振興花蓮觀光!紓困振興方案出爐 觀光署:旅遊補助6月1日起實施
因應0403花蓮地震災情救災、重建及振興工作,交通部觀光署4日表示,第一時間協助旅宿業推出三波旅宿業協助方案,包含受災旅宿業融資信用保證及利息補貼、受災戶短期安置旅宿,以及行政院推動花蓮振興觀光補助方案,積極協助花蓮觀光振興作為。至於外界關心旅遊補助期程,觀光署也宣布,自由行及團體旅遊補助於6月1日起實施。觀光署說明,在協助受災旅宿業融資相對信用保證及利息補貼部分,觀光署與國發會、經濟部中小企業署合作「0403花蓮地震融資保證專案貸款方案」,由花東基金專案提撥20億元,提供200億元貸款總額度,以及利息補貼金額最高50萬元;觀光署啟動「交通部觀光署提供受災旅宿業融資相對信用保證要點」提供相關融資信用保證協助方案,協助受災旅宿業者取得資本性融資周轉金貸款,加速業者災後重建並恢復正常營運。針對協助受災民眾入住「花蓮短期安置旅宿」,觀光署說,積極媒合花蓮合法旅宿業者,使受災戶能以月租方式短期入住合作旅宿,最長3個月,月租費用由政府定額補助旅宿業,受災戶免負擔旅宿月租費用。並補助額度以每戶每月入住1間客房為單位。入住雙人房者,每房每月補助旅宿業者3.2萬元;3人(含)以上入住四人房者,每房每月補助旅宿業者4.4萬元。倘受災戶有其他需求,得與旅宿業者另行協調約定。至於振興花蓮觀光補助方案,觀光署說,有助促進花蓮觀光產業經濟。而行政院4日在花蓮縣政府主持「0403震災復原重建專案會議」,重申行政院在振興花蓮觀光經費部分編列15.84億元投入於花蓮地區為主,包括交通部12.31億元及其他經濟文化農業等各部會的3.53億元。另在交通部振興觀光旅遊編列12.31億元方案有三大部分,包含一、旅宿業融資信用保證1.2億元。二、旅遊振興後自由行8.15億元、團體旅遊1.5億元,共編列9.65億元。而目前規劃國人入住花蓮縣合法旅宿,平日(周一至周四)每房每晚依實際住宿房價最高補助1,000元、假日(周五至周日)每房每晚依實際住宿房價最高補助500元。自由行及團體旅遊補助時間於6月1日起實施,相關方案的詳細實施時間與方式,將另行公布。第三部分則是交通優惠措施共1.46億元,包括台灣好行及觀巴6,000萬元,台鐵Taiwan pass 1,000萬元及觀光專列5,100萬元,花蓮包機及行銷推廣宣傳2,500萬元。針對花蓮縣政府關切提高花蓮包機補助部分,觀光署已納入1,000萬元補助額度內,按不同市場分別提高為30萬元、35萬元、40萬元。觀光署強調,持續掌握花蓮災後復原進度,全力協助花蓮觀光振興措施,期能透過三波協助方案,共同帶動花蓮觀光產業復甦,振興在地旅遊。至於東部地區觀光振興所涉及的其他需求,觀光署將於行政院觀光平台會議研商相關作為。
台鐵擬漲票價!最高恐漲5% 台北→高雄自強號「多付超過300元」
4月起電價調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%。台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式進行試算,擬定出合理報酬率約3%至5%的調漲方案,以長程的台北至高雄自強號為例,可從現行843元調漲至約1145元,一次漲超過300元。交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式,試算出合理報酬率約為3%至5%的調漲方案;以短程的台北到板橋為例,目前區間車票價為15元,未來可上調到20元;若是長程的台北至高雄自強號,則可從現行843元漲至約1145元,一口氣漲了超過300元,但目前確定下半年才會陸續公布。不過,王國材先前承諾,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延;至於高鐵部分,王國材說,高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運方面,客運公會已向公路局申請調漲運價,中長程、短程三排椅漲幅約23%,短程4排椅漲幅約7%至11%,公路局核定後已提報交通部審查。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
花東旅遊住宿補助提早至6月開跑 估80萬房可申請「帶動48億觀光產值」
觀光署日前寄出花東旅遊振興方案,其中自由行入住花東,平日每房可補助1000元、週五至週日可補助500元,而旅行團每團最高可補助2萬元。目前有消息指出,原定該項計畫要於7月實施,但行政院指示提早至6月開跑。學者也估計,這次振興方案將有80萬間房間可以申請,預估可帶動48億元的觀光產值。根據媒體報導指出,由於4月初的強震嚴重破壞花東,連帶也影響當地觀光產業發展,為此,交通部觀光署日前推出旅遊振興方案,其中自由行旅客於周一至周四入住花蓮、台東合法旅宿的話,每房可補助1000元,週五至週日入住的話,每房可補助500元。團體旅遊方面,組團2天1夜、每團20人以上,入住台東最高可補助1.5萬元、入住花蓮最高可補助2萬元,每家旅行社最多可申請5團的補助。而原定該項方案是要從7月開始執行,但行政院副院長鄭文燦於3日宣布,振興方案將於6月就提早開跑,鄭文燦及觀光署長周永暉也計畫於4日前往花蓮參加災後復原重建會議,屆時將會與地方溝通此方案。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示,4月初花蓮強震後,花蓮旅宿業損失金額達到30億元,整體觀光損失為80.45億元,政府這次補助的預算為13億元,當中8.15億元作為自由行住房補助,換算約有80萬間房可以申請補助。黃正聰副教授更細一步的細算,表示如果花東都列入補助的話,以目前花蓮有1萬6878間客房、台東有1萬4786間客房,合計約為3萬16664間客房,平均每房可使用25.27次,3個月內即可貢獻27.5%的住宿率。如每房1000元補助居住2人,可帶動近6千元的觀光收益,屆時可連帶帶動48億元的觀光產值。
政院旅遊補貼6月上路 鄭文燦周六赴花蓮直面地方需求
行政院副院長鄭文燦3日表示,0403地震在花蓮受創嚴重,旅遊補貼預計6月開始,希望民眾多到花蓮消費。鄭文燦3日到台中市視察台中會展中心西側館基地時受訪表示,2日行政院已針對花蓮旅宿業者在地震後受到衝擊召開紓困振興座談會,將配合蘇花連外下清水橋5月底修復,大客車旅遊團重啟花東旅遊時機,於6月起提供旅遊補貼。交通部官員說明,6月有望上路的補貼方案有二:首先,以自由行住宿來講,將推出花蓮周一至周四入住每房補助新台幣1,000元,周五至周日入住每房則補助500元;台東週一至週四入住每房補助1000元,其餘未有補助,暫定預估為期3個月。第二,團體旅遊補助方面,旅行業辦理至少2天1夜的旅遊團,只要每團20人以上,入住在花蓮境內,最高補助2萬元;入住台東境內,最高補助1.5萬元,以旅行社計,每家旅行社最多可申請5團,但最多只能涵蓋一天假日,其餘都必須是上班日。官員補充,除台灣本地遊客外,交通部早已推出境外包機旅客赴花蓮旅遊優惠,能依照行程不同,補助境外至花蓮遊玩包機費用,只要搭載滿50名外籍旅客,就可請領獎助,額度則依實際情形辦理。鄭文燦強調,行政院對災後復甦早已動起來,自己也會在4日星期六上午10點半赴花蓮縣政府召開中央與地方聯席會議,直面地方需求,並盼每一個災後的復原方案可以確切落實,幫助到地方。
17年沒調…交通部拍板國道客運漲價「最高6.46%」 台北到高雄貴36元
國道客運價格已經17年沒有調漲,公路總局今(3日)表示,交通部已經同意調整票價,對於非TPASS月票使用者,將補貼漲幅調漲3分之2,以三排椅漲最高,台北到高雄最多調漲36元。現行國道客運路線高速公路段基本運價是交通部2006年8月23日核定,距今已經17年,其中18項成本基礎及運價水準均不符社會現況和運營需要,因此提出檢討計畫,交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案,並於5月1日同意國道客運業者,可依新的運價調整票價。公路總局指出,票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者,至於非PASS月票使用者,則由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後,TPASS月票使用者實際支付的票價不變,但非TPASS月票乘客,則視路線性質而有不同調漲,常見的4排座車型,最高漲幅不超過1.56%,3排座不超過6.46%。以「1816」台北至桃園短途通勤路線為例,4排座最高調整1元,3排座3元;「1826」台北至台中路線,4排座最高調整4元,3排座17元;「1610」台北至高雄路線,4排座最高調整7元,3排座36元。公路局說道,這次基本運價調整後,業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價,因整體調整幅度不大,各家業者基於市場機制,未必會調整市場票價,後續如有調整需求,須循程序提報本局各區監理所備查並公告1週後,才可正式實施。
震後振興花東觀光!中央祭旅遊補助7/1上路 花蓮業者不滿:列入台東很奇怪
0403花蓮大地震重創花東觀光業。交通部2日宣布,7月起挹注10.6億經費,振興花東旅遊,除祭出自由行住宿每房最高1000元,旅遊團及境外包機也有補助。不過,花蓮縣觀光業者認為,遲至7月才開始補助,且中央堅持納入台東,恐無助花蓮「慘業」,不排除520將北上抗議。行政院昨天通過「0403震災復原重建方案」,公共設施搶修及重建(含中央及地方政府)經費需求184.4億元,民房災損安置及重建(包括慰助經費、安置方案及重建計畫等)58.4億元,產業振興40.8億元,其他保險補助及就業協助方案等1.9億元,總經費需求約285.5億元。花蓮好山好水,美好景緻吸引不少海內外觀光客造訪。(圖/花蓮福容大飯店提供)其中,交通部投入近40億元整建鐵公路系統,並提供災民入住花蓮旅宿業的補助,另協助旅宿業順利取得資本性融資或周轉金貸款。考慮到近期還有餘震,現階段以災後重建為優先,而觀光署規畫的旅遊振興方案則於7月上路。針對旅客前往花東自由行住宿優惠,花蓮周一至周四入住每房補助1000元,周五至周日每房500元;台東周一至周四每房1000元,周末則無。至於團體旅遊補助措施,旅行業辦理2天1夜以上旅遊團(放假日不超過1天),每團20人以上,入住花蓮最高補助2萬元,入住台東最高補助1.5萬元;每家旅行社最多申請5團。同時為鼓勵境外包機旅客赴花蓮旅遊,根據航線不同,觀光署提供30至40萬元不等的包機獎助,只要搭載50名外籍旅客即可申請。不過,花蓮縣觀光協會理事長陳義豐怒批,經濟部的振興方案,包括夜市、商圈消費券5月底就會陸續啟動,旅宿補助竟要到7月1日才開始,業者已經快撐不去了。陳也直言,地震只有花蓮列災區,地方產業界哀鴻遍野,補助方案應以花蓮為主,「這是業者的救命錢。」花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡說,地震後,縣內旅宿平均每天住房率僅3%,台東還有2、30%,把補助列入台東很奇怪,補助上路後,民眾恐怕會一窩蜂先去台東旅遊,花蓮「慘業」怕是無法獲得實質幫助。台東縣觀光協會理事長李數奼表示,相較花蓮,台東僅補助平日,但仍希望可藉由補助吸引觀光人潮。她大嘆,往年此時至少有6成遊客,如今不到2成,不僅旅宿業,包括伴手禮、遊覽車、攤商等生計都大受影響。觀光署長周永暉指出,這次地震受到傷害最重的是花蓮,但花東是生命共同體,要比較全面看待,在預算分配上,花蓮分得近6億元、台東2億餘元,加上其他旅遊方案,整體經費約10.6億元。
端午節離島加開第二波加班機 5/6上午9點開放訂位
為應民眾端午節返鄉及旅遊需求,交通部民用航空局今天宣布,已針對目前需求較高之金門及澎湖航線規劃第2波加班機,並將於5月6日上午9時統一開放訂位。今年端午節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於4月15日開放正班機及第1波加班機訂位,航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第2波加班機,其中澎湖航線提供6808個座位數,金門航線提供2024個座位數,總計提供8832個座位數。民航局提醒,旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。旅客務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機。
不甩工安指引險奪6命 王鴻薇游顥同轟高鐵螺絲鬆
國民黨立委王鴻薇、游顥2日聯合舉行記者會,踢爆日前台灣高鐵發生重大工安疏失,險些造成6名工作人員遭高壓電擊喪生。王鴻薇說明,4月9日當天上午,高鐵0621次南下列車進入彰化路段一處隧道時,列車內部突然全黑,全車突然暫停行駛達5分鐘,雖然高鐵推稱因電力異常暫時停車,但高鐵公司沒說的是,當日不久前高鐵公司不甩夜間才能斷電檢修規定,竟在大白天於烏日基地進行「電力開關」維修,一旦稍有不慎,不僅工程人員可能沒命,所有乘客也遭曝險境。王鴻薇直言,還好維修後的開關啟動作業,有依照SOP流程進行,6名工作人員皆有以接地棒防護,否則2萬5千伏特,即使沒碰觸都會有電到的感覺了,若真的遭電擊,還曝險3次,後果真的不敢想像。王鴻薇怒批,在記者會之前,高鐵公司對此案漠不關心,也從未積極指示、要求相關單位儘速檢討改善「高鐵螺絲到底有多鬆」?游顥接著表示,上個月27日高鐵遭爆列車長規避酒測照常值勤醜聞後,自己的辦公室也收到更多誇張訊息,包含高鐵列車長不光規避酒測,負責酒測的監督調派員也涉及放水,甚至進一步傳出幫那位爭議列車長代測酒測,恐怕涉及犯法。游顥揭露,根據檢舉人向自己陳述,代測人行為相當嫻熟,懷疑行之有年,高鐵公司應該揭露,究竟此類行為還有多少件?是否陳痾多年?游顥重批,高鐵公司是否因為預算不必到立法院接受審查,就不甩外界和國會監督為所欲為。游顥強調,高鐵公司最大股東是交通部,高鐵更是國人重要公共資產,必須受到全民檢視。對此,本刊記者聯繫高鐵公司多次,至2日午間尚未針對立委質疑有進一步澄清回應。
滯留機場2天1夜等嘸班機!金門逾千旅客崩潰 民航局協調加班機疏運
金門地區昨(30日)因濃霧影響,部分航班取消,導致千餘名旅客行程受到影響。交通部民用航空局表示,經協調航空公司增加運能,以及部分旅客變更行程,目前金門機場尚有近50名旅客等候,民航局會全力協調業者疏運。據了解,金門近日因天候不佳停飛,導致1200名旅客滯留機場。許多遊客已在機場滯留2天1夜,遲遲等不到班機回家。有民眾抱怨,自己昨天就滯留在機場,詢問航空公司人員後也只得到「不確定要等多久」或「請等號」的回覆,導致大家都不敢離開現場,只怕稍微一離開過號就要重新排隊。對此,民航局指出,昨日因金門地區濃霧影響而取消的航班有16班,受影響旅客1315人次,為協助疏運旅客,民航局昨天與今天均有協調航空公司加開班機,利用天候狀況許可時疏運旅客。民航局表示,行程受到影響的旅客,部分旅客可順利買到機票,其他旅客只能安排候補,因金門前往台灣由兩家航空公司飛航5條航線,許多旅客為儘速回到台灣,會重複登記,因此,候補系統顯示的旅客數,會比實際旅客數多很多。以今天(1日)為例,候補系統登記人數持續累積,至今晚6點,已達1716人,但目前現場等候旅客,尚不到50人,下午等候人數最多時,也僅約200人。對於此一情況,民航局將全盤修正系統,讓候補人數與實際等候人數趨於一致,避免引起誤解。民航局強調,會繼續協調業者疏運仍在等候的旅客,春夏之交是離島霧季,航班容易受到濃霧影響,希望旅客前往離島,應妥為規劃行程。民航局與所屬航空站對於陳情旅客的應對,民航局也會加強訓練,盡力為旅客解決需求。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
花蓮震災戶「免繳國保半年」 衛福部:不需申請自動補助
403強震重創花蓮,後續餘震也造成一定災情,衛福部30日公布受災民眾可免繳4月至9月國民年金保險費,補助每人新台幣7116元。衛福部社會保險司表示,政府會直接於保險費繳款單扣除國保自付保險費,「民眾不需提出申請」。社保司表示,依據行政院公告2024年4月3日花蓮震災災區範圍為花蓮縣,衛福部以《災害防救法》、「災區受災國民年金保險被保險人保險費補助辦法」,補助災區災民被保險人2024年4月1日至同年9月30日保險費。社保司表示,預估補助人數265人,每人總金額7116元,經費約188萬元,費用將由衛福部公務預算及國保保費補助支應。另外,除自動比對資格之6個月補助保險費,其他國保被保險人如因經濟困難無力繳納國保保險費,也可向戶籍地之鄉鎮、市、區公所申請提高保費補助資格,符合者可提高保費補助比率至55%至100%;與有分期繳納、10年緩繳等彈性補繳措施。交通部觀光署與國土管理署今天也合作推出「花蓮地震受災戶安置旅宿措施」,協助安置因住宅毀損且短期內無合適租屋處的花蓮受災戶,及協助提升當地旅宿業住房率,每月補助雙人房新台幣3.2萬元、四人房每月4.4萬元,但每戶以補助一房為原則。
好的開始!陸鬆綁兩岸將恢復交流 陳建仁:政府已準備好了
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前率團赴北京交流,陸方隨後宣布,恢復福建居民至馬祖旅遊、文旦柚可登陸。傅崐萁29日表示,此行已打開觀光之門,未來大陸各省都會開放到台灣觀光旅遊,盼政院相關部會加把勁,恢復過往兩岸榮景,1天開放1.5萬至2萬位陸客來台。行政院長陳建仁昨受訪時表示,樂見中國開放,這是一個好的開始,政府已準備好相關回應。傅崐萁籲 1天開放2萬陸客來台傅崐萁等人26至28日赴北京訪問3天,雖然工商業對傅崐萁此行抱持樂觀期待,但傅崐萁飽受綠營抨擊。他昨日在立法院舉行記者會說明訪陸成果,並表示大陸將全面啟動30個主要城市航點,對台灣做海空運直航,包括4大直轄市及20個人口密集都市,正式開放對台灣旅遊。傅崐萁說,陸方仍有小小但書,希望能開放平潭對台灣客運直航,盼台灣方面立刻恢復,如此一來,福建省5千萬居民可以直接透過海空運來台觀光旅遊。平潭往返台灣的航班,從2020年2月10日起因疫情暫停,貨運於去年6月恢復,但在客輪部分,陸方在疫後申請11次,都遭台灣拒絕。傅崐萁說,台灣目前設定陸客1天不能超過2千人來台觀光,但是大陸30幾個省要如何分配名額?耐人尋味,過去兩岸觀光交流密切的時代,陸客1天來台1.5萬人,呼籲陸委會、交通部觀光署等應加把勁,恢復兩岸交流榮景。據了解,針對農漁產品,藍委已與陸方建立聯繫管道,將盤點國內有銷陸需求的業者,與對岸溝通;陸方給予相當大誠意,只要符合陸方檢疫相關標準,都有開放銷陸的可能。馮世寬:官方管道不通 陸才找民間北京是否刻意與在野黨交流,忽略民選政府?退輔會主委馮世寬昨在立法院表示,他不認為大陸藉此凸顯「柔性對抗」,大陸是想找一個方法,既然官方的管道不通,是不是利用民間的管道?陳建仁昨日受訪時表示,政府一向支持兩岸健康有序的交流,也一再呼籲,兩岸間應對等、尊重,但中國仍以不理性政策回應,阻撓雙方交流和貿易,實在是令人遺憾。不過,陳建仁強調,中國這次宣布開放幅度或作為內容,雖不符合預先的期待,但仍然樂見,他們對台灣的呼籲,有進一步回應,相信這是一個好的開始。針對是否回應陸方,陳建仁說,政府早就已經準備好相關的回應,希望能使兩岸之間有更好的交流,他已請陸委會、交通部積極地釐清陸方開放的各項內容,盡快地執行雙方交流。不過,陳建仁也呼籲,雙方應盡快地回到原來平台,良好的溝通跟交流,雙方都有責任促使健康有序的交流。對於陳建仁說法,黨政人士表示,政府對兩岸恢復正常往來一直抱持善意,之前也找相關業者,就開放兩岸觀光做好準備,隨時都可以開放。政府將討論海空直航、開放禁團令黨政人士指出,問題在於中國當局至今未開放大陸居民來台旅遊,28日也只宣布將恢復福建居民到馬祖旅遊,連福建團客要赴台,也得達成特定條件才會開放,很明顯是在政治操作。不過,因應近來大陸動作頻頻,黨政人士透露,相關部門近期將針對兩岸恢復海空直航的航點,以及6月1日起是否開放團客赴陸旅遊等議題陸續進行討論,「我們先做好準備,只要對方能釋出善意,隨時都可接球」。民進黨立委邱志偉認為,看守內閣期間雖會向中國釋出善意,但相關政策執行具體還是須待520新政府上任,不過,對中國善意具延續性,賴會依照目前對中國的原則,要求陸委會、交通部延續。
微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪,不開放民眾檢舉,這也引起外界議論,有路權團體表達抗議,認為微罪不代表不造成危害,恐害交通更加混亂,而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,經各方討論後,維持5種情況開放民眾檢舉,最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,有5種情況仍維持開放檢舉,分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式,限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點,排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形,同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數,將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示,本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡,尤其是關乎行人安全的問題,如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等,仍保留了民眾檢舉的權利,並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重,交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理,經過一年的時間後,進行了調整,但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會,強調不應該取消記點檢舉制度,當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示,他認為廢除逕行舉發並不適當,目前警方受到各方壓力,對於違規行為的處理標準並不統一,因此直接禁止可能並不適當,他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況;另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出,微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準,有些行為雖然罰款較低,但卻可能導致嚴重的傷亡。
陸客來台有望破冰觀光股紅光滿面 「這一家」已累積漲逾50%
美股四大指數26日齊揚,帶動台股周一的29日開盤漲115.42點,以20235.93點開出,盤中已漲破300點,除了電金強勢,觀光股因為中國大陸宣布開放福建民眾可赴馬祖旅遊,兩岸觀光可望逐步破冰,原本市場人士認為觀光股可能利多出盡,但29日盤面仍維持熱烈,其中晶華(2707)漲約7%,寒舍(2739)漲約5%,遠雄來 (2712)也漲逾4%,而先前股價強勢的五福(2745),短短兩周就漲了54%,29日盤中小跌1%。交通部長王國材29日表示,樂見中方這次拋出善意、也付出行動,但開放幅度比想像差很多,僅有福建省居民到馬祖觀光,過去小三通1年30萬人次,有9成在金門,馬祖較少,期待兩岸能恢復疫情前的交流,讓自由行跟團客都可往來,我們已經做好各項準備,只要恢復到以前水準,就會相對讓團客自由往來。馬習二會在4月10日登場,當時大陸總書記習近平提到「樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看」,讓台股的旅遊、航空觀光類股大為振奮,自4月10日到26日,五福累積上漲54%,山富(2743)上漲30.6%,燦星網(2719)漲26%,雄獅(2731)漲12.4% ,長榮航(2618)漲15.4%,華航(2610)漲12.2%。
籲政院鬆綁陸客觀光限制 傅崐萁率藍黨團拚兩岸交流春暖花開
國民黨立法院黨團總召傅崐萁29日上午表示,自己與多名藍委近期訪陸行,已順利達成兩岸和平破冰任務,陸方也同意宣布開放30個主要城市對台海空直航等惠台措施,因此呼籲蔡政府陸委會、交通部觀光署等主管機關,應考慮鬆綁限制1天2,000陸客來台的限制,以利雙向互惠發展。傅崐萁等17位國民黨籍立委29日上午召開「兩岸破冰之旅,振興台灣百工百業」成果豐碩記者會,說明此行讓兩岸融冰不少,包含陸方宣布13項友台惠台政策,如重啟福建居民可至馬祖觀光、在沿海幾個城市實施對台跨境貿易便利政策、加大對台資農業企業在陸金融服務支持、恢復開放台灣文旦柚進口等,成果頗多。傅崐萁預告,接下來大陸將有30個重要城市開放空運、海運直接來台,未來大陸各省都會開放到台灣觀光旅遊。過去兩岸觀光正盛時,大陸居民一年來台將近500萬人,平均每日高達15,000人訪台,陸委會與觀光署卻設定的1天2000人來台限制,根本是杯水車薪。傅崐萁直言,過去8年蔡政府兩岸幾乎斷線,累積的惡意與仇視滿滿。這次這麼短的時間內,能夠有修補與豐碩的成果,自己代表國民黨團對社會各界的期待深表感謝。傅崑萁強調,這只是一個開始,國民黨再次向各界表達有信心、也願意為所有人民來做,希望兩岸未來一起打破過去的寒冬,迎向新的春暖花開時刻。傅崐萁等人28日深夜結束訪陸3日旋風行程,一行人分乘長榮航空BR-715班機以及華航 CI-518班機兩架航班自北京搭機返台。同行的立委還有羅明才、陳雪生、鄭天財、徐欣瑩、陳玉珍、鄭正鈐、王鴻薇、林沛祥、廖先翔、張智倫、邱鎮軍、游顥、盧縣一、黃仁、翁曉玲、林倩綺,規模龐大。特別的是,此次國民黨立委訪問團,除了與大陸官方、台商及台籍青年交流外,也參訪了小米汽車工廠、北京高級別自動駕駛示範區以及北京車展等汽車工業展區。不少參觀民眾見如此大陣仗,紛紛好奇領頭的傅崐萁來歷,會場頓時一陣熱議,傅崐萁也預告,兩岸在電動車議題上也可一起合作,讓城市更加美麗、空氣更加清新。