肚子痛想請生理假!她遭店長要求「醫生證明或改事假」 網揭3點違法
不少女生生理期時會經痛,因此性別平等工作法規定,女性受僱者因生理日致工作有困難者,每月得請生理假一日,然而日前一名女網友就表示,自己在請生理假時,被店長要求要有醫生證明,要不然就改成事假。該名女網友在Dcard上以「工讀生請生理假」為題發文,表示自己因為生理期肚子太痛,所以向公司請了生理假,但被要求要給證明,當原PO反問生理假要怎麼開證明時,對方則回應「去找醫生開啊⋯請假都要開證明」,隨後原PO也詢問生理假不是規定不用開證明,公司則要求她跟店長談。而店長也是說「請生理假要開證明喔,不然不能請」,在原PO指出生理假規定不用開證明後,店長則要求改為事假,「就當放假一天,工讀生就是有來有錢,沒來沒錢,也沒有影響」,這也讓原PO相當迷茫,這樣合不合法,只好上網尋求大家的建議。文章曝光後,許多網友也紛紛留言表示,「已違法,如果本來老闆就很欠修理,剛好可以勞檢,違法點1:拒絕生理假(要求證明);違法點2:要你請其他假;違法點3:未給付半薪」、「今天生理期來很痛直接向公司請假,我們老闆娘直接准假,所以妳這個公司可以不要了」、「不合法,本來生理假就是不能要求證明,而且雇主不能不給生理假」、「你這樣事假就沒了,怎麼會合法」。事實上,依性別工作平等法第14條第1項之規定,女性受僱者因生理日致工作有困難者,每月得請生理假一日,全年請假日數未逾三日,不併入病假計算,其餘日數併入病假計算,違反者,依該法第38條規定,可處新台幣1萬元以上10萬元以下罰鍰。且根據《性別工作平等法施行細則》第13條規定,受僱者申請生理假時無須檢附相關證明文件,若雇主要求受僱者必須提出生理假之證明文件始給假即屬違法,受僱者得向事業單位所在地之勞工行政主管機關申訴,當有專人立即查處。
重大職災死亡率為荷蘭9倍!勞動部擬修法 職安罰鍰提高到至少100萬
4月28日是國際工殤日,我國去年平均每1.21天就有1名勞工因為職業災害死亡、每10萬人就有2.7人因為重大職災死亡,重大職災死亡人數趨勢下滑,但不如日本的1.5人、英國的0.8人、惶論荷蘭的0.3人。且工安意外導致事故死亡罰則偏低,嚇阻力明顯不足,勞動部也研擬修正職安法,擬把罰鍰提高到至少勞基法的100萬元,甚至希望比照工廠管理輔導法,將罰鍰增加至百倍。事業單位因為工安意外導致事故死亡,依職安法開罰,如去年板橋冷氣機砸死女大生,開罰30萬元;興富發旗下的齊裕營造去年台中捷運施工不慎讓塔吊掉下捷運軌道,最後釀成1死15傷,更僅依未善盡承攬管理責任開罰15萬元。勞動部長許銘春近日提到「2030年重大職災死亡人數減半」的目標,但台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎則指出,如果一味的只想減少重大職災數字,恐怕會衍生隱匿通報。她提及,台灣職災發生最多的營造業勞工多領取日薪,代表遭停工後恐怕就領不到錢,也讓許多勞工不敢通報職安缺失,加上雖然各單位皆有職安衛人員,但卻是被視為找麻煩的人、拖垮工程進度等,建議職安署應形塑職安文化,建構勞工防護意識。針對職安法嚇阻力不足,職安署長鄒子廉指出,已擬定中長期職安減災目標為2030年職災減半,並設定多項措施,職安法一定會修正,至於罰責部分,考量中小型事業單位,下限應該會維持,至於上限至少希望比照勞基法,並強化監督、檢查及輔導。台大公共衛生學院環境與職業健康科學研究所教授陳志傑認為,近年台灣增聘勞檢員、增加勞檢場次雖然有體現在重大職災死亡率上,但也已達瓶頸,雖然提高罰則會增加嚇阻力,但若要進一步降低就要透過「教育」,要把安全知識潛移默化變成常識、化為行動並養成習慣才能建構安全文化。
拆水泥塔釀倒塌意外 多輛車遭壓毀
南投縣草屯鎮草溪路上寫著「草農牌飼料」的水泥飼料儲存塔是當地地標,近期草屯鎮農會進行飼料廠拆除工程,17日傍晚逾30米水泥塔疑作業不慎倒塌,壓毀隔壁汽車修配廠及廠內8輛汽機車,幸無人受傷,原本在記錄地標拆除的民眾拍下倒塌瞬間,開玩笑說「賀!成交」。草農遭罰30萬元並勒令停工。草屯鎮寫著「草農牌飼料」水泥儲存塔倒塌,壓毀修配廠及8輛汽機車。(圖/民眾提供/楊靜茹南投傳真)據了解,草屯鎮農會12日展開草溪路上飼料廠拆除工程,多部重機具正在廠區作業,17日下午拆除飼料儲存槽的水泥塔體時,水泥塔突然歪斜,應聲倒塌,瞬間煙塵四起,還壓毀隔壁汽車修配廠的屋頂及廠內6輛汽車、2輛機車等,損失仍在估算中,所幸沒有人受傷。汽車修配廠指出,該飼料廠拆除工程進行約1星期,17日傍晚工程人員駕駛重機具敲打水泥塔底部,為確保安全,修配廠人員先離開,可能水泥塔倒塌方向跟預期不一樣,竟壓毀修配廠,廠內還有好幾輛正在保養的車輛,真的損失慘重。受害車主表示,他17日剛開車子進廠保養,卻接獲通知,指隔壁飼料廠拆除工程釀水泥塔倒塌意外,砸壞他的車,真的很傻眼,希望施工業者及農會負起賠償責任。草屯鎮農會聲明指出,執行飼料廠拆除工程時,因拆除物基座受力不均,導致傾斜方向偏移,造成鄰房損壞,深表遺憾,對於受損部分,將協助向施工廠商請求善後及賠償事宜。拆除工程釀意外,勞動部職安署18日派員到場勞檢, 依《職業安全衛生法》裁罰30萬元並勒令停工,要求草農及施工廠商擬定改善計畫,經核准後才能申請復工。
2公尺「工地C型鋼」掉落軌道!桃捷初估受損66萬 將向建商求償
桃園市龜山區一處高樓建案13日掉落1根2公尺長的C型鋼在桃園機場捷運的軌道上,造成機捷電力異常,部分列車延誤,桃園市政府要求停工,並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰,限期改善。桃園捷運公司今天表示,14日機場捷運全線正常營運,經巡視本次事件維修號誌、軌道及電聯車相關受損部件初估66萬元,待完成各項受損設備維修後,會將實際費用向建商求償。桃捷公司表示,因應該起事件經過人員巡視,機捷供電無設備損壞,軌道部分檢視掉落區域於A7至A8站間有兩處電蝕痕跡,以砂輪機進行磨除並量測平整度無異常。另檢視部分扣件系統有遭掉落物拖行摩擦痕跡及部分有電蝕燒灼痕跡,不影響扣件系統功能。另外,受影響列車第5節車廂編號1的轉向架左側集電靴總成受損,需進行更換;其餘車廂有部分設備擦傷,經檢視以備品更換零部件,目前受損電聯車正在機廠進行維修。桃捷公司將相關訊息已同步通報建管處及勞檢處,後續將配合市府相關單位進行聯合稽查。桃捷公司也說,機場捷運由交通部鐵道局興建,依國際鐵道號誌自趨安全理念設計,有關軌道異物偵測智慧化系統建置,目前已洽工研院及長庚大學,後續將研議最佳的合作方案,加強軌道異物偵測的精準度及拉長預警時間,以維護捷運系統的安全。桃園市長張善政今天表示,鐵道附近尤其是高樓工地,對於工地安全要特別注意,特別呼籲所有業者,要加強管控工地安全,桃園市他已責成建管處針對台鐵、高鐵、機捷附近高樓工地,要加強安檢,如果有不安全的地方會勒令停工,昨天這處工地已經有罰錢,相關法規都有規定。
開公聽會修數位性暴力法 民眾黨:散布愈多、量刑愈重
台灣民眾黨立院黨團9日舉行記者會指出,立法院2023年三讀通過《數位性暴力四法》,然而施行至今,台灣網路論壇販售、散佈兒童或少年之性影像仍十分氾濫;民眾黨團副總召黃珊珊、幹事長吳春城及立委陳昭姿共布,將啟動修法程序,應訂定給法官的量刑基準:「散布愈多、量刑愈重」,並於一周內召開公聽會,以釐清現行法規的不足與執法面的缺漏。黃珊珊表示,現行法規雖已有對持有、散布、販售、製造兒少性影像者處罰,但刑度受限於「法官裁量權」而有所差異,民眾黨團認為,相關犯罪刑度應針對被害兒童的內容、年齡,影像的露骨程度、殘虐程度、加害者的資歷訂立「不同量刑標準」,「散布愈多、量刑愈重」。黃珊珊指出,為阻止國內不法性影像流入境外,台灣民眾黨將促進相關機關連線,以阻止影片外流後被加速傳播、觀看。政府也必須建立性犯罪相關資料庫,透過地方社政、警政、民政單位加強重點列管,強化社會安全網,防範重複犯罪。陳昭姿強調,民眾黨對於兒少權益的侵害「零容忍」,將廣邀相關團體、學者將於一周內舉辦公聽會,重新檢視法規法源,以完善修法。她主張,兒少被害者的救濟援助應更到位,除了要保護被害人的身分隱私,更要給予法律、醫療、心理輔導等援助;加害者除加重刑度給予必要處罰,民眾黨也不排除提出採取強制性的治療手段,待公聽會與專家學者及社會聲音共同討論、完善制度。吳春城表示,「性別平權」及「遏止性剝削」有賴教育及文化的推動,建議地方政府要有專責單位,成立性騷擾防治中心,在職場應簡化申訴流程,將性別平權工作納入勞檢項目,並簡化員工通報流程。吳認為,政府也能運用科技的善協助防範數位性犯罪發生,針對網路平台業者,除了要求主動預防,或是被動接獲通報後應強制下降不法性影像,更可以導入AI機制,使用人工智慧預先偵測、提早通報、儘速下架,有效阻止性剝削影像的散布。民眾黨立院黨團主任陳智菡指出,民眾黨團主張在相關司法案件程序中,政府應為受害者提供必要的心理輔導、醫療支持和法律援助等,幫助被害人應對事件帶來的心理和生活困難。在面對司法的過程當中,也應該採取適當的保密措施。
士林工地塌陷意外!疑「未做防護」釀工人遭砸身亡 勞檢處重罰30萬
台北市士林區福港街一處建案銷售中心,於30日下午進行展間拆除工程,未料作業過程中卻發生塌陷意外,且塌陷牆面當場將一名怪手駕駛重壓,進而釀成1死工安案件,北市勞檢處則在獲報前往稽查後,認定施作廠商未依規定做好防護措施,遂依違反《職業安全衛生法》開罰廠商30萬元。據了解,該發生意外的建案銷售中心位於士林區福港街,30日下午原先正在進行展間拆除工程,未料進行到一半時,工地現場確突然在1時44分許出現塌陷情形,隨後展間水泥牆面、鋼筋與樓板等全瞬間傾倒,且導致當時正駕駛怪手的一名越南籍潘姓男子遭重壓身亡。北市勞檢處獲報後也隨即派員到場勘察,對此勞檢處主秘康水順指出,在初步調查後,發現該工地未依規定做好防護措施,以致未能有效防止建物倒塌,且釀成施作人員意外尚失性命,現已依違反《職業安全衛生法》針對廠商開罰30萬元。而稍早北市建管處虞積學處長也趕赴現場了解情況,並表示已對該工地勒令停工,並且依法開罰9萬元。至於詳細的案發原因將有待警方傳喚工地負責人等相關人員到案說明,以釐清工程施作情形與案發經過等細節。
高雄鋁工廠疑氣爆釀2死6傷! 鄰居回收廠:以為電塔爆炸
高雄市湖內區中山路二段佳豐鋁業工廠於23日上午8時30分許驚傳爆炸意外,當時下方作業的8員工因逃跑不及造成2死6人輕重傷。對此,位於工廠對面資源回收廠的業者回憶,她在8點半正準備開門時,就聽見爆炸聲響,接下來就看到對面竄出陣陣黑煙,她形容在這裡10多年,第一次聽見如此大的爆炸聲響,當時一度以為是電塔爆炸。該起意外發生在23日上午8時30分許,根據廠區吳姓廠長表示,據現場人員說明,初步懷疑電控系統故障,導致700度高溫鋁湯碰到水而爆炸,鍋爐爆炸後,下方作業的8員工因逃跑不及造成死傷。消防局獲報後,動員15車25人搶救,到場時已無火煙,並從工廠救出8名員工,但有2人已無生命跡象,另有6人受傷。人員緊急將8名傷者分別送醫搶救,傷者中包括3名本國籍男子皆意識清楚,另5名泰國籍員工,有2人無生命跡象、2人意識模糊,另名外籍男子則意識清楚。消防局湖內分隊長潘妍廷表示,當時指消防員抵達現場後先做初步檢傷分類,當時有3人在機台旁傷勢嚴重,先將2名無生命跡象的患者拉到安全區做CPR(心肺復甦術)救援,再緊急送醫,輕傷者則先用水龍頭噴水降溫再送醫治療。對此,勞工局說明,佳豐鋁業初步表示係灌模作業期間,疑似控制系統異常,降溫水量不足,鋁水接觸時發生爆炸,將再予檢查釐清。高雄市勞檢處目前已勒令現場立即停工,針對違反職業安全衛生法第6條第1項及職業安全衛生設施規則第180條,並處以最高30萬元罰鍰。佳豐鋁業則回應,後續公司會積極配合相關單位調查及負起相關責任,絕不逃避、逃責,再次向貴司家屬及社會大眾致歉。
高雄鋁製工廠氣爆!釀2死6傷 工安單位開罰30萬元
高雄市湖內區中山路二段,佳豐鋁業股份有限公司工廠,23日上午8時23分發生氣爆,造成2人死亡、6人輕重傷,高雄市長陳其邁親自前往醫院探視傷者,承諾協助罹災傷亡移工後續補助及醫療事宜,勞檢處也已勒令現場停工,並開罰30萬元罰鍰。市長到院關懷並承諾將協助罹災傷亡移工後續補助。( 圖/翻攝畫面)高雄市消防局接獲通報,指出湖內區的1間鋁製工廠發生火警,立即派遣15車33人前往現場搶救,救出5名外籍、3名台籍員工,其中2名泰籍員工經送往醫院後不治,其他6名傷者則送醫接受治療,目前已有2人出院。高雄市長陳其邁聞訊後,立即取消原定公務行程,前往醫院探視傷患,衛生局也立刻啟動大量傷患應變機制。勞工局則指出,初步調查顯示工廠在灌模作業期間發生控制系統異常,導致鋁水接觸時發生爆炸。勞工局已勒令工廠立即停工,並依違反《職業安全衛生法》第6條第1項及《職業安全衛生設施規則》第180條,開罰30萬元罰鍰,對於受害者及其家屬,勞工局表示將全力協助並確保其職災補償權益,並派遣職災個案管理員前往各醫院慰助罹災者及其家屬。
高雄鋁業工廠爆炸釀2死6傷 勞工局勒令停工開罰30萬
高雄市湖內區佳豐鋁業股份有限公司工廠於23日發生氣爆,進而引發火災,最後導致2死6傷的慘劇。目前高雄勞檢處已經勒令現場停工,並對該間公司開罰30萬元罰鍰。根據媒體報導指出,整起事件發生於23日上午8點23分,當地消防局緊急派出15車、共計33人前往現場搶救,而在現場調查後發現,工廠內鍋爐疑似發生氣爆。(圖/高雄市警消提供)後續消防人員也在現場救出8名員工,其中2名泰籍員工送醫搶救,但最後仍不治身亡。另外1名外籍員工正在手術中,2人在醫院急診留院觀察,1人在一般病房治療,有2人因傷勢較為輕微,目前已經出院。高雄市長陳其邁在聞訊後,隨即取消原有行程,前往醫院關心傷患,目前也有消息傳出,高雄市衛生局也啟動大量傷患應變機制。高雄市勞工局表示,業者曾解釋事發當時正在進行灌模作業,疑似控制系統發生故障,降溫水量不足,結果鋁水接觸後發生爆炸,勞工局表示將會查核此說法。除此之外,勞檢局已經勒令現場停工,並依違反職業安全衛生法第6條第1項及職業安全衛生設施規則第180條,處以最高30萬元罰鍰。高雄市長陳其邁取消原有行程,前往醫院探視傷患。(圖/讀者提供)
高雄遊覽車撞涵洞1死14傷「公路局罰楓滿遊覽車6萬」 司機吊照3年內禁考領
高雄市昨(20)日晚間發生一起重大死亡車禍,一輛遊覽車衝撞高速公路下方涵洞,釀成1死14傷慘劇。公路局高雄市區監理所今(21日)前往安全查核,認定公司未善盡管理之責開罰6萬元,並停止該公司三分之一、5輛遊覽車停業3個月,並擬對肇事駕駛人吊銷駕照,3年內不得再考領,經查車輛出車已近15小時,是否超時仍調查中。遊覽車駛入限高2米的機車道,超過限高釀成悲劇。(圖/三立新聞網)《三立新聞網》引述公路局說法,113年3月20日20時27分發生楓滿遊覽汽車有限公司KAA-9755號遊覽車進行阿里山一日遊,惟不慎發生自撞事故,公路局、高雄區監理所與高雄市區監理所立即成立「0320仁武水管路遊覽車甲級事故應變小組」應變處理,車內乘客人數共25人,另有駕駛1人、領隊1人,總計27人。該車於110年3月出廠,車輛車籍正常,最近一次檢驗日112年10月6日,下次定檢日113年11月3日,事故車輛近2年無違規;駕駛人駕籍、酒測紀錄、教育訓練與健檢紀錄皆正常,近5年違規3件,包括倒車未注意人車、未依交通標誌指示行駛、違規臨時停車各1件,全數案件均已結案。遊覽車衝撞高雄市仁武區水管路的涵洞,車頭遭削毀。(圖/翻攝畫面) 至於駕駛人工時部分,監理所指出,GPS訊號顯示該車5:40開始移動,至發生事故時間近15小時,惟GPS訊號中間有數次中斷,另行車紀錄器、派車單等均由警方扣查中,爰後續尚待檢警、運安會及勞檢單位配合相關設備證據檢視後確認是否違反勞動工時相關規定。高雄市區監理所今前往查核後指出,該公司雖有按規定每月進行自主檢查,惟該公司對駕駛這次行程時間、路線並未見有特別教育督導及掌握,發生不幸事故實無法避免未善盡公司管理之責,將依違反《公路法》第77條第1項、《汽車運輸業管理規則》第19條,以及遊覽車客運業違反《公路法》77條第1項及第47條事件裁量基準未善盡管理責任之規定,掣單舉發6萬元,並停止該公司三分之一車輛、5輛營業3個月。監理所也指出,高雄市政府警察局刻正依法調查釐清責任歸屬,若鄧姓駕駛人遭依法開單,將依道路交通管理處罰條例規定吊銷其駕駛執照,且3年內不得再考領。
台南市山上區工廠驚傳工安意外 鋁圈噴出猛砸員工致1死1傷
台南市山上區一間工廠今(13)日晚間驚傳工安意外,疑因作業期間鋁圈噴出,波及2名男子,其中1人腦漿外溢當場失去呼吸心跳,另外1人左手臂骨折,已被緊急送醫治療,詳細事故原因尚在深入調查。根據《自由時報》報導,傳出意外的科技公司專以生產輪框等汽車零件為主,疑因現場施工作業鋁圈噴出,砸傷2名男員工,市府消防局晚間7時44分獲報,立刻出動3車、7人到場全力搶救,發現其中1名24歲男員工已無生命跡象,另外1名年約50歲男員工雖呈清醒狀態,但手臂流血,已被送往柳營奇美醫院救治。消防人員同步通報勞檢所、台南市緊急意外處理小組等相關單位到場了解。
快訊/疑身體不適!北市工人6樓墜落至3樓鷹架 送醫不治
北市大安區濟南路三段上一處工地4日上午驚傳有工人因不明緣故,當場從6樓摔落至3樓鷹架,緊急送醫後仍不幸不治。據了解,該名51歲羅姓工人上午施工時,疑似因為身體不適,整個人從6樓跌落至3樓鷹架,讓一旁目睹的同事當場嚇壞報警。警消獲報後,也火速將羅男緊急送醫搶救,惟其仍不幸不治;而警方也將依規定通報北市勞檢處,以進一步釐清是否有工安疑慮。
高雄化工廠儲槽崩塌 1工人遭活埋4小時救援中
高雄前鎮區李長榮化工廠今(1日)下午2點30分,發生儲槽內部坍崩事故。勞檢處初判雇主使勞工從事槽內媒焦油塊清除作業,卻未使用擋樁、護網等必要設施,並因槽壁焦油突然崩落肇災,依法勒令提工。最高可處雇主30萬罰鍰。據悉,5工人到該廠執行清洗油槽作業,預計工時為上午8點到下午4點半,期間卻發生崩塌事故。現場清點後發現少了49歲吳姓工人,消防局獲報後出動C級防護衣到現場並成立指揮所。
疑未依標準流程拆除設備 華航維修員遭「夾死」驚悚畫面曝光
中華航空21日驚傳工安意外,54歲徐姓維修員中午進行報廢飛機零件拆卸作業時,安全裝置突然斷裂,徐男遭升起的起落架夾住,被救下時已失去意識,急救後宣告不治,桃園市勞檢處調查後,發現是拆除設備時未依照標準流程將殘壓卸除,勒令停工並依法開罰3萬到30萬元,也將移送桃檢究責。據了解,徐男為華航資深維修員,他21日上午在桃園機場13、14號機坪從事報廢飛機零組件拆卸作業,安全裝置卻在11時許斷裂,導致起落架升起向上彎曲,徐男則被夾住動彈不得。現場人員見狀連忙前往救援,將殘壓卸除後救下徐男,但他當下已無意識,緊急送往敏盛醫院經國院區後,仍因傷勢過重,中午12時27分宣告不治,華航目前則協助家屬處理後事中。勞檢處則在下午前往調查,發現事業單位在進行機械設備拆除時,未確認設備殘壓是否有確實洩壓,造成安全裝置斷裂後起落架收起而釀成悲劇,認定為重大職災事件,當場勒令停工並要求提改善計畫才能復工,並將依法究責。
華航維修員遭起落架夾死 勞檢處勒令停工
華航54歲資深男維修員21日近中午在進行報廢飛機零件拆卸作業時,疑因安全裝置斷裂,當場遭升起的起落架夾住,團隊發現立即將人救下,但已陷入昏迷,緊急送醫仍於12點宣告不治,桃園市勞檢處獲報前往調查,除勒令停工也將移送桃檢究責。據勞檢處調查,華航一名54歲資深男維修員上午在13、14號機坪從事報廢飛機零組件拆卸作業時,11點20分疑似發生安全裝置斷裂,導致起落架升起向上彎曲,當場夾住該男維修員,其他同仁發現緊急救下,但該維修員已陷入昏迷,男維修員11點37分送到敏盛醫院,但經急救仍於12點27分宣告不治。桃園市勞檢處下午接獲華航通報派員前往,認定是重大職災事件,當場勒令停工並要求提改善計畫才能復工。勞檢處指出,重大職災自2019年從北區職安中心移轉到桃園市勞檢處,至今5年華航不曾發生嚴重死傷意外,堪稱是華航近5年來最嚴重的一起工安意外。