獨/北市中階警官性侵女兒!曾對拒檢民眾強行搜身 意外催生警職法
北市警離譜醜聞!一名任職於北市警局某單位的中階警官被其女兒爆出,遭到父親長期性侵,事件曝光後,有知情人士指出,該名警官從警以來爭議不小,卻數次均能平安度過,疑似就是因為背後有議員護航,同時翻出該名中階警官曾因無故攔查民眾,遭民眾飆罵三字經,依妨害公務罪將民眾送辦,最終民眾不服,聲請大法官釋憲,大法官釋字535號中也作出解釋,認定當時的《警勤法》有欠完備,進而催生現今所使用的《警察職權行使法》。根據大法官釋憲聲請書指出,該名中階警官1998年時任保安大隊員警,於北市重陽橋進行臨檢勤務,卻發現一名李姓民眾於夜間獨自行走,便上前要求李姓民眾出示身分證件查驗身分,遭到李民拒絕。該名中階警官見李民拒絕後竟對其強行搜索身體,讓李民一氣之下對中階警官飆罵三字經,卻反遭到中階警官依妨害公務罪嫌將李民送辦,士林地方法院審理後也判處李民緩刑。李民不服,上訴未果後申請大法官釋憲,大法官也在2001年做出解釋,認為當時《警勤法》確實有法規有欠完備之情形,有關單位必須在2年內進行通盤檢討,因而催生出《警職法》。而根據現行《警職法》第6條所規定,警察人員於公共場所或合法進入之場所,得對「合理懷疑有其犯罪之嫌疑或有犯罪之虞者」、「有事實足認其將對已發生之犯罪或即將發生之犯罪知情者」、「有事實足認為防止其本人或他人生命、身體之具體危害,有查證身分之必要者」、「滯留於有事實足認有陰謀、預備、著手實施重大犯罪或有人犯藏匿之處所者」、「滯留於應有停居留許可之場所,而無停居留許可者」、「行經指定公共場所、路段及管制站者」,得查證其身分。而《警職法》第7條中也明定對於查證人民身分,得採取必要措施,「攔停人、車、船及其他交通工具」、「詢問姓名、出生年月日、出生地、國籍、住居所及身分證統一編號」、「令出示身分證明文件」、「若有明顯事實足認其有攜帶足以自殺、自傷或傷害他人生命或身體之物者,得檢查其身體及所攜帶之物」;若仍無法查證身分,警察得將人民帶往勤務所查證,過程中不得使用強制力,且其時間自攔停起,不得逾3小時,並應向勤務指揮中心報告即通知其所指定之親友或律師。《CTWANT》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
北捷民權西路站驚傳「民眾跳軌」 列車班距增加…落軌男傷勢曝光
北捷發生意外!就在快要下班前,有民眾驚傳在民權西路站翻越捷運月台門跳軌,因而影響列車運行,導致停靠及候車時間增加。對此,北捷也做出回應了。有網友在PTT發文爆料「民權西路站有人想不開」,內容提到淡水信義線「民權西路站」下行往北車象山方向,有人翻越月台門跳軌,目前正在處理中,下行列車全部卡住,趕時間建議改搭其他交通工具。消息一出,網友紛紛回報狀況:「難怪現在在象山兩側月台往淡水的車都暫停,臨時停車」、「紅線北車月台塞爆中」、「雙連站往淡水還是停車中」、「在台北車站被趕下車,不搭了,我要走去搭公車」。紅線班距增加,平均11分鐘。(圖/翻攝自PTT)台北捷運指出,民權西路站因旅客因素影響列車運行、列車停靠及候車時間將增加,趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘,中途提前出站或已進站不搭乘的旅客,如有票證問題,請洽旅客詢問處辦。台北捷運公告。(圖/翻攝自台北捷運GO APP)台北捷運說明,下午4時51分,民權西路站往象山站方向,人員翻越月台門跳入軌道捲入車下,民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉,目前班距約11分,雙連站至士林站啟動公車接駁;站長下軌道處理,發現旅客有生命跡象,救護人員已到場。警方指出,跳軌民眾是一名年約40歲男子,因不明原因翻越月台門跳入軌道,人遭捲入車底尚有呼吸,右腳掌斷裂、意識清楚,救護人員協助脫困移置月台,趕緊將人送醫救治,目前列車停駛中。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
電信5哥變3雄「手機吃到飽恐退場」? 他憂台電信業「走向日本模式」引全場吐槽
對於台灣電信用戶來說,大多會選擇「吃到飽」資費方案,因為對大多數人來說聽起來很划算,但隨著台灣電信業整併,有網友也擔心會走向「日本模式」,不僅訊號品質變差,就連低價的網路吃到飽方案都恐將走入歷史。對此,不少網友也掀起兩派看法。有網友近日在PTT以「台灣電信跟行動網路未來會走向日本模式?」為題發文表示,最近看到台灣大併台灣之星後,有不少台灣之星的基地台被拆的文章,然後又看到遠傳併亞太電信,電信5哥如今變3雄,讓他不禁聯想到日本在相關法律實施後,當地電信業者就躺平爽賺,常常訊號滿格也超慢,電話講一半還會斷訊,導致很多日本人只會用訊息聯絡,「我猜跟行動網路沒吃到飽,加上訊號差,不如用訊息。」原PO也擔憂,台灣電信產業未來只剩3雄,價格應該會互相有默契地不下殺,屆時就是大獲利時代,可能會變成像日本那樣WiFi充斥整個城市,而民眾為了免費網路,就必須到車站或咖啡廳等蹭網路,「不知道會不會有隱私跟竊取個人資料的問題?現在已經看到往日本的方向走了,以後變成訊息化時代。」貼文曝光後也引發網友熱議,「中華英雄在我家確實已經擺爛很久了,訊號幾乎滿格還2CA,速度依然1x出頭」、「徹底取消吃到飽這件事,遲早會有人開第一槍,到時各位真的必須精算每個月的流量了」、「不管變成怎樣,都會有一間政府把持的傀儡,讓同業吃乾抹淨」、「要有大破大立的業者用智慧徹底取消吃到飽,不然用戶只會邊用邊罵,而少部分流量大戶繼續爽爽用,這樣的環境其實很不健康,應該是看用量來收費才比較合理。」不過,也有網友直言「想太多,吃到飽不可能消失」、「不可能消失,但未來像日本那套公平使用原則可能會抄」、「是現代人討厭講電話的比較多」、「你在哪個平行時空的日本?」「日本人用訊息是民族性!」「台灣的電信環境跟民情與國外還是不太一樣,光是吃到飽這個習慣在台灣已經不可能消失了,頂多貴一點而已」、「日本10年前開始也是IM當道了哪來只用訊息,他們也是流量沒了就限速,最底限使用還是可以的,訊號方面至少我自己軟銀門號,在深山或觀光地不成問題」、「日本一堆人邊走邊講電話,哪裡信號不良?在大眾交通工具上不方便講話才用的,而不是因為訊號不好不講電話。」
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票,去年7月1日上路迄今實施10個月,累積約4.46億人次使用。公路局今(24)日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會,陳建仁透露,台灣本島都有加入月票方案,澎湖5月也會開始,王國材宣示,2025年執行完特別預算,2026年持續編列相關預算推動。公路局指出,乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別,最高1.5萬元TPASS乘車金,加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼,抽獎數量超過1千個;凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾,可至公路局活動網頁登錄資料,包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等,並完成簡訊認證,就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到,前陣子她姊姊的小孩回到台灣,不只有基北北桃TAPSS,幾乎全台灣玩遍遍,相當方便、省錢,顯見不只是國人喜歡,國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算,其中編列3年200億預算推動TPASS月票,目前台灣本島縣市都有TPASS月票,離島還沒有,但澎湖5月份也會開始,金門、馬祖交通工具都是免費的,所以沒加TAPSS。陳建仁指出,目前TPASS有608萬人次加值購買,並約有4.46億人次搭乘,帶動公共運輸成長近16%,許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長,TPASS要進入第2年階段,希望各單位要好上加好,更努力符合民眾需求,提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染,一舉數得。王國材致詞表示,TPASS當時籌備過程相當辛苦,台鐵從單一閘門開始做,到去年底所有閘門都可以用,減輕通勤族負擔,也讓城市分散壓力,他提到TPASS特別預算,當時雖然是行政院長批可,但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案,以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說,他在交通部做很多事被罵,只有TPASS被稱讚,完全沒負評,交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5%,TAPSS成長15.8%,對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年,2026年持續編列預算,新總統、交通部長已訂定這樣計畫,讓更多人使用,TPASS能永續進行。公路局表示,澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元,共2種方案,公路局已經核定,待澎湖縣政府實施,最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費,因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁(中)、行政院秘書長李孟諺(左)、交通部長王國材(右),24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。(圖/陳俊吉攝)
旅客太多搭不上公車居民崩潰 京都街道垃圾滿溢「烏鴉覓食後更添髒亂」
隨著疫情的結束,以及日幣的持續貶值,原本就是觀光大國的日本,近期又因為櫻花季的關係更是迎來一波旅遊熱潮。但也因為如此,知名旅遊勝地京都通勤時間因為旅客太多而無法擠上公車,道路的垃圾桶也因此垃圾量暴增,再加上烏鴉等鳥類覓食後,垃圾桶附近更顯髒亂,讓當地居民苦不堪言。根據日本媒體《LIMO Media》報導指出,其實早在今年年初,祇園私人通道宣布封閉,不開放給觀光客進入前,京都因為觀光客過多而發生的問題早已存在。在當時也傳出,因為大量的觀光客搭乘公車,結果導致當地一般通勤的上班族居民反而擠不上公車。報導中也提到,京都市也公布了2019至2022年這3年的遊客資料,2022年疫情剛結束之際,遊客人數還是比疫情前少了1千萬人,但相較於疫情期間的低人氣,還是能明顯感覺到遊客的增加。日本跨國旅行社JTB預測,2024年日本全年的旅遊人數將會與2023年相同,來到2.73億人次,而訪日的外國旅客人數則是明顯暴增至3310萬人次。而也因為京都可以說是日本觀光旅遊中極為重要的一個地點,自從疫情結束、重新開放觀光後,京都觀光客過多的問題再次浮現出來,在社群網站上也有「城市的某些角落因為垃圾過多而變得不衛生」、「未能放入垃圾桶的垃圾被烏鴉啄食,散落在人行道上」、「由於公車超載,市民的交通工具無法正常運作」、「在公車站等候公車的人群擠滿了道路,妨礙通行」、「在禁止拍照的地方拍照」、「神社和寺廟仿佛變成了主題公園」、「聚集在禁止排隊的地方,對周邊商店和民宅造成困擾」等話題出現。報導中也估計,到2025年時,日本的入境旅客將會進一步的增加,京都如今遇到的問題可能會持續惡化。
餐飲品牌響應「世界地球日」 參與環保挑戰、日行萬步換好禮
4月22日是「世界地球日」(Earth Day),不少品牌都推出相關活動響應。例如來自新加坡的潮流燕麥奶品牌OATSIDE,便邀請全民搭乘大眾交通工具、減少塑膠製品使用、多吃蔬食少吃肉,或是用環保杯喝燕麥奶等。並希望大家於品牌官方帳號Instagram@oatside.tw建立的蓋樓限時動態中,上傳分享自己的環保日常小行動,提供自己的環保小撇步,除了能慢慢地改善環境,OATSIDE也會從挑戰參與者中抽出6位「超環保特派員」,贈送超環保特派包。OATSIDE x WeMo超環保跑咖指南收錄了北中南咖啡名店。(圖/OATSIDE提供)未來市集。(圖/OATSIDE提供)而OATSIDE也與共享電動機車品牌WeMo Scooter合作,樂同時也為環保盡一份心力,在4/22 至 5/5期間,WeMo Scooter機車車廂中將有隨機驚喜「超環保入門包」、「超環保跑咖指南」與「跑咖騎乘券」提供給跑咖騎士們,跑咖指南特別收錄約莫50間OATSIDE 精選咖啡名店,邀請大家喝遍好喝的燕麥奶系列飲品,各家咖啡店也會釋出OATSIDE燕麥奶飲品優惠,詳情亦可上官方IG查詢。另外主打綠色食尚、邁入第五屆的未來市集也將於4/20~4/21在松山車站南側戶外廣場舉辦,擔任活動美味大使之一的OATSIDE也將出攤提供OATSIDE職人燕麥奶試飲,完成任務後還能製作專屬的特派員證件照,正式成為環保行列的一員,同時達成超環保挑戰。步行10,000步享優惠可至爭鮮旗下品牌換取各項好禮。(圖/爭鮮提供)另外爭鮮餐飲集團除了致力於提供新鮮美味的餐點,多年來也號召員工們進行「淨灘」、「植樹」等公益活動。響應4/22「世界地球日」,爭鮮除了規劃全門市提早關閉招牌燈外,更集合旗下品牌爭鮮迴轉壽司、爭鮮gogo、定食8及MAGiC TOUCH一同響應,呼籲民眾以步行減碳來愛護地球。即日起至4/22任一日步行10,000步以上之民眾,於4/22、4/23出示證明(例如手機計步紀錄等),可至爭鮮旗下品牌享各項優惠。至「爭鮮迴轉壽司、爭鮮PLUS」消費滿100元送清茶1盒;「爭鮮gogo」消費滿150元送公仔煎餅1包;「定食8」消費滿200元送茶碗蒸1個;「MAGiC TOUCH」消費即送蘋果醋或葡萄醋飲2包。爭鮮餐飲集團員工吃蔬食淨零生活愛地球。(圖/爭鮮提供)針對爭鮮APP百萬會員,也呼籲民眾用「點數」愛地球,4/22當日在爭鮮APP遊戲專區規劃了「轉轉樂遊戲」,3點即可參與支持爭鮮捐贈活動,還有機會獲得5點回饋。爭鮮將於活動結束後以點數總額「2點捐1元」來支持海洋永續發展公益團體,1人最多有4次機會,1天最多可捐出12點。
19歲嫩妹首次上夜店就酒駕被抓 閨蜜見牌照被吊急哭問「可以換人酒測嗎」
台中市19歲洪姓女子近日首次與同齡的廖姓閨密到夜店喝酒,2人於凌晨6時許騎車返家,因將車子騎上人行道,被台中市警察局第四分局大墩派出所警員葉柏逸攔下,酒測後發現其酒測值洪女達0.19mg/l,機車牌照得被吊扣,而廖女得知後則抱怨連連,表示車子為她所有,沒了牌照便無法騎車去打工,還詢問「可以換人酒測」,讓員警啼笑皆非,全案依法偵辦。洪女和廖女供稱,2人是第一次上夜店,在店內喝調酒聊天,但深夜12點後就沒再飲酒,並在店內待到6點才離開,以為已經測不出酒精,這才大膽決定騎車離開。而洪女騎著廖女的車載她回家,卻因違規將車子騎上人行道而被警方攔查,經酒測後確認洪女的酒精濃度達0.19mg/l,仍違反道路交通管理處罰條例第35條,可處9萬元以下罰鍰、駕照吊扣1至2年、牌照吊扣2年,並當場移置保管車輛。廖女得知後當場欲哭無淚,表示自己失去交通工具後便無法騎車上班,怪罪洪女「代謝太慢」,指責閨密酒後冒險騎車,還詢問警方是否能換人酒測,警方則啼笑皆非,全案依法偵辦。
虐死剴剴保姆遭收押! 男氣不過噴漆洩憤
北市1歲男童剴剴遭保母虐死,事件轟動一時。就有民眾氣不過,3月22日凌晨前往劉姓保姆家,對劉姓保母其老公所有的計程車噴漆洩憤。警方獲報後也即派員到場處理。涉嫌虐死剴剴的劉姓保母與其妹妹18日正式遭到北檢起訴,稍早北院也召開羈押庭,被法官認定涉犯重罪,且有滅證逃亡之虞,諭知2人收押禁見。而上月底,一名58歲的潘姓男子疑似氣不過,便前往劉姓保母的家中,對其老公所有的計程車噴漆洩憤,警方獲報後也立即派遣警員到場處理。經調閱監視器畫面後,鎖定潘男涉案並通知其到案說明;不過由於本案被害人未提出刑事告訴,文山二分局為維護治安秩序,也依社會秩序維護法第90條將陳嫌移送法辦,彰顯嚴正執法之立場與決心。文山二分局在此呼籲,未經他人許可,張貼、塗抹或畫刻於他人之交通工具、圍牆、房屋或其他建築物者,皆屬違法行為,民眾應理性、切勿以身試法。
Ubereat外送員竟斜槓毒品小蜜蜂 身帶上百毒咖啡包落網坦承「想賺外快」
新北市29歲鍾姓男子從事外送員為業,但他為了增加收入竟兼職當起「毒品小蜜蜂」,三重警分局近日執行網路巡邏時發現販毒情事,喬裝賣家將鍾男約出,當場將他逮捕,並在他身上起出上百包毒咖啡包,和不法所得6000元,全案依法送辦。據了解,鍾男行事謹慎,他到達後先場勘一輪,確認沒有警察在現場,將機車停在附近後,徒步前往與警方指定地點面交毒品,警察則喬裝成客人交易完成確認為毒品後,立即表明身分,會同附近埋伏警力將鍾男逮捕,並在鍾男執褲子口袋尚有毒品咖啡包2包、犯罪所得新台幣6,000元及作案用的手機1支,均依法查扣。鍾男起初還謊稱自己是搭計程車前來,也不願透漏交通工具,但他的說法破洞百出,警方只好先將其帶回派出所釐清,經調閱周遭監視器後,鎖定犯嫌販毒之交通工具。警方察覺事有蹊翹,懷疑車上可能藏有大量毒品,因而將鍾男帶往其車輛停放處所,眼見人贓俱獲,鍾男只好束手就擒,向警方坦承車箱內還有毒品咖啡包122包(總毛重620公克),而警方則在訊後將他依毒品危害防制條例將犯嫌移送新北地檢偵辦。三重警分局長黃南山表示,毒品對於健康有不可逆的傷害,千萬不可因為一時好奇而嘗試,不但對健康造成危害,也觸犯毒品危害防制條例,讓人生從此走向不歸路,警方仍將積極掃蕩查緝各式毒品,杜絕毒品,還給市民健康安居的生活環境。
山豬「感冒未癒變肺炎」猝逝! 醫示警:8大高危險群要注意
藝人山豬(陳俊甫)15日驚傳離世,享年38歲,家屬則證實山豬感冒未癒,經醫師診斷為肺炎,併發敗血性休克。對此,臺安醫院胸腔內科醫師黃翰禮提醒,大於65歲的民眾,又或是安養院臥床病人、酗酒、或有其他慢性疾病,如慢性阻塞性肺疾、心血管疾病、糖尿病、慢性肝炎或腎疾等民眾,都是高危險族群,一旦感冒則可能引發輕度或重度的肺炎,所以千萬不能大意。黃翰禮表示,國人因生活步調急促及工作、生活的壓力,對於小感冒常不以為意,等到呼吸急促、咳到胸痛才來求診,忽略了感冒仍需多休息的重要性。且再加上肺部深部的黏液不易咳出,導致濃痰咳不出來引發肺炎。而肺炎是感冒常見的合併症,肺部一旦感染,會影響肺部擴張,對於年長者或患有慢性病者,無疑是雪上加霜,每年因肺炎引發敗血症死亡的個案也不計其數。黃翰禮呼籲,民眾在感冒季節出入公共場所,要加強洗手、戴口罩,自我保護也保障其他人,而在人口密集及現今大眾交通工具便利的生活型態中,容易使「社區型肺炎」傳播,顧其意即是指社區群聚感染,可以因為一般感冒,引發輕度或重度的肺炎,尤其是大於65歲民眾、安養院臥床病人、酗酒、或有其他慢性疾病,如慢性阻塞性肺疾、心血管疾病、糖尿病、慢性肝炎或腎疾等民眾,都是高危險族群,一旦感冒,千萬不能大意。黃翰禮表示,而一般肺炎會採用抗生素藥物治療,大多數人可以在家多休息,避免刺激性食物,適當均衡的飲食,加上服用抗生素藥,但有些人需要在醫院接受靜脈注射抗生素治療,必要時還需加上氧氣治療,幫助病人輕鬆地呼吸。一般在服藥後3至5天內開始症狀緩解,但是,嚴重的肺部感染,治療時間需持續數周或數月。最後,黃醫師呼籲民眾要多喝水、睡眠充足、攝取足夠養分及疫苗接種預防,若真的發燒或不適,在家休息是必要的,且出入公共場合要記得戴口罩、勤洗手,才是強身健體不二法門。
公車、客運找嘸駕駛!流動率太高 苗栗祭補貼:市區司機每月多領1萬
各縣市公車、客運找不到駕駛員,司機流動率高,為此縣市政府祭出補貼留人,苗栗縣政府也針對市區公車駕駛員,提供每人每月1萬元補貼,以維護民眾搭乘公共運輸交通工具的權益。為解決公車客運司機荒,桃園市政府去年起補助駕駛每人每月1萬元,新竹市政府去年跟進,今年起補助駕駛每人每月5000元,新竹縣政府今年2月也宣布縣內9條市區客運路線,補貼駕駛員每月1萬元。苗栗縣長鍾東錦表示,為因應縣內市區客運業駕駛員缺員問題,導致市區客運業者持續性的停駛及減班情形,因此布達此項政策,期望達成駕駛員回流及駕駛員薪資補貼措施,協助客運業者招募優質人力,維持客運業者所經營路線,保障縣民眾搭乘大眾運輸權益。縣府工務處指出,縣府推動苗栗縣市區客運路線駕駛員薪資補貼計畫,目前補貼期間為今年1月起至今年12月底止,共計12個月,以市區客運駕駛員每人每月補貼薪資1萬元。
YouBike騎乘跨區桃竹 600元調度費將取消
YouBike橫跨桃竹竹縣市之間衍生600元調度費,桃園市議員10日在桃園市交通局工作報告時質詢,認為桃竹竹縣市生活圈有調度費十分不合理,尤其楊梅區和新竹縣十分相近,學生、上班族都時常利用YouBike當作交通工具,若需收取高額調度費,會造成民眾極大不便。對此交通局回應,已與YouBike微笑單車公司研議,YouBike桃園與新竹縣市之間的跨區使用將不收取調度費,近期會正式公布。市議員鄭淑方質詢表示,由於楊梅區與新竹縣市相鄰接壤,生活圈相近,尤其是楊梅區有自由學區,學生可以跨區至新竹就讀,也有不少居住楊梅的民眾在新竹縣市工作,雖有大眾運輸交通工具可滿足通勤需求,但許多人選擇用YouBike當作通勤工具,在YouBike的使用上若因跨區必須額外收取600元極不合理,如果可以將調度費取消,有助於楊梅的交通發展,便利桃竹往來。交通局長張新福回應,雖然調度費的設計是希望減少跨區使用,以增加同一個市區居民使用機會,但交通局發現,YouBike確實有桃園、新竹縣市交界處互相跨區使用需求,因為對當地居民來說,只是騎到隔壁的一條街被收取調度費確實不合理。張新福也說,雖然在微笑單車公司的規定中提到桃園、新竹跨區需收調度費,但目前都沒有實際收費的案例,近期已與微笑單車公司以及新竹縣市政府共同討論出結論,新竹縣市與桃園的騎乘範圍將不收取調度費用,近期將公布正式的規範,但因微笑單車公司需進行詳細的作業,公布時間仍未確定。提到目前YouBike2.0汰換進度,張新福說,今年1月19日已完成桃園市各區現有場站轉換新系統建置作業,預計今年10月前完成現況417處所有場站汰換作業,並於今年預計新設100處場站,同時投入9010輛YouBike2.0一般車及1490輛YouBike2.0E電動輔助車於公共自行車服務。
89歲阿公為兒子拚了!靠紙本地圖與腳踏車 9天狂踩600公里抵達東京
居住在日本神戶的89歲長者谷上滿夫,為了去見居住在東京的兒子,在3月時從神戶出發,但他選擇的交通工具並不是火車或是客運,而是腳踏車,谷上滿夫靠著紙本地圖與雙腳,花9天的時間踏行600公里,中間甚至歷經風雨、摔車,最後終於成功在東京見到自己的兒子。根據《神戶新聞NEXT》報導指出,日常居住在神戶市西區的谷上滿夫,過去都是在當地經營照相館維生,一直到2017年引退。後續他在2023年開始,迷上了騎乘電動腳踏車。而有鑑於自己的兒子在工作上一直表現十分優異,因此也讓谷上滿夫萌生「做點厲害的事情讓兒子佩服」的想法,最後他毅然決定要騎乘腳踏車去東京與兒子相見。谷上滿夫最後選擇在3月17日從明石出發,他一開始沿國道2號向東騎乘,後續轉進西宮市進入國道171號線,第一天就抵達大阪府高槻市。後續他還繞過琵琶湖東側,看過名古屋城和靜岡縣的浜名湖,最後是越過箱根山口,從此處抵達東京,。在這段旅程中,他僅靠一份紙本地圖進行道路辨識,迷路時會在派出所等地方請教,自己的地圖上也被他做上滿滿的備註與記號。晚間則是居住在旅館,在經過愛知縣的時候,他抵達女兒家,便在當地休息了一天,這也是他九天的行程中,唯一一天的休息日。谷上滿夫也描述,在過程中,就是下雨讓他感覺到困擾,即便穿上雨衣,但雨水會讓戴眼鏡的他看不清路線,而他也表示,過程中自己也發生將近20次的摔車,有時候是打滑、有時候是撞到石頭,有幾次甚至嚴重到讓他無法動彈。從17日出發後,最後谷上滿夫在25日抵達東京的兒子家,還沒抵達之前,他遠遠就看到兒子站在路口跟自己打招呼,這也讓他十分的感動。這段旅程,除了讓谷上滿夫獲得滿滿的回憶外,同時也讓他的體重降低4公斤,但身體狀況還是十分健康。在東京的逗留期間,谷上滿夫也用他的電動腳踏車去遊覽了國會議事堂和JR東京站。後來在與兒子討論後,谷上滿夫決定回程是搭車回去神戶。
4月木星進入金牛座「日全食+水逆甘達」 占星師曝影響:慎防餘震、海嘯暴雨
4月日子不好過?華人圈首創結合『印度吠陀占星中國紫微斗數西洋塔羅占卜』三合一星占導師李靜唯警告,4月底前的星象十分驚濤駭浪,木星進入金牛座有點「相愛相殺」的味道,是一個好壞呈現極端對比的星相,木星有放大作用,一旦相映或會合就會呈現吉者越吉,凶者越凶的狀況。再加上木星同時又跟「計都羅喉土星」產生相位,未來1年將會對全球產生以下深遠的影響。此外,當「日全食」與「水逆甘達」相遇在代表海洋的雙魚座時,這段時間真的不能排除海嘯或狂風暴雨的風險。李靜唯近日在臉書發文指出,今年一開始地球就給了人類很大的驚嚇,4月底前的星象還是十分驚濤駭浪,通常每個行星過境的能量都會提前發生,吠陀占星年度歲星木星即將在台灣時間2024年5月1日下午進入金牛座,一直到2025年5月14日整整1年,這是木星12年首次進入金牛座,也是今年繼2023年11月29日羅喉進入雙魚,計都進入處女之後最重要的占星事件!李靜唯指出,木星是古吠陀占星最大吉星,象徵著幸運和財富!只可惜木星進入金牛座有點「相愛相殺」的味道,是一個好壞呈現極端對比的星相,木星有放大作用,一旦相映或會合就會呈現吉者越吉,凶者越凶的狀況。再加上木星同時又跟「計都羅喉土星」產生相位,未來1年將會對全球產生以下深遠的影響。李靜唯補充,金牛座與資源、土地和貿易有關,木星進入金牛座將會引發國際貿易爭端和資源爭奪。 國際政治局勢也可能因貿易協定、關稅壁壘、礦產資源和海域領土問題而變得更為複雜。此外還會產生金融安全的危機,因為木星進入金牛將會對國際金融市場產生極大波動。金牛座也跟銀行與金融機構有關,未來1年雖不至於有全球性金融危機,但金融安全及資安系統將會受到嚴厲挑戰!再加上國際政局的不穩定將導致投資者尋求相對安全的資產及貨幣,而金牛座也跟黃金有關,雖然最近黃金已經突破新高,但可以預期未來1年黃金還會再度上漲。此外,木星也跟股票期貨有關,李靜唯表示,這段相愛相殺的關係將會導致金融市場劇烈波動,呈現大起大落,好壞並陳的現象。包括股市、外匯和大宗商品市場都可能會受到影響,所以選對投資標的非常重要。而且貧富差距會更大,因為金牛座通常與經濟繁榮有關,木星的擴張能量將會為某些國家和新興產業帶來繁榮成長的新契機! 特別是與人工智慧、新能源、土地、農業、礦產、糧食相關的領域將會受益。譬如印度、越南、澳洲、紐西蘭等南方國家!李靜唯續稱,金牛座也與物質財富和物價上漲有關,美國今年利率凍漲看似危機暫緩,其實不然,事實上跟民生相關及糧食、原物料價格一直在漲,國內民眾肯定很有感!木星飛來雖然會帶來新的投資機會,但沒有能力投資的市井小民荷包只會越來越薄!希望政府和中央銀行能夠透過合理措施來控制通貨膨脹的問題,而不是一味地漲電價和醫療民生等相關費用。李靜唯也提醒,大家不要忘了2024年11月29日至2025年5月29日的「計都羅喉」這2顆凶星依舊在虎視眈眈,未來一年對台灣的食安醫療餐飲旅遊業將產生重大影響!尤其「寳林茶室」米酵酸菌的事件最令人驚駭,而且還在繼續擴大之中!不過這一連串的食安破口,只是稍稍掀開了台灣餐飲弊端的冰山一角!台灣的吠陀占星盤「火星」跟「羅喉」均產生相位,除了打到遷移宮不負行人地獄之名外,也跟外食有很大關係!也就是說未來1年還是要特別注意車禍死亡率及食安危機不斷升高,畢竟車禍有時候是我們無法控制的,但是食安問題卻必須靠政府及餐飲業者共同監管,尤其餐廳老闆及員工的「私德」非常重要,「寳林茶室」致死事件就是標準的人禍所造成的。不論是為了貪便宜而進口國外劣質原料或是過期還賣給客人,這樣的業力是非常可怕的!不過李靜唯也示警,2024年6月30日土星又要開始逆行了,去年土逆爆發的「me too」事件雖然已了無聲息,但是人在做天在看,「我們自身所累積的業力卻是如影隨形的。不是不報,時候未到!」此外,2024年04月3日07:58分花蓮發生地震時,水星逆行在牡羊座3度以內的甘達點,接下來水逆的壓力只會越來越大,尤其是4月8日「日全食」之後,水星又逆行回到雙魚座進入甘達點,並同時與「太陽月亮金星羅喉」合相,這次日全食影響範圍涵蓋墨西哥、美國、加拿大。李靜唯也透露,當「日全食」與「水逆甘達」相遇在代表海洋的雙魚座時,這段時間真的不能排除海嘯或狂風暴雨的風險,因為海洋發出的怒吼會越來越密集,威力也會越來越大,尤其是台灣東部及北部海域(包括東北亞,例如日本、韓國等國家)特別是在4月3日至4月15日之間除了要注意餘震之外,海上交通工具及漁民要特別小心意外,民眾千萬不要去海邊戲水,雖然面對天災我們無能為力,還是希望能夠將傷害減到最低。
電池護照來了1/E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底!因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力,造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中,全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」,3月6日至9日在台北舉行,原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧,然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子(非電動自行車)沒有展望!」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示,普通自行車庫存還很高,外國不少廠商去年倒閉,但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫,庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露,車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑,還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟,好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台,從2022年的百萬台大減33.74%,一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台,相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動,取代原本的歐盟電池指令。(圖/翻攝自歐盟臉書)「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」自行車龍頭捷安特的巨大(9921)執行長劉湧昌在活動上表示,今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺,「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國,貨才下船就被搶購一空!」美利達(9914)今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」,使用全碳纖車架製成,搭配日本Shimano高性能機電系統,產品單價42萬元,鎖定歐美高階客群,「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車,詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高,從三萬到三十萬都有,但普通變速車約三千元左右,十倍以上的價差和高毛利,使業者爭相投資。 「五年前,很多人覺得騎電輔車是『作弊』,感覺是自己體力不足、老人才要用的,但近兩三年推廣下,越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示,跟普通自行車最大差別,就是多了電控、電池跟馬達,踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好,兩個輪子在路上跑能不翻車,強調是要『人車一體』,但現在加入了『電』,就變成要人、車、電三者搭配,重新為電輔車設計專屬零件,對很多傳統自行車業者來說,也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,「以三電能力來說,歐洲、日本都不錯,臺灣雖然跟在後面,但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說,目前不同類型自行車市場發展不同,大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好,電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品,最貴的一台高達42萬元,鎖定歐美高階客群。(圖/翻攝自美利達自行車臉書)隨著電輔車越來越夯,規範也日趨嚴謹,歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」,制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則,要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查;7月起,出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等,須揭露生命週期各階段的碳足跡,其中「電池護照」(battery passport)標籤需在2026年完成,QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠,除了喜迎「電輔」這門新生意,還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic(松下)電池芯,但不少業者會向大陸採購,「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造,能不能過歐美的那一關,還要注意。」業內人士私下討論,他們最近在找尋新的供應鏈,同業間忙著詢問,是否使用綠電、電池芯與材料來源,「如果電池的『身分證』卡關,就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大,業者討論時提到,如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象,就必須找其他地方,「這可能變成『碳壁壘』,對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣,若要站穩世界級腳步,電池將是下一個重點。