地表最強阿姨2/無畏PC庫存水位偏高 三大板卡廠推新品
2022台北國際電腦展(2022 COMPUTEX)睽違2年終於回歸實體,此次外貿協會透過虛實整合的方式,讓更多國內外廠商參加,雖然多數廠商端出的新東西鎖定的是企業端,但本土三大板卡廠除了B2B產品外,配合AMD推出的Ryzen 7000處理器,也在主機板、螢幕、電競主機、筆電等產品端出各種好料,鎖定的是玩家荷包。其中技嘉(2376)不僅在線上展出產品,同時也在實體展擺攤,據內部人員透露,「公司認為在線上沒辦法完整了解產品,所以才堅持到實體展擺攤」,此次除了沈浸式散熱伺服器主機外,也特別規劃出鎖定消費者的區域,其中最亮眼的就是有著「完美整線」的主機PROJECT STEALTH。該主機採用的是Z690 AORUS Elite Stealth,將所有板載電源、風扇針腳、USB連接阜都隱藏在主機板下,並針對RTX 3070 Gaming OC 8GStealth的PCB板重新設計,將電源孔移置到下方,在俯視主機時,看不到任何雜亂的線材,也大幅提升解熱能力,機殼為AORUS C300G Stealth,以強化玻璃側板設計,讓PROJECTSTEALTH的可看性大增。技嘉配合AMD Zen 4架構Ryzen 7000處理器的發表,展出4張X670主機板。(圖/柳名耕攝)由於此次AMD發表Zen 4架構的Ryzen 7000處理器,因此技嘉也同步展出鎖定電競玩家、創作者搭載X670晶片的4塊主機板,支援PCIe 5.0 顯示卡插槽、M.2 Gen 5介面以及顯示卡快拆等新規格。在電競領域浸淫許久的微星(2377),在此屆COMPUTEX有3項消費性電子產品獲得Best Choice年度大獎,其中MSI Titan GT77電競筆電拿下最高榮譽的金獎、MSIGeForce RTX 3090 Ti SUPRIM X 24G電競顯卡、MSI Modern MD272系列專業型顯示器獲得類別獎。Titan GT77電競筆電搭載的事INTELCore 12代HX 系列處理器以及GeForce RTX 3080 Ti顯示卡,細節還需等6月初的線上發表會公佈,至於新一代的卡皇MSI GeForce RTX 3090 TiSUPRIM X 24G,採用的是採用MSI TRI FROZR 2S散熱系統,透過TORX FAN 4.0風扇,並配置8個高效能熱管、氣流控制散熱片和大面積鍍鎳銅底,讓峰值能耗高達450W的顯示卡可以更有效的散熱。至於華碩(2357)在COMPUTEX前夕就發布多款搭載OLED螢幕面板的筆電產品,鎖定客群除了商務人士、創作者以及一般消費者,此次線上展中展示20款產品,其中過半數皆為筆電。 華碩在COMPUTEX 2022之前,就積極舉行新品發佈會,部分筆電也獲得NVIDIA的Studio Book認證。(圖/華碩提供)其中Zenbook Pro 14 Duo、Pro 16X OLED、Pro 17,以及VivobookPro 14X、15X、16X搭載了顯卡大廠NVIDIA的高階顯卡、被認證為Studio筆記型電腦,主要是讓影音創作者能夠更準確的選擇產品。而NVIDIA也在Keynote上宣布華碩將推出螢幕刷新率達到500Hz的ROG Swift 螢幕,採用的是EsportTN ( E-TN ) 的面板技術,並支援G-Sync與Reflex Analyzer兩項NVIDIA的高階技術,可以大幅降低裝置於螢幕間的延遲,鎖定的是高階的電競玩家,在進行FPS遊戲時不再被螢幕拖累。原先記者對回歸實體展的COMPUTEX相當期待,但實際到場後發現超過3分之2攤位,展示出的產品並非鎖定消費者,而是更偏向企業解決方案,展期中最大的亮點還是在AMD發布的Zen 4處理器。看似COMPUTEX展在電腦行業的地位有些弱化,但1名版卡廠高階主管向CTWANT表示,主要是現在各大廠都有自己發布新品的管道,透過COMPUTEX發布新產品的意義已經不大,不如將目標客群鎖定企業端更加實際。受新冠肺炎疫情再起,多數科技大廠都選擇線上參展。(圖/翻攝自COMPUTEX網站)
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
許瑋甯狠酸林依晨只是「蝦」 《不夠善良的我們》第八集遭嚴格保密
隨著開播日期逼近,《不夠善良的我們》劇組今(28日 )釋出了長達十分鐘的精彩片花。其中,十二年前的林依晨一邊討好長輩,一邊扮演賀軍翔紅粉知己的小心機,讓深受其害的觀者大感共鳴,而自許要做男人心中眼淚的許瑋甯也狠酸奪愛成功的林依晨不過只是男人「沒魚蝦也好的『蝦』而已」,簡直大快人心。在十二年後的情節中,林依晨求歡賀軍翔卻遭拒,許瑋甯則在與賀軍翔舊情似乎未了之際,柯震東卻闖進了她寂寞的心扉,四人究竟會發展出如何糾結又動人的情節?實在讓人期待爆表。該劇於日前在TITAN廳舉行了前兩集的開播首映後,立即在各社群媒體上造成「太好看」、「四位主演太精彩」、「完全被擊中」、「腦中無限重播主題曲」、「真想立刻跳到四月六號」等洗版式好評,讓一度擔心自己退流行的編導徐譽庭大大鬆了一口氣,「原來觀眾除了刺激感,還是需要『被懂得』。」林依晨飾演「欲求不滿」的人妻。(圖/公視、MyVideo)據聞,該劇第八集的劇本在製作階段就被嚴格保密,到目前為止看過該集成品的工作人員都被限制,甚至連賀軍翔、柯震東兩位男主角至今都僅看過各自的單場劇本,因此在宣傳期間一直不斷的向已看過該集的蔡健雅打探,「第八集到底演什麼?」沒想到蔡健雅卻只是語帶玄機的透露了三「句」經:「演技太精彩!非常感人!有如得到救贖!」。柯震東哭到讓觀眾想抱抱。(圖/公視、MyVideo)該劇不僅四位主演的演技從金馬影展首映以來就被盛讚不已,事實上聯合演出名單也是超強的夢幻組合,包括飾演婆婆的陸弈靜、被配樂設計蔡健雅稱讚「太迷人」的路斯明、金馬影后謝盈萱、據說在排戲期間就讓工作人員掉淚的柯宇綸、獻出戲劇處女作的音樂才子郭蘅祈(郭子)、多次入圍金鐘的安心亞等人。此外,連客串演出也是豪華陣容,包括演而優則導的劉若英、視后蔡淑臻等,都將於劇中和四位主演一起飆戲。林依晨與許瑋甯在相隔十九年後再次於劇中對手,兩位金鐘最佳女演員的精彩演技對決將於4月6日登場。《不夠善良的我們》全劇共八集,在共同出品方公共電視及台灣大哥大MyVideo的十足信心之下,企圖為台劇走出「國際串流平台」外的國際通路,因此目前除了台灣地區有公共電視、MyVideo、愛奇藝國際站、八大戲劇台等共同聯播外,海外地區的播出平台包括香港澳門及新加坡的Viu、馬來西亞的Astro,其他地區播映版權的洽談也正在進行中。
泓德能源送件證交所 拚首家創新板轉上市一般板
目前在創新板掛牌的能源股泓德能源(6873),今(14日)送件證交所轉上市一般板,力拼史上首家創新板轉上市一般板企業。泓德能源自詡為「能源界 Uber」在2023年3月6日正式掛牌上市,為臺灣創新板首檔掛牌能源股。泓德能源2023全年營收58.4億元,相較2022年增加15.4%,全年毛利率24.8%、淨利率14.0%。法人指出,泓德能源2024年因為材料成本優化、案場開工量穩定,光電預計開工量體超過350MW、儲能開工容量超過160MW,工程營收將於下半年起大量認列,光電、儲能等毛利有望上升。子公司部分,負責電廠維運的泓博能源至今累計簽約量體已超過300MW,其服務得到國際第三方驗證機構TUV NORD 認證,確認品質與技術能進行高效維運,降低業主風險。負責充電相關業務的子公司星舟快充,已完成環島充電網絡服務,更攜手連鎖超商與停車場品牌,運用現有空間加速充電站點開發。另外星星電力,截至今年1月簽約度數已達139億度,轉供據點超過1200個,服務客戶橫跨金融業、電信業、半導體業、製造業與百貨業,今年初也與日月光投控簽署20年合作備忘錄。因應2050淨零排放的全球趨勢,各國持續發展再生能源,並且朝電力自由化市場邁進。泓德能源表示,公司以「智慧綠電系統TITAN」軟硬整合服務,進軍日本與澳洲市場成立辦公室,同時也將落地光儲充的場域應用與虛擬電廠的商業模式,目標於2027年在日本市場累計280MW、在澳洲市場累計540MW光電與儲能量體。
《超人力霸王 布雷薩》男女主角宣布訪台!下月連辦2場特映會寵粉
《超人力霸王》 系列最新電影版《超人力霸王布雷薩 THE MOVIE:大怪獸東京決戰》,確定於4月3日(三)在全台上映,主辦單位野獸國同時加碼宣布好消息,蕨野友也、搗宮姫奈等兩位主角要來台現身專場特映會,首度造訪台北的2人均表示超緊張但也超期待。《超人力霸王布雷薩 THE MOVIE:大怪獸東京決戰》4月3日全台上映。(圖/野獸國提供)超人力霸王的日本製作公司圓谷積極進攻海外市場,繼去年將演員帶來台北宣傳,親身體驗到台灣的大小朋友粉絲的熱情後,這次更再度火速把《超人力霸王布雷薩 THE MOVIE:大怪獸東京決戰》的男女主角帶來,確定要在3月30日(六)舉辦兩場「主角現身專場特映會」,台灣代理商野獸國也確定要開設快閃店,將舉行一連串的近距離活動。沒來過台灣的男主角蕨野友透露自己其實相當緊張,笑說「希望屆時大家能夠用熱情的呼喊來消除我的緊張」,有機會的話則想去龍山寺、九份走走;女主角搗宮姫奈則在電視版播出期間,就常常收到來自台灣的問候訊息,由於她很喜歡喝咖啡,希望可以到一些特別的咖啡店看看。《超人力霸王布雷薩 THE MOVIE:大怪獸東京決戰》劇場版主角現身專場特映會將於3月30日(六)在台北松仁威秀影城 MUVIE CINEMAS TITAN舉行2場,門票將於3月14日(四) 中午12點在威秀售票系統開賣,套票內容有《超人力霸王布雷薩 THE MOVIE:大怪獸東京決戰》乙張,當天可兌換入場限量閃卡乙張加上超人力霸王造型小氣球乙個等特典。
客機1.4萬英尺高空「窗戶不見了」 調查竟是這款燈燒掉的
英國發生罕見飛安事件。1架泰坦航空(Titan Airways)A321-253NX班機自倫敦斯坦斯特德機場(Stansted Airport)起飛後,乘客及機組員先後發現機艙內傳出巨大噪音,且窗戶的密封膠條竟「隨著氣流飄動」。所幸班機從1.45萬英尺高空下降並返回機場後,乘客與機組員共20人均平安。綜合外媒報導,該班機原計畫載運美國奢華旅遊公司「TCS World Travel」9名員工前往佛羅里達奧蘭多。但班機起飛不久,坐在機艙中段的乘客們就發現艙內比平時更冷更吵;1名機組員在班機爬升至1萬英尺時,更赫見機艙後段左側窗戶的橡膠密封條正隨著氣流晃動。機師們獲報後,決定在1.45萬英尺高空停止爬升,並返航斯坦斯特德機場降落。英國運輸部航空事故調查局(AAIB)在調查報告指出,儘管班機當時艙內壓力正常,但有2扇窗戶的內層、外層玻璃以及密封膠條消失,僅剩最內層的透明防刮蓋;另2扇窗戶的玻璃位置既不正確,也出現變形和收縮。(圖/AAIB)儘管機艙內側或外側玻璃破損或消失,並不罕見且危險性不高,但2片玻璃伴隨膠條消失卻極不尋常。AAIB判定,事件原因為不久前安裝於艙內右側的「高功率強光燈」照射玻璃約5個半小時,導致橡膠膠條熔毀、玻璃變形,而安裝強光燈原因,是為「營造出日出的感覺」。AAIB表示,強光燈位置雖距離被照射窗戶有6到9公尺,但仍損壞了玻璃及膠條,且雖然事件班機平安降落,但「相同方式造成的不同程度損壞,可能導致更嚴重後果」。
泓德能源旗下星星電力綠電供應永豐銀 總銷量已達6億度
泓德能源(6873)旗下子公司星星電力今(29日)宣布,已與永豐銀行簽署購售電合約(CPPA),2023年簽約量為1430萬度綠電,未來也將持續擴增綠電需求。泓德能源表示,星星電力從2021年取得售電業執照後,陸續和電信業龍頭台灣大哥大、大型民營銀行玉山銀行、國泰世華、中國信託,以及台北101、知名電池製造大廠臺灣湯淺電池等公司簽訂綠電及憑證購售合約,並協助超過50家企業綠電諮詢轉供。2022年星星電力綠電轉供數更是翻倍成長,單一年度成功轉供超過800萬度綠電,2023年陸續增加多家大型企業客戶,上半年也已轉供超過千萬度綠電,簽約度數從成立至今截至目前為止已超過6億度綠電。根據台經院2022年至今的統計結果顯示,星星電力在再生能源售電量與光電售電量排名都在前三名。星星電力在實際了解企業的用電需求後,會透過資料蒐集與專業分析,在創能、節能、儲能方面為用戶提供最佳化綠電方案。至於星星電力的售後服務則搭配「智慧綠電系統 TITAN」提供電力可視化服務,協助用戶全天候掌握電力使用狀況,進而做好能源管理,並規劃下階段綠電購買策略。除此之外,星星電力亦協助綠電用戶取得「電子憑證 T-REC」,證明電力來自於再生能源,滿足用戶與供應鏈之減碳與永續需求。
台南囝仔AI大戰 3/AI概念股一山還有一山高? 分析師:AMD股價成指標
超微(AMD)蘇姿丰執行長來台訪供應鏈,投資人還可以繼續搶進AI概念股嗎?華冠投顧分析師劉烱德認為,最重要的是超微後續股價的表現,近日在107.20-132.82美元區間往上移動,若能有效突破持續上行,則台股供應鏈在信心買盤推動下個股將有機會走出強者恆強看回不回,反之,若超微後勢陷入區間震盪,則台股供應鏈短線過熱跟著整理概率高。超微供應鏈本周股價則是陷入劇烈震盪,其中和碩(4938)從74元衝上90元又拉回到76元,宏碁(2353)從34.1元衝上41元,又拉回到35元。至於AI概念股的強勢指標,緯創(3231)雖然被分盤交易,但仍在21日創下147.5元的歷史新高,廣達也突破200元整理區,21日衝上226元,創2000年7 月以來高點。劉烱德說,如果單純用合理本益比很難估算股價,可是如果用成長本益比去估算個股價值,應該就能理解相關個股短線震檔整理後將會有再漲的空間,因為本益比僅考量了公司未來的獲利,當一間企業處於快速成長時期,本益比就會偏高,使投資人錯失投資的機會,此時便可以使用本益成長比(Price / Earnings to Growth PEG Ratio),也就是「本益比」除以「每股純益(EPS)成長率」,當本益成長比為1時,可以視作股價為合理,先暫時觀望;高於1.2 時,已買進的投資人可以先行賣出,而空手的投資人則不應該進場;低於0.75時,股價被低估,可以考慮開始買進。以廣達2023年市場預估每股稅後純益為7.5元、2024年為9元、2025年為10.7元,以本益比來算,2024及2025年約25倍及21倍,本益成長比則為1.2及1.17,略高於1,尚約在合理價位區間。包括谷哥及Meta都自行設計晶片,讓IP廠成為台廠供應鏈中軟體的主要受惠者,世芯-KY在21日更擠下大立光成為台股股后。(圖/報系資料照、翻攝自台灣股市資訊網)柴煥欣分析台廠AI供應鏈指出,產業還是方興未艾,其實在AI伺服器占整體伺服器的比重也還不到10%,換言之AI對於台灣供應鏈還是有很大的發展空間,其中受惠最大的當然是晶圓代工龍頭廠台積電(2330),另外系統廠,包括廣達(2382)、技嘉(2376)、緯創(3231)、緯穎(6669)、英業達(2356)等也都是主要受惠廠商,還有IP廠的創意(3443)、世芯-KY(3661)等。從蘇姿丰在Innovation Day(創新日)對台廠喊話的內容來看,供應鏈也是相當分散的。「AI不會只有一種解決方案,可能是處理器(CPU)、繪圖晶片(GPU)、現場可程式化邏輯閘陣列(FPGA)或PC等產品。將來超微所有產品,都會有AI在裡面,尤其是GPU對生成式AI應用非常重要。另外在邊緣裝置,將來也都會有AI生態系統建置需求。例如很多公司會用PyTorch(開源Python機器學習庫)、Titan(亞馬遜大語言模型)等大型模型,而超微的晶片與這些語言模型都是相容的,客戶使用後的回饋都很正面。」劉烱德表示,蘇姿丰的談話也有助於強化市場對AI發展信心,相關供應鏈包括晶圓代工台積電、系統組裝的廣達、緯創、英業達、宏碁(2353)、鴻海(2317)、和碩(4938)、技嘉、微星(2377)、散熱模組廠奇鋐(3017)、雙鴻(3324)、IC設計廠群聯(8299)、祥碩(5269)、智原(3035)、威盛(2388)、印刷電路板廠欣興(3037)、金像電(2368)、台燿(6274)、台光電(2383)、封測廠日月光(3711)、辛耘(3583)、京元電子(2449)等都可以留意。超微也推出了完整的客戶資安解決方案。(圖/報系資料照)
「泰坦號」乘客罹難預測畫面曝光 網友翻出《探索頻道》1節目引熱議
探索鐵達尼號沉船遺跡的「泰坦號(Titan)」觀光潛水器,18日在加拿大紐芬蘭與拉布拉多省周遭的北大西洋失蹤,後被證實艙內的5人全數喪生。對此,網上陸續流傳各種針對失事情形的預測,就有網友翻出《探索頻道》2009年推出的節目《流言終結者》當中「深海潛水衣失壓」的模擬影片,將其曝光至社群平台,頓時引發討論。據《紐約郵報》報導,該項模擬影片事先以豬隻的身體各部位仿製一個人體模型,將其套上潛水衣沉入水下 300 英尺(約91公尺),即為相較海平面有9倍水壓的地方。同時,實驗人員定時為人體模型注入氧氣,直至抵達水深91公尺,可見在切斷供氧後沒過多久,強大的水壓就把模型的頭部擠成肉醬。之後隨著該段影片被發布至推特,瞬間獲得200多萬人次的點閱。值得一提的是,泰坦號觀光潛水器當時位於水下3810公尺,遠比海平面的水壓高出400倍,意味艙內的5人幾乎是在不到1秒的時間,被巨大水壓揉碎而死亡。對此,先前就有專家指出,因為海底的環境非常惡劣,遇難者的遺體恐怕永遠也找不到。據悉,類似的悲劇不僅發生於民間潛水器,俄羅斯的飛彈核潛艦「K-141庫斯克號」,2000年8月12日在巴倫支海軍演期間爆炸,造成艦上118人全數罹難,成為俄羅斯乃至全球歷年以來最嚴重的潛艦災難。
泰坦號老闆:這比過馬路安全!還打折給金融家父子 他們「1因素」讓票逃過死劫
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」(RMS Titanic)殘骸的觀光潛艇「泰坦號」(The Titan)在18日驚傳失蹤,23日也證實潛艇可能已發生內爆,艙內5人全數罹難。對此,原本要參與該次潛艇之旅的美國拉斯維加斯金融家布魯姆(JayBloom)和兒子肖恩(Sean Bloom)也聲稱,還好他們有考慮到安全問題選擇退出,否則若是聽從「海洋之門探險公司」(OceanGate Expeditions)執行長拉許(Stockton Rush)的描述「這比過馬路還安全」,今天他們已不在人世。據《每日郵報》的報導,船上罹難的人目前已證實包括:英國富豪兼知名探險家哈定(Hamish Harding)、巴基斯坦富商達伍德(Shahzada Dawood)及其子蘇里曼(Suleman Dawood)、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊(Paul-HenriNargeolet),以及提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」執行長拉許。而原本布魯姆和兒子肖恩可能也是其中之一。自從拉許得知布魯姆的兒子肖恩從小對鐵達尼號充滿嚮往後,拉許一年來極力說服父子檔參與此次探勘行程,甚至將原本25萬美元(約新台幣777萬元)的參觀費打折到15萬美元(約新台幣465萬元),2人起初也感到十分興奮。然而,在肖恩看了泰坦號的介紹影片後,便發現泰坦號存在許多安全問題,父子檔愈發擔心這趟旅程的風險,於是在最後一刻禮貌拒絕拉許的邀約,而這2張票最後也賣給了巴基斯坦富商達伍德父子檔。布魯姆事後也在臉書發文分享自己與拉許的對話內容,拉許向他表示「雖然確實存在風險,但它比搭直升機和水肺潛水都要安全,過去這35年也不曾有人因非軍用潛艇而受傷」,布魯姆還表示,拉許認為這比過馬路還安全,而且「他真的相信自己說的話,但他錯了。」布魯姆表示,他的好友2週前因車禍去世,讓他心痛不已,也讓他意識到生活中真正重要的是什麼,「每當我看見那對父子檔的新聞,都彷彿看見自己和兒子,要是沒有多加思索的話,出現在那裡的會是我和我20歲兒子的照片。」
鐵達尼號觀光潛艇釀5死 泰坦號「警告信件」內容曝光
由海洋之門探險公司(OceanGate Expeditions)所設計的深海觀光潛艇泰坦號Titan),日前傳出艦艇上5人不幸遇難,其中還包含執行長拉許(Stockton Rush)也在其中。而在意外發生之後,當時前顧問、深海探險專家麥卡勒姆(Rob McCallum)針對泰坦號所提出的一連串的警告內容,也跟著曝光。根據《BBC》報導指出,麥卡勒姆在一封電子郵件中,向執行長拉許表示「你將你跟客戶置身於危險之中」,信件中也是極力勸阻拉許啟用泰坦號。但拉許卻回應,他已經厭倦業界用各種安全議題來阻止他創新,並且揚言要用法律訴訟讓大家閉嘴。麥卡勒姆表示,他先前多次規勸拉許,在正式進行商業旅遊之前,潛艇一定要由相關單位來認證,但最後拉許卻沒有採納他的意見。麥卡勒姆認為,雖然他很欣賞海洋之門的創新之舉,但創新不代表魯莽,而且他也告訴拉許,拉許的行為很有可能讓整個行業被捲入危險的風波中。但面對麥卡勒姆的勸阻,拉許認為這都是業界人士試圖阻止他以創新的模式搶占市場,同時他也堅持認為,他自己本身對於泰坦號這類型的新型潛艇以及深海探險的風險有深度認知,並不像麥卡勒姆所表示的魯莽。而麥卡勒姆與拉許的信件在網路上曝光後,目前海洋之門尚未針對這些內容進行回應。
泰坦號5人全罹難!乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」(RMS Titanic)殘骸的觀光潛艇「泰坦號」(The Titan)在18日驚傳失蹤,稍早也證實潛艇內5人已全數罹難,死者包括:英國富豪兼知名探險家哈定(Hamish Harding)、巴基斯坦富商達伍德(Shahzada Dawood)及其子蘇里曼(Suleman Dawood)、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊(Paul-Henri Nargeolet)、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」(OceanGateExpeditions)執行長拉許(Stockton Rush)。其中拉許的妻子溫迪(Wendy Rus)更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔,也就是梅西百貨(Macy's)當時的共同所有人斯特勞斯(Isidor Straus)的玄外孫女。泰坦號上5名乘客,左起為巴基斯坦富商達伍德(Shahzada Dawood)及其19歲兒子蘇里曼(Suleman Dawood)、法國駕駛員納爾納若萊(Paul-Henry Nargeolet)、「海洋之門探險公司」CEO拉許(Stockton Rush)、英國富豪哈定(Hamish Harding)。(圖/達志/美聯社)英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系,過世前居住在阿拉伯聯合大公國,是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation,據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家,2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)成立的航太公司藍色起源(Blue Origin)發射火箭,把6名乘客送上太空,哈丁便是其中一名乘客。此外,哈定生前還多次勇闖南極,2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極,幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」(TheExplorers Club)成員,該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩(Karachi)的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生,2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族,可謂富可敵國,家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等,沙赫扎達擔任董事,他的父親海珊(Hussain Dawood)亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊(Paul-Henri Nargeolet),有「鐵達尼先生」的美名,因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外,他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」(Experiential Media Group)的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年,生前已完成了至少35次潛水器潛水,並監督打撈至少5500件文物,其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長,該公司成立於2009年,總部位於美國華盛頓州,經營旅遊潛水。根據公司網站介紹,拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師,1984年,他成為麥道公司(McDonnell Douglas)F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來,他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業,包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外,他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外,根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示,他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係,也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達(Ida)正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
泰坦號探索「鐵達尼」殘骸鬧出人命 富豪付完31萬訂金「臨陣退縮」原因曝
觀光潛水器「泰坦號」(Titan),本月18日赴「鐵達尼號」(Titanic)殘骸附近探索,不料卻發生失聯意外,船內5人被認定全數罹難,引發全球高度關注。綜合外媒報導,原本英國千萬富翁布朗(ChrisBrown)也報名了要參加這次行程,而且還已經支付折合台幣約31.6萬的訂金,但他最後一刻卻選擇自動退出,意外讓自己免於死亡風險,而他背後擔心與顧慮的原因,也跟著曝光了。根據《太陽報》等外媒報導,富商布朗是一名數位市場行銷的高階主管,過去他曾在一次南極徒步之旅中,認識了英國億萬富翁哈定(HamishHarding)。後來2人前往維珍集團創辦人布蘭森(RichardBranson)的私人小島度假,因為大家相談甚歡,也促成了這次原本要成行的泰坦號之旅。布朗事後向媒體指出,在敲定要進行泰坦號探險之旅的時候,當時泰坦號還正處於研發階段,布朗當時與哈定各支付8萬英鎊(約新台幣316萬元)的10%,也就是8000英鎊(約合新台幣31.6萬元)當作這趟旅程的訂金。後來布朗發現,泰坦號的廠商,使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物,並使用電動遊戲風格的控制器來操控,被他認定營運商似乎有偷工減料的嫌疑,「最後,我寄電子郵件給他們說,『我不能再繼續下去了』,並且要求退款。」不過布朗的好友哈定,最後仍有登上泰坦號,目前已被認定罹難了。而其實根據不少外電的報導都發現,泰坦號營運商「海洋之門探險」多次收到警告,這艘潛水器存在結構安全風險,而該公司在出事後,目前還未針對布朗的評論做出回應。
泰坦號殘骸尋獲 發生「災難性內爆」5人全死亡
觀光潛水器「泰坦號」(Titan)18日赴「鐵達尼號」(Titanic)殘骸附近探索,不料卻發生失聯意外,引發全球高度關注,美國海岸警衛隊22日表示,泰坦號內部發生爆炸,5人全死亡。對此,白宮發言人跟專家都做出回應。此意外引發全球關注,圖為民眾看泰坦號新聞。據《每日郵報》報導,美國海岸警衛隊表示,泰坦號在距鐵達尼號殘骸487公尺處發生「災難性內爆」。搜救官員表示,5人很可能於18日死亡,他們發現水中撞擊的「砰砰聲」,恐來自於潛艇本身。 據悉,失聯的5人為英國富豪哈定(Hamish Harding)、巴基斯坦富商達伍德(Shahzada Dawood)、他的兒子蘇勒曼(Suleman Dawood)、「海洋之門探險公司」老闆拉許(Stockton Rush)、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊(Paul-Henri Nargeolet)。美國海岸警衛隊海軍少將莫格(John Mogg)說,內爆會產生明顯的聲音,而聲納浮標會接收到。報導稱,這些罹難者中有些人付了25萬美元(約新台幣775萬元),來觀看著名的沉船事故。專家表示,找回他們遺體的希望渺茫,這對他們的家人來說是一個沉重打擊。 據CNN報導,白宮發言人說,海岸警衛隊感謝世界各地的專家和機構協助這項救援工作,這是一次大規模的國際和跨機構搜索,「我們的心與那些在泰坦號上喪生的人和家屬同在。他們在過去幾天裡經歷了痛苦的磨難,我們一直為他們祈禱。一位專家表示,他們在搜索時發現碎片跟內爆的碎片一致,潛水器所在位置距鐵達尼號殘骸約487公尺處,該區域沒有任何鐵達尼號殘骸。
泓德能源𢹂手「雲守護」安控 AI技術轉型智慧電力公司
再生能源廠泓德(6873)宣布加入新成員雲守護安控(Beseye),並祭出三大策略,包括一、AI技術完備「智慧綠電系統TITAN」提供最佳用電模型預測;二、打造創新的「碳管理平台」,即時監控能源使用和碳排放狀況;三、打造次世代電動車智慧超充軟體平台。可為未來電力生活圈提供完整綠能解決方案,在發電、儲電、售電上導入AI技術,共同開創綠能市場的全新世代。Beseye是一家專精於AI與物聯網平台技術研發的軟體公司,憑藉其創新的軟體開發能力,由獨創的AI骨幹影像分析進一步延伸到AI數據分析平台,目前已在全球市場建立廣泛的合作夥伴,包括日本第二大鋼鐵工廠 JFE、新加坡公營事業及台灣多家大型企業和政府機構。泓德能源董事長謝源一表示:「隨著全球對綠能議題的重視,泓德能源與Beseye攜手合作朝智慧電力公司的目標邁進,導入AI技術完備『智慧綠電系統TITAN』的建置,透過TITAN預測最佳用電模型,確保光儲充放用整合系統的供需平衡,讓企業客戶可以更快速且方便地購入綠電。」目前,Beseye已協助泓德能源實現中央化管理AI數據,企業客戶能透過戰情室了解能源使用情況,並即時做出調整和優化。