委內瑞拉班機起飛前「機身冒濃煙」 乘客堅持「帶行李」逃生
一般搭乘飛機時,空服員都會告知旅客,如飛機發生意外需要逃生時,請不要攜帶任何行李逃生,因為任何一個停頓,都有可能縮短後方旅客的逃生時間。但近期委內瑞拉一架航班就完全展示了最惡劣的示範,一架班機在起飛前突然機身冒出濃煙,機上所有乘客在逃生時,堅持帶著自己的行李一起走,相關影片也在網路上曝光。根據外媒報導指出,委內瑞拉雷射航空(Laser Airlines)MD-82航班於4月28日準備從馬拉開波(Maracaibo)飛往加拉加斯(Caracas)之際,機身突然冒出濃濃黑煙,空服員也急忙打開充氣滑梯,指揮旅客盡速逃生。最後機上92名旅客也平安脫困。但從現場逃難的畫面中可以看到,絕大部分的乘客在逃離飛機時,都堅持攜帶自己的行李,甚至有幾位旅客在溜下滑梯的時候,因為行李過重導致重心不穩,最後直接摔倒在停機坪上。從畫面中也可以看到,雖然飛機沒有太嚴重的損害,但的確旅客在逃生時,明顯的有等待的跡象。委內瑞拉國家民用航空研究所(INAC)後續也將這段影片張貼在社群網站上,證實了這起意外事件,同時也表示後續已經改派其他班機來帶旅客前往原定的目的地,目前也正在調查整起意外的發生原因。
環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22%
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出,環狀線受地震影響部分路段停駛,十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入,也導致安坑輕軌運量下滑22%,要求新北市府重新規畫相關運輸作業,新北市捷運局長李政安回應,會想辦法改善,兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出,因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向,目前尚未全線營運,影響部分乘客搭乘便利性,上月7日至本月2日,安坑輕軌日均運量4334人次,相較去年下降約22%。黃心華說,十四張站附近雖有公車行駛,但因為單行道問題,因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站,想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車,導致十四張站民眾權益被忽略,「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣,又跑回去騎機車很可惜,希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示,會研議未來如何讓接駁更順暢。另外,在特殊教育法修正方面,國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題,質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說,教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數,是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持;黃淑君則指,針對特教生不同障別,有縣市會設立不同班級,新北沒這方面規畫,希望補足。教育局長張明文回應,新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1:4以下,有效減輕特教教師負荷,另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班,將強化特教教師與普通班教師合作,幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充,將調降特教師授課時數,身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節,預計今年8月上路。
產量剩一半!台灣恐陷「香菇荒危機」衝擊菇農生計
受到氣候變遷影響,天災與糧食危機正對人類造成衝擊!台中新社是台灣香菇的最大產地,不過因氣候暖化導致香菇菌種弱化,促使香菇產量大幅下滑近一半,菇農紛紛擔憂生計受到影響。台中市新社區以盛產香菇聞名,因此當地還有一條廣為人知的「香菇街」,不僅販售菇類產品的小店林立,遊客也可以在觀光農場體驗採菇樂趣,只是身為家庭主婦不可或缺的餐桌食材,香菇卻面臨減產危機。據《TVBS新聞網》報導,台灣菇類發展協會榮譽理事長陳宗明表示,國產香菇大多採太空包種植,以往每包「香菇太空包」可產出300克的香菇,但如今卻減產剩不到200克,每年平均產量約5000公噸的香菇,現在只能產出約3000公噸,產量直接腰斬。香菇為何越來越難種?陳宗明透露,包括氣候變遷、種植菇類的木屑品質及菌種弱化,這3種因素都會影響香菇生長,其中最關鍵的原因為「菌種弱化」。為了協助菇農解決菌種弱化問題,台中市轄區8家農會攜手台農投公司,共同出資成立蕈源生物科技公司,並與日本合作研發適合台灣高溫氣候的「抗熱型」香菇菌種,盼能提高國內香菇的產量與品質。
嬌生爽身粉疑致癌陷纏訟 數萬人提告「擬2千多億擺平」
嬌生集團(Johnson & Johnson)以約2109億台幣解決數萬起訴訟,原來,嬌生被控爽身粉及滑石粉產品含有石棉,導致使用者罹患卵巢癌。嬌生爽身粉產品疑似致癌,被數萬人告上法院。(圖/達志/美聯社)根據《CNBC》等美媒報導,嬌生因為爽身粉和其他滑石粉產品訴訟纏身多年,頻遭控導致使用者誘發癌症及惡性間皮瘤癌(mesothelioma),嬌生1日發聲明表示,計畫以64.75億美元,約台幣2109億的價格解決近6萬起訴訟,包含公司現在及未來可能因滑石粉導致癌症的相關訴訟。報導稱,嬌生公司滑石粉相關訴訟中,其中卵巢癌索賠占99%,約5萬4千起訴訟集中在紐澤西州聯邦法院審理,嬌生這次提議將使其透過子公司的第3次破產申請來解決訴訟,展開為期3個月的投票期,希望就所有當前和未來卵巢癌索賠的解決方案達成共識。嬌生爽身粉產品疑似致癌,被數萬人告上法院。(圖/達志/美聯社)嬌生為了吸收滑石粉的賠償訴訟,創立了子公司LTL Management,先前兩次想透過破產解決訴訟請求都被法院駁回,其中,LTL在第2次破產申請中提出89億美元,約台幣2899億的協議,除了解決目前的卵巢癌索賠,也能解決惡性間皮瘤癌訴訟和各州消費者的訴訟。嬌生強調,旗下爽身粉和其他滑石粉產品不含石棉且不會導致癌症,並稱其和解協議目前已得到提起癌症訴訟的原告大多數律師的支持,有信心讓該提案達到破產和解所需的75%支持率門檻,從而徹底結束訴訟。不過據《路透社》報導,根據2018年調查發現,嬌生數十年前就已知道旗下滑石粉產品中存有石棉,而訴狀中也指出,嬌生的高層早在1970年代就知道滑石粉當中含有微量石棉,可能導致女性消費者罹患卵巢癌、皮瘤,長期以來卻未警示消費者或監管機構,不過嬌生堅稱,滑石粉產品不會致癌。嬌生爽身粉產品疑似致癌,被數萬人告上法院。(圖/翻攝自X)
廣東梅大高速公路「路面塌陷」36死、30傷! 通車不到10年…營運方涉多起訴訟
大陸廣東梅州大埔縣委員會宣傳部1日指出,當天凌晨2時10分許,梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至2日早上5時30分,已至少有23輛轎車陷落、36人死亡、30人受傷,所幸傷患均無生命危險。據悉,這條高速公路的事故路段通車至今不到10年,且營運管理方還涉及多起合約訴訟案件。綜合《界面新聞》、《央視新聞》的報導,截至5月1日15時,經現場核查,事故共造成23輛轎車陷落,確認死亡人數36人,另30人正在醫院全力救治,暫無生命危險。事故發生後,廣東省成立事故救援現場指揮部,公安、緊急、消防、衛健、交通、礦場救護隊等投入約500多人參與現場救援。專家和相關部門正調查塌方的具體原因,初步推測可能與地質結構、雨水侵蝕、施工品質等多個因素有關。對此,1名從事結構和岩土的陳姓工程師向《界面新聞》分析,從現有的照片來看,事故路段處於山體邊坡的位置,道路下方路基是採用填方的方式處理,相鄰段做了簡要的護坡,但看不到重力式擋土牆、土釘、錨桿、抗滑樁之類的擋土和支撐結構。工程師補充,「從照片來看,該段高速公路應該屬於土石流地段。其實越來越多山區高速公路會採用高架橋的形式,本質上規避掉土石流地段路基的問題。不過這個路段可能是受制於當初的建造成本,還是採用邊坡填方路基。然而在非正常情況下,邊坡的安全性會降低。工程師提到,近期當地出現連續降雨,雨水沖刷會帶走表面的土壤,並進入縫隙產生水壓力,推動滑坡體向下滑。而這次的土石流事故誘發原因,可能是長期降雨後排水不利,導致容易出現裂縫的地方,也就是填方區與原地貌之間不斷變形擴大,最終引發土石流。他進一步指出,監測和預警方面也不是很到位:「這樣的滑坡,前期一般都有很明顯的現象,可以對潛在的滑坡區域進行預判。一些衛星監測的手段也可以直接反饋到安全中心,進行預警,再決定是否對高速公路進行封閉。」另據公開資料顯示,梅大高速公路路線全長61.3公里,以設計速度100公里/小時的雙向4車道標準進行建設,總投資約56.37億元人民幣(約合新台幣253億元)。梅大高速全線橋隧比例高達51%,為當時粵省山區高速公路中最高的,施工期間多次出現礦岩層塌落、塌方等高風險狀況。梅州地處閩、粵、贛3省交界處,經濟水平較不發達,GDP不足1500億元人民幣,在省內倒數,梅大高速對梅州而言,特別是對於大埔縣來說,意義重大。2011年,廣東省督查小組赴梅州時指出,梅大高速公路建設事關省委、省政府「縣縣通高速」目標的順利實現,也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。2014年12月31日,梅大高速二期及東延線竣工通車,共33.6公里,標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通,這不僅是貫穿大埔縣境內的首條高速公路,也是粵閩相接的第3條高速公路。而此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線,意味著這次事故路段建成不到10年。據悉,梅大高速營運管理方為廣東大潮高速公路有限公司。2022年,廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。整體來看,33.3%案件與大埔縣友宜砂石有限公司有關,涉及買賣合約糾紛,廣東大潮公司在案件中均為被告;此外,還包括多起建設工程施工合約糾紛、建設工程勘察合約糾紛和承攬合約糾紛。其歷史被執行人次數達7次,被執行總金額1738.65萬元,7次的執行法院均為大埔縣人民法院。
霧社水庫長年淤積...蓄水容量大減 恐瀕臨死亡
接連幾波大雨來襲,讓全台原本吃緊的水庫大進帳,位在南投縣仁愛鄉的霧社水庫,蓄水率從上個月9日12.74%,昨日已回升到52.67%,但水庫有效容量2868萬立方公尺,竟比去年大幅減少814萬立方公尺,地方憂心,霧社水庫長年淤積,有效容量已大幅降低,若不清淤,恐怕瀕臨死亡。位於仁愛鄉濁水溪上游霧社溪畔的霧社水庫,又稱萬大水庫,是當地水庫和濁水溪支流萬大溪的水源,主要流進奧萬大攔河堰,供給萬大電廠水力發電之用,6部機組的裝置容量約為7萬6600千瓦。萬大電廠發電後的尾水,再放流至濁水溪下游,經由武界壩引至日月潭,可再供大觀發電廠、明潭發電廠發電及集集攔河堰,供彰化、雲林地區公共給水與農業灌溉用水。2012年霧社水庫有效容量還有5379萬立方公尺,隨著水庫淤積狀況日益增加,蓄水量逐年下滑。根據水利署全台水庫數據資料,霧社水庫4月份有效容量僅剩2868萬立方公尺,比去年3682萬又減少814萬立方公尺。這幾天接連鋒面帶來大量降雨,原本水情吃緊的霧社水庫,也從上月9日的12.74%,到昨日已回升52.67%,然而有效蓄水量與過往相較,不增反減,僅剩下1459萬立方公尺,蓄水百分比50.9%。儘管台電大觀發電廠每年持續疏浚10萬到20萬立方公尺,並透過發電排砂清淤,但去年連續颱風重創仁愛鄉,上游塔羅灣溪大量崩塌,加上今年地震不斷,導致土石向下游沖刷,增加水庫淤積。水利人員認為,霧社水庫下雨卻無法有效蓄水,代表水庫容量低,已瀕臨死亡;當地居民認為,霧社水庫長年淤積,有效容量已大幅下降,希望相關單位能盡速設法解決,不要讓霧社水庫因此走入歷史
明天續炸大雷雨!下波鋒面「這天來襲」全台迎雨溼答答
東北季風增強、首波「梅雨季」鋒面報到,北部及東北部氣溫轉涼,今(1日)全台各地有降雨機會,且西半部可能有短延時強降雨,預估雨勢直至周五(3日)才會趨緩。對此,氣象專家賈新興表示,明(2日)彰化以北慎防局部大雷雨發生,最新一波微弱鋒面將於下周三(8日)來襲。今天正式進入梅雨季,台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興在臉書發文表示,受到鋒面及東北季風影響,明(2日)新竹以北及宜蘭氣溫下滑,高雄以北有局部短暫陣雨或雷雨,宜蘭、花蓮及台東也有局部短暫雨,其中彰化以北需慎防局部較大雷雨的發生。首波「梅雨季」鋒面報到,彰化以北明(2日)慎防局部大雷雨發生,最新一波微弱鋒面將於下周三(8日)報到。(圖/擷取自YouTube/Hsin Hsing Chia)賈新興指出,周五(3日)台中以北仍有局部陣雨,午後台中以北、中南部及宜花東有局部短暫陣雨;周六(4日)午後台中以北、南投及高屏山區及宜花東有局部短暫陣雨;周日(5日)竹苗以北、台中以南山區及宜花東有局部短暫陣雨。至於下周天氣如何?賈新興說明,下周一(6日)清晨彰化至新竹沿海有零星短暫雨,午後北部及宜蘭有局部短暫雨,中南部及花東也有零星短暫雨;下周二(7日)高屏沿海清晨有零星短暫雨,午後北部、中南部及宜花東有零星短暫雨;下周三(8日)受到微弱鋒面及東北風增強影響,新竹以北及宜花東午後有局部短暫雨,中南部也有零星短暫雨;下周四(9日)午後嘉義以南及花東有零星短暫雨;下周五(10日)午後竹苗以南山區及花東山區有零星短暫陣雨,不過由於超過5天的天氣預報變動度大、不確定性較高,仍需留意最新的氣象資訊。對此,準環境部長、氣象達人彭啟明今天上午也表示,鋒面通過,全台天氣不穩定,各地全天頻繁降雨,且有雷雨的發生機率,提醒民眾留意瞬間大雨與強風,而明日持續東北季風,雲雨帶自華南移入增加降雨機會,預估周末天氣才逐漸穩定;氣溫方面,今明兩日北部明顯降溫,高溫僅23至25度,低溫只剩下21度,中南部及花東稍涼,不過南部地區仍有機會出現30度高溫。
首波梅雨季鋒面來襲!全台灌雨、北部整天濕涼 「回暖轉乾」時間曝
東北季風增強、首波「梅雨季」鋒面報到,北部及東北部氣溫轉涼,今(1日)全台各地有降雨機會,慎防短延時強降雨,其中雨勢又以西半部較為顯著,預估降雨直至周五(3日)才會趨緩。對此,氣象粉專也提醒,鋒面通過天氣不穩定,各地留意瞬間大雨。氣象粉專「天氣風險WeatherRisk」分析師歐宗學今早發文表示,今天是5月第一天,台灣也正式進入梅雨季,加上鋒面南下通過影響,全天都有短暫陣雨甚至是雷雨發生的機率,且伴隨瞬間大雨及強陣風,「雖然這波鋒面還不是典型的梅雨鋒面,但也不能掉以輕心。」首波「梅雨季」鋒面報到,全台各地整天都有短暫陣雨甚至是雷雨發生的機率,預估降雨直至周五(3日)才會趨緩。(圖/擷取自Facebook/天氣風險 WeatherRisk)歐宗學指出,今天鋒面通過後環境將轉東北風,加上受到雲雨帶自華南地區東移影響,明(2日)降雨機率仍偏高,全台各地易有短暫陣雨或雷雨的發生,周五(3日)東北季風減弱、降雨趨緩,但仍有殘餘水氣,台灣各地雲量稍多,偶有局部短暫陣雨發生,不過整體而言降雨範圍及強度將縮減。至於氣溫方面,歐宗學說明,今明兩天北部氣溫明顯下滑,白天高溫僅23至25度,低溫只剩下21度,而中南部、花東地區也有轉涼跡象,但氣溫變化較不明顯,南台灣仍有機會出現30度高溫,南北溫差近10度,直至周五氣溫才會逐步回升。
創1990年4月以來最低水平 外媒分析日圓疲軟背後原因
雖然日本政府日前終於宣布加息、取消負利率政策,但原先市場預期的日圓上漲沒有看見,反而是在29日當天出現美元兌日圓突破160大關的局面,創下1990年4月以來最低水平,雖然後續價格回到155元,但外界對於日圓的疲軟仍印象深刻。《半島電視台》也分析為何日元如此疲軟的背後原因。根據《半島電視台》報導指出,日圓兌美元之所以會如此疲軟,主要原因是在兩國之間的利率差距仍十分龐大,目前美國聯準會(FDA)的基礎利率為5.25至5.5%,而日本央行的利率為0至0.1%。荷蘭國際集團韓國和日本高級經濟學家 Min Joo Kang認為「美國與日本之間的利率差,導致了這次日圓兌美元疲軟的發生」。除此之外,也包含了市場對於聯準會的貨幣政策的應對。報導中也提到,兩國之間的利率差異,也反應出兩國截然不同的通脹環境,日本是陷入長期經濟停滯後提高物價與工資,而美國是在強勁的經濟增長後,想盡辦法壓低物價。對投資者而言,美國的利率更高,代表著投資美國政府債券的獲利會遠高於投資日本。而在這樣的情況下,投資者只要賣出更多日圓來投資美國,日圓的價值就會持續下跌,進而形成一種循環。報導中也提到,日圓的疲軟對於日本廠商在出口方面十分有利,也對於日本的旅遊有極大的幫助,但是日圓的暴跌也是對日本當地提高了許多進口成本,尤其在食品、燃料方面,這對於許多家庭都是一筆龐大的壓力。而在4月29日當天,美元對日圓一度突破160大關,隨後在短短半天的時間內,價格又回到155元,外界普遍認為是日本政府出手護盤,但截至目前為止,日本官方尚未對此表示意見,至於日本政府是否有出手護盤,必須要等到5月底才會有相關情報出爐。而截至目前為止,未來上看不清有任何實質性的增強機會。其實早在2022年,日本政府也曾出手干預過一次,當時當局動用600億美元的外匯儲備來支持日圓,但後續日圓還是持續下滑。目前外界推測,日圓的利率與其他國家之間的巨大差異,如此情況應該還會再持續一段時間。市場預期,日本官方對於外匯的干預,最多能做到的就是放緩貶值的速度,但實質上無法改變貶值的走向。如果要改變日圓的走向,日本銀行應該要加強其鷹派的動作,或是FDA要給出更明確的降息訊息,但是兩者在近期都不太有機會能看到。
天氣太熱賣不動…蛋價再降2元「創2年新低」 蛋商公會說話了
國內雞蛋產量近期回升,每日生產量達12萬200箱,超過民眾每日所需,加上近來天氣逐漸轉熱,恐影響母雞產蛋數,進而影響價格,各地蛋商均出現賣壓。對此,台北市蛋商公會宣布,今(30日)起大運輸價降價2元,每斤從40.5元降至38.5元,批發價周四跟進,從47元降至45元,台北市蛋商公會理事長林天來指出,國內雞蛋買氣受到高溫影響,蛋商出現賣壓,坦言天氣太熱,「雞蛋賣不動」,在經過產銷代表討論後,決議自今天開始再調降2元,希望提振買氣。蛋價經過連續2周的降價,來道2年來的最低價位,至於未來是否會再調降,需評估產銷狀況才能決定。根據農業部本周最新雞蛋產銷資訊平台,國內目前投入生產雞隻共3431萬隻,比上周多了36萬隻,雞蛋每日生產量為12萬200箱,產量明顯回升,已超過民眾每日12萬箱所需。另外從台灣蛋雞事業產銷督導委員會報告可見,全台各分區生產動態也從「量稍不足」轉為「產銷平衡」,整體供應穩定。事實上,台北市蛋商公會理事長林天來先前才表示,國內雞蛋買氣近期受高溫影響明顯下滑,各地蛋商逐漸出現賣壓,為反映產銷現況,經產銷會議討論後,決定調降雞蛋批發價2元,但是買氣疑似還是不好,於是再度調降價格。
新北保母10年少44%趨高齡化 社會局徵才鎖定弱勢婦女
新北市保母人數逐年下滑且高齡化嚴重,保母數10年減少4172人、流失約44%,其中60歲以上占24.2%。社會局表示,新北目前有5326位保母,除給予托育相關補助,並研擬獎勵保母設置監視設備及收托發展遲緩兒童或身心障礙兒童,2計畫預計於6月底前公告實施,另並鎖定新住民與弱勢家庭徵才,鼓勵他們從事居家托育服務,擴充保母人數。民進黨議員戴瑋姍表示,各縣市政府皆積極拓展公共托育服務,但公托送托時間有限,部分有長時間托育需求的家長以及特殊個案的家外安置,仍會選擇媒合保母托育。但新北市的保母人數持續下降,年齡層也逐漸上升。戴瑋姍指出,新北的保母登記人數,從2015年最高峰9498人,到今年3月只剩5326人;提供收托量則從2018年的8248人掉到2023年7935人。彭婉如基金會預估,2032年新北的保母會只剩下不到2000人,流失率達64%。要求社會局提出解方。社會局表示,為增強偏區照顧量能,社會局今年5月於三芝區、6月於萬里區辦理托育人員專業訓練課程,為支持弱勢婦女增能及就業培力,補助每班25名屬於新北市新住民、中低或低收入戶、領有特殊境遇扶助、受家庭暴力及其他經社工評估有就業培力需要之婦女參訓,完成課程訓練後亦會協助輔導考照,藉以培力居家保母或托嬰中心的人才資源。此外,今年3月勞動部調查明年度開設新住民專班需求,社會局亦爭取開班並建議隨班須設置翻譯人員,課程內容呈現及學、術科測驗需研擬配套措施。另也提供保母多項補助,包含每2年補助保母體檢費及每年責任保險費各500元;實際收托2歲以下3親等外幼童滿1個月,補助1次性2500元托育專業服務津貼;加入臨時托育服務,經媒合成功提供媒合補助每次300元,夜間臨托加碼補助每次300元,每年至多補助20次等。另為解決保母高齡化問題,社會局也辦理保母職前訓練班,並於結訓後就業追蹤,輔導考取托育人員技術士證,輔導新血投入居家托育服務職場,並同時與職訓中心合作辦理托育人員訓練,輔導及鼓勵二度就業民眾從事托育服務。
宣布升息卻效果有限!日圓匯率持續失守 台幣現鈔「0.2078」創34年新低
雖然日本政府決定終結負利率與量化寬鬆政策,日本央行也睽違17年宣布升息,但疑似升息腳步過緩,不如市場預期,結果反而讓日圓持續貶值,目前台幣現鈔買日圓,台銀於29日上午9點掛出「0.2078」新低價,打破34年來新紀錄。日本於3月19日終結長達8年的負利率政策,宣布調升利率,無抵押隔夜拆借利率(Uncollateralized Overnight Call Rate)從-0.1%至0.0%上升至0.0%至0.1%之間。但疑似升息幅度不如外界預期,消息曝光後,日圓反而在國際市場持續貶值。從歷史紀錄來看,在日本升息的消息曝光之前,美元兌日圓一度在3月10日當天來到1美元比146.7490的低點,之後美元對日圓持續升高,如今已經達到1美元兌158.3820日圓。而從台銀的歷史資訊來看,在日本升息的消息曝光之前,台幣兌日圓一度在3月11日當天來到1台幣比0.2177的高點,之後日圓對台被就持續下跌,在29日上午9點掛出「0.2078」新低價,打破34年來新紀錄。而在截稿之前,價格已經緩慢回升至1台幣兌0.21日圓。(圖/翻攝自台銀)根據媒體報導指出,元大日本龍頭企業基金研究團隊認為,日本持續維持寬鬆政策,整體而言有助於日本製造業的出口,除了可以在財報季當下獲得匯兌收益優勢外,同時也有助於鞏固內部通膨趨勢,讓日本貨幣政策持續正常化。而元大投信則認為,日幣持續走軟,將有助於吸引外資投資日本,除了有助於日本製造業出口外,同時也有助於日本整體股市。
重大職災死亡率為荷蘭9倍!勞動部擬修法 職安罰鍰提高到至少100萬
4月28日是國際工殤日,我國去年平均每1.21天就有1名勞工因為職業災害死亡、每10萬人就有2.7人因為重大職災死亡,重大職災死亡人數趨勢下滑,但不如日本的1.5人、英國的0.8人、惶論荷蘭的0.3人。且工安意外導致事故死亡罰則偏低,嚇阻力明顯不足,勞動部也研擬修正職安法,擬把罰鍰提高到至少勞基法的100萬元,甚至希望比照工廠管理輔導法,將罰鍰增加至百倍。事業單位因為工安意外導致事故死亡,依職安法開罰,如去年板橋冷氣機砸死女大生,開罰30萬元;興富發旗下的齊裕營造去年台中捷運施工不慎讓塔吊掉下捷運軌道,最後釀成1死15傷,更僅依未善盡承攬管理責任開罰15萬元。勞動部長許銘春近日提到「2030年重大職災死亡人數減半」的目標,但台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎則指出,如果一味的只想減少重大職災數字,恐怕會衍生隱匿通報。她提及,台灣職災發生最多的營造業勞工多領取日薪,代表遭停工後恐怕就領不到錢,也讓許多勞工不敢通報職安缺失,加上雖然各單位皆有職安衛人員,但卻是被視為找麻煩的人、拖垮工程進度等,建議職安署應形塑職安文化,建構勞工防護意識。針對職安法嚇阻力不足,職安署長鄒子廉指出,已擬定中長期職安減災目標為2030年職災減半,並設定多項措施,職安法一定會修正,至於罰責部分,考量中小型事業單位,下限應該會維持,至於上限至少希望比照勞基法,並強化監督、檢查及輔導。台大公共衛生學院環境與職業健康科學研究所教授陳志傑認為,近年台灣增聘勞檢員、增加勞檢場次雖然有體現在重大職災死亡率上,但也已達瓶頸,雖然提高罰則會增加嚇阻力,但若要進一步降低就要透過「教育」,要把安全知識潛移默化變成常識、化為行動並養成習慣才能建構安全文化。
全球葡萄酒產量、消費量回不去! 專家示警:極端氣候是最大挑戰
國際葡萄與葡萄酒組織(OIV)報告指出,由於氣候變遷、極端的環境條件,如乾旱、野火肆虐,影響了北半球和南半球的主要葡萄酒產區,而2023年全球葡萄酒產量已下降至1962年以來的最低水準,整體葡萄酒的消費量亦處於1996年以來的最低狀態。綜合外媒報導,OIV表示,雖然全球氣候變遷並不完全是罪魁禍首,但這些環境條件確實是葡萄酒產業的最大挑戰之一,因為葡萄藤通常會種植在受氣候變遷強烈影響且極度脆弱的地區,這將導致產量急劇下降,情況也比去年11月所估計還要糟糕。報導指出,歐盟2023年葡萄酒產量下降了10%,是本世紀(21世紀)以來第2低的紀錄。其中,部分國家因春季多雨,造成葡萄園淹水、發霉和損壞,而其他國家,特別是南歐地區,則遭受持續、嚴重的乾旱影響。義大利是受波及最嚴重的國家之一,產量下降了23%,中南部地區的強降雨使得黴菌感染,再加上洪水和冰雹侵襲,產量已下降至1950年以來的最低水準。其他歐洲葡萄酒生產國的產量也因氣候條件而下滑,如德國下降3.8%、匈牙利下降2.1%、奧地利下降6.5%,西班牙更是下降到1995年以來的最低水準,比2022年下降超過20%。對此,專家示警,如果不立即採取行動來應對氣候變化,至本世紀中葉,乾旱恐成為整個地中海地區的「新常態」。另外,有消息指出,由於通貨膨脹、經濟放緩而使大陸葡萄酒消費量急劇下降,整體葡萄酒的消費量正處於1996年以來的最低水準。
特斯拉又出事? 美交安管理局展開調查、涉及逾200萬輛車
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)昨(26日)表示,已經針對特斯拉啟動調查,此次調查涵蓋美國2012年至2024年生產的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、X、S、3和Cybertruck車輛,以確定該公司在去年12月宣佈的涉及超過200萬輛車的召回是否充分。特斯拉此次召回車輛,旨在安裝新的自動駕駛輔助系統保護措施。但NHTSA發現,特斯拉駕駛員介入系統薄弱,不適用於過於寬鬆的自動駕駛操作能力,導致關鍵的安全缺口。NHTSA指出,雖然特斯拉已經發布了軟體更新,以解決相關問題,但沒有將它們納入召回範圍,或以其他方式確定解決存在不合理安全風險的缺陷。此外,NHTSA還提出了對特斯拉自動駕駛系統名稱「Autopilot」的擔憂,該機構認為可能會讓駕駛員誤以為自動化能力比實際大,從而過度信任自動化系統。實際上,特斯拉的自動駕駛旨在使汽車能夠在車道內自動轉向、加速和剎車,而增強版自動駕駛可在高速公路上協助變道,但不會使車輛完全自動化。特斯拉股價美股周五收盤下跌1.11%,報168.29美元,表現不如美股大盤。特斯拉此前公佈業績顯示,營收和盈利連續三季遜於預期,營收為四年內首次年度下滑並創十二年最大降幅,利潤腰斬,自由現金流疫情以來首度出現負值,但特斯拉稱最快明年初加速推出更廉價車型,和加大AI投資。