新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人,還有著一眼就能認出來的獨特設計,是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman,仍保有不容錯認的經典外型,而再放大的車身尺寸,以及注入的新科技元素,也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」,不再是從前那個稚氣未脫的小可愛,除了是「史上最大一台Mini」以外,更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款,Mini總代理汎德引進4款豐富車型,包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4,售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」?首先,在增高4mm、加長136mm以後,車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm,同時擺脫以往圓滾滾的身材,多了更立體、肌理的線條,搭配醒目的車頭與車尾燈造型,以及3種車燈變化模式,從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了,輪胎採用18吋規格(圖/劉芯衣攝)。隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐,頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭,相當寬敞(圖/劉芯衣攝)。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒,後座空間可提升到1,450公升(圖/劉芯衣攝)。再者,這次以全新設計語彙迷你至簡(Charismatic Simplicity)打造,讓Countryman保有極簡化的設計,不過在創新科技上也有顯著進化,除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外,開啟車門後,可以看到Countryman取消傳統儀表設計,採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表,搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理,標配導航、天氣、Apple CarPlay/Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新,介面非常直覺、簡單又好上手,就像直接在滑手機一樣,可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛(圖/劉芯衣攝)。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引,不僅設計可愛也相當好上手(圖/劉芯衣攝)。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓,保有5個實體按鈕,分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整,最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已,是採用傳統鑰匙般的扭轉方式,可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕,以及其他置物收納空間(圖/劉芯衣攝)。值得一提的是,配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資,還有即時路況更新、測速照相和速限資訊,以往試駕的時候比起原廠導航,更習慣使用Apple Carplay的地圖,不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用,重點還是以滿版方式呈現,看起來很清楚易懂;同時,在音樂播放程式也採用全新樣式,結合中央儀表的圓形設計,看起來宛如復古黑膠唱片,非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現,相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用(圖/劉芯衣攝)。還有一個重點,就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備,同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能,就像一位成熟的大人,開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外,還有許多安全輔助系統可以設定(圖/劉芯衣攝)。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C,搭載1.5升渦輪增壓引擎,具有170hp/28.5kgm的輸出表現,零百加速8.3秒,依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路,在過彎時相當輕巧和靈敏,標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿,不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現,即使加快車速,在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少,但是依舊能輕易穿梭在各道路中,非常順手、好開(圖/劉芯衣攝)。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統,都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外,並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後,在保有經典設計的同時,又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步,會感覺到「Mini真的長大了,變成一位懂得保護和照顧人的大人了」,同時對於Mini的愛也長大了,未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能,包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題(圖/劉芯衣攝)。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍,方向盤採Vascin仿真合成皮,且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮,並逐步降低對鍍鉻元素的使用(圖/劉芯衣攝)。(表/劉芯衣整理。)
特斯拉又出事? 美交安管理局展開調查、涉及逾200萬輛車
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)昨(26日)表示,已經針對特斯拉啟動調查,此次調查涵蓋美國2012年至2024年生產的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、X、S、3和Cybertruck車輛,以確定該公司在去年12月宣佈的涉及超過200萬輛車的召回是否充分。特斯拉此次召回車輛,旨在安裝新的自動駕駛輔助系統保護措施。但NHTSA發現,特斯拉駕駛員介入系統薄弱,不適用於過於寬鬆的自動駕駛操作能力,導致關鍵的安全缺口。NHTSA指出,雖然特斯拉已經發布了軟體更新,以解決相關問題,但沒有將它們納入召回範圍,或以其他方式確定解決存在不合理安全風險的缺陷。此外,NHTSA還提出了對特斯拉自動駕駛系統名稱「Autopilot」的擔憂,該機構認為可能會讓駕駛員誤以為自動化能力比實際大,從而過度信任自動化系統。實際上,特斯拉的自動駕駛旨在使汽車能夠在車道內自動轉向、加速和剎車,而增強版自動駕駛可在高速公路上協助變道,但不會使車輛完全自動化。特斯拉股價美股周五收盤下跌1.11%,報168.29美元,表現不如美股大盤。特斯拉此前公佈業績顯示,營收和盈利連續三季遜於預期,營收為四年內首次年度下滑並創十二年最大降幅,利潤腰斬,自由現金流疫情以來首度出現負值,但特斯拉稱最快明年初加速推出更廉價車型,和加大AI投資。
台灣特斯拉「這4款降價」 最強Model 3在台登場
電動車大廠特斯拉在美國、中國及日本市場降價後,台灣也在26日跟進,針對Model Y、Model S車型進行調降,整體降幅0.8%至3.6%,其中Model Y以RWD後驅車型降價6.5萬元最多,售價173.49萬元;而Model S則是針對頂規Plaid車型調降6.5萬元,售價338.49萬元。根據Tesla官網顯示,Model Y共有入門RWD、中階Long Range及頂規Performance共3車型,入門RWD後驅版本採LFP磷酸鐵鋰電池、續航438公里;中階Long Range以上均採雙馬達全輪驅動,續航表現為最高547公里;頂規Performance則具有0-100km/h加速3.7秒表現。在售價部分,Model Y RWD調降新台幣6.5萬元至173.49萬元;Model Y Long Range調降2萬元至210.79萬元;Model Y Performance調降2萬元至236.79萬元。Model S則提供AWD雙馬達全驅、Plaid雙車型,入門AWD有670匹馬力、638公里的續航表現,0-100km/h為3.2秒;頂規Plaid則有1,020匹馬力、0-100km/h為2.1秒表現,極速可達322km/h。僅頂規版本調降6.5萬元至338.49萬元。值得注意的是,Tesla並未針對Model 3進行價格調整,而24日全球同步發表全新性能版本Model 3 Performance,台灣售價233.79萬元起。特斯拉指出,雙馬達全輪驅動Model 3 Performance換上嶄新車身造型,搭配全新電機與剎車系統,尖峰功率最高達460 匹馬力,最高時速可達262公里/小時,0-100km/h最快僅3.1秒,WLTP標準續航里程預估值為528公里,堪稱史上最強大的Model 3。車室設計方面,Model 3 Performance新增全新跑車座椅,同時具備通風與加熱功能。除此之外,車廂標準配備環繞式256色氣氛燈、15.4吋高解析度中央觸控螢幕、高達17組揚聲器以及後排8吋觸控螢幕。
車市回溫+台幣貶值 敬鵬2024年首季營收超過41億元股價強勢
受惠於營運谷底已過,車用PCB回到正常供需水準,汽車板廠敬鵬(2355)今年整體稼動率將回升到八到九成,且預計今年全球車市不會太差,近期台幣貶值也對獲利有正面幫助,法人估算敬鵬2024年第一季的稅後純益將逾2億元,12日股價相對強勢,盤中一度上漲到44.4元。敬鵬、競國 (6108) 及泰鼎 (4927) 是台系PCB廠中,已在泰國有產能建置的業者。不過先前泰國舊廠的效益未發揮,去年調整已見成效,1月也有獲利表現,敬鵬決定在舊廠進行升級,除了原先的消費性電子、充電椿等應用,也將部分汽車板訂單轉往泰國,維持稼動率。此擴充案將在今年上半年開出新產能,並在原廠旁再投資超過30億元蓋新廠,有望在2025年量產,PCB產品以汽車板跟通訊板為主。敬鵬預估,汽車會有比較好的表現,目前HDI佔公司整體營收20%,以汽車ADAS、高階音響、導航、剎車系統為主,未來還是會成長。至於市場關注的低軌衛星部分,公司表示已經在台灣生產,也有客戶希望在泰國新廠下單。敬鵬3月營收12.86億元,月成長3.8%,累計第一季營收爲41.01億元,季減 5.57%,年增 3.31%,法人認為,敬鵬在第一季因接單結構改善及匯率的有利因素挹注之下,毛利率也獲提升,單季稅後純益將較2023年同期呈現高倍數成長。
日山手線電車駕駛「打瞌睡」 進站開過頭!影響近800名乘客
日本JR山手線行經東京、澀谷、新宿等觀光景點,成為了載運量極高的電車路線之一。沒想到近日卻有駕駛員,在電車行駛時打瞌睡,導致進站時來不急煞車,直接開過頭,影響了近800名乘客。根據《TBS NEWS DIG》等日媒綜合報導,9日上午11點35分時,一輛山手線列車原訂要在西日暮里站停車。沒想到駕駛員竟在電車行駛時打瞌睡,錯過進站的煞車時機,導致電車直接開過頭,往前多開了13公尺。事後JR東日本公司表示,而因為這起意外,導致電車延誤了4分鐘,影響了近800名乘客,不過車上人員全數均安,並沒有意外發生。而經過調查,發現原來該班電車的駕駛員,前一天從下午4時30分開始值過夜班,經過約5小時睡眠之後,9日上午7時又再度出班。電車駕駛員在受訪時也坦言「我被疲倦襲擊了,所以錯過了剎車的時間。」對此,JR東日本公司透露,已經對駕駛員及該班列車的隨車人員加強輔導,避免給乘客帶來焦慮。
山區遭遇強震該如何避難? 高市消防局教授「正確避難守則」
這次花蓮7.2地震中,有部分民眾因為事發當下身處在山區,疑似避難不及而失去聯繫。在市區遭遇地震該如何避難大家都很清楚,但在山區要如何避難呢?為此,高雄市消防局特別傳授在山區的正確避難觀念,最重要的就是要尋找空曠的平穩處,雙手戶頭趴下。根據《自由時報》報導指出,高雄市消防局中隊長何信育表示,地震來臨時「趴下、掩護、穩住」就是最正確的避難觀念。而如果民眾在山區、戶外遭遇地震的話,第一時間就是要立刻停止行動、穩住身體,接著找尋一個空曠、平穩的地方避難。避難的姿勢哲是雙手保護頭部,盡量蹲下、蹲坐、趴下,以此避免頭部遭受撞擊,條件允許的話,最好趴下,避免因此跌倒受傷。何信育也提到,在山區避難時,要盡量避開河川、懸崖、斷層等地區,並且觀察四周,要注意是否有土石流、山崩發生的可能。如果真的不幸遭遇緊急危害事件,自己又無法逃離的話,最好就近找尋一個安全的地方,留在該處等待救援,避免發生危險。除此之外,何信育也提醒民眾如果前往山區旅遊,事先應要準備好存糧、水、緊急避難包等物資,此舉可在不幸遭遇意外災難時,延長自身等待救援的時間。何信育也建議前往山區要攜帶手機等通訊設備,透過手機的GPS定位功能與外界聯繫,同時也讓外界知曉自己的所處位置。最後,何信育也提到,如果是在山區駕車時遭遇地震,正確的做法應該是減速後停車,等待地震結束後再開車離去。過程中如果發現有落石,注意「不要」緊急剎車,此舉可避免後方追撞。而整個過程中應避免下車,以免產生受傷的可能。
出來買毒品下一秒就遇到警察 他把K毒丟屋瓦警成蜘蛛人爬屋頂找證據
新北市43歲黃姓男子有吸毒惡習,而他21日晚間外出買毒時,在三峽區介壽路二段138巷內遇到巡邏的橫溪派出所所長黃政諺與警員簡成堉,2人發現黃男駕駛的車輛車主已經死亡,又見黃男神情緊張,且立刻棄車逃逸,在逃跑過程中還將手中毒品亂扔,自以為可以毀屍滅跡,簡員竟爬屋頂找回證據,讓他百口莫辯,最終被移送法辦。21日晚間7時許,橫溪所所長黃政諺與警員簡成堉巡邏時,發現路邊一輛小客車的剎車燈突然亮起,而該車在此處停放多時,車主更已被登記死亡,2人早已盯上此車多時,他們驚覺有異,立刻上前盤查。而簡員才剛開口向駕駛詢問,駕駛竟立刻棄車逃跑,員警見狀立刻下車緊追,一路跑進一旁的狹窄防火巷內,但這條巷子根本就是死巷,這名男子見「前無退路後有追兵」,趁隙將手中毒品丟棄後停下腳步,氣喘吁吁的接受員警盤查。黃男還故作鎮定,員警則要求他蹲下,原來黃姓男子有多次毒品前科,21日晚間疑似與買家交易毒品後,身上藏著5包安毒,他向友人借車打算離開,卻遇上眼尖的員警,讓他根本來不及開車逃逸,只好下車逃跑。黃男自以為身上沒有毒品,員警拿他無可奈何,但簡員則順著他丟棄方向,跳上隨時可能垮下來的廢棄屋瓦上,黃員也請來偵查隊支援,最終在屋頂上方找到毒品。黃男見狀則臉色鐵青,否認毒品是他丟棄的,還說剛剛自己丟的其實是打火機,員警找來鑑識人員採證,黃男眼看逃不過,坦承毒品是自己的,乖乖接受員警採尿後依毒品罪送辦。警方表示,簡成堉是所內的拼命三郎,去年8月接獲通報有民眾持槍與員警對峙,他與另一所的同事騎著警用機車趕往攔截圍捕,眼看持搶歹徒竟然騎車衝撞自己同事,他情急下也立刻用自己的警車奮勇擋住歹徒的機車,造成人車倒地,儘管他手腳都受傷,但最後仍順利逮捕這名持槍匪徒,也查扣改造手槍及子彈,在同事眼中他辦案如同拼命三郎,更深受所長黃政諺肯定,去年連續兩個月蟬連警察局行政警察績效評比丁組派出所的「績效王」。三峽警分局長許城銘說,有這樣用心拚治安的員警,是民眾的福氣,但他也叮囑辦案仍要注意自身安全,平安回家才是對家人的承諾與保障。
又傳掃墓意外!粗心婦人忘拉手剎車闖禍 害車內8旬母同車滑落邊坡
新北市汐止區五指山公墓17日上午傳出車輛滑落邊坡意外,經查係一名粗心婦人在停車時忘記拉起手剎車,因此車輛便一路滑落邊坡,更導致當時還在車內的8旬母親飽受驚嚇,所幸該處樹木枝條茂密而未直落山谷中,才未釀成嚴重傷亡。 據了解,意外事發處為汐止五指山國軍示範公墓,在17日上午9時許,一名61歲的謝姓婦人駕駛小客車,載著83歲的年邁母親前往掃墓,未料在抵達目的地並停車後,婦人竟忘了拉起手剎車便下車,隨後則眼見車內母親與車輛一同沿著山路坡度滑落一旁邊坡。 警消指出,汐止警分局與消防局在接獲通報後,便連忙派遣線上人員前往救援,經人員趕抵現場時只見車輛幸運被茂密樹枝卡住,因此而未直接墜落山谷中,遂趕緊協助老婦人自車內脫困並帶返平地,同時也進行預防幸送醫,至於事故車輛則由車主自行聯繫拖吊業者前來處理,警方後續則依照交通事故程序處理結案。 新北市政府消防局第六大隊大隊長羅億田表示,適逢清明節將近,為避免掃墓人潮,不少民眾會提早前往,而公墓所在處道路大都較為狹窄及坡度較大,提醒民眾行駛於較為不熟悉路況道路時,請務必減速慢行,並適當保持安全距離,抑或是盡量搭乘大眾運輸前往。
撞擊畫面曝!婦人過馬路站大貨車頭前遭撞 傷重搶救1小時仍不治身亡
新北市泰山區泰林路二段13日午間傳出死亡車禍,現場一名84歲婦人在穿越車道時,因站在一輛大貨車車頭前方處,進而不慎遭要起步的車輛撞上且當場輾壓,經送醫急救1小時後仍因傷勢過重不治身亡,目前詳細的事故原因與責任歸屬還有待警方調查後釐清。透過曝光的現場道路監視器影像,可見婦人獨自從一排商家店面方向走出路邊,且未前往行人穿越道通行,而是直接通過現場車道欲過馬路至對向,然而就在婦人通過至一輛大貨車左前方時,現場原先在停等紅燈的車輛也紛紛開始起步,隨後即不幸遭到正起步的大貨車撞擊輾壓。警方指出,該案係發生在13日中午11時許,當時婦人正從泰林路二段172號穿越現場車道,欲往泰林路二段173巷方向走去,未料竟在途中不幸遭另輛由44歲李男所駕駛的大貨車撞擊,當場釀成右腳、股盆處有骨折傷勢,並導致左側大腿大量出血,後續經送往林口長庚醫院搶救1小時後,仍在中午12時30分許宣告不治身亡。經查,當時李男正載運機油等物要前往位在泰山的工廠,不料車輛於泰林路二段停等與明志路口處的紅燈後,在燈號轉換至綠燈且車輛開始通行時,竟才剛起步就因未注意到車頭前方左側,有一名正穿越馬路且已進入車道中的黃姓婦人,並當場不慎將其撞倒卡入車底。警方進一步說明,初步調查後,雖然李男在發現撞擊時有踩剎車,不過卻已來不及挽救,婦人仍不幸遭壓在車底當場失去呼吸心跳,全案目前經實施酒測後,李男酒測值為0,現也已聯繫上黃女家屬到院處理後續相關程序,至於詳細的事故原因與責任歸屬還有待調查後釐清。
2024自由車環台賽台三線站 超過五千人熱情加油
2024國際自由車環台公路大賽12日舉行浪漫台三線站賽程,由25歲澳洲車手尼奎奧爾登(Bentley Niquet-Olden,澳洲快取隊)以3小時32分46秒奪下單站冠軍!有趣的是,尼奎奧爾登去年出賽浪漫台三線站,還屈居倒數最後一名進站(單站第95名),今年成功雪恥,為自己拿下首個亞洲賽事單站冠軍。本次浪漫台三線站從新埔褒忠亭義民廟出發,終點在臺中石岡旅客服務中心,總長154.3公里,是本屆環台賽唯一橫跨新竹縣、苗栗縣和臺中市三個縣市的一站。客委會周江杰副主委表示:「浪漫台三線賽道沿線有超過五千人,為選手加油打氣,展現台三線客庄好客的熱情。」賽道前70公里設有2個衝刺點,後半段有兩個登山點,其中在84.11公里仙山是今年環台賽唯二的一級登山點,上下起伏蜿蜒的賽道,考驗車手的爬坡和操控車子的能力。11日表現極佳的中華隊盧紹軒,今天賽前就展示他腫起來像「麵龜」的右手腕說:「能撐就撐,第四站南投鄉親還在等我,但今天下坡考驗操控車子的能力,我等於只能用左手一隻手來操控車子,能騎多少算多少。」中華隊教練黃顯熙也擔憂的說:「紹軒傷的右手腕剛好是車手剎車使用率最高的前輪,這對他在下坡極速時對車子的操控會是一大隱憂,有提醒他不要勉強。」盧紹軒最終還是決定飲恨退賽,相當可惜。中華隊長盧紹軒(左2)因傷飲恨退賽,無緣於南投站在鄉親面前表現。(圖/自由車環台大賽提供)
鳥山明「硬腦膜下出血」病逝 醫:症狀不易發現長輩需注意
《七龍珠》漫畫家鳥山明1日因急性硬腦膜下血腫病逝,享壽68歲。嘉義大林慈濟醫院腦神經外科主治醫師廖家麟表示,50、60歲及較年長者,可能因為老化導致腦部萎縮,使得原本應緊貼著的硬腦膜和腦殼之間產生較大空間,此種腦萎縮並沒有明顯症狀,要避免會造成身體和頭部大力晃動的劇烈運動。 日本知名漫畫家鳥山明的經典作品包含《七龍珠》、《怪博士與機器娃娃》等,其作品《七龍珠》於1984年開始連載,在日本國內銷量高達1.6億本,在國際銷量更突破2.6億本,成為家喻戶曉的漫畫作品,奠定其國民級漫畫家的地位,作品不只多次被改編為動畫、遊戲、電影等衍生作品,風靡全球,未料今年68歲的他,日前因硬腦膜下出血去世。 根據TVBS報導,硬膜下血腫的發生原因,廖家麟表示,50、60歲及較年長者,可能因為老化導致腦部萎縮,使得原本應緊貼著腦殼的硬腦膜和腦殼,產生較大空間;年輕人多半是遭到劇烈撞擊或是車禍,腦膜出血才會引起急性硬腦膜下出血。 明明外觀沒有明顯撞傷,患者只是跌坐在地上或是頭撞到門框或車頂,也可能會造成慢性出血,一至兩個星期後,甚至到一兩個月後,才會因血腫壓迫而引發症狀。 廖家麟 進一步解釋,人體腦膜有三層,最外層是硬腦膜,中間是蜘蛛網膜,內層是軟腦膜,其中硬腦膜和腦殼中間有橋靜脈等很多血管連接。原本腦殼和硬腦膜呈緊密貼合,但隨著老化、腦組織萎縮,硬腦膜和腦殼中間空間變大,大腦容易隨人的行動產生晃動。因此有時候不需要明顯撞擊,或是嚴重受傷,而只是產生較大的身體晃動,就可能把硬腦膜和腦殼間的橋靜脈等血管撕裂或扯斷。 最後,他提醒,這種腦萎縮的老化並無太明顯的症狀,需要精密的檢查才有辦法早期發現,因此年過60歲以上的民眾要避免會造成身體和頭部大力晃動的劇烈運動,若曾有往後跌坐的跌倒、搭車時頭頂撞到車頂、或開車緊急剎車等,曾引起頭部劇烈晃動的情況,事後若出現局部無力、身體無力、癲癇、口齒不清、嗜睡等症狀,一定要趕快就醫。
淡水三寶違規迴轉害騎士猛撞送急診 他只顧著修車警赴保養廠VIP室揪人
新北市75歲林姓男子5日上午8時許,駕車行駛淡水區民權路與民路街口時違規迴轉,導致25歲黃牌重機騎士剎車不及、大力撞上,被緊急送醫急救,而林男眼見自己肇事,竟直接到一旁的維修廠揪車,警方則到保養廠VIP休息室將他帶回偵辦,全案依法送辦。5日上午8時許,淡水民權路與民富街街口傳來驚人巨響,林姓男子在該路口違規迴轉,直行的重機騎士則剎車不及、大力撞上,強烈撞擊力道讓騎士鼻血直流,其他路人見狀連忙通報警消。而林男眼見自己違規肇事,但他並未下車關心,竟然肇事逃逸到一旁的汽車保養廠修車,警消獲報到場後驚見現場僅有傷者倒在斑馬線上,並發現傷者滿臉擦傷,他則供稱自己尾椎和下半身疼痛發麻,對於車禍過程並不清楚,立刻將他送往一旁的馬偕醫院救治。一旁則有目擊者向警方指出,騎士是與呂另名銀色轎車發生撞擊,該車車禍後竟直接開到車廠修車,警方則到車廠調查,立刻在VIP休息室發現林姓男子,於是將他帶回交通分隊調查。林男供稱,他不知道該路口禁止迴轉,也沒有發現車禍碰轉,由於當時自己有預約保養,因時間快來不及了才會進入車廠,警方則對此說法持保留態度,訊後依違規迴轉開罰600元以上1800元以下罰鍰、以及致人受傷肇事逃逸罰3000元以上9000元以下罰鍰,並吊銷駕駛執照,受傷騎士若提告過失傷害罪,將另行受理。第三大隊長陳志德表示:當車禍發生及高速撞擊時,切勿任意移動患者並趕緊撥打119報案,使患者維持呼吸及呼吸道暢通並保護患者頸椎,避免造成再次傷害。
台鐵平交道驚傳悲劇!男子闖入車道慘遭輾斃 影響後續列車近20班次
台鐵今(26日)中午,發生一起令人震驚的平交道死傷事故,3187次區間車行經台南隆田水廠路平交道時,突然有1名男子闖入軌道,導致列車無法及時剎車,結果不幸撞上男子,導致其當場身亡,而車上160名乘客被後續列車接駁載走。據了解,案發時間為中午12點33分,台鐵警察局新營派出所表示,男子在平交道柵欄放下時,突然衝入軌道,遭到南下3187次區間車撞擊身亡,區間車也因此一度停駛,工作人員迅速協助車上160名乘客,疏散並轉乘後續列車。事故影響南北向近20班次列車,平均每班延遲約30分鐘,直到下午2時15分,警方清理現場並撤離遺體後,通行才逐漸恢復,預計下午2時30分恢復正常通行。根據新營派出所初步調查,逝者是1名53歲的張姓男子,家人表示已有一段時間未與其同住,對其狀況不太清楚,目前遺體已移至殯儀館,至於事故詳細原因,仍有待警方後續調查釐清。
不捨女兒出嫁!爸爸感性上前擁抱遭拒 她吐槽:離家才6公里
女兒出嫁父母總是不捨。上海一位父親因為女兒出嫁準備坐上禮車時,捨不得地上前擁抱,結果竟被女兒推開,同時還不忘嫌棄地吐槽對方「幹嘛啊?離家才6公里」;而爸爸則是無奈走回妻子身邊表示女兒長大了,讓現場親友不禁大笑。上海22日一名女子出嫁,但是爸爸滿是不捨地上前想要擁抱她,結果卻被女兒推開,還一臉嫌棄地說「離家才6公里」,讓爸爸頓時尷尬不已,才剛釀好的情緒一下就被女兒毀掉。該名爸爸表示,「說不尷尬是假話,眼淚都在眼眶裡打轉了,在被拒絕擁抱的時候,覺得女兒長大了。女兒觀察到我的情緒,趕緊讓司機踩了一下剎車,她在禮車上搖下窗戶跟我們告別的那一刻,我看到她眼眶也紅了。」不過女兒似乎想緩解氣氛,從她的表情可以看出,她只是不想讓父母難過,才故意逗父母開心,特別是當她看見父親快要紅了眼眶時,才故意大聲說出這樣的話。對此,不少人也回憶經驗,「哪怕就是同一棟大樓裡,出嫁了就從此成為別人家的人了,回來就是娘家了,就是客了,你知道嗎?」、「我嫂嫂和我哥結婚後,一年都不回她媽家一次,距離40公里」、「唉,我也是遠嫁他鄉啊!心裡有說不出的苦啊!若是上帝再給我一次機會,我絕對不會嫁這麼遠」。