賴清德520上任在即 國民黨籲新內閣檢討錯誤能源政策
國民黨副書記長林思銘、羅庭瑋委員、張智倫委員、林沛祥委員3日召開「撥補四千億,造就減碳世界排名倒數,錯誤能源政策還是不改嗎?」記者會。國民黨團呼籲即將上任的準總統賴清德切勿重道覆轍,走回錯誤的道路,應當正視能源危機問題,務實審視從「反核」變「返核」。林思考銘指出,民進黨政府已經撥補台電4000億元發展綠電,朝向淨零碳排的方向前進,可實際上,面對全世界氣候變遷的排名卻是每年往下掉,一年不如一年,政府宣稱的目標,淪為不切實際的口號。綜觀氣候變遷績效指標排名 CCPI,台灣從2016年的52名跌落至2024年的61名,在67個國家排名第61名。倒數第七的名次 只贏了產油國,著實心酸又悲哀。「民進黨的能源政策可以說是既不環保又非常浪費錢,然後我們換來的是光電弊案叢生、電價上漲、供電不穩定,可以說民進黨的錯誤政策,苦果全民買單。」林思銘進一步表示,台灣真正的問題在於躁進的非核家園政策,完全忽視世界以核養綠,穩定轉型的策略,導致能源缺口用火力發電來補充,並且高估再生能源的發展,僅僅只有達到一半的目標。林思銘說,錯誤的能源政策導致台灣愈來愈依賴高碳排的發電方式,並且造成電網韌性不足,導致全台容易大停電,讓經濟與民生都面臨巨大挑戰。世界先進國家已不再反對核能,就算本國不選擇核能,也會支持那些選擇使用核能的國家繼續發展相關技術,G7公報提到的「核能作為/清潔零排放能源的潛力」,可以減少對化石燃料的依賴,以解決氣候危機,並改善全球能源安全。林沛祥表示,過去八年來所謂的「非核家園」政策,實際上是一個天大的錯誤。該政策與蔡英文政府在國發會所推行的「2050年全面無碳社會」的承諾是背道而馳的。他呼籲即將在520上任的賴清德總統切勿重蹈覆轍,走向錯誤的道路。人民需要一個負責任的中央政府,能夠帶領台灣與世界同行,正視能源危機,務實審視從「反核」變「返核」。倘若執政團隊固步自封,不願改變的話,國民黨將會盡全力監督,爭取全民最大福祉、捍衛全民的權益。
竹野內豐《鴉色刑事組電影版》大銀幕回歸 齋藤工、向井理重量級卡司參戰
由日本實力派男星竹野內豐與多次拿下日本奧斯卡優秀女主角獎的黑木華,共同主演的法庭日劇《鴉色刑事組》於2021年播出後話題不斷,更拿下令和年月9(週一9點檔)收視率第一的好成績。電影版除了竹野內豐和黑木華以外,特別找來日本兩大男神齋藤工與向井理、前「乃木坂46」超人氣成員西野七瀨、在台灣人氣也相當高的國寶級帥哥八木勇征、演技派資深女星吉田羊,以及《咒術迴戰》超人氣聲優津田健次郎等重量級卡司,豪華陣容讓電影在日本賣座近11億日幣,再次引發熱烈話題。齋藤工作為全新卡司參演電影版,是日劇粉絲的他表示一直很期待。(圖/車庫提供) 再次重回《鴉色刑事組》的劇組,竹野內豐很感謝觀眾的大力支持:「在日劇播畢後經過一段時間仍聽到很多想看續集的聲音及溫暖的聲援,這次能夠推出電影版,都是多虧支持我們的各位觀眾,很開心能再次帶來《鴉色刑事組》。」同時他也很擔心自己找不回角色的感覺:「因為隔了一段時間,我也曾對於能否重回角色感到不安。但一聽到黑木小姐的聲音,有種記憶瞬間回來的感覺。」向井理飾演史上最年輕的防衛大臣。(圖/車庫提供)黑木華也表示:「再次與入間道雄先生相見,感覺漸漸回來了。」在《鴉色刑事組》中,入間道雄與坂間千鶴的鬥嘴場面也是一大看點,黑木華大方分享兩人是如何建立角色的關係性:「坂間對入間講話很直接,是很直接且徹底追求解答的類型,但入間對坂間總是很敷衍。一開始我抓不太到兩人互動的節奏,但是經由田中亮導演的編排,以及和竹野內豐先生來回地對戲後,漸漸抓住鬥嘴的間隔,印象中並沒有花太多時間去構築兩人之間的關係。」電影版再次合作竹野內豐,黑木華表示:「入間雖然是個很破天荒的法官,但也是個很有魅力、讓人無法討厭的角色,他的話語會如此有說服力,我認為這是多虧竹野內豐先生非常徹底地為角色灌注靈魂的緣故,在電影拍攝現場也能深刻感受到這一點。」齋藤工作為全新卡司參演電影版,自曝是日劇粉絲的他表示一直很期待:「這次的電影版在法律無法介入的偏鄉與中央政府的灰色地帶插入手術刀,並由電視劇系列特有的輕快交織而成嶄新的法律作品。」齋藤工在電影中和黑木華有許多對手戲,他也很開心能和黑木華共演:「黑木小姐是日本電影界的寶物,非常榮幸可以合作。」飾演史上最年輕的防衛大臣的向井理,則大談電影版的看點:「本作作為在法庭誕生的作品,不僅非常有趣,還能看見許多人物構成的人際關係與回收鋪陳在各處的伏筆的爽快感,希望大家都能進電影院觀賞。」《鴉色刑事組電影版》將於5月17日全台上映。故事講述離開東京地方法院第一刑事部兩年的入間道雄(竹野內豐 飾),轉任到岡山後負責一起主婦持菜刀攻擊史上最年輕防衛大臣(向井理 飾)的傷害案件。道雄發現其案件背後與疑點重重的神盾艦碰撞事件有關,卻因國家機密而難以調查。另一方面,在一刑與道雄共同裁決各種案件的坂間千鶴(黑木華 飾),因法官的「其他職業經驗」制度,偶然在隔壁鎮上任職律師,並與人權派律師月本信吾(齋藤工 飾)攜手全力解決大小案件,就在某一天,千鶴發現了暗藏在支撐小鎮的當地大企業背後的祕密。這些看似毫無關聯的案件,背後竟藏著驚人的真相。
反制經濟部不甩電價凍漲 藍今拚電業法修正逕付二讀
4月調整電價,藍白在立法院會聯手表決通過「電價凍漲案」,但經濟部仍決議依電價審議結果執行,而行政院昨日通過「今年度中央政府總預算追加預算案」,追加1000億元填補台電虧損,台電因此估計,今年虧損有望縮小到100億元左右。不過,國民黨團為反制電價調漲,已提案修正《電業法》49條,將於今日力拚逕付二讀。行政院長陳建仁表示,受到百年大疫、烏俄戰爭與地緣政治影響,國際燃料價格大幅上漲,導致台電發電成本大增,加上兼負照顧民生、穩定物價、支持弱勢等國家政策任務,進而導致嚴重虧損。行政院會昨通過追加預算1000億填補台電虧損,並強調,因去年度總決算產生的歲計賸餘須待今年7月審計部審定後始得運用,因此追加預算案籌編時,先行編列舉債債務,待預算執行時,再以審計部審定後的歲計賸餘支應。台電副總王振勇說,按照今年初步預算,若沒有補助、電價調漲,台電估計將虧損2100多億元,經過4月電價調整11%,將增加630億元,再加上1000億補貼,且考慮今年燃料價格回跌,預估虧損可縮小到100億左右。為反制中央不配合立法院決議凍漲電價,國民黨團總召傅崐萁揚言,凍結經濟部員工薪資以外預算,同時已提案擬具《電業法》49條修正草案,電價審議委員會所做成之決議,應於1個月內送交立法院審議後實施,該法案今日預計將從經濟委員會抽出逕付二讀。針對國民黨團為凍漲電價力拚《電業法》今逕付二讀,經濟部長王美花2日在立法院反對,她認為,「這不是一個好的方式」,在國際上非常少見。她指出,電價審議完,交由國會同意會有兩問題,一是時間會銜接不了,二是有可能審議會說A方案 ,立法院改成B方案,審議機制會「變奇怪」。
行人地獄!北市新規遭批比基隆市更糟
民進黨台北市議員趙怡翔昨(1日)日在市議會質詢時指出,台北市政府新訂定的騎樓停車規定中規範騎樓預留1.2公尺供行人通行即可停放車輛,比日前備受爭議的基隆市規定的1.3公尺還要窄,且更不符合中央政府所訂的1.5公尺的標準,批蔣市府開倒車,將台北市也變成行人地獄,對此,台北市長蔣萬安則允諾,將在一個月內全面檢視相關規定。趙怡翔在臉書發文表示,基隆市長謝國樑去年訂定的標準為人行道空間只要預留1.3公尺就夠,但依中央規定,若要做成無障礙通道的話,至少需留1.5公尺,故而遭外界撻伐,挨批是忽略身障人士的權益。趙怡翔說根據他調查資料後顯示,台北市今年3月上路的新版《臺北市人行道執法取締基準》其中,允許沒有機退告示牌的路段,只要有騎樓就疑似全面開放機車停放人行道,至於沒有騎樓的部分,也僅需預留給行人1.2公尺寬的通道,比基隆市的1.3公尺還要窄,也離中央所訂的1.5公尺差距更大,趙直言「基隆1.3公尺已經是全國笑話了,台北市卻偷偷摸摸實施1.2公尺就夠。」,更痛斥道「基隆因為1.3公尺被罵行人地獄,你每次都說你重視人本交通,但人本交通開倒車,你是想把台北市變成行人地獄18層是不是?」對此,台北市長蔣萬安則允諾一個月內進行全面檢視,並表示也希望能夠符合中央的標準,但須循序漸進。面對蔣萬安的回覆,趙怡翔則說,北市府官員曾表示新版規定是由市府高層拍板定案的「府級決定」,但在他詢問蔣萬安時,蔣卻一問三不知,僅允諾重新檢視,並未提到是否將推翻這項為人本交通的標準,趙再批蔣,直指蔣說要落實人本交通,卻又訂出持續剝奪市民的行人空間的政策,趙怡翔認為蔣市府從機退兩度打假球、鼓勵建商人行道改建騎樓,再到如今的人行道1.2公尺,種種做法,恐加劇台北市的行人地獄,辜負台北市民的期待。
國中小早自習、午休禁止考試 教育部明定:8月實施
許多學校會利用早自習或午休時間考試,不過教育部今(2日)正式發布規定,禁止學校在早自習及午休時間考試,只有國三能辦模擬考,但不能辦寒暑假後第1周。教育部發布「國民小學及國民中學正常教學督導辦法(以下簡稱督導辦法)」,雖然相關措施已實施多年,但分散於許多法條中,且各縣市督導方式不一,因此由中央政府訂定統一規範。教育部明定正常教學項目及範圍,推動學校正常教學,公私立國民中小學應落實「常態編班及分組學習」、「課程教學規劃及實施」及「學習評量實施」相關項目規定。教育部發布「國民小學及國民中學正常教學督導辦法」。(示意圖/翻攝自photoAC)針對「課程教學規劃及實施」內容,教育部指出,學校應依國民中小學課程綱要規定之課程規劃,督導教師據以授課,並依教師專長優先排課;學校辦理的課後輔導(第8節)、寒暑假學藝活動及留校自習,應於規定時間進行且不得教授新進度,以落實教育公平性。考量學生多元自主學習及休憩權益,督導辦法明定學習評量(考試)以在課綱所訂學習節數內實施為原則,因此早自習、午休等時間,都不能有考試,而「模擬考」僅限國中三年級辦理,且不能在寒暑假結束後第1周實施。督導辦法要求學校自主檢核,特別要求國中應於每學年開學前,將檢核結果公告於學校網站。主管單位將透過實地視導,包括資料審閱、課堂巡查、學生及教師代表問卷晤談等方式,監督學校是否有落實正常教學,規定預計8月1日正式實施。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
司法之怒1/2196法官要結387萬案 司法院竟怪「沒集體向社會發聲爭人力」
司法院長許宗力任期接近尾聲,卻發生士林地院李昭然法官墜樓身亡,以及高院陳姓女法官兩度在辦公室昏迷的不幸事件,引發全國法官憤怒及民眾的普遍同情,雖然朝野立委都願意修法,放寬司法人員名額上限,讓司法人員喘口氣,卻也凸顯許宗力當院長7年來只顧打著人權美名、推動絕大多數民眾無感的法案及憲法訴訟,卻不重視相對應的司法人力評估,導致全國法官發起「白花運動」,為「健康權」而戰!根據統計,2016年全國法院總新收案量為313萬4394件, 2023年為387萬6060件,大幅增加23.66%,2016年法官總人數為2071人,2023年為2196人,只增加6%。司法高層告訴立法院,案件這麼多,需要司法人力5536人才能清理未結案件。可是根據《中央政府機關總員額法》規定,司法院及所屬機關員額上限為1萬5000人,但2024年度預算員額已達1萬4508人,司法院在各界質疑下,竟把國會當菜市場,向立委和行政院漫天喊價,希望增加5000多人、也就是增加目前司法人力的1/3才能結清舊案,似乎案子辦不完不是司法院的錯,而是國會和行政院未給足夠人力,讓人懷疑司法院解決問題的誠意和能力。能通過競爭激烈的司法官考試都是天之驕子,但分發後將面臨土石流般案件。(圖/翻攝司法官學院官網)至於司法院對內也是一樣離譜,司法院人事處面對全國法官交相指責之際,在一封給全國法官的內部信件中,要求法官集體向社會發聲,爭取人力。好像司法人力不足,全國法官也與有過失,誰叫你們沒有「集體向社會發聲」?不過後來全國法官也真的集體發聲了,那就是讓司法院相當難堪的「白花運動」,而且當天還有一位高院女法官倒下!司法院長許宗力前往士林地院探視,竟對媒體表示:希望法官注意身心健康、參加戶外活動,不要整天綁在辦公室。司法界對此罵聲不斷,有離職司法官在臉書PO文,質疑許宗力如同晉惠帝「何不食肉糜」,許多法官紛紛要求許宗力下台。法官們在法官論壇上悲憤提出改革訴求,有法官指出,「今天聽院長的話外出運動半天,回辦公室案件會自動消失不見嗎?」連一向保守穩健的最高法院院長也忍不住開轟,最高法院前院長吳燦卸任前夕曾感嘆,大法官釋憲健康權「好像對我們不適用」,吳燦指出,三審法官都是有年紀的人,司法院廢除限量分案,已大幅加重工作量,希望司法院對增加員額不要斤斤計較。接替吳燦的現任最高法院院長高孟焄也在交接典禮上表示,原本法官們聚在一起都在討論養生之道,現在改成討論退休生涯,她呼籲司法院給予協助和支持。不過司法院長許宗力似乎聽不進去。新北惡房東張淑晶誆騙數十位房客,遭最高法院重判入獄。(圖/報系資料照)司法院的荒腔走板,連執政黨立委也很難幫腔,民進黨立委吳思瑤調查指出,近年來司法案件暴增,司法人員出現出走潮,根據統計,近10年來,司法院出走人數達575人,包括法官98人、事務官53人、書記官424人。此外,濫訴問題也一直困擾司法界,不過由於法律上對濫訴界定模糊,司法院至今仍無解方。最知名的濫訴「專家」首推新北惡房東張淑晶,張淑晶2014年起,以不實廣告出租公寓隔間套房,簽約時拐騙房客留下親友資訊,房客要求退租,她不僅刁難還反告房客及親友,受害人數高達78人。最高法院先將她判刑5年6月定讞,後又依誣告罪另外判刑8年6月確定,目前正在服刑中。
災防演習導入新式規劃評估機制 強化北市抗震韌性
北市政府26日辦理113年災害防救演習,演習情境假定山腳斷層南段發生規模6.6地震,臺北市5個行政區震度達到5強至6弱,其中以士林、北投區災損最為嚴重,臺北市政府立即成立災害應變中心因應,並開設廣域救災支援集結據點,讓中央政府、各縣市及國外搜救隊伍能順利支援投入臺北市救災。臺北市政府表示本次演習與過往演習方式截然不同,採用行政院「災害防救演習規劃與評估機制」,籌組演習控制小組,透過工作坊(Workshop)的方式討論出本市面臨大規模地震災害所應具備的應變能力,進而設定本市這次災害防救演習的背景情境與臨時狀況。 臺北市今年度災害防救演習於河雙21碼頭舉行,並採用「無腳本」方式辦理,係指對於控制小組可能下達的狀況,參與演練人員事先均不知情,在演習現場透過無線電、電話、預置演員模擬傷患等方式,直接對第一線參演人員下達臨時狀況,讓參演人員實際回報災情、擬定救援方式,並實際執行應變作業,藉以驗證本市各項災害應變相關機制、作業規定的完整性與可行性,及參演人員對於作業規定與救援計數的熟悉程度。臺北市政府說明,大規模地震災害發生時,災害初期的搜索救援能量十分重要,在去年(民國112年)土耳其發生規模7.8強震時,臺北市立即派出搜救隊趕赴重災區協助救災,並偕同美國搜救隊運作分區協調中心(SCC1);臺北市今年度也特別邀請美國加州洛杉磯郡國際搜救隊、新加坡民防部隊、日本東京搜救隊等三支國際救援隊伍,於災害防救演習中與臺北市搜救隊共同執行救援作業,以強化共通性搜救作業能力。 臺北市老舊建物比例之高為全國之冠,對於地震災害的韌性只會越來越低,臺北市政府表示除了透過持續不斷推動都市更新工作外,更必須加強平日充分整備與演練,才能提升防救災能力,強化市民正確防災觀念,以保障市民的生命財產安全。
黨產會落日沒時間表 國民黨智庫先砍3分之2人力
前立委、現任國民黨智庫教育文化組召集人陳學聖表示,黨內智庫「國政基金會」將分兩階段精簡人力,瘦身後只會留下3分之1人,而不足人力將改以委託方式,維持研究量能。但行政院不當黨產委員會主委林峯正22日表示,並未監控國政基金會的資金。黨政人士向CTWANT指出,近日國民黨持續進行內部組織改革,除了裁撤特種黨部黃復興黨部外,也派任多位黨籍立委擔任地方黨部主委,除了希望達成內造化等目標外,「立委的名氣也比較好募款」。該人士進一步秀出函文苦笑,由於財源不足,國民黨智庫內部人員已遭預告將於6月1日起停止聘用,並需於5月31日前至行政组辦理交接與離職手續,粗估至少30人「我自己也是苦主」。面臨斷炊困境,陳學聖直言,智庫轉型是必然,畢竟入不敷出,一年支出開銷超過新台幣5,000萬,其中人事費占75%,加上執政黨強勢封殺,智庫不可能接中央政府案子;地方政府則往往為了避嫌,也不太讓智庫接案。陳學聖感嘆,至於平常與國民黨關係良好的企業界,這幾年也因不想被「查水表」,即使想幫助國民黨,也多以意思意思贊助活動方式,以免大筆捐款遭執政當局針對。目前國民黨快坐吃山空,智庫裁員是不得已的選擇。對此,旨在緊盯與處理國民黨黨產的行政院不當黨產委員會,主委林峯正22日則駁斥表示黨產會從未認定國政基金會是國民黨的附隨組織,也未曾監管財務,目前並未監控國政基金會的資金往來。林峯正22日上午在立法院內政委員會備詢時強調,目前黨產會認定國民黨458筆土地為不當黨產,並追徵8.6億。彼時國民黨不服提起行政訴訟,日前最高行政法院已駁回國民黨上訴,全案已經確定。如因此遭國民黨指控黨產會斷其國政基金會財路,實為錯誤解讀。林峯正重申,雖然自己在2021年曾說黨產會3年後落日,然而現在相關訴訟多在進行中,被處分的對象都是國民黨及其附隨組織,自己無法談結束時間表,必須依照法院的進度。而黨產會委員任期8月將屆,是否有望展延任期甚至改選?林峯正則低調避談。
行政疏怠藉口2/牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭,因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進,力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施,然而牌照稅是地方稅重要財源,燃料費更是直接關乎路面養護成本,如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元,各界認為政策固然好,但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定,燃料費由交通部監理機關徵收,收入將直接分配到各單位供道路養護之用,因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例,燃料費專案經費中,國道高速公路局獲撥100億元、公路局(原公路總局)獲撥220億元,換算高速公路每公里養護費不到千萬,省道養護費低於400萬元,扣掉龐大的人力開銷與設備攤提,實際上投入養護工程經費有限,比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出,以近3年來說,自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元,年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩,購車回歸基本面,並考量來勢洶洶的電動車劇增量,又享有免徵優惠,在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮,目前全台電動自小客車已超過6萬台,每年牌照稅損粗估將近18億,嚴重影響地方稅收。(圖/翻攝自Clean Air Car臉書)財政部賦稅署官員則示警,電動車除了影響燃料費外,地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言,由於政府大力推廣電動車,電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛,每年短收使用牌照稅粗估已達18億元,如果每年以市場占比成長率達40%計算,「3年後每年將短收百億元」。他說,以5年前全國牌照稅年度統計資料分析,原本都有穩定2%成長,然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元,成長趨緩剩不到1%,燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心,目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落,恐怕後續仍會持續展延,也會連動燃料費繼續免徵,如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示,年度新建與維護公園路燈等養護,粗估將近400億元,而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億,其中電動車免稅金額就高達2.5億,比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元,電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費,未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議,未來徵收「碳費」時,不妨入法負擔各地道路養護費用,以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。(圖/記者周志龍攝)台北市稅捐稽徵處官員則說,北市電動車輛數占全國約三成,電動車牌照免稅金每年高達4.4億元,近年電動車輛數及免稅額逐年增加,環保理由很正當,短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用,每年北市就破500億,相較之下目前牌照稅比例看似不高,但未來可預見電動車持續增加,若牌照稅稅收沒能復徵,不妨由中央補貼地方稅收,例如「碳費」開徵後適度補貼,才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言,淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事,也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客,地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境,若能把即將起徵的「碳費」收入入法,撥補燃料費的道路養護功能,相信會更圓滿處理。
防立院烏龍再現 韓國瑜狂喊「誰沒拿表決卡」
立院上週表決民進黨團提出的復議案時,爆發原住民藍委盧縣一未出席,卻有投票紀錄的爭議,不僅讓盧縣一「一炮而紅」,因綠委批判立院議事處人員螺絲鬆了,卻反被掀出上屆立院曾出現綠委一個人代多位立委按表決器的爭議,也讓立院表決過程意外成新聞焦點,立院院會今天再度登場,包括韓國瑜院長在內,朝野對於院會表決都顯得戰戰兢兢,就怕又發生烏龍。立院今天再度舉行院會,針對多項提案表決,當「0403花蓮震災重建條例草案」要表決時,韓國瑜顯得很小心,不僅表決前花了3分鐘向在場的立委呼籲,「每位立委請快確認是否拿到表決卡」,韓國瑜稍後又再次發問誰沒表決卡?還在主席台上喃喃自語,「羅明才委員還沒拿到,王鴻薇委員也沒拿到」。韓國瑜接著喊,「再次呼籲委員就定位,是否都拿到表決卡?」還要沒拿到表決卡的立委趕快舉手,隨後在宣讀表決提案內容時,又不厭其煩的呼籲立委快回到座位,「主席第三次呼籲,請委員就定位,坐在自己座位上」。韓國瑜同時叮嚀,表決,每位委員都要先簽到,會場議事人員才會幫立委插入表決卡,「再問一次,大家都有表決卡了嗎」?反覆呼籲後,才開始進行表決投票。由於多位國民黨立委上次表決年改案復議時請假未到場,黨團書記長洪孟楷坦陳當天甲動失敗「該怎麼懲處就怎麼做」,藍委今天幾乎全員到齊,最後,111位委員出席立委中,有60人贊成花蓮震災重建條例草案逕付二讀,由國民黨團召集協商,反對者51人,藍白立委聯手,再次擊敗綠委的反對。國民黨團提案,鑑於3日花蓮地區規模7.2級地震,造成17死、1146人受傷,花蓮地區受損尤其嚴重,全國通報危險建物高達1247棟,受災學校共計661校,農業災損高達新台幣近億元,多家旅宿停業,為加速震災地區重建,提出「0403震災重建條例草案」,並由中央政府協助地方政府災區重建以加速各項資源的整合及運用,明訂重建總經費新台幣150億元,為支應災民救助、緊急搶救及復建工作等各項支出,不受預算法各機關、各政事及計畫或業務科目間的經費,不得互相流用限制。
停電又缺水經長忙翻了 郭智輝:核電延役問題會循序漸進
先前花蓮地震影響多部電力機組,造成15日晚間供電吃緊,桃園也在16日起一連三天都出現停電問題,引發缺電質疑,經濟部長王美花18日表示,桃園這幾天停電屬於配電設備故障,台電都第一時間出動搶修,與供電無關;而520後的新任經濟部長、崇越(5434)集團董事長郭智輝表示,已從16日起拜訪各產業,尤其是對水、電較急迫的行業,盼上任後可提出完整報告,至於核電問題,還需「取得全民認同」,他自己來自民間,「應該是可以循序漸進。」立法院經濟委員會18日審查113年度中央政府總預算案經濟作業基金、水資源作業基金、經濟特別收入基金、核能發電後端營運基金,王美花應邀列席備詢,由前一日桃園市長張善政轟能源政策荒腔走板「上梁不正下梁歪」,會前王美花被媒體追問缺電一事,他強調停電不是因為缺電,而是配電裝備壞掉,跟供電完全無關,大家應該要就事論事。近來水情吃緊,全台多座水庫蓄水率不佳,像是桃園石門水庫蓄水率18日上午僅剩約24.45%、新竹寶山、寶二水庫各剩下22.05%、31.88%,中部明德水庫26.09%,南部曾文水庫34.4%,有媒體報導稱水情比百年大旱更嚴峻;王美花表示,確實今年的春雨不是很理想,但跟百年大旱比起來,現在至少還有下雨,枯水期時會加強工業節水,民生、農業用水也都精準調配,希望大家節約用水,台灣水資源韌性計畫不斷增加南北水源調度供應,現在仍持續增加,例如從台北南勢溪增建管線,每日供應桃園,也將北水往南送到新竹。準經濟部長郭智輝18日則現身於崇越科技與日本信越石英合資成立的「崇越石英」朴子新廠落成典禮,包括經濟部次長林全能、嘉義縣縣長翁章梁、立法委員蔡易餘、產業發展署主任秘書林德全都到場剪綵。繼新竹廠、嘉義民雄廠後,朴子廠是崇越石英在台投資15億興建的第三座工廠,以服務先進製程為主,郭智輝表示,台灣半導體產業從現在到未來,絕對是重中之重,全球半導體產業應該可以持續3、50年,「半導體這個產業持續在發揮。」針對經濟部長的工作,郭智輝表示,他16日起就開始訪問各個產業,特別對水電比較急迫的產業,訪問對象包括企業主、供應鏈和學校專業教授,將綜合意見,評估台灣是否缺電、需要多少電才能滿足產業需求;希望在上任後,有一套比較好、比較完整的報告。媒體追問核電廠是否會延役?郭智輝也說,目前還無法判斷核電是否延役,若核電真有延役需求,希望取得全民的認同,「我是來自民間工作的人,應能循序漸進,」但目前的目標是「總統指示」,要和所有用戶及鄰居多加溝通,溝通後安全無虞才能確認,現在沒辦法下定論。
桃園連兩晚停電張善政火大 王美花嗆應就事論事
桃園連續2天發生停電,桃園市長張善政昨日怒轟能源政策荒腔走板「上樑不正下樑歪」。經濟部長王美花今天到立院備詢時被問及此事,她強調「停電,不是因為缺電」,而是配電裝備壞掉,跟供電完全無關,大家應該要就事論事。桃園2天內停電4次,繼前晚桃園藝文特區七千多戶停電後,昨晚21時17分因開關故障,桃園平鎮區安平街、延平路、振興西路等一帶共3094戶又停電,台電人員立即趕赴現場搶修,在21時56分累計復電2043戶,凌晨01時02分全數復電。桃園連續停電讓張善政既無奈又火大,砲轟民進黨政府能源政策在蔡英文總統8年任內「荒腔走板」,沒想到17日晚間平鎮地區又傳出大停電。立法院經濟委員會今開審中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於經濟部主管基金,王美花在會前被媒體追問,桃園停電是因缺電?王美花急忙澄清否認,指是因為配電設備壞掉,跟供電系統沒有關係。至於張善政批評能源政策荒腔走板?王美花強調,桃園事故跟供電完全無關,大家應該就事論事。至於週一北台灣差點大停電,王美花也說,北台沒限電,是因為地震造成很多機組故障,有的是當天故障,有的是幾天後,地震造成的故障是沒辦法預料的。媒體則緊追不捨的問,確定不會缺電嗎?核三一號機組有可能延役嗎?到底是不是錯誤能源政策?王美花面對連串能源問題,只能無奈雙手合十表示,「記者別這樣好不好…我要去開會」。面對稍後立委輪番問停電,王美花態度依然強硬,強調不是能源政策問題,而是台電裝備出問題,她在回答立委張啟楷要求她下台前起碼保證別再停電,王美花強調「設備做到好是應該的,但我沒法保證設備都不會出問題」,張啟楷則表示,民眾關心的是有沒有電,不是台電停電的理由,請王美花理解。
百萬善款助災民 國民黨提「災後重建條例」周一送立院
國民黨總召傅崐萁14日携手黨内議員到花蓮參與「花蓮縣觀光產業災後紓困振興座談會」,並以黨團名義捐出的100萬元幫助花蓮進行府賑災工作。另外,國民黨團也預計將在周一將「0403大地震災後重建條例」送往立法院議事處,盼中央政府能夠比照921災後重建,給予協助。0403花蓮强震造成全台多人罹難及受傷,事發至今已超過一個星期,救援行動仍然在進行中。國民黨團代表傅崐萁、羅智強、王鴻薇、徐巧芯等一衆議員遠赴花蓮親手將黨團捐款(100萬)及個人加上企業捐助(55萬)善款一同交給花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶。傅崐萁表示,國民黨團會在立院全力推動0403大地震災後重建條例,一步一步的把災民安置、觀光復甦做好。傅崐萁也透露,國民黨立委會群策群力把重建條例寫好,讓全國所有0403花蓮强震受災戶都適用。有關日前媒體傳出總召傅崐萁要求黨内議員捐款一事,傅崐萁指出,捐款不計多寡,對於不實媒體報導將會採取法律行動,面對花蓮近期發生的地震,「此時此刻存好心做好事說好話,才能夠祈福」,「善心善念拯救災民」。最後,傅崐萁希望花蓮及全國人民團結,走出地震陰霾,同時不忘感謝正副總統及中央各級首長到災區關心,希望這些關心都能落實。
側翼禁民眾金援花蓮 傅崐萁痛批沒人性難過掉淚
花蓮大地震引起國際關心,日本網友也在網路上發起捐款賑災,但卻傳出被綠營側翼上網洗版、阻止網友捐款給紅十字會以及花蓮縣政府,對此,國民黨立院黨團總召傅崐萁今天在花蓮開記者會指出,他難以理解在大災大難面前,這些網軍側翼是如何看待災區?難道台灣最美麗的風景已經不再是人了嗎?傅崐萁表示,有日本友人呼籲大家要救助花蓮,結果被臺灣網軍出征去洗版,要求不要捐給花蓮及紅十字會,還誣指這些單位是由藍營管理的,讓他不禁想問,難道救災還要分顏色嗎?人命也要分顏色嗎?他鄭重呼籲綠營網軍收手,並請停止繼續「謠言治國、謊言台灣。」傅崐萁也呼籲國人能一起協助花蓮渡過難關,拜託大家幫助花蓮,講到激動處,也落下男兒淚。7.2級大地震重創花蓮,花蓮立委傅崐萁第一時間搭乘直升機趕回救災,卻因PO出住家狼籍樣貌的影片,被側翼強烈揶揄他家中禮盒真的很多,還酸他是否「收禮收到手軟」?讓整起事件大歪樓。傅崐萁後來刪除影片,並解釋一生光明慷慨,家中所有東西都是自己買的,包括大家看到的茅台酒,都是自己出國時在香港或大陸機場購買,而花蓮並沒有賣茅台酒,此外,他的家人也會買紀念品、茶葉等。傅崐萁同時強調,進步的交通建設不能再等,迫切需要「環島高鐵」及「國道六號東延」,針對花蓮沒有足夠的出租房,如何安置災民是最大的挑戰,他已拜託內政部協助安置,也已拜託慈濟提供組合屋,但目前行政院還沒有正式回應。傅崐萁指出,這次地震全國有18棟大樓需要重建或整建,其中花蓮就有17棟,所有紅單戶、黃單戶及需要動遷、安置、改建、補強共計1471戶,未來可能還會增加,花蓮沒有足夠的出租房,如何安置災民是最大的挑戰。他說,已拜託內政部能夠協助安置,但目前行政院尚無正式回應,也拜託慈濟提供組合屋。他有感而發的說,重建要2-3年,需要花很多時間,要災民住在飯店跟民宿不切實際,目前花蓮縣政府已經找到公有地,可以安置災民,就等比照921大地震中央政府所提供的組合屋,來讓災民能夠安心居住,希望中央政府能夠扛起責任,主動推動讓災民能夠得到妥善的照顧。