仁本集團總座遭對向租賃車猛撞 曾選議員兒喊修法「驗毒駕」
北市文山區1日下午發生一起嚴重車禍事故。一輛白色轎車突因不明緣故衝向對向,猛撞一輛白色保時捷,造成車上駕駛一度因強大衝擊力道昏迷,保時捷車頭更是嚴重凹陷毀損,所幸該名駕駛緊急送醫後並無大礙。而該名駕駛其身分也被證實為仁本集團的總座,也是曾參選北市議員的陳聖文的母親,陳也在臉書上沉痛發文,指出事後得知肇事駕駛有毒品前科,不過因為身上沒有搜到毒品,無法驗毛髮,喊話希望能夠修法,未來車禍除須酒測也要進行毛髮與尿液檢驗。陳聖文在臉書上發文表示,自己的母親,仁本集團的總座1日無故遭來橫禍,母親駕駛保時捷行駛在辛亥路四段時,突然遭到對向一輛由33歲張姓男子所駕駛的白色租賃車迎面撞上,強大的撞擊力道造成白色保時捷車頭當場凹陷毀損,而母親也一度因撞擊力道昏迷,所幸緊急送醫後並無大礙。警方獲報後也派員到場處理,初步並未發現張男有酒駕情形,而張男則是供稱自己因身體不適,一時恍神才會猛力朝對向車輛撞去,並以身體不適為由,拒絕作筆錄。對此陳聖文也在臉書上發文痛批,警方初判對方要負完全的肇事責任,但對方所開車輛卻是租來的,還沒有保險,即便提告,對於這種危險駕駛,最多也只是易科罰金而已,很難從身上討回應有的賠償;他也痛批,他事後才得知對方有毒品前科,不過因為車上和身上均沒有搜到毒品,因此無法進行毛髮檢驗,希望未來能夠修法,車禍除須進行酒測外,也因進行毛髮與尿液檢驗。文山二分局也藉此呼籲駕駛人,駕駛車輛應減速慢行並注意道路及車前狀況,以維行車安全。
特斯拉狂撞9車「空中翻滾大迴圈」 9車受損4人受傷無死亡
中國江西省大余縣5月1日下午發生一起連環追撞車禍,一台黑色特斯拉Model Y因閃避行人操作不當,撞上一旁車輛後凌空飛起,在馬路上彈跳翻滾數圈才轟然落地。據大余縣公安局發布消息,該起事件造成1人重傷3人輕傷,九部車輛受損,無人死亡。綜合陸媒報導,中國江西省大余縣北門圓環、大余人民醫院後方爆發嚴重交通事故,據網上流傳的多支現場影片,一輛掛著臨時車牌的黑色特斯拉Model Y,莫名猛烈撞向路邊汽車,由於衝擊力太大,Model Y車頭彈起後在空中翻滾,落下時撞上下方車輛後繼續前翻,撞壞一旁的道路設施和多部停放在路邊的車輛,。根據現場影片,車禍現場一片狼藉,地上包包、鞋子散落一地,還有其他受到波及的傷者零星躺在地上。特斯拉的車尾被撞到凹陷,車身亦損毀嚴重,但氣囊正常彈出,駕駛座上一名大齡婦女神色痛苦,但明顯生命無虞,副駕座位上的中高齡男子甚至還滿臉是血的操作著手機。現場影片可見,特斯拉車體雖受損嚴重,但AB柱基本毫無變形,保護了駕駛、副駕駛座的安全性。(圖/翻攝微博)大余縣公安局發布公告,事發於5月1日下午2時30分,肇事車輛駛至南安鎮南安大道時,疑因緊急避讓行人,但操作不當導致車輛撞向道路設施,以及停在路邊的車輛。事故造成該車1人重傷、3人輕傷,以及9輛車輛受損,無其他人員傷亡。不少中國網友在網上看見此事,將其與日前山西發生華為問界M7追撞起火造成3人死亡的事件連結,紛紛留言稱讚:「撞成這樣,還沒有自燃,很厲害了」、「特斯拉真牛逼,車滾成這樣裡面的人都沒什麼事」、「AB柱都沒變形,這技術絕不只遙遙領先。」也有不少人藉機吐槽華為:「真結實這車,沒有自然的中國基因確實牛逼」、「安全性與華為一比,真是一個天上一個地下。華為車追尾灑水車,別人灑水車紋絲不動,它自己就火化司機了」。
痛批台電供電數據蓋牌 張啓楷籲應與國際標準接軌
台電近期被立委質疑美化可靠度統計數據,民眾黨立委張啓楷2日在立法院經濟委員會質詢時公開指責,台電宣稱嚴格遵循國際標準進行供電可靠度的統計,「但經濟部和王美花部長的對外新聞稿和發言有嗎?」並指台電應向日本學習,甚至要與國際標準接軌才能反映事實。張啓楷指出,815大停電為例,當時共影響592 萬戶,但經濟部長王美花卻只把它算一次,張啓楷表示不滿,若按照台電官網的數據來看,總統蔡英文任內的跳電次數和時間,加上大停電,分別是102年至105年的2.2倍和2.6倍,但「部長卻說他們沒有移花接木和粉飾太平,那麼大停電數據在哪裡?」張啓楷提到,根據經濟部4月24日的說法,依照國際IEEE 1366標準,人為疏失、天災等之重大停電事故,就統計上而言屬離群值,如計入將無法準確追蹤每年數據改善的趨勢,也失去統計的意義,而國際上如韓國韓電、日本九州電力等電業,針對重大事故也未呈現於其網站公開數據中。但張啓楷秀出日本九州電力公司官網資料,2023綜合報告第60頁Preventing power outages(防止電力中斷)顯示,有將歷年停電數據包含天災地震影響的數據完整列出,沒有排除,公開呈現並詳細說明,任何人都能進行查證。反觀台電官網數據則完全排除,張啓楷說,只在最底下以小字帶過,且4次大停電3次是人為,沒有一次是因為颱風地震,「哪一個更接近人民的感受?」「昧於事實,信口開河的新聞稿,要不要收回?背離人民真實感受的圖表,要不要改正?」張啓楷呼籲,台電應重新檢視數據,與國際標準接軌,並更加透明公開,真相只有一個,台電應該向九州電力公司學習誠實公開數據。
千萬法拉利衝撞國道護欄!駕駛竟是「鋼鐵大廠富三代」…3年連毀2名車
國道1號南向195.3公里今(2日)上午驚傳車禍事故,一名32歲張姓男子駕駛要價近2千萬的「法拉利296 GTB」行經在彰化段時,突失控自撞護欄,安全氣囊當場爆開、車輛嚴重毀損,所幸張姓駕駛並未受傷,也無波及人車。對此,張姓駕駛的驚人背景也被起底,原來他竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人。據了解,該起意外發生於上午7時許,張男開著法拉利行駛在國道上時,不知何原因突自撞護欄,整輛車橫停在外側路肩及輔助車道,不僅安全氣囊全都彈出,就連後保險桿、輪胎也被撞毀,超跑專家粗估,該輛肇事法拉利的維修費用,恐高達250萬至300萬元。一名張姓男子今(2日)上午於國1彰化段自撞護欄,要價近2千萬的法拉利被撞爛。(圖/記者爆料網)由於車禍發生時恰逢上班尖峰,一度還造成國1大塞車,警方獲報到場協助後,已於上午8時33分排除事故恢復全線通行,經查並未發現張男有酒駕情事,詳細肇事經過仍待進一步調查釐清。事實上,這並非張男第一次毀壞名車,2021年間他駕駛價值千萬的藍寶堅尼URUS,行經國道1號員林、北斗路段時,車子突然起火燃燒,整台車陷入火海燒成廢鐵,而如今該名駕駛的驚人身家也被起底,據《東森新聞網》報導,原來張男竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人,據悉愛車成癡的他,家中車庫猶如「超跑停車場」,雄厚的資本實力令人驚嘆。
廣東梅大高速公路「路面塌陷」36死、30傷! 通車不到10年…營運方涉多起訴訟
大陸廣東梅州大埔縣委員會宣傳部1日指出,當天凌晨2時10分許,梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至2日早上5時30分,已至少有23輛轎車陷落、36人死亡、30人受傷,所幸傷患均無生命危險。據悉,這條高速公路的事故路段通車至今不到10年,且營運管理方還涉及多起合約訴訟案件。綜合《界面新聞》、《央視新聞》的報導,截至5月1日15時,經現場核查,事故共造成23輛轎車陷落,確認死亡人數36人,另30人正在醫院全力救治,暫無生命危險。事故發生後,廣東省成立事故救援現場指揮部,公安、緊急、消防、衛健、交通、礦場救護隊等投入約500多人參與現場救援。專家和相關部門正調查塌方的具體原因,初步推測可能與地質結構、雨水侵蝕、施工品質等多個因素有關。對此,1名從事結構和岩土的陳姓工程師向《界面新聞》分析,從現有的照片來看,事故路段處於山體邊坡的位置,道路下方路基是採用填方的方式處理,相鄰段做了簡要的護坡,但看不到重力式擋土牆、土釘、錨桿、抗滑樁之類的擋土和支撐結構。工程師補充,「從照片來看,該段高速公路應該屬於土石流地段。其實越來越多山區高速公路會採用高架橋的形式,本質上規避掉土石流地段路基的問題。不過這個路段可能是受制於當初的建造成本,還是採用邊坡填方路基。然而在非正常情況下,邊坡的安全性會降低。工程師提到,近期當地出現連續降雨,雨水沖刷會帶走表面的土壤,並進入縫隙產生水壓力,推動滑坡體向下滑。而這次的土石流事故誘發原因,可能是長期降雨後排水不利,導致容易出現裂縫的地方,也就是填方區與原地貌之間不斷變形擴大,最終引發土石流。他進一步指出,監測和預警方面也不是很到位:「這樣的滑坡,前期一般都有很明顯的現象,可以對潛在的滑坡區域進行預判。一些衛星監測的手段也可以直接反饋到安全中心,進行預警,再決定是否對高速公路進行封閉。」另據公開資料顯示,梅大高速公路路線全長61.3公里,以設計速度100公里/小時的雙向4車道標準進行建設,總投資約56.37億元人民幣(約合新台幣253億元)。梅大高速全線橋隧比例高達51%,為當時粵省山區高速公路中最高的,施工期間多次出現礦岩層塌落、塌方等高風險狀況。梅州地處閩、粵、贛3省交界處,經濟水平較不發達,GDP不足1500億元人民幣,在省內倒數,梅大高速對梅州而言,特別是對於大埔縣來說,意義重大。2011年,廣東省督查小組赴梅州時指出,梅大高速公路建設事關省委、省政府「縣縣通高速」目標的順利實現,也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。2014年12月31日,梅大高速二期及東延線竣工通車,共33.6公里,標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通,這不僅是貫穿大埔縣境內的首條高速公路,也是粵閩相接的第3條高速公路。而此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線,意味著這次事故路段建成不到10年。據悉,梅大高速營運管理方為廣東大潮高速公路有限公司。2022年,廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。整體來看,33.3%案件與大埔縣友宜砂石有限公司有關,涉及買賣合約糾紛,廣東大潮公司在案件中均為被告;此外,還包括多起建設工程施工合約糾紛、建設工程勘察合約糾紛和承攬合約糾紛。其歷史被執行人次數達7次,被執行總金額1738.65萬元,7次的執行法院均為大埔縣人民法院。
桃園清晨再度停電2615戶受影響 台電坦承「設備故障」將陸續更新
桃園大園區於2日清晨再度傳出停電,統計共有2615戶出現問題,事發後台電也派員進行搶修,並說明事故原因。據了解,桃園市大園區2清晨4時10分許傳出停電,台電指出此事故影響了大園區大觀路、文興街、甘塘路、南和路一帶約2615戶。事發後台電也立刻派員出動搶修,於4時11分復電475戶,5時3分復電1263戶,5時15分復電867戶,並於6時20分全數復電,努力降低停電事故影響,避免影響民眾作息。台電也說明初步了解是因為設備故障而導致本次事故,後續也將針對桃園地區線路巡檢,並持續強化,降低停電事故發生。近期桃園地區屢次發生停電問題,引起民眾的不滿,在這半個月中,已經有超過14起停電事件發生。4月30日下午因為強風導致饋線跳脫,導致八德和大溪地區超過5000戶停電;同一天晚間,楊梅區也因為電驛動作饋線跳脫,導致4543戶停電;5月1日復興區又因為電桿被樹木壓斷,造成了4690戶停電。桃園多次停電事故也引起了民眾的不滿和抱怨,對此,台電二區處的業務副處長陳虹吟解釋說,近期停電的原因包括地下電纜故障、架空高壓線路斷線、樹木壓到線路造成饋線跳脫,以及沿海地區鹽塵害和大雷雨等天氣因素造成的線路損壞。台電已經持續盤點相關設備並加強檢修,雖然無法預知桃園是否會再次停電,但台電會持續做好設備維護和巡視,以減少對用戶的不便。陳虹吟也指出,市區的地下電纜使用已經相當久遠,設備較為老舊,長期使用容易自然劣化或損壞。未來台電將陸續更新這些設備,並加裝自動化開關,以便更快速地判斷影響範圍,實現更快速的復電。
廣東高速公路坍塌釀24死30傷!他目擊急下車「救出3大3小」暖喊:舉手之勞
中國廣東省梅龍高速公路(梅大高速公路)昨(1日)凌晨驚傳坍塌意外,多輛汽車當場墜落爆炸焚毀,導致24死30傷的憾事,當時一名劉姓男子看見危急一幕,立刻伸出援手救助,從翻覆的車輛中救出6名受困者,不顧自身安危的英勇行徑令人欽佩。綜合陸媒報導,中國五一長假才剛開跑第一天,就傳出重大傷亡事故,梅大高速公路往福建方向的茶陽路段,疑因路基流失導致路面塌陷,多達20部車輛連人帶車摔落深坑,瞬間爆炸起火,導致至少24人死亡、30人受傷,所幸傷者緊急送醫救治後均無大礙。中國廣東省梅大高速公路驚傳坍塌意外,數十部車輛當場墜落深坑爆炸起火,導致24死30傷的憾事。(圖/擷取自微博)一對開著冷藏車的目擊王姓夫婦,心有餘悸地回憶說道,當時2人距離塌方路段僅100多公尺,看見幾部車輛急忙掉頭逆向行駛,他也趕緊降速打警示燈,後來才從路人口中得知,前方道路塌陷起火。夫妻倆聽聞也嘗試掉頭,怎料冷藏車車身太長將路全都堵死,他們只好下車擺手示意讓後車停車,「我就攔截他們說前面路塌了,別再往前走了。」該起坍塌悲劇也傳出暖心事蹟,一名劉姓男子開車經過事故路段時,突驚見10多輛車從高速公路的滑坡上掉落,且還冒出陣陣火花,他立刻拿著手電筒下車,並沿著泥濘的斜坡走到事故現場救援,直至救難人員趕抵前,他一共成功援救了3成人及3名孩童,被記者採訪時,劉男十分謙虛,直呼這只是舉手之勞,遇到這種危急時刻一定要出手幫忙,挺身而出的英勇表現值得讚許。
梅大高速坍方!她急求助「一家五口都在上面」...交警嘆「燒得核對不了了」
中國大陸廣東發生一起嚴重車禍事件,5月1日淩晨廣東梅大高速梅州茶陽段路面發生塌方,造成18輛車陷落,涉及人員共49人,其中19人遇難,30人受傷送醫搶救,相關單位也緊急到場救災,不過仍有多名網友求助,稱有親友可能在事發時間經過事發路段,且失聯至今,其中一名福建網友更表示,自己的爸爸、媽媽、弟弟、妹妹到該路段附近後失聯,目前5人的電話都打不通,自己非常擔心。根據當地媒體《瀟湘晨報》的報導,這起事故發生在5月1日淩晨2時10分左右,廣東梅大高速大埔往福建方向K11+900m(茶陽路段出口方向2公里左右)附近發生高速公路路面塌陷事故,事發後經現場核查,事故共造成18部車輛陷落,並未發現危化車輛、客車等大型車輛,涉及人員共49人,其中確認死亡人數19人,30人正在醫院全力救治,暫無生命危險,公路塌方路面長約17.9米,面積約184.3平方米。事故消息傳出後,有多名網友在網路上求助,表示自己有親友也在淩晨左右經過此路段,且一直聯繫不上,其中一名福建網友也提供車子的車牌,表示自己的家人包括爸爸、媽媽、弟弟、妹妹等共5人,行駛這條高速公路要從廣西要回到福建,在4月30日11點39分到達河源連平忠信後,至今聯繫不上,家人朋友們都很擔心,希望有看到車牌的車友能告訴她一些消息。另一名蔡姓女網友也表示,自己的叔叔同樣是在4月30日晚間12時發了一個定位在家族群,顯示在連平縣附近,案發時間在開車回永定的路上,車上有2個大人3個小孩,現在一車人也全部失聯,無論是手機還是電話、手錶都聯絡不上,電話都關機,「12點還聯繫得上,後面再聯繫就關機了,家裡人已經報案……聯絡同行全車人電話都失聯,下大雨路上監控拍不清車牌那些,已經過了10個小時了,如果塞車已經早到家了」。蔡姓女網友也表示叔叔一家5口是見小孩放假,想帶小孩回福建見見家裡的老人,他們都已八旬高齡,原計劃是4月30日晚間出發,這樣1日上午就能抵達,不用趕來趕去,沒想到如今卻失聯;而蔡姓女網友也在1日上午11時40分許,接到一個梅州市應急管理局的電話,稱目前的傷者名單中暫時沒有其叔叔一家5口的名字,但仍沒有家人任何消息。大埔縣人民醫院急診科人員稱,經過查詢,目前掌握的傷者名單裡沒有蔡姓女網友叔叔一家5口的名字,然而更完整的名單仍需要詢問交警。梅州市交警支隊工作人員則表示,救援工作已於當日中午結束,消防等部門會用吊車處理相關車輛,交警部門負責核實車輛訊息,並由公安部門核實人員身份。梅州市交警支隊工作人員坦言,掉下去的車有些著火了,車貌、顏色都燒得核對不了了,該救的人都救出來了,該送往醫院的都送了。他強調,傷亡者身份一經核實,會第一時間與家屬聯絡。
搜救隊開球太歡樂!搜救犬Roger「咬球直奔本壘」 不肯鬆口只好讓牠把球叼走
花蓮403地震發生以後,高雄市消防局特搜隊搜救犬「Roger」在砂卡礑步道尋獲罹難者立下大功,受訪的放送事故更讓牠在網路爆紅。中職台鋼雄鷹5月1日比賽前,特地邀請消防局特搜隊員們和搜救犬擔任開球嘉賓,由4隻搜救犬接連跑壘,Roger從三壘衝回本壘時,還叼著球不願鬆口,可愛模樣引起現場一陣善意的笑聲。據《中時新聞網》報導,台鋼雄鷹1日邀請消防局特搜隊、搜救犬隊成員來到澄清湖棒球場進行開球儀式,期間搜救犬羅傑(Roger)、萬斯(Vance)、傳八(Danpachi)、咪娜(Mina)等成員到場參與開球。開球儀式由消防局長王志平開球,打者為特搜隊長蘇裕銘,捕手則是搜救隊員先補。不過今天開球儀式不同於平常,特別安排了搜救犬接力跑壘,讓搜救犬也能共同參與。順利開球後,預定由萬斯先叼著球往一壘跑,不過搜救犬萬斯在本壘叼到球以後,因為太過興奮,向二壘方向直衝,一路跑到外野去,最後在台鋼球員魔鷹及搜救隊成員的勸導下,才帶著球回到一壘傳給搜救犬傳八,而二壘的咪娜(Mina)也順利完成任務,讓儀式繼續下去。而在花蓮403地震當中辛苦立功的Roger,在開球中擔任3壘跑者,叼到球以後開心衝回本壘,但因為太過興奮,抵達本壘之後還是不願鬆口,與搜救隊成員在本壘一陣爭搶,最後成員迫於無奈鬆手,讓Roger開心叼著棒球離開,也讓球迷們哈哈大笑。Roger叼到球以後開心衝回本壘,但因為太過興奮,抵達本壘之後還是不願鬆口,與搜救隊成員在本壘一陣爭搶。(圖/翻攝YT/台鋼雄鷹 TSG HAWKS)開球儀式由各方上傳網路,引起好評,網友紛紛表示,「好歡樂的開球儀式」、「第一隻直接盜二壘~哈哈哈」、「傳八跑起來超帥又快」,還有人表示,「平常名人、女星開球已經看膩了,看看狗狗蹦蹦跳跳開球的樣子,竟然滿新鮮的。」
梅大高速坍塌「至少24死30傷」 倖存者回憶:一家3口差點見死神
中國廣東龍高速公路(梅大高速公路)1日凌晨發生坍陷事故,造成至少24人遇難、30人受傷正在醫院救治。目擊者回憶,當時一家3口在路途中,開車到一半,突然被要求前方車輛要求停止,才發現出了大事,到現在仍心有餘悸。受連續強降雨影響,5月1日凌晨2時9分,S12梅龍高速(梅大段)往福建方向K11+900處發生自然地質災害,導致路面塌陷,現場雙向交通中斷,共造成20輛車陷落,涉及人員共54人,其中24人確認死亡,30人送醫急救,暫時沒有生命危險。一名爸爸回憶一家3口驚險逃生的情形。(圖/翻攝自微博)一名爸爸在微博發文描述,當時老婆已經開了9個多小時,被前面一輛司機要求停車,下車發現前面不到100公尺的地方,高速公路的橋斷了,現場不斷冒出濃煙、傳出爆炸聲,在等待消防車和救護車來的時候,他深知一家3口從死神手裡撿回3條命,「但是有多少家庭,人生可能不能再延續?」這名爸爸坦言,直到此刻,他還是不敢相信會親眼目睹和經歷這種悲劇,老婆在車裡哭了幾個小時,女兒也仿佛知道了什麼,他告訴老婆:「如果是我開車,可能就掉下去了,謝謝你開的慢,讓我們可以繼續活下去,以後,我一定慢慢開車」。這名爸爸表示,總以為來日方長,但其實來日並不方長,再見,也不一定再見,他希望所有人都健康平安,珍惜當下,珍惜身邊人。
英19歲青年吸毒酒駕撞死13歲男孩 還醉醺醺返回現場干擾施救
近日,英國一名19歲的青年酒駕撞倒了一名13歲男孩後肇事逃逸,但他離開現場後不僅沒有躲起來,反而醉醺醺地回到現場,阻止現場人員對男孩施救。男孩送醫3天後宣告不治,而這名青年最終遭判刑6年9個月,並且吊銷駕照8年4個月。據《BBC》報導,2月29日傍晚,13歲男孩凱蘭希普斯利(Kaylan Hippsley)在英國南威爾斯的朗達卡嫩塔夫(Rhondda Cynon Taf)市,被19歲的哈雷懷特曼(Harley Whiteman)駕駛的汽車撞倒,懷特曼在事故發生前曾吸食古柯鹼並喝得爛醉,他在車禍發生後駕車逃離,並在事後返回現場,干擾在場醫護人員對希普斯利施救,而該名男孩在3天後死亡。本起事件在4月30日開庭,根據事發當時的監視器畫面,懷特曼開著他的福特嘉年華,在一條限速20英里的市鎮道路上,以時速40至60英里歪歪扭扭的超速蛇行,當他試圖閃避一輛反向行駛的雪鐵龍時,將站在路邊一家便利商店前的希普斯利撞飛到12公尺外的馬路上。事故發生後,懷特曼並未停車,繼續高速行駛過事發現場。當時懷特曼的長相已被一名目擊者認出,並在他試圖拿出手機對懷特曼拍照時揚長而去。事後,懷特曼駕車返回家中,在放下兩名車上乘客後又重新返回車禍現場。當時一名實習護士正在為希普斯利進行心肺復甦,懷特曼竟然試圖打斷她,「為什麼你們不離開他並且停止這樣做!」還焦躁不安的對一名認出他的男子大吼大叫:「我不知道你在說什麼,我沒有車!我甚至不會開車!」當警察到場,要求懷特曼接受酒測並提供呼吸與血液樣本時,遭到懷特曼強硬拒絕。但他事後告訴一名緩刑調查人員,他在車禍發生前吸食了古柯鹼且喝了四品脫(約2.3公升)的啤酒。據了解,希普斯利的父親在2018年過世,之後他便與祖母兩人一同居住,祖孫倆相依為命。希普斯利的姐姐奧莉維亞(Olivia)告訴法庭,弟弟的死給他們的家人帶來了莫大的恐懼。「今天無法伸張真正的正義,」她說,「我們生活在恐懼之中,擔心有一天我們必須在街上與殺害凱蘭的兇手擦肩而過。」奧莉維亞還在法庭上陳述:「我今年19歲,大部分週末都是和我的祖母一起度過的,因為我不敢放她自己獨處。我們的父親於2018年不幸去世,現在我必須獨自面對悲傷並承擔一切……我希望能開始工作,但這幾乎是不可能的,因為我一直感到焦慮和沮喪……我無法經過他被喪命的地方,我不能去醫院,我害怕告訴行駛中的汽車,我甚至都不敢坐車。」希普斯利的祖母凱(Kay)補充說,由於過度悲傷,她始終無法返回家中,目前與一位親戚住在一起。「你不僅從我身邊奪走了我的孫子凱蘭,還毀了很多人的生活。」她告訴懷特曼:「我永遠無法從這件事中恢復過來,我內心無法原諒你。」懷特曼的辯護律師詹姆斯哈特森(James Hartson)承認懷特曼在事故發生後的表現「令人震驚」,但他表示這「完全不符合他的性格」,因為他的當事人事後無法解釋自己在碰撞現場的行為,並且「感到震驚、迷失和恐慌」。哈特森表示,隨後的報告發現懷特曼再犯的風險很低,而且「他的悔恨似乎是真誠的」。法官傑里米詹金斯(Jeremy Jenkins)則當庭表示,懷特曼「公然無視交通規則」,導致希普斯利死亡,而他隨後的行為「令人憎惡且無情」,因此無法採取任何其他的處罰方式。事後,懷特曼被判處在少年犯管教所接受6年9個月監禁,還被取消駕駛資格8年4個月,並且需要通過格外嚴苛的測試才能重新獲得駕照。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
廣東梅大高速驚傳坍塌!已知19死30傷 「18車墜落起火」駭人畫面曝
大陸廣東梅大高速大埔往福建方向K11+900m(茶陽路段出口方向2公里左右)附近,今(1日)凌晨發生路面塌陷事故。截至上午11時45分,經現場核查,事故共造成18輛車陷落(未發現危化車輛、客車等大型車輛),涉及人員共49人,其中確認死亡人數19人,30人正在醫院全力救治,暫無生命危險。公路塌方路面長約17.9米,面積約184.3平方米。央視新聞報導,受連續強降雨影響,5月1日2時9分,S12梅龍高速(梅大段)往福建方向K11+900處發生自然地質災害,導致路面塌陷,現場雙向交通中斷。事故發生後,廣東省成立事故救援現場指揮部,公安、應急、消防、衛健、交通、礦山救護隊等投入約500多人參與現場救援。廣東梅大高速驚傳坍塌事故,造成19死30傷。(圖/翻攝自微博)《澎湃新聞》報導,1位途經事發路段的車主透露,4月30日18時許,他從深圳出發回福建老家,由於高速公路壅塞,5月1日淩晨2時許,他行駛至事發路段附近。當時,他看到很多車輛在逆行回頭,了解得知前方高速已經塌方,於是自己也跟著其他車輛逆行回了服務區,之後下了高速走國道回家。該名駕駛提到,經過和在場其他車主交流得知,有多輛車從高速掉落,其中還有車起了火。其中1位上了年紀的車主發現情況後,趕緊停車,並往回跑了數百米攔車,防止後面的車輛再發生意外。廣東梅大高速驚傳坍塌事故,造成19死30傷。(圖/翻攝自微博)相關視頻顯示,事發時,從高速掉落的車輛著了火,且火勢較大。有途經事發路段的車主在網上留言稱,多輛車從高速掉下去,現場聽到了爆炸聲;發現不對勁後,有車主停車,將後面的車攔了下來。大埔縣1位居民說,此次高速路面坍塌的地方位於梅州市大埔縣茶陽鎮。據民眾提供的照片顯示,多輛從高速掉落的車輛已嚴重燒毀,還冒著煙。另名網友表示,她的朋友開車從深圳去福建旅遊,不幸從高速掉落,當時車上有3個大人和2個小孩,目前均未聯繫上。該網友稱,該位朋友是和另外1名友人一起去的,開了2輛車,後者當時剛好去上廁所,從而逃過一劫。
自家別墅搭電梯 87歲翁踩空「高處重摔」慘死
原本是好意,卻釀成悲劇!中國上海有一家人,為了87歲外公養老準備了別墅,考慮到老人上下樓梯不方便,還特地安裝了電梯,沒想到造成外公意外死亡。據《新民晚報》報導,蘇先生的媽媽是外公的獨生女兒,為了給老人家養老,他們在上海松江區買了一棟3層別墅,2022年10月住進去,外公平常住在3樓,雖然有一些基礎疾病,但生活可以自理。家人考量老人家上下樓梯比較辛苦,因此特地在別墅安裝一台電梯,報價71800元人民幣,豈料竟出意外,他們回到家時,聽到電梯內有急促的呼吸聲,呼喊「救救我!救救我!」一看發現外公摔到電梯井底,送醫搶救仍不治,死亡原因為「高墜傷多處損傷」。家人好意安裝電梯,卻發生意外。(圖/翻攝自微博)蘇先生指出,當時電梯在3樓,可能是因為1樓的電梯門沒有關好,所以電梯在3樓下不來,外公只好從3樓走下來,過一會又想上樓,「由於電梯門沒有鎖死,他隨手拉開門,習慣性地一腳踏了進去…」。事後,蘇先生與電梯代理商進行溝通,對方表示設備本身沒有問題,「我們只賣給你設備,門不是我們的」,雙方洽談賠償方案,目前不知道事故發生的具體原因。希望能找個鑒定機構,對電梯做鑒定,找出原因釐清明確責任,再協商善後。
半個月「14度無電可用」!桃園復興區今又4690戶大停電
桃園民眾近期飽受無電可用之苦,短短半個月以來已發生多達14起停電事故,繼昨天因強風及蛇類碰觸,導致近萬戶大停電後,怎料今(1日)上午復興區又有4690戶遭殃,目前台電正派員緊急搶修中。 桃園復興區今(1日)上午發生樹木倒塌壓斷電桿事故,導致4690戶大停電。(圖/報系資料照)台電桃園區營業處表示,今(1日)上午7時許,因樹木突倒塌壓斷電桿,導致共4690戶停電,影響範圍包括復興區中正路、台七線、各山區部落一帶,台電獲報後立即派員投入現場搶修,目前已陸續修復,預估今天下午2時前可全數恢復供電。台電指出,台電人員趕赴現場後,隨即將電桿折斷的故障區間進行兩端隔離,健全段已先行復電,另外倒塌樹木也交由道路主管機關清除,以防影響民眾的用路安全。