在台灣共賣出9,697輛,即使特斯拉漲跌反覆、公司執行長馬斯克風波不斷,仍拿下全球銷量車款冠軍,顯見消費者對於電動車的接受度高漲;第9名則是近2年迎來小改款、特仕車還有推出全新動力e-Power的Nissan Kicks,全年寫下9,085台,不過在2022年時以12,676台的成績卡位第6名,下滑3名。此外,2023年受到美國持續升息、全球經濟復甦遲緩,各行各業持續調整庫存,以及汰舊換新補助於2022年底落日等影響下,商用車買氣大幅緊縮,總市場登錄領牌19,887台,相較2022年23,130台,下滑14%。至於商用車的掛牌數,仍由Toyota Town Ace奪得冠軍,全年賣出18,259台,甚至超越乘用車Honda CR-V的年銷量;中華車(2204)的Veryca也有不錯的表現,全年賣出13,756台。Toyota Town Ace奪得商用車掛牌數冠軍,全年賣出18,259台。(圖/和泰車提供)
中租「共享租車」URiDE上市! 33折「每小時66元起」迎戰iRent
中租控股董事長陳鳳龍15日宣布,旗下最新推出的「URiDE」共享租車品牌正式亮相。首階段將以130輛新車,主攻雙北市場,並且至3月底推出租車「每小時最低66元」起的上市等優惠價吸客,年底則將擴大車隊至千輛;而這也為現有的和泰iRent、裕隆LINE GO、格上、Zipcar等共享租車市場競牌展開激戰。URiDE營運長戴光顯表示,「限時每小時66元起」的租車價打破市場行情之外,還提供24小時的客戶服務、專人機動清潔服務以改變民眾對共享租車品質的憂慮,「民眾可以透過App租車,隨租隨還,短租、長租皆可。」CTWANT記者實際下載URiDE的App,可看到頁面顯示三款車輛「Mitsubishi COLT PLUS、Toyota YARIS、Honda FIT」,即日起至3月底的「上市狂歡季」,平日優惠每小時各為66元、88元與98元,假日優惠為98元、128元、138元,而原定價各為200元、230元、260元,等於是打了33折、38折。戴光顯對此表示,2024年URiDE從雙北出發,目前先以5人座三菱COLT PLUS、Toyota YARIS兩款新車為主,COLT PLUS升級安裝360度環景系統,提供駕駛停車、倒車的全景視野服務,Honda FIT待系統完成也會上線,預計第二季布點到基隆、桃園,第三季拓展到六都,年底前完成全國網點。5人座三菱COLT PLUS升級安裝360度環景系統。(圖/李蕙璇攝)中租控股董事長陳鳳龍則指出,2006年成立中租汽車租賃公司,提供企業車輛長期租賃服務,2012年擴大延伸至消費大眾,推出「中租租車」短期租車服務,以滿足商務與旅遊等不同需求,車隊約有1.5萬輛;2023年設立仲行智能行動公司,推出「URiDE」共享租車品牌,便利生活不用買車,也能輕鬆開車與用車。URiDE開展初期,將於台北市與新北市設立70處服務據點、約130輛新車,提供同站租還服務,民眾可利用手機下載URiDE APP,加入會員,租車即可累積「U哩程」,每新台幣100元租金,回饋1 U哩程,還能累積再兌換更多優惠,以及更多限量好禮,會員生日禮再贈免費租車1小時。戴光顯也進一步說明下載URiDE APP,提供AI人臉及文字辨識技術,便於智能科技審核迅速;以「小時」為單位的彈性計價方式,便於支援民眾用車需求,打破用車時間、地點的限制框架;車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源,避免在地下室等影響收訊品質;會透過還車前拍照等方式把關乘車空間品質,清潔團隊將機動潔淨車輛;還有即時車況偵測,短端備援等掌握車輛狀況,保護行車安全。
AI TV大車拚1/海信、TCL硬拚三星、LG CES展區面積秀企圖
一年一度全球科技產業盛會美國消費性電子展(CES)12日落幕,2024年會展焦點延續由輝達(Nvidia)、超微(AMD)等引爆的AI趨勢,以及電腦品牌廠新推的AI PC等,並延伸到其他消費性電子,尤其是電視。這次中國TV品牌廠來勢洶洶,TCL的展區面積高達1672平方公尺,直追全球消費電子產品龍頭廠三星的2000平方公尺。目前全球電視品牌版圖,根據研究機構集邦科技(TrendForce)統計,2023年在電視面板價格大漲後,全球前五大電視品牌排名依序為三星電子、海信、TCL、LG電子及小米,其中海信及TCL受惠於成本優勢,去年出貨量年增逾1成,也推升市占率分別來到13.8%及12.9%,直逼三星的18.5%。「現在中國品牌已經不再只是靠價格競爭了,隨著技術提升,中國品牌在高階市場也是積極布局,讓大家都不敢小看他們的企圖心。」一家電視品牌廠主管告訴CTWANT記者。三星在今年CES以AI為主軸,主打Lifestyle設計生活系列顯示器。(圖/三星提供)為了擺脫中國品牌廠的追擊,三星這次主打Neo QLED 8K與4K智慧顯示器,透過全新的產品核心NQ8 AI Gen3,進行8K影像升級,值得注意的是,三星特別將AI技術用在偵測人眼,將使用者習慣聚焦的場景置於前景,讓圖像更加逼真立體。另外三星與LG以不約而同地秀出透明產品,不過三星主要是展現其Micro LED面板,來跟OLED、LCD螢幕進行比較,LG的4K OLED電視Signature OLED T則是首款無線傳輸產品,利用外部的Zero Connect Box將訊號傳輸到電視,再由Alpha 11 AI處理器進行訊號處理。而為了要減少環境光源干擾,LG還是在底座設有一個特製布幕,必要時可以升起。法人指出,秀技術的成分大於實用程度,市場接受度還有待觀察。中國品牌廠TCL則是秀出QD-Mini LED巨幕電視,螢幕尺寸達115吋,搭載了其自行研發的Mini LED畫質增強晶片AiPQ ULTRA,透過AI技術提升影像畫質。而TCL創始人、董事長李東生受訪時指出,「今年的攤位面積相較於第一次參展時的9平方公尺,就像我們的電視產品越來越大。」TCL今年參展CES攤位面積達1672平方公尺,集團董事長李東生表示,就像電視一樣越來越大。(圖/新華社)海信則是推出110吋的MiniLED電視新品UX,特別的是,搭載用戶位置識別算法及杜比全景聲,根據空間及揚聲器位置進行自動優化,提升聆聽體驗。以及厚度小於14mm,目前最薄4K Mini LED電視75UX。相較之下,原本的領導品牌日系廠商則沒有將主力放在電視,像是索尼則是集中在遊戲領域,執行長水野泰秀(Yasuhide Mizuno)還使用 Sony PS5遊戲手把,將與Honda合資共同開發的電動車AFEELA 開上舞台,不過索尼的重點還是透過AI改善座艙體驗。「至於遊戲手把開車,肯定是不能直接用在開車上路,但確實是一個創意十足的噱頭。」產業分析師表示。夏普(Sharp)則是運用CE-LLM(CommunicationEdge-LLM)邊緣人工智慧科技,推出了一款平面虛擬解說機器人,透過互動式對話介紹展覽內容。至於Panasonic發表了2款旗艦OLED電視包括 Z95A及Z93A,搭載最新一代 HCX PRO AI MKII 處理器,將原本1080P或2K的畫質,提升到4K。Sony執行長水野泰秀(Yasuhide Mizuno)使用Sony PS5手把,將與 Honda合資共同開發的電動車AFEELA開上舞台,話題性十足。(圖/翻攝自香港01官網)法人指出,AI電視其實是來自於智慧電視(Smart TV)的延伸發展,主要發展方向還是在畫質、聲音、收集用戶收視習慣等,以達到觀賞的最適化,儘管各大品牌巧妙各有不同,但是不難發現,利用AI提升畫質似乎是大廠最常見的技術應用,但三星的偵測人眼跟海信的聲音優化,則更具競爭力。「這場電視戰爭,中國品牌挾著零組件紅色供應鏈優勢,讓韓廠壓力山大,甚至韓媒也直言,中國則正在以超越韓國為目標,如果不做出改變,一切都將輸給中國。」產業分析師這樣觀察。