身障朋友開心乘電動輪椅出遊 迷途上國道慘吞千元罰單
一群從屏東、高雄到嘉義出遊的身障朋友,4日下午騎乘電動輔助自行車、輪椅,沿嘉168線要到水上鄉南靖車站搭火車,卻迷航誤上國道1號,眾人發現走錯路已無法回頭,國道警方接獲110轉報,在國道1號南向271公里攔到3輛電動輔助自行車,另有2輛速度較快,已從國1接到台82快速道路,另由嘉義縣警察局水上分局處理。第四公路警察大隊今下午3點18分接獲嘉義縣110轉報,指國道1號南向271公里,嘉義水上路段外側路肩有5輛電動輔助自行車持續往南行駛,通報線上巡邏車前往察看,3點22分攔到其中3輛電動輔助自行車。國道警方調查得知,當時誤上國道身障朋友共5人,其中2人早一步從國1轉至台82,後面3輛疑似速度較慢脫隊而被國道警方攔查,研判是路況不熟而誤上國道,最後由新營分隊執勤員警協助排除下交流道。國道警方表示,本案電動輔助自行車誤上國道,違反道路交通管理處罰條例第33條第4項規定,處駕駛人新台幣3000元以上,6000元以下罰鍰,已依規定製單舉發,同時提醒車輛駕駛人倘誤上國道,應將車輛立即停靠路肩勿再行駛,人員則應到護欄外或其他安全地點等候,並撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助,以確保自身及其他車輛安全。
國2驚傳車禍!衰遇鬼切車釀1傷 車身「180度翻覆」畫面曝光
國道2號西向16公里大湳路段3日下午3點多發生一起車禍,內線車道的1輛小客車在切換車道時,未注意右側的紅車小客車,2車發生碰撞,導致紅色小客車失控衝撞護欄, 並四輪朝天180度翻覆,所幸受困駕駛送醫救治後並無大礙,詳細肇責還有待警方釐清調查。據了解,行駛在內線車道的轎車為了變換車道,將車身鬼切至中線,因未注意右側有輛紅色小客車正在行駛,不慎與其碰撞發生車禍,導致紅車失控衝直接撞右方護欄,隨即翻滾1圈、180度翻覆和四輪朝天卡在路中,紅車駕駛一度受困在車內。警方說明,獲報到場後,立即將挨撞受困在紅車內的駕駛救出,並送往桃園聖保祿醫院驗傷救治,所幸並無生命危險,警方對翻車駕駛進行酒測,酒測值為0,初步排除酒駕情形,現場事故也已在下午4點多排除。警方呼籲,「國道行車不搶道,安全變換有禮貌」,提醒民眾若要駛離高速公路時,應先行駛至外側車道,再循減速車道依序下交流道,確保行車安全,民眾駕車在高速公路未依規定變換車道已是常見的肇事原因,警方將依法開罰新台幣3,000至6,000元罰鍰外,若因肇事致人重傷或死亡,會吊扣或吊銷其駕照。
首都圈進入大都更時代 松江路靜巷宅超高含金量吸引置產族卡位
作為台北市重要的金融商業中心,中山區近年都更危老案大爆發,城市翻轉正迎來百年一見的機遇。除了南京東路與民生東路兩條東西向經貿大道,南北軸心松江路沿線更匯集了多達 10 個以上的重磅級商辦改建案,六福集團酒店式豪辦、東元總部大樓、國泰松江大樓、力麒松江總部大樓、元太廣場地上權案、國泰國建大樓都更、華泰飯店危老…等,千億量體改建計劃接連啟動,結合未來一殯遷建的重大利多,更將全面翻新整條松江路沿線市容,成為置產含金量最高的熱門路段。南京松江(圖/松江阡語提供)。馥鈺行銷團隊業務部經理梁睿超指出,松江路位處中山區城市翻轉的黃金中軸線, 盤䠇台北交通正核心,近鄰國道一號圓山交流道和建國高架、新生高架、市民高架閘道,更加快速與其他區域串聯。未來隨著沿線大型辦公都更案相繼落成,勢必大幅拉抬當地辦公室與住宅的租金行情並推升房價,以目前相對低基期的價位, 補漲潛力最被看好。大家地產近期推出的「松江.阡語」預售案,座落於松江路靜巷,大環境享國際級街廓的機能便利,同時坐擁捷運「松江南京站」及「行天宮站」的三捷核心,鄰近中吉、一江、中原、樹德公園,繁華與綠意兼具,如此稀有地段條件,精心規劃 23~32 坪,戶戶雙面採光2~3房的「精緻都心宅」,吸引區域內具經濟實力企業主、高階主管和專業背景的青壯世代認同。梁睿超經理表示,中山區除了極少數豪宅,精華區新案單價大多落在每坪120~140萬元,遠低於大安與信義區的每坪170~200萬元,也明顯落後於鄰近的松山與中正區的每坪140~180萬元,從未來成長性與可預期的增值空間,成為近期置產買方積極卡位的另一項重要原因。靜巷(圖/松江阡語提供)。「松江.阡語」僅規劃 40 戶,均質純住宅社區,基地面寬超過 45米,雙面臨路、戶戶享大面寬邊間採光,戶戶雙衛浴,3房則有寬敞的陽、露臺,為市中心相當稀缺的產品。建材採YKK日系鋁窗、德義精品衛浴、日本大建門及靜音木地板等高檔配備。為確保建築物的結構安全,「松江.阡語」申請耐震標章認證,從耐震設計規劃審查到結構工程的品質監督,全程都受到 TABC 台灣建築中心特別監督團隊的審核與監造,透過第三方公正單位駐地監督與稽查,用最嚴謹的態度徹底落實居住安全。
濃霧鎖金門又遇強降雨 海空交通亂成一團
金門地區4月30日一早又遭濃霧籠罩,能見度不足300公尺,海空交通大亂。小三通航線一度停擺,直至10時45分才恢復航駛;尚義機場也關場取消10餘班航班,逾千人行程受阻,近11時受到鋒面影響,下起滂沱大雨,濃霧雖散強降雨卻導致不少低窪、排水不良地區出現積水,民眾形容誇張的雨勢宛如是用「倒」的一般。金門地區30日午間下大雷雨,民眾形容雨勢有如用倒的一般;突來的強降雨也造成部分低窪及排水不良地區出現積水狀況,金城民權路中正國小旁路段水淹如小河。(圖/民眾提供/于家麒金門傳真)中央氣象署昨中午針對金門、馬祖發布大雷雨特報,瞬時間烏雲密布猶如黑夜、雷雨交加,雨勢強襲下金門頓成水鄉澤國,民眾表示這麼大的雨只有颱風來襲才會出現。突來的強降雨也造成金門部分低窪及排水不良地區出現大量積水情形,金城鎮民權路中正國小旁路段水淹如小河,車輛行經猶如路上行舟;後豐港來鳳宮近年來每逢大雨必淹,這次短短1小時的大雨已使宮內外淹水到小腿肚,好在鎮公所緊急找來廠商協助出動抽水機排水,才讓神明免受泡水之苦。此外,新北市昨午後同樣出現大雨,30歲林姓男子駕照已註銷,傍晚駕車載著3歲女兒,駛出國道3號安坑交流道匝道,疑因天雨路滑,汽車失控打滑,自撞分隔島,車頭嚴重凹損變形,父女受困車內,警消緊急救出2人,父親意識清醒、右脛骨骨折,女童則陷入昏迷,但對痛有反應,送往新店慈濟醫院急救。年約40歲男子30日駕車載著3歲女兒,駛出國道3號安坑交流道匝道,疑因天雨路滑,汽車失控自撞分隔島,警消救出受困車內的父女,將2人送往新店慈濟醫院急救。(圖/新北市消防局提供/高鈞麟新北傳真)
安坑交流道驚爆嚴重車禍 父骨折3歲女兒昏迷搶救中
新北市新店區30歲林姓父親於今(30)日下午開著愛車載著3歲女兒行經安坑交流道匝道時,因不明原因自撞外側分隔島,突如其來的撞擊力造成車頭幾乎全毀,父女2人也受困車內動彈不得,警消獲報趕抵,火速將2人救出,並送往醫院搶救中。事發當時,爸爸一如既往開著愛車載著寶貝女兒行經安坑交流道匝道時,卻突然因不明原因整台車失控自撞一旁的外側分隔島,強大的撞擊力導致父女倆慘困車內動彈不得,車頭也幾近全毀,場面相當慘不忍睹。而警消獲報後趕抵現場,連忙將受困車內的父女檔協助脫困,父親疑似右脛骨斷裂、意識清醒,女兒則因腦出血而陷入昏迷,目前2人已緊急送醫搶救中,詳細肇事原因仍待後續進一步調查釐清。
彰化人哭哭…台中第3家好市多證實「落腳海線」 統一集團也將進駐
台中市長盧秀燕日前透露,好市多(Costco)正規劃在台中開設第3家賣場,地點引發外界關注。台中市議員陳廷秀今(29日)質詢時關心進度,經發局長張峯源證實好市多考慮在海線設置台中第3家分店,且統一集團也將進駐台中港園區。消息曝光後,台中海線居民都相當興奮,但多年來敲碗好市多設點的彰化人恐怕要失望了。陳廷秀今日在市議會財政經濟業務質詢時,指盧市長先前提到台中要蓋第3間好市多,經由經發局長張峯源證實,市府確實有掌握第3家好市多將落腳台中海線的訊息,確切地點還不能明確對外透露。此外,統一集團也將斥資進駐台中港園區,並設置物流及冷鏈,有望為海線帶來大量就業機會。據了解,台中海線有「清水火車站」、國道三號及四號交會的「中港系統交流道」、全台第二大國際商港「台中港」,以及中部唯一聯外機場「台中國際機場」,是中台灣唯一同時具備陸海空三種運輸動能的區域。民政局長吳世瑋指出,近年各項重大建設持續推進,吸引建商推案造鎮、人口大量移居,加上國際開發商建置Outlet購物中心,在建設利多與產業發展的雙重助力下,帶動人口增長。另一方面,全市人口目前已成功突破285萬人,台中持續成長,也期盼各區都能持續興旺,帶動台中更加繁榮。消息曝光後,台中海線居民都相當興奮,但多年來期盼好市多設點的彰化人恐怕要失望了。據悉,彰化擁有百萬人口,至今卻沒有任何大型百貨公司,要去好市多只能跑到台中南屯店,交通相對不便,因此居民多年來都希望好市多在彰化設點,如今台中有望出現第3家分店,代表彰化人的願望短期內恐難以成真。
國道掉貨櫃害聯結車撞上釀1死! 外包駕駛逃1天落網了
國道1號北向65公里桃園平鎮路段26日清晨有物流貨櫃掉落路面,導致44歲劉姓聯結車駕駛撞上傷重身亡,而肇事逃逸的物流外包廠商駕駛棄車於中壢交流道後逃逸,警方調監視器沿線追查近1天時間,終於將該駕駛查緝到案。國道警方表示,26日清晨5時2分,國1北向65公里處發生事故,一輛物流車輛因不明原因自撞內側護欄,貨櫃掉落車道上,後方劉男駕駛的聯結車閃避不及,直接撞上,傷重不治。警方發現肇事車輛在距離事故地點約3公里遠的中壢交流道下路邊,但駕駛棄車逃逸。據悉,肇事駕駛非該物流公司內部員工,是委外廠商的駕駛,國道警方與桃園警方合作,沿線調閱監視器全力追查,終於抓到肇事駕駛。國道警方證實,目前該駕駛已落網,正在隊部做筆錄訊問中,詳細肇事原因還有待後續釐清。
國道驚見聯結車撞上掉落貨櫃釀1死 物流外包肇事駕駛棄車逃逸
桃園平鎮路段國道1號北向65公里,26日清晨發生一起驚悚的死亡事故,44歲劉姓男子駕駛的聯結車,不慎撞上路面上掉落的貨櫃,造成傷重不治,警方調查後發現,肇事的貨櫃來源不明,而肇事駕駛則棄車逃逸,目前警方正全力追捕中。根據國道警方的說法,事故發生於26日清晨5時2分,1輛物流車輛原因不明地自撞內側護欄,導致後方的貨櫃掉落在車道上,佔據內線和中線車道,警方接到報案後立即派員前往處理,同時通知急救和消防車輛。隨後,1輛營運半聯結車不慎撞上貨櫃,駕駛劉男送醫後不幸身亡,而造成貨櫃掉落的肇事車輛,則在中壢交流道下方被發現,但肇事駕駛已經逃逸,警方正積極追查肇事原因。據了解,劉男駕駛的聯結車原本要從台中送貨到桃園,而肇事的貨櫃來源則是某物流公司,該物流公司表示,肇事車輛是委外廠商的駕駛,目前正在與廠商合作,並協助警方尋找該駕駛,至於受影響的客戶貨物,公司將負起相應的賠償責任。警方也呼籲,用路人應嚴格遵守交通規則,保持安全駕駛距離,並注意開車前的精神狀態,在遇到交通擁堵時,應及時開啟危險警示燈警示後方車輛;此外,無論是駕駛還是乘客,都應繫好安全帶,以免遇到突發情況時無法應變。
上班遇暴雨苦上加苦!他塞車陣悲喊:開1小時還上不了交流道
鋒面通過加上強對流發展,北北基桃今(18日)一早遭暴雨狂轟,中央氣象署發布大雨特報,水利署也發布淹水警戒,各地陸續傳出積淹水災情,因天雨路況不佳,國1、國3多處路段出現塞車情況。對此,就有民眾哀號,「一個小時了還上不了交流道!」據高公局1968即時路況顯示,因天雨路況不佳,國1、國3不少路段今天上午9時許出現「紅爆」壅塞情況,甚至包括大華系統-八堵、三重-台北、五股轉接道-三重等路段一度還出現紫爆的情況。對此,不少民眾紛紛湧入臉書回報淹水災情,就有網友在臉書社團「愛新莊我是新莊人」發文哀號,「塞爆一公里路程…一個小時了還上不了交流道」,並曬出道路上雨水紛飛,他被困在一長串車龍的混亂慘況。貼文曝光後,引起大批苦主直呼,「平常就塞了,下雨天就更不用說了」、「從中平路到泰林路剛剛也塞了半小時」、「完全沒有動,2公里開了1.5小時」、「今天真的塞爆,去大溪50分就能到,剛剛開了快2個小時」、「新北大道這開車像在開船」、「我剛剛也塞在這裡,索性下車走去楓林路買個麥當勞,回來後車子還在塞在原地」,由於大雨來襲剛好發生在上班的尖峰時段,讓大批通勤族超崩潰。
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
國2驚現貨櫃車側翻駕駛一度受困 圳頭交流道入口暫時封閉
國道2號甲東向0.1公里圳頭交流道,16日上午6時52分,發生一起匪夷所思的事故,1輛貨櫃車不明原因突然側翻,整輛車倒臥在匝道口,導致圳頭方向入口匝道目前無法通行,車輛需改道由大園方向行駛。國道警方獲報後,立即前往現場進行處理和清除工作,以確保交通能夠恢復正常,由於該起事故發生在上班尖峰時斷,影響許多上班族行程。根據目前的了解,被困在事故車輛中的駕駛已經被成功救出,事故導致其左手撕裂傷和右腳擦傷的輕傷,但意識清楚,救護人員已送往醫院接受進一步的治療和檢查。警方呼籲民眾盡早改道,避免進入封閉的入口匝道區域,以免造成交通擁堵和延誤。
上班尖峰時間國道驚現意外 長榮貨櫃車輛翻覆「駕駛生死不明」
目前有消息指出,國道2甲發生貨櫃車翻覆的意外,巨大的貨櫃車直接擋住整條外車道,由於是上班尖峰時間,北區交控中心也提醒民眾,應提前避開該路段,以免發生壅塞。根據媒體報導指出,整起事件發生於16日上午6點54分,地點則是國道2甲圳頭至大園東向0K1處、圳頭交流道路段,一輛載有長榮貨櫃的車輛因不明原因翻覆,目前駕駛生死情況不明。但由於貨櫃翻覆地點恰好是外車道,這也讓整條路線無法通行,目前國道警察、高公局、警消人員已經抵達現場處理,詳細的事故發生經過也有待後續釐清。長榮國際儲運來函說明如下:長榮國際儲運表示,媒體今(16)日報導於國道二甲發生的貨櫃車事故,經查其拖車並非屬於本公司車隊,係由出口商工廠自行委任之拖車公司運送出貨,因此該事故與長榮無涉。
砸千億優化中山高竹苗車道 陳建仁視察喊2032完工解3成塞車苦
行政院長陳建仁15日表示,壅塞已久的國道1號南桃園至北苗栗段,已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設計畫,完工後將改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形,並轉移中長程車輛3成以上改走拓寬路段,提升國道服務水準。陳建仁15日前往新竹縣視察「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設進度時說明,近年桃園、新竹和苗栗沿線廊帶產業開發,吸引大量人口遷入,車流量持續成長,導致國道1號桃竹苗路段出現常態壅塞狀況。陳建仁回顧,除了五楊(五股至楊梅)高架拓寬工程2013完工通車,發揮臺北到桃園之間便捷的運輸功能外, 2020年5月行政院已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」可行性評估、2023年底核定建設計畫,即將動工。交通部高速公路局趙興華局長則表示,國道1號五楊高架南下楊梅端終點,因車道不平衡,連續假期經常自此出現壅塞,因此規劃拓寬工程分成兩段:於新竹系統以北採2至3車道拓寬,新竹系統以南則分流國3,採單車道進行拓寬,同時考量高架及平面間車流轉換需求,也規劃於竹北交流道北側設置出口轉接道,除可提升整體運輸效能外,並可完善緊急救災動線,兼顧效率與安全。趙興華補充,此工程規劃採「半半施工」,將先做南下線,再做北上線,施工期程總共約6年,預計2026年初開工、2032年8月底完工,斥資粗估新台幣1,314億。完工後有望改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形,並粗估能轉移中長程3成以上汽車,改走拓寬路段,提升國道服務水準。陳建仁樂觀表示,期盼此工程能如期、如質、如實地完成,有效紓解當地壅塞的車潮,同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃,將能使周邊交通路網更加完整,為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。
中和交流道改善獲核定 張智倫續拚南勢角汙水下水道接管率
國民黨立委張智倫15日表示,行政院日前已核定「國道3號中和交流道改善工程」可行性評估報告,工程時間也從7年大幅縮短到5年,至遲2025年動工,完工後可望在尖峰時間縮短超過一半的塞車時間。根據了解,中和地區土地佔新北市僅百分之一,卻容納超過40萬人口,駕車南來北往僅仰賴國道三號中和交流道,尖峰時段每小時超過2,000車次進出,讓中和交流道屢屢成為塞車熱點。若遇周五下班又逢下雨天,從國道主線下交流道,至少需花60分鐘起跳。張智倫向CTWANT指出,短期已經爭取國道3號北上中和出口回推達2.5公里長取消路肩,暫時舒緩下交流道的塞車問題。此外,中長期「國道3號中和交流道改善工程」完工後,除可減少出口車流交織、有效疏導車流外,在尖峰時段更可節省行車時間57%,使行經中和的通勤族朋友,回家的路更為快速、通暢。張智倫話鋒一轉表示,自己就職這2個多月跑地方來,發現選區還有好多可以更好的地方。例如中和南勢角地區,還有將近10萬民眾沒有汙水下水道接管,絕非進步城市的樣子,建設實在牛步,自己也會續追地方建設。張智倫最後表示,近期《0403震災重建特別條例》正在討論中,自己也正忙於相關法案研擬,希望能跨黨派共同合作,把台灣好好建設起來,讓家更安全。
交流道壅塞依燈號「靠右排隊」 他照表操課卻吞罰單氣炸
日前,有駕駛在國道10號燕巢西向下交流道前,乖乖地跟著前車在路肩排隊等下交流道,卻遭到檢舉開罰「行駛高速公路違規使用路肩」,讓他火大怒嗆「選擇安全的方式不占車道,卻開罰單?」。一名網友在「爆料公社」發文,表示自己開車通行國道10號多年,燕巢西向下交流道每天都塞車,他依照國道上交通資訊看板的內容「燕巢出口壅塞請靠右排隊」,便往右靠於路肩跟著其他車輛乖乖排隊,豈料,近日卻遭檢舉收到罰單,讓他不禁困惑「上方跑馬燈是叫我路肩排隊,還是靠外車道排隊?」。原PO網友提問,他自認是選擇了安全的方式,不占車道卻被開單,且他前方也是整排的車龍在路肩排隊等著下交流道,希望網友們評評理,「有違規嗎?錯了嗎?」。貼文在網上曝光後,網友紛紛留言表示,「台八八事件的翻版,真的該問問檢舉人的心態。贊成檢舉,但非常不認同浮濫的檢舉」、「其實國一滿多路段交流道,也都陸續把路肩線改成虛白線,可以排隊下交流道。這樣才不會讓心理變態的檢舉魔人有機可乘」、「台88的事再度發生,看來要換這路段塞車了」、「很好啊!以後就最外車道排隊,然後插隊違規仔在中線車道插隊,大家要塞車就一起塞」。但也有網友不認同原PO的想法,「靠右排隊...沒寫靠路肩排隊吧!看得懂中文嗎?」、「靠右排隊不是叫你排路肩,除非今天看板有說開放路肩,那你還被檢舉開單那就有問題」、「只有違規仔看不懂跑馬燈的『中文』!」、「沒有開放路肩、或沒有顯示靠右側路肩排隊駛出,那你自己就乖乖繳罰款吧」。網友所提到的「台八八事件」,是指台88線西向鳳山交流道,因下交流道的車流太多,影響到主線道的行車,不少駕駛人會主動開到路肩排隊下交流道,卻遭到檢舉吃上罰單;之後眾多駕駛因為擔心被罰不敢跨越路肩,在主線道乖乖排隊造成回堵。事件鬧大後,警方也承諾將撤銷罰單,並派員操作號誌舒緩車流,再將路肩改為約1公里長的減速漸變車道,事件才告一段落。